压缩机设置入口低压力联锁停机的讨论
螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理全集
螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理螺杆压缩机作为冷冻、冷饮生产线供冷設备相对于活塞压缩机有有许多优点，但在实际生产中，如机组常发生因控制保护器故障而跳闸停机，会对生产的安全经济运行有很大的影响，造成人工成本升高、原料严重浪费。
本文根据某单位有两台LG25IIIA200型氨压缩机多年来运行情况和日常检修及维护的经验，对压缩机组跳闸停机的原因进行分析，说明常用的解决方法和措施。
压缩机机组主要设备（表1）1、螺杆压缩机工作原理螺杆制冷压缩机属于容积式压缩机,它利用一对相亙啮合的阴阳转子在机体內作回转运动,周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成压缩过程。
吸气过程：当转子转动时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大、并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入，在转子旋转到一定角度以后,齿间间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结朿。
压缩过程：当转子继续转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽內气体,由于阴、阳转子的相亙啮合齿的相亙填塞而被压向排气端,同时压力逐止升高进行压缩过程。
排气过程：当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气口排出,完成排气过程。
2、全安保护装置控制原理机组上的仪表控制器箱内有压力、压差、温度控制器等。
机组运行时，如发生下列故障，上述控制器动作，机组自动停止运行，并发出故障报警信号，指示故障部位。
控制原理如（图一）2.1 压差过高故障压差控制器SP1的高、低压接管分别接入排气压力和油压。
当排气压力和油压之差超过0.18MPa并在7秒时间内不能恢复正常时, 压差控制器SP1动作，停止机组运行。
2.2 压力过高故障压差控制器SP3由高压和低压两部分组成，高压和低压分别接入排气压力和吸气压力，当排气压力超过1.65MPa或吸气压力低于0.05MPa时，压力控制器SP3动作，停止机组运行。
2.3 因机组上无蒸发器，不做讨论（可在控制柜内将XT2：9与XT2：11短节）2.4 油温过高故障机组油温超过65℃时，温度控制器ST1动作，停止机组运行。
氨合成过程安全技术要求
氨合成过程安全技术要求1氮氢气压缩安全技术1.1压缩机应设置一段入口压力低限报警装置和罗茨机、压缩机停车联锁装置；各段温度、入口分离器液位、压力应设置报警联锁；氮氢压缩机振动高限跳车联锁；压缩机温度、压力、入口分离器液位与供电系统应形成联锁关系。
1.2压缩机去变换、脱硫、“双甲”、合成各工序的工艺管道上，宜设置紧急切断阀。
1.3压缩机各段出口管道上应安装安全阀，安全阀出口导气管应接出室外；放空管应设置阻火器，高度应高于周边20m范围内操作平台3.5m以上；安全阀应定期校验，确保灵敏可靠。
1.4压缩机总集油槽上回气阀应保持常开，严禁超压。
1.5压力、温度、电流、电压、报警等仪表控制装置应定期校验，保证灵敏、准确、可靠。
1.6压缩机启动应先盘车，禁止使用吊车进行盘车，禁止带负荷启动。
1.7压缩机气缸水夹套用冷却水应设置冷却水压力低报警及联锁停车，或气缸水管出入口设置流量指示。
若气缸水夹套断水时，禁止立即补加冷却水，应停车自然冷却后，再进行处理。
1.8严格控制润滑油的油位及加油量，确保压缩机各部件供油正常。
齿轮油泵油压不能低于指标规定值，应设置油泵油压与压缩机运行联锁装置，严防注油器油管倒气。
1.9更换压缩机气缸活门，应确认压力卸尽、置换合格、隔离彻底，并挂牌标识后方可作业。
更换过程中要采取强制通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆燃事故。
1.10压缩机排油水阀宜设置双阀，排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。
禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽超压发生事故。
1.11压缩机开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故。
1.12压缩机开机或倒车时，要认真检查相关的各个段间近路阀是否关严，不能内漏，以确保“双甲”和合成工序的正常操作。
1.13压缩机空气试压或试车，应遵守下列要求：——与正在生产系统用盲板隔绝，压缩机系统内可燃气置换彻底，各段出口压力、温度均不得超过规定指标；——已经投入运行的煤气压缩机不宜采用空气加压试车；若使用空气试车，需要将各段分离器、冷却器内油污置换彻底，并严密监视控制压缩比和各段出口温度；——如采用静电除焦设备，必须设置半水煤气氧气自动分析仪，且与静电除焦控制柜联锁，氧含量≥0.8%时电路应自动断开；——试车前应先盘车，并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行。
约克制冷机组停机原因的分析及解决
1. 引言大庆炼化公司30万吨/年聚丙烯装置生产中，预环管反应器、催化剂夹套等设备温度是非常重要的工艺参数，这些非常重要的温度参数是由冰机冷却下来的冷冻水保证的，这说明冰机的稳定运行对于聚丙烯装置生产至关重要。
2005年8月份，大庆炼化公司30万吨/年聚丙烯装置开工初期，PK601约克冰机曾先后发生4次停车。
11月26日夜出现4次联锁停机，27日白天出现2次联锁停机。
对此，炼化公司领导非常重视，因冰机的运行状况直接关系到PP装置的平稳运行。
本文现将具体情况做以技术分析。
2. 停机情况介绍开工初期PK601冰机4次停机现象为：就地液晶显示屏和DCS没有出现任何报警信息，同时在电气控制柜打出联锁跳牌。
机电仪三个专业检查无问题后，工艺迅速启机运行正常。
2005年11月26日夜间：23∶03因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
0∶03启机正常；1∶19因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
1∶35启机正常；2∶02蒸发器液位高高LSHH402联锁停机，在就地控制盘打出“高液位停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
（延时5S）2∶10启机正常，发现滑阀波动大；4∶06因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
4∶31启机正常，滑阀有波动；2005年11月27日白天：14∶47因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
14∶58启机正常，滑阀回讯偶尔波动；15∶40因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。
5∶55启机正常，滑阀回讯工作正常。
3. 事故分析及解决方案针对PP开工初期的4次无故障停机的实际情况，我们在2005年聚丙烯装置首次停工检修期间进行了立项攻关，并且请约克公司来人共同检查分析，澄清了问题的关键。
螺杆压缩机连锁停机事故分析及应对措施
螺杆压缩机连锁停机事故分析及应对措施
气柜螺杆压缩机因轴承温度TE-20401B，30.5℃突然瞬间升高超过联锁值（联锁值为95℃）导致压缩机联锁停机。
通过停机原因排查，轴承温度温实际度不高，判定温度连锁信号为假信号，故障原因总结有下面几项：
1.由于机组振动原因，信号线接头处有轻微触壳导致仪表电阻变大
2.仪表接头处氧化导致仪表电阻变大。
3.该测点是一取一联锁，有干扰、别的因素时，容易引起设备故障发生。
为了应对此类事故再次发生，对气柜压缩机进行改善，把温度联锁改为二取二联锁，这样把由仪表假信号造成压缩机停机故障消除，现在整改中。
车间对全厂带有连锁的设备进行梳理，共排查出64项单点连锁，根据相应规范，为了增加仪表设备设施的可靠性，车间决定把一取一连锁改为二取二连锁，现在已出具相应的分级改善方案，正与设备部结合根据改善难易情况确定：
1、现在有一部分能改善，立即整改
2、有一部分需要检修期间完成
3、还有一些连锁需要增加仪表才能实现，投资较大而且不是关键设备的，待明年做预算后再进行整改
王总详细的改善方案我和设备部结合讨论后再和你汇报。
压缩机的油压过低保护装置的常识范文（二篇）
压缩机的油压过低保护装置的常识范文压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个领域。
为了保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏，通常会配备油压过低保护装置。
下面是一篇关于压缩机油压过低保护装置的常识范文，介绍了该装置的原理、功能、使用方法等内容。
一、引言压缩机是一种将空气或其他气体通过压缩而提高压力的设备。
在压缩机的正常运行过程中，油压是十分重要的一个参数。
当油压过低时，会导致润滑不良、温度过高等问题，进而引发故障和损坏。
因此，为了保护压缩机的安全运行，一般都会配备油压过低保护装置。
二、油压过低保护装置的原理油压过低保护装置的原理是通过监测压缩机的油压，并在油压过低时发出警报或采取相应的措施，从而保证压缩机的正常运行。
一般来说，油压过低保护装置主要由以下几个部分组成：1. 油压传感器：用于检测压缩机的油压，并将信号传输给控制装置。
2. 控制装置：接收油压传感器的信号，并根据设定的油压阈值进行判断，当油压低于阈值时，触发相应的保护措施。
3. 保护措施：一般有警报、停机等方式。
当油压过低时，控制装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施；同时，控制装置还可以将信号发送给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。
三、油压过低保护装置的功能油压过低保护装置的主要功能是保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏。
具体来说，它的功能包括：1. 实时监测油压：油压过低保护装置可以实时监测压缩机的油压，确保其在正常范围内。
2. 发出警报：当油压过低时，保护装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施。
3. 停机保护：当油压过低严重影响到压缩机的正常运行时，保护装置可以发送信号给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。
4. 避免故障和损坏：通过监测油压并采取保护措施，可以避免因油压过低而引发的润滑不良、温度过高等问题，保护压缩机免受故障和损坏。
四、油压过低保护装置的使用方法使用油压过低保护装置需要按照以下步骤进行：1. 安装：根据压缩机的实际情况，选择合适的油压传感器，并将其安装在适当的位置。
小型PLC控制柜对压缩机的联锁保护应用
小型PLC控制柜对压缩机的联锁保护应用摘要：本系统采用西门子S7-200小型PLC系统对大型往复式压缩机进行保护控制，同时采用了无纸记录仪实施数据采集和监控。
根据往复式压缩机的工作特点和生产实际，论述了其控制方案。
关键词：PLC 无纸记录仪压缩机应用一、PLC简述可编程序控制器（PLC）综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术，是一种新型和通用的自动控制装置。
它的优点是功能强、可靠性高、使用灵活方便、易于编程及适应性强。
通过紧凑的设计，加上PLC良好的扩展性、低廉的价格、强大的指令以及简便的维护，完全可以满足小规模的控制要求。
PLC的强大处理功能、高速扫描功能、抗干扰功能，使其在机组的联锁保护系统中的应用非常广泛。
二、实际工艺条件本系统控制的水煤气压缩机为六列三级对称平衡型往复活塞式压缩机，其作用是将上一工段经过脱硫除尘的水煤气加压输送到下一工段继续净化和分离。
气体压缩是化工行业中常见的一个工艺流程。
水煤气多为易燃易爆、有毒有腐蚀性的介质，压缩机现场工作环境恶劣，不适合人工现场操作。
并且该压缩机组的工艺位置要求压缩机连续生产稳定可靠，要具有事故安全停车措施，防止事故产生和避免事故扩大，保证机组的正常启停和安全运行。
为了避免事故和保护机组，PLC内设计有严密的联锁程序，包括机组的温度、压力和启停保护设计。
机组在正常运行时，一旦出现控制参数超标或有危害机组安全的因素发生，控制系统都会按照联锁保护程序做出及时的处理。
三、控制柜配置及程序设计1.硬件配置PLC采用的是西门子S7-200，主要组成部件包括机架、CPU模块、信号模块和编程设备。
在本系统的PLC硬件配置中，电源选用220V AC变24VDC的普通电源模块，CPU选用型号为6ES7-216-2AD23-OXB8。
数字量输入模块选用型号为6ES7-221-1BH2223-OXA8。
无纸记录仪作为本系统的监控界面，具有彩色液晶显示功能，并有历史数据记录和查询功能。
循环氢压缩机油压联锁停机原因及对策
循环氢压缩机油压联锁停机原因及对策潘强;钟明筱;马蕙;徐卫忠【摘要】循环氢压缩机是加氢装置的核心设备,针对克拉玛依石化公司1.2 Mt/a 柴油加氢改质装置循环氢压缩机调整油压过程中,自力式调节阀控制油路异常,主阀突然关闭,润滑油总管油压瞬间中断,导致循环氢压缩机联锁停机原因进行分析,提出了3种不同工况下使用自力式调节阀调节压缩机油压的建议,同时,由于循环氢中断,联锁装置0.7 MPa/min紧急泄压启动后,反应器裂化床层温升仍不可控,第四床层出口温度超过460℃,立即采取手动启1.4 MPa/min紧急泄压自保的应急措施,装置紧急停工,退守至稳定状态,对整个循环氢中断的应急处置措施和不足之处进行了分析和总结,为同类装置处理类似问题提供经验和参照.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2014(044)009【总页数】4页(P58-60,64)【关键词】循环氢压缩机;自力式调节阀;联锁停机;紧急泄压【作者】潘强;钟明筱;马蕙;徐卫忠【作者单位】中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000;中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000;中国石油新疆技师学院,新疆克拉玛依市834000;中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000【正文语种】中文加氢装置循环氢一旦中断，反应器裂化床层飞温将会十分剧烈，会引起装置紧急停工。
中国石油克拉玛依石化公司1.2 Mt/a柴油加氢改质循环氢压缩机K-(3102+3301)/A在运行中润滑油总管油压0.35 MPa，偏高，该油压高报设定值为0.3 MPa(厂家设置)，为减少油压的报警频次，将油压值调小至0.28 MPa。
2014年2月对检修后的K-(3102+3301)/A机进行开机试运。
开机之前，辅助油泵运行时的润滑油总管油压为0.43 MPa，通过自力式调节阀2调整至0.35 MPa，机组投入运行后，主油泵工作期间油压显示0.32 MPa,其值仍高于设定的高报值,在继续调小过程中，自力式调节阀2突然关闭，润滑油瞬间中断，压缩机联锁停机，循环氢瞬间中断，装置0.7 MPa/min紧急泄压启动，因第四床层出口温度高于460 ℃，启1.4 MPa/min紧急泄压，装置紧急停工，进入应急处置阶段。
浅析大型机组的联锁保护系统
161中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.04 （下）化工装置的大型机组一般尺寸大、结构复杂，分别有低压、中压和高压等几个缸段串联组成，具有压缩比高、流量小、压缩介质特殊、易燃易爆等特点，采用高压蒸汽透平机的方式驱动。
在整个化工装置工艺流程中，压缩机组起着承上启下的关键作用，是整个工艺装置的核心设备。
压缩机组及透平机组的连锁保护是关键，连锁动作是否及时有效、是否参数齐全对整个机组的安全运行及工艺生产的稳定起着关键作用。
本文就机组的连锁保护系统进行了大体、简要的介绍。
常规的化工装置中，压缩机组及蒸汽透平系统的连锁浅析大型机组的联锁保护系统徐向大（中石化第十建设有限公司，山东 青岛 266555）摘要：本文简要介绍了化工装置中的压缩机组及蒸汽透平系统的连锁保护系统。
通过对机组润滑油路系统的联锁保护逻辑、机组干气密封系统的联锁保护逻辑、机组盘车系统的联锁保护逻辑等的介绍，以便于仪表专业的工程技术人员对机组的连锁保护方面的知识有全面的了解，提高仪表安装方面的技术技能。
关键词：控制系统；流程；连锁；保护中图分类号：TP273.5 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）04（下）-0161-03保护系统主要有：机组润滑油路系统的联锁保护逻辑，机组干气密封系统的联锁保护逻辑，机组盘车系统的联锁保护逻辑等。
1 机组油系统的联锁保护1.1 油系统流程简介压缩机组的油系统为强制供油系统，压缩机和透平共用一个强制供油系统，整个压缩机油系统分为两路，一路为润滑油系统，一路为控制油系统。
图1为典型压缩机润滑油系统图。
分料、送料过程。
2.1.3 自动送料装置8的结构和原理自动送料装置8（如图3、4）由伺服电机1、丝杠螺母2、丝杠3、顶升气缸4、导向杆5、支撑板6、支撑板7、卡爪气缸8、支撑座9、气缸杆10、连杆11、卡爪盘12、卡爪盘13、固定杆14组成。
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压缩机设置入口低压力联锁停机的讨论
合成车间共有九台往复式压缩机，因为往复式压缩机有自吸作用。
为了防止压缩机入口抽成负压，所以在其入口设置低压力联锁。
压缩机入口抽成负压，就可能从填料丞处或其它不严密处吸入空气。
空气和工艺气混合后形成爆炸性气体，经压缩发热温度升高或几件摩擦产生静电火花，就有可能引起爆炸。
往复式压缩机正常工作时，只要入口压力低于当地大气压力就应该联锁停机，（空负荷或空气试车时除外）。
合成车间K-6401、K-6101A/B、K-6102A/B入口低压力联锁为二取二，一处取压点在入口分液罐，另一处取压点在入口缓冲处。
K-6103A/B为一取一，K-6201A/B没有低压力联锁。
现在的二取二联锁我认为不安全。
假如当压缩机正常工作时，由于误操作电机或手动关闭入口大阀就可能出现入口分液罐处压力正常，而入口缓冲罐已抽空现象。
这种情况出现是很危险的。
所以说现在的二取二设置是存在缺陷的。
油洗富气压缩机入口压力联锁值为0.005Map且为一取一，取压点设置压入口缓冲罐处。
我认为这种设置是合理的。
所以我建议：一、K-6201A/B应增加入口低压力联锁。
二、K-6401、K-6101A/B、K-6102A/B、K-6201A/B的联锁取压点都设在入口缓冲罐，可以取两点左右缓冲罐各一处而不要在入口分液罐处取压。
三、联锁停机压力值设为微正压
陈华
2011.8.22。