压缩机换油诸多学问全探究
空压机润滑油用油更换标准分析
空压机润滑油更换标准分析一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可以；2）倾点：≤-10℃；3）闪点：≥180℃；4）酸值：0.2；5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少；6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93。
三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
汽车压缩机冷冻油更换步骤
汽车压缩机冷冻油更换步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车压缩机冷冻油更换这档子事儿。
你可别小瞧了这一步，就跟人得定期保养身体一样，汽车压缩机也得好好照顾着呀！先得找到压缩机，这就好比要去一个陌生的地方，得先知道它在哪吧。
一般就在发动机舱里，那可是汽车的重要“器官”所在地。
然后呢，得把压缩机里原来的冷冻油给放出来。
这就好像给房间做大扫除，得先把旧的垃圾清理掉嘛。
放的时候可得小心点，别弄得到处都是。
接下来，就是清洗啦！把压缩机内部清洗干净，把那些残留的脏东西都赶跑，让它焕然一新。
这就好像给我们的脸做个深度清洁，得把毛孔里的脏东西都清干净，才能更好地吸收新的营养呀。
清洗完了，就该加入新的冷冻油啦！这可得选对型号哦，就跟我们挑衣服得挑合适自己的尺码一样。
别随随便便就倒进去，得按照规定的量来加。
加的时候也得注意方法呀，不能一股脑儿地全倒进去。
就好像我们喝水，也得慢慢喝，不然容易呛着。
等加完了新的冷冻油，可别以为就大功告成啦！还得检查检查，看看有没有漏的地方，有没有加得不够或者太多的情况。
这就好比我们做完作业得检查一遍，看看有没有做错的地方一样。
你说，要是不换冷冻油会怎么样呢？那压缩机可能就会闹脾气啦，工作不正常，空调不制冷，那在夏天可就遭罪咯！所以啊，定期更换冷冻油是很有必要的呀！大家可别嫌麻烦，这都是为了咱的爱车好呀！你对它好，它也会好好为你服务的。
想想在炎热的夏天，坐在车里吹着凉爽的空调，多舒服呀！这可都有冷冻油的一份功劳呢！总之呢，汽车压缩机冷冻油更换虽然不是什么特别难的事儿，但也得认真对待。
就像我们对待生活中的每一件小事一样，用心去做，才能有好的结果呀！希望大家的爱车都能一直健健康康的，带着大家开心地在路上跑！。
压缩机的润滑油选择
压缩机的润滑油选择当机械设备不断改良时，作为其“血液”的润滑油也必须适应发展脚步。
现阶段，矿物油已不能适应条件更苛刻的压缩机应用，合成的压缩机油诞生了。
通常压缩机采用石蜡基、环烷基矿物油作润滑剂。
近年来压缩机在材料和设计方面得到很大发展，对润滑材料提供了日益苛刻的要求。
由于矿物油与烃气接触时互溶造成粘度损失；化工原料气将矿物油携带入加工过程中引起催化剂中毒；矿物油在压缩机内易形成积炭等，矿物油已不能满足其使用需求。
合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。
合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正确选择合适的润滑剂。
一、压缩机的类型及其润滑要求压缩机按压缩气体方式的不同，分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变气体容积，从而压缩气体，提高压力。
速度式压缩机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。
两种压缩机按其结构和压缩气体方式的不同，可分为几种型式：压缩机棗容积式棗往复式棗活塞式、膜片式、回转式棗叶片式、螺杆式、液环式、转子式、速度式棗离心式、轴流式。
此外，按压缩介质和用途不同，压缩机又可分为动力用压缩机和工艺用压缩机两种。
前者压缩介质为空气，主要用于驱动气动机械、工具和物料输送；后者压缩介质为所有气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。
目前广泛应用的各种气体压缩机有离心式、活塞式、叶片式、螺杆式等几种，由于润滑条件相对苛刻，需要使用合成油，一些以特殊气体为介质的压缩机也需要使用具有特殊性能的合成油。
二、合成油的类型及其性能酯类油（双酯和多元醇酯）、聚·烯烃（PAO）、聚烷撑二醇（PAG）和氟化硅油能满足大多数气体压缩机的应用要求，是目前气体压缩机使用最广泛的合成润滑剂。
2024年压缩机的维护保养(三篇)
2024年压缩机的维护保养1、进行凝水得到应根据空气的湿度情况制定冷凝水排放时间表。
每次排放应在机器停机并充分冷却，冷充分沉淀后进行。
2、当压缩机运行2500-3000小时时，应更换润滑油。
换油时应运行机器，使排气温度达到60-80℃，润滑油充分被预热，然后停机等内压释放完毕方可进行操作。
3、压缩机润滑油应采用专用螺杆压缩机润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。
（本机润滑油牌号LT3046油的ISO黏度等级为46）4、当压缩机运行2500小时应更油过滤器，或者压差发讯器报警（压差大于0.13MPA）时应及时更换。
5、油精分离器位于分离油罐内，每运行2500小时更换，或者压差发讯器报警（压差大于0.1MPA）时更换。
6、进气过滤器一般每运行1500小时更换，或者只要压差发汛器报警（压差大于0.005MPA）应及时更换，期间可以对虑芯表面进行清理。
7、单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低压端，当油较赃时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。
（堵塞的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油少，可能堵塞。
）8、安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或按当地劳动部门的规定。
9、应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到5000小时，应补充或更换3号通用锂基润滑脂，在运行若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入的润滑脂占轴承室的2/3。
10、应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器赃堵时，排气温度会升高。
一般每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。
11、当需要维修机器时，必须切断主电源、关闭与外部的气路连接，并确保系统无压力、无高温后方可。
2024年压缩机的维护保养（二）压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高压气体以供其他设备使用。
为了保证压缩机的正常运行和延长使用寿命，对压缩机进行维护保养工作是非常重要的。
压缩机冷冻油更换周期、指标与方法
作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。
油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。
所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。
一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。
对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。
如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。
建议：冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时(或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。
因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。
以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。
冷冻油换油指标一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。
01外观冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。
平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。
优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。
若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。
02粘度冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。
粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。
03酸值酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。
冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。
04水分在制冷循环系统中，即使只有少量水分存在，也会在低温节流装置部位产生冰塞现象和导致冷冻油过早的产生絮凝物。
怎样更换压缩机润滑油
怎样更换压缩机润滑油压缩机是工业生产中常见的设备之一，它在机械运行中起到非常重要的作用。
为了保证压缩机的正常运转，压缩机的润滑油必须定期更换。
那么，我们应该如何更换压缩机的润滑油呢？下面，就让我们一起来了解一下。
首先，在更换润滑油之前，我们需要准备好一些必要的工具和材料。
这些工具包括油盘、油桶、扳手、润滑油过滤器以及擦拭布等。
至于润滑油的选择，我们应该根据压缩机的型号和工作环境来确定，最好选择一种高品质的润滑油，以保证其性能和稳定性。
接下来，我们需要先关掉压缩机的电源，并确保其完全停止运转。
然后，找到压缩机上的排油口和加油口。
一般情况下，排油口和加油口都会附有标识，以方便我们找到。
在找到这两个口之后，我们可以用扳手打开排油口，将旧的润滑油排出。
排油完成后，我们可以使用擦拭布将油盘周围的杂质清理干净，以确保更换的润滑油不受污染。
在清理完毕后，我们可以将润滑油过滤器安装到加油口上，以过滤掉润滑油中的杂质和污垢。
接下来，我们可以准备好新的润滑油，并将其倒入油桶中。
然后，将油桶移动到加油口下方，并将润滑油导入压缩机中。
在加注过程中，我们需要确保润滑油的流速适中，不要过快或过慢。
当润滑油开始从排油口溢出时，我们可以关闭加油口，并用扳手拧紧。
在润滑油加注完成后，我们需要再次检查是否存在漏油或其他异常情况。
如果一切正常，我们可以擦拭干净压缩机表面的润滑油，然后重新启动压缩机，让其运行一段时间，以使新润滑油充分循环和润滑。
总之，更换压缩机的润滑油是保证压缩机正常运行的关键步骤。
正确的操作方法不仅可以延长压缩机的使用寿命，还可以提高其性能和工作效率。
因此，在更换润滑油之前，我们要详细了解压缩机的型号和工作环境，并准备好必要的工具和材料。
在更换过程中，一定要注意操作的规范和安全，以确保更换的润滑油质量达到要求。
最后，经常检查润滑油的状态，并及时更换，以保证压缩机的正常运行和长久使用。
这样，我们就能有效地延长压缩机的使用寿命，提高其工作效率，为我们的生产带来更大的价值。
螺杆压缩机的换油方法.doc
螺杆压缩机的换油方法螺杆压缩机的换油步骤：1.开机并运行到正常温度持续一小时2.关机3.排去油箱 , 冷却器和所有过滤器中的油4. 加入新更换的油至运转所需的最小油量( 如： 1/2 容积 )5. 开机并运行到正常操作温度持续一小时。
在这一小时中,每15分钟开启并关闭排气阀让机器在最高压力和最低压力阀门设置下循环。
你可以在牛眼观察窗上泡沫增加。
你也会看到观察窗从开始的乳浊状变清亮6.关机7.排去油箱 , 冷却器和所有过滤器中的油8.加入新更换的油至 1/2 容积9.重复第 5步10.关机11.排去整部机器中的油，包括冷却器 , 油箱和过滤器。
如有必要卸下管道以除去低处的油。
清洁滤网 ; 更换分离器和所有非永久式的油滤器。
检查进口过滤器被污染油覆盖的情况，如果需要的话更换12. 加入推荐需更换的油至运转所需的最小油量( 如： 1/2 容积 )13. 开机并运行到正常温度持续15 分钟14. 关机并排掉机器内的油。
开空过滤器和过滤网,但不用更换15.你推荐的油品加入机器至正常油位16. 重新开机并注意油位。
当机器操作时观察窗内会有约1/2 油17.关机后的 2 分钟内泡沫能够分散至油位并且没有油从泄流阀中流出。
压缩机故障及修理方法表故障原因排除方法a、气管路上压力超过额定负荷压力，压不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）力调节器断开压力时，压缩机会自动加载。
1、压缩机不加载b、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上检查管路及连接处，若有泄漏有泄漏则需修补。
a、无油或油位太低检查，必要时加油，但不允许加油过多。
2、压缩机超温b、油过滤器阻塞更换油过滤器。
c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器表面被堵塞检查，必要时清洗a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常位置b、油气分离器滤芯失效拆下检查或更换3、耗油过多c、泡沫过多更换推荐牌号的油d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流清洗限流孔孔阻塞e、用油不对更换推荐牌号的油a、进气端轴承损坏拆下更换4、噪声增高b、排气端轴承损坏拆下更换c、电机轴承损坏拆下更换a、耗气量超过排气量检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量b、空气滤清器滤芯阻塞拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯5、排气量、压力低于规c、安全阀泄漏拆下检查，如修理后仍不密封定值则更换d、压缩机失效与制造厂联系，协商后检查压缩机e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上检查管路及连接处，若有泄漏有泄漏则需修补6、停车后空气油雾从空压缩机单向阀泄漏或损坏拆下检查，如有必要则要更换，气滤清器中喷出并应同时更换空气滤清器滤芯7、停车后空气过滤器中喷油8、运行过程中不排放冷凝液9、加载后安全阀马上泄放10、压缩机运转正常，停机后启动困难11、卸荷后压力继续上升断油阀堵塞拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯排放管堵塞检查并疏通自动疏水阀失灵拆下检查安全阀失灵拆下检查更换损坏的零部件a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油c、轴封严重漏气拆下更换d、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置a、同第10 条 c 同第 10 条 cb、同第10 条 d 同第 10 条 d。
压缩机油使用周期和换油指标问题
压缩机油使用周期和换油指标问题
（1）活压式压缩机：
高压，内部用（气缸），污油式一次润滑；高压，外部用（轴承），换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%；
低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2. 0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%。
（2）回转式压缩机：
转子、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
（3）速度式压缩机：
密封、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标：
40℃粘度运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化安定性低于50分钟（SH/T0193）。
3、抗氨压缩机油的换油指标：
40℃运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点（开）比新油标准低8℃，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验（1 5钢棒，24小时，蒸馏水）锈蚀，氧化安定性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。
空气压缩机油换油标准
空气压缩机油换油标准
空气压缩机的油换油标准主要取决于油的类型、质量以及工作环境和运行时间等因素。
矿物油一般建议在运行3-4个月后更换一次，而半合成油和全合成油则分别建议在运行6-8个月和10-11个月后更换一次。
如果空气压缩机所在的环境空气质量较差，或者存在腐蚀性物质，可能会提前需要更换机油。
此外，新购买的空压机在运行500小时后必须更换新油，然后按正常换油周期每4000小时更换一次。
在保养方面，不仅需要考虑油的类型和质量，还需要结合工作环境和运行时间来决定更换频率。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业技术人员。
压缩机油循环方案
压缩机油循环方案压缩机油循环方案是保持压缩机正常运行的重要组成部分。
压缩机油有助于润滑和冷却压缩机的各个部件，同时还能清除零件上的污垢和防止腐蚀。
在选择和设计压缩机油循环方案时，需要考虑多个因素，包括压缩机类型、工作环境、油品特性以及循环系统的成本和效率。
下面是一个可能的压缩机油循环方案，供参考。
1.油品选择：根据压缩机制造商的建议，选择适合的压缩机油品牌和型号。
通常，润滑剂应具有良好的抗腐蚀性能、良好的氧化稳定性、抗泡性、低温性能和合适的黏度等。
润滑剂的选择应符合ISO等级和其他性能指标的要求。
2.润滑系统类型：根据压缩机的类型和规格，选择适合的润滑系统类型。
常见的润滑系统类型包括干式、湿式和半湿式。
干式系统通常适用于中小型压缩机，通过润滑剂的雾化形式进行润滑；湿式系统适用于大型压缩机，润滑剂通过油池冷却和油管循环来实现润滑；半湿式系统是两者的结合，润滑剂既可通过喷油器雾化形式润滑又可以通过油池冷却和循环形式进行润滑。
3.循环系统设计：根据压缩机的工作压力、温度和流量等参数，设计适当的压缩机油循环系统。
循环系统应包括油池、油泵、油管、油冷却器和滤清器等组件。
油池应具备足够的容量和合适的容积，以确保油润滑循环的稳定性。
油泵应能提供足够的压力和流量，以确保油润滑剂能够在整个系统中畅通无阻地流动。
油管的布置和大小应能满足润滑剂的需求，而油冷却器和滤清器则有助于降低油温和提高润滑剂的质量。
4.油温控制：通过合适的油冷却器和温度控制装置，控制压缩机油的温度在合适的范围内。
压缩机油的温度过高可能导致油品降解、氧化和失效，从而导致设备故障和性能下降。
油冷却器可以通过冷却介质（如水）来降低油温，而温度控制装置可以监测和调节油温。
5.润滑油清洁：在循环系统中合适的位置安装滤清器，以过滤并去除润滑剂中的污染物和颗粒物。
滤清器应定期维护和更换，以确保润滑剂的质量和良好的润滑效果。
6.定期检查和保养：定期检查压缩机油循环系统的工作状态，包括油液的质量、油流的状态、油压的稳定性等。
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压缩机换油诸多学问全探究有时侯人们觉得压缩机换油是小事一桩，其实压缩机换油并非是小事，较真实全面地了解压缩机有关换油的学问是有必要的。
1、压缩机换油的必要性压缩机油在使用过程中，受到加热、氧化、高速剪切、灰尘污染和有害气体的作用。
氧气和润滑油中的碳氢化合物进行反应，使油慢慢氧化、颜色变黑、黏度上升，最后可能严重到氧化物不能溶解于油中，而是以棕色黏液层沉积在系统某处，极易堵塞元件中的控制油道，使滚珠轴承、阀芯等摩损加剧，影响系统正常运行。
氧化还会产生腐蚀及酸化。
氧化过程开始是慢慢地进行的，累积的沉淀物和酸值增多，粘度增加，到一定程度时，就应该换油了。
否则，氧化继续进行，氧化速度逐渐加快，黏度会跟着上升，结果导致工作油温升高。
随着氧化的持续强化，压缩机油的粘度会出现明显升高的趋势。
当氧化的速率从线性转到次方曲线后，粘度上升更快，可能就要出现人们不愿意看到的结果。
2、压缩机油的温度在常温常压下，润滑油的氧化过程非常缓慢，所以在储运中，润滑油不易氧化变质。
但是当润滑油的温度或氧气压力提高时，润滑油氧化速度迅速增加。
活塞压缩机的循环润滑油和离心压缩机的润滑油温度与被压缩气体的温度关系不大，而喷油螺杆压缩机则不同，其压缩机油温度在压缩机的排气温度和润滑油冷却后温度之间变化着。
在大部分时间，压缩机油的温度等于和接近于主机排气温度。
喷油螺杆压缩机油的寿命受到热氧化的作用要强烈得多。
3、压缩机油的真实寿命螺杆空压机油的使用寿命应是正常工况下的最低使用寿命，准确测定润滑油的使用周期是很难的，各个厂家规定的也不一样，一般的规定是:Ⅰ类矿物油为2000小时，Ⅱ类矿物油可到4000（后来降低到2000）小时，Ⅲ类矿物油可到6000（后来降低到4000）小时，PAO可到8000（也有认为是6000）小时，多元醇酯可到12000（也有认为是8000）小时。
压缩机油的寿命是润滑油制造商规定的，用旋转氧弹法测定的氧化安定性小于50min，低于50min氧化速度就开始加快（换油标准一般为60min），则认为压缩机油的寿命终结。
不同种类的压缩机油寿命差异颇大，其氧化安定性取决于基础油的性质和配方。
好的Ⅲ类油加部分PAO、酯类油的压缩机油寿命可达5000~6000小时（空压机排气压力为0.7~0.8 MPa），其酸值达到2.0mgKOH/g的时间≥10000小时，旋转氧弹值可达1500~2000min。
请注意这里“寿命可达5000~6000小时”和“≥10000小时”两个数据，看起来视乎有些矛盾，后面将会进一步讨论。
3.1压缩机油种类现在压缩机油的名堂更多，仅压缩机油的基础油就有：矿物油、二次加氢矿物油、加氢异构Ⅲ类基础油、天然气合成Ⅲ类基础油、PAO、聚醚、酯类油包括（双酯和多元醇酯）、硅油等等。
在售的压缩机油有普通压缩机油（以矿物油为基础油）、合成油和半合成油。
其中合成油较为混乱，合成油是通过化学合成方法获得的基础油，shell把加氢异构的Ⅲ类基础油称为：XHVI超高粘度指数的合成油，这种基础油是矿物油深度精炼加工得到的，更加精彩的是用天然气合成的GTLⅢ类基础油。
至于半合成压缩机油就有些混乱，半合成油的出现是针对单纯矿物油脂难以满足压缩机的工况条件，通过加入部分特殊结构的合成油有针对性地提高其某些方面的功能，是一种既保证性能而又尽量减少成本增加的技术解决方案。
半合成油的性能不是合成油与矿物油性能的简单平均，选择合理的半合成油调配方案有时可以得到意想不到的性能体现。
问题在于半合成油中，矿物油基础油的含量是多少？合成油的种类和含量又是多少？由于Ⅲ类基础油属于非常规基础油，一部分Ⅲ类基础油是矿物油经加氢异构形成的，一部分是用天然气合成的GTLⅢ类基础油。
近几年，人们把Ⅲ类基础油与矿物油、其它合成油区别开来，就叫Ⅲ类油，这个叫法显得恰如其分，合情合理，内涵清楚。
3.2压缩机油的真实寿命与压缩机关系很大由于润滑油制造商宣传的结果，用户不大了解压缩机本身对压缩机油特别是喷油螺杆空压机油真实寿命的影响，真实情况是：即使是同一种压缩机油用在不同的类型、不同参数、不同压缩介质和不同工况的压缩机上，真实寿命也迥然不同。
见下列分析：1）若喷油螺杆空压机的排气温度降低8~10℃的话，压缩机油的寿命会增加一倍左右；2）单级喷油螺杆压缩机的排气压力从0.3~1.3 MPa，由于排气温度和氧气分压不同，空压机油的氧化速度迥异，排气压力为0.3 MPa的低压空压机的润滑油真实寿命要比排气压力为1.3MPa空压机增加3~5倍；3）氮气压缩机的润滑油不受氧气的作用真实寿命比同类型空压机的增加很多；4）压缩CO2气的同类螺杆压缩机油酸值容易超标，真实寿命短；5）两级压缩的常压喷油螺杆空压机因为各级氧气分压低，排气温度低不仅能效高，而且润滑油真实寿命比单级同类型空压机增加2倍左右；6）压缩比高的单级螺杆空压机压缩机油寿命短；7）变频喷油螺杆空压机由于在变频期间排气温度低，压缩机对润滑油的剪切作用比普通容调空压机轻，润滑油真实寿命长，变频时间和变频深度不同，润滑油的真实寿命不同；8）有些空压机制造商和用户为了提高能效，加大了风冷喷油螺杆空压机的风扇，降低了螺杆压缩机的排气温度，这样不仅降低了电耗，而且延长了压缩机油的使用寿命，达到一石两鸟的效果；9）离心压缩机油和活塞压缩机油的真实寿命比喷油螺杆空压机长得多。
4、换油标准压缩机油换油标准的外观规定为油泥、沉淀较多，颜色乌黑，乳化应考虑换油。
定量描述应为：1）色度变化大于3；2）运动粘度（100℃）变化率为20% 3）压缩机油换油指标的酸值增值以大于100%为限较为合适；4）轻负荷喷油回转式空气压缩机油换油标准SH/T 0538关于正戊烷不溶物，%大于2.0；5）轻负荷喷油回转式空气压缩机油换油标准SH/T 0538关于氧化安定性（旋转氧弹），min的规定值60；6）换油标准铁含量/(μg/g)为200；7）换油标准硅含量/(μg/g)规定为50。
在这些指标中，运动粘度应该是第一位的。
压缩机油的粘度变化，用户可以自测或委托测试，较大的企业可能有润滑油运动粘度测定仪，可以自己测试；一般的用户不妨取油样委托当地技术监督检验局或有运动粘度测定仪的单位进行检测。
5、油品选用参考一般情况下可选用Ⅲ油，Ⅲ油的以旋转氧弹结果衡量的抗氧化能力是Ⅱ类基础油的6~7倍。
可想而知其寿命比一般以Ⅱ类基础油为主的压缩机油的寿命要长得多。
以Ⅲ油为基础，并有PAO和酯类油组合的，配有超强抗氧剂、减摩剂、抗磨修复剂等添加剂的超高性能压缩机油能胜任90%以上的高能效空压机的需求。
6、换油时机6.1 固定时间与简单浮动时间1）润滑油供应商都会告诉用户一种压缩机油的使用寿命，一部分的用户就糊里糊涂的按照供应商推荐的润滑油寿命，固定换油时间。
这里问题很多：压缩机油供应商并未承诺他的压缩机油的使用温度和对应的使用寿命；不同的压缩机油由于采用不同的基础油和添加剂，寿命差别很大。
作者在本刊2015第7期《国内超长寿命压缩机油现状与发展》一文中做过阐述，但是由于篇幅的原因，对此问题的探讨实是意犹未尽。
包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类压缩机油的工作温度在60℃以上时，每增加8~10℃其使用寿命就会减半，即在90℃工作的压缩机油寿命是在80℃工作寿命的50％。
2）压缩机用户在购买压缩机油时，应该明确所购买压缩机油的使用温度和对应的寿命。
这样的话，压缩机用户就可以按照压缩机油工作温度与寿命的关系，针对压缩机的实际工作温度灵活掌握，采用浮动的压缩机油使用寿命——这样做是科学的，既经济，又可靠实用。
7、换油方法在为压缩机换油时，若脏油或乏油清理的不干净，则新加进的压缩机油会受到污染，起到引进大量自由基，加速氧化的作用，其结果是新加进的压缩机油的寿命会减少一半。
这就等于是把一锅刚烧好的菜肴盛到有发馊剩菜的容器中，味道全变了，菜肴变质更快了。
为了取得好的换油效果，下列对策可供选择：对策1：认真清洗油分、油管路和油冷却器。
换油时，先放干净乏油，在换油气分离器元件时，认真清洗油气分离器壳体；视情况确定是否需要吹洗油冷却器等，清洗后再换油。
对策2：用3~5%的清洗剂加到压缩机的旧油中，在正常工况下运转6~24 小时后，将系统内全部油品排放干净，更换油过滤器和油气精分离器元件后，加入新压缩机油开机即可正常运转。
如系统由于使用矿物油或品质较差油品带来的油泥或积炭长时间没有清洗干净，则可适当的延长清洗时间，一般以2~3 天为宜，对系统没有影响；如期间清洗出大量油泥、积碳或胶质悬浮后对过滤器造成堵塞，有可能造成系统跳机，届时需更换新过滤器清洗。
对策3：放出压缩机的乏油，加入5#锭子油，低压运行5~10分钟后放出（放干净）后，加入新压缩机油。
把放出的锭子油妥善保管（宜用5加仑纯净水塑料桶储存，下次使用时，可除去沉淀物），备下次换油用。
不必耽心锭子油的闪点低，粘度低的锭子油流量大，排气温度低，而且冲洗速度高，容易冲洗干净；对策4：放出压缩机的乏油，加入5#锭子油，低压运行5~10分钟后放出（放干净）后，用压缩空气或瓶装氮气吹油管路（包括油冷却器）和油气分离器，待吹干净后，加入新压缩机油。
对策5：有条件的用户可联系较高水平的专业润滑油服务商，委托其代为清洗压缩机油路并换油。
对策6：加入新油后，加入新油重量0.5%的SL抗磨修复剂，这不仅可延长轴承的寿命，而且由于SL抗磨修复剂含抗氧剂，可使空压机油寿命增加一倍左右。
结论1、市场上的压缩机油蹊跷很多，用户很难选到性价比高的产品，弥补的办法是多学习多了解，小心上当，三无油品和“黑心油”问题大、隐患多；2、压缩机油的寿命主要取决于基础油和添加剂，不同配方的压缩机油寿命差别很大，制造商和压缩机用户应认真选择；3、压缩机油的真实寿命还与压缩机的机型、配置、工况参数有关；4、压缩机油的真实寿命与换油方法关系很大，好的换油方法措施可使真实寿命延长一倍；5、掌握全面的压缩机换油技术，细心操作的话，可使压缩机油的使用寿命实实在在的相对延长5倍左右；6、喷油螺杆空压机油的真实寿命有待于设计科学、合理，有效的模拟台架试验方法，需经试验、分析后，精准判定。