高墩翻模作业指导书
高墩翻模施工作业指导书

高墩翻模施工作业指导书编制:审核:批准:目录1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.作业准备 (1)4.1技术准备 (1)4.1.1内业准备 (1)4.1.2外业准备 (1)4.2工程准备 (1)5.技术要求 (2)5.1钢筋材料技术要求 (2)5.2钢筋丝头螺纹有效长度技术要求 (2)5.3钢筋颖扎搭接长度技术要求 (2)5.4钢筋焊接接头面积技术要求 (2)5.5高墩翻模模板加工技术要求 (3)5.6高墩钢筋技术验收标准 (3)5.6.1钢筋剪切及成型允许偏差 (3)5.6.2钢筋安装允许的偏差 (3)5.6.3钢筋主筋连接套管质量检验要求 (3)5.6.4钢筋丝头质量检验要求 (4)5.7高墩模板安装验收标准 (4)5.8高墩混凝土验收标准 (4)6.人员组织 (5)6.1高墩混凝土浇筑及养护 (5)7.主要机具、设备 (5)8.材料要求 (6)9.施工工艺流程 (6)10.施工作业方法及要求 (6)10.1基础的检查与清理 (7)10.2高墩钢筋的安装与绑扎 (7)10.2.1钢筋接头施工工艺 (7)10.2.2钢筋加工 (7)10.3高墩翻模模板安装 (9)10.3.1高墩翻模的安装 (9)10.4高墩混凝土浇筑及养护 (10)10.4.1 混凝土浇筑施工 (10)11. 质量控制要点 (10)11.1高墩竖直度的质量控制 (10)11.2高墩外观的质量控制 (11)11.2.1施工中模板的控制措施 (11)11.2.2施工中混凝土的控制措施 (12)11.3高墩实体钢筋混凝土的质量控制 (12)12. 常见问题及处理方法 (12)12.1空心墩模板锥度问题而造成的拉裂掉角现象 (12)12.3砼表面蜂窝麻面、表面不美观 (13)13. 安全及环保要求 (13)13.1翻模施工过程中的安全控制 (13)13.1.1翻模模板安装过程中的安全控制措施 (13)13.1.2高墩辅助支架安全控制措施 (13)13.1.3高墩钢筋运送、安装的安全控制措施 (13)13.1.4高墩起重吊装设备安全控制措施 (14)13.1.5高墩作业时施工人员的安全控制措施 (14)13.2环境保护要求 (14)14.估算指标 (15)高墩翻模施工作业指导书1.编制目的高墩翻模施工目前已在我国公路、铁路等领域得到了广泛的应用,工艺日趋成熟,编制本作业指导书的目的是为了明确高墩翻模施工作业的工艺、技术要求,正确掌握施工过程中应控制的质量标准及应采取的控制措施,高空作业过程中的安全要点及控制措施等,以实现在进行高墩翻模作业过程中的质量、安全、进度、效益的最大化。
高墩翻转模施工(查)

中铁四局集团第四工程有限公司桥梁工程高墩翻转模施工作业指导书文件编号:FCCT/OM—GCB.008受控状态:编制:查富春审核:张志传批准:胡世山中铁四局四公司工程技术部2002年12月20日1、前言桥梁工程施工中,为解决适用高桥墩施工,又便于运输的经济适用型模板,在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模各自特点的基础上开发研制出高墩翻转模。
该项技术具有施工速度快、工程质量好、安全、劳动强度低、经济效果好等优点。
2、特点2.1有控制墩身偏心、扭转和混凝土外观质量好的明显优势。
能够随时纠正墩身施工误差,便于模板及时清理、修整、刷油,混凝土表面平整光洁。
2.2适用于多种混凝土运输和提升方式。
对泵送混凝土施工,具有良好的适用性,能够随模板上翻同步接长泵送管道,提高混凝土灌筑速度。
2.3模板便于在施工现场制作,成本低。
模板和内外作业平台可一次安装。
2.4适用于多种测量定位方法,既可用2台激光铅直仪也可用全站仪和经纬仪定测墩身中心和控制扭转。
3、适用范围适用于公路、铁路桥梁高墩、高塔柱等超高混凝土构筑物施工。
对施工场地狭窄、运输困难的作业场所,更具有适用优势。
4、翻转模施工4.1翻转模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。
施工时第一节段模板支立于墩身基顶上,第二节段模板支立于第一节段模板上,第三节段模板支立于第二节段模板上。
当第三节段混凝土强度达到3Mpa,第一节段混凝土强度达到10Mpa时,拆除第一节段模板,此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。
待第一节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第四层,依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业,直至达到设计高度。
4.2第一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。
009~~高墩翻模技术交底

高墩翻模作业指导书1 工艺概况明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高墩施工。
翻模施工技术适用于圆端形、矩形等各种截面形式的高墩施工。
但对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程25m以上的空心墩施工。
2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》3 作业内容高墩翻模施工的作业内容主要有承台找平、支立调整段模板、浇筑墩身、达到设计高度后搭设脚手架平台、组装翻模提升平台、安装液压设备、插入顶杆、支立翻模模板、分层浇筑墩身砼、缓慢提升平台、分次完成剩余收坡量、平台提升就位,锁定抗风柱连接、终凝后接长钢筋,拆除单元下层翻模模板、安装内模,模板提升、安装外模、千斤顶收坡。
4 材料要求选用的钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验。
混凝土配合比应满足设计要求,并严格按照监理批复的施工配合比施工。
5 施工工艺流程及工艺要求5.1吊机提升法5.1.1施工特点翻模是由上、下二组同样规格的模板组成,随着混凝土的连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板拆除,接续支立,如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。
5.2.2 施工方法及工艺要求(以圆端形薄壁空心墩为例)1、墩身模板外模分上、下两节,一次支立而成,接缝采用阴阳锲接头,模板制作精度如下:尺寸误差小于2mm,倾斜角偏差小于1.5mm,孔位误差小于1mm。
为确保工程质量,在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中,两节模板交替轮番往上安装,每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹的对拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
高墩施工作业指导书

明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范墩柱高墩施工,保证墩柱高墩施工作业安全、保证施工质量。
中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 61-2005。
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2022 。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86。
中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》 JT J004-89。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》。
中华人民共和国交通部部标准《公路土工试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程石料试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路勘测规范》。
杭瑞高速公路土建工程 -技术规范。
杭瑞高速公路土建工程 -招标文件。
杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。
合用于空心薄壁墩施工。
4.1 主墩翻模塔吊施工4.1.1 设备配置:墩旁设置塔式吊机一台,墩身施工时,每 20m 预埋金属杆件,用于塔吊附着杆与墩身连接,塔吊用于材料和机具的垂直运输。
墩身摆布之间设外部电梯设备用于施工人员上下。
塔吊与升降机随墩身升高而升高,升降机出口处安装悬臂式跳板,跳板固定于模板平台之上,供人员出入。
塔吊与承台基础一体同时施工,尺寸11.5m×18.5m×4m。
在满足基础的强度必须反抗塔吊的倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基允许承载力[δ]的前提条件下,尽量节约成本。
墩身混凝土灌注采用高压输送泵垂直提升泵送。
高墩作业指导书

目录1、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、施工方案及模板 (1)4.1墩身总体施工方案 (1)4.2模板设计 (2)5 施工方法及要点 (2)5.1测量放样 (2)5.2钢筋绑扎 (3)5.3脚手架搭设 (5)5.4预埋件和综合接地 (6)5.5模板安装 (8)5.5.1模板质量控制 (8)5.5.2模板安装 (8)5.6浇筑混凝土 (9)5.7 模板拆除 (10)5.8混凝土养护 (10)6 质量保证措施 (11)6.1钢筋工程质量保证措施 (11)6.2混凝土施工质量保证措施 (11)6.3冬季施工措施 (12)6.3.1准备工作 (12)7 安全生产措施 (14)8 环境保护措施 (15)空心高墩施工作业指导书1、目的明确空心高墩施工作业方法,操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高墩施工。
2、编制依据(1)大西铁路客运专线有限责任公司下发的大西铁工管〔2010〕33号《大西铁路客运专线工程建设关于加强样板工程管理的通知》;(2)晋陕黄河特大桥32m简支梁部分(施工图)、48m简支箱梁及连续梁部分基础设计图、主桥基础设计图、桥墩设计图;(3)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)》;(4)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》;(5)《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》;(6)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》;(7)《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》(大西运西施桥参07);(8)、根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系;(9)大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。
3、适用范围适用于晋陕黄河特大桥5~77#空心高墩台施工。
4、施工方案及模板4.1墩身总体施工方案本桥梁工程的所有主桥和连续梁墩身施工采用塔吊,32m简支梁和48m节段箱梁采用履带吊施工。
桥墩高墩翻模安全技术交底

高墩翻模作业指导书1 工艺概况明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高墩施工。
翻模施工技术适用于圆端形、矩形等各种截面形式的高墩施工。
但对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程25m以上的空心墩施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》3 作业内容高墩翻模施工的作业内容主要有承台找平、支立调整段模板、浇筑墩身、达到设计高度后搭设脚手架平台、组装翻模提升平台、安装液压设备、插入顶杆、支立翻模模板、分层浇筑墩身砼、缓慢提升平台、分次完成剩余收坡量、平台提升就位,锁定抗风柱连接、终凝后接长钢筋,拆除单元下层翻模模板、安装内模,模板提升、安装外模、千斤顶收坡。
4 材料要求选用的钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验。
混凝土配合比应满足设计要求,并严格按照监理批复的施工配合比施工。
5 施工工艺流程及工艺要求5.1 吊机提升法5.1.1 施工特点翻模是由上、下二组同样规格的模板组成,随着混凝土的连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板拆除,接续支立,如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。
5.2.2 施工方法及工艺要求(以圆端形薄壁空心墩为例)1、墩身模板外模分上、下两节,一次支立而成,接缝采用阴阳锲接头,模板制作精度如下:尺寸误差小于2mm,倾斜角偏差小于1.5mm,孔位误差小于1mm。
为确保工程质量,在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中,两节模板交替轮番往上安装,每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹的对拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
高墩翻模施工作业指导书
省道212宝鸡市区过境公路金台段建设工程项目高墩翻模施工作业指导书1编制目的明确高墩翻模施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导高墩翻模作业。
2编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010《金台区农业园公路S212至长坪路段两阶段施工图设计》3适用范围及条件适用于空心薄壁桥墩,需配套塔吊,施工电梯或安全爬梯。
比液压爬模法施工成本低,但工期较长。
4施工工艺及方法要求4.1施工准备(1)作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸及有关文件,熟悉规范和技术标准。
(2)制定施工安全保证措施,提出应急预案。
(3)对施工人员进行技术交底,对参加人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
(4)熟悉模板操作操规程。
(5)修建临时设施:根据项目的实际情况进行场地规划,确定塔吊(电梯)、模板、混凝土搅拌与输送装置等机械设备的安装与施工区域并立即组织实施施工,铺设供水、供电线路和修建进场道路。
(6)委外或自行加工翻模模板。
4.2 施工工艺、工法4.2.1 施工工艺流程模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的,直至墩顶。
其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。
4.2.2墩身施工方法(1)模板高度的选定翻模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台组合而成的成套模具。
每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。
根据该桥实际,翻转模板用大块组合模板拼成,因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的,共加工3层模板,每层2m。
高墩翻模人行爬梯的布置作业指导书
高墩翻模
翻模是指三角架翻模施工工艺,由传统滑模演变而来的,现广泛应用于高桥墩的施工。
人行爬梯的布置
对于高度在25m~50m之间的高墩采用承插型施工爬梯以供人员上下。
在墩柱旁边安装爬梯的位置,地基必须夯实,做3m×3m、0.2m 厚C20混凝土地坪。
爬梯与模板间采用木板做临时通道,通道宽度0.8m,通道两侧安装防护栏。
在安全爬梯外侧挂设安全密目网并严格控制上下爬梯人员数量,最多不超过10人。
每天由专人负责对爬梯与墩柱连接固定情况进行检查。
承插型施工安全爬梯是由特制钢管脚手架搭设组成的脚手架组合。
该脚手架组合主要构件为可调底座、立杆、横杆、横撑、斜杆、梯子、扶手、紧固螺丝。
翻模施工爬梯随模板和墩身施工进度逐层搭设,并固定于墩身预埋件上。
每升高4米设置一道锚固拉杆。
爬梯与墩身固定连接
承插型爬梯安装示意图
承插型爬梯现场施工照片。
桥梁施工高墩施工作业指导书
桥梁施工高墩施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于高墩施工。
2. 作业准备2.1 内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后,组织技术人员进行图纸复核,组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件,做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2 外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线,将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3 其它准备工作(1)承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋,并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心,并用墨线弹出高墩身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台,为防止震动模板,操作平台必须与模板支撑(夹固杆件)分开设置。
(2)在承台混凝土强度达到要求强度后,对墩身与基础接触面进行凿毛,人工凿除混凝土表面的浮浆,露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
(3)根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3. 技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求,高墩采用多次浇筑成型。
当间歇浇筑时,相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验标》规定时间。
高墩施工中应经常检查中线、高程,发现问题及时处理。
高墩施工完毕后,应对全桥中线、高程、跨度贯通测量,并用墨线标出各高墩中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4. 施工程序与工艺流程高墩身施工程序:施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
高墩身施工工序流程见下图。
高墩施工工艺流程5. 施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后,将表面浮浆凿除,冲洗干净,整修墩身主筋,测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高,测量过程中实行互检制度,并经监理见证签认后,开始施工,如果标高过高或过低都需要进行调整。
高墩翻模作业指导书
高墩翻模作业指导书1. 翻模的定义翻模是一种常见的混凝土结构施工方式,它是一种利用模板进行施工的技术。
在进行混凝土浇筑之前,需要先制作出一种用来支撑混凝土的模板,然后在模板上浇注混凝土,待混凝土强度达到预期后,将模板拆除,得到所需要的混凝土结构。
从技术角度来看,翻模就是将模板从一边翻到另一边,以便于模板拆除。
在高墩的施工中,翻模是一种非常常见的操作方式。
2. 翻模的目的翻模的主要目的是为了拆卸模板。
在混凝土养护期间,模板是承受混凝土重量的重要组成部分。
一旦混凝土达到预定强度,就需要拆除这些模板,以便进行后续工作。
而翻模就是一种较为快速、方便的拆卸模板的方法。
除此之外,翻模还有以下作用:1.增加施工效率。
在翻模时,可以同时进行多处翻模操作,从而提高施工效率。
2.降低人工成本。
翻模使用的工具较为简单,操作也相对较为容易,因此这个工序可以节省一部分人工成本。
3.为后续施工提供便利。
翻模后,混凝土结构的表面将会变得更为平整,对后续施工工作会带来很大的便利。
3. 翻模的方法3.1 架设模板在进行翻模之前,首先需要进行模板的架设工作。
模板架设工作的质量将直接影响到后期的混凝土结构质量。
因此,这个工作需要十分仔细、认真。
在架设模板时,需要先将过境架好,再依次安装支模、分模板、连模板,最后进行横向和纵向的调整,使得模板安装垂直、稳定。
3.2 浇筑混凝土在进行模板架设工作后,接下来就是混凝土的浇注工作。
混凝土浇注时,需要注意以下几点:1.不要让混凝土漏出,避免可能导致结构变形或裂缝;2.保留足够的挤压力;3.控制好混凝土浇注速度。
3.3 翻模在混凝土达到预定强度后,就可以进行翻模了。
具体操作如下:1.视察模板:在进行翻模的工作前,首先需要检查模板的状态,确保翻模时能够保证安全。
2.拆除配重块:将配重块逐一进行拆除。
3.进行中间支撑:在翻模过程中,需要进行中间支撑,防止模板弯曲。
4.稳定模板:在翻模的过程中,需要稳定模板,防止模板震动或倾斜,影响后续工作。
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高墩翻模施工作业指导书1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高墩施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围翻模施工法适用于新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-1桥梁25米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
4.作业准备4.1内业技术准备2.1.1作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸及有关文件,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.1.2熟悉模板操作操规程。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
4.施工程序与工艺流程翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。
4.1施工程序4.1.1吊机提升法施工程序翻模是由两节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。
施工时第一节模板支立于墩身基顶上,第二节模板支立于第一节模板上。
待第一次混凝土浇筑完毕达到拆模强度后,绑扎第三层钢筋。
绑扎完毕后,利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板,并将其分别翻升至第三层,再绑扎第四层钢筋,拆除第二节模板,将其翻升之第四层。
以后每次浇筑混凝土,形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业,直至达到设计高度。
4.1.2液压穿心千斤顶提升法施工程序高墩为减轻自重,一般设计为空心墩。
高空心墩采用液压穿心千斤顶提升法翻模施工,翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置,每层高 4.0m ,以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上,循环交替上升。
工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构,配合随升收坡吊架,为墩身施工人员提供作业平台,稳定性能良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升,自动化程度高,可控性能良好。
圆端形翻模总装图见下图。
矩形空心墩翻模与圆端形空心墩翻模设计、施工原理相同,外模形状按矩形设计,工艺流程参见圆端形翻模工艺流程。
圆端形翻模施工工艺流程见后页。
吊架作业平台提升系统模板墩中心线墩顶墩底承台顶面圆端形空心墩翻模总装图4.2施工工艺吊机提升法施工工艺框图液压穿心千斤顶提升法施工工艺框图5.施工要求5.1吊机提升法施工要求5.1.1模板制作要求模板的设计应保证模板有足够的刚度,以保证一次浇筑一定高度的混凝土。
在设计计算时,应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。
接缝采用阴阳锲接头,模板制作精度如下:尺寸误差小于2mm ,倾斜角偏差小于1.5mm ,孔位误差小于1mm 。
为确保工程质量,在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm 钢板组焊成整体。
施工过程中,两节模板交替轮番往上安装,每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹的对拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁,上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板,提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨,并使上、下节模板的钢轨对齐,工作平台利用插销固定在钢轨上。
安装好上节外模后,可取下插销,利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。
5.1.2立模准备对已加工好的大块钢模进行试拼,检查模板加工精度、拼装精度是否达到桥 墩 模 板 图模板侧面图(A 、B )模板背面大样设计要求。
利用全站仪恢复承台纵、横中线,根据承台中心放出墩身边线。
为使施工空心墩部分时内外模板对应,先沿墩身边线位置砌台座,以便在台座上立模,台座高度以便于拆除底节模板为准。
对实心墩形式,该台座尺寸可改为墩身高度减去模板高度的整数倍,剩下不足一节模板的高度,以便于施工。
5.1.3绑扎钢筋和安装模板在基顶面设计位置开始绑扎钢筋,待第一节钢筋绑扎完毕后,先安装第一节模板,并检查模板垂直度,用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
检查完毕后,继续绑扎第二、第三节钢筋,并安装二、三节模板。
在钢筋绑扎时,将墩身水平勾筋绑扎牢固,并间隔1m焊接在墩身竖向钢筋上,使墩身钢筋形成整体骨架,焊接前先检查钢筋骨架尺寸;在钢筋骨架外挂混凝土预制垫块;立模板时,将模板贴紧垫块,穿上拉筋并拧紧,保证模板的结构尺寸。
在拉筋外套PVC管,以增加拉筋倒用次数。
5.1.4模板位置调整当四大块模板组拼成形后,所有螺栓不必拧紧,留出少量松动余地。
模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置,左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。
模板之间的缝隙塞有橡胶条,防止漏浆。
由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高,以后每次调整幅度很小。
调整完毕后,拧紧全部螺栓,即可浇筑混凝土。
5.1.5浇筑混凝土混凝土采用水平分层灌注,每层厚度一般为30cm,用插入式震动器捣固,注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
浇筑完毕后要及时养生,待混凝土强度达到2.5MPa后,人工清除浮浆,凿毛混凝土表面。
5.1.6模板翻升作业在浇注完底节混凝土24h后,绑扎上节钢筋。
绑扎完钢筋后,拆除第一模板拉筋,将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上,以第二节模板为基座立模,立模完毕后继续绑扎钢筋,再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。
5.1.7拆除模板施工至墩顶后,墩顶仍保留2个节段模板,待墩身混凝土强度达到规范要求时,拆除模板。
拆除时按先底节段,再中节段,最后顶节段的顺序进行。
墩身翻模施工示意图5.2液压穿心千斤顶提升法施工要求5.2.1下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工,要求尺寸正确,外模顶水平,否则在空心段施工时,造成模板不平整。
5.2.2翻模安装① 搭设平台吊装的脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台,安放整体吊装的平台。
② 平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序,在平地上进行组装;组装时,内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上,不得有偏心;辐射梁均匀分布在半个圆周,采用丁顺结合布置,安装好后将所有螺丝拧紧,并涂上黄油;利用塔吊进行整体吊装,每侧辐射梁下Ⅰ-Ⅰ模板桁架工作平台设2台千斤顶。
③安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确,它是为整个平台的顶杆预先造孔,使套管能顺利提升,保证平台的平衡。
平台安装就位后安装千斤顶,插入顶杆套管,并采取措施保护套管不与砼粘连。
④组装翻模内外模板各设2层,翻模按顺序、部位进行组装。
组装时,模板间缝隙要严密,内外模板间按设计尺寸进行校正,并安设拉筋和撑木。
5.2.3绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎5.2.4灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运至墩下,混凝土输送泵泵送入模,对称均匀浇筑。
混凝土灌注到模板顶时,要低于模板口1~2cm,为下一板方便组装翻模,防止有错台。
当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆,凿毛混凝土表面,进行第二、三节段施工。
在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况,如有变形和沉陷立即校正并加固。
5.2.5提升平台翻模组装后,第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行,时间宜在混凝土初凝后,终凝前,提升高度以千斤顶的1~2个行程为限(一个行程3cm)。
第二次及以后每次提升(终凝前),每小时提升一次,当混凝土表面发硬时,每半小时提升一次,当混凝土表面发白时,再提升1~2个行程。
混凝土终凝后,每4~6小时提升一次;模板组装完毕后,在灌混凝土前提升一次,以检查套管是否被粘住,在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净,并涂油。
平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准,同时控制在终凝后达到设计高度,切忌空提过高。
平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。
收坡在平台提升至总行程一半后进行,终凝前完成,就位后专人检查。
平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人,培训后上岗。
5.2.6模板翻升模板解体:模板可视情况分为若干个大块整体翻升,此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。
解体前先用挂钩吊住模板,然后拆除拉筋、围带等。
模板翻升:待平台提升到位后,用倒链将最下层模板吊升至安装位置。
提升过程中(包括平台的提升)有专人检查,以防模板与固定物挂碰。
检查模板组装质量,符合桥墩设计要求。
检查合格后安放撑木,拧紧拉筋。
5.2.7墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时,先拆除内模及内吊架,然后安装实心段的过梁和底模,再安装实心段外模。
墩帽施工时,托盘与顶帽分两次进行施工;每次将平台升至所装模板高度后,再安装托盘或顶帽模板,然后绑扎钢筋、灌注混凝土。
5.2.8翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。
先拆除模板,后拆除平台。
拆除平台时,在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台,使液压平台稳放于脚手架平台上,将套管与平台的螺栓松开(不要卸掉),将千斤顶倒置套在顶杆上,反向爬升,将顶杆依次抽出;完后,拆除平台上所有设备,将套管与平台的螺栓全部松掉,利用双索吊同时起吊,整体吊装,最后拔出套管,灌孔。
6.劳动组织6.1劳动组织模式:采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表6.1 翻模施工作业人员配备表其中负责人、技术主管、专兼职安全员、工班长、技术、质检、测量、试验人员必须由施工企业正式职工担任,机械工、普工人数为前台、后台总人数。
7.材料要求①施工所用钢筋为满足设计规定的I级(R235)钢筋、II级(HRB335)螺纹钢,同时均应满足相关规范的规定。
绑扎用的绑线为冷淬火绑线,其物理特性均满足国标SDJ207-82的规定。
不同类别的钢筋均按规范要求取样试验,出具合格证,方可使用。
②在存放过程中,钢筋上部采用油布或塑料布覆盖防止钢筋生锈、氧化,其下部垫枕木或其他相同用途的东西,防止钢筋和地面直接接触,以免使钢筋受腐蚀及受其他物质的污染。
③拌制砼时,材料的配合比偏差不得超过下列规定:水泥、水、外加剂为±2%。
④骨料含水率应经常检查,据以调整加水量和骨料重量。
雨天施工时,应增加检测次数。
⑤根据施工配合比配料,将砂、石、水泥干拌1.5~2min,然后再加水及外加剂溶液湿拌2min。
各种材料的称量允许偏差控制在规定的范围之内。
搅拌时防止搅拌机超负载或出料口堵塞等情况出现。
⑥在砼搅拌过程中应始终注意其稠度(坍落度),若稠度与原定的不符,应立即查明原因并予以纠正。
⑦水泥、砂、碎石的选用均应满足设计要求。
外加剂的存放应与原地面架空隔离,并有防风、雨设施,防止材料受潮、变质。