公路路政法制化建设现状与对策建议
浅析公路路政管理存在问题及解决对策
浅析公路路政管理存在问题及解决对策公路是一种非常重要的基础工程，它们的存在为国家的经济建设做出了显著的贡献。
当前时期，我们国家在开展公路路政管理工作的时候面对很多的问题，这些问题的存在严重的干扰到管控活动的开展，干扰到公路意义的发挥。
作者具体的分析了当前存在的各种问题以及常用的处理措施。
标签：公路；路政管理；对策1 当前路政管控工作面对的不利现象简述首先是主体层面的问题。
管理工作的主体资质混乱。
我国《公路法》第八条第四款规定“县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责”。
而在《公路管理规定》第四条中规定“县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构根据《公路法》的规定或根据县级以上地方人民政府交通主管部门的委托负责路政管理的具体工作”。
通过上述发现，两者的内在关联混乱，在开展工作的时候彼此独立。
管控工作者的身份不统一，导致相关人员认为工作不权威，因此就会形成抵触心理，对于工作开展来讲非常不利。
其次是体制层面的问题。
当前时期我们国家的公路路权由交通行政部门负责，但是安全则由公安机构负责。
很显然此类管理体系对于路政管控工作的开展来讲非常不利。
在具体开展工作的时候，会导致工作重叠，管控无序的现象发生。
最后是方法层面的问题。
我国路政管理的相关法律法规对路政管理机构的行政强制措施手段没有明确规定。
例如，《公路法》、《公路管理条例》及其实施细则等法律、法规均明确规定了公路管理部门有管理和保护公路的责任，对公路管理部门可以采取的行政强制措施手段，却没有明确详细的规定。
此外，对路政管理机构强制权的时效和范围也没有明确的规定。
例如，《公路管理条例》及其实施细则，只是论述管控机构有权命令相关人员将不合要求的建筑等拆除，但是缺乏强制性，这就导致管控工作缺少权威。
2 公路路政管理问题的分析2.1 路政管理主体问题的分析依法行政要求对复杂多样的公路行政主体进行行政主体资格的确定。
关于公路法制和路政管理的情况汇报
关于公路法制和路政管理的情况汇报公路法制和路政管理情况汇报一、公路法制情况公路法制是公路管理工作的基础和保障，对于促进公路发展、保障交通安全和维护各方合法权益起着重要作用。
我国公路法制体系总体完善，主要表现在以下几个方面：1.法律法规健全：我国公路管理依托于《中华人民共和国公路法》，并在此基础上制定了一系列补充性法规，如《公路交通安全法》、《公路法实施条例》等，以及各省、自治区、直辖市对于公路管理的具体规定。
2.司法保障措施健全：我国公路管理已建立了严密的司法保障体系，依法处理各类公路交通纠纷和违法行为，在维护公路法律权益的同时，也保障了交通安全和公路运营的正常进行。
3.法治理念得到贯彻：我国公路管理工作注重依法行政，推行法治化管理，公路管理部门依法行使公路管理职能，治理模式从行政管理向法治管理转变，加强对公路管理执法人员培训，提高执法水平。
4.地方法规完善：各地方政府根据实际情况，制定和完善了一系列地方法规，对区域内公路管理的具体细则进行了规定，弥补了法律法规的局限性，提高了地方公路管理效能。
二、路政管理情况公路是国民经济发展的重要基础设施，而路政管理则是公路管理工作的重要环节。
我国路政管理现状主要有以下几个方面：1.责任主体明确：我国路政管理责任主体是公安交通管理部门，其负责对公路交通秩序进行管理和执法，在保障道路交通安全和畅通方面发挥着重要作用。
2.执法力量加强：近年来，我国路政执法力量得到了不断加强，路政部门加大了对执法人员的培训力度，提高了执法水平，使得公路交通管理更加规范化和科学化。
4.新技术应用：随着信息技术的发展，我国路政管理积极推动各类新技术的应用，如智能交通系统、电子警察、交通视频监控等，提高了管理效率和执法水平，为交通安全和公路畅通提供了有力支持。
5.社会参与广泛：路政管理工作倡导社会共治理念，通过建立公众参与机制，广泛吸纳社会力量参与公路交通管理，加强了公众对公路管理的监督，提高了管理的公正性和透明度。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析【摘要】目前，高速公路路政管理存在着诸多问题，如管理不规范，监管不到位，技术支持不足，宣传教育不够。
为解决这些问题，应加强规范管理，提升监管水平，加强技术支持，加强宣传教育。
通过这些对策的实施，可以有效提高高速公路路政管理的效率和质量，保障公路安全畅通。
未来，应继续加强管理水平和技术支持，推进科技创新，提升服务水平。
建议加强与相关部门的合作，健全管理机制，严格执行管理规定，加强宣传教育，促进公众的安全意识和法规意识，共同努力打造更加安全、高效的高速公路路政管理系统。
【关键词】高速公路，路政管理，问题分析，对策，规范管理，监管水平，技术支持，宣传教育，总结，展望未来，建议措施1. 引言1.1 背景介绍高速公路作为国家重点建设项目，在我国交通运输中起着至关重要的作用。
随着高速公路的不断建设与发展，相关的路政管理问题也逐渐显现出来。
现如今，高速公路路政管理存在一些突出的问题，如监管不力、规范不严、技术支持不足等，给道路安全和交通畅通带来了一定的隐患。
在高速公路路政管理中，存在着一些节点管理不到位、制度不够完善、监管手段不够先进等问题，造成了一定的管理漏洞。
这些问题不仅影响了高速公路的运营效率和服务质量，也给车辆驾驶员和行人的生命财产安全造成了一定的威胁。
通过深入分析高速公路路政管理存在的问题，制定有效的对策是非常必要的。
只有加强规范管理、提升监管水平、加强技术支持和加强宣传教育等措施的实施，才能有效解决当前高速公路路政管理存在的问题，促进高速公路安全稳定运行。
1.2 问题提出在高速公路路政管理中，存在着一些问题亟待解决。
这些问题包括但不限于管理不规范，监管不到位，技术支持不足，以及宣传教育力度不够等方面。
这些问题的存在不仅影响了高速公路的正常运行，也给驾驶人员和行人的生命财产安全带来了重大威胁。
有必要对高速公路路政管理中存在的问题进行深入分析，并提出相应的对策来加以解决。
关于加强高速公路路政管理的几点建议
关于加强高速公路路政管理的几点建议
一、加强高速公路路政管理机制
1、加强路政规章建设。
建立科学完善的路政法规，完善行政执法、处罚职权，切实提高路政管理水平。
此外，还要参照现有的相关法规，加强规章制度的建设，细化路政管理规定，严格执行。
2、加强培训与考核机制。
要加强对高速公路路政管理人员的系统性考核，增强考核素质，确保管理人员的专业水平，提高其监督执法能力。
3、加强信息化管理。
在高速公路路政管理中，信息化如今变得越来越重要，要将信息技术引入路政管理，结合现代信息通讯技术，建立一个覆盖全局的路政信息网络，实现路政信息自动交换，手段管理，加强公路路政管理效率。
二、加强高速公路路政管理服务
1、改进服务制度。
建立规范的服务制度，提高服务水平，加强对公路路政管理服务的监督，确保公路路政管理服务质量，满足城市和社会的需要。
2、加强协调配合。
要加强路政管理部门与有关部门的沟通和协调，统筹做好交通、安全等有关联的工作，保证路政管理的有效实施。
3、加强社会关注。
公路路政法制化建设现状与对策建议
产业与科技论坛 2011 年第 10 卷第 2 期
公路路政法制化建设现状与对策建议
□王生鼎
【摘 要】路政管理法制化，是指路政管理部门运用法律手段通过相对固定步骤和程序对行政管理相对方依据职权和职责进行 管理的活动。路政管理部门只有充分运用相关法律法规，进行法制化建设，才能进一步树立路政管理部门的权威，提 升路政管理能力，促进公路交通事业的健康发展。本文主要就当前路政管理部门的法制化建设提出几点建议。
【关键词】路政管理； 法制化； 路政规范 【作者单位】王生鼎，青海省大通县交通局路政所
一、路政管理法制化建设的意义 党的十六大报告中明确提出我国加快推进现代化建设， 落实依法治 国 方 案，必 须 加 快 各 级 政 府 部 门 工 作 法 制 化 进 程。路政管理部门作为交通主管部门的下属部门，为保障公 路完好、安全和畅通，依法实施的保护公路、公路用地及公路 附属设施，管理公路两侧建筑控制区实施具体行政行为。交 通安全离不开路政部门的管理工作，《中华人民共和国道路 交通安全法》既规定了路政管理部门的权利，又规定了路政 管理部门的义务。为路政管理部门的法制化建设做出了基 础性的硬性规定。
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产业与科技论坛 2011 年第 10 卷第 2 期
战。作为路政管理 部 门 必 须 迎 难 而 上，抓 好 自 身 建 设，对 权 利和义务都要有明确的、规范的实施和承担。以法制化建设 推进公路管理和服务的提高，充分发挥路政管理部门的责任 和目标。
公路发展存在的主要问题及对策建议
公路发展存在的主要问题及对策建议公路发展存在的主要问题及对策建议公路是国家交通网络的重要组成部分，对于经济社会的发展起着至关重要的作用。
然而，在公路发展的过程中，也面临着一些问题。
本文将从公路建设、维护、管理等方面，分析公路发展存在的主要问题，并提出相应的对策建议。
一、公路建设方面的问题及对策建议1. 资金不足。
公路建设需要大量的投资，但是资金来源有限，往往无法满足建设的需要。
对策建议：加大政府投入，吸引社会资本参与公路建设，完善融资渠道，提高公路投资效益。
2. 建设规模小。
一些地区的公路网络规模相对较小，无法满足经济社会的发展需求。
对策建议：加大对农村地区公路建设的力度，推动城乡公路互联互通，提高公路网络的覆盖面。
3. 基础设施薄弱。
一些地区的公路基础设施建设滞后，道路质量不高，影响出行和安全。
对策建议：加强基础设施建设，提高公路的通行能力和安全性，加强对公路的维护与管理。
二、公路维护方面的问题及对策建议1. 维护投入不足。
公路维护需要大量的资金投入，但是由于资金有限，导致维护投入不足，无法及时维护公路设施的状态。
对策建议：加大对公路维护的投入，制定科学的资金分配机制，提高维护效率。
2. 维护方式陈旧。
目前一些地区的公路维护方式仍然采用传统的维护方法，缺乏科学性和高效性。
对策建议：推广应用先进的公路维护技术，提高维护的精细化和智能化水平，降低维护成本。
3. 缺乏维护人才。
一些地区缺乏专业的公路维护人员，无法有效进行公路设施的维修和保养。
对策建议：加强对公路维护人才的培养，建立健全相关培训机制，提高维护人员的专业素质。
三、公路管理方面的问题及对策建议1. 管理体制不合理。
一些地区的公路管理体制过于繁琐，各级管理部门职责不清晰，导致公路管理效率低下。
对策建议：优化公路管理体制，建立协同高效的管理机制，明确各级管理部门的职责和权力。
2. 道路安全问题突出。
交通事故频发，道路安全得不到有效保障，给人民群众的生命财产安全造成严重威胁。
当前路政管理存在的问题及其解决途径
当前路政管理中存在的问题及其解决途径路政管理是公路管理机构为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，根据《公路法》和《公路安全保护条例》及相关法律法规，实施保护公路、公路用地及公路附属设施的行政管理。
目前路政管理仍然存有内业资料突击、外业工作被动和事后禁止、处理或处罚的治标而难于治本的状态。
一、当前路政管理存在的问题地方经济落后，公路体制改革难于落实，长期以来人路争支，政府地方借支或摊派严重，从而长期影响公路部门正常运行，路政装备被占用现象矛盾突出。
特殊的地理环境和传统的意识形态、落后的公路运行机制与滞后的经济，给公路路政管理设置了特殊的障碍。
1、现有人员难以适应技术管理手段的需要随着信息网络、软件系统的推广使用，公民法律意识的普遍提高，公路技术等级的提升、特别是大型、新式桥梁的建筑使用。
长期依赖的行政、经济手段难以适应，必然要让位于法律和技术手段。
这样就要求从事路政的管理人员知识要“博”，不仅要懂得公路专业法律、业务知识，还要广泛了解自然、行政、哲学、社会学、心理学、经济学、公共关系学等知识。
因此，作为路政管理人员必须具备较广泛的跨学科、跨行业的基础知识和业务技能。
否则，就很难适应现代管理工作的需要。
因公路体制改革无法进行，目前在岗人员知识结构严重不适应。
一方面，长期以来各级交通部门重建设轻管理，九十年代初，多数基层单位路政管理人员主要以禁止违法行为、保障交通安全管理为内容的行政管理工作。
为了工作的需要选拔路政岗位的人员，不强调文化程度，正常为身强体壮的职工。
目前这些相对年龄比较大，知识严重缺失的同志，虽然多年从事路政工作，具有丰富的外业工作经验；但规范化的内业工作难以适应，更难适应现代网络知识、软件系统等高科技设备的应用。
另一方面，近几年来公路体制改革的行动迟缓，其时间之长使少数最具危机感的职工进入党校等速成学习取得大专毕业，而又部分进入路政岗位。
这类人员所学既不是交通类专业也不是路政执法业务密切相关的对口专业，少数仅有一张大专文凭而已。
路政法制制度不够完善
只有完善路政法制制度，才能为路政部门提供有效的执法手段，提 高执法效率，更好地维护道路秩序和安全。
05
路政法制制度完善的对策 建议
加强路政法律法规的制定和实施
01
完善路政法律体系
加强路政法律法规的制定和修订，确保其与经济发展和社会需求相适应
。同时，完善相关法规的实施细则和操作规程，提高法律法规的可操作
政执法的威慑力和公信力。
完善路政管理体制和机制
优化管理体制
建立健全的路政管理体制，明确各级政 府和相关部门的职责和权限，加强协调 配合，形成路政管理的合力。同时，推 进路政管理体制改革，探索建立适应市 场经济的路政管理体制。
VS
加强机制建设
建立健全的路政管理机制，包括路政许可 、路政处罚、路政听证等制度，确保路政 管理行为的规范化、科学化和法制化。同 时，建立健全的路政管理绩效考核机制， 将路政管理成效与干部选拔任用和奖惩结 合起来，激发各级政府和相关部门的积极 性和创造力。
完善路政法制制度对于保障公路安全、维护交通秩序、促进公路可持续发展等方ຫໍສະໝຸດ 面具有重要意义。研究目的和方法
研究目的
本研究旨在分析当前路政法制制度存在的问题及其原因，提 出完善路政法制制度的对策建议，为我国公路事业的可持续 发展提供参考。
研究方法
采用文献综述、案例分析和专家访谈等方法，收集和分析路 政管理相关法律法规、政策文件和实际案例，了解当前路政 法制制度存在的问题及其原因，提出完善路政法制制度的对 策建议。
路政法制制度执行不力，存在一些路政执法人员不严格执法、徇私舞弊、滥用职权等问题，导致一些违法行为得不到有效惩 处。
路政法制制度问题的原因分析
经济发展迅速，交通 需求增加，原有路政 法制制度难以满足现 实需要。
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医雹量蚕疆圈2011年第10卷第2期公路路政法制化建设现状与对策建议口王生鼎【摘要】路政管理法帝I化，是指路政管理部门运用法律手段通过相对固定步骤和程序对行政管理相对方依据职权和职责进行管理的活动。
路政管理部门只有充分运用相关法律法规，进行法制化建设，才能进一步树立路政管理部门的权威，提升路政管理能力，促进公路交通事业的健康发展。
本文主要就当前路政管理部门的法制化建设提出几点建议。
【关键词】路政管理；法制化；路政规范【作者单位】王生鼎，青海省大通县交通局路政所一、路政管理法制化建设的意义公路建设作为国民经济的基础性、先导性、服务性、战略党的十六大报告中明确提出我国加快推进现代化建设，性产业，在经济和社会发展中具有举足轻重的地位。
在社会落实依法治国方案，必须加快各级政府部门工作法制化进经济建设过程中，公路作为经济发展的大动脉，承载着国家程。
路政管理部门作为交通主管部门的下属部门，为保障公与地方经济繁荣、人民致富的希望；担负着为先进生产力和路完好、安全和畅通，依法实施的保护公路、公路用地及公路先进文化发展、提高人民生活质量服务的任务。
从“要致富，附属设施，管理公路两侧建筑控制区实施具体行政行为。
交先修路”到今天全国各地“绿色通道”的开通，无不彰显出公通安全离不开路政部门的管理工作，<中华人民共和国道路路在国民经济建设中的重要性。
随着经济发展和繁荣，伴随交通安全法》既规定了路政管理部门的权利，又规定了路政而来的是对交通运输的更高要求，对公路建设和管理水平及管理部门的义务。
为路政管理部门的法制化建设做出了基服务质量的更高要求。
面对剧增的公路运输需求和资源、能础性的硬性规定。
源和环境等因素的制约，公路交通发展必然面临诸多重大挑需要明确某个特定物的最终归属。
所有权是一种最终支配以一种可以向社会公开的、能够表现这种物权变动的方式予权。
决定了所有权的规则只能是一物一权。
否则就难以确定以展示，从而使第三人知道物权变动的情况，以避免第三人物的真正归属，而且容易发生各种产权纠纷。
遭受损害。
所谓公信，实际上是赋予公示的内容具有公信2．物权效力优先的原则。
此处的优先，是指物权权利实力，是指物权的变动只要采取了法定的公示方法，就发生法现的优先。
它的基本含义是：当同一个标的物上有数个利益律上的效果，即使该公示方法表现出来的物权存在瑕疵，这相互矛盾、冲突的权利并存时，较强效力的权利比照较弱效种效果也不受影响。
力的权利优先得到实现。
首先，物权相互之间的优先效力。
(二)公示公信原则在物权制度中的体现。
在物权制度这主要是以物权成立时间的先后来确定物权效力的差异。
中，公示与公信原则都得到了不同程度的体现。
根据公示原一般来说，两个在性质上不能共存的物权不能同时存在于一则，动产物权的变动以交付(移转占有)为公示方法，不动产物之上，所以后发生的物权不能成立。
以上所述的物权相互物权的变动以登记为公示方法，否则不得对抗第三人。
根据之间的优先效力只是一般的原则，其例外就是限制物权的效公信原则，只要当事人在变动物权时依法定方式进行了公力优先于所有权。
有效成立的限制物权是在特定方面支配示，法律就赋予该物权变动以完全效力。
物的权利，一般是在他人所有之物上设定的具有对抗第三人我国物权法规定了动产应当交付、不动产应当登记的规效力的权利。
其次，在同一个标的物之上常常同时存在物权则。
总之，动产与不动产的物权变动是物权制度中一个很需和债权，哪种权利优先得到实现呢?物权效力优先原则提出要的问题，物权变动的公示与公信原则在明确财产归属、保在这种情形下，物权优先实现，即使物已经成为债权的标的障交易安全、维护社会经济秩序等方面发挥着巨大的作用。
时，该项效力依然存在。
其基本内容如下：(1)对于“一物二因此，我国立法者已将其作为物权法的一项基本原则。
卖”，标的物为不动产，后买者已经取得的物权优先于先买者的债权。
(2)已经成为债权给付标的的特定物，又成为限制【参考文献】物权的标的时，物权优先得到实现。
(3)在破产人的财产中，1．扬建东．物权公示制度初探[J]．法学研究，1993，6：38—40 对特定物有物权的，优先实现其物权。
2．杨立新．民事审判诸问题释疑[M]．长春：吉林人民出版四、物权公示与公信原则社．199l：266(一)公示与公信原则概述。
公示与公信原则是有关物3．钱明星．论我国物权法的基本原则[J]．北京大学学报，权立法的基本原则。
所谓公示，是指物的各种变动事实必须1998．1区田衄·37·Industrial＆Science Tribune豳重量蓄汪鲞i圈2011年第1 0卷第2期战。
作为路政管理部门必须迎难而上，抓好自身建设，对权执法力度。
利和义务都要有明确的、规范的实施和承担。
以法制化建设(五)公路沿线违章现象增多。
由于部分地区公路两侧推进公路管理和服务的提高，充分发挥路政管理部门的责任建筑缺乏统一规划和有效管理，公路两侧缓冲区内兴建餐和目标。
馆、商店、旅社、停车场等。
尤其是城乡结合部路段违章建筑二、当前路政管理中存在的问题林立，呈现公路街道化态势。
由于部分地区道路交通的便利(一)部分公路建设用地权属不清。
目前在许多地区，公性，人员集中，导致侵占、挤占、毁坏公路现象严重，不少道路路建设时，由于承担征地任务的当地政府无法一次性处理巨路面被任意占用，当作晒场、堆场、市场等。
各种摊点以路为额的征地及补偿资金，导致众多地方政府变通处理，并不办市应运而生，在相当多的集镇地段干脆就搞起了马路市场。
理正式的土地征用手续。
造成后期众多路政部门路产路权另外在利益驱使下超限超载运输车辆日益增多，给公路造成的“虚置”。
从严格的法律意义上讲，路政管理部门对公路没了极大的损坏。
有实际管理权。
在这样的情况下，路政管理部门如果禁止农三、强化依法行政，实现路政管理法制化民在边坡种植农作物，农民就会理直气壮向我们“讨说法”，(一)加强队伍建设。
实现路政管理法制化，必须加强执就会理所当然的要求我们进行征地赔偿，这样的情况让许多法队伍建设。
要有一批素质过硬，熟悉相关法律法规。
明确路政部门无所适从。
更甚至于公路两边的开挖填土、搭建、执法权限和职责的执法主体。
要严格按照《中华人民共和国破坏公路地基机构的问题，路政管理部门连最基本的土地使公路法>、<中华人民共和国公路管理条例》的规定做到行政用证书都拿不出来。
在法律上，本身就不符合此类公路的执执法主体明确，职责清晰。
路政管理人员加强政治业务学法资格。
要进行行政阻止，更是无法可依。
习，因时制宜、因地制宜的参加岗前培训、岗中轮换、岗后总(二)相关法律法规不完善。
现行关于路政管理的法律结。
要建立能上能下的人才管理机制，实行奖励与惩戒相结法规数目众多，包括最高级别的法律、国务院规章、公路部门合的方式，加大干部队伍的调控力度，充分调动工作积极性。
规章至地方规章，各种级别，各种内容的程序法和实体法。
(二)加强执法能力建设。
各级路政管理部门加强法律但在实际执法运用中，存在各种法律法规规定的内容有很大法规的学习及贯彻，要完善行政执法程序。
上级主管部门应的不同，甚至于许多地方保护主义严重的法规与国家的大法加强执法文书使用的规范监督。
使各级路政管理部门使用不配套，与相关的专门法律不“兼容”。
统一的执法文书，有利于提高执法的效能，树立统一的执法(三)执法环境差。
由于公路管理部门行政隶属关系的形象。
加强执法行为规范。
路政执法人员要规范着装，仪容双向性，以及公路投资建设及管理收入的双向性。
导致当地整洁、举止规范，执法用语文明。
要注重制度建设，使路政管政府保护主义观念日益加深。
部分政府部门甚至政府领导理部门的执政方式规范化和程序化，从制度上规范执政行干部基本没有公路保护的概念，在谈到公路保护义务时，认为。
要有效地按照各级法律法规的有关规定，充分落实执法为公路保护是路政部门的职责。
在谈到公路利用和效益时，效果。
认为公路是当地政府部门的。
极少想到公路的养护，甚至为(三)建立治超长效机制。
路政管理部门要强化执法效了追求暂时的经济效益放任违章等行为的发生。
二是有关果，对违法违章行为要进行不问断的行政执法。
在治理超限行政管理部门配合不协调。
国土资源、行政执法、建设局、工超载方面要建立长效管理机制，不能突击检查，突击罚款。
商行政管理等部门在各自的行政职责和权限内做出的行政更不能追求经济利益以罚代管。
要在逐步取消公路收费的许可或审批，经常与公路管理部门发生交叉甚至于冲突。
三情况下，防止超限超载现象反弹。
针对公路取消收费后大量是政府行政干预压力日趋增大。
在路政执法过程中，行政管货车进入地方公路运营的现象，要积极开展打击恶意超限超理相对方通过各种渠道、各种手段干扰执法。
甚至有些地方载的专项行动。
路政管理机构要以固定治超检测站为依托、实行严重的地方保护主义，以追求经济利益为目标，通过行以固定检测和流动稽查相结合的方式，严厉打击超限超载车政手段迫使公路部门放弃执法，阻碍了路政管理部门的执法辆避站绕行、短途驳载等违法行为。
保证治超工作的顺利、效果的实现。
长久运行。
(四)管理体制不够完善。
当前的公路管理机构既属地 (四)加强路政法律法规宣教力度。
积极推动路政法规方政府管理部门，又属于上级主管单位业务部门，双向管理宣传，营造良好的舆论氛围。
不仅是向行政管理相对方宣导致相互间的关系难以协调。
另外，公路管理机构的名称也传有关法律法规，更要向广大的群众宣传路政管理的法律存在不规范现象。
省级的基本都称为公路管理局。
而地、市法规，充分调动和争取群众及政府部门的支持。
要采取现以下公路管理部门名称则比较混乱，有的地方名称为公路管场宣传咨询、散发图片、张贴标语、送法下乡、媒体报道等多理局或分局，有的地方名称为公路段，还有的地方名称为公种形式宣传《公路法>、‘中华人民共和国公路管理条例》等路管理处。
不规范的名称往往让行政管理相对方不知所以法律法规和国家、地方的路政管理规章。
通过宣传教育、重然，甚至于很多人认为不同的名称下是不同的管理部门，管点整治等方式有机结合，进一步让人民群众明白车辆超限理的业务和权限都是不一样的。
这种不规范的体制降低了超载运输的危害，知晓法律政策的规定，增强爱路护路的意行业管理的统一性和规范性，降低了工作的运行效能。
增加识，营造了社会各界关注公路、爱护公路、支持管理的良好了系统“内耗”。
也直接影响了公路管理部门行政执法能力和环境。
·38．Industrial&Science Tribune臣Ⅲ衄公路路政法制化建设现状与对策建议作者：王生鼎作者单位：青海省大通县交通局路政所刊名：产业与科技论坛英文刊名：Estate and Science Tribune年，卷(期)：2011,10(2)本文链接：/Periodical_cyykjlt201102021.aspx。