高速公路建设项目管理现状及对策研究
四川省高速公路BOT项目建设管理现状与问题
探讨四川省高速公路BOT项目建设管理现状与问题摘要：自2004年12月以来四川省推行高速公路建设项目bot模式推行，自2004年12月以来已快8年了。
值全省大力发展基础设施建设之际，高速公路建设目前已进入高潮，bot模式的运用在四川高速公路建设中发挥着重要作用，尤其大大缓解了政府解决了建设资金的紧张局面压力。
但纵观各bot项目建设管理，或多或少存在一些问题与不足。
关键词：四川高速； bot建设管理 bot；建设管理；现状与问题abstract: since december 2004, sichuan province, the implementation of the bot model of highway construction projects, has been almost eight years. value on the occasion of the province’s great efforts to develop infrastructure construction, highway construction has reached a climax, the use of the bot model plays an important role in sichuan highway construction, and greatly ease the pressure on the government funds for construction. but we look at the bot project construction management, to a greater or lesser degree, there are some problems and shortcomings.key words: sichuanhigh-speed; bot; construction management; current situation and problems中图分类号: u412.36+6 文献标识码:a 文章编号:bot是英文buildoperatetransfer的缩写，意即建设—经营一移交，指政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其向用户收取费用或出售商品以清偿贷款、回收投资并赚取利润，特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。
交通工程建设项目管理中存在的问题及对策探讨
交通工程建设项目管理中存在的问题及对策探讨摘要：交通基础设施建设是造福于民，服务社会经济发展的重要手段。
随着我国经济跨越式发展，交通基础设施建设也取得了飞跃的发展，对我国经济也起到一定的促进作用，交通工程施工质量也获得越来越多的重视，其中交通工程项目管理是保证质量的关键，下文就对交通工程施工项目管理进行了论述，对交通工程建设项目管理存在的问题及对策进行了分析和探讨。
关键词：交通工程；建设项目管理；问题；对策探讨；引言交通工程质量在交通工程管理中起着至关重要的作用，它直接关系着民族的未来和国家的命运。
我国的当务之急就是探索适合我国国情和现状特点的公路施工质量管理模式和相关质量保证体系，提高施工企业的技术管理水平，保障整个交通工程的质量。
因此，要想高水平、高质量、高效益的建设好交通工程，就需要我们全方位的分析和研究交通工程质量事故，相应地做好交通工程方面的施工管理工作。
另外，随着我国交通建设发展，公路里程也相应增加，公路养护方面的工作就显得尤为重要。
目前，我国的公路修建工作只是解决了交通问题中的首要步骤，公路建设成功以后为了保证公路的使用性能和国家投资发挥最大效益，就必须要求相关部门采取非常有效的养护措施。
只有我们加强对公路养护的管理，就能最大限度地提高我国公路设施的使用效率，这样才能有效地减少其他资源的和所占土地的耗用。
本文分析了交通工程管理存在的问题，并提出了相应的对策，这对于交通工程以后健康发展有着非常重要的意义。
一、交通工程管理的重要性在公路建设管理中，其重要组成部分就是交通工程管理，其就是组织和管理公路建设过程中有关施工和养护，是公路建设的基础管理环节。
交通工程管理中的建设质量与安全非常重要，它与国家的命运和民族的未来息息相关。
对适合我国国情和现实特点的施工质量管理方式以及质量保证体系进行探讨就显得更为重要，并且已成为当务之急。
目前解决交通问题的第一步就是我国公路的修建，公路建成后为了使其良好的使用性能保持，保证国家的投资发挥最大效益，对其必须采取较为完善的管理养护措施。
公路建设项目管理现状及对策
浅谈公路建设项目管理现状及对策摘要：施工企业在搞好项目管理时，还要紧抓施工建设的队伍质量，优化器材的配置，严格控制成本支出，做好成本计划和成本核算。
充分利用好各方面的有利条件，狠抓管理，提高施工质量，加强贯彻文明施工的方针，实现企业效益的最大化。
本文探讨了公路建设项目管理现状及对策。
关键词：公路；建设项目；管理；现状；对策中图分类号：x734文献标识码： a 文章编号：作为影响公路工程建设施工质量、成本、经济性的关键，公路工程建设施工项目管理工作是施工企业管理工作的重点。
受传统经济体制以及管理理念的影响，我国公路工程建设施工项目管理工作存在诸多的不足，进而影响了项目管理目标的实现。
一、公路工程施工管理的特点1、建设工程产品的多样性决定其管理的复杂性和多样性。
多样性功能造成工程产品的类不同。
使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出差异。
2、公路建设流动性提高了管理的难度。
公路建设项目没有相对固定的生活场所，项目人员在一年内或几年内就要跨地区甚至跨省区作业。
项目流动性给员工的生活带来极大的不便与困难，同时公路项目一般地处乡村僻野，员工生活比较单调和乏味，工作积极性难于调动，不易提高生产效益。
3、公路建设生产周期长，管理的连续性难以保证。
公路建设项目项目，少则一年，多则数年。
这样，项目结构和人员难以保持稳定，因此必须在较长时间保持某种管理风格，并实现持续改进。
二、公路建设项目管理现状1、工程项目管理制度不完善我国目前的工程管理制度法律并不完全，没有一套完整的制度来限制、管理工程项目管理，对于单位的内部管理制度来说，其对于自我约束方面以及虚报等有着众多的问题。
在技术规则方面，我国的企业有着严重的缺陷，相关的监理制度也没有完善，导致了我国目前企业的工程项目的质量、效率、成本的管理效率都十分低下。
这也体现出我国目前的工程项目管理制度急需建立健全。
2、工程项目管理技术滞后当前项目管理是一个整体的、系统性的技术，各个系统之间的关联性很强，并且有大量的数据以及关系需要处理，因此，项目管理需要一个专门的机构进行管理执行。
建设单位项目管理现状分析及对策
建设单位项目管理现状分析及对策摘要：建设单位的项目管理涉及方方面面的管理，需要各相关单位的密切配合，和设计、监理及施工单位要及时沟通协调，紧抓重点管控对象，并按规定建立健全质量管理监督体系和安全管理体系，严格把关，以确保工程按质按时达到预期的建设目标。
关键词：建设；项目管理一、项目管理的含义和特点1、工程项目管理的含义。
是指通过一定的组织形式，用系统工程的观点、理论和方法对工程建设项目生命周期内的所有工作，包括项目建议书、可行性研究、项目决策、设计、设备询价等系统运动过程进行计划、组织指挥、直辖市和控制，以达到保证工程质量、缩短工期、提高投资效益的目的。
施工阶段的项目管理是整个工程项目管理过程中的一个环节，而工程建设施工阶段是工程建设最终的实施阶段，是形成工程产品的最后一步，施工阶段各方面工作的好坏对工程建设产品优劣的影响是难以更改的。
2、工程项目管理工作的重要性。
作为项目管理的一个重要的分支，就现阶段的中国工程项目管理的发展而言，主要可以有三个目标：一是控制施工进度，确保工程项目能够如期实现目标；二是确保工作人员对工程项目的控制地位；三是严格确保项目进行的质量。
工程项目管理这一概念的提出，使得实现“客户利益最大化”得到了充分的完美的体现。
现阶段的中国的项目管理工作包括从项目的前期决策阶段就介入，参与项目前期的评价、可行性的研究、招投标的管理、合同的管理、设计的管理以及后期的施工和管理等工作3、工程项目管理具有以下特点：①项目管理具有复杂性；②项目管理组织具有临时性；③项目管理是基于团队管理的个人负责制；④项目管理要创造利于项目顺利进行的环境；⑤项目管理工具、方法和手段具有先进性和开放性。
二、影响我国建筑工程项目管理的因素1、主观性因素当前我国建筑工程项目管理工作现状是不容乐观的，这与我国建筑工程项目管理理念之间存在很大的关系。
我国建筑工程管理人员在其主观意识之中对于先进、科学的管理理论有一种排斥感，这一主观性因素对我国建筑工程项目管理工作的有序进行产生了十分不利的影响。
高速公路工程现场施工安全管理现状及管控措施研究
高速公路工程现场施工安全管理现状及管控措施研究发布时间：2022-10-08T08:31:06.158Z 来源：《工程建设标准化》2022年11期6月作者：蒋国军[导读] 随着经济的发展，国家基础设施建设不断加快。
在高速公路建设过程中，蒋国军湖南省高速公路集团有限公司郴州分公司摘要：随着经济的发展，国家基础设施建设不断加快。
在高速公路建设过程中，做好现场施工安全管理工作是重点，当前，现场施工安全问题依然存在，安全事故发生率提高。
基于此，本文主要分析高速公路工程现场施工存在的安全问题以及安全类型，并根据安全管理现状，提出相应的安全管理措施，以此提高安全管理质量，保障施工人员生命安全。
关键词：高速工程；现场施工；安全管理体系一、高速工程施工的特点（一）气象条件影响大由于高速工程现场施工100%都是露天作业；其施工现场有可能是处于平原、高山、河谷等，施工作业环境非常恶劣，安全隐患较大，危险因素较多并且分布相当广泛，在现场施工中随时可能发生泥石流、滑坡、倒塌等安全事故。
（二）高空施工环境特殊高速工程现场施工会涉及到很多高空作业，危险因素较多，安全风险很大。
为此必须要重视高空作业安全管理，并根据作业环境制定相应的安全防护措施。
（三）作业类型众多，配合程度较低高速工程现场施工混合了各种类型作业内容，如果施工配合力度不高，极容易出现交叉作业。
并且在交叉作业当中，如果高处作业不小心掉落物料、工具、吊运物体等，都有可能危及地面施工人员生命安全，产生物体砸伤事故。
另外各工种之间配合力度不够也会引发一系列安全事故[[]]。
（四）临时作业多，事故风险较大临时作业是高速工程项目建设过程中为了确保正式工程有序作业，从而兴建的单独临时工程或作业，比如临时维护、修建道路与桥涵等；临时假设、维护电力与电讯等一系列相关设施设备，而一旦临时作业增加，安全隐患也会随之增加。
二、高速工程现场施工安全事故类型高空坠落，比如从高处施工机械设备上掉落、从沟槽边缘或者挖方段边缘坠落、从结构物体从高处坠落。
高速公路建设项目管理现状及对策
高速公路建设项目管理现状及对策作者：刘万忠来源：《科技创新导报》2011年第26期摘要:高速公路建设是我国基础建设的重要方面,高速公路建设项目的管理应作为建设工作的重点。
本文分析高速公路建设项目的管理现状,探讨存在的问题,并探讨做好高速公路建设项目管理的对策。
关键词:高速公路项目管理现状对策中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(b)-0119-01公路是社会经济发展的命脉,公路建设是党和国家建设不老的话题,高速公路的建设更应该作为工作的重中之重,推动社会经济的更好、更快发展。
高速公路是交通现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。
我国高速公路建设起步很晚,第一条高速公路是在1988年通车,而且是很短的实验路,是上海到嘉定的一段高速公路。
随着大家认识的统一以及经验的积累,特别是随着我们国家社会经济发展的新需求,高速公路建设在20世纪90年代中后期的时候,开始加快发展。
我国高速公路建设实现了历史性的突破,而且是实现了跨越式的发展。
我国高速公路建设迅猛发展,高速公路建设项目管理也随着我国公路建设市场的不断发展而日趋完善,已建立起相对系统的管理体系,对我国高速公路的建设发展起到巨大的推进作用。
但我国高速公路建设项目管理水平与建设速度不相适应。
我国高速公路建设项目管理还存在众多问题,并不能适应日益发展的公路建设的要求,需要我们寻求新的、科学合理的对策,提高管理水平,更好的服务于高速公路建设。
高速公路建设中预算失控、质量缺陷、环境污染、行业亏损与各种经济纠纷等普遍存在,提高管理水平迫在眉睫。
抓好前期工作是建设好高速公路的基础,加强高速公路建设项目管理必须从前期做起。
高速公路建设的前期工作内容很多,包括路网规划、经济效益分析、车流量预测、建设标准、勘察设计、环境保护等。
实践证明,把前期工作做深做细,对于确保建设质量、节省投资、实现可持续发展和提高社会经济效益都是很关键的。
省高速公路发展现状的调研报告_调研报告_
省高速公路发展现状的调研报告科学管理科学设计建设资源节约和环保型高速公路通过近XX年的快速发展期，我省的高速公路交通矛盾已经由得到缓解转向基本适应，下一步的目标任务既要加快发展，更要好中求快，实现增长方式的转变，由“粗放”型发展转变为“资源节约、环境友好”的集约型发展。
XX年7月13日，在省发展循环经济建设节约型社会工作领导小组会议上指出：“要突出抓好资源节约集约利用，加快节约型社会建设;要突出抓好环境，形成加快循环经济发展的良好氛围。
”XX年省委第三巡视组在我厅巡视后提出了：“要在降低成本、节约资源等方面作深入研究，努力做到科学设计、科学管理”。
为了在交通建设行业中落实科学发展观，就是要大力推行资源节约和环保型高速公路，全面提高工程的质量与耐久性，坚持“高起点、高水平、适度超前”的原则，走“以人为本，全面协调”可持续发展的建设道路，才能使高速公路建设在新的时期和形势下在发展内涵方面提升到更高水平。
一、我省高速公路发展与存在问题(一)现状与发展趋势改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。
到XX年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。
通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。
目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。
通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。
虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。
按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到XX年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础;到XX年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里;到XX年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。
公路工程项目管理中存在的问题与措施
公路工程项目管理中存在的问题与措施摘要：随着我国高速公路建筑工程的迅猛发展，为我国社会基本建设的开展和发达地区提供了一种便利，对于区域之间的经济互动也起到了推动作用。
公路作为国家基础设施建设的重要组成部分，在改善人们生活水平方面发挥着重要作用。
公路施工过程繁琐，对施工管理的要求很高，但目前我国在公路施工管理控制上还存在不足之处。
基于此，本文将对公路工程项目管理中存在的问题与措施进行分析。
关键词：公路工程；项目管理；存在的问题与措施1 公路工程项目管理的重要性首先，合理的项目管理也可以让施工中的一些问题得到及时有效的处理，避免由于人为因素、机械故障等导致的不必要安全事故。
其次，通过公路工程项目的管理，可以有效保障施工的顺利进行，在具体的施工中，通过科学合理的管理，可实现施工人员、材料以及机械设备等的科学分配，避免分配不合理对正常施工的影响，以此来保障施工质量，提升施工效率。
最后，通过合理的项目管理，也可以实现公路工程施工效益的进一步提升，让质量问题或者是安全问题得以有效避免，以此来预防不必要的浪费或损失情况发生。
2 公路工程项目管理中存在的问题2.1 管理人员素质低为了真正实现公路工程建设的科学化、规范性和管理，对于建设工程的管理人员都提出了许多更高的要求。
如果管理人员没有较高的综合素质，不仅无法开展管理工作，而且也就会成为制约我国公路建设工程管理朝着科学化、规范化的方向发展的一个重要因素。
公路工程项目的管理人员首先必须是具备熟练的知识和技术水平，并且能够在各类公路工程中进行专业解决，并在此基础上，才能真正做到识别、理解和解决这些问题，并不断地积累经验。
若公路建设管理人员没有一个较高的素质，一旦在公路工程施工中就会发现有很多的问题存在，就无法进行科学、及时地分析和解决。
而且在公路建设过程中的各种问题十分复杂，涉及面很广。
因此，如果我们想更好地解决它们，我们不能没有经验丰富和熟练的经理。
2.2 施工现场管理存在问题在公路工程项目的建设施工中，良好的现场管理是保障工程质量、控制施工成本的关键，同时也是整个工程项目管理的核心所在。
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高速公路建设项目管理现状及对策研究
摘要：随着我国国民经济高速发展，各种基础建设也在快速增加。
因此，高速公路建设也在快速发展，积极推动着我国经济与社会发展。
但是从高速公路项目现状来看，施工周期长、环境较复杂以及耗资巨大等特征影响下，项目管理难度极大。
而项目管理并不是单方面的，涉及到甲方与乙方。
本文阐述了高速公路建设中项目管理的意义，进而结合甲方（投资方）项目管理现状探讨存在的问题，进而结合实况实施相应对策。
关键词：项目管理现状；高速公路建设；对策
中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：
1 前言
随着基础建设大力投资，高速公路的建设成为了重点投资基本建设。
加之市场经济体制的影响下，投资施工现象屡屡发生，都严重影响着投资方的项目管理。
因此分析高速公路建设的项目管理，是相关人士探究的重要课题。
在这种形势下，探究其项目管理的现状及对策具有现实意义。
2 高速公路建设甲方项目管理的意义
高速公路的建设是社会主义经济发展的必然趋势，高速公路的发展一方面推动了社会经济的发展，另一方面也促进社会生产力的进一步提高。
在国际上经济发达的国家以及交通现代化的地区，不管是从政治上，经济上还是国防防预上都需要加强高速公路的建设。
自改革开放以来，我国的国民经济取得了突飞猛进的发展，高速公
路的发展也到鼎盛时期，尤其是在近几年，国家对高速路进行了大量的投入，列入基础建设之首位，计划用三十年的时间建成8.5万公里的高速公路网。
与国道共同形成全国交通命脉，成为连接各大城市与地区经济中心的交通枢纽。
因而加管高速公路的建设显得尤为重要，但是高速公路工程的建设是一项系统而又复杂的工程，工程建设的过程需要大量的人力，物力以及资金的投入，对各项资源的合理使用，直接影响高速公路的建设速度与发展速度。
现阶段高速公路的工程项目管理正处在转型时期，由计划经济体制转向市场经济管理的过渡时期，在市场经济体制下，全面提高高速公路项目管理水平，加快与国际接轨的步伐，提高甲方在高速公路工程项目管理的综合管理能力，在理论与实践上具有极其重要的意义。
3 高速公路建设甲方项目管理现状
高速公路建设甲方而言，作为投资方做好项目管理至关重要，其管理好坏直接关系着投资效益。
从其项目管理现状来看，主要存在如下几个方面的问题。
3.1 管理投资的模式上存在弊端
对于高速公路建设来说投资者大都是政府，都是在主管部门的领导下采购、设计以及施工彼此互相独立并且各自受本主管部门的垂直管理。
采用这类阶段性的管理模式，就不能够实现全过程的综合管理，设计单位、建设单位以及施工单位彼此之间缺乏统一管理目标与相互沟通，导致项目管理中投资管理脱节。
同时高速公路建设中应用法人责任制，在权力、责任以及利益各
个方面略微划分，而作为业主的政府单位缺乏有效的监督，为整个法人代表就具备设计、监理及施工单位委托权，而怎样使用资金都是掌控在法人责任制中，法人能够依据自身权利变更合同，导致个人利益被合法化，极难规范业主行为。
3.2 不能够正确估计投资风险及风险程度
如今许多计划、规划以及建设单位根本不重视前期的研究工作，在编写项目建议与管理方面制度时粗糙简单，没有深度挖掘总体规划与技术方案，根本不能够正确估计项目管理中的风险要素与风险程度。
加之高速公路建设的投资量较大，特别是实施过程总所用资金数量大，建设的周期较长，市场原材料价格与利用率等各种相关材料都在实时变化，这些因素都为项目管理与投资控制造成干扰与营销，但是一些风险却极易被甲方所忽略。
3.3 设计管理较为薄弱
对于高速公路建设而言有效控制投资必须要抓住设计阶段，但是现状中却不是这样，许多人极易忽视设计阶段投资控制。
比如出现设计深度不够、不合理的取费标准、漏项设计或者设计变更等各种现象，必然影响到设计阶段的投资失控。
并且设计费用都是因工作量所决定，一些设计单位为了追求利润而设计保守，增强了投资。
3.4 滞后的投资确定方法
对于高速公路建设项目而言，投资计划和投资偏重多是以设计概算作为依据，但是预算标准、工程概算大多是国家或者部门统一规定，根本不能够体现出生产劳动消耗和市场供求关系变化。
从现状
可知，物价与汇率等大幅度变化都可能造成项目投资变化，造成计划投资和实际差距较大，设计预算极难控制投资。
虽然国家相关部门在定期依据市场调整系数或者补差，可是这类滞后、静态价格方法，根本不能够和市场变化相一致。
3.5 招投标管理与合同管理不规范
从招投标现状来看，人为影响因素较多，许多中标企业都是事先拟定好。
而有一些单位只投标其中一部分内容，而其他的部分依然采用议标，采用讨价还价模式，为项目管理带来极大难处。
而一些承包商且巧妙应用投标策略，增加项目管理的难度。
4 增强高速公路建设项目管理对策
从高速公路建设项目的管理现状可知，在整个项目管理中还存在许多不足之处，还需要结合建设项目实况采取有效控制对策。
4.1 健全全寿命周期成本理念
对于高速公路而言，该项目属于系统工程。
勘察设计时要考虑到规划、养护、建设以及运营整个过程。
必须要对工程的抗疲劳性、耐久性进行系统解决，确保人车行驶安全性、养护维修以及防灾减灾等等，进而实现高速公路的环节优美、寿命更长、投资更省及行车更舒服的总体目标，促进高速公路建设项目管理水平提高。
因为资金缺乏，造成设计之时对节约建设资金、控制造价过多考虑，而忽视先期投入缺乏，增强运营期间养护费用；而且也没有重视不当的养护设施设置，一旦高速公路发生突发性灾难就会造成拥堵、阻断，影响到正常施工作业，降低高速公路的服务水平，也会
造成社会影响。
所以高速公路建设项目在开建之时就要树立全寿命周期成本理念，如果条件允许宁愿多投入一些，也要降低后期的养护费用，增长使用寿命，降低交通干扰提升综合服务能力。
4.2 建立科学的投资控制体系
做好高速公路建设项目的管理并不是单一工程，而是一个系统工程，始终贯穿在整个项目全过程，涉及到多个部门、领域，同时也与许多法律法规有密切联系。
为了实现控制目标，就需要构建科学的投资控制体系，主要由责任主体、投资程序以及项目生命周期几分部分组成。
只有明确了投资主体，才能够真正形成投资控制体系。
而要实现控制目标必须要落实各个主体责任和互相间的协同合作。
如果没有明确责任的主体，必然出现无责任和漠视现象，不能够提前预防项目投资，还可能出现投资漏洞。
对于项目控制主体主要包含了项目的决策者、管理者以及实施者，不同生命周期，其工作重点与内容存在不同，但是都需要考虑到投资控制，并不能只是重视决策阶段，而轻视实施与竣工阶段，要全面重视建立全过程管理概念。
4.3 合理应用信息平台实现动态管理
在项目管理模式中的静态控制动态管理，是一个客观公正的管理模式，这种模式便于实现总量控制与分项控制。
加之这是一个信息化时代，必须要科学应用信息平台，实现动态管理。
1）动态预算，通过信息平台计算出项目基础价与考虑物价上涨等因素，将投资精确控制在一定范围中，科学评价项目经济性；实
行滚动预算、实时控制。
2）管理资金；通过平台记录资金流入流出，完成工程量的情况，做出精确现金流曲线，给项目融资作为参考，有效投放资金，不前也不后。
3）优化管理投资；该平台要与进度管理关键路径有机结合，从汇总选择最后投资路径；合理应用网络规则调整各种非关键活动参数，优化投资。
要确定出网络活动对项目投资造成的影响函数，分析项目施工所延误的进度，并且要分析该延误给项目造成的经济效益影响，作为支付或索赔依据。
5 结束语
总而言之，对于高速公路建设项目的管理而言，涉及到计划、决策、招投标、施工、竣工以及后评价各个阶段。
对于甲方单位而言，一定要总结以往建设项目中的经验与教训，必须要从管理现状中分析存在不足与问题，结合甲方所处角度制定出相应改进策略，才能够确保高度公路建设按质按量竣工投入使用。
参考文献
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