浅析高速公路建设资金管理的现状及应对措施

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高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析

高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析

高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析随着经济的发展和人口流动的增加,高速公路建设在中国已经成为一项重要的基础设施建设项目。

而在高速公路项目建设过程中,财务及资金管理问题成为了一个重要的议题。

本文将从财务及资金管理的角度,分析高速公路项目建设中存在的问题,并提出相应的解决方案。

一、资金来源多元化在高速公路项目建设中,资金来源主要包括政府资金、银行贷款、发债融资和社会资本等。

而目前高速公路项目建设中存在以下问题:1. 资金来源过度依赖政府资金,缺乏多元化的资金来源;2. 银行贷款难以获得,高利率和长期还款周期对项目造成一定的压力;3. 发债融资方式受到市场风险和利率波动的影响,存在一定的不确定性。

针对以上问题,应采取以下措施:1. 推动社会资本参与,引导社会资本投入高速公路建设项目,降低政府资金的压力;2. 通过改革金融体制,降低银行贷款成本,缩短还款周期,提高资金使用效率;3. 加强项目的风险防范,合理安排项目资金使用计划,规避市场风险和利率波动的影响。

二、资金使用效率高速公路建设是一个资金密集型的项目,资金的使用效率对项目建设进度和质量起到至关重要的作用。

然而在实际建设中,资金使用效率存在以下问题:1. 部分项目存在资金挪用、滞后支出等问题,影响项目的进度和质量;2. 资金使用缺乏监管和透明度,存在滥用和浪费的问题;3. 资金使用中存在的审批程序繁琐、效率低下等问题,影响项目的建设进度。

针对以上问题,应采取以下措施:1. 加强资金使用的监管和透明度,建立健全的资金使用制度和流程,防范资金挪用和滥用;2. 加强对项目资金使用的审计和监督,及时发现和纠正资金使用中存在的问题;3. 简化资金使用的审批程序,提高项目建设的效率,确保资金使用的及时性和有效性。

三、财务风险管理在高速公路项目建设中,财务风险是一个需要高度关注的问题。

在当前复杂多变的市场环境下,财务风险管理面临以下问题:1. 高速公路建设项目涉及多方利益相关方,存在资金流动的风险;2. 项目建设周期较长,资金需求量大,资金供需不平衡可能导致项目的财务风险;3. 政策环境和市场行情变化对项目的财务风险影响较大,需要及时应对和调整。

高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析

高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析

高速公路项目建设中财务及资金管理问题分析高速公路项目建设是一个规模庞大、投资巨大的重大基础设施项目,涉及到财务和资金的管理问题十分重要。

财务及资金管理问题的分析如下:一、项目前期资金调整问题:1. 项目建设所需资金巨大,需要从多个渠道筹集资金,包括国家预算、市场资金、银行贷款、项目公司出资等。

需要协调各个资金渠道,合理调配资金,确保资金到位。

2. 项目建设周期长,资金需求随着项目进展逐步增加,需要合理安排资金的到位时间和使用时间,避免资金闲置或不足的情况。

二、资金使用合理性问题:1. 高速公路项目建设涉及到大量的资金投入,资金使用的合理性直接关系到项目成本和效益。

需要科学规划项目资金的使用途径和方式,确保资金能够最大限度地发挥作用。

2. 对于资金的使用需要有专门的管理机构和人员进行监督和审计,确保项目建设资金的合理使用,杜绝浪费和挪用等问题。

3. 合理制定项目财务规划和预算,对项目建设的各个环节进行资金预算和监控,确保资金的有效利用和合理分配。

三、财务稳定性问题:1. 高速公路项目建设周期长,投资回报周期相对较长,需要有稳定的财务保障机制,确保项目的持续建设和运营。

2. 项目建设的财务稳定性需要有稳定的资金来源和资金流动,控制项目建设的资金风险,避免因资金问题导致项目建设中断或延迟。

四、风险管理问题:1. 高速公路项目建设涉及到诸多风险,包括项目可行性风险、市场风险、政策风险、资金风险等。

需要进行风险评估,建立风险管理机制,制定相应的应对措施,降低项目建设的风险,提高项目建设的成功率。

2. 对于项目建设中出现的财务风险,如资金缺口、资金回收问题等,需要及时进行反应和处理,避免对项目建设产生不良影响。

高速公路项目建设中财务及资金管理问题涉及到项目资金调整、资金使用合理性、财务稳定性和风险管理等方面,需要科学规划和管理,确保项目建设的顺利进行和成功实施。

我国高速公路建设财务管理中存在的问题及对策

我国高速公路建设财务管理中存在的问题及对策

我国高速公路建设财务管理中存在的问题及对策摘要:高速路是当今时代前进的关键体现,它在运输能力上有着非常显著地功效,它是一个国家和区域经济前进的关键体现。

近段时间中,由于高速路的迅猛前进,很多财务层次的不利现象都产生了。

文章简要介绍了在其财会活动中发生的不利现象,并且讲述了一些应对方法。

关键词:高速公路建设;财务管理;监管对策1 财务管控活动中面对的不利现象1.1 没有有效的融资体系,其面对的风险很多其融资体系不是很好,其中贷款占据的份额很大,面对着很大的负担,很显然财务风险十分严重。

在当今时代,建设费用通常是由财政费用来处理的,由于经济高速前进,交通的重要性不断的体现出来,财政费用已经无法确保其发展规定。

结合当今的发展趋势来看,从有限的费用中抽出一些应用到农村道路工作里面,这就表示对道路的建设费用的帮扶力度在变低。

1.2 监督模式不是很好,对其监管力度不够现在的高速路建设项目面临一大问题,即财会信息比较的模糊,很多不良现象经常出现,其中非常关键的事项就是因为管控体系以及监督模式无效,没有章程可以遵守,没有约束模式。

财务机构没有认真的参加到后续的评估等活动里。

除此之外,因为项目的建设面积很广,而且耗时久,管控步骤非常繁琐,其截图的结存活动会占据非常久的时间,而且通常是很多建设方一起开展工作,其速度并不是一直到,具体的账目的核算非常的繁琐,费用的投入总数和机遇等无法掌控。

现在,在道路建设中没有和它相一致的管控方法,使得浪费等问题经常出现。

对于资金的管控无效通常体现为如下的一些层次。

第一个别建设工程在之前的活动里,未认真的开展分析调研,使得选择不利,此时就形成不合理的利用现象。

因为没有积极地概算,同时费用的来源没有明确等,导致项目的建设时间不得已而变久远。

第二,无法确保费用用到合理的层次中,不回来的使用资金,任意的更改面积。

最后,各种监督之间没有落实好。

1.3 工作者的综合素养无法符合管控规定财会组织的综合素养,是对财会活动品质以及能力的关键影响要素。

浅谈高速公路征拆资金管理

浅谈高速公路征拆资金管理

浅谈高速公路征拆资金管理摘要:在高速公路建设项目中,如何有效管理好征迁补偿资金,加强全程监督是其安全使用的重要保障。

本文主要论述了当前高速公路征拆资金管理的现状,分析了其中存在的问题,并探讨了解决这些问题的对策。

关键词:高速公路;征拆资金;管理一、高速公路征拆资金管理的现状近年来,根据经济发展需要,高速公路征拆建设项目不断增加,上级财政拨付征拆补偿资金处于不断增加的形势。

征拆补偿资金收支业务主要由州、市、县国土和政府临时成立的专职部门承担,按照县财政业务管理的要求,为了进一步规范征拆补偿资金的财务收支管理,同时便于查看每个征拆项目的工作进展及收支明细,征拆补偿资金财务手续从大财政预算中分离出来,建立了征拆专账,并由专人负责每笔征拆补偿资金的收支及业务管理。

高速公路征拆补偿资金支出时,必须由征地工作专班负责人先在补偿资金请示和支付补偿明细上签字确认,然后由工作专班人员将农户补偿协议、支付补偿明细或补偿农户领条上报到镇政府镇长签字认可,最后报镇财政所审核无误后兑付。

在支付农户征拆补偿资金时,由征地工作专班人员或代发银行工作人员办理,财政所专管员将农户补偿协议、农户补偿明细或领条进行核对无误后,将征拆补偿资金直达补偿农户的存折。

二、高速公路征拆资金管理中存在的问题1.补偿资金支付欠规范在兑付征拆补偿时,大多数人员对补偿资金直达存折予以认同,但仍有极少数人员需要现金支付,由于征拆补偿资金量一般都较大,现金支付违反了财务管理的相关规定,但为了确保征拆建设项目的稳步推进,现金支付和变相现金支付时有发生,现在很多农民外出务工,补偿资金不能及时发放到手,存折存放于拆迁工作人员手中或国土局财务工作人员处,存折、密码不分离,存在资金安全隐患。

一些乡镇将支付给集体组织的土地补偿费与安置补偿费直接支付给了被征地农户。

在高速公路的征拆支出上也并没有统一的开支标准。

2.项目工期方面在高速公路行业通常工期较长,正常竣工会需要更长的时间,高速公路筹建之前需要组织人员做好各项准备工作并办理相应的手续然后再进行征拆,向工作人员发放工资,这就会产生工作经费;修建完成之后,后续处理工作需要一年左右,而且完工后结算资料才能出来,这也需要大量的人工费用,需从工作经费用支出。

公路养护资金管理现状分析及对策研究

公路养护资金管理现状分析及对策研究

公路养护资金管理现状分析及对策研究随着社会经济的发展和交通运输需求的增加,公路养护工作成为了交通行业的重要组成部分。

由于公路养护资金管理存在一系列问题,导致养护工作难以有效开展。

对于公路养护资金管理的现状进行深入分析,并提出相关对策,对于推动公路养护工作的有效进行具有重要意义。

1.养护资金来源单一目前,公路养护资金的主要来源是财政补助和公路维修资金。

而且由于财政资金有限,导致公路养护资金的来源单一,难以满足养护需求。

2.养护资金分配不均在现有资金状况下,养护资金的分配存在着不均衡的问题。

一些繁忙的高速公路和国道得到了较多的养护资金,而一些乡村地区和山区公路的养护资金相对较少,导致公路养护的不平衡。

3.养护资金使用不透明在一些地区,养护资金的使用不透明,缺乏监督和公开。

导致养护资金的使用效益难以评估,存在着浪费和滥用的情况。

4.养护资金使用效益不高由于公路养护资金的使用效益不高,导致了公路养护工作的效果不佳。

一些项目的养护效果不明显,存在着“修而复破”的问题,即养护后短时间内就需要重新进行养护。

二、对策研究1.完善养护资金管理制度为了解决公路养护资金管理存在的问题,需要完善养护资金管理制度,建立健全资金管理流程和监督机制。

加强对养护资金的使用和管理的监督,提高公路养护资金使用的透明度和效益。

2.多元化养护资金来源要解决公路养护资金来源单一的问题,可以通过多渠道来筹集养护资金,例如土地收益、道路使用费等方式,增加养护资金的来源,解决养护资金紧缺问题。

3.公正合理分配养护资金在养护资金分配上,应该坚持公正、合理、透明的原则,按照公路的等级与交通量分配资金,确保养护资金的合理分配,实现公路养护的整体均衡。

4.提高养护资金使用效益针对养护资金使用效益不高的问题,需要加强养护技术研究和创新,推广先进的养护技术和材料,提高公路的养护质量和使用寿命,保障养护效果。

5.加强监督与问责在养护资金管理中,需要加强对养护资金使用情况的监督和评估,建立健全的问责机制,对于滥用养护资金和养护效果不佳的单位和责任人进行严厉处罚,形成有效的约束机制。

高速公路建设管理中存在的问题与对策

高速公路建设管理中存在的问题与对策

高速公路建设管理中存在的问题与对策第一章:引言高速公路的建设和管理是国家基础设施建设的重要组成部分,也是保障国家经济发展的重要条件之一。

近年来,随着我国经济的快速发展,高速公路网规模不断扩大,但在建设和管理中仍面临一些问题。

因此,本文将围绕高速公路建设管理中存在的问题及其对策展开探讨,旨在为高速公路管理工作提供参考和借鉴。

第二章:高速公路建设管理中存在的问题2.1 建设标准与质量不一致当前,高速公路建设标准和质量存在一定差异,不同路段之间的标准和质量往往存在着较大的差距,导致了建成后维护和管理上的难度加大,也对行车安全产生了一定的影响。

2.2 建设进度滞后高速公路建设受到各种因素的限制,如地形、气候、资金和政策等方面的限制,导致建设进度缓慢,影响了用户体验和社会经济的发展。

2.3 信息化建设不足信息化系统在高速公路建设和管理中起着重要作用,但在我国的高速公路管理中,信息化建设并不完善,很多数据作业仍采用人工操作,效率低,而且容易出现漏洞,这也影响了高速公路管理。

2.4 安全管理体系不完善高速公路安全管理是保证行车安全的重要保障,但目前在我国尚存在安全管理体系不够完善的情况,尤其是在高速公路的安全设施设置、安全管理人员配备和安全培训等方面存在一定问题,这也给高速公路行车安全和管理带来了一定隐患。

第三章:对策与建议3.1 建设标准与质量一致为了改善高速公路建设标准和质量,需要统一标准,提高建设和质量监管标准,严格审查建设标准的执行情况,建立健全体系,加强执法监管,同时根据不同的路段,制定不同的标准和质量要求。

3.2 加快建设进度为了推进高速公路建设的快速发展,需要加强政策的宣传和实施,增加资金投入和资源整合,推进建设周期和工期计划的合理化,加强对项目的评估、监管和管理。

3.3 信息化建设完善信息化建设是当前高速公路管理中的重要趋势,需要加强对信息化技术的应用和创新,推进现代信息技术与高速公路管理的深度。

浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施

浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施

浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施摘要:高速公路建设项目涉及内容多,工程造价管理属于重要环节,应当落实到工程建设全过程。

本文将重点分析高速公路工程造价管理存在的普遍问题,并提出针对性管理措施。

关键词:高速公路工程;造价管理;存在问题;造价管理措施为了保证高速公路项目建设方的经济效益,必须保证造价管理目标的一致性。

在科技与方法的指导下,能够规范造价管理行为、组织活动。

高速公路项目的投资大、周期长,涉及到多个部门协作,所以造价管理的影响因素多,要从多方面入手,加强工程造价管理成效。

一、项目概况云南省拟建某高速公路与多条高速公路、干线公路相连接,项目建成后有助于改善区域交通运输条件,带动地方区域经济发展。

路线全长50.58km,双向四车道设计,设计时速为80km/h,路基标准设计宽度25.50m,特殊路基2450m,主线共设桥梁27010.5m/96座(含互通立交主线桥7668.5m/31座),涵洞16道(其中2道兼通道)、隧道52413.96/15座、互通式立交5处(互通连接线1.384km)、无分离式立交、通道9道(其中6道兼排水)、天桥1处,匝道收费站4处,桥隧比占路线长度的79.80%。

二、高速公路工程造价管理存在的问题1、工程造价意识薄弱高速公路项目建设周期长,涉及到可行性研究、初步设计、两阶段施工图设计、招投标、施工、竣工等多个环节,所以要重视各环节的造价管控。

多数管理人员以现场进度、质量、安全为重点,没有正确认知工程造价管理对于有效控制投资的重要性,致使工程造价管理重视度不足,从而增加项目投资。

2、缺乏完善的造价管控机制在工程造价管理中,造价管控机制不完善问题较多,多表现在规划方、建设方随意扩大项目标准、建设规模方面,致使工程造价管理压力大,造成市场发展的脱节现象严重,工程经济成本投入过多,很难凸显出成本管控效果。

当出现上述问题时,则会影响公路建设进度、施工质量。

3、投资环节的造价管理不到位高速公路的工程造价管理,必须高度重视项目投资环节,加大该环节的造价控制力度。

高速公路养护管理的现实困境与改进措施

高速公路养护管理的现实困境与改进措施

高速公路养护管理的现实困境与改进措施随着中国高速公路网逐步完善和扩建,高速公路的养护管理也面临着越来越严峻的挑战。

目前,高速公路养护管理所面临的困境主要包括资源投入不足、技术水平不高、管理体系不健全等问题。

为了解决这些问题并提升高速公路的运营效率,需要采取切实可行的改进措施。

一、资源投入不足高速公路养护管理所需的人、财、物等资源一直都存在不足的状况。

由于高速公路的建设和维护需要大量资金投入,各级政府和企业往往面临预算压力,难以满足养护管理的需求。

为了解决资源投入不足的问题,需要加大政府对高速公路养护管理的财政支持力度,同时采取多种渠道筹集资金。

此外,还可以通过合理引入社会资本等方式,增加投入,提高资源利用效益。

二、技术水平不高高速公路养护管理技术发展相对缓慢,存在技术含量低、缺乏创新等问题。

这些问题往往导致养护人员技术水平不高,难以满足高速公路养护要求。

为了提高技术水平,需要加强人员培训和技术创新。

针对当前存在的技术缺陷,应当积极引入新的技术和设备,适时更新技术以适应日益发展的高速公路运营需求。

通过不断的技术探索和实践,提升高速公路养护管理的技术水平和效率。

三、管理体系不完善当前,高速公路养护管理存在管理体系不够完善、人员管理、工作流程等问题。

养护管理人员面临管理缺失、分工不清、责任不明等问题,难以形成一套完善的管理体系。

为了改进现状,应加强管理体制建设,通过严格的人员培训和管理制度,规范行业发展的秩序,使养护管理人员的责任意识、服务意识和安全意识更加强烈。

同时,在管理流程上应符合职责分工和责任明确原则,实行科学和高效的管理模式,发挥人才和制度优势,提高管理效率和服务水平。

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规开设和多个开设银行户头 ,有些银行账户甚至不被纳入单位财务部门 统一 管理 , 造成一些违规违纪现象 的发生 。4 资金风险意识不 强 , ) 财 务支付手续不全等 。付款凭证缺少经办人签章或缺少发货票据 ,这在支 付征地拆迁款项方面尤为突出。
2 解 决我 国高速 公路 建设 资金 管理 现状 的对 策
路 建设的顺 利进行 ,使投资 的综合效益 达到最 佳 ,是我 们需要解 决 的问题 。但是 目前我 国各地 的高速公路建 设过程 中建设资金 的使用还 是
存 在很多 问题 ,这些 问题严重 阻碍高速 公路 的建设 ,我 们需要在 建设资 金的 日常管理 中努 力避免 这些问题 的出现 ,从 而使促进 我 国高速公 路事业 的又好 又快 发展 。
科 技 与 生 活
20第4 0年 1 1 期
管 科 举
1 9 5
浅析高速公路建设 资金管理 的现状及应对措施
郭 建 华
( 江西省 高速 公路集团公司赣州管理 中心 ,江西赣州 3 10 4 0 0)
摘 要 随着 国家交通基础 建设的全 面推进 ,高速公 路建设得 到了快速 发展。高速公 路行业属于 资金密集型行 业 ,具有投 资大 、投资 回收期 长 的显著特 点。 目前 ,高速公 路建设 资金的来 源已形成 多元化格 局 ,从 经济管理 的角度 出发 ,管好 、用好 高速公路建 设资金 ,确保高速公
关键词 高速 公路 ;资金 管理 ;现状 ;对策
中图分 类 号 T U 文献 标识 码 A B4 文 章编 号 17 — 6 1 ( t)7 — 15 叭 6 3 9 7 一2 00 2 0 9 一 0
随着 国家交 通基础建设 的全 面推进 ,高速公 路建设得到 了快 速发 展 。高速公路行业属于资金密集型行业,具有投资大 、投资 回收期长的显 著特点 。目前 ,高速公路建设资金 的来源 已形成多元化格局 ,从经济管理 的角度 出发,管好 、用好高速公路建设资金 ,确保高速公路建设的顺利进 行 ,使投资的综合效益达到最佳,是我们需要解决 的问题 。但是 目前我国 各地的高速公路建设过程中建设资金的使用还是存在很多问题,这些 问题 严重阻碍了高速公路的建设 ,我们需要在建设资金 的日常管理中努力避免 这些问题的出现,从而使促进我国高速公路事业的又好又快发展。
24 加 强 工 程 计 量 及 监 理 的 支 付 和 管 理 .
1 我国 高速 公路 建设 资金 管理 的现状
11 工程投资超 出概算 。尤 其是建设单位管理 费用严重超 出概算 . 高速公路建设管理主要是对 工程质量 、工程进度 、工程投资进行 控 制 ,而投 资控制主要是指将工程投资控制在概算金额 以内,分项工程投 资和总投资都控制在概算金额以内。但据 了解 ,目前不少高速公路在修 建过程 中突破 了概算 ,最为突出的建设单位管理费严重超 出概算 ,有些 甚至超 出二三倍之多。工程投资超 出概算 主要表现在 : 1 )建设单位擅 自扩大建设规模提高建设标准 ,设计文件 中已明确 规定所有该建项 目的规模和标准 ,而有 些建设单位 为了搞形象工程 , 擅 自扩大建设规模。提高建设标准,从而使工程无法控制在概算以内。 2)由于工程更不 实 ,工程价款结算存在弄虚作假和高估 冒算现象 ,导 致总价投资突破概算 ,有些建设单位对工程变更管理不到位 ,未仔细核 实工程变更数量 ,从 而使工程 费用失控 。3)日常管理费用开支控制不
21 强化投资控制手段 ,确保工程概算不超额 . 1)在工程 项 目建 设初期 ,需进行细致 的概算 分析、将 总概算进行 分块 处理 ( 分为路基土建 路面工程 、房建 、绿 化 、交通工程 、机 电工 程 、征地拆迁 等 ),对未招标项 目的工程造价分项进行充分 的预估。确 定 已招标项 目的投资控制总额 ,对合同金额 与概算金额的差值进行合理 的计 划 安 排 ( 部 分作 为 已招 标 项 目的 预 留金 ,一 部 分考 虑 到 其他 概 算 一 金额不足 的项 目 )。2)严格变更程序 ,规范变更 管理。公 司、总监办 应严格控制变更的审批程序 和权限 ,需反 复强调工程变更要坚持 “ 五个 要素”的要求 ,即变更理由、变更设计施工 图、变更设计结构 、计算资 料 、工程量计算资料符合要求 。要坚持重大变更事项必须报请相关部门 批准 ,重大方案变更邀请原设计单位参加 。对关键工程和隐蔽工程 的变 更数量 ,公 司、总监办要安排专人进行现场复核 ,确保变更数量 的准确 和完整。根据变更原因。变更项 目,要进一步规范和细化变更分类 ,以 便每月进行变更统计时,及时掌握各标段 、各分项工程 的变更金额分布 情况 ,对变更增加 比较多的标段能及时发现其主要变更项 目;同时使分 类统计的结果能够与各分项工程的投资控制 目标进行 比较 ,及时掌握变 更动态 ,真正做 到建设投资的动态控制。 22严格控 制银行账户开设 ,从源 头上保证建设资金专款专用 _ 为 了保证建设资金 的专款专用 ,防止挤 占挪用 ,通过严格控制银行 开户 ,能够从源头上防止资金管理的混乱现象。一方 面,利用计算机网 上银行先进的支付手段 ,适时拨付 , 缩短资金结算 时间。保证了资金及 时 到 位 ,另 一 方 面 ,通 过 登 录 网 上银 行 ,及 时 掌 握 每 一 时段 资 金 的 收 入、支出、用途和结存情况 ,全面了解资金动态和流 向,适时控制 、规 范 资金 的使用 行 为 。 23 加 强对 征 地 拆 迁 、水 土 保 持 、文 物 勘 探 发 掘 的 资 金 管 理 . 高速公路建设 的征地拆迁补偿标准 由省政府统一制订 ,建设过程涉 及的征地 、拆迁等均 由当地各级政府负责 。项 目公 司可以与相关县 、市 政府签订征地拆迁总承包合同 , 征地拆迁补偿资金实行 “ 总额包干 ,超 支不 补 ,节 约 归 己 ” 的管 理 办 法 。 由项 目公 司 征地 拆 迁 部 门在 充 分 调 查 公路建设 占用耕地、荒地 、林地、文物勘探发掘等数量的基础上 ,按照 政府规定的补偿标准 ,由户主 、地方征迁办 、项 目公 司三方核实签字确 认 ,确 认 补 偿资 金 。
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