商务英语知识—贸易术语(有图解)

《2000通则》中共有13种贸易术语，其中最主要的贸易术语是 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP，前3种贸易术语是国际贸易中最常用的，仅适用于海洋运输和内河运输；后3种是根据前3种发展而来的，适用于各种运输方式。

(一)FOB

1．FOB的含义

FOB(Free on Board…named port of shipment)——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船弦为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。本术语只适用于海洋运输和内河运输。

2．买卖双方的责任划分

表13—2 FOB术语买卖双方责任划分一览表 分类

卖 方

买 方 常规 责任 1．负责在规定时间，在指定的装运港按该港习惯

方式将货交至指定的船

上，并给予买方充分的通

知；

2．在需要办理海关手续

时，负责办理出口手续，1．收取按合同规定交付的货物并负责按合同规定支付货物价款；2．在需要办理海关手续时，负责办理进口手续，取得进口许可证或其他官方许可；3．接受有关单据。

取得出口许可证或其他官方许可；

3．负责提供交货凭证、运输单据或同等作用的电子讯息。

共同责任负担货物在装运港越过船

舷前的一切费用和风险。

负担货物在装运港越过船舷

后的一切费用和风险。

主要 责任 1．负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、

卖方的基本义务：办理出口清关手续，并负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。向买方提交约定的各项单证。 买方的基本义务：按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。按合同规定付款赎单。 为便于记忆，FOB术语买卖双方的义务和责任归纳如表13-2。

3．FOB的变形

以FOB条件买卖时，如果使用班轮运输，由于班轮一般管装管卸，一切费用都包括在运费之内，则装卸费用由支付运费的一方即买方负担。但租船时，则需明确买卖双方有关费用的负担，尤其是装船费用以

船舷为界不明确且容易产生争议，必须在合同中作出具体规定。因此，可以通过FOB的变形来解决这一问题。

(1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)，按此变形，装船费用按班轮条件来办理，即由支付运费的一方——买方负担。

(2)船上交货并理舱(FOB Stowed)，指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。

(3)船上交货并平舱(FOB Trimmed)，指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的装船费用。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用。

(4)FOB吊钩下交货(FOB Under Tadde)，指卖方将货物运蓟船舶吊钩所及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。由于吊钩下可能在码头，也可能是驳船，而且大件货物涉及岸吊和浮吊的租用，易引起争议，因此，一般不用此变形。

还有如：FOB Stowed and／or Trimmed；FOB Stowed and Secured； FOB Stowed and Lashed等等。

以上FOB变形只涉及到装船费用，风险划分不变。

另外，要注意某些国家的某些港口对FOB有关装船费用的特别解释，例如：

FOB Liverpool：除非合同另有规定，卖方需负责将货装到利物浦港口的船上并理好舱。

FOB London：除非合同另有规定，卖方需负责将货物装到伦敦港口的船上，但不负责平舱及理舱费用，风险以货物实际装到船上为界。 因此，在实际业务中，如果采用租船方式且对装船费用未作明确规定的，一定要注意有关国家的习惯做法，以免产生不必要的麻烦。

(二)CIF

1．CIF的含义

CIF(Cost，Insurance and Freight…named port of destination)——成本加保险费、运费(……指定目的港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

由于CIF术语后面跟的是目的港，所以一直被称作“到岸价”，其实这种叫法是不准确的，它容易被人们误解为卖方负责将货物运到目的港并承担到此为止的一切费用和风险，这与CIF本身的含义是相违背的，必须加以注意。

2．买卖双方的责任

按CIF条件成交，虽然货物在运输途中的灭失和损坏的风险由买方负担，但由于货价构成因素中包括保险费，故卖方必须负责签订保险合同，按约定的险别投保货物运输险，并支付保险费和提交保险单。卖方负责保险，具有代办性质，如果事后发生承包范围内的损失，由买方凭保险单直接向保险公司索赔，能否索赔到手，卖方不负责任。

按CIF条件成交，虽然由卖方安排装运和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货物送到目的港的义务。CIF包含风险划分和费用划分两个分界点O风险划分是以装运港船舷为界；在费用划分上，卖方只支付承运人从装运港至目的港的正常运费，如由于运输途中风险而产生的额外费用，则应由买方负担。在CIF条件下，只要卖方在约定的装运港按期把货装到指定的目的港船上，同时办理了保险，并将约定的单证及时

交给买方，就算完成了交货任务。即使卖方装船以后至交单这段时间内，货物发生损坏或灭失，只要卖方提交的单据符合要求，买方就必须付款；反之，即使货物安全到达并符合要求，若单据不符合要求，买方仍有权拒付货款。

CIF术语买卖双方的有关义务和责任可以用表13—3说明如下：

表13—3 CIF术语买卖双方责任划分一览表

分 类 卖 方 买 方

常规责任同FOB(见表13—2)同FOB(见表13—2)

共同责任同FOB(见表13—2)同FOB(见表13—2)

主要责任1．租船或订舱，支付

运费。

2．办理保险，支付保

险费。

从表13—3可以看出，CIF与阳B贸易术语的不同点就在于租船订舱、支付运费，办理保险并支付保险费这两项主要责任，CIF这两项责任由卖方承担，FOB则由买方承担。

3．CIF的变形

在CIF术语中，如果采用班轮运输，有关装卸货费用均由班轮公司负责，实际上由支付运费的一方即卖方负担。而在租船运输中，有关装货费用可理解为由支付运费的一方(卖方)负担，卸货费则可采用CIF的变形来解决，国际贸易中有关CIF的变形主要有：

(1)CIF班轮条件(CIF Liner Terms)，指卸货费用按班轮条件办理，即由支付运费的一方(卖方)负担。

(2)CIF舱底交货(CIF Ex Ship's Hold)，指买方负担将货物从目的港船舱舱底起吊卸到码头的费用。

(3)CIF卸到岸上(CIF Landed)，指货物到达目的港后，包括驳船费和码头捐在内的卸货费由卖方负担。

(4)CIF吊钩交货(CIF Ex Tackle)，指卖方负担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。

(三)CFR

1.CFR的含义

CFR(Cost and Freight…named port of destination)——成本加运费(……指定目的港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

2．买卖双方的责任

卖方的基本义务：

(1)提供合同规定的货物，负担租船订舱和支付运费，按时在装运港装船后及时通知买方。

(2)办理出口清关手续，并承担货物在装运港到达船舷时为止的一切费用和风险。

(3)按合同规定提供正式有效的提单、发票及其他有关凭证。

买方的基本义务：

(1)承担货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风险以及由于货物装船后发生事件所引起的额外费用。

(2)在合同规定的目的港受领货物，并办理进口清关手续和交纳进

口税。

(3)受领卖方提供的各种约定的单证，并按合同规定支付货款。值得注意的是，按CFR条件成交时，由卖方安排运输而由买方办理货运保险。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知；否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。

3．CFR变形

凡大宗货物按CFR条件成交，容易在卸货问题上引起争议，故买卖双方应在合同上订明：

CFR班轮：指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费用。 CFR卸到岸上：由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。

CFR吊钩下交货：指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处的费用，在船不能靠岸的情况下，租用驳船和货物从驳船卸到岸上的费用，由买方负担。

CFR舱底交货：货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。

(四)FOB、CIF、CFR间的异同点

CFR与CIF除了在保险责任方面有所区别外，其他都很相似，如以上CIF所涉及的租船订舱、卸货费用划分问题同样适用于CFR，至于保险问题，CFR与FOB基本相似。

以上所述FOB、CIF、CFR三种术语是国际贸易中最常用的，就买卖双方的义务来说，很多方面是相同的，不同之处主要在于租船订舱、支付运费、办理保险、支付保险费这两方面的责任。下面将以上三种术语间的异同点归纳如下(见表13—4)：

表13—4 FOB、CIF、CFR异同点一览表

卖 方 买 方

相同点1．装货，充分通知。

2．出口手续，提供证

件。

3．交单。

1．接货。

2．进口手续，提供证件。

3．受单、付款。

4．都是装运港交货，风险、费用划分一致，都是以船舷为界。

5．交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款。6．都适合于海洋运输和内河运输。

不同点FOB

租船订舱、支付运费(F)

办理保险、支付保险费(I) CIF

租船订舱、支付运费(F)

办理保险、支付保险费

(I)

CFR租船订舱、支付运费(F)办理保险、支付保险费(I)

(五)FCA、CPT、CIP

《2000通则》对FCA CIP、CPT三种术语的含义及买卖双方的责任划分如下：

1．FCA

FCA(Free Carrier…named Place)——货交承运人(……指定地)，是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一

切费用和货物灭失或损坏的风险。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。当事人无意采用“船舷为界”的标准时，可采用FCA。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，而将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。

按此术语达成的交易，买卖双方的责任分别是：

卖方责任：

(1)卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理出口货物所需的一切海关手续。

(2)卖方必须在指定的交货地点，按约定的交货日期或期限内，将货交给买方指定的承运人，并给予买方说明已按照规定交货的充分通知。

(3)卖方必须承担货物被交由承运人监管为止的一切与货物有关的费用和货物灭失或损坏的风险。

(4)卖方必须自负费用向买方提供商业发票和证明货物已交给承运人的交货凭证、运输单据或具有同等作用的电子信息。

买方责任：

(1)买方必须自费订立自指定地承运货物的合同，支付运费，并将承运人名称及其他有关信息及时通知卖方。

(2)买方必须承担货物被交由承运人监管之后的一切与货物有关的费用和货物灭失或损坏的风险。

(3)买方必须收取卖方按合同规定交付的货物，接受按合同规定提

交的交货凭证或相等的电子讯息，并按合同规定支付货款；

(4)买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境的一切海关手续。

(5)买方应对货物在运输途中可能发生的灭失或损坏的风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。

2．CIP

CIP(Carriage and Insurance Paid to…named place of

destina-tion)——运费付至(……指定目的地)，是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

按此术语达成的交易，买卖双方的责任分别是：

卖方责任：

(1)卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理出口货物所需的一切海关手续。

(2)卖方必须自费订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。

(3)卖方必须在运输合同规定地点和日期将货物交给承运人，并给予买方已交货的充分通知；

(4)卖方必须承担货物被交由承运人监管为止的一切与货物有关的费用和货物灭失或损坏的风险。

(5)卖方必须对货物在运输途中可能发生的灭失或损坏的风险取得

货物保险，订立保险合同，并支付保险费。

(6)卖方必须自负费用向买方提供商业发票和证明货物已交给承运人的交货凭证、运输单据或具有同等作用的电子信息。

买方责任：

(1)买方必须承担货物被交由承运人监管之后的一切与货物有关的费用和货物灭失或损坏的风险。

(2)买方必须收取卖方按合同规定交付的货物，并按合同规定支付货款。

(3)买方必须接受按合同规定提交的交货凭证或相等的电子讯息。

(4)买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境的一切海关手续。

从上述责任划分可以看出，CIP术语有关买卖双方的责任划分，只要将FCA买方责任中第(1)、(5)两项责任归在FCA卖方责任中即可。

3．CPT

CPT(Carriage Paid to…named place of destination)——运费付至(……指定目的地)，是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

CPT术语有关买卖双方的责任划分，只要将FCA买方责任中第(1)项责任归在卖方即可，在此不再赘述。

(六)六种主要术语的区别

从上述三种价格术语的责任划分可以看出，买卖双方的主要责任依然是运输和保险，同时，这两项责任也是这三种价格术语的差别所在。

因此，这三种价格术语买卖双方责任划分的基本原则与FOB、CIF、CFR 三种术语是基本相同的，但由于它们所适用的运输方式完全不同，所以还是有区别的，具体表现在以下几个方面：

1．适用的运输方式不同。FOB、CIF、CFR仅适用于海洋运输和内河运输；而FCA、CIP、CPT适用于任何运输方式。

2．交货地点及风险、费用转移界限不同。FOB、CIF、CFR三种术语的交货地点均为出口国装运港，风险和费用的划分则以装运港船舷为界；FCA、CIP、CPT三种术语的交货地点应视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是出口地的某运输工具上，也可以是承运人的运输站或其他地点，至于风险和费用则于卖方将货物交由承运人保管时转移至买方。

3．装卸货费用负担不同。FOB、CIF、CFR三种术语，在租船运输情况下，有关装卸货费用必须通过贸易术语的变形或合同的具体规定来确定。而FCA、CIP、CPT三种术语由于其风险费用的转移以货交承运人为界，因此就不存在上述问题，装卸货费用均由支付运费的一方承担。 4．运输单据不同。FOB、CIF、CFR条件下，卖方一般提供海运提单；而FCA、CIP、CPT条件下，卖方提交的运输单据因运输方式的不同而不同，如铁路运单、航空运单、国际多式联运单据等等。

5．运费负担不同。按FOB、CIF、CFR术语，运费主要指从装运港到目的港的海运运费；而按FCA、CIP、CPT术语，运费则包括从出口国指定地点到进口国指定地点，中间可能涉及到几种不同的运输方式。

6．保险的内容不同。FOB、CIF、CFR主要涉及的是海洋货物运输保险；FCA、CIP、Ctrl?则涉及各种运输方式下的货物保险。