活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比
活塞式和螺杆式空压机的使用比较
七、活塞机与螺杆机选型及案例文章1、螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比压缩空气已经在大多数公司日常运作中担当至关重要的角色。
对压缩机的需求是显然的，但选择哪种压缩机呢？螺杆式还是活塞式，才能使其在设备中运转最好，这是一个很值得讨论的问题。
这首先就需要考虑这两种压缩机的相似与不同之处，才能选出最合适的一种。
压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用最广的一部分。
目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据空气压缩40％的市场份额，而活塞式空气压缩机占有21％的市场份额（按美元计算）。
活塞压缩机用于很多不同的设备中。
但在标称压力0.7-1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。
当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。
22KW以上螺杆压缩机几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分市场份额。
导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。
尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率最高的压缩机。
螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。
例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14立方米的气量，这是双作用活塞压缩机的90-95％。
对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。
一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供十年甚至更久的运行。
同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。
维护对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。
双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。
活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。
螺杆与活塞比较
为了满足对空压机能耗低，功效高的需要，随着螺杆新型转子型线的成功开发，螺杆加工技术的提高，油分离技术水平的不断发展，辅机配套生产的专业化，新材料、新结构的应用，使螺杆压缩机的应用发展甚快。
国外通用空气压缩机在十年前已完成了螺杆化的改造。
国内近年来螺杆空压机的应用发展速度已达35-45%。
螺杆式压缩机与活塞式压缩机相比有以下优点：●重量轻螺杆式压缩机的重量只有活塞式压缩机的40-50%。
●体积小螺杆式压缩机的占地面积只有活塞式压缩机的25-30%。
●易损件少螺杆式压缩机仅有三滤为易损件即油过滤器、空气过滤器、及油分离器芯，而活塞式压缩机的易损件则比螺杆式压缩机多十倍以上，如气阀、气阀弹簧、气阀阀片、活塞环、导向环、各种填料环、填料弹簧、连杆轴承、主轴承、十字头衬套以及各种过滤器等等。
●运行可靠螺杆式压缩机机头仅在32000至35000小时运行后才需大修而活塞式压缩机则4000-8000小时就需要大修。
螺杆式空压机无泄漏及漏油情况，活塞式空压机泄漏及漏油情况较严重。
●维修工作量小螺杆式压缩机的维护仅涉及更换三滤加油及清洁工作，而活塞式压缩机则打开压缩机机身、气缸才能进行检修。
●操作简便，自动化程度高现代螺杆式空压机多配套微处理器及传感器实现运行自动控制，报警及故障检测的自动化，可以实现多机联动控制，中央控制室的集中遥控与干燥机等辅机的联动控制等，不需要值班操作人员，可以设定一天，数天、数周的工作班次的自动启动与停机程序控制。
●运动部件少螺杆式空压机仅有一对转子是运动部件而活塞式空压机则有曲转、连杆、十字头、活塞，而活塞环、填料环、阀片、阀弹簧等均处于高频运动中所以工作寿命、可靠性均不如螺杆式空压机。
●运行平稳螺杆式空压机不需要特殊的基础，只需平整的地坪安放后即可运行，振动小，噪音低，在螺杆机上可以立放一枚硬币而不会倒下。
在大功率螺杆机旁可以轻松谈话。
相比活塞式压缩机，振动大，噪音高，需要专用基础，需要地脚螺栓固定。
螺杆式压缩机与活塞式压缩机比较
空气压缩机的发展过程空气压缩机是和蒸汽机一起伴随着工业革命的开始而出现，并随着技术的进步而不断的演化，至今已有相当长的历史，其间经历了活塞机，滑片机，螺杆机（离心机）这几个发展阶段，到现在螺杆式空压机因运转平稳，维护保养量少，无需地基等优点已逐步取代活塞机，滑片机而成为各行业的首选，但在某些场合，如高压力.小排量的压缩空气的需求，它们仍具有独到之处。
压缩空气的应用范围因其无色无味无毒而又清洁卫生的特点随着科学技术的进步而不断地得到扩大，并和电.水.煤气一样成为现代化工厂不可缺少的动力源，甚至曾有专家断言：一个工厂压缩空气的应用水平即代表它的现代化水平。
因此，空压机行业的发展前景不可估量我们现在简单地介绍各种空压机的优缺点。
I 活塞式空压机缺点 a. 维护保养量大。
除正常的进气滤芯，润滑油等消耗件需定期更换外，还需定时进行大..中.小修并更换活塞环.阀片.支撑环.刮油环.弹簧轴承等。
b. 振动大，噪音大c. 需庞大的地基d. 排气有脉冲，含油量高。
f. 能耗较高。
优点 a. 工艺成熟，成本较低b. 可连续加压至数百公斤c. 对操作人员素质要求不高。
II.滑片式空压机缺点 a 转子上的滑片易磨损或折断。
b.单机排气量最高不超过30cbm/min.c.设备高频噪音令人难以忍受。
优点 a.占地面积小，安装简单。
b.维护保养较活塞机简单方便。
c.较活塞机节能。
III.螺杆式空压机缺点 a.最高压力只能在24bar左右。
b.转子的加工精度要求极高。
优点 a.最节能（100cbm/min以下）。
b.振动小，噪音低。
c.安装简单，对地基无特殊要求。
d.维护保养量小。
c.排气含油量低，无污染。
LS-20S-150L运行费用预算寿力压缩机在满载状态下，年工作4500小时（只计电费，每度0.6元，更换件费，油耗费，维修费），则压缩机运行费用计算方式如下：A，第一年运行费用：油耗费=油价*耗油量=油价*损耗*台数=180元/L*8.0*1=¥1040电费=电机功率*年运转小时*台数*电费=112*4500*1*0.6=¥302400 第一年内无需更换任何消耗件维修，更换工时免费总计运行费用：¥303440B，第二年运行费用：油耗费=油价*耗油量=油价*损耗*台数=130/L*8.0*1=¥1040电费=电机功率*年运转小时*台数*电费=112*4500*1*0.6=¥302400 更换件费=油过滤器单价*1+空气过滤器=876*1+2763=¥3639维修，更换工时免费，总计运行费用：¥307079C，第三年运行费用油耗费=油价*（更换量+损耗）*台数=130元/L*（53+8.0）*1=¥7930 电费=电机功率*年运转小时*台数*电费=112*4500*1*0.6=¥302400 更换件费=油过滤器单价*1+油气分离滤芯=876*1+11137=¥12013维修，更换工时免费总计运行费用：¥322343D 第四年运行费用油耗费=油价*损耗*台数=130元/L*8.0*1=¥1040电费=电机功率*年运转小时*台数*电费=112*4500*1*0.6=¥302400 更换件费=油过滤器单价*1+空气过滤器=876*1+2763=¥3639维修，更换工时免费总计运行费用：¥307079E 第五年运行费用油耗费=油价*（更换量+损耗）*台数=130元/L*（53+8.0）*1=¥7930 电费=电机功率*年运转小时*台数*电费=112*4500*1*0.6=¥302400 更换件费=油过滤器单价*1+油气分离滤芯=876*1+11137=¥12013维修，更换工时免费总计运行费用：¥322343由此计算可知，寿力压缩机在1-5年之内运行费用保持稳定，基本为一恒定直线，不会随时间的推移而增加。
螺杆与活塞压机比较
螺杆式、活塞式压缩机性能比较关于离心式与螺杆式冷水机组的技术性能比较一、两种机型的简介：离心机：最早出现在本世纪二十年代，它是依靠离心式压缩机中高速旋转的叶轮产生的离心力来提高制冷剂蒸气压力，以获得对蒸气的压缩过程，然后经冷凝节流降压、蒸发等过程来实现制冷，其组成部件主要有离心式压缩机、蒸发器、冷凝器、节流机构、抽气回收装置、润滑系统和电气控制柜等。
它具有单机制冷量大的特点，但存在压力过高密封问题较难解决、工作转速过高等缺点。
螺杆机：属于发展较晚、技术较为先进的一种机型，迄今不过三十年。
近二十年螺杆机发展迅猛。
它是利用螺杆式压缩机中两个阴、阳转子的相互啮合，在机壳内回转而完成吸气、压缩与排气过程。
其组成部件主要有螺杆式压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀以及其它控制元件，较离心机要少。
它具有结构紧凑，运行平衡可靠、易损件少，使用寿命长等特点，但其单机制冷量较离心机要小。
二、两种机型的结构特点：单个离心式压缩机的制冷量较大，可以从150R T----3000R T，所以一般离心式制冷机都只设计一个离心式压缩机就可满足冷量的需要。
单个螺杆式压缩机的制冷量较离心机要小，一般从30R T----400R T，所以现在大制冷的螺杆式制冷机都采用多机头方式，由微电脑统一控制、调节，并且每台压缩机都有一个单独制冷系统。
这种结构特点的不同对机器的控制、操作、维护都具有很重要的影响，在下面我们将作详细阐述。
三、两种压缩机转动和传动部分结构特点：在离心式压缩机中，电动机通过一对增速齿轮进而带动叶轮作高速旋转；在螺杆式压缩机中，电动机直接带动同轴主转子与副转子相互啮合高速旋转。
如下图所离心式压缩机传动图螺杆式压缩机传动图由以上可以看出，螺杆式压缩机结构更为简单，而且离心机叶轮旋转速度较螺杆式转子要高出许多，同时高压气体对叶片、叶轮都有较大冲击压力，故其故障率较螺杆机要高。
四、两种机型的安全保护装置：离心机和螺杆机一般都有诸如：空气开关、温度开关、高低压开关、防冻开关、延时保护、过热保护、逆向保护等功能，但在两种情况下两种机型有所不同。
螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因
螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率最高的两款机型。
较早使用的基本都是活塞式空压机，近年来螺杆式空压机逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。
那么两者相比，有何优缺点呢？1螺杆式和活塞空压机详细对比2螺杆空压机12类常见故障原因1、机组排气温度高（超过设定110℃），空压机自行跳闸1）机组润滑油量不足（停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区）；2）环境温度超过所规定的范围（38℃）；3）油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹；4）润滑油规格不正确；5）热控制阀故障；6）进口空气滤清器脏；7）油过滤器芯堵塞；8）冷却风扇故障；9）排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；10）温度传感器故障（控制机组）。
2、空压机排气温度低于正常值（低于75℃）1）冷却水量太大；2）环境温度低；3）无负荷太久；4）温度传感器显示有偏差；5）热控制阀故障，始终处于打开位置。
3、机组油耗大，润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大；1）润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半；2）回油管堵塞；3）机组运行时排气压力太低；4）进气阀止回阀功能故障；5）油细分离滤芯破损；6）冷却油系统泄漏；7）油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳；8）回油管止回阀故障；9）润滑油规格错误。
4、机组压缩气量低于设计值，出口压力低1）进口空气过滤器堵塞；2）进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏；3）出口压力维持阀动作不良；4）油细分离滤芯堵塞；5）压力泄放阀泄漏；6）进气比例阀设置有误；7）传到皮带松动；8）实际用气量大于机组输出气量；9）压力传感器故障（控制机组）。
5、机组排气压力过高1）进气阀故障；2）进口加载电磁阀故障；3）压力设置太高；4）压力传感器故障（控制机组）；5）压力表故障（继电器控制机组）；6）压力开关故障（继电器控制机组）。
螺杆空压机与活塞式空压机的区别
螺杆空压机与活塞式空压机的区别现在空压机销售员在给用户推荐空压机时，十之八九都在推螺杆机。
都说螺杆空压机比活塞式空压机好，那到底好在哪里呢?咱总不能随口荡荡，得有依据。
得有说服力，这样客户才能接受，才能认可。
活塞式空压机与螺杆空压机进入市场谁更早活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，其基本原理是靠在气缸内做往复运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。
基本结构由多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等组成。
螺杆式空压机也是靠减少气体所占据的封闭空间的容积来提高气体压力的。
和活塞机一样同属于容积式压缩机。
但相对于活塞机，结构要简单的多，主要由一对平行排列相互啮合的高加工、装配精度的螺杆转子组成，通过螺杆转子齿间容积的变化达到压缩的目的。
螺杆机是近十几年才进入我国的一项新技术，其相对于活塞机有能耗低，出气品质高(含尘含油量低，出气温度低)，排气压力稳定无脉动，运行故障率低，噪音低等显著优点。
国家有关部门曾于2000年发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。
螺杆空压机与活塞式空压机的效率谁更高活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。
与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时更大的泄漏，最终导致效率大大降低。
螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子并不直接接触，不会出现磨损情况。
因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。
螺杆空压机与活塞式空压机终级对决活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。
活塞式压缩机与螺杆式压缩机的区别
离心式压缩机属速度型,活塞式、螺杆式压缩机属容积型离心式压缩机主要靠高速叶片将能量传递给管道中连续流动的制冷剂气体使之获得极大的速度,同时提高压力.具有制冷量大,单位功率机组的重量轻,体积小,占地少,没有气阀,活塞,活塞环等易损零件,可实现无油压缩,运转平稳可靠,设备基础轻,供气脉动性小维护费用低等优点.不足之处是效率较低,单机容量必须较大,变工况适应能力不强,而且噪声较活塞式大. 活塞式压缩机属於最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。
活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。
如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。
如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。
活塞式压缩机的用途非常广泛，几乎没有任何限制。
它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。
活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合诸如呼吸空气等用途的设计。
活塞式压缩机的配置可包括从适用於低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。
在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。
压缩能力：康普艾活塞式压缩机系列的功率范围为0.75 kW 至420 kW (1hp 至563hp)，所产生的工作压力为1.5 bar 至414 bar (21 至6004psi)。
其典型用途是：气体压缩（CNG、氮气、惰性气体、填埋气体）高压空气（水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等）PET 吹瓶、发动机起动、工业螺杆式压缩机属容积型回旋式压缩机中的一种,由于不出现余隙容积中剩余气体的再膨胀过程,在转子,机壳之间具有很小的间隙,相互之间没有滑动摩擦所以内效率和机械效率都比较高.由于它无吸排气阀装置,易损件少维护管理方便,使用寿命长,目前已得到广泛应用而且必将获得进一步推广.不足之处是噪声较大,单机容量不宜太小.活塞式压缩机是传统型容积式压缩机,目前使用最为广泛.这种机型工艺比较成熟,有宽阔的工作压力范围,变工况适应性较强,热效应较螺杆式压缩机稍低,额定转速一般较低,输气有脉动,运转有一定的振动.且结构较复杂,易损件多,维修周期短.噪声相对于离心式压缩机和螺杆式压缩机要低,在中小型制冷中占主导地位. 螺杆式压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式；这是现今使用的最主要压缩机类型。
螺杆式与活塞式压缩机比较
螺杆压缩机与活塞机的比较一、力的平衡性单螺杆压缩机：气体产生的径向、轴向力自动平衡。
双螺杆压缩机：气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。
往复活塞式压缩机：曲轴旋转时产生大的惯性力，活塞运动时滑动速度变化大。
二、驱动方式单螺杆压缩机：与电动机直接联或加带轮。
双螺杆压缩机：与电动机直联或加带轮，转速较高时须加增速齿轮。
往复活塞式压缩机：加带轮，很少与电动机直联。
三、效率单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）。
双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min) 。
往复活塞式压缩机：低速(600～1500r/min),磨擦副多，效率较低，比功率7.0～8.2KW/(m/min)。
四、噪声、振动单螺杆压缩机：力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）。
双螺杆压缩机：力平衡性差、二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）。
往复活塞式压缩机：振动大，需用基础固定，低频噪声80 dB（A）以上。
五、耐久性单螺杆压缩机：径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承为3万h，星轮轴承为5万h。
双螺杆压缩机：二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000～1.8万h 。
往复活塞式压缩机：磨擦部件多，机械损耗大，阀片、活塞环等易损件为3000～6000h。
六、装配性单螺杆压缩机：零部件少，可独立装配、调整后进入总装。
双螺杆压缩机：转子轴承负荷大，结构复杂，装配、调整时需专门工场。
往复活塞式压缩机：部件多，一般需在总装时进行现场调整。
七、维修性单螺杆压缩机：主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口，维修方便。
双螺杆压缩机：转子轴承寿命较短，更换时须打开机壳，工作量大。
往复活塞式压缩机：易损件更换频繁，拆卸工件量大，维修困难。
八、体积单螺杆压缩机：体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易。
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活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比
2009-8-24 15:42:11发布者：中国第一空压机网共 0 条评论活塞机的噪音大，且维修不便，维修．大多数活塞机使用过程中经常会出问题，所以给用户带来极大的不便。
螺杆压缩机可以降低工厂的生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象。
用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是工厂将来日益扩大发展的必然趋势。
活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比:
活塞机的噪音大，且维修不便，维修．大多数活塞机使用过程中经常会出问题，所以给用户带来极大的不便。
螺杆压缩机可以降低工厂的生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象。
用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是工厂将来日益扩大发展的必然趋势。
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性（两证制度）。
性能对比：
老式的活塞空压机，其运行的经济性、可靠性差。
活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，但随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点越来越突出，与螺杆空压机相比：
a、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。
b、与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。
由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。
因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。
c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。
螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性很好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。
d、活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动大，螺杆压缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户的需求。
e、活塞式空压机基本没有自动控制系统，螺杆压缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的维护管理，同时也最大限度地降低了能耗。
f、螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品，占地面积小，没有了活塞式空压机复杂的管路系统，可以美化公司的生产环境。
使用的机型种类过多，过于分散，这样既不便于设备管理，也增加了易损件的数量，势必增加了平时运行的成本。
同时分散的布置更加剧了对生产环境的污染。
供气品质差耗油量大。
活塞式空压机存在活塞环的磨损，运行式尽管活塞上有刮油环，但仍会有不少的润滑油窜到气缸中，随气体一起排出，这样，一方面降低了气体的品质，另一方面也增加了耗油量，不可避免的润滑油外漏，也会增加耗油量，污染环境。
螺杆空压机有高效的油气分离系统和过滤设备，无磨损件，供气品质高耗油量很低。
正是基于以上情况，国家有关部门曾于2000发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。
综合以上所述，为了降低生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是贵公司日益发展强大的必然趋势。
螺杆式空压机与活塞式空压机相比优势
2010-04-10 14:56
结构及工作原理 1、活塞式无油润滑空气压缩机活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。
压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。
工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。
该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。
整机装在1
个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。
螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。
1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。
主转子直径大，副转子直径小。
齿形成螺旋状，两者相互啮合。
主副转子两端分别由轴承支承定位。
工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。
冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。
同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。
喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。
螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。
螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。
压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，
由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。
空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。
从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。
在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。
当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。
后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。
冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。
特点 1、活塞式无油润滑空气压缩机无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。
因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。
该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。
2、螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。
独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。
因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。
该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。
该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。
由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了三级除油装置。
压缩机性能参数对照情况见表1。
主要故障
1、活塞式无油润滑空气压缩机该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。
正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。
另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。
2、螺杆式空气压缩机螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。
使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。
结束语从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点，不仅减轻了操作工的劳动强度，而且不用配备维修工，大大降低了维修费用。
另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致离子膜控制系统报警，改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa，压力保持稳定，还没有出现过排气压力过低而导致离子膜控制系统报警的现象，从而保证了离子膜系统的安全生产。