卡特发动机工作原理及常见故障(2015tiemuyu666)
卡特障诊断故
简单故障诊断1,发动机不起动㈠蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。
㈡交流发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。
㈢起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。
㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度异常，往往说明单体泵有问题。
㈤起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。
㈥起动电机故障：检查起动电机。
㈦油路故障：检查油阀是否打开或油路有空气。
㈧起动按钮没有复位：复位。
㈨急停长或阻断器没有复位：㈩正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换新的。
(＋一)测速探头损坏或脏污：清洗或更换。
(＋二)适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。
(＋三)燃油压力不足：检查输油泵压力和燃油箱油位。
检查油路是否堵塞。
(＋四)调速执行器无电压信号：检查从组件到执行器的导线是否有断开或短路和接地处。
检测调速器“十”端(11-1)和“一”端(11-2)之间的电阻，应为30～36Ω。
(组件给执行器提供30～60的控制电流。
) (十五)柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2。
2发动机着火不良或工作粗暴㈠燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换柴油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
㈡燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。
㈢燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换新的。
㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度，异常，往往说明单体泵有问题。
㈤气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。
㈥喷油正时不对：检查和调整喷油正时。
㈦柴油的雾点不对：询问使用的柴油情况，如果使用的柴油雾点高于环境温度，则放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的雾点低于环境温度的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。
3低速时发动机失速㈠燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换燃油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
卡特液压挖掘机的结构特点和工作原理以及施工故障处理
卡特液压挖掘机的结构特点和工作原理以及施工故障处理摘要】挖掘机构造比较复杂，有些部分技术性能要求高，施工环境恶劣，极易发生故障。
挖掘机故障的检修和处理，从某种意义上讲，需要对挖掘机总体的构造特点、工作原理等有所理解。
本文以美国进口的卡特彼勒320D型液压挖掘机为例，首先从卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点谈起，然后就卡特卡特彼勒320D型液压挖掘机的工作原理进行说明，最后就卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障处理进行剖析。
【关键词】彼勒320D型卡特液压挖掘机结构特点工作原理施工故障处理一、卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点（一）发动机的结构特点卡特彼勒320D型液压挖掘机采用的是卡特彼勒 3066 TA 发动机，该发动机是六缸涡轮增压后冷式发动机，功率为 103 kw。
与其他同类柴油发动机相比较，3066 TA 发动机在燃油消耗方面表现突出。
这款发动机采用活塞长冲程设计，在中低转速就可获得高扭矩，从而可在恶劣的作业环境提供出色的生产率。
另外，该发动机具有方便的一触式功能的发动机自动控制。
在无负载或轻负载的条件下，发动机转速自动控制功能可以降低发动机转速。
这将最大限度地提高燃油效率并降低噪音等级。
（二）零部件布局特点320D 液压系统和零部件位置经过特殊设计，可以带来高水平的系统效率。
主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此相邻，使得零部件之间的连接管路更短，从而减少了管路中的摩擦损失和压力下降。
散热器布置在上部结构的驾驶室侧面，这种布局进一步提高了操作员的舒适性。
这使得外面的空气可从操作员一侧进入发动机室，而热空气和相应的发动机噪音则从操作员相反一侧排出。
这样就减少了传递给操作员的发动机室热量和噪音。
（三）其他结构特点1、先导系统先导泵独立于主泵，控制前连杆机构、回转和行驶等操作。
2、液压交叉传感系统在所有工作条件下，液压交叉传感系统可以利用两个液压泵中的每一个泵，从而使发动机功率可以 100% 地发挥。
卡特柴油机常见故障及解决方案分析
损坏；启动开关继电器等损坏；电线接头接触不良；电源导线截面小，线太长等。
气启动系统易出现气管线漏190研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2023.10 （下）（4）当轴承烧坏时，会产生大量的摩擦热量，或由于活塞圈的泄漏，产生的热量会使发动机的温度升高。
3 常见故障排除策略3.1 自行熄火的排除策略在检查故障原因时，首先，要排除燃油系统的故障，可从以下几个方面进行。
（1）检查喷油泵工作是否正常。
（2）检查燃油系统的空气流量是否正常。
（3）更换燃油滤清器，清洗油箱油垢。
（4）清洗进气道。
（5）对燃烧室进行清洁。
3.2 转速不稳定的排除策略柴油发动机转速不稳定，不但会影响柴油发动机的动力，还会增大燃油消耗，从而降低燃油经济性。
同时，由于其旋转速度不稳定，其工作机构的稳定性也受到很大的影响。
根据故障发生的原因和位置，有针对性地进行排除。
（1）确保燃料供应系统的工作状态。
①排出系统内的空气和湿气，对柴油机的过滤器进行清洁，确保油的通畅和充足；②对喷油装置进行检修，以保证其雾化效果良好；③对喷油泵的柱塞、齿条、各气缸的供油、排气阀、弹簧、齿圈等进行检查、维修，以保证各气缸的供油均匀。
（2）对调速器进行检验和维修。
对调试仪相关的零件进行检查和维修，确保其工作正常。
①将调速器中的过剩机油排出；②对大磨损的调速器传动部件进行维修、更换，以保证其运动顺畅；③对调速器的弹簧进行检验和维修。
（3）对各机器的传动进行检验。
检查各机器的传动，以便能自由地进行啮合，并能很好地配合。
3.3 启动不畅的排除策略根据启动困难的现场，分析启动故障的原因，诊断的位置，有针对性地排除。
（1）启动系统发生故障，启动困难，启动系统时，启动马达、蓄电池、启动开关、继电器等均需单独修理或更换。
当启动系统发生故障时，必须对气动马达、气控阀、油控阀、继气器和管道进行维修，以确保供气足够。
卡特挖掘机故障大总结，值得收藏
卡特挖掘机故障大总结，值得收藏卡特挖机320C油温过高怎么办？挖掘机使用的过程中很多的司机遇到过“油温过高的问题”，甚至由于油温过高导致了“机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
”等一系列的问题分析成因：1挖掘机液压油太久没有更换2液压泵出现故障3电脑板故障或设置有误4油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小解决方案：1 如果您的挖掘机液压油超过6000小时没有更换，就必须更换液压油2 由专业人士对液压泵进行检修调试3 电脑板重新设置或者检修4 安装容量与油箱匹配的冷却装置。
我厂维修'卡特挖机320C油温过高'优势：1 我厂拥有一大批专业的挖掘机维修人才，其中专业的液压维修师傅5名，电脑板维修师傅4名。
2我厂有“挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台'等一系列高精尖挖掘机专业检测维修设备;3我厂拥有进口的卡特320c液压泵，等卡特其他系列的机型液压泵。
卡特挖掘机油压低故障解决方案挖掘机在使用的过程中，很多驾驶员反应有挖掘机油压力低的症状。
美瑞特挖掘机维修厂的资深技师为您解答其中原因。
挖掘机症状：挖掘机机油压力不足，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
成因分析：1、机油油量不足2、机油泵不转3、机油散热器漏油4、压力传感器失灵或油道堵塞5、机油牌号不合适解决方案：1 增加机油的油量，2 拆卸校验机油泵，查看其磨损状况3 对机油散热器进行检修4 对压力传感器进行检修5 检查近期机油的牌号是否与自己的机器匹配。
案例：前不久贵州的一位客户也就是出现了“挖掘机油压力低”的故障。
我们带上机油压力表和油质分析仪赶到机主所在的贵州工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度都符合要求。
接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力。
卡特发动机工作原理 共102页PPT资料
燃油燃烧产生的热能
33%传递到曲 轴去做有用功
30%由排气带出
7%通过 发动机表 面散出
燃油燃烧产生 的热能中30% 要通过发动机 冷却系统散发
30%通过 冷却系统 散出
冷却系统的作用
冷却系统的主要作用是通过散出由燃油燃 烧和零部件之间摩擦产生的不能利用的热能， 以维持适当的发动机温度。
冷却系统的工作过程分成两个阶段：
气蚀的过程
冷却系统中的压力
卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系 统可以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。
海拔高度
英尺
米
冷却系统中的压力
海平面
水的沸点
压力盖
普通冷却液的组成
•水
– 用蒸馏水或去离子水，不要用自来水。
• 防冻液
– 30 ~ 60%
• 防锈剂
– 3~6%
卡特彼勒长效冷却液(卡车用发动机)
每300,000英里添加卡特彼勒长效冷却液补充液(Extender)
600,000英里或6年 （看那个先到）
卡特彼勒长效冷却液
• 使用寿命是卡特彼勒普通冷却液的两倍(6000小时) • 不需要防锈剂(SCA), 只需要在使用寿命的一半 (3000小
时)时加注与冷却系统容量相应的补充液(ELC Extender)。 • 预混合型长效冷却液包含50% 长效冷却液原液和50%去
92C
92C
84C
84C
当发动机冷却液温度高于节温器开启温度,且
温度很高时，节温器使冷却液全部流向散热 器。
节温器的工作过程
气蚀的过程
1. 形成气泡
2. 气泡开始破 裂
过程 结果
3. 气泡破裂时
卡特发动机工作原理
卡特发动机工作原理
卡特发动机的工作原理是基于内燃机原理，即通过燃烧燃料来产生高温高压气体驱动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。
具体来说，卡特发动机采用往复式活塞发动机。
燃烧室被分为缸体、气门、活塞等部件。
工作时，燃料与空气混合后被喷入缸体，通过火花塞的点火引燃。
点火后，燃烧的混合气体产生高温高压气体，气体的膨胀使活塞向下移动，驱动曲轴旋转。
曲轴会将活塞的上下运动转化为旋转运动，并通过连杆传递给变速箱和驱动轮，从而推动车辆前进。
同时，活塞在上行过程中推出已燃烧气体，即废气，通过排气门排出。
在活塞下行过程中，进气门会打开，进气门和废气门的开关控制由凸轮轴来完成，进一步实现气缸内混合气体的进出。
通过不断重复这一工作循环（即称为四冲程循环：吸气、压缩、燃烧、排气），卡特发动机就能持续地产生机械能，推动车辆运行。
卡特发动机掉转速、功率不足可能存在原因
1.进气管漏气：检查并修复
2.喷油正时不正确：检查并调整喷油正时
3.喷油器故障：检查各缸的排气温度，若其某个缸温度异常，则多数情况是喷油管路有故障.
4.燃油压力低：检查燃岐管油压，满功率应大于276KPa,否则应先换燃油滤芯，输油泵及旁通阀和燃油压力调节阀.
5.燃油质量不合格：燃油中有水或其他油混合或是杂质，应向驾驶员了解发动机使用燃油质量，水分，沉淀物情况，如果燃油质量不合格，应放掉燃油箱、和燃油管路中的燃油，并更换燃油滤芯，然后在燃油箱中加入合格质量的燃油，通过手压泵为系统注油排空气。
6.燃油温度高：检查输油泵进油口油温，正常应低于60℃
7.节气门的间隙不正确：检查调整气门间隙
8.然油设置不准确：调整燃油设置到规定的数值
9.中冷器气路漏气或受阻，水路受阻，测量进气压力值。
并修复
10.增压压力低：检查增压器有无间隙和积炭。
卡特发动机故障诊断与排除
卡特彼勒from NO.SENR4617-01故障诊断和排除故障诊断和排除指南电气保护系统火花点火—通电以运行重要的安全信息许多设备产品的操作，维护和修理事故由于未能遵守基本安全规则和注意事项引起的。
每一个事故发生之前是可以通过识别潜在危险的情况来避免的。
对于潜在危险，必须有一个人去报警。
这个人应该接受过培训，能熟练地的完成这项任务。
润滑、维护和修理操作设备不当会是危险的,可能会导致受伤或死亡。
了解并且懂得润滑、维护和维修的操作信息，才可以操作或执行设备产品的所有润滑、维护和维修。
本手册和设备产品提供安全和警报措施。
如果没有这些危险警告，你或者其他人就有可能受伤或者死亡。
安全警告标志提示那些危险，并且建立警告语，如下：警告！安全警戒标志的意思是如下：提高警觉，注意你的安全。
这种语言用来警告和说明危险，可以形象的表达出来。
操作设备产品时可以利用设备产品上的标签和标签上的信息，识别出设备产品的危险因素。
卡特彼勒无法预测所有可能潜在危险的情况。
危险警报在这个手册和设备产品里不完全被包括。
如果一个工具、程序、工作方法和操作技巧不是卡特彼勒所特别推荐使用的，你必须注意自己和其他人的安全。
你也应该确保选择的设备产品、维护和维修将不会有伤害或是产生危险。
这个手册写的内容、说明、插图是一些基本的信息。
在任何时候，那些规格、扭矩、压力、测量、调整、插图和一些其它项目内容可能被改变。
那些改变能够影响设备产品的工作性能。
在开始任何工作之前，要知道完整、最新的信息资料。
卡特彼勒经销商有可以使用的最新信息资料。
能看见维修手册是内容和很多可用的数字相对应得最新信息的列表。
电气操作系统的功能测试这项测试是发动机引擎的最开始启动和推荐的间隔检查。
在各个系统里，每个系统可以快速检测并确认是否有问题。
如果发现一个问题，由具体故障程序，可以得到故障问题的指标。
如果验证保护系统的所有部件正常工作，如图所示，检查每一个引擎系统。
参考3500速度技术规格图表，找出正确的发动机的转速。
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HOUSING
淡水冷却器 WATER COOLER
曲轴箱侧盖 CRANKSHAFT INSPECTION COVER
备用发电机
• • • • • • • • • • • • • • 备用发电机组的技术规格 型号 3516AT 型式 四冲程 单作用 直喷射 涡轮增压 中冷 气缸数 16缸 气缸布置 V型 60℃夹角 气缸工作容积 69.1 L 燃油消耗量 373.4 L/h 滑油消耗量 1.05 L/h 压缩比 13 : 1 调速器 2301A型，稳态调速 点火顺序 1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8 曲轴转向(从飞轮端看) 逆时针方向 冷却方式 闭式冷却水循环 风扇冷却散热器 启动方式 DC24V蓄电池启动 风扇冷却散热器
手动注油泵
燃油细滤清器
油水分离器
燃油粗滤清器 高压油泵壳体
燃油系统的组成：
– 燃油箱 – 燃油输送泵 – 高压油泵壳体 – 高压油泵 – 泵喷嘴 – 燃油滤清器 – 油水分离器 – 燃油压力表 – 高压油管
备用发电机
• • • • • • • • • • • • 备用发电机组的技术规格 进气量 125.1m3/min 排气量 328.6m3/min 风扇排量 242.3m3/min 滑油容量(油底壳中) 154L 冷却水容量 297L 燃油喷射压力 19600~22540kpa 排气温度 508℃ 最大允许排气背压 8.7kpa 噪声级别 92~113dB(A) 气阀设定间隙 进气阀0.38mm 排气阀0.76mm 发电机型号 SR4-807
• 机油滤清器 通过过滤出能损坏发动机零部件的金属颗粒和碎片来清洁润
滑油。
• 油尺 用来检查曲轴箱中的机油量（机油油位） • 机油压力表 指出发动机在运转时，润滑系统中的压力。 • 油底壳 用螺栓固定在发动机的底部，作为发动机润滑油的油箱。 • 机油加注管 用来加注润滑油
润滑系统的运行
1. 机油泵
二、发动机过热或过冷的危害
1.发动机过热的危害
1)降低充气效率，使发动机功率下降；
2)早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
3)运动件的正常间隙（热胀冷缩）被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏； 4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； 5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
检查冷却系统
• 节温器 • 水温表 • 散热器和风扇 • 散热器密封盖 • 皮带和皮带轮 • 水泵
正确 错误 错误
• 冷却液
冷却系统中的压力
卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系统可 以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。
海拔高度 英尺 米
冷却系统中的压力
海平面
水的沸点
润滑系统
卡特彼勒发动机系统简介
机械 孙华伟
应急发电机
明珠号应急发电机：卡特彼勒3508
应急发电机
•明珠号应急发电机 •渤海明珠号应急发电机为卡特彼勒3508柴油机，该柴油机是V型，8缸，缸径
170mm,行程190mm.采用中冷，涡轮增压，风冷冷却水，冷却水冷却滑油和缸
套。运转时间总计只有7205小时。 •额定转速：1500RPM
部件的功能
•
• • • • • •
水泵 当发动机运转时，水泵使冷却液持续不断地在冷却系统中流动。
散热器 散热器把冷却液中的热量散发出来，降低冷却液的温度。 冷却液 冷却液是水、防冻液（乙二醇）和防锈剂的混合物。为了发动机正
确的冷却，冷却液的各成分必须维持在正确的比例。
节温器 节温器在发动机运转时帮助发动机暖机，维持正确的冷却液和发动 机的温度。 水温表 水温表指示出冷却液的温度，正常的冷却液温度一般在88~99℃ （190~210℉） 风扇 风扇使流经散热器的空气量增加，使冷却液中的热量散发出来，降低
• 导致原因：
– 润滑油使用时间过长
润滑系统的问题
解决润滑油中的污染问题：
– 按保养时间表定期地更换机油和机 油滤清器。 – 剖开用过的机油滤清器，检查在滤
纸中有无金属颗粒。
– 定期油样化验（S.O.S) – 使用卡特彼勒的润滑油和滤芯
燃油系统
高压油管 喷油嘴 燃油箱 高压油泵 燃油压力表
燃油输送泵
专业术语
上死点：活塞离开曲轴中心线的最远距离。
下死点：活塞离开曲轴中心线的最近距离。
进气提前角：活塞到达上死点之前进气阀打开，开始进气时的曲 轴转角。
进气滞后角：活塞到达下死点之后，进气阀关闭时的曲轴转角。
喷油提前角：活塞到达上死点之前，开始喷油时的曲轴转角。 喷油滞后角：活塞到达上死点之后，停止喷油时的曲轴转角。
气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气 温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可 能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。
柴油机主要系统简介
一 . 冷却系统 二 . 润滑系统 三 . 燃油系统 四 . 进、排气系统 五 . 电气系统 六 . 应急关断系统
防冻液
• 防锈剂
– 3~6%
防锈剂
防锈剂补充罐
冷却系统的问题
50%的发动机故障是由冷却系统引起的。
•一般情况下，发动机设计在88~99℃（190~210℉）的温 度下运转。如果它们连续地在过冷或过热的情况下运转，
那么它们就不能正常地工作、不能达到预期的使用寿命。
•如果发动机在温度较高的情况下运转（过热）或连续地 在温度较低的情况下运转（过冷），都会导致同样的结 果：超常的发动机磨损和损坏。
应急发电机组电气部分由一台630KW发电机、一面控制盘、4块蓄电池和2台 充电器组成。 蓄电池及充电器： 充电器型号：MASS 24/50; 输出：25 V,AT40A;；生产厂家：MASTERVOLT； 蓄电池型号：S12370 ；数量：8块；规格：DC13 生产厂家：GNB
应急发电机
• • • • • • • • • • • • • • • • • 应急发电机： 生产厂家：CATERPILLAR 额定功率KW ：630KW 额定电压V ：400V 额定电流A ：1137A 转速r/min ：1500rpm 频率Hz ：50HZ 功率因数 ：0.8 瞬态电抗 ：0.22Pu 超瞬态电抗 ：0.145Pu 相数 ：3 励磁型式 ：无刷励磁 冷却方式 ：空气冷却 温升 ：B 绝缘等级 ：F 防护等级 ：IP23 空间加热器 ：220V 单项 900W
2.
3. 4.
机油冷却器
机油滤清器 气缸体中的 润滑油道
润滑油的作用
• 清洁
– 通过带走在发动机正常运转时产生的金属颗粒来清洁零 部件。
• 冷却
– 通过吸收和带走热量来冷却发动机的零部件。
• 润滑
– 润滑油在两个有相对运动的零件之间形成一层薄的油膜， 来支承和分开它们。这样就防止了能导致超常磨损的金 属对金属的接触。
备用发电机
• • • • • • • • • • • • • • 备用发电机组的技术规格 发电机型式 大机架 无刷 旋转磁场 固态励磁器 单轴承 接线形式 三相四线制 中级不接地 发电机轴对中方式 导向轴对中 额定功率KW 1280KW 额定电压V 400V 频率Hz 50HZ 功率因数 0.8 绝缘等级 F 防护等级 IP23 空间加热器 220V 单项 900W 发电机转速 1500r/min 发电机超速能力 150% 机组外型尺寸 10480×3710×4979mm
备用发电机
发电机 GENERATOR 气阀盖 VALVE COVER 后冷器 AFTERCOOLER 膨胀水箱 EXPANSION TANK
空气滤器 AIR CLEANER 凸轮轴侧盖 INSPECTION 盖 COVER CRANKSHAFT 启动马达 STARTER MOTOR
调速器 GOVERNOR
件磨损加剧。 4)润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗 可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能及其使用寿命的一 个重要条件。
冷却系统
冷却系统主要部件： •散热器（水箱） 风扇 水泵 节温器 油冷却器 冷却液
节温器
风扇 水泵 散热器
机油冷却器
冷却系统部
•排气行程
作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压
力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音 速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上
止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排
排气提前角：活塞到达上死点之前排气阀打开，开始排气时的曲
轴转角。 排气滞后角：活塞到达上死点之后排气阀关闭，停止排气时的曲
轴转角。
专业术语
进气行程 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的 气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下， 通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和 进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。 压缩行程 进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上
冷却液的温度。风扇一般是由曲轴上的皮带轮通过皮带驱动的。 机油冷却器 机油冷却器的作用是维持正确的发动机润滑油的温度。
发动机发出的热能
30%由排气带出
7%通过 发动机表 面散出
30%燃油燃烧 产生的热能要 通过发动机冷 却系统散发。
30%通 过冷却 系统散 出
33%传递到 曲轴去做有 用功
冷却系统的运行
气缸头
气缸套 气缸体
后冷器
在带有涡轮增压器和后冷器的发动机上，从水泵出来的一 部分冷却液流向后冷器。在这里，冷却液用来冷却进气，使得更 多的空气能被压入发动机的气缸。这样就使得发动机能燃烧更多 的燃油，产生更大的功率输出。