道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
中联关于水温高问题故障指引第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
”1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）2、润滑系统维护保养对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识
道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识道依茨高压共轨电控电喷柴油发动机维修维护与保养知识1.电控系统组成及工作过程EDC16电控系统工作过程：高压泵（集成低压油泵）将燃油从油箱抽出，经过燃油粗滤器（1）、燃油细滤器（2）到达高压油泵（4），高压油泵将燃油通过高压油管（红色管路）打入共轨（7）通过共轨“蓄积”成为高压，等待ECU命令开启喷油器电磁阀进行喷油。
共轨上有一个压力传感器（6），ECU可以通过它了解当前的轨压，然后采取措施进行调节控制，使之平衡在一个我们设定的压力环境下工作；同共轨压力传感器一样，发动机上所有的传感器都是ECU获取发动机信息的唯一渠道，这些传感器分别是：测量发动机转速的曲轴转速传感器（11）；判断发动机相位的凸轮轴位置传感器（10）；测量发动机环境温度的冷却液温度传感器（14）；进气温度压力传感器（13）和油门踏板传感器（12）。
通过这些传感器，ECU可以清楚地知道发动机的工作状态，可以根据传感器的信息了解发动机工作的温度气压环境参数，并且针对环境的不同做出相应的补偿（冷启动补偿，高原补偿），这些补偿包括提前角，轨压，喷油量的补偿；另外还可以对某些恶劣条件或发动机出现故障时做出必要的保护和限制（如发动机过热保护，发动机烟度限制等）。
传感器的准确与否直接影响发动机的性能。
CA4DC2电控发动机技术参数发动机型号CA4DC2-10E3 CA4DC2-12E3缸径 mm 98行程mm 105缸套形式干缸套气门数/缸 2气缸数 4缸心距mm 110排量L 3.168排放水平国III（GB17691-1999中2005年标准）净功率 kW/r/min 76?5%/3200 88?5%/3200最大扭矩/转速N.m/r/min 245/1900~2100 320/1900~2100额定功率油耗g/kw.h≤ 245?2% 245?2%外特性最低油耗g/kw.h≤ 215?2% 215?2%噪声≤dBA 115 115可靠性耐久性目标B10寿命30万公里2.电子控制单元（ECU）ECU针脚定义针号定义针号定义发动机端 AA01 3缸喷油器“电位高” A31 2缸喷油器“电位低”A02 2缸喷油器“电位高” A32 未使用A03 未使用A33 4缸喷油器“电位低”A04 未使用A34 未使用A05 未使用A35 未使用A06 未使用A36 未使用A07 曲轴速度传感器，屏蔽A37 未使用A08 轨压传感器“地” A38 未使用A09 未使用A39 未使用A10 未使用A40 进气压力温度传感器压力'信号' A11 凸轮轴传感器'信号正' A41 冷却液温度传感器'地'A12 曲轴速度传感器'信号负' A42 未使用A13 进气压力传感器'正' A43 轨压传感器'信号'A14 未使用A44 未使用A15 未使用A45 未使用A16 1缸喷油器“电位高” A46 3缸喷油器“电位低”A17 4缸喷油器“电位高” A47 1缸喷油器“电位低”A18 未使用A48 未使用A19 油量测量单元,电压'高' A49 燃油流量测量单元 LSA20 凸轮轴位置传感器信号，屏蔽A50 凸轮轴位置传感器信号A21 未使用A51 未使用A22 未使用A52 未使用A23 进气压力传感器'地' A53 进气压力温度传感器温度'信号' A24 未使用A54 未使用A25 未使用A55 未使用A26 未使用A56 未使用A27 曲轴速度传感器'信号正' A57 未使用A28 轨压传感器“正” A58 冷却液温度传感器'信号'A30 未使用A60 未使用针号定义针号定义整车端 KK01 电瓶正K48 发动机转速输出信号K02 电瓶负K49 未使用K03 电瓶正K50 未使用K04 电瓶负K51 未使用K05 电瓶正K52 未使用K06 电瓶负K53 未使用K07 未使用K54 空调请求开关“On/Off” K08 油门踏板位置传感器2'负' K55 未使用K09 油门踏板位置传感器1'信号' K56 巡航控制器,'设置/加速' K10 未使用K57 未使用K11 未使用K58 离合开关信号K12 未使用K59 未使用K13 未使用K60 未使用K14 未使用K61 未使用K15 未使用K62 未使用K16 未使用K63 未使用K17 主刹车开关信号K64 未使用K18 未使用K65 未使用K19 未使用K66 排气制动开关信号K20 未使用K67 未使用K21 未使用K68 发动机启动准许输出信号K22 未使用K69 未使用K23 未使用K70 空调继电器K24 未使用K71 系统诊断灯K25 通讯接口1(K-Line) K72 主继电器K26 未使用K73 未使用K27 未使用K74 未使用K28 T15(开关到BAT ) K75 车速传感器输入信号K29 未使用K76 未使用K30 油门踏板位置传感器1'负' K77 巡航控制器,'OFF'K31 油门踏板位置传感器2'信号' K78 巡航控制器,'设置/加速' K32 未使用K79 未使用K33 未使用K80 辅助刹车开关信号K34 未使用K81 未使用K35 未使用K82 未使用K36 未使用K83 未使用K37 未使用K84 未使用K38 巡航控制器,'恢复' K85 未使用K39 未使用K86 未使用K40 油水分离器“水位信号” K87 未使用K42 发动机起动开关K89 未使用K43 未使用K90 未使用K44 未使用K91 未使用K45 油门踏板位置传感器1'正' K92 预热指示灯K46 油门踏板位置传感器2'正' K93 预热继电器K47 未使用K94 故障指示灯3．传感器及针脚定义3.1冷却液温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
道依茨柴油机维护保修
10. 启动发动机并运行至节温器打开（水 温不再上升）。 11. 停机并冷却后，检查冷却液液位。 （节温器开启温度为83/87度，全开为 95/102度)
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道依茨柴油机维护保养
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道依茨柴油机维护保养
九、发动机皮带更换 1. 2. 风扇皮带成对更换。 更换的新皮带尽量张紧，开机高 速运转15分钟，检查并将紧皮 带，使用1小时后停机检查皮带 将紧度，工作结束后检查并将紧 皮带。
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道依茨柴油机维护保养
冷却液的加注和放气（ 十、冷却液的加注和放气（1012/1013） ） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 拧下水箱盖1。 松开螺堵2。 松开放气螺钉3。 将放水螺栓4拧出10MM。 加满冷却液（空调暖气阀必须打开）。 拧紧螺堵2。 拧紧放气螺栓3。 拧紧放水螺栓4。 盖上水箱盖1。
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道依茨柴油机维护保养
三、换油周期 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 第一换油50工作小时。 以后每250小时更换一次机油。 一年至少要更换一次机油。
四、更换机油 发动机处于水平位置。 运转发动机使油位达到80℃。 停机放油。 首次加注机油最大油量；4缸14升、6缸21升。
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道依茨柴油机维护保养
五、更换机油滤芯 1. 2. 3. 4. 5. 6. 滤芯支架的密封面擦干净。 将新滤芯注满机油。 新机油滤芯密封垫抹上机油。 用手将新滤芯拧紧。 用专用工具将机油滤芯拧紧半圈。 检查油位、油压和滤芯有无渗漏。
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道依茨柴油机维护保养
六、燃油选用标准 1. 2. 3. 4. 5. 气温在0℃以上时使用0#柴油； 气温在-10℃—0℃时使用-10#柴油； 气温在-20℃—-10℃时使用-20#柴油； 气温在-20℃以下时使用-35#柴油； 特殊情况可以在柴油中加入煤油（先加煤油， 再加柴油）。
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
发动机不能转动或转动缓慢
故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲
轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理
（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或
损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）
发动机起动困难（排气中有烟）
发动机在运行时停机
发动机运转粗暴或缺火
发动机输出功率偏低
排黑烟过多
机油消耗率偏高
机油被污染
燃油消耗率偏高
冷却液被污染
冷却液损失
机油压力偏低
机油油位升高
故障原因
解决办法
取力口辅助泵密封件损坏更换辅助泵。
喷油器安装孔密封套损坏更换喷油器安装孔密封套。
喷油器在缸盖内泄漏
更换喷油器。
喷油泵密封件泄漏
拆下并修理喷油泵。
缸盖或缸盖密封垫产生裂纹或损坏
更换气缸盖或密封垫。
缸体中有裂纹或砂眼
更换缸体。
冷却液温度超过正常温度发动机噪声过大
发动机振动过大。
道依茨发动机常见故障及解决办法要点
道依茨发动机常见故障及解决办法要点1.发动机启动困难：这是一种常见的故障，可能是由于电池电量低、点火系统故障、燃油供应不足等原因引起的。
解决办法包括检查电池状态，确保电池电量充足，检查点火线圈、火花塞等点火系统的工作情况，以及检查燃油泵、喷油嘴等燃油系统的工作情况。
2.发动机怠速不稳：当发动机在怠速状态下运行时，出现抖动、摇晃等情况，可能是由于气门间隙不合适、燃油供应不稳定、进气系统有异物等原因引起的。
解决办法包括定期检查和调整气门间隙，清洁和维护燃油系统，定期更换空滤器，并检查进气系统是否有异物堵塞。
3.发动机冒黑烟：冒黑烟通常是由于燃油燃烧不完全造成的，可能是由于进气系统堵塞、燃油系统故障、点火系统问题等原因引起的。
解决办法包括检查并清洁进气系统，检查燃油滤清器是否需要更换，检查点火线圈、火花塞是否正常工作。
4.发动机漏油：发动机漏油可能是由于密封件老化、磨损、松动等原因引起的。
解决办法包括定期更换老化的密封件，检查和紧固松动的螺栓，确保所有连接部位的密封性。
5.发动机温度过高：发动机过热可能是由于散热系统故障、冷却液不足、风扇故障等原因引起的。
解决办法包括检查并清洗散热器，确保冷却液的充足，检查风扇是否正常工作。
6.发动机电子控制故障：发动机电子控制系统是现代道依茨发动机的重要组成部分，故障可能是由于电子控制单元损坏、传感器故障等原因引起的。
解决办法包括检查并更换损坏的电子控制单元，检查传感器的工作情况。
在日常使用中，除了及时解决故障，还需要注意以下几个方面：1.定期保养：定期对发动机进行保养，包括更换机油、空滤器、燃油滤清器等，检查和调整发动机的各项参数，确保发动机的正常工作。
2.规范使用：按照使用手册中的规定使用发动机，在启动、行驶、停车等过程中，注意操作规范，避免瞬间高速或急停等操作对发动机造成损害。
3.避免过载：在使用机械设备时，避免过载运行，以免对发动机产生过大的负荷，导致故障发生。
德国道依茨柴油机的故障与排除方法
德国道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，而于九十年代初，公司又开发研制出了崭新的水冷发动机（1011、1012、1013、1015等系列，功率范围从30kw 到440kw），新系列发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。
再好的柴油机使用时间过长也会出现故障，柴油机的常见故障分别有：柴油机不能起动、运转时有不正常的杂声、柴油机功率不足等等。
柴油机故障与排除方法：1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生故障。
“看”--观察各仪表的读数，排气烟色以及水，油的变化情况；“听”--用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表面相应部位“听诊”运动件发出的声音及其变化情况；“摸”--凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；“嗅”--凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气咮的地方。
2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发生更大的事故。
3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。
道依茨柴油机购买和售后维修服务推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程
道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程编制部门:编制人:审核人:审批人: 审查日期：2017年11月目录1适用范围 (3)2.风险提示 (3)3操作内容 (4)2.1技术参数 (4)2.2道依茨发电机组操作规程 (4)2.2.1检查 (4)2.2.2操作 (4)4维护保养及注意事项 (5)5发电机组闲置期间保养 (6)6应急措施 (6)道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程1适用范围本标准规定了DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作及维护保养方法。
本标准适用于赵东平台DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作和维护保养。
2.风险提示2.1.操作及维护人员必须执行安全预防措施及操作维护程序。
2.2只有在安全情况下才能启动机组，切勿在明知有异常的情况下开机，以避免发生意外情况。
2.3对机组清洁、维护、修理时，必须在停机且将电瓶负极线拆除的情况下进行；设备维修时要挂牌上锁。
2.4发动机排放的废气对人体有害,所有户内安装的机组必须将废气排至室外。
2.5排烟管及消音器排烟时产生高温，使用安装时,需采用防火隔热材料并远离易燃物品。
2.6确保机房内有良好的通风，整洁的环境。
2.7切勿将易燃物品(液体)存放在发动机附近。
2.8在风扇防护罩或其它安全保护罩拆除的情况下，切勿试图开机：在开机时，切勿试图把手伸到这些保护装置下面或附近进行维修。
2.9在机房工作时，要穿上工作服,带上手套和帽子。
2.10 冷却液未完成冷却时，不要试图拧开散热器盖子，防止蒸气(热水)喷出伤 人。
2.11 长期处于高噪音的环境下，有害人的听觉，经常在机组周围工作时，建议带 上保护耳朵的装备。
3操作内容3 . 2道依茨发电机组操作规程3.1.1 检查1) .检查散热水箱防冻液是否充足。
2) .检查油尺油位，润滑油应在规定范围内(上限与下限而分之一以上) 3) .检查蓄电池电压，蓄电池连接电缆固定良好，无腐蚀。
道依茨发动机常见故障及解决办法讲诉
道依茨发动机常见故障及解决办法发动机不能转动或转动缓慢故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）故障原因解决办法油箱内燃油油位偏低加注燃油。
燃油截止阀关闭打开阀门。
使用了不恰当的燃油更换正确标号的燃油。
油箱呼吸孔堵塞清洗油箱呼吸器。
吸油或回油不畅检查吸油管和回油管。
熄火电磁铁不得电检查线路和电磁阀。
熄火电磁铁无动作更换熄火电磁铁。
空气预滤清器堵塞清洗空气预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油管路泄漏清洗或更换燃油管路。
输油泵损坏或被卡住更换输油泵。
高压油泵磨损更换高压油泵。
止回阀损坏更换喷止回阀。
发动机起动困难（排气中有烟）故障原因解决办法环境温度过低，预热控制器失灵更换预热控制器并采取辅助措施。
起动转速太低（最低起动转速：检查蓄电池并再次充电或者150 rpm）更换蓄电池。
燃油标号不正确放掉燃油，根据环境温度更换合适标号燃油。
油箱呼吸阀堵塞（油箱盖）清洗油箱呼吸阀（油箱盖）。
空气滤芯堵塞清洗或更换空气滤芯。
空气预滤清器堵塞清洗预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油系统泄漏、堵塞或者有空气修理并清洗燃油系统，排出燃油系统中的空气。
喷油泵正时不正确重新调整喷油泵正时。
气门间隙调整不正确测量并重新调整气门间隙。
增压器损坏检查并更换增压器。
喷油嘴开启压力降低校正或更换喷油嘴。
喷油泵失灵修理或更换喷油泵。
活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降更换磨损的活塞环或气缸。
发动机在运行时停机故障原因解决办法燃油箱内油位偏低注满油箱。
燃油箱呼吸孔堵塞清洗燃油箱呼吸器。
预滤清器堵塞清洗预滤清器。
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中联关于水温高问题故障指引
第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项
“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
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1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）
2、润滑系统维护保养
对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养
对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
、必须通过正规渠道从中石油或中石化购买柴油，私人贩卖的柴油往往是不合格的，含有较多的杂质，极大的影响到燃油系统正常运行。
如果实在需要从私人手中购买柴油，可与贩卖人签订协议，如果由于柴油原因导致发动机出现故障，由贩卖人承担损失，这样可在一定程度上保证柴油质量。
、购买柴油后，应先经过24小时沉淀，再往油箱中加注上层清洁的柴油。
、如柴油油箱及管路脏，50小时磨合保养时需更换柴油滤清器。
以后每250小时更换柴油滤清器滤芯，每500小时更换初级燃油滤清器滤芯，并定期排除初级燃油滤清器中的水。
、由于道依茨发动机输油泵，喷油泵都需要大量柴油冷却，请务必保证油箱中有足量的柴油（推荐为6缸机50L，4缸机30L），如果缺油，可能会造成燃油系统关键零部件的损坏，造成用户损失。
4、冷却系统维护保养
道依茨发动机必须使用防冻液，这是由于道依茨发动机正常工作水温会超过100℃，如果用户使用水作为冷却液，根本无法达到道依茨发动机散热要求。
、正常情况下，道依茨发动机设计报警温度为113℃，在低于113℃以下运行，都属于正常情况。
、请选择正规厂家生产的合格的防冻液作为发动机的冷却液。
、发动机进行每1000小时保养时检测防冻液是否变质，一般而言防冻液在设备每运行2000小时或者每两年必须更换。
、注意加注足够量的防冻液。
防止因为水箱，发动机和管路中有气体，而导致冷却液加注不足。
否则，缺少防冻液可能造成发动机高温，甚至拉缸等故障。
、每隔250小时或在必要时，检查水箱中冷器散热片是否被灰尘，泥沙，草木，纸屑等杂质堵塞，水箱中冷器散热片一旦堵塞，冷却空气将不能正常流通，必将造成发动机水温高。
若发现堵塞，应及时进行清洗。
5、进气系统的维护和保养
进气系统负责向发动机提供新鲜清洁的空气，所以对进气系统的密封性有非常高要求。
否则，不干净的、含有灰尘的空气进入气缸是造成发动机气缸孔、活塞、活塞环及气门等零件异常磨损的主要原因。
工程设备用发动机的使用环境往往比较恶劣，尘土飞扬，使用优质空气滤清器和正确维护空滤尤其重要。
、必须使用同型号或者是零件号相同的正品滤芯，否则会导致空滤滤芯密封不严，含有灰尘的空气会进入气缸，导致磨损。
、在任何情况下，如果没有空滤或者滤芯损坏，都不得运行发动机，应始终备有一套空气滤清器滤芯，以备随时更换。
、空气滤清器滤芯清理或更换周期应根据使用环境，一般来说，滤芯最多可以清理五次。
、工程设备用发动机滤芯一般有两个滤芯，分别是主滤芯和安全滤芯。
只能清理主滤芯，安全滤芯只能更换，不可清理。
不可拆除安全滤芯运行发动机，以防灰尘进入发动机。
、定期检查进气系统管路是否破损，管夹是否松动。
第二部分：水温传感器参数介绍
1、供中联公司水温传感器零件号为3808020-D402
2、3808020-D402水温传感器接线图
3、3808020-D402水温传感器参数及报警温度。
第三部分：故障诊断
●使用中的故障常常是由于使用和维护不当造成的
●发现问题的时候，先检查是否严格按操作和维护的规定做了
●参见故障分析对照表，处理故障
●如不能自行判断故障或没有能力维修请与大柴维修服务部联系
☻注意：起动前，人员应该远离发动机及所拖带的机械的危险区域！
修理时要脱开蓄电池，以防在没有调速器的情况下起动发动机！
故障分析对照表。