论述转辙机分类
ZD6电动转辙机的分类和检修标准
ZD6电动转辙机的分类和检修标准
转辙机分类：电动转辙机，电动液压转辙机。
ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
ZD6型电动转辙机，主要由电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组
型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、 ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
额定电压：DC 160V
工作电流：≤2.0 A
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
转辙机的检修标准：1.外观装置检查2.清扫卫生3.内部装置检查4.内部电缆检查5.电机检查6.速动爪摩擦连接器检查5.自动开闭器检查8注油9.手摇道岔实验。
电动转辙机
电动转辙机（electlic switch machine）以交流或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功能。
中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔采用外锁闭装置，转辙机应具备内锁闭功能；低于120 km/h线路上的道岔可采用内锁闭功能的转辙机。
分类①一般分为可挤式和不可挤式2 种。
前者锁闭性能差，主要用于调车作业繁忙的挤岔多发地点。
可挤式有挤岔报警功能。
道岔挤岔后能在较短时内恢复（零部件都不受损）。
不可挤式锁闭性能好，用于接发列车的正线上，主要是增加锁闭强度，但必须在挤岔时断开表示接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。
为了提高锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方式）的转辙机必须实施动作杆和表示杆双锁闭功能。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭作用，表示杆只表示道岔位置，不起锁闭功能，一旦动作杆折断，道岔就会失控，造成危险后果。
双锁闲一般是指动作杆和表示杆同时起锁闭作用，一旦动作前折断，表示杆仍能将尖轨锁在原来位置，以免道岔失控。
中国铁路使用的机械传动式电动转辙机有如下类型。
ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。
接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。
在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。
锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
该系列转辙机用于行车速度小于120km/h线路上的道岔。
其结构图见1，主要技术指标见表1。
图1 ZD6系列电动转辙机结构示意图1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机。
ZD7型电动转辙机由ZD6型派生出来的快速转辙机，用于驼峰调车场快速转换道岔的需要，采用了0.45 w电动机，用一级减速比为41的一齿差行星齿轮减速器，其主要技术要求为：额定转换力1470N，额定直流电压200 v时，动作电流为 5A，转换时间不大于0.8S，动作杆动程156 mm±2mm。
转辙机的分类
转辙机的分类
转辙机（switching machine）是一种用于交换信息、连接电路
和路由数据的设备。
根据不同的分类标准，可以将转辙机分为以下几种类型：
1. 电路转辙机（circuit-switching machine）：通过建立物理电
路连接来传输信息的转辙机。
它将整个电路分配给通信的参与者，直到通信结束，然后再将该电路释放给其他用户。
2. 分组转辙机（packet-switching machine）：以数据包为单位
进行信息传输的转辙机。
它将大块的数据切分为较小的数据包，然后通过网络将这些数据包传输到目标位置，接收方再按照顺序将这些数据包组装为原始数据。
3. 数据链路转辙机（data link switching machine）：用于在数
据链路层进行数据交换的转辙机。
它负责对数据进行分组和处理，并确保数据在不同设备之间的可靠传输。
4. 网络转辙机（network switching machine）：用于在网络层
进行路由和转发的转辙机。
它通过选择合适的路径将数据包从源地址传输到目标地址，以实现网络中各个节点之间的通信。
5. 三层转辙机（layer 3 switching machine）：结合了传统路由
器和交换机的功能，既可以实现数据包的转发和交换，又可以进行路由选择和网络管理。
6. 交换转辙机（exchange switching machine）：用于电话交换
网络中的电话交换的转辙机。
它负责将来自不同用户的电话信号进行连接和转发，以实现电话通信。
以上是一些常见的转辙机分类，不同类型的转辙机在功能和应用场景上可能有所不同。
电动转辙机
第 4 排 静 接 点
第 1 排 静 接 点 定位锁闭，第1、3排接点闭合
启动片坡面推动滚轮，使左侧速动爪抬高，第3排接点 断开，左侧检查柱开始抬高。
动接点开始接通第4排静接点，为电动机反转 准备条件
动接点接向外侧第1、4排接点，锁闭齿轮拨动 齿条块，使动作杆右移
（2）启动片、速动片、速动爪、自动开闭器的动作过程
5．安装 （1）安装装置：基础角钢、尖端杆、密贴 调整杆、连接杆 （2）安装方式：正装和反装 站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为 正装；动作杆向左伸，即为反装。 按定位分为四种情况：正装拉入定位、 正装伸出定位、反装拉入定位、反装伸 出定位。 正装拉入和反装伸出为定位时，自动开 闭器第1、3排接点接通。 正装伸出和反装拉入定位时，自动开闭 器第2、4排接点接通。
谢谢大家 2014.11.27
电动转辙机
转辙机概述
转辙机是转辙装 置的核心和主体, 除转辙机本身外, 还包括外锁闭装 置(内锁式方式没 有)和各类杆件、 安装装置，它们 共同完成道岔的 转换和锁闭。
一、转辙机的作用 1、转换并锁闭道岔； 2、反映并监督道岔的位 置。
三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式分类，转 辙机可分为电动转辙机、电动液压 转辙机和电空转辙机。 电动转辙机：ZD6系列转辙机和 S700K型电动转辙机。 电液转辙机：由电动机提供动力， 采用液力传动的方式。如ZY（J） 系列转辙机。 电空转辙机：由压缩空气作为动力， 由电磁换向阀控制。如ZK系列转辙 机。
ZD6系列电动转辙机
转辙机动作过程
（1）齿条块及自动开闭器动作过程（定位向反位传动过 程） 当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按 逆时针方向旋转。电动机通过齿轮带动减速器，这时输入 轴按顺时针方向旋转，输出轴按逆时针方向旋转。输出轴 通过启动片带动主轴，按逆时针方向旋转。锁闭齿轮随主 轴逆时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、 锁闭三个过程，拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨向右 移动，密帖于右侧尖轨并锁闭。同时通过启动片、速动爪、 速动片带动自动开闭器的动接点动作，与表示杆配合，断 开第1、3排接点，接通第2、4排接点。完成电动机转换、 锁闭及给出道岔表示的任务。
铁道信号基础-第四章转辙机
转辙器部分的功用与组成
基本轨一般采用12.5m或25m的标准轨制成，除承受车轮的 垂直压力外，还与尖轨共同承担车轮横向水平力，并保持尖轨 位置稳定。
尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而 成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导 车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。
主讲：安春兰
道岔
教 学
转辙机
内 ZD6型电动转辙机
容 S700K 型电动转辙机
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路， 或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。
1、道岔的类型
①单开道岔，是最简单、最常用的一种道岔。
右开道岔
左开道岔
1、道岔的类型
②双开道岔
- 18号道岔需两个牵引点，可动 心轨需两个牵引点。
4. 转辙机的设置
提速区段
（采用S700K及钩式外锁闭） - 提速12号道岔，2+2或2
4. 转辙机的设置
提速区段
- 提速18号道岔，需5台（3+2） - 提速30号需9台（6+3）实现牵引 两台以上的称为多机牵引
4. 转辙机的设置
安装方式
车辆沿主线方向运行速度低。
1、道岔的类型
④交分道岔
交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔构成（两对向道岔）。
可开通四个方向，有四个辙叉（2个钝角辙叉、2个锐角辙叉）。交分 道岔缩短了线路连接长度，但两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。
1、道岔的类型
④交分道岔
三开道岔和交分道岔的共同特点是将一个道岔套到另一 个道岔内，既减少用地，又起到两幅道岔的作用，故这类道 岔称为复式道岔，而单开道岔和双开道岔，则称为单式道岔。
精选信号基础设备转辙机简介
图4-5 S700K型电动转辙机结构
图4-6为应用于某地铁公司的S700K型电动转辙机。
图4-6 S700K型电动转辙机
S700K型电动转辙机的特点1、交流380V交流控制2、摩擦联结器不需要调整3、滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命。
(1)、电气检测尖轨和辙叉的终点位置；（即只有当密贴尖轨密贴、斥离尖轨与基本轨距离符合要求，才能给出该组道岔的正确位置表示 (2)、转换道岔及辙叉的尖轨；（即转换功能） (3)、使道岔尖轨和可动岔心尖轨在终点位置有一定的保持力；（防挤叉功能） (4)、使锁闭装置有一定的机械保持力。（锁闭功能） （5）、S700K型电动转辙机产品代号含义为： S----西门子 700---具有700kgf转换力—6860N K----带有滚珠丝杠
S700K型电动转辙机的调整
（一）第一牵引点1、密贴的调整2、锁闭量的调整3、缺口的调整（二）第二牵引点的调整1、密贴的调整2、锁闭量的调整3、缺口的调整
S700K型电动转辙机的安装装置
1、S700K型电动转辙机牵引外锁闭道岔的方式2、S700K型电动转辙机尖轨的安装装置3、可动心轨的安装装置
一、道岔
道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。 1．道岔结构 道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成，如图4一l所示。
图4-1 道岔结构图
有两根可以移动的尖轨1，尖轨的外侧是两根固定的基本轨2，与尖轨和基本轨相连接的是四根合拢轨，其中两根合拢轨3是直的，两根合拢轨4是弯的，两根内侧合拢轨相连的是辙叉，有两根翼轨5，一个岔心6，两根护轮轨7组成，护轮轨是为了固定车轮运行方向的.
转辙机_模板参考
CHAPTER 3
转辙机的发展历程
转辙机的发展历程
转辙机的工作原理主要基于电动机的转动和传动装置的传动。当需要 转换道岔时，电动机启动，通过传动装置将动力传递到转换锁闭器， 推动道岔转换位置。在转换过程中，道岔表示和挤岔保护装置会监测 道岔的位置和状态，如果发现异常情况，例如挤岔或掉道等，会立即 采取保护措施，防止事故发生
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CHAPTER 2
转辙机的类型
转辙机的结构和工作原理
转辙机的结构和工作原理
转辙机主要由电动机、传动装置、转换锁闭器、道岔表示和挤岔保护 装置等部分组成。电动机是转辙机的核心部件，它提供动力，使转辙 机能够转动道岔。传动装置将电动机的动力传递到转换锁闭器，实现 道岔的转换动作。道岔表示和挤岔保护装置则用于监测道岔的位置和 状态，确保转辙机的安全运行
近年来，随着数字化技术的不断发展，数字化转辙机也逐渐得到应用。数字化转辙机采用 了先进的传感器、微处理器等技术，可以实现对道岔位置的精确监测和转换过程的精确控 制，提高了转辙机的可靠性和安全性。同时，数字化转辙机还具有远程监控和故障诊断等 功能，为维护和管理提供了便利
总之，转辙机作为铁路信号的关键设备之一，其发展历程体现了铁路信号技术的不断进步 和创新。随着科技的不断发展和应用，未来的转辙机将会更加高效、可靠、安全和智能
20xx
转辙机
汇报人：xxx
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目录
01
02
转辙机的类型
论述转辙机分类 -回复
论述转辙机分类-回复转辙机（Switch）是计算机网络中常见的网络设备，用于在数据包交换网络中传输数据，实现不同设备之间的通信。
根据其不同的特点和功能，转辙机通常被分为几种不同的分类。
本文将以“论述转辙机分类”为主题，详细介绍转辙机的不同分类及其特点。
一、按用途分类按照转辙机的用途，可以将其分为以下几类：1.桌面转辙机（Desktop Switch）：桌面转辙机通常用于办公室、家庭网络等小型网络环境中，其端口数量较少，通常不超过24个，主要用于终端设备之间的连接。
2.楼宇转辙机（Stackable Switch）：楼宇转辙机可以堆叠多个转辙机，通过高带宽的堆叠链路进行连接，从而扩展网络的规模和吞吐量。
通常具有较多的端口数量，并支持高速网络传输。
3.核心转辙机（Core Switch）：核心转辙机通常用于大型企业、校园网络等复杂网络环境中，作为网络的核心节点。
其具备高度可靠性和可扩展性，支持大规模的数据交换和多种网络协议。
4.分布式转辙机（Distributed Switch）：分布式转辙机将转辙机的控制平面和数据平面分离，实现在不同的物理位置上进行管理和控制，从而提高网络的灵活性和可靠性。
它通常用于大规模数据中心等环境中。
二、按层次分类除了按照用途进行分类外，我们还可以将转辙机按照其所处的网络层次进行分类，主要包括以下几个方面：1.数据链路层转辙机（Data Link Layer Switch）：数据链路层转辙机是最基本的转辙机类型，主要负责物理地址（MAC地址）的交换和数据链路层的转发。
它在OSI模型中处于第二层，通常以太网转辙机就是这种类型。
2.网络层转辙机（Network Layer Switch）：网络层转辙机通常具备路由功能，能够通过IP地址进行数据的转发和路由选择。
它在OSI模型中处于第三层，常见的有多协议转辙机（Multi-protocol Switch）。
3.传输层转辙机（Transport Layer Switch）：传输层转辙机能够对数据包进行流量控制和负载均衡，提高数据传输的效率和可靠性。
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论述转辙机分类
转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。
转辙机分类
1、按动作能源和传动方式来分，转辙机主要有以电动机为动力的电动转辙机，利用压缩空气为动力的电空转辙机及高压液体（油压）为动力的电液转辙机三种。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动。
电动液压转辙机简称电液转辙机。
2、按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。
直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高。
交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机（现大多采用三相异步电动机）作为动力交流转辙机采用感应式交流电动机，不存在换向器和电刷，因此故障率低，而且单芯电缆控制距离远。
3、按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机。
4、按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间
接锁闭的方式。
内锁闭方式，锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大。
外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是直接锁闭的方式。
外锁闭方式锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。
5、按是否可挤，转辙机分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机。
可挤型转辙机内设挤岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护了整机。
不可挤型转辙机内不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整机连接结构，应整机更换。
电动转辙机和电液转辙机都有可挤型和不可挤型。