接触网图纸说明
第一节接触网平面布置图
接触网平面布置图是接触网施工的主要依据，它以图例的形式，反映了接触网布置情况，铁路线路情况，沿线地质情况，接触网设备的种类、类型、数量及其安装位置等。接触网平面布置图由接触网布置平面图、表格栏、材料统计表、说明、图标等部分内容，如附图《接触网平面布置图》。
接触网平面布置图分为站场平面布置图、区间平面布置图、隧道平面布置图。
一、接触网图例
在接触网平面布置图中，将铁路线路及设备、接触网布置等用规定的图例符号来表示，其内容如表4-1-1所示。
接触网图例
表4-1-1
、符号中所注尺寸均以
、规定符号见下表。
65 30°200
接触网支柱技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 接触网支柱技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
接触网支柱技术交底(通用版) 交底内容： 一、工程概况 接触网支柱为“接触网H型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。下锚拉线只有一种QJLX-1。在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。具体见附图。 二、预埋位置 1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。。。。。。。。。（具体内容见附表）。 2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。 三、施工工序
在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。然后再绑扎加强筋。 四、技术要求 1、QJ-A2型基础 1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。 2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。 3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。 4）、接触网支柱基础中预埋的6根M39锚栓。锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。 5）、位于平坡或者纵坡的桥梁，支柱基础面都应保持水平，预
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部 技术交底记录 交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队交底编号：ZTWJ-ZW-02-Q-018 项目工程名称新建郑州至万州铁路河南 段站前工程ZWZQ-6标项目 二分部 单位工程名称 DK205+806.25~DK227+778 .39路基相关工程 分部工程名称接触网交底时间2017.8.20 接 受 交 底 签 收 情 况 技术交底内容详见附件： 1、路基接触网基础施工技术交底
路基接触网支柱基础 施工技术交底 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011）； 3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010 J 1147-2011）； 5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301； 6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫 施修网》-H70JW07-j； 7）铁路综合接地系统通号（2009）-9301； 8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。 1.2 编制原则 1）遵循专业队伍施工和综合管理的原则； 2）保障施工设备、人员安全的原则； 3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则； 4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则； 5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工 给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带 来的不利影响的原则。
接触网零件(柔性)
目录 一、悬吊零件 1 TB/T2075.1-2002 接触线吊弦线夹 JL02-89 (1) 2 TB/T2075.2-2002 承力索吊弦线夹 JL02（L）-89 (2) 3 TB/T2075.3-2002 横承力索线夹 JL23-89 (3) 4 TB/T2075.4-2002 双横承力索线夹 JL24-89 (4) 5 TB/T2075.7-2002 杵座鞍子 JL17-89 (5) 6 TB/T2075.8-2002 钩头鞍子 JL18-89 (6) 7 TB/T2075.12-2002 悬吊滑轮 JL11-96 (7) 8 TB/T2075.16-2002 定位环线夹 JL21-89 (8) 9整体吊弦 JL(GT)02-2002 (9) 二、定位零件 10 TB/T2075.13-2002 定位线夹 JL01-89 (10) 11 TB/T2075.14-2002 支持器 JL09-89 (11) 12 TB/T2075.15-2002 长支持器 JL10-89 (12) 13 TB/T2075.17-2002 定位器 JL63-89 (13) 14限位定位器 JL（GT）04-01 (14) 三、连接零件 15 TB/T2075.23-2002 双耳连接器 JL32-89 (15) 16 TB/T2075.24-2002 定位环 JL12-89 (16) 17 TB/T2075.25-2002 长定位环 JL13-89 (17) 18 TB/T2075.26-2002 套管双耳JL14-89 (18) 19 TB/T2075.27-2002 套管铰环 JL16-89 (19) 20 TB/T2075.29-2002 承力索接头线夹 JL8803-89 (20) 21组合承力索座 JL18（GT）-98 (21) 四、锚固零件 22 TB/T2075.5-2002 接触线中心锚结线夹 JL03-89 (22) 23 TB/T2075.6-2002 承力索中心锚结线夹 CZM(70-120)-98 (23) 24 TB/T2075.31-2002 杵座楔型线夹 JL26-89 (24) 25 TB/T2075.32-2002 双耳楔型线夹 JL27-89 (25) 26 TB/T2075.35-2002 承力索终端锚固线夹 JQJL27-89 (26) 五、支撑零件 27 TB/T2075.39-2002 旋转腕臂底座 JL28-89 (27)
接触网支柱基础检验批
吉图珲铁路客运专线 TA8 工程报验申请表 工程名称：吉图珲铁路客运专线施工标段：JHSK-Ⅰ标编号： 致北京中铁诚业监理公司吉图珲铁路客专III标监理站（项目监理机构）： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成GDK193+664.00～GDK193+772.41段路基515#、516#接触网支柱基础工程并自检合格，报请检查。 项目1：接触网支柱基础检验批质量验收记录表（Ⅰ） 项目2：接触网支柱基础检验批质量验收记录表（Ⅱ） 附件：自检资料 承包单位：中铁隧道集团有限公司 质量检查工程师： 日期：年月日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日期：年月日
[接触网支柱基础] 0201580l 口口口口单位工程名称路基工程 分部工程名称接触网支柱基础 分项工程名称接触网支柱基础验收部位GDK193+664.00～GDK193+772.41 接触网基础515#、516# 施工单位中铁隧道集团有限公司项目负责人范国文施工质量验收标准名称及编号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录 主控项目 1混凝土配合比设计第6.3.1条 设计配合比报告编号：； 符合设计要求。 2 原材料称量允许偏差第6.4.1条 复称检查，粗、细骨料的称量偏差小于2%，其余材料称量 小于1%，符合验标要求。 3 砂、石含水率测试第6.4.2条 开盘前测定了砂、石含水率，计算调整了施工配合比，配 料单号：，符合验标要求。 4 坍落度第6.4.3条测定坍落度1次，坍落度 cm，符合理论配合比要求。 5 含气量第6.4.4条测试含气量1次，含气量为2.3%，符合验标要求。 6 入模温度第6.4.5条 测试入模温度3次，入模温度为15℃，14℃，14℃，符合验 标要求。 7 与邻接介质温差第6.4.6条经测试，与邻接介质温差为2℃、1℃，符合验标要求。 8 施工缝留置位置、连接形式第6.4.7条 / 9 已硬化混凝土表面处理第6.4.8条 / 施工作业人员 质量责任登记 施工单位检查 评定结果 专职质量检查员年月日 分项工程技术负责人年月日 分项工程负责人年月日 监理单位验收结论 监理工程师年月日
接触网立柱基础施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工工艺流程 (2) 五、技术要求 (3) 六、施工要点 (4) 七、人员配置 (6) 八、材料要求 (7) 九、机具设备配置 (8) 十、质量控制及检验 (9) 十一、安全及环保措施 (10)
晋中站接触网立柱基础施工方案 、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹 （6 ）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 （8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08 （10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础 -101-01~12 （12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化（2010）1176 （13）《关于大西客专路基段CPIII 布设要求的函》三设大西指（函）字[ 2012] 61号 二、工程范围 本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84- 改DK304+055.63 段内路基接触网支柱基础工程施工。 三、工程概况 新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相
接触网支柱装配作业指导书
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
接触网支柱基础施工方案
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 哈牡客专工程七标项目经理部 二○一七年六月
接触网支柱基础施工方案 1、工程概况 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。 2、编制依据 ①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]； ②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176； ③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）； ④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； ⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
3、施工要求及工艺 3.1施工要求 施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。 为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。 施工开始前对现场施工人员进行技术交底、安全培训，明确施工标准、设计意图、基础布置等，施工过程中技术员全程旁站，防止施工错误。 3.2人员准备 接触网基础施工投入的主要人员
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书
铁路桥梁工程 接触网支柱基础施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。2、作业准备 2.1 技术准备 1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。 2线路中心线和螺栓组红心间距复测 复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。 3混凝土及原材料试验 混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。 4机械设备基本配备 主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW发电机1台。 辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。 5人员基本配备 现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30～50名。
3、技术要求 桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。 混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。 4、施工程序与工艺流程 桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。施工工艺流程图见图4。 1模板工序 安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。两侧模板用上拉条和穿墙丝（Φ20㎜塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。根据设计尺寸采用钢板制作模具固定预埋螺栓组。 2混凝土工序 模板报验合格后即可进行混凝土工序。施工中应注意如下几点：混凝土灌筑前应清点人员，检查设备及配件，并储存适量水以备顶面收光时使用。灌筑混凝土前，模板上应斜置（约45o）2块2㎜
路基接触网支柱基础方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审核： 中交二航局西宝客运专线第三项目经理 2012年2月
目录 一、编制依据 ................................................................................................................. - 1 - 二、工程范围 ................................................................................................................. - 1 - 三、工程概况 ................................................................................................................. - 1 - 四、施工工艺流程 ........................................................................................................ - 2 - 五、技术要求 ................................................................................................................. - 3 - 六、施工要点 ................................................................................................................ - 4 - 七、人员配置 ................................................................................................................. - 7 - 八、材料要求 ................................................................................................................. - 8 - 九、设备机具配置 ....................................................................................................... -10 - 十、质量控制及检验 .................................................................................................. - 11 -十一、安全及环保 ...................................................................................................... - 12 -
接触网的支柱类型
支柱及其基础类型 我国电气化铁道干线均采用架空式接触网，支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。 一、支柱按材质分类 接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢支柱。在事故情况下，为迅速抢修恢复送电通车，可用木支柱进行临时过渡。 1.钢筋混凝土支柱 预应力钢筋混凝土支柱，不同于普通的钢筋损凝土支柱，它采用高强度的钢筋，在制造时预先侄钢筋产生拉力。它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。接触网广泛采用这种支柱，一般称为钢筋混凝土支柱。由于钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，在施工安设时不需要另浇制基础，加快了施工进度。领筋混凝土支柱使用寿命长，使用中无需进行维修，因而得到了广泛的采用。钢筋混凝土支柱的缺点是比较笨重，且经不起碰撞，因此在运输装卸和安装工程施工中应小心谨慎，在用吊车作业繁忙的站场上，也不宜采用钢筋混凝土软横跨支柱。各种钢筋混凝土支柱如图2—1—1与图2—1—2所示。 图2—1—1 钢筋混凝土腕臂支柱图2—1—2 钢筋混凝土软横跨支柱钢筋混凝支柱从外观形态上可分为矩形横腹杆式、矩形斜腹杆式及等径圆形杆三种。横脂杆式支拄便于攀登，利于维修和检查。斜旗杆式支柱强度高、支柱
承受力短大、使用寿命长。矩形支柱在安装时均受方向性的限制。等径圆形杆是一种上下直径相等的圆形支柱，该柱加工制造较容易，安装时不受方向性的限制，且受力均匀，但圆杆不利于攀杆检查和维修。我国目前大多采用横腹杆式支柱，在个别线路中使用了圆形支柱，斜腹杆式支柱已被淘汰。采用的钢筋混凝支柱型号有H38、H60、H60/9.2、H78、H78/9.2、H93、H93/9.2 、H170等类型。 2.钢柱 在接触网工程中，特别是较大站场上，钢柱被大量利用。钢柱是以角钢焊成的桁架结构，具有质量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点，但存在用钢量大、造价高、耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，且有维修不便等缺点。从节约钢材及方便运营维护的角度出发，要求尽量少采用。钢柱主要用于跨越股道比较多、需要支柱高度较高、容量较大的软横跨、硬横跨支柱和作为桥梁墩台上安装的桥支柱。根据安装地点的不同，钢柱的型号、规格及外形结构也不同。如图2—1—3。 图2-1-3 钢柱结构示意图 钢柱是立在以钢筋混凝土浇成的基础之上，基础用以稳定钢柱不倾斜及下沉。配合不同支柱类型及土壤性质，有不同基础类型以适应不同悬挂受力要求。钢柱通过埋入在基础当中的螺栓与基础连接，然后再用混凝土封住连接部分(称为基础帽)。 随着近年来硬横跨在我国电气化线路上越来越多的使用，出现了一些新的接
接触网零件安装说明书
电气化线路接触网零件 安装使用说明书 中铁电气化局集团宝鸡器材厂
目 录 序号 图 号 名 称 1 JL9901-01定位线夹 2 JL02（TC）-89 承力索吊弦线夹 3 JL9303（K）、JL9301（T） 可调整体吊弦、整体吊弦装置 4 JL03-200 5 接触线中心锚结线夹 5 JL03-2004 接触线中心锚结线夹 6 JL39-98 承力索中心锚结线夹 7 JL0318 承力索座 8 JL12-96、JL12-04 定 位 环 9 JL12-92 定 位 环 10 JL14-95 套管双耳 11 JL14-92 套管双耳 12 JL63-2004 定 位 器 13 JL64-89(改) 软定位器 14 JL9106(T1)-2002 特型定位器 15 JQJL07-89改 悬吊滑轮 16 JL27-2003、JL27-2004 承力索终端锚固线夹 17 JL27（Z）-89 接触线终端锚固线夹 18 CJL11-98 承力索接头线夹 19 JQJL06-89 铜接触线接头线夹 20 JL04-2004 接触线电连接线夹（斜型） 21 JL05-2004 电连接线夹（长方型） 22 JL40-89 锚支定位卡子 23 JL17-89、JL19-89 双耳鞍子、杵座鞍子 24 JL23-96 横承力索线夹 25 JL24-96 双横承力索线夹 26 JL21-96 定位环线夹 27 JL21-2001 带耳定位环线夹 28 TB/T2075.37-2002 滑轮组补偿装置 29 棘轮 30 JL49-89 线岔
JL9901-01定位线夹 一、产品用途及说明 1、 用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中在接触线定位处固定标 称截面为120、85mm2铜合金接触线，本零件与定位器配套使用。 二 、产品安装示意图 三、 机械性能 1. 定位线夹的最大水平工作荷重为 2.5kN； 2、定位线夹的滑动荷重不小于1.5kN； 3、定位线夹的水平破坏荷重不小于7.5kN； 4、定位线夹的螺栓的紧固力矩为25N·m～32N·m。 四、 安装方法 1、根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查零件是否有 影响使用的质量缺陷或变形；线夹型号与接触规格是否正确；紧固件之间的配合是否灵活。 2、松开螺栓，将定位器的定位销钉套筒端穿入有环夹板孔内，穿入U型销 固定，把夹板牙型放入接触线线槽内，用手钳将四个止动垫片的长支弯折
路基接触网支柱基础方案
新建铁路合肥至福州客运专线路基接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审核： 2013年7月
目录 一、编制依据.............................................................................. 错误！未定义书签。 二、工程范围.............................................................................. 错误！未定义书签。 三、工程概况.............................................................................. 错误！未定义书签。 四、施工工艺流程 ..................................................................... 错误！未定义书签。 五、技术要求.............................................................................. 错误！未定义书签。 六、施工要点.............................................................................. 错误！未定义书签。 七、人员配置.............................................................................. 错误！未定义书签。 八、材料要求.............................................................................. 错误！未定义书签。 九、设备机具配置 ..................................................................... 错误！未定义书签。 十、质量控制及检验 ................................................................. 错误！未定义书签。十一、安全及环保 ..................................................................... 错误！未定义书签。
接触网零件图以及功能介绍
接触网零件图以及功能介绍
长支持器 本零件适用于固定在Φ34mm、Φ27mm的定位管上，连接定位线夹，固定接触线。 异型并沟线夹 适用于架空电力线路中导线的非承受力接续与分支，与绝缘罩配套使用起防护绝缘作用。 UT线夹 适用于在电气化铁道接触网系统中下锚拉线与单环类零件连接处所用。 U型环 补偿滑轮 适用于在电气化铁道接触网系统终端下锚处补偿调节线索张力。 滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传动效率≥97% 。 承力索吊弦线夹 适用于电气铁道接触网系统中铜、铝包钢绞线、铝包钢芯铝铰线、钢芯铝铰线、镀铝锌钢绞线承力索上悬吊直径不大于5mm的吊弦
长、短吊环 适用于电气化铁道接触网系统中截面高为50～80mm的角钢或槽钢构件上悬挂绝缘子串。 长定位环 适用于道岔定位或反定位处连接定位器。 承力索 承力索电连接线夹 适用于TRJ95、TRJ120电连接线与GJ80、GJ100、TJ95、TJ120、TJ127承力索之间的并沟连接处。 承力索座 适用于在平腕臂上悬挂承力索。 承力索终端锚固 适用于电气化铁道接触网系统中在硬铜绞线(TJ70~120)承力索终端下锚处所用。
定位管 适用于电气化铁道接触网系统中腕臂与定位器的连接。 定位管卡子 定位管支撑 适用于电气化铁道接触网系统中定位装置的防风支撑。 定位环 适用于电气化铁道接触网系统中腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头型零件。 定位环线夹 本零件适用在软横跨结构中钩挂悬吊滑轮或定位器。 定位器 适用于电气化铁道接触网系统中固定接触线位置。
定位线夹 适用于接触线定位处，分别固定标称截面为85、110、120、150的铜或铜合金接触线。 镀铝钢绞线 杵环杆 适用于电气化铁道接触网系统中斜腕臂上部或导线终端锚固处耳环型零件与杵座型零件相连接。 复合绝缘子 钩螺栓 管帽
接触网支柱基础
施工技术交底 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号：工程名称路基工程 交底提要接触网支柱基础施工技术交底 编制审核 交底内容： 一、适用范围 适用于中交一公局张呼铁路工程项目经理部一分部DK167+550-DK167+960段路基接触网支柱基础施工作业。 二、工程概况 中交一公局张呼铁路工程项目经理部一分部DK167+550-DK167+960段路基接触网支柱基础共有20处，接触网基础型号为JCP-2，下锚拉线基础型号为LXJC1。 三、设计参数 接触网基础、基础顶帽混凝土强度为C30，垫层混凝土强度为C10。 四、施工方法及工艺流程 4.1施工工艺流程 测量放样→钻机就位→钻进→检孔、清孔→吊装钢筋笼→安装模板及预埋螺栓→浇筑混凝土→养生 4.2施工顺序 （1）测量放样 由测量人员用铁钉、红漆对基础中心位置作出显著标示，并测量标高。 （2）钻进 小型螺旋钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离中心线偏差控制在（0，+20）mm，保证接触网基础不侵线。 钻进前现场铺设彩条布，用于钻渣堆放，开挖完成后将虚渣掏出。成孔后按照设计尺寸采用测绳检查孔深，同时检查桩底沉渣，不符合要去重新钻进或人工处理，检查合格后，及时浇筑混凝土垫层。并将孔口进行覆盖，防止行人及车辆坠入。 （3）吊装钢筋笼 钢筋笼在加工厂制作好后运到现场，下方钢筋笼前先绑扎好混凝土垫块，保证保护层厚度大于4cm，钢筋笼底部距孔底10cm，下放到设计位置时，采用2根Φ10钢筋焊接在桩身主筋上，另一端用穿过钢管进行固定，以用来控制钢筋笼标高，另外防止浇筑混凝土过程中钢筋笼上浮，容许误差为5cm。 在沿线路起点侧基础侧面、路基面上下10cm处设2个桥隧型接地端子，接地端子与钢筋笼主筋进行双面焊接，焊接长度不小于6d（d为主筋直径）。 （4）安装模板及预埋螺栓 接触网基础模板采用装配式钢模，模板安装完成后将地脚螺栓固定在模板上，螺栓外漏部位用胶带包裹，防止混凝土污染。 基础地脚螺栓弯钩指向基础内部。为控制螺栓的精准度采用定位卡具加工厂整体再运输到现场进行安装。 待钢筋笼和螺栓放入桩基后，浇筑前，重新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度（接触网基础外漏混凝土面不小于19cm；下锚拉线基础外漏混凝土面不小于14cm)。校正方法为在外漏的每个地脚螺栓上分别套1块钢板，然后再在上面拧一个螺帽，从而保证垂直度。
接触网支柱基础施工方案
接触网支柱基础施工方案
新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800） 接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部 二〇一六年五月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工要求及工艺 (1) 3.1 施工要求 (1) 3.2 施工工艺 (2) 3.2.1测量放样 (2) 3.2.2钻机成孔 (3) 3.2.3 成孔检查 (3) 3.2.4 钢筋笼安放 (3) 3.2.5桩基础混凝土浇筑 (3) 3.2.6承台、CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接 (4) 3.2.7 地上部分立模 (4) 3.2.8 预埋地脚螺栓 (4) 3.2.9接地端子焊接 (4) 3.2.10接地角钢的安放 (4) 3.2.11 浇筑承台混凝土 (5) 3.2.12养护及外露螺栓保护 (5) 4、质量控制与检验 (5) 4.1 质量控制 (5) 4.2 质量检验 (6) 5、施工注意事项 (6) 6、质量保证措施 (7) 6.1 质量目标 (7) 6.2组织保证措施 (7) 6.3制度保证措施 (7) 7、安全保证措施 (8) 7.1 安全目标及要求 (8) 7.2 安全保证措施 (8) 8、环境保护措施 (12)
8.1 环保目标及要求 (12) 8.2 环境保证体系 (12) 8.3 环境保证措施 (14)
中铁二十三局集团有限公司 接触网支柱基础施工方案 1、工程概况 新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标一项目部（阳江段）全长28.6km。路基段落H型钢柱基础为干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）、分为ZJ-B-1、2、3、4四种类型。下锚拉线基础为干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）类型。 拉线基础的选型应和钢柱基础类型配套使用： 如拉线干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）对应H型钢柱的干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）。 2、编制依据 1.《接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） 2.《电气化铁道设计手册（接触网）》（中国铁道出版社，1983） 3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 4.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 5.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版） 6.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 8.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） 9.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 10.新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标段路基上接触网H型钢柱基础施工图等相关设计文件 11.现场施工条件 3、施工要求及工艺 3.1 施工要求 施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。 试验性施工方案：根据设计图纸，接触网支柱基础分为地上部分与地下部分。为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，初步选定按照地下部分先定位、先浇筑，地上部分后立模、后浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部
路基接触网支柱基础施工技术交底
新建铁路 北京至石家庄客运专线 （DK140+～DK156+600） 路基接触网支柱基础施工方案 中国中铁 编制人： 复核人： 审核人： 中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部
二零一零年七月 一、编制依据 1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运 专线有限公司）； 2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京 石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）； 3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）1301 4.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留 表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）； 5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院 工程集团有限责任公司）； 6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁 道第三勘察设计院集团有限公司）； 二、工程概况 接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。所以整个接触网基础施工是非常重要的。 我部管段内有路基，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20
个。 三、施工方案 路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为~（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。 四、施工工艺、方法
接触网基础技术交底
接触网基础技术交底 四级技术交底 单位:中铁XXXX客专指挥部第XX部编号: 主送单位接触网班组第 1 页共3 页 路基接触网支柱基础技术交底工程名称日期 2013年3月7日交底内容: (1)钻孔 钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求;钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。 钻到设计高度清理余碴后，安装桩基钢筋笼框架。然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的50mm混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。ZH140基础埋深为4米，ZH160基础埋深为4.2米，ZM35基础埋深为3.3米，ZM55基础埋深为3.8米，YZHJC-1基础埋深为3.7米，YZHJC-2基础埋深为4.2米，孔径均为0.7米。基础露出地面为0.2,0.3米。 ZH160基础顶至基础地面以下1.2米为方桩，尺寸为0.7X0.7米，YZHJC基础下为两个直径为0.7米的桩，基础顶面至地面以下1.5米为长方体承台，承台尺寸为2.3X0.7X(1.5+0.2)米。 成孔至设计深度后，应由测量人员对成孔深度等进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。(成孔后必须进行孔深和孔径检测，其方法采用7.5米卷尺或测绳检测。) 钻孔检查孔深合格后对成孔进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。同时能满足钢筋笼下放的要求。
(2)钢筋笼制作安装 钢筋笼结构形式为螺旋结构。钢筋笼主筋保证预埋深入承台高度+出露路肩高度受力筋布置的要求。具体配筋布置见《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》和《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》。 钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。 注:?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 四级技术交底 单位:中铁XX集团XX客专指挥部第XX部编号: 主送单位接触网班组第 2 页共 3 页 路基接触网支柱基础技术交底工程名称日期 2013年3月7日交底内容: (3)基础承台施工 桩基础浇筑完毕后待强度达到70%后进行基础承台施工。地脚螺栓高出基础承台顶面19cm(接触网基础)和14cm(拉线基础)，位置与法兰盘预留孔相符。详细见《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》和《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》。根据铁三院工作联系单【2012】61号相关要求，在线路方向接触网基础承台大里程靠近线路内侧向布置CPIII点(遇到有下锚拉线的情况时，宜设置在小里程端，避免下锚拉线对CPIII点产生影响)，CPIII立柱基础尺寸(长*宽*高)为35cm*35cm*50cm，中间预留直径25cm的CPIII立柱孔。 基础承台及CPIII模板安装到位后进行混凝土浇筑，施工时严格按照承台施工工艺进行振捣。砼采用拌和站集中拌和，采用罐车运输到现场后配合串桶灌注混凝
路基接触网支柱基础施工技术交底
新建兰新铁路第二双线LXTJ3标 DK1245+000～DK1263+140段 路基接触网支柱基础 施工安全技术交底 编制： 复核： 审批： 中铁一局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部一工区 2012年6月
目录 一、工程概况及数量表 (1) 二、适用范围 (15) 三、拟投入的机械设备 (15) 四、施工准备 (16) 五、接触网支柱基础总体施工方案 (16) 六、接触网支柱基础施工方法及工艺 (17) 七、质量检验 (21) 八、安全及环保要求 (21)
一、工程概况及数量表 1.1、概况 LXTJ3标一工区管段包括三段路基，分别为：DK1245+000～DK1252+651.55长7.652km、DK1252+892.49～DK1255+352.36长2.46km和DK1256+255.69～DK1263+140长6.884km，合计16.996km。管段内DK1245+000～DK1256+650段接触网支柱基础采用大风区H型钢柱基础，DK1256+650～DK1263+140段接触网支柱基础采用非大风区环形等径支柱基础，具体形式及位置见下表： 接触网支柱基础型号及位置统计表 编号支柱里程基础类型基础用途跨距（m） 1 DK1245+005.00 JB-4 中间柱50.00 2 DK1245+048.00 JA- 3 AF\PW下锚拉线右43.00 3 DK1245+055.00 JD-6 AF\PW对锚7.00 4 DK1245+062.00 JA-3 AF\PW下锚拉线左7.00 5 DK1245+105.00 JB-4 中间柱43.00 6 DK1245+155.00 JB-4 中间柱50.00 7 DK1245+205.00 JB-4 中间柱50.00 8 DK1245+248.00 JA-3 中心锚结下锚拉线右43.00 9 DK1245+255.00 JD-6 中心锚结下锚柱右7.00 10 DK1245+305.00 JD-6 中心锚结柱50.00 11 DK1245+355.00 JD-6 中心锚结下锚柱左50.00 12 DK1245+362.00 JA-3 中心锚结下锚拉线左7.00 13 DK1245+405.00 JB-4 中间柱43.00 14 DK1245+455.00 JB-4 中间柱50.00 15 DK1245+505.00 JB-4 中间柱50.00 16 DK1245+555.00 JB-4 中间柱50.00 17 DK1245+605.00 JB-4 中间柱50.00