道路工程测量ppt课件

4．水准路线复测 水准路线是公路施工的高程控制基础，在施工前必须对水准路 线进行复测。如有水准点遭破坏应进行恢复。为了施工引测高 程方便，应适度加设临时水准点。加密的水准点应尽量设在桥 涵和其他构筑物附近，易于保存、使用方便的地方。 5．路基边坡桩的放样 路基放样主要是测设路基施工零点和路基横断面边坡桩(即路 基的坡脚桩和路堑的坡顶桩)。 6．路面的放样 路基施工后，为便于铺筑路面，要进行路槽的放样。在已恢复 的路线中线的百米桩、十米桩上，用水准测量的方法测量各桩 的路基设计高，然后放样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根 据设计的路拱线形数据，由施工人员制成路拱样板，控制施工 操作。 7．其他 涵洞、桥梁、隧道等构筑物，是公路的重要组成部分。它的放 样测设，亦是公路工程施工测量的任务之一。在实际工作中， 施工测量并非能一次完成任务，应随着工程的进展不断实施， 有的要反复多次才能完成，这是施工测量的一大特征。
10 道路工程测量
10.1 道路工程测量概述 10.2 道路中线测量 10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设
10.1 道路工程测量概述
1．熟悉图纸和施工现场
设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在 明了设计意图及对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场， 找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置，必要时应实 测校核，为施工测量做好充分准备。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点
放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2 β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1
A
2
穿线
3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交 点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
定测——在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面 测量、带状地形图测绘。
10.2 道路中线测量
道路的主点：道路的起点、交点、转向点、终点等通称为
道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量：就是将已确定的道路中线位置测设于实地
，并用木桩标定之。
任务：测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里
分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点
1.在交点间设转点
ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜 分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取 的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′，这 时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。
程桩手簿的绘制
10.2.1 道路主点的测设
1. 主点测设数据的准备 （1） 图解法
当道路规划设计图的比例较大，道路主点附近有较为可靠 的地物点时，可直接从设计图上量取数据。
A、B为原有道路的检 修井，1、2、3为设计道路 的主点，欲用距离交会法在 地面上测定主点的位置，可 依比例尺在图上量出S1、S2 、S3、S4、S5，即为主点 的测设数据。
10.1 道路工程测量概述
任务： (1)为道路工程的设计提供必要的资料。 (2)按设计要求，将道路位置施测于实地，指导施工。
内容： （1） 收集资料 （2） 踏勘定线 （3） 中线测量 （4） 纵横断面测量 （5） 道路施工测量 （6） 竣工测量
初测——在路线可能范围内，测绘带状地形图、纵断面图，收 集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。
D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐标 法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
2．公路中心线复测
公路中心线定测以后，一般情况不能立即施工，在这段时间内， 部分标桩可能丢失或者被移动。因此，施工前必须进行一次复 测工作，以恢复公路中心线的位置。
3．测设施工控制桩
由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为 了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用， 易于保存桩位的地方测设施工控制桩。（道路上一般都是先布 设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧 依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好横断面 高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高）。
C

S3
1 设计道路
2
α3 α4
S1
S2
α2
S4 3
α1 B
A
2. 主点的测设
道路主点测设是利用上述准备好的数据，采用直角坐标 法、极坐标法、角度交会法和距离交会法等将道路主点在现场 确定下来。具体测设时，各种方法可独立或配合使用。
主点测设完毕后，必须进行校核工作。校核的方法是：通 过主点的坐标，计算出相邻主点间的距离，然后实地进行量测 ，看其是否满足工程的精度要求。
A
原 有 管 道
S2
S3
1
设计道
2
路
S1
B
3
S4
S5
（2） 解析法
当道路规划设计图上已给出道路主点坐标，而且主点附近 有测量控制点，可以用解析法求出测设所需数据。
图中，A、B、C…… 等为测量控制点，1、2、 3……等为道路规划的主点 ，根据控制点和主点的坐 标，可以利用坐标反算公 式计算出用极坐标法测设 主点所需的距离和角度.
在道路建筑规模不大且无现成地形图可供参考时，也可由 工程技术人员现场直接确定主点位置。
交点的测设
(1)根据与已有地物的关系测设交点
定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示
如下图所示，在一些有固定建筑物的地区，可根据设计交点 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离，在 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。
设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法
测出距离a、b，则
e
a
f
ab
将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。