船舶通导设备
公司船舶通信导航设备维护保养规定
I 1001-07 船舶通信导航设备维护保养规定1 目的对船舶通信导航设备的维修保养，确保通信导航设备正常完好。
2 适用范围船舶通信导航设备的维修保养。
3 通讯设备维修保养规定3.1 通讯设备为：中高频组合电台（包括MF/HF DSC及NBDP）；卫通B、C、M站；VHF（DSC）；NAVTEX；EPIRB；SART；双向VHF；SVDR；应急电源及充放电装置；GMDSS设备天线；船令广播系统设备等。
3.2 通讯设备由二副负责进行维护（船舶内部有线通讯设备由电机员进行维护），并确保设备正常使用。
3.3 维修保养要求3.3.1 保持设备的清洁和环境整洁、干燥，避免设备受潮、腐蚀生锈。
3.3.2 电台执照和岸基维修协议、各种设备的船检产品证书应由船长统一保管。
各种设备的使用说明书，由二副妥善保管。
二副应对电台执照和岸基维修协议的更新申请并确保有效。
3.3.3 二副按设备说明书要求进行维护，并将维护情况记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工作记录簿》。
3.3.4 开航前调试各种通讯设备，将结果记录在《GMDSS电台工作日志》中，并在航前会上报告船长。
3.3.5 按规定定期对通讯设备进行测试，并将测试结果记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工作记录簿》。
3.3.6 维护过程中发生误报警时，按GMDSS设备误报警处置规定执行。
3.3.7 养护中所必需的备件，由船舶二副报告船长向机务部通导主管申报，经通导主管、机务主管审核批准后，由通导主管组织供船，备件上船后二副必须验收并登记入册，做好消耗记录。
3.4 通讯设备的修理3.4.1 通讯设备发生故障，船舶自己不能解决时，应及时向通导主管报告，请求岸基地支持。
3.4.2通导主管根据实际情况提供船舶技术指导或安排修理询价，经主管领导审核后，由通导主管跟踪实施。
3.4.3 修理工程结束后，二副要对修理项目进行验收并报告船长；还要将所修理情况及时向通导主管报告，对未完成的工程及未解决的故障情况也要及时书面报告通导主管。
船舶航行中的海上通信与导航设备
船舶航行中的海上通信与导航设备船舶在海上航行时，为了确保航行的安全和顺利，必须依靠海上通信与导航设备。
这些设备在航行中起着关键的作用，包括提供位置信息、通信联系以及海上交通管理等方面的支持。
本文将探讨船舶航行中常用的海上通信与导航设备及其作用。
一、全球导航卫星系统（GNSS）全球导航卫星系统是船舶航行中最常用的导航设备之一。
其中，最为广泛应用的是美国的GPS系统、俄罗斯的GLONASS系统和欧盟的Galileo系统。
这些卫星系统通过将卫星定位信息传输给接收设备，能够实时提供船舶的准确位置、速度和航向等数据。
船舶通过GNSS系统可以实现精确定位和航线规划，从而更好地掌握航行动态。
二、雷达系统雷达是一种通过发射无线电波并接收其反射波来探测目标的设备。
在船舶航行中，雷达系统能够提供周围海域的目标检测、距离测量、方位确定和目标追踪等功能。
通过雷达系统，船舶能够识别其他船只、浮标、礁石、冰山等潜在威胁，从而避免碰撞和其他各类事故的发生。
三、自动识别系统（AIS）自动识别系统是一种通过无线电通信来交换船舶信息的系统。
它能够实时提供船舶的静态和动态信息，包括船名、呼号、速度、航向、位置等。
借助AIS系统，船舶可以实现交通管制和避碰，同时也方便监管部门对船舶进行远程监视和管理。
四、卫星通信系统卫星通信系统是保证船舶与岸上和其他船舶进行远距离通信的关键设备。
它使用卫星作为传输中继站，能够提供语音通讯、电子邮件、传真和互联网等服务。
卫星通信系统能够实现全球覆盖，保证了船舶在长时间航行中与外界的联系和信息交流。
五、测深仪和地图测深仪是一种用来测量海洋深度的设备，它通过发射声波并测量反射的时间来计算出水深。
地图则是用来标示和展示海上地理信息的图表。
测深仪和地图结合使用，可以提供航行所需的水深和地理参考，帮助船舶避免浅水区、岩石和其他潜在风险。
六、辅助设备除了以上几种常用的海上通信与导航设备外，船舶航行中还会使用一些辅助设备。
民用船载通导设备介绍20140622
300总吨以上的货船和国际航线上的客船均应配置满足GMDSS要求的无线电设备，配置原则如下。
船舶应按航行的海区提供执行GMDSS功能的设备
船舶配置的无线电设备应至少能在两种无线电分系统中工作，以提供两种以上的通信方式，每种方式应能采用独立设备执行连续报警功能。（可以双配相同设备、也可以配不同设备）
定位系统由COSPAS/SARSAT极轨道卫星搜救系统和406HzEPIRB构成。寻位系统由搜救雷达应答器（SART）和搜救船的9GHz雷达组成。
MSI播发系统主要包括NAVTEX系统，Inmarsat的EGC系统。NAVTEX系统由各国主管部门指定的岸台在518KHz频率上定时播发MSI，船载台自动接收并打印。EGC系统主要在A3海区接收MSI。
SSAS (Ship Security Alert System)船舶保安警报系统
即要求从事国际海域航行的船舶在安装该套保安系统后，能使船舶在受到威胁或受到攻击时及时向有关方面发出警报。可以认为，船舶保安警报系统是继GMDSS和AIS之后，IMO对航行船舶远距离识别及远距离跟踪监控提出的新要求。
VMS（Vessel Manage System）船舶远程监控管理系统
有效全向辐射功率/E.I.R.P.:+22.0dBW +1/-2dB
2.2.3.制造商
JRC
Thrane&Thrane
Glocom
新加坡创值通讯
2.3.INMARSAT-C/INMARSAT MINI-C船舶地面站
2.3.1.概述
Inmarsat——C系统是一个存储转发式的双向卫星通信系统，采用数字化技术，可以向用户提供卫星全球覆盖区内移动或固定数据通信和传输定位报告信息，其通信率为600bit/s，工作在标准的移动卫星通信L频段。
船用通导设备程序解析方法
由于硬件上没有时钟电路，所以JSON格式中不加入日期和时间了，不必提取GPS数据中的时间。
需要连接的设备包括：GPS、罗经、测深仪、计程仪、气象仪（风速风向仪）、雷达、北斗（协议未知）GPS数据提取。
有些设备发出的0183数据可能和其它设备有些差别，比如：发出的长度不一样，
在标准数据后面可能增加了数据，所以判断0183数据时要先校验整条数据是否合法，然后从指定域
提取数据。
不同设备发出的同样0183数据中，指定域的字节长度是否完全一样还未知，需要注意。
提取经纬度：
提取航速（来源于GPS）
电罗经
测深仪数据提取
风速风向仪（也叫气象仪）数据提取
例：$RATTM,01,3.87,33.8,T,8.8,7.7,T,2.11,-221.01,N,ABC,L,,015350.06,A*71。
船舶通导设备的管理
船舶通导设备的管理作者：夏冬来源：《科学与财富》2018年第23期摘要：目前来说，我国船舶在航行中使用的通信导航设备各式各样，其产品品牌和型号数不胜数，但是就其相关设备的管理和使用来说，还是有章可循的。
因此，为了最大程度的保障船舶可以顺利且安全的航行，就要对通信导航设备进行一定的研究和分析。
本文首先介绍了船舶通导的分类，随后就其管理、使用、检查、维护等方面进行了深入的研究和分析，希望通过本文的研究和分析，可以对船舶设备始终处于正常的工作状态以及航线的顺利进行可以起到一定的促进作用。
关键词：船舶；通导设备；管理一、船舶通信导航设备的分类【1】（一）GMDSS通信设备搜救雷达应答器；信息接收器；卫星紧急无线电示位标；甚高频、中频以及高频无线电设备；等（二）通导设备航行雷达；自动雷达标绘仪；全球定位系统接收机；磁罗经；陀螺罗经；测深仪；自动识别系统接收机；航行数据记录仪；船舶远程识别与跟踪系统等；（三）报警设备保安报警系统；卫星电话、船舶卫星C、F站等。
二、通信设备的管理（一）设备检查与测试1.对船舶上的全部通导设备进行全面检查（1）日常检查的范围甚高频、中频以及高频无线电设备的测试；（2）每周检查的范围甚高频、中频以及高频无线电设备和陆地主动、被动和互相通话；MF/HF DSC与岸台通信；（3）每月检查紧急无线电示位标、雷达应答器、无线电设备的电池和释放器是否在有效期范围内；（4）每季检查检查卫星c、F站的过程中，要严格按照相关的规定和标准有序开展，避免因操作问题造成出现误报警的情况；对无线电设备进行通话测试，及时更换有效期范围外的电池和释放器；使用检查测试雷达应答器、船舶远程识别与跟踪系统以及船舶保安报警系统。
2.通导设备的日常维护及保养（1）要保证相关设备表面的干净、整洁，始终保持设备周边环境的干燥，杜绝设备出现生锈腐蚀的现象【2】。
（2）确保相关设备的开关与按键的完整且有效；检查船舶上的电源、插座、插头以及相关线路是否正常。
浅析船舶通导设备安装工艺
浅析船舶通导设备安装工艺在今天，船运已经成为客流、物流等的重要途径之一。
出于船运的安全性考虑，如果船运距离超出一定范围，企业则要对其进行通导设备的安装。
本文旨在从通讯设备和导航设备两部分出发，分别探索其安装工艺。
标签：船舶；通导设备；安装工艺0 引言如果将船舶航行比喻成一棵大树，则通导设备就相当于这棵大树的根系，起着吸收养分，维护整株大树生命力的作用。
由此可见，通导设备的地位无可取代。
因此，为了保证船舶航行的安全性和可靠性，有关人员在进行通导设备安装时，一定要慎之又慎，将安装工作做到最好。
1 前期准备在正式安装设备之前，设计者要对对其进行深入的了解，设计出切实可行的安装工艺。
首先，设备确定。
明确船舶航行的方向、距离以及路线等，针对这些情况对船舶航行进行分析，预测其可能需要用到哪些设备，设备性质、型号几何等，设计出充足有效的设备使用方案，并指导安装队伍进行材料购入。
其次，工艺及参数。
在设备范围明确之后，设计者还要考虑船舶航行需求、设备性质等问题，明确各个设备安装分别需要用到哪种工艺，施工参数是多少，允许出现的施工误差范围是什么。
最后，预防措施。
在设计时，設计者还要考虑天气等因素可能对通导设备造成的损害，并设计出应对之法，在设计中标明备用设备的安装地点和工艺。
2 无线电安装（1）接地。
在船舶航行中，雷雨天气十分常见，这对通讯设备而言，实属一大威胁。
因此，在对其进行本体安装时，安装者一定要对其进行接地设置。
第一，铜片接地。
对于能与大地直接接触的设备，在对其进行接地时，以导电性能较好的铜片为最佳选择。
至于铜片的规格，则以粗短为准，要求宽度大于等于0.5m，长度小于等于1m。
第二，保护线接地。
对于一些位置较高，难以与大地形成直接联系的设备，安装者要适时选用保护线连接。
至于保护线的规格，则以以下参数为准：一是长度选择，奉行最短原则。
二是电阻，要小于等于0.01欧姆。
为了保证保护线的长时性使用效果，安装者要对其进行密封处理，避免外界对其直接侵害。
船舶开航前通导设备检查表填写要求
船舶开航前通导设备检查表填写要求主题内容与适用范围本标准规定了船舶在开航前应由主管船员对船舶通信导航设备进行安全质量检查的技术要求。
本标准适用于海洋各航区及内河的所有客船和300Gt (总吨)及其以上的货船、油船、渔船、破冰船、科学考察船、救捞船、水上工程作业船及368kW以上的拖船。
２. 一般要求主管船员必须在开航前对通信导航设备进行通电检查，检查中发现问题应及时解决。
必要时，立即上报船舶所属公司的业务管理机关，逐级负责处理；经主管机关或业务管理机关认可的个别项目，可以协商解决。
２.1 在开航前对通信导航设备的检查和填报作如下规定:a. 定期返回国内(往返航期为三个月左右)的远洋船舶，每次从国内开航前，由主管船员(报务员/无线电电子员/操作员、二副)开机检查, 按有关规定填写报表,经船舶领导签署确认,向所属公司通导主管部门呈报。
b. 往返于国外各港的远洋船舶或短航线远洋船舶(往返期不足二个月)和在国内航区航行的船舶, 每季度第一次开航前，由主管船员开机检查，按有关规定填写报表，经船舶领导签署确认，向所属公司通导主管部门呈报。
C. 其它船舶可根据具体情况，每季度由主管船员开机检查，按有关规定填写报表，经船舶领导签署确认，向所属公司通导主管部门呈报。
２.2 了解清楚通信导航设备所用的蓄电池和船电网络、负载情况以及开关和熔断丝的位置。
２.3 无线电室的应急照明灯及其开关应正常有效。
２.4 无线电室与驾驶室的双向呼唤或声话通信装置应能正常使用。
２.5对装有同心秒针和静默时间标志的时钟进行校准,其误差每日不大于±20s。
２.6 中、高频接收设备的前端保护作用和键控功能应正常。
２.7 规定配备的仪表、工具、移动照明灯和各类必要备件应齐备。
２.8 规定的通信导航业务资料和设备的说明书应齐全。
３. 通信设备３.1 GMDSS组合电台３.1.1 分别使用交流电和直流电对组合台主机、控制器、天线调谐、数据终端、打印机和天线部分进行各功能的自检。
船舶通导电子设备的综合运用分析
DCWTechnology Analysis技术分析85数字通信世界2023.06随着科技的进步和航运业的快速发展，船舶通导电子设备已成为现代化航海技术的重要组成部分。
利用先进的电子技术和信息技术手段，船舶通导电子设备可以实现船舶的自动化控制、安全监测、航线规划等功能，提高船舶航行安全性、运营效率和经济效益。
1 船舶通导电子设备的分类和特点船舶通导电子设备是指用于船舶导航、通信、监测等的电子设备。
以下对船舶通导电子设备的分类、原理和特点进行详细介绍。
1.1 船舶通导电子设备的分类1.1.1 按照功能分类船舶通导电子设备按照功能可以分为导航设备、通信设备和监测设备等。
导航设备包括GPS 导航、惯性导航、罗经、电子罗盘等，用于确定船舶的位置、航向、航速等信息；通信设备包括无线电通信、卫星通信、海事卫星通信设备等，用于与陆地或其他船舶进行通信；监测设备包括船舶运行状态监测、环境监测、货物监测设备等，用于监测船舶的运行状态、环境情况设备和货物情况等[1]。
1.1.2 按照技术原理分类船舶通导电子设备按照技术原理可以分为GPS 导航、雷达、卫星通信设备等。
GPS 导航设备是利用全球定位系统（GPS ）实现船舶定位和导航的设备；雷达是利用电磁波反射原理来探测目标物的位置和距离的设备；卫星通信设备是利用卫星进行通信的设备，可以实现船舶与陆地或其他船舶之间的实时通信[2]。
1.2 船舶通导电子设备的功能船舶通导电子设备具有不同的特点和功能。
例船舶通导电子设备的综合运用分析郭树玉（汕尾海警局，广东 汕尾 516600）摘要：船舶通导电子设备是现代化航海技术的重要组成部分，可以提高船舶航行安全性、运营效率和经济效益。
文章通过对船舶通导电子设备的分类、原理和特点进行分析，阐述了船舶通导电子设备的作用和意义。
同时，结合实际情况，通过案例分析和数据对比，探讨了船舶通导电子设备的综合运用方法和效果，包括设备配置、数据处理、系统优化等方面。
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