船舶通信导航设备运行与维护讲解
船舶通信导航设备运行与维修——华盟雷达实际应用二
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
（3）雷达定位方法的选用原则 雷达定位方法有很多，有单物标定位和多物标定位之分，也有方位定位和距 离定位之分。一般来说，由于雷达图像存在“角向肥大”、罗经引入的误差 及受外界影响等原因，用距离定位比用方位定位要好，近距离物标定位优于 原距离物标定位。此外，雷达定位精度还与驾驶员测距、侧方位的精度和速 度及选择的位置交角等有关。各种定位方法的精度高低的排序大致如下： ① 三物标距离定位法； ② 两物标距离加一物标方位定位法； ③ 两物标距离定位法；
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具体测量方法及定位过程如下图所示。 我们也可以通过测量到陆地上的一点的距离和方位来定位，这种方法的优 点是：定位的速度加快了。然而，使用这种方法明显的缺点是：仅依靠两 条相交的位置线、方位线和距离，通过陆地上的两点获得。若条件允许的 话，应尽可能选用小的、单独的且可辨认的物体作为目的。
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（1）回波的识别和物标辨认 由于天线波束宽度会造成物标回波横向肥大，脉冲宽度又会造成回波外缘扩展， 遮蔽效应可能使岸线回波形状与海图不符，再加上经常可能出现的各种假回波 和干扰杂波等原因，使得雷达图像与海面实际情况或海图往往差别很大，因此 在雷达定位前，必须认真识别和辨认物标回波。在辨认和观测回波前，首先要 根据海图等资料，仔细研究本船附近海面或岸上各种物标的特点，如高度、地 形、地貌、视角及传播途径状况，并结合本雷达性能，当时的气象、海况等分 析各种物标在荧光屏上的回波可能产生的各种形变，然后提出特征明显而不易 混淆的物标（如孤立的小岛、岬角、灯塔等）作为参考点，按照其相对位置逐 一加以辨认，并经再三核实后予以确认。为快速、准确辨认物标，还应当十分 重视资料及经验的积雷达屏幕上显示的图像
船舶通信导航设备运行与维修——雷达故障诊断与修复的一般方法及操作流程
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华盟HM-2032 MARK-2船用导航雷达 天线收发单元的维护保养操作
一、船用导航雷达整机结构及基本工作原理
1．雷达基本组成框图及其工作原理 雷达基本组成如图5.1所示。
发射机
天线部件 收发开关
船 首 及 方 位 信 号 接收机
触发电路
显示器
中频电 船电 雷达
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二、船用导航雷达整机工作状态判断方法
雷达工作状态的判断是一项非常严谨细致的工作，使用者必须充分了解雷达 工作的细节和性能，熟悉雷达工作的每一种操作的步骤、方法及荧光屏上的 响应和应显示的相关信息。这样，当雷达出现异常时才能及时发现，及时进 行检修，以免故障扩大化，将故障的影响降到最低。 一般来说，雷达工作正常时，应符合以下几点： 1．能在规定的时间将雷达从冷状态开导工作（发射）状态。 2．开机过程中及开机后，雷达各部件均无打火、冒烟、出现异味及异常声
益、调谐、STC、FTC和船首线等）。 10．采用其他显示方式时，船首线指向应该与罗经读数一致，正常显示本船的航
向、航速等外来信息。
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三、船用导航雷达典型故障检修举例 虽然从原理上各种船用导航雷达的结构和工作过程基本一致，但不同厂家生产 的雷达在元器件和电路结构方面有较大区别，其故障检修方法也是有区别的。 此处所介绍的雷达故障检修方法仅为读者提供一种故障检修思路，供读者分析 实际雷达故障参考。 1．发射机典型故障检修举例 注意！发射机内有致命高压，动手检查，排除故障时应先了解线路，熟悉机器 。接触高压部件前，应先断电并放电。 发射机出现故障，造成的直接后果是不发射射频脉冲，其典型故障现象为：雷 达荧光屏上无回波，天线系统正常，显示正常（如增大增益有噪声斑点出现， 活动距标、电子方位线正常等）。 基本分析：据以上现象可以断定故障出现在发射机部分，故障产生的原因可能 有很多，但大部分故障出现在射频脉冲通道。以下假定三种故障原因，来介绍 发射故障分析过程。
通信导航设备的维护工作漫谈
通信导航设备的维护工作漫谈1. 引言1.1 概述通信导航设备的维护工作是确保设备正常运行和延长设备寿命的关键工作。
随着科技的不断发展，通信导航设备在生活和工作中扮演着越来越重要的角色。
无论是在航空、航海、车辆导航系统还是智能手机和智能手表等设备中，通信导航技术都扮演着至关重要的角色。
通信导航设备的维护工作涉及到设备的日常维护保养、故障排查和修复、备件更换和技术人员培训等方面。
只有做好这些维护工作，才能确保设备的正常运行和高效工作。
通信导航设备的维护工作至关重要。
在本文中，我们将深入探讨通信导航设备维护工作中常见的问题及解决方法，定期维护保养的重要性，注意事项，技术人员的培训以及备件储备等方面。
通过对这些内容的详细分析和讨论，我们将帮助读者更好地理解通信导航设备的维护工作，并为未来的发展和应用提供有益的参考。
1.2 重要性通信导航设备是现代社会中不可或缺的重要工具，它们在各种领域中起着至关重要的作用。
无论是航空、航海、军事还是民用领域，通信导航设备都扮演着至关重要的角色。
如今，人们在出行、工作和生活中都离不开通信导航设备，这些设备为我们提供了准确的导航信息和通信服务，使我们能够更加便捷地完成各种任务。
通信导航设备的维护工作至关重要，它直接关系到设备的正常运行和使用寿命。
定期维护保养可以延长设备的使用寿命，减少故障发生的概率，保证设备的正常运行。
及时解决设备的常见问题，加强技术人员的培训和备件的储备也是非常重要的。
只有保持设备的良好状态，才能确保我们在使用通信导航设备时能够获得准确、稳定的服务。
我们应该重视通信导航设备的维护工作，采取措施确保设备的正常运行。
只有通过维护保养和加强管理，我们才能充分发挥通信导航设备的作用，为我们的生活和工作带来更大的便利和效益。
【重要性】2. 正文2.1 常见问题及解决方法通信导航设备在使用过程中可能会遇到各种各样的问题，下面我们就常见的问题及解决方法进行一一介绍：1.设备无法正常开机：这可能是由于电源故障、连接线路问题或设备损坏导致的。
设备运行与维护完美版PPT
3）在显示的DSC菜单按 3 键可以实现每个键的测试 4）在显示的DSC菜单按 4 键可以实现发送简短信息的功能 5）在显示的DSC菜单按 5 键可以实现查阅遇险和常规通信中的发送 和接收记录。当按 5 时，屏幕显示如下：
6）当按 6 时，屏幕显示如下
在该界面下，可进行进一步操作 ① 按 1 键显示版本 ② 按 2 键能关闭屏幕显示（屏幕保护）
三、扫描功能的操作
（1）扫描功能
1）该功能可以实现设备无间断地搜索频道和频率
（2）频道扫描 1）扫描一组频道时 例如：扫描从第五频道—第二十频道 依次键入 SSB → SCAN → 5 → SCAN → 2 → 0 → ENT 键，实现从第五频 道—第二十频道的扫描。 2）扫描时间的设定 ①扫描过程中按下 1 ~ 9 数字键中的任意一个键，扫描时间按照键入数字延迟。 ②例如：实现扫描时间间隔两秒通过键入 2 ，实现扫描时间间隔5 秒键入 5 3）直接扫描 ① 扫描时键入 实现频道向上递增的扫描 ② 扫描时键入 实现频道向下递减的扫描
级的扫描
例如：2000.00 RCV
设备将从100Hz单位开始扫描
例如：2000.00 RCV
设备将从1KHz单位开始扫描
⑤ 依次键入 SSB → SCAN 开始扫描
⑥ 通过
按键能实现递增或者递减扫描
⑧ 扫描过程中如果接收到信号，则扫描终止
⑨ 如果需要暂停扫描，按一次 DEL 键即即可使扫描暂停
暂停扫描后，按
③ 按 3 键实现输入本站ID功能 ④ 按 7 键能设置DSC扫描频率 a、按 7 键在屏幕上会显示，<SYSTEM SET MODE>(系统设置模 式) 如下图所示
b、使用
可以将光标移动置于使用频率数字，使用
船舶通信导航设备运行与维修——光电912(KGP-912)船用卫导仪的认识与性能熟悉
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2．地面控制部分 地面控制部分主要由一个主控站，三个注入站和五个监测站组成，如下图所示。 其分布情况是：主控站设在美国科罗拉多的范登堡军基地，它对地面监控站实行 全部控制。其主要任务是搜集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数 据计算每颗GPS卫星的轨道及卫星钟修正量，依此外推一天以上的卫星星历及钟 差并转化为导航电文，由上行站注入到卫星的存储器。此外，主控站还负责对整 个地面监测系统进行监测与协调。
2．KGP-912型卫导仪接收机及其操作面板认识 KGP-912型卫导仪显示器及操作面板图如图1.4所示，具体部件见图上标注。
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三、光电912（KGP-912）型船用卫星导航仪主要使用性能的认知
光电912型船用卫导仪结构紧凑，安装简单，性能优良，在现代航运船舶上得到 了广泛的使用。其性能指标具体如下： 1．整机性能指标 （1）接收频率L1：1 575.42MHz±1MHZ； （2）接收通道：11通道（并行/顺序接收通道）； （3）接收码：C/A码； （4）接收灵敏度：小于130dBm（仰角5°以上的卫星）； （5）跟踪速度：200Kn（最大）； （6）定位精度：精度10米（DGPS模式）/100米（GPS模式），速度0.1Kn （RMS）；
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一、GPS系统简介
GPS系统是由空间部分、地面控制部分和用户接收机三大部分组成。 1．空间部分 GPS空间部分由24颗卫星组成，卫星高度均为20 200km。原设计方案为18颗卫 星，平均分布在六个等间隔的近圆轨道面上，轨道面相对赤道面的夹角为55°。 每个轨道面有3颗卫星，卫星间隔120°，卫星运行周期为43078.3S2S，约为11 小时58分钟。为了保证全球任何地区， 任何时刻有不少于4颗卫星可供观测和 一定的定位精度又增添3颗卫星，共21 颗工作卫星，以便提供全球和时间上 连续导航的能力。还有3颗备用卫星， 这样空间段总共由24颗卫星构成，平 均分布在6个轨道面上，如右图所示。
通信导航设备的维护工作漫谈
通信导航设备的维护工作漫谈通信导航设备是现代社会中非常重要的一类设备，它们在各种领域中发挥着重要作用，例如航空航天、船舶航行、车辆导航等。
为了确保通信导航设备的正常运行，需要对其进行定期的维护工作。
本文将就通信导航设备的维护工作进行一些简要的探讨。
一、维护内容通信导航设备的维护内容主要包括以下几个方面：1.硬件维护通信导航设备的硬件维护主要包括设备的清洁、散热系统的清理、连接线路的检查等工作。
通信导航设备长时间运行后，容易积聚灰尘和杂质，因此需要定期进行清洁，保持设备的外部清洁。
散热系统是保证设备正常运行的重要部分，需要经常清理散热风扇和散热片，以确保设备的正常散热。
还需要检查连接线路是否松动，确保设备的接触良好。
通信导航设备的软件维护主要包括系统软件的更新、数据的备份、故障诊断等工作。
通信导航设备的系统软件需要定期进行更新，以保证设备具有最新的功能和性能。
还需要定期对设备中的重要数据进行备份，以防止数据丢失造成设备无法正常运行。
还需要对设备进行故障诊断，及时处理设备出现的故障问题。
3.电源维护通信导航设备的电源维护主要包括电池的更换、电源线路的检查等工作。
通信导航设备如果采用电池供电，需要定期对电池进行更换，以确保设备具有足够的工作时间。
还需要检查设备的电源线路，确保设备的电源供应稳定可靠。
4.环境维护二、维护方法通信导航设备需要定期进行维护，可以根据设备的使用频率和工作环境来确定维护周期。
一般情况下，可以每季度对设备进行一次维护，同时在设备长时间不使用时也需要注意对设备进行适当的保养。
2.维护标准通信导航设备的维护需要按照相关的标准进行，可以参考设备的维护手册或者相关的标准文件进行操作。
在进行维护时，需要注意对设备进行全面的检查，确保每一个细节都得到充分的考虑。
对于一些大型的通信导航设备，需要由专业的维护人员进行维护工作。
这些维护人员需要具有相关的资质和经验，能够对设备进行专业的维护工作。
在进行维护工作时，需要对维护的内容和维护的时间进行详细的记录，以便于后续对设备的维护工作进行跟踪和分析。
船舶通信导航设备运行与维修——KGP-912卫导仪实际应用二
光电912（KGP-912）船用卫星导 航仪运行与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-912卫导仪实际应用二：GPS导航
一、KGP-912型船用卫星导航仪导航功能操作
1．航线的存储与调用 KGP-912型卫导仪具备航线存储与调用功能，具体操作步骤存贮230个航路点，分23组（组号为02～24），每组含 10个航路点（0～9号）。 在输入航路点时，除了可输入组号，航路点经纬度外，还可提供符号和字符 供选用作为各航路点定名，如下图所示。
上述操作也可用于对已编 辑好的航路点进行修改操 作，如重新定名，修正经 纬度等。
参考点
有鱼地点 浅滩 沉船 浮标 锚泊点或它船
禁航区
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 将事件存贮转入航路点中的操作 该操作可用于将当前船位（编号000～019）或已编制好的航路点复制存储到 另一新的航路点（020～249）中，具体操作步骤如下： a）按MENU键，直至菜单页出现； b）按“1”（WAYPOINT）键，出现已存贮航路点编辑界面； c）按右方向键，将光标移动到字符“COPY”上； d）用数字键输入源航路点编号（000～249），相应航路点信息将会显示出来， 按ENT键加以确认；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-129型卫导仪可进行以直接输入经纬度参数到248号航路点的快速设 置航路点航行的操作，此时，原248航路点信息将被覆盖，如要保持该位 置数据，则应将其预先备份到另一航路点号处，此处不详述。 ②取消航路点航行显示操作 a）按MODE键，显示所需的NAV1、NAV2、NAV3或PLOT； b）按SEL键直到右上角WPT变成OFF。 ③变换显示现船位、航路点及其它相关信息的操作 a）在NAV1、NAV2、NAV3或PLOT显示下，选取 WPT显示； b）用上、下方向键将光标移动到“按钮”标注上； c）按SEL键选取不同显示。具体显示如例图3.15所示，该图显示在NAV1 显示时变换的情况，其它几种显示时所提供的信息类似。
通信导航设备的维护工作漫谈
通信导航设备的维护工作漫谈通信导航设备是现代社会中不可或缺的重要工具，它广泛应用于航空、航海、交通运输、军事、通信等领域。
为了确保这些设备的正常运行和良好的性能，维护工作至关重要。
本文将从维护工作的意义、维护内容、维护方法和维护人员的素质等方面对通信导航设备的维护工作进行探讨和总结。
维护工作对于通信导航设备的正常运行至关重要。
通信导航设备的正常运行直接关系到飞行安全、航海安全和通信安全等重要领域的顺利展开。
如果设备出现故障或性能下降，将会给相关领域带来严重的影响甚至灾难。
对通信导航设备进行定期的维护工作是防患于未然的重要手段，能够确保设备的稳定性、可靠性和持续性。
通信导航设备的维护内容主要包括日常巡检、定期保养、故障排除和性能优化等方面。
日常巡检是指对设备的各个部件进行常规的检查和测试，以确保设备的各项功能正常。
定期保养是对设备进行常规的清洁和润滑等操作，以防止设备因为脏污和磨损而导致性能下降或故障。
故障排除是指在设备出现故障时，通过专业的技术手段和方法进行故障的查找和修复。
性能优化是指通过调整设备的参数和配置，使其性能达到最佳状态，提高设备的工作效率和质量。
维护工作的方法主要包括人工维护和自动化维护两种。
人工维护是指通过人员的巡检和操作来完成设备的维护工作，需要具备专业的技术知识和经验。
自动化维护是指通过计算机和智能化设备来完成设备的维护工作，能够提高维护的效率和准确性。
在实际应用中，通常采用人工维护和自动化维护相结合的方式，以确保设备的稳定和可靠运行。
进行通信导航设备维护工作的人员需要具备一定的素质和能力。
他们需要具备扎实的专业知识和技术能力，能够熟练操作设备并解决设备的故障和问题。
他们需要具备细致耐心和责任心，对设备进行仔细的检查和维护，确保每一个细节都不被忽略。
他们还需要具备团队合作精神和良好的沟通能力，能够与相关部门和人员进行有效的协调和配合。
通信导航设备的维护工作是确保设备正常运行和性能良好的关键环节。
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学习难 点
难点： 通信中格式和语言在模拟环境中不容易引起重视 解决方法： 举实例讲解规范通信的重要性.
预习资 源
1．实训指导书。 2 ．参考书：《GMDSS通信设备》大连海事大学出版社 张国强 SG-150产品说明书 3． 相关网站： 校园网：（1）/—精品课程网站；（2）图书馆/超星数字图书馆。
①“自动监听状态”无法输入ID。 ②只有在“自动测试”时才能输入ID。 2）“自动测试”表征的出厂初始设定值 3）输入9位ID数字 4）输入ID后，转成“自动监听” 5）输入ID的步骤如下：
MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK < SYSTEM SET MODE > [1. POS 2. AUTO ACK 3.TEST ] [4. FILE 5.XMT/RCV 6.SYST ] Select item no => N = 35°10 E = 128°20 UTC = 2001. 05. 10 按数字键 6 MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK < SYSTEM SET MODE > 1. Version 2.Protect 3.ID 4. Remote 5.NBDP 6.DMC 7. Scan Fr 8. G-ID
② 在初始界面下即可通信
2、 输入本船时间和船位
（1）自动输入船位 1）如果GPS连接到SG-150电台，船位将会自动输入 2）如果船位持续4小时未发生变化，电台将发出报警声 3）船位自动输入如下所示 MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK Watching auto 2187.5 4207 6312.0 8414.5 12577.0 16804.5 2001.05.10 10:00
ID显示位置
按数字键 3
(2)输入完ID后如何设置“自 动监听”
1) 在“系统模式”下按下 3 确认是否输入ID，并按 ENT 键返回“系统 设置模式” ① “子系统设置模式”开始如下∶ MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK〈SYSTEM SET MODE〉 1.Version 2.Protect 3.ID 4.Remote 5.NBDP 6.DMC 7.Scan Fr 8.G-ID Select item no. =>
教学设计
本次课程的设计如下表所示：
教学设计表
学习领域 学习情境 授课地点
《船舶通信导航设备运行与维护》 情境编号 SG-150单边带组合电台设备实际运行 内容编号 授课日期 04 主讲教师 10．1/3
课 时 课 时 1 3 2
教学目标：1．掌握为本船输入ID、位置和时间信息等操作 2．熟悉船舶通信的业务流程 3．查看通信记录列表（存储功能）和通信结束 教学设计 教学 主题 通信业务及 规范操作模 拟训练 1．了解学生预习情况。 2．用投影课和实物介绍电台的ID输入、位置和信息输入等操作 3．有投影对船舶通信的流程进行讲解 4．通过课件演示几种通信的业务流程 5．布置任务：电台的设置操作（模拟器）和电台的业务流程模拟 6．抽取学生讲解并点评。 7．教师收集学生制作的配置表格（课后进行考评并备档） 8．下次课任务预布置。 9．场地整理。
备注
第二部分 教学内容
一、本船信息整理 1、输入本船ID
1、如何输入本船ID
（1）输入ID
1）初始屏幕 MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK Watching auto 2187.5 4207 6312.0 8414.5 12577.0 16804.5 2001.05.10 10:00
按 DSC 键 MODE : J3E Po. | Tx 2182.00 1 RX 2182.00 1 ATTO AGC SPK [ 1. POS 2. AUTO ACK 3. TEST ] [ 4. FILE 5.XMT/RCV 6.SYST ] Select item no => N = 35°10 E = 128°20 UTC = 2001. 05. 10 按数字键 1
Po. |
Tx
RX
2182.00
2182.00 AGC
1
1 SPK
ATTO
< SYSTEM SET MODE > 1.Version 2.Protect 3.ID 4.Remot 5.NBDP 6.DMC 7.Scan Fr 8.G-ID Selevt item no =>
按 DEL 键2~3次回到初始界面
按数字键2
MODE : J3E
Po. |
Tx
RX
2182.00
2182.00
1
1
ATTO AGC SPK [ PROTECTION ] < OF > 1. ON 2.OFF N = 3510 E = 12820 UTC = 2001. 05. 10 10:00
依次输入数字键 1 → ENT
MODE : J3E
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义1
设备运行与维护
九江职业技术学院电子工程系
情境三 SG-150单边带组合电台设备实际运行 子任务04：通信业务及规范操作模拟训练 第一部分 教学要求
教学目标 1．掌握为本船输入ID、位置和时间信息等操作 2．熟悉船舶通信的业务流程 3．查看通信记录列表（存储功能）和通信结束 教学资源 实训室应准备的资源 ⑴投影授课系统一套 ⑵相关标准文件《SOLAS公约》、国际电联相关文件 ⑶船舶通信设备实物各一台 ⑷单边带电台模拟器 教师应准备的资源 ⑴ 投影课件 ⑵ 教学安排文件 ⑶ 相应的多媒体资源 学生应准备的资源 ⑴ 预习报告一份 ⑵ 制作表格的纸张 ⑶ 实训指导书