刮板输送机中部槽的优化设计
刮板机中部槽的优缺点
刮板机中部槽的优缺点
刮板机中部槽具有耐磨性强、使用寿命长、结构简单、方便实用等特点。
现有刮板输送机械技术中，刮板机中部槽是用作承载和输送物料的通道，承受刮板和物料的磨损。
常见刮板机中部槽一般是由铲板槽帮、挡板槽帮和中板等组成，但其不足之处在于:中板耐磨性差，中部槽寿命短。
山东中煤中部槽的中板通常使用Q235、Q345钢板制作，耐磨性能较差，在表面堆焊耐磨焊道的方法产生的焊波同样带来加大摩擦等问题；近年来用于制作中板的NM360耐磨性能较高，但连接性差，经常出现返修问题；另外，其硬度和耐磨性在耐磨材料中为中等水平,提高硬度后的NM400、匪500连接性和抗冲击性变差，不适于制作。
中部槽寿命短的问题，造成整个刮板机使用成本高，工作效率和经济效益比较低。
刮板机中部槽，包括铲板槽帮、中板、挡板槽帮，中板两相对侧面分别固定连接有铲板槽帮和挡板槽帮，其中:所述中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成ymjt04，连接固定于铲板槽帮和挡板槽帮内。
该中部槽的中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成，这种钢板有耐磨合金和基材的优点，耐磨性能好，连接性及抗冲击性好。
这样制作的中部槽使用寿命比用匪360制作中板的中部槽增长5倍以上，较大程度的降低了刮板机的使用成本，提高了工作效率和经济效益。
总之，本实用新型结构简单，安装方便，既提高了其使用寿命又不影响其使用性能，较大程度的提高了工作效率和经济效益。
使用时，具有高耐磨性能的耐磨合金层承受刮板机运行时物料和刮板的摩擦，中板同时具有良好的连接性和抗冲击性，使中部槽的使用寿命比用匪360制作中板的中部槽得到5倍以上的增长。
刮板输送机的优化设计
刮板输送机的优化设计作者：任建国来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：本文对刮板输送机的设计机理进行了分析，并建立了以驱动功率为最小目标的数学量化模型，希望在大家的工作中有所借鉴意义。
关键字：设备功率、分析、验算、确定、措施中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：目前工业中经常用到的刮板输送机是一种可以输送颗粒状材料的连续型的可靠运输装备，刮板输送机具有运输力大、可运输物料的高度大，运输安全可靠等优点，它广泛应用于化工、矿山、农业部门、港口物料输送中，也经常被用来作为一种高效的转运设备以及隧道掘进、巷道开拓机械配套使用的辅助装备。
各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的，它由机头、中间部和机尾部等三个部分组成。
此外，还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。
机头部由机头架、电动机、液力偶合器、减速器及链轮等件组成。
中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。
机尾部是供刮板链返回的装置。
重型刮板输送机的机尾与机头一样，也设有动力传动装置，从安设的位置来区分叫上机头与下机头。
刮板输送机可用于水平运输，亦可用于倾斜运输。
沿倾斜向上时，煤层倾角不得超过25°，向下运输时，倾角不得超过20°，当运输物料倾角较大时，应安装防滑装置。
可弯曲刮板输送机允许在水平和垂直方向作2°～4°的弯曲。
对于刮板输送机的设计，设计人员主要凭借自己的经验以及类比法上，先要确定刮板输送机的端面尺寸，再定位刮板的链速度，确定牵引力以及校核必要配件的应力强度，根据上面的数据计算出刮板输送机的设备功率。
刮板输送机的设计原理分析对于刮板输送机的设计可以采用力学模型的方式进行分析，这样可以更加直观对刮板输送机上面两个刮板之间的纵断面散粒体物料系统进行研究。
假定刮板输送机的刮板间距为l1，刮板输送机槽宽设定为B，物料高度H1,作用着物料与机槽底之间的运动阻力为F1，由侧压力引起运输机机槽两侧壁给予物料的运动阻力为F2，刮板输送机的链牵引力设定为W。
刮板机中部槽修复技术探讨
刮板机中部槽修复技术分析近年来,我国对煤炭的开采力度越来越大，刮板输送机逐渐向长距离、大运量、高效率以及长寿命的方向发展,这就对刮板机中部槽焊条修复的技术提出了更高的要求。
比如,中部槽的耐磨性就是亟需解决的一个问题。
鉴于此,我们必须采取一些措施解决中部槽的耐磨问题,使刮板输送机更好地为煤矿工作服务。
1 刮板输送机中部槽耐磨发展现状固本科技认为，在实际生产中,中部槽会与物料、链条以及刮板等发生摩擦,最终出现磨损甚至断裂问题。
有关调查数据显示,在刮板输送机使用中,我们每年被损坏的中部槽数量高达30万节[1],给我国煤矿开采造成了严重的经济损失。
针对这个问题,国内外提出了一些解决措施。
比如,为了增强中部槽的耐磨性能,延长它的使用寿命,国外使用高合金钢材料来制作刮板输送机的中部槽,同时把中板进行加厚处理,这种方法可以达到一定的效果,但是,它在很大程度上增加了中部槽的造价成本。
而我国主要是使用16Mn钢,并采用堆焊工艺在中板上焊接一个耐磨的金属层,从而达到抗磨效果。
但是,在运用中,那些高硬度的堆焊层会导致刮板输送机出现不均匀磨损问题,并且当磨损到一定程度后,刮板会出现一个沟槽,这样一来,刮板底面中的很多部分都会在中板上进行滑动,从而导致中板的端头被磨损掉,最终使中部槽损坏无法工作。
由此可见,传统的堆焊技术并不能很好地解决中部槽使用年限问题。
这里,我们就使用堆焊耐磨花纹技术对其进行处理对其进行处理,并分析了它的应用效果。
2 刮板输送机中部槽的耐磨堆焊技术和工艺2.1 堆焊焊条的选择在中部槽使用的过程中,它要承受摩擦、腐蚀、振动、冲击以及弯曲等各种作用,因此,选择合适的堆焊焊条材料是提高其耐磨性的关键。
一般来说,我国主要使用的耐磨堆焊材料是高锰钢,这种材料不仅强度高,而且耐磨性能好;KTD-032类型的焊条[2]堆焊效果也很好。
实践中,我们使用的是固本科技KB999耐磨焊丝,CO2气体保护焊接方法,这种焊接方法不仅操作简单,焊接成本较低,而且焊后变形小,焊缝抗裂性能高,飞溅也较小,成型后也非常美观,大大提高了刮板输送机中部槽的耐磨性。
刮板输送机中部槽修复技术应用分析
刮板输送机中部槽修复技术应用分析【摘要】刮板输送机是矿产开采当中最为核心的运输设备，直接影响着煤矿资源开采运输的效率。
在刮板输送机运行时，若刮板输送机中部槽磨损过大，并且没有及时检修，只能重新更换中部槽构件，那么则会对整个矿产企业生产带来较大的影响，并且造成检修成本巨量损耗。
焊接修复技术无论从成本还是效果来看，都是刮板输送机中部槽中底板最为高效的修复技术之一。
本文将针对刮板输送机结构以及刮板输送机中部槽磨损原因进行详细分析，探究出焊接修复技术与工艺实施应用策略。
【关键词】刮板输送机；中部槽；焊接修复技术在我国科学技术和工业科技不断发展的当下，促使各个行业实现了积极进步。
煤矿资源作为我国社会最为主要的能源材料之一，对社会各个领域的稳定发展打下坚实基础保障，当前社会对于煤矿资源的需求量日渐增多。
一般情况下，煤矿开采工作在实施的过程中施工环境非常恶劣，很容易导致刮板输送机的损耗，尤其是针对中部槽位置来说，非常容易在运输过程中出现无法避免的磨损情况，为此必须要定期对刮板输送机进行检修，有效修复中部槽位置。
本文将针对刮板输送机中部槽修复技术应用相关内容进行详细分析。
1.刮板输送机结构分析刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续运输机械，刮板输送机的组成结构由机头、机尾、电机、传动组织、控制和中部槽等诸多结构组成。
因为刮板输送机在运输的过程中往往会受到拉伸、压力、弯曲、冲击、摩擦、腐蚀等诸多因素影响，所以很容易导致刮板输送机各个部位的损耗。
刮板输送机中部槽质量直接决定了整个刮板输送机的应用效率，一般情况下在刮板输送机运行的过程中，会运输一些原煤、煤矸石等，对刮板输送机中部槽损耗较大。
2、刮板输送机中部槽磨损原因刮板输送机的运行原理的便是借助刮板和链条，在中板上进行滑行，因为运输的煤炭资源自重较大，所以刮板输送机运行阻力较大，中部槽很容易出现磨损问题。
刮板输送机在进行煤矿开采时，工作环境非常恶劣，并且很容易受到粉尘、潮湿等有害气体的侵蚀，运输强度也相对较大，很容易在摩擦以及高速重载的冲击之下受到损耗。
刮板输送机中部槽断面的设计
W zh 和 W k ,然后确定刮板链的最小张力点。
按逐点计算法得:
S 2 = S 1 +W'zh
S 4 = S 3 +W'k
图 5 双驱动部刮板输送机运行原理图
因下端有驱动装置, 故 S 2 > S 3 ; 上 端 有 驱 动 装
置,故 S 4 >S 1 .
Q 7. 28 = 60 × 6. 52 × 0. 865 × 7. 28 × 1. 41≈3 473 t / h
按实际采煤机割煤速度,采煤机的生产能力为
收稿日期:2022
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作者简介:夏永虎(1983-) ,男,山西长治人,工程师,从事煤矿机械设计工作。
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此外铲间距的大小是可以调整的,通过调整刮板输
送机齿轨座在挡板槽帮的相对位置,调整铲间距的
大小。
2) 采煤机行走滑靴应大部分置于铲板槽帮
之上,同时与刮板输送机铲板槽帮端面保持一定距
离。 这个距离按照设计要求应不小于 40 mm. 由图
8 可知,本次配套滑靴长度为 210 mm,与铲板之间
的间隙为 50 mm. 基本满足配套要求,最后确定,铲
输能力。 ②槽帮高度。 主要影响适应的尺寸以及采
煤机的过煤高度。 槽帮高度越高,就能选配更高规
格的链条以及有更大的过煤空间。 ③连接孔的尺寸
与位置。 这个主要关系到与支架的连接。 保证正常
的推架拉架。 ④齿轨座在挡板槽帮上相对位置及高
度。 该尺寸主要影响的是采煤机的过煤高度以及采
煤机内外牵引所在的位置。 上面两部分可以由刮板
刮板输送机中部槽的研究分析
刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机是长壁工作面的主要输送设备，为满足高产高效集约化矿井的生产需求，自20 世纪80 年代以来，国内外刮板输送机不断向大运量、长运距、大功率、长寿命与高可靠性方向发展。
相应地，对高性能刮板输送机元部件的研发提出了更高的要求。
另外，中小煤矿更多的中小型刮板输送机也存在技术升级和改造问题。
刮板输送机的中部槽是物料的承载部分，运行过程中承受煤、刮板和链条的剧烈摩擦，是使用量和消耗量最大的部件。
中部槽的质量占刮板输送机总质量的70% 以上，刮板输送机的失效，也多由中部槽的过度磨损或断裂引起，所以，中部槽的使用寿命是衡量整机寿命的重要指标。
中部槽除运煤外，还要承受采煤机的运行负荷，推、拉液压支架的侧向力和纵向力，大块煤、岩石卡死在槽中时的挤压、冲击力等。
以上恶劣工况，造成中部槽的损坏形式除磨损外，还有槽体的变形和连接件的损坏。
因此，中部槽应具有足够的强度、刚度和耐磨性。
为了提高中部槽的使用寿命，满足刮板输送机的使用要求，在一个工作面工作过程中无大修，国内外主要生产商对中部槽的结构型式、材料选用、加工工艺和耐磨处理等方面进行了大量的研究。
下面北京固本科技有限公司将从上述几方面对国内外刮板输送机中部槽的研究现状进行分析，并对下一步发展趋势作展望，为大型刮板输送机的研发和现有机型的改造升级提供参考。
1 研究现状1.1 结构型式中部槽由槽帮和中板焊接而成。
为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽。
中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链3 种形式。
中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5 m 和1.75 m 的居多，目前DBT 已有2 m 长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，最宽已达1.4m。
槽帮钢有 D 形、E 形和M 形 3 种[2]。
E 形与M形相比，不仅因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。
SGW-44型刮板运输机中部槽失效分析及优化改进
SGW-44型刮板运输机中部槽失效分析及优化改进闫斌锋【摘要】针对某矿综采工作面的刮板运输机在实际应用中存在的问题,对中部槽磨损失效的故障进行了原因分析,从中部槽的质量、新型以及表面处理等方面出发,进行了优化改进,并提出了相应的改进措施.实践表明:通过对刮板运输机中部槽进行优化改进,不仅解决了运输机在实际运行期间中部槽磨损失效的问题,而且提高了刮板运输机的运行效率,在降低中部槽制造成本的同时,增强了煤矿企业生产的可靠性.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2019(034)004【总页数】3页(P163-164,205)【关键词】刮板运输机;综采工作面;中部槽;磨损失效;优化改进【作者】闫斌锋【作者单位】西山煤电集团镇城底矿机电科外维队, 山西古交030203【正文语种】中文【中图分类】TD528引言在刮板运输机稳定运行的期间，中部槽作为其主要的执行机构之一，经常会与煤炭、矸石等物料发生撞击，从而产生较大程度的摩擦以及振动，不仅加剧了刮板、中部槽以及刮板链之间的磨损，还会导致中部槽出现跳链卡死等现象，从而使得刮板运输机刮板链断开以及电机承载能力过大而发生烧毁等，影响了运输机正常运行，严重时还会导致停机现象。
因此针对SGW-44型刮板运输机的中部槽磨损失效等故障进行了原因分析，并提出相应的改进措施。
1 中部槽工况及主要故障SGW-44型刮板运输机主要由机头部、机尾部、中间部以及附属装置等组成，其中溜槽由中部槽、调节槽以及连接槽等三部分组成，中部槽是由中板和槽帮钢焊接而成，对于该刮板运输机的中部槽而言，其形式为边双链型，槽钢帮的形状为M 形。
刮板运输机在正常工作期间，其刮板链是作为主要的牵引结构来动作的，而溜槽则是作为运送煤炭、矸石等的承载机构来动作的，当与该刮板运输机配套使用的电动机开始工作时，经过液力耦合器以及减速器的动作，链轮会开始旋转，从而使得刮板链可以长时间的维持运转，进而将溜槽中的煤炭矸石等物料从机尾运送到机头。
刮板运输机优化设计分析
出短 的中间隔板来解决这个 问题 ，当有 大块的物料掉落的时候 ，掉 落 到下层 的输送链上 继续输送 。
２ 刮板运输 机机理的分析
２ ． １ 液力耦合器的工作原理 压 力耦合器安装在 电动机和减速器之 间 ，这是一种利用液体进行 工作 的设备 ，主要是 由泵轮和涡轮组成 ，为了达到更加稳定的工作效 果 ，在实际工作中 ，还增加 了前后辅助室 。 电动机 的泵轮转动的时候 ，装在泵 内的工作液也随之转动 ，两个 工作轮是在 一个封闭的环境下 ，因此 ，作 用在液 体上的离心力使得液 体进入 到通道 随后又进入涡轮 。 工作液 是循环流动的 ，在泵 内被加速 加压 后 ，将机械能转化为液 体 的动能 ，液体再将这种动能传递到涡轮 ，涡轮则进行做功 。
的作用 ，这 时候 ，外负荷 减小 ，工作液就会在离心 力的作用下进入到 工作腔 内，液力耦合器就会 自动的恢复正常的工作状态。 耦合器长 时间的过载运转 ，泵轮与涡轮之 间转速 相差很大 ，腔 内 的工作液因为摩擦工作液 内的温度就会升高 ， 当工作液变为水 的时候 ， 水的蒸汽压 力变大 ，当温度继续升高 的时候 ，腔 内就会 容易爆炸 ，工 作液就会喷出 ，涡轮停止转动 。
轨道支撑的改进是将角钢 改为圆钢，为了让有变形翅片更容易的通 选 取消固定用螺杆 ， 在圆钢的两端加工螺纹 ， 并且之间用螺母进行紧固 ； 在圆钢与轨道之间增加垫板，来加大轨道与轨道支撑之间的距离 。
１ ． ３ ． ４ 受料 口的改进 在连续 的输送大块的物料而 Biblioteka 致的故障时 ，我们可以通过 比受 口
１ 刮板 运输机
１ ． １ 刮板 运输机的介绍 刮板运输机是一种在 封闭的矩形断面机体 内 ， 依 靠刮板链条在工 作过程 中克服摩擦 阻力和 物料 自身重量 的阻力 的力量 ，来传送货物的 设备 。主要用于输送粉末状 、小 颗粒 等小体积 的物料 ，对体 积比较大 的货物 有一 定的 比例要求 ，一般不 能超过机槽宽度 的 ２ ０ ％。对于硬度 大不容易碎 的这些物料也有 一定 的要 求。 刮板运 输机在工作的运行 中 ， 可 以水平运输也可 以有 倾斜角的运 输 ，倾斜 的角度根据物料 的种 类和重量来进行调整 ，刮板 运输机还适 合用作 倾斜 向下运输货物 的。水平运 输与倾斜 向上运输也 有一定的区 别 ：水平运输 中有 上部代料 和下 部代料 的区别 。 刮板运 输机在工业 中的作用 是非常的重要 ，如果 由于 机身 自身原 因或者 外部原因造成刮板运输 机出现故 障，不 能正常 的进 行工作 ，这 时候就会造成很大 的损失 。 １ ． ２ 刮板运 输机 的结构特点 刮板运输机主要结构构成 ： 驱 动装置 、头部输送轮 、尾部从动轮、 输送链 、轨道 和壳体。在其中 ，输送链 和轨道两个部分是发 生故 障比 较多的部分 ，下面就详细的介绍一下 ： １ ． ２ ． １ 套筒式运输链 这是一种与普 通的滚子链类似 的输送链 条 ，链节之 间连接轴 上的 套简有两种功能 。 一是可 以啮合输送轮 ，二是可 以以滚动的方 式前进。 但是 由于刮板 运输 机的运行系统是高温 煤尘系统 ，所 以这种运输链 运 行的时 间会很短 ，因为有很多的煤尘 等进入 输送轮 内将其 卡死，这 时 就停止了转动 。 １ ． ２ ． ２ 刮板式链条 刮板式链 条是 由模锻链和钢板焊接 在一起的 ，链条之 间采用 的是 半不 可拆或不可拆 的结 构 ，这样就克服 了煤尘 系统的煤尘干扰 ，从 而 提高 了链条 的运行时间 ，提高了工作的运输效率 。
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文章编号:100320794(2000)0820011202
刮板输送机中部槽的优化设计
杜贵云1,张敏1,时连军2,李新平2
(11兖煤集团机械制修厂,山东邹城273500;21山东科技大学,山东泰安271019)
摘要:刮板输送机中部槽是输送煤炭的通道,是采煤机运行的基座,是液压支架的连接体,对其进行优化设计可以降低生产成本,提高整机的可靠性。
关键词:中部槽;优化设计;可靠性
中图号:T D63+412文献标识码:A
1 引言
随着煤矿综采技术的发展,煤矿对大功率、大运量刮板输送机的需求增大,尤其在兖煤集团,随着综采放顶煤技术的高速发展,原来使用的M22、E22轧制槽帮焊接中部槽因受尺寸、强度等因素的制约,已经不能满足这一要求,分体轧制槽帮组焊结构中部槽和铸造槽帮中部槽的出现缓解了这一矛盾。
2 两种中部槽的比较
211 分体轧制槽帮组焊结构中部槽
分体轧制槽帮较以前普通轧制槽帮规格大,但此类中部槽的焊接工艺复杂,焊接工作量大,易变形,需要相应的工装和整形设备,焊接质量受操作者技术水平、工作责任心和其他因素的影响,不易保证尺寸,中部槽的成本较高。
212 铸造槽帮中部槽
铸造槽帮中部槽的研制一直是围绕着怎样提高强度和减少连接元件进行的,整体铸造槽帮在这两方面占有明显优势,中部槽端头已经成为铸造槽帮的一部分,可以采用强度更高的连接件,每侧连接强度3000kN,实现了无螺栓连接,槽间定位准确,就目前发展状况来看,铸造槽帮中部槽越来越显示出优势。
3 铸造槽帮溜槽的结构设计分析
311 槽帮上翼板长度的确定
溜槽内口翼板是刮板在槽内运行的导向装置,槽帮上翼板长度的设计要满足以下条件:
(1)刮板在槽内运行,正常倾斜摆动情况下不能出槽;
(2)刮板两端正常磨损后不能脱槽;
(3)中部槽上翼板正常磨损后,刮板不能脱槽。
在满足以上3个条件的前提下,槽帮上翼板长度越短越好,这样可以保证尽量大的货载断面和尽量小的运行阻力。
312 中部槽间的定位及连接件的设计
中部槽间的定位是靠凸凹联接头来实现的,其定位精度直接影响输送机的运行情况,既要保证定位又不过多地增加运行阻力,也不增加工艺难度,根据生产实际,国内产品的定位精度要低于国外产品。
对于大环连接中部槽,垂直定位尺寸为:凹连接头110+20mm,凸连接头1060-2mm;水平定位尺寸为:凹端头27+10mm,凸端头230-1mm。
对于哑铃连接中部槽垂直定位尺寸为:凸端头120±1mm,凹端头122+20mm;水平定位尺寸为:凸端6±1mm,凹端9±1mm。
中部槽间的连接目前有哑铃和大环两种。
哑铃连接结构的优点:①哑铃销座抗拉强度高;②哑铃销易于制造和在槽帮上定位;③中部槽垂直弯曲时,哑铃可以起到一定的限制弯曲角度的作用。
大环连接的优点:①槽帮端头易于铸造,尺寸易于控制;②凹凸端头定位截面可以增大。
实践证明,只有破断负荷3000kN以上的中部连接件,才能有效地控制外界横向和纵向载荷对槽间连接的综合作用力,满足高产高效工作面的要求。
313 中部槽中板的搭接形式
中部槽中板的搭接形式有两种,一种是直边搭接,另一种是交叉搭接,直边搭接易于加工和安装,交叉搭接时中部槽中板能帮助槽体对中,中板可承受部分横向作用力,交叉搭接在加工成本上要高于直边搭接。
在兖煤集团,这两种搭接方式都有应用,在中部连接满足要求的前提下,选择生产成本低的直边搭接结构更适合实际的需要。
314 中部槽宽度的确定
输送机输送能力的设计不能小于采煤机的最大生产力,输送机的运量由中部槽装载断面确定,要根据采煤机生产能力初选槽宽,然后根据装载断面和采煤机过煤空间核算输送机输送量,同时考虑槽宽与支架、采煤机的配套关系,使之满足工作面要求。
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2000年第8期 煤 矿 机 械
文章编号:100320794(2000)0820012203
冲压式蜂窝煤机的生产率和电机功率的确定
孙启龙1,冉进财2
(11山东煤矿泰安机械厂,山东泰安271000;21中国矿业大学,江苏徐州221008)
摘要:介绍了冲压式蜂窝煤机的生产率和电机功率的理论计算公式。
关键词:生产率;电机功率;计算公式
中图号:T Q53611;T M32
文献标识码:A 1 前言
目前,冲压式蜂窝煤机是民用型煤生产线中的关键设备之一,而在该类型机械的设计中,其生产率和电机功率的大小至今仍没有较为完善的计算公式可供参考,我们通过对该类机型机理的不断研究和探讨,提出了一些计算公式,以供设计时参考使用。
2 生产率的确定
从该机型的结构可以知道,该机主要是由电动机带动皮带轮作旋转运动,经皮带轮及传动齿轮传到大齿轮(即飞轮),而大齿轮上的连杆带动主动件(横梁及其冲头部件)作上下往复运动来达到压制
型煤的目的。
因此其生产率就是横梁及其冲头部件每分钟上下往复的次数。
其运动及受力情况如图1所示。
从图1可得到其运动方程
S =R[(1-cos α
)+R
4L
(1-cos2α)](1)
式中
S ———横梁往复行程;R ———大齿轮(飞轮)偏心距;L ———连杆长度;
α———偏心距转角。
图1 曲柄滑块机构受力简图
Fig.1 Force diagram of slide crank mechanism
11横梁 21大齿轮 31连杆 41小齿轮
315 中部槽底部断面的确定中部槽底部断面是底刮板链的运行空间,为保证刮板在溜槽底部的正常运行,一般底刮板链与中
板的间隙为10～12mm ;刮板与封底板的空隙为3mm ,这一间隙消除了封底板焊接变形量对刮板运行的不良影响。
316 中部槽长度的确定
中部槽长度的确定主要依据配套支架的尺寸,普遍使用的中部槽长度为1500mm 。
长度为1750
mm 的中部槽已投入了使用。
仅对于输送机而言,1750mm 中部槽的使用,对于同一工作面长度,相
当于减少了中部槽的数量,减少了连接环节,提高了
可靠性。
在采煤过程中,对于同一截深,减少了弯曲段中部槽的数量。
增加采煤机运行的平稳性。
作者简介:杜贵云,1972年生。
1993年毕业于山东矿业学院机电专业,现在兖煤集团机械制修厂从事煤矿运输机械的大修工作。
收稿日期:2000204203
Optimal design of middle pan of scraper conveyor
D U Gui -yun 1,ZHANG Min 1,SHI Lian-jun 2,L I Xin-ping 2
(11Engineering and Repairing Factory of Y ankuang G roup ,Zhoucheng 273500,China ;
21Shandong University of Science and Technology ,Tai ’an 271019,China )
Abstract :The middle pan of scraper conveyor not only is main transport passage way of coal face ,but also the base
of shearer haulage and connector with hydraulic supports.It can decrease the product cost and improve its reliability by using optimal design.
K ey words :middle pan ;optimal design ;reliability
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21・ 煤 矿 机 械 2000年第8期 。