支架法现浇连续梁施工技术措施

支架法现浇连续梁施工技术措施
支架法现浇连续梁施工技术措施

支架法现浇连续梁施工技术措施

连续梁松土基础采用压实后铺设30cm厚碎石垫层并压实,上铺筑20cm厚20号混凝土,主体结构施工前对支架进行预压, 以消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉,保证结构线形和结构安全,并为预拱度设置提供依据。

底模及侧模采用大块钢模板, 内模采用组合钢模板,模板具有足够的刚度及稳定性。模板交由具有相应资质的厂家加工的定型模板。加工期间和加工完后,及时按照技术标准进行检查。模板每次使用后,必须进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣,对模板进行修整,脱焊部分进行补焊,必要时用板厚相同的钢片修补,并用砂轮等设备磨平、打光。经过清理处修正的模板,应涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。对无法完全修复的模板作报废处理。对各类模板配件,及时清理、整修,各类螺栓的丝牙应及时清理,并上防锈油,分类装箱使用。施工中模板保持完好无损,保证模板的足够的强度及规定的外观、尺寸。

钢筋连接开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头工艺试验。对每种规格的接头试件不少于3根。

混凝土采用拌合站集中拌合,搅拌运输车运输,混凝土泵车灌注。浇筑前对支架、模板、预埋件认真检查,清除模板内杂物并用水冲洗干净。浇筑方向由低向高进行,水平分层、纵向分段、连续浇筑,插入式振捣棒振捣混凝土;选用经验丰富的作业工人,确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高,并对梁顶面抹平、压实、拉毛。

混凝土浇筑从两端向中间逐层浇筑,浇筑顺序为先底板后腹板再顶板。泵送混凝土时,严格按照混凝土泵车的操作规程进行。混凝土浇筑时,应注意控制下料数量,保证混凝土按规定的方式逐层升高,设专人负责将混凝土推平,并不能影响混凝土的振捣。防止水泥水化热产生的裂缝的控制措施:尽量采用水化热低的水泥;优化混凝土的配合比,提高骨料含量;尽量减少单方混凝土的水泥用量;延长评定混凝土强度等级的龄期;掺矿物掺合料替代部分水泥。

施工现场设置混凝土标准养护室,用于检查结构构件混凝土质量的混凝土试块是按标准方法制作的,按标准试验方法测得的混凝土立方体抗压强度,作为结构构件混凝土强度评定的依据。

永久支座安装的规格、型号严格按设计要求实施,防止弄错。

波纹管采用钢筋网定位法控制,每50cm布置一片定位网,波纹管在任何方向的偏差应满足设计及规范要求。

混凝土养生时,对预应力束所留的孔道加以保护,严禁将水或其它物质灌入孔道。

锚垫板牢固地固定在端模上,并注意锚垫板的角度符合设计要求,确保波纹管与锚垫板垂直。

张拉在混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后进行,并严格按设计要求的程序张拉,确保张拉质量。

连续梁施工时,加强测量监控,定时定位监测,适时调整线型变化,做好线型控制。

现浇箱梁支架法施工方案

厦门市杏林大桥A标段 跨海主桥 1#~6#墩左右幅、22#~30#墩右幅现浇箱梁(支架法)施工方案 中铁大桥局股份有限公司杏林大桥项目经理部

二○○七年十月 第一章工程概况 一、编制依据 ①厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 ②中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工图设计》(A标段跨海主桥上下部结构)。 ③中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体提供的相关工程地质勘察报告。 ④交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 ⑤S5下-T002号和S5下-T003号《中铁大桥勘测设计院有限公司厦门杏林大桥公路桥工程联系单》。 二、工程概况和工程数量 跨海主桥1#~6#左右幅、22#~30#墩右幅上部结构现浇箱梁共18孔采用钢管桩、贝雷梁施工方案,左右幅前后错开同时向前推进施工,先施工左幅。 上部结构除第一联第一跨为43.1m跨径外,其余均为50.3m等跨等截面箱梁。上部结构为分幅布置等高度连续箱梁,梁高3.0m,单箱顶板宽15.5m,底板宽6.1m,悬臂板端部厚20cm,根部厚50cm,箱内顶板厚26cm,底板厚26cm,跨中腹板厚55cm,支点处加至70cm。箱梁在端支点处设置1.0m宽横隔板,中支点处设置2.0m宽横隔板。箱梁均采用纵横双向预应力体系设计,纵向采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5低松弛钢绞线,横向采用3-7φ5低松弛钢绞线,预应力管道采用金属波纹管。

一、支架施工方案 跨海主桥1#~6#墩左右幅、22#~30#墩右幅箱梁采用钢管桩贝雷梁施工方案,18孔箱梁共投入5孔箱梁支架倒用。单孔箱梁支架设为3×15米跨简支梁形式。中支墩设双排4×2共8根Φ600×8mm钢管桩,钢管桩采用90振动锤打入海床一定深度,边支墩采用单排2根Φ800×10钢管桩制作的托架直接座于承台上。钢桩之间连接系采用Φ273×6mm钢管连接。贝雷片横向布置17片,2片或3片一组设一连接支撑架,组与组之间通过I钢U型卡连接成整体,每组贝雷片在节点处均设一横向连接系。 钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度,钢桩全部采用摩擦桩设计,施工时以贯入度控制。钢桩打入海床面后,根据设计标高割除或等强接长。贝雷梁采用在岸上拼装成2片或3片一组,通过汽车运抵安装位置,利用吊机直接安装,为减少支架贝雷梁拆除增加的难度及工作量,左右幅支架横向分配梁可直接连接成整体,左幅施工完箱梁后,贝雷片将直接通过分配梁横移到右幅支架上施工箱梁。1、钢管桩托架立柱 边支墩基础采用结构设计的永久性承台,每座承台布置4根Φ800×10mm钢管桩基础。 钢管桩全采用Φ800×10mm预制钢桩,为确保安装及跨海主桥钢桩的倒用方便,根据每墩的不同高度分别制作6.6米、1.5米两种不同高度的钢管桩立柱,钢管桩立柱之间通过法兰连接,每套法兰设Φ22螺栓20个,不足处通过在承台上抄垫混凝土预制块调平。每座桥墩设4根钢管桩,之间通过抱箍及连接角钢螺栓连接成整体,每隔5~8米设一层连接系,为保证钢管桩的整体稳定性,每座承台的4根钢管桩在墩身下口中部及上口分别设一层夹箍与墩身连接。 中支墩钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度,钢桩

支架法分节段现浇连续梁施工工法

中铁六局集团太原铁建有限公司 1.前言 京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨广和里32+48+32m连续梁跨规划路,由于跨度较小,为加快施工工期,节约一次性成本支出,消除一次性浇筑砼产生收缩裂纹隐患,我们采用将连续梁模仿悬浇分几个大的节段进行现浇,取得了很好的工期效果。经总结完善,形成本工法。 2.工法特点 2.1.每个施工段的长度增加,减少了节段数量,大大缩短了工期。 2.2.工艺简单,可操作性强,不需要有挂篮施工的专业队伍,节约了挂篮一次性加工成本。 2.3.施工缝接茬平顺,梁体线形控制有保证。 3.适用范围 适用于陆地上梁底距地面高度小于10m、中跨跨度48m左右的连续梁施工。 4.工艺原理 全桥搭设支撑体系,进行预压,制作模板,按设计图纸分段浇筑、张拉,边跨现浇段施工;边跨合龙、中跨合龙,全桥预应力张拉,形成连续梁。消除一次现浇可能产生的混凝土收缩裂缝。 5.施工工艺

5.1.工艺流程(见5.1-1) 图5.1-1 工艺流程图 5.2.施工要点 5.2.1.施工准备 通过设计检算,调整梁部纵向预应力筋的数量和布置,结合施工条件及设计规范要求进行分段长度设计,重新给出施工图纸。 5.2.2地基加固 计算满堂红支撑体系对地基承载力的要求,然后根据地基实际承载力对原地面进行处理。为了基底稳定,地基处理范围一般是在受力范围外每边缘

外增加1m,本桥采用将原地面杂填土碾压密实,夯填500mm厚三七灰土,上面铺150mm厚C20混凝土。施工时注意做好引排水设施,防止水渗入地下造成地基下沉。 5.2.2.支架设计与安装 1)支架设计 采用碗扣支架,实际计算时可将梁底板下的碗扣支架按平均受力简化计算,由此算出的每根支架受力为1吨,约为其允许应力的40%。碗扣支架的立杆纵横向间距60cm,其中腹板下方加密为横向60cm、纵向30cm间距,水平杆步距120cm,搭设时两侧留出80cm左右的施工作业平台。 斜撑每隔4排一道,倾角控制在45-60°,并注意上下层搭接50cm左右。底撑及顶托伸出量不超过30cm,当高度调整困难,超过30cm时,加设横向钢管连接增加稳定性。 支架搭设时,根据线路纵坡及梁底二次抛物线公式计算出梁底的标高,根据经验值预留非弹性变形及弹性变形值,并参考设计图纸所提供的徐变反拱值对支架高度进行计算。 2)底模及纵横梁 采用钢桁架时采用方木支撑时 方木 侧模桁架 砼层 三七灰土

满堂支架现浇连续梁施工方案

新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段 满堂现浇连续梁 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部 二00五年十月

目录 1.工程概况 (2) 1.2水文地质 (6) 2.满堂支架现浇施工工艺和方法 (6) 3.基础处理 (8) 4.脚手架搭设 (8) 5.模板施工 (9) 6.支架预压及起拱 (11) 7.钢筋施工 (12) 8.箱梁砼施工 (13) 9.预应力张拉、压浆 (17) 9.1预应力张拉 (17) 9.2孔道压浆 (18) 10.模板、支架拆除 (19) 11.保证施工质量技术措施 (20) 12.安全保证措施 (20) 13.施工现场文明施工保证措施 (22)

满堂现浇连续梁施工方案 1.工程概况 本工程现浇连续梁采用满堂支架现浇法施工,具体连续梁布置位置见下表: 连续梁施工方法表 梁部采用等高度预应力混凝土箱梁,线间距5.3m,箱梁截面为单箱单室直腹板,顶宽12.7m,底宽6.5m,在梁段连接处顶板之外梗胁以外翼板设宽2cm横向断缝。梁高2.5m,顶板厚32cm,根部局部加厚至55cm,腹板厚从45cm变化至60cm,根部加厚至100cm,底板厚度36cm,根部加厚到66cm。全梁共设6道横隔板,其中边支点处设置厚1.225m端横隔板,中点设置厚1.8m的横隔板。箱梁横截面如图示:

半中支点-半跨中截面 138~139跨右侧1080cm范围悬臂板需切角以避开1/12岔线,详见结构图,施工时请注意。 主要工程数量表(五孔)

主要工程数量表(四孔)

连续梁支架法现浇施工方案

连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求,合理安设现浇钢支架体系,同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时,支架基础必须具有足够承载力,不得出现不均匀沉降,临时支墩基础采用混凝土条形基础,其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时,须对地基进行处理,对既有原地面,在清除表面杂物、耕植土后,使用铧犁机将地表30cm翻松,使用路拌机掺拌8%生石灰,重型压路机碾压密实,并由桥梁中心向两侧做出3%排水坡。基底处理完成后,在支架基础表层铺筑15cm混凝土,使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟,及时排除支架基础积水,防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架,支墩采用钢管,便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性;对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载:梁体、模板、支架的重量;施工荷载;风荷载;冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3,稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量,支架应进行等载预压,如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度,预拱度设置按跨中值最大,梁端值为零,沿梁纵向按抛物线设置。同时,还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量,确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束,应经过详细检查符合设计要求后,方可进行模板安装。 3模板安装

连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板,按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸,接缝严密,不漏浆,模板内不得有碎屑,模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工,使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物,并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛,用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心,对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核,预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块,钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置,以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前,指定专人对垫块的位置、数量进行检查,符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制,砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑,运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施,防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发,严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模,浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度(5~25℃)、坍落度(≤180mm)和含气量(5%±1%)等,确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕,且在1/2初凝时间前入泵,并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下,应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃~10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时,控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m,每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑,每层混凝土厚度不大于

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点正式样本

文件编号:TP-AR-L8465 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要 点正式样本

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 摘要:针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施 工标准高、难度大的特点,本文叙述了其原材料进场 检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施 工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重 点、难点和方法。 关键词:混凝土连续梁,支架法,施工安全,监 理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有 32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、

60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类,上跨交通要道、河堤、规划路等,尤其上跨交通要道时交通流量大,施工干扰大,施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼,入模温度、各项温差控制要求严格,浇筑砼量大,人力、设备资源配备要齐全到位,监理旁站时间长。梁部为高标号高性能砼,使用寿命长,原材料、砼配合比的各项检测指标要求高,同时,梁部施工时预留孔道较多,预应力筋与普通钢筋相互干扰多,并且孔道位置精度要求较高。连续梁支架现浇施工采用就地搭设脚手架,上立模板浇筑砼,支架的安全检算,基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键,对现浇支架的拆换、工序衔接有专门设计要求。 2、监理控制要点 2.1、原材料进厂检验:

现浇箱梁支架专项施工方案修订稿

现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

目录

第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等,主要有: (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) (4)《工程测量规范》(GB50026—2007) (7)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004) (8)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) (9)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2011) (10)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008) 6、施工安全管理规范、规程及手册 (1)《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) (2)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (3)《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) (4)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (5)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012) (6)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)

现浇箱梁支架施工方案

现浇箱梁施工方案 一、工程概况 仓库湾中桥位于秭归境内325省道,交角为90°,K77+438.62~K77+451.910平面位于R=60m左偏圆曲线上,K77+451.910~K77+486.910平面位于 A=45.826m,Ls=35m左偏缓和曲线上,K77+486.910~K77+487.38平面位于直线上,跨径为20+20m,全长48.76m。该桥基础形式为人工挖孔桩,共10根,桩直径1.2m,长14~21m,0#桥台桩顶设有承台及U型桥台,0#桥台为轻型台,桥墩为立柱,立柱直径1.0m。上部构造为现浇连续箱梁,箱梁宽 10.188~12.5m,为单室结构。箱梁高1.4m,梁室高0.97m,底板厚0.22m,顶板厚0.25m,腹板宽0.50m。箱梁采用C40混凝土,共266.4m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式钢管支架,搭设满堂支架时,对桥底地基进行 50cm厚现浇混凝土封面表处,确保满堂支架基础的足够稳定。钢管支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板。 Ⅰ、地基处理 1、地基处理 1)、便道两侧排水沟处理 将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净,以利于排水。 2)、桥梁范围内地基地表处理 先将地表整平,用夯机夯实。然后再现浇50cm厚混凝土,并做出2%—4%横坡,并覆盖养生。两桥台锥坡坡面做成台阶状,以利于支架施工。3)、排水沟挖设 在处理过的地基范围内侧砌筑截水沟,并在跨中设置50×50cm的排水沟,将雨水导流引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免钢管支架产生不均匀沉降。

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点

编号:SM-ZD-99907 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

支架法现浇预应力混凝土连续梁施 工监理控制要点 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 摘要:针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标准高、难度大的特点,本文叙述了其原材料进场检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。 关键词:混凝土连续梁,支架法,施工安全,监理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类,上跨交通要道、河堤、规划路等,尤其上跨交通要道时交通流量大,施工干扰大,施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼,入模温度、各项温差控制要求严格,浇筑砼量大,人力、设备资源配备要齐全到位,监理旁站时间长。梁部为高标号高

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况:(略) 二、方案编制依据 (一)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; (二)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004; (三)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; (四)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; (五)、《路桥施工计算手册》周水兴,何兆益,邹毅松,2010.5; (六)、《贝雷梁使用手册》; (七)、《建筑结构荷载规范》; (八)、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 (一)、人力资源投入情况(略) (二)、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具

2、测量设备投入情况 (三)、物资材料投入情况(略) 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况,本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管,钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭,加法兰结构,以便连接成不同高度的钢管柱,钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接,工字钢和钢管桩采用焊接的

连接方式,增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m(根据变截面宽度也可以适当调整,但间距不能大于4m)。横向根数由变截面宽度确定,33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距6.5m;钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2;30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距为9m,钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁,贝雷梁顺桥向跨度均为9m,贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 1、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩(灌注桩7棵横向)及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力,根据计算书考虑1.3倍的安全

满堂支架现浇梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县(东岳庙)至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制:刘爱平 审核:洪新民 审批: 湖南天添劳动服务有限公司 2010.6.30

一、编制依据及原则: 1.1 编制依据: 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001) 6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则: 我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况: 2.1工程简介: 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量: 略

三、满堂支架现浇施工的重点与难点: 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 6、钢筋密、管道多,保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。 四、现浇简支箱梁的施工工艺: 4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程: 地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生 4.2、地基处理: 支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆;再根

浅谈支架法现浇箱梁施工方法

浅谈支架法现浇箱梁施工方法 摘要:近年来,我们经济得到了卓越的发展,离不开桥梁建设事业的付出。目前,支架法现浇箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用。现浇箱梁采用预应力技术,可以节省钢材、减小截面尺寸和自重,经济效益好,而后张拉工艺易于操作和安全,适应性强。现浇箱梁施工技术的好坏决定桥梁的最终质量,在施工时一定要严格按照设计要求和规范进行,对预应力现浇箱梁施工工艺细则加以指导,并严格各道工序的质量监控,保证预应力现浇梁的施工质量,从而取得良好的社会效益和经济效益。本文结合笔者多年的施工管理经验,并结合某工程案例,对支架法现浇箱梁施工技术进行了探讨。 关键词:桥梁;现浇;箱梁;支架施工 一、模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求:模板采用大块钢模板时,特殊部位模板要制做特型模板,模板排列规则有序,线条美观,模板缝隙严密平整,不漏浆,支撑牢靠,满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 二、支架基础 为了提高地基承载力,保证支架施工的安全性,要对地基进行有效的处理。根据施工现场的地基基础情况,考虑到施工周期较长以及雨季施工的影响因素,可能造成地基承载力下降,引起支架不均匀沉降,一定要做好基础的排水养护工作。 支架基础为原地面处理硬化基础。首先对基坑进行抽水、清淤,回填石灰土处理至原地面高度,再在原地面上做30cm厚5%石灰土外加15cm厚C20砼加强地基承载力。基础宽度为36m,横坡为2%,利于排除积水,并在基础周围做好排水工作,提高整个施工过程的安全性。 三、支架布设中的质量控制要点 1、支架体系组成 在处理完毕的地基上浇筑C20混凝土,浇筑厚度为20cm,浇筑宽度为15.4m,长度为165m。浇筑混凝土时,运用平板振动器进行振捣,应振捣密实,人工表面收面保证平整。浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护,待混凝土有足够的强度后安装碗扣式支架,支架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生,前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。若出现上述情况,必须重新对地基进行处理。然后用普通碗扣搭设碗扣支架搭设满堂支架。分别对支架的钢管柱、工字钢和下垫方木进行了检算,支架体系在强度、刚度及稳定性方面均满足要求。 2、支架搭设的控制要点 支架基础施工完成后,支架搭设前,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置。必须挂好每孔的纵向中心线,支架沿着中心线向两侧对称搭设。为确保支架整体的强度,刚度和稳定性。竖向钢管用纵横钢管水平连接。一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设一道剪刀撑。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托,调整高度严格控制在30cm以内,以确保架子顶部自由端的稳定。底托安放时必须用硬木楔子垫平,以保证立杆的垂直度。考虑到浇注顶板混凝土时需预留施工平台、过道,支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧,并保证翼缘板下横桥向有2~3排支撑。搭设质量要求主要是竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度。每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算,并考虑预拱度设置。并要在钢管上做标记,对高出部分的钢管进行切割,保证整个支架的高度一致并满足设

现浇箱梁脚手架支架架施工方案

天津大道工程 分部分项施工方案审批表合同号:3 编号: 注:施工方案附后

天津大道工程第[3]合同段 现浇预应力箱梁支架施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第六工程局有限公司 天津大道3合同项目经理部 2009年6月20日

现浇预应力箱梁模板支架施工专项方案 一、综合说明 (1) 自然条件、地形、地质及地下水 场地较为平坦,地质以粉质黏土主,此处常水位较高,场地标准冻结深度为0.6米。 (2) 主要工程数量 先浇预应力砼箱梁现浇段共6联(长(30+30+35+40)m×宽18m×高2.4m),面积约为1.5万m2,其中4#~8#两联箱梁的右侧一联箱梁与现在津沽公路并线,地基基础较好。左侧一联箱梁位于津沽公路北侧,地基处于低洼处,基础较软弱;60#~64#两联箱梁与津沽公路并线,地基基础较好,其中62#~63#跨跨现有汉港公路;64#~68#两联现浇箱梁位 于津沽公路南侧,此处地基处于低洼处,基础较软弱。 (3)模板支架选型 根据本工程实际情况,结合施工单位现有施工条件,经过综合技术经济比较选用:定型刚模板作侧模,竹胶合板作底模及内模;模板底部的方木主龙骨截面采用15㎝×15㎝,布设间距与立杆同,次龙骨截面宽10㎝×10㎝,布设间距0.3m,模板厚度为1.5㎝; 选择碗扣式钢管脚手架作为模板支架的搭设材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情况下,其承载力可比扣件式提高15%左右,在计算中暂不做调整,但在搭设过程中要注意检查),支模架的上碗扣不能缺失。 进行相应的设计计算。 (4)编制依据 1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 3.《建筑施工安全手册》(杜荣军主编) 4. 建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 5. 本工程相关图纸,设计文件 6. 国家有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件。 二、搭设方案 (一)基本搭设参数 模板支架高H为5.6m,立杆步距h(上下水平杆轴线间的距离)取1.2m,立杆纵距l a 取0.6m,横距l b取0.6m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取0.1m。整个支架的简图如下所示。

支架现浇箱梁施工方案

支架现浇箱梁施工方案 1 目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇箱梁施工作业。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 支架法施工适用于上中湾大桥及周家塘大桥等截面连续箱梁的施工,在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4 施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1 支架设计 支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于1.5。

首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 (1)支架设计主要考虑以下因素: ①地基处理方式及地基承载力; ②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式; ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 (2)支架设计主要检算以下因素: ①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2 模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求: 模板采用大块钢模板时,特殊部位模板要制做特型模板,模板排列规则有序,线条美观,模板缝隙严密平整,不漏浆,支撑牢靠,满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。

现浇箱梁贝雷片简易支架法施工工艺

跨河现浇箱梁简易支架法施工工艺 1、工程概况:S336线省道汇龙至惠和段改扩建工程路线向西跨越丁仓港、与221省道(规划)相交设置互通立交,A、B匝道箱梁采用20+27+20m预应力现浇箱梁,箱梁高1.6m,由单箱双室截面组成,箱底宽7.5m,两侧悬臂2.25m,全宽12m。箱梁横桥向顶底板平行,腹板竖直,顶面设2%单向横坡,横坡由箱梁旋转倾斜而成。匝道桥跨河支架采用贝雷简易支架。 2、贝雷简易支架结构型式:匝道桥跨河中跨27m,用贝雷放置在承台上作为承重体系,在承台上搭设纵向贝雷。贝雷梁采用321贝雷片,主桁采用双层贝雷片,分7条龙(3+3+3+3+3+3+3),贝雷梁上横向10#工字钢间距0.9m作为横向分配梁,纵向10*10木方(间距20cm),木放上铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模。 3、贝雷简易支架受力计算: 贝雷参数:查《贝雷手册》三排双层:M=4653.2KN.m,Q=698.9KN,W=22226.8cm3,I=3222883.2cm4,计算跨径25.0m。 3.8.1荷载计算 钢筋混凝土容重取26kN/m3 混凝土自重荷载:q1=6.7m3*26=174.2kN/m;(混凝土每延米约6.7m3) 模板荷载:q2=0.5kN/m2; 施工人员及设备荷载:q3=1kN/m2; 混凝土振捣产生的荷载:q4=2kN/m2; 混凝土倾倒产生的荷载:q5=2kN/m2; 贝雷自重荷载:q6=270/3*42*10=38kN/m(每片贝雷270kg) 每根10#工字钢自重12*11.2=134.4kg,每0.9米1根 工字钢荷载:q7=134.4*1/0.9*10=1.5KN/m q=1.2×(q1+q2*12+q6+q7)+1.4×(q3*12+q4*12+q5*12)=347.6kN/m 式中,永久荷载的分项系数,取1.2;可变荷载的分项系数,取1.4。

满堂支架现浇箱梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路 湖南省澧县(东岳庙)至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制:刘爱平 审核:洪新民 审批: 湖南天添劳动服务有限公司 20 一、编制依据及原则: 1.1 编制依据: 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)

6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则: 我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况: 2.1工程简介: 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量: 略 三、满堂支架现浇施工的重点与难点: 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉

现浇箱梁支架施工方案1

XX市东平东江大桥(35+60+35) m现浇连续箱梁专项施工方案(XX侧) 编制: 复核: 审核: 核工业华南建设工程集团公司 XX市东平东江大桥项目经理部 二O一七年一月四日

目录 一、编制依据4 二、工程概况4 三、施工管理组织机构6 四、施工前的准备工作6 五、施工进度计划8 六、现浇箱梁施工方案8 1、基础处理8 2、通车门洞施工9 3、支架搭设12 4、纵横梁及模板安装14 5、支架预压14 6、现浇箱梁施工方案15 七、支架拆除24 八、质量保证措施25 九、安全组织机构及保证措施27 1、安全组织机构27 2、安全生产保证体系27 3、建立健全安全生产管理系统28 4、临边防护施工29 5、大堤公路安全保通措施30 十、高空作业危险源辨识31

十一、施工事故应急预案36 十二、文明放工及环保措施39 附件: 附件1:(35+60+35)m现浇箱梁支架施工图附件2:支架验算

一、编制依据 1、《东平东江大桥工程施工图设计第二册第二分册》 2、《公路桥涵施工技术规X》(JTJ/T F50-2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4、《路桥施工计算手册》(人民交通) 5、东平东江大桥工程总体施工组织设计 6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规X》(JGJ166-2008) 7、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T 194-2009) 8、《公路工程施工安全技术规X》(JTG F90-2015) 9、《建筑施工高处作业安全技术规X》(JGJ80-2011) 二、工程概况 东平东江大桥桥跨组合为:(12×25)mPC简支小箱梁+(35+60+35)mPC 斜腹板连续箱梁+(6×40)mPC斜腹板连续箱梁+(2×148)m独塔单索面斜拉桥+(11×40)mPC斜腹板连续箱梁+(35+60+35)mPC斜腹板连续箱梁+(11×25)mPC简支小箱梁,其中主桥长2*148=296m,采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥,主梁采用单箱五室断面,主塔采用独柱式。其中(35+60+35)m斜腹板连续箱梁为跨两岸大堤的现浇箱梁。 (35+60+35)m斜腹板连续箱梁主墩采用花瓶墩;连接40m跨箱梁侧过渡墩采用花瓶墩;连接25m预制小箱梁侧过渡墩采用方墩,墩顶设预应力盖梁;各墩柱下为承台,钻孔灌注桩。 (35+60+35)m斜腹板连续箱梁采用单箱双室预应力混凝土结构。梁高和底板厚度均按2次抛物线变化,梁高从跨中2.0m变化到主墩根部3.5m,梁底板厚度从跨中25cm变化到主墩根部60cm;底板变宽由跨中7.907渐变至主墩根部7.136m,顶板宽15.65m,两侧悬臂板宽3.5m;悬臂根部厚度55cm,顶板厚度25cm;腹板厚度跨中45cm,主墩顶60cm;箱梁底板平置,顶面2%横坡由腹板高度变化形成。如下图:

支架法现浇连续梁施工方法及工艺

试论支架法现浇连续梁施工方法及工艺 摘要:本文介绍了在桥梁施工技术中,支架法现浇连续梁施工的关键控制点地基处理、支架安装、预压、模板、预应力施工等工艺控制。总结在该类施工技术的质量控制方法和注意事项。 关键词:支架法现浇连续梁施工方法质量控制 支架施工是指在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架, 并在现场浇注混凝土的施工方法。由于其施工方法相对简便, 造价相对低廉, 而且非常适用于整体式结构, 因此在桥梁施工, 尤其是在城市立交桥和高架桥的施工中得到广泛的应用。 一、支架的施工 支架结构因其受力分析计算复杂繁琐, 费时费力, 处理不当往往会影响到工程的施工工期。选择合理的结构形式, 分析各种加劲和支承条件下施工支架的力学性能, 提供安全经济施工方法的分析系统,采用计算机施工支架结构分析系统, 不但省时省力, 而且计算准确度高, 可大大提高了施工单位的工作效率和经济效益。 目前现浇梁的施工方法主要有:碗扣式满堂脚手架、贝雷梁钢管支架施工方法、钢管型钢支架施工方法、移动模架施工方法。不同的施工方案有不同的适用范围,根据不同的工程特点和施工环境,从安全、质量、工期、经济等方面论证比较选出最优方案。在现浇梁支架施工设计中根据工程的进度、水文地质、经济性及建设条件综合考虑这四种方案的可行性。 1.1现浇支架按设计需要重点考虑的问题 (1)经济性。根据现场的施工情况,在不影响整体工期的前提下尽量节约成本,仔细研究比较材料的购置和租赁费用,并综合考虑材料的周转及其他分项工程的使用。 (2)施工难度。在支架施工过程中尽量减少大规模吊装作业以保证施工安全,

对支架结构的强度、刚度及稳定性做精确的计算确保结构安全,根据施工现场的具体情况选用工艺简便具有可操作性的施工方案。 (3)施工进度。重点考虑架梁通道的畅通,桥的架梁任务,其次考虑支架材料的周转使用。 (4)质量保证。尽量选用承载力大,安全可靠,高功效、沉降小的支架形式。 1.2 安全保护措施 (1)支架在使用过程中应避免产生偏心荷载,如泵送混凝时,应随浇随捣随平整,混凝土不可堆放在输送管道口处,以免产生较大的集中荷载, 使支架偏心受荷, 装卸其它物料时防止支架产生偏心、振动和冲击。 (2)在浇筑混凝土过程中, 若发现支架有异常情况,应立即停止作业并尽快修复加固。 (3)仔细检查各种材料、杆件是否有严重损伤, 损伤、锈蚀严重者严禁使用。 (4)支架周围应设防护栏, 并悬挂安全标志示警, 支架下部须挂设安全网。 (5)六级以上大风、暴雨不得搭设支架。 (6)支架在高压电线区架设时应注意离开高压线一定距离。 1.3 支架施工流程 采用支架法现浇连续梁施工的流程主要是: (1)地基平整、加固。支架搭设施工前要对地基进行加固处理,清除表层的松软及淤泥质,分层换填石灰土或级配碎石。换填材料采用重型碾压机械压实,特别要加强墩台基础周围基坑回填材料的处理。处理后的地基经检测合格后浇注混凝土垫层,混凝土垫层厚度根据脚手架的底托板尺寸,按照混凝土的刚性破坏进行计算,只要两个脚手架杆件的脚托刚性破坏不重叠就能满足要求。混凝土垫层浇筑要根据设计的支架高度控制好顶面高程及平整度,并现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。 (2)支架的搭设。支架搭设要严格按照设计检算后的方案进行搭设,不得随意更改设计脚手架方案。根据支架设计图进行放样,测出支架立杆位置按照技术规范要求进行支架施工,保证精度,满足安全施工要求。支架使用前需对杆件外观损伤、壁厚等进行检查。搭设过程中认真检查,保证杆件连接紧固,确保施工安全。

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9955-44 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要:针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标准高、难度大的特点,本文叙述了其原材料进场检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。 关键词:混凝土连续梁,支架法,施工安全,监理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类,上跨交通要道、河堤、规划路等,尤其上跨交通要道时交通流量大,施工干扰大,施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼,

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