谈满堂支架法现浇连续梁施工
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案在钢筋混凝土结构中，连续梁和连续板梁是常见的构件形式，它们在桥梁、建筑等工程中承担着重要的荷载传递和连续支撑功能。
为了保证梁的质量和施工效率，满堂支架被广泛应用于现浇钢筋混凝土梁的施工过程中。
本文将介绍现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架的施工方案。
1. 施工准备在进行现浇混凝土连续梁及连续板梁的施工之前，首先需要进行施工准备工作。
包括确定梁的几何尺寸、材料的准备、现场的布置等。
确保所有材料符合设计要求，并组织好施工人员和设备。
2. 梁体支撑在开始浇筑混凝土之前，需要对梁体进行支撑，以保证其在浇筑和养护期间不发生变形或塌陷。
满堂支架是支撑混凝土梁的重要工具，通过其稳固的结构可以有效支持梁体，并传递荷载到地基上。
3. 梁体浇筑当支撑系统就位后，可以开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和坍落度，确保其能够充分填充梁体内部，并形成均匀致密的结构。
同时，需要注意施工过程中的温度和湿度控制，以避免混凝土出现开裂或强度不足的情况。
4. 梁体养护混凝土梁在浇筑后需要经过一定的养护期，以保证混凝土的强度和耐久性。
在养护期间，需要对梁体进行湿润养护，控制其表面水分蒸发速度，避免混凝土发生龟裂。
同时还需要注意防止外界物体对梁体的损坏，确保梁体在养护期间能够均匀硬化和强化。
5. 施工验收在梁体养护完毕后，需要进行施工验收工作。
通过检查梁体的几何尺寸、外观质量和强度指标等来验证梁体是否符合设计要求。
只有通过验收才能确保梁体的安全可靠性，并进入后续的使用阶段。
总的来说，现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案是一个复杂而细致的工程，在施工过程中需要严格遵循设计要求和规范标准，确保梁体的质量和安全性。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高施工效率和质量，为工程的顺利完成奠定基础。
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案一、施工前准备在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真勘察，确保施工场地没有障碍物。
接着需要准备好所有必须的材料和设备，包括梁模板、支撑架、模板支撑杆等。
同时，要对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案并能够正常进行工作。
二、施工步骤1. 梁模板安装首先，在桥梁的设计位置安装好梁模板，确保模板的平整和牢固。
梁模板的安装要按照设计要求进行，确保梁的尺寸和形状完全符合设计。
2. 支撑架搭建在梁模板安装完毕后，需要搭建支撑架。
支撑架的搭建要坚固稳定，可以根据具体情况采用钢管支撑或者其他形式的支撑材料。
支撑架的搭建要保证支撑点的均匀分布，以充分支撑整个梁模板。
3. 模板支撑杆设置在支撑架搭建完毕后，需要设置模板支撑杆。
模板支撑杆的设置要垂直于梁模板，并且要保证支撑点的均匀分布，以确保梁的整体稳定。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑。
在梁模板、支撑架和模板支撑杆都设置妥当后，可以开始进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，要确保混凝土的质量和浇筑的均匀性，以确保梁的质量和稳定性。
三、安全注意事项在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工时，需要注意以下几点安全事项： - 施工人员要遵守相关的安全操作规程，做好安全防护工作； - 检查施工设备和材料的安全性，确保施工过程中不会发生安全事故； - 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
四、总结以上就是桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案的具体步骤和安全注意事项。
通过认真准备和有效执行施工方案，可以确保梁的质量和稳定性，同时保障施工人员的安全。
希望以上内容能对桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工有所帮助。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案一、项目概况本次施工为现浇连续梁的满堂支架施工，施工区域位于XX高速XX段，总长xx公里，其中含有xx座连续梁。
二、施工准备1.深入研究工程图纸和设计方案，了解设计要求和施工工艺；2.配置相关施工设备和吊装设备，包括塔吊、支架、脚手架、模板和吊索等；3.组织施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识；4.安排现场办公区，设置办公室、生活区和材料堆放区域。
三、施工步骤1.安装固定支架：根据设计要求和现场实际情况，选用合适的支架类型，如U型支架、钢支架等，并根据连续梁的形状和尺寸进行精确的调整和固定；2.搭设满堂脚手架：根据设计要求和施工方案，合理搭设连续梁下方的满堂脚手架，确保施工人员和设备的安全；3.安装模板和水平调整：根据设计要求和构件尺寸，设计合适的模板和支撑系统，并进行水平调整，确保模板的稳定性和施工质量；4.混凝土浇筑：根据施工方案和混凝土浇筑工艺，分段进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量和连续性；5.连续梁的初凝和定型：根据混凝土的初凝时间和工程要求，进行连续梁的表面处理和养护，保证混凝土的强度和耐久性；6.拆除支架和整理现场：等待混凝土充分定型后，进行支架的拆除工作，并对现场进行整理和清理。
四、安全措施1.施工区域设置围栏和警示标识，确保施工区域的安全；2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁高空作业时脱帽、脱鞋等；3.对施工设备和吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；4.在混凝土浇筑过程中，严禁施工人员站在已浇筑的混凝土上，以防坠落事故；5.严格执行安全交底制度和安全警示制度，定期进行安全技术交底和安全生产教育；6.组织专职安全员对施工现场进行巡查和监督，及时处理各类安全隐患。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工工艺进行施工，确保连续梁的几何尺寸和强度达到要求；2.对施工过程中的各个环节进行实时监控和质量检测，包括支架安装、模板调整、混凝土浇筑等；3.对混凝土的配合比、坍落度进行监督和检测，保证混凝土的工艺性能和均匀性；4.进行混凝土抗压强度和连续梁的质量检测，确保其符合相关标准和要求。
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用【摘要】：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，本文就长春市两横两纵快速路系统穿跨越铁路工程中的远达大街跨越长春东站立交桥建设工程来简单叙述一下满堂支架法在现浇连续梁建设中的应用。
【关键词】：满堂支架法现浇连续梁荷载一、前言支架法和悬灌法是目前我国铁路现浇连续梁常用的两种施工方法，其中支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。
满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工的时候相对安全。
二、工程概况既有远达大桥位于东部快速路，桥梁位置处于惠工路与四通路之间，修建于1996年，桥梁南侧起点位于东新路口北180m左右，北侧终点位于东顺路口南30m。
桥梁跨越长春东站，同时跨越惠工路和四通路。
现状跨越站场位置主桥跨径采用53+80+53m变截面连续梁，跨越惠工路采用跨径为40m箱梁。
根据总体规划，在惠工路与四通路之间为二环路直行方向设置上跨立交桥。
保留现状桥梁供辅路交通系统通行，仅通行小型车；快速路系统于既有桥梁两侧各新建一幅桥梁，单幅4车道，同时考虑在主线高架桥两侧均设置上下坡道，以保证辅路大型车通过坡道进出新建桥跨越长春东站。
左幅：（53+80+53+45.234）m +（30+36+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
右幅：（53+80+53+45。
235）m +（30+31+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
跨站内h5、h6、h7、h8线及两条便道，箱梁为等截面单箱双室，梁宽16.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.22m，腹板宽0.5m。
跨惠工路为变截面单箱三室箱梁，梁宽16.25～21.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.3m，腹板宽0.5m。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案
满堂支架现浇连续箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行满堂支架现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作：
1.材料准备：准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料。
2.人力准备：确定好参与施工的人员，保障施工人手充足。
3.设备准备：准备好必要的施工设备，包括搅拌机、脚手架等。
4.现场清理：清理施工现场，确保施工场地整洁。
二、满堂支架的搭建
1.支撑搭设：根据设计要求，在箱梁工程施工现场搭设好支撑。
2.平整调整：调整支撑，使其平整牢固，达到施工要求。
三、模板的安装
1.模板搭设：根据箱梁的尺寸和结构要求，搭设好模板。
2.验收确认：对搭设好的模板进行验收确认，保证模板符合设计要求。
四、钢筋的预处理
1.加工准备：将钢筋进行加工，按照设计图纸的要求进行剪裁和弯曲。
2.检验质量：对加工好的钢筋进行质量检验，以确保其符合标准。
五、混凝土现浇施工
1.浇筑混凝土：按照设计要求，进行混凝土的浇筑工作。
2.密实处理：对浇筑好的混凝土进行密实处理，确保混凝土均匀牢固。
六、定型保养
1.定型处理：对已经浇筑好的箱梁进行定型处理，使其达到设计的形
状和尺寸要求。
2.保养工作：对已经施工完成的箱梁进行保养，确保其强度和稳定性。
结束语
满堂支架现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要严谨的施工方案和精湛的
技术支持。
通过严格执行施工流程，合理安排施工计划，确保施工过程中的质量和安全，可以顺利完成箱梁的施工工作。
现浇连续箱梁满堂支架法施工工艺
录包括原材料质量 、混凝土坍 落度 、拌合 时间、质量 、浇注
和 振 捣 方法 、浇 注 进 度 和 浇注 过 程 中 出 现 问题 及 处理 方 法 、
外模板 采用 大面积定型钢模 ，内模可采用钢模板 或高 强 度竹胶合板 。模板拼装后进行模板标高、轴线、尺寸进行复 核 ，确保梁板几何尺寸复核设计 要求。 混凝土 浇筑期 间 ，应安排专人对支架系统和模板进行 实 时检查监测 ，当发现支架 出现不均匀沉降、变形移位 、模板
在 压浆 之前 ，首先采 用真 空泵抽 吸预应 力孔道 中的空 气 ，使孔道 内的真空度达 到８ Ｏ ％以上 ，然后在孔道 的另一端 再 用压 浆机 以大于 ０ ． ７ Ｍｐ ａ 的正压 力将水泥 浆压入预应 力孔 道。 由于孔道 内只有极少的空气 ，很难 形成气泡 ；同时 ，孔
道 与压 浆机之 间的正 负压力差 大大提 高． 了孔 道 压 浆 的 饱 满
九 、支架拆除
现 浇 箱 梁张 拉完 成 ，压 浆 强 度 达 到 设计 要 求 后 ， 即可 进
钢筋 ，同时安装定位 网及预应 力波 纹管道 ，波纹管接头缠绕
严 密 以 防漏 浆 ，再 安 装 内模 ，最 后绑 扎顶 板 钢 筋。
行 支架拆 除施工 ；支架拆 除原则为对称、少量、多次、逐渐 完成 ：每 孔从两 端支点 向梁 跨中均 匀落架 ，每次卸 落值为
底模 、侧模 安装后 ，先绑 扎底板钢 筋 ，再绑 扎横 隔板 、 腹板钢筋。再安装内侧模及内顶模，最后绑扎顶板、翼板钢筋。 内模及支架根据 现场 实际条件采用汽车 吊、履 带吊或人 工安装 。可在 内模侧模 中部适 当开 观察 孔 ，顶板底模在每 孔 梁 的适 当位置 开两 个人洞 ，以便 内模拆 除 时从 人洞 往外 运 输 ，加快 施工 进度 。 内、 外侧模 间用 条形 混凝 土预 制块 固 定。内模 的背带、支撑体系均利用钢 管，应确保牢 固可靠。 五 、钢筋安装、预应 力管道安装
主桥现浇连续箱梁满堂支架施工方案2
主桥现浇连续箱梁满堂支架施工方案2在桥梁建设项目中，主桥现浇连续箱梁满堂支架施工是一个重要的环节，对于确保施工质量、进度和安全至关重要。
本文将从施工原理、方案设计、关键步骤和注意事项等方面阐述主桥现浇连续箱梁满堂支架的施工方案。
施工原理主桥现浇连续箱梁满堂支架施工，是指在箱梁施工过程中，采用专门的支撑架设在两箱梁之间，以支撑模板和施工人员，确保箱梁连续浇筑，并保证其质量和稳定性。
方案设计1.支撑系统设计：根据箱梁的跨度和结构特点，设计满堂支架系统，确保其承载能力和稳定性。
2.模板设计：根据箱梁的横截面尺寸和形状，设计模板，保证箱梁的几何尺寸和表面质量符合要求。
3.施工工艺设计：确定施工方法和工序，包括混凝土浇筑顺序、养护措施等。
关键步骤1.支撑架搭设：根据设计要求，搭设好支撑架，保证其稳固可靠。
2.模板安装：按照设计要求，安装好箱梁的模板，保证其位置准确。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，进行箱梁内部钢筋的绑扎工作。
4.浇筑混凝土：按照工艺要求，进行箱梁混凝土的浇筑，确保浇筑质量。
5.养护处理：对浇筑后的箱梁进行养护处理，保证其强度和耐久性。
注意事项1.安全第一：在施工过程中，要保证施工人员的安全，严格遵守相关的安全操作规定。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工工艺进行施工，保证箱梁的质量。
3.施工进度：合理安排施工进度，保证施工的顺利进行，不影响整体工程进度。
4.现场管理：加强现场管理，确保施工现场整洁有序，有效预防事故的发生。
综上所述，主桥现浇连续箱梁满堂支架施工是桥梁建设中的重要环节，施工方案的设计和实施至关重要，只有严格按照要求进行施工，才能保证桥梁的质量和安全。
现浇连续箱梁满堂支架施工方案
现浇连续箱梁满堂支架施工方案在桥梁建设项目中，现浇连续箱梁是一种常见的结构形式，需要采用满堂支架施工方法。
满堂支架作为一个关键的施工工具，在保证施工质量和效率的同时也需要注意施工方案的合理性。
本文将从现浇连续箱梁的特点、满堂支架的使用原则、支架的搭设和拆除流程等方面，介绍现浇连续箱梁满堂支架的施工方案。
一、现浇连续箱梁的特点现浇连续箱梁是指在桥梁上一次性浇筑成型的梁体，具有结构简单、承载能力强、使用寿命长等特点。
在施工过程中，需要使用满堂支架来支撑和保护现浇混凝土，在梁体养护期间确保施工质量。
二、满堂支架的使用原则1.合理确定支架的数量和位置，确保支架的承载能力和稳定性；2.选用符合要求的支撑材料，保证支架的安全可靠；3.严格按照支架施工图纸要求进行设置，确保支架的准确性；4.根据现场具体情况调整支架的高度，满足现浇混凝土的施工要求。
三、支架的搭设流程1.准备工作：根据设计要求和现场具体情况准备好所需支撑材料和设备；2.确定设置位置：根据梁体结构和几何特征，在现浇连续箱梁上设置支架的位置；3.搭设支架：根据支架的搭设要求，逐步安装支撑杆、水平杆、托座等支撑构件，确保支架的稳定性；4.临时支撑：在梁体浇筑过程中，根据混凝土固化强度不同，适时设置临时支座以支撑重力；5.支架检查：在梁体浇筑完毕后，对支架进行检查，确保支架的安全可靠。
四、支架的拆除流程1.拆除临时支撑：待混凝土养护强度达到要求，可以拆除临时支撑；2.拆除支架：根据支架拆除步骤，逆向拆卸支架的各个构件，注意安全和稳定；3.清理现场：将拆卸后的支撑材料和构件进行清理，确保现场整洁。
五、总结现浇连续箱梁满堂支架施工是桥梁建设中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的支架设置、搭设和拆除，可以有效提高施工效率，确保现浇连续箱梁结构的稳定性和耐久性。
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谈满堂支架法现浇连续梁施工
发表时间：2018-03-05T14:41:05.457Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第30期作者：罗欣
[导读] 支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
浙江交工钱潮建设有限公司浙江杭州 310051
摘要：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，文章以赞比亚恩多拉国际机场高架桥支架法现浇连续梁施工为例，论述运用满堂支架法的措施，以及该施工方法的关键工序及管控要点。
关键词：满堂支架法；现浇连续梁；施工
一、引言
支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。
满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工过程中相对安全
二、案例分析
赞比亚恩多拉国际机场高架桥主桥为7*21.6m预应力混凝土连续箱梁结构，单箱四室。
每跨约300方混凝土，全联共2100方（底板及腹板约1000方，顶板800方），混凝土强度等级为C40，采用扣件式满堂支撑架现浇施工。
2.1地基处理及机基础
经静力触探，试验地基承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，以增加地基承载力，减小地基变形，同时支架基础两侧排水系统应保证不漏、不堵。
地基处理好后，四周立模，浇筑一层厚度为20cm的C20混凝土基础，增加支架系统整体稳定性。
2.2支架施工
（1）支架搭设
满堂支架采用“扣件式”支撑体系搭设，支架立杆沿桥梁纵向跨中空心段60cm一根，跨端实心段为60cm一根；横向腹板处60cm一根，底板处77.9cm一根，翼缘板下为100cm；立杆步距120cm，组成空间网状结构。
为了增加支架的整体稳固性，横向每隔5m加设一道剪刀撑，纵向剪刀撑则在支架外围设一道，腹板下各一道，在每一跨内按全长设置。
另外支架底部全部设置扫地杆，扫地杆离基础距离20cm，增强支架的整体稳定性。
（2）支架预压
在安装好底模后，对支架进行预压。
预压家在顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h，预压重量为设计荷载的120%。
加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用袋装砂，起重机吊装），卸载为加载逆序进行。
2.3支座安装
（1）施工准备。
①对垫石标高及平整度进行检验，确保其符合设计要求。
②为保证支座安装精度，需设计制作支座安装调平卡具。
③为便于支座的定位调整及移动，在施工现场设置小型起吊移动工具。
④对各支座规格型号进行核对，按使用吨位对号入座。
（2）制作预偏量设置。
在支座预埋板安装完成且模板拼装前，应对各支座预偏量进行设置，包括除固定支座外的各墩横向支座、纵向支座、多向支座等，以保证施工运行期的支座位移。
2.4钢筋及预埋件的安装
钢筋绑扎顺序：先绑扎底板与腹板钢筋，预应力管道跟随钢筋之后及时然后安装，检查合格后浇筑底腹板混凝土；拆除腹板内侧模板，然后安装顶板底模，最后绑扎顶板钢筋、翼缘板钢筋。
钢筋保护层采用混凝土垫块形成，垫块数量以4个/m2为宜，局部转角及突变位置增设，以确保均匀、可靠。
箱梁预埋件包括通气管、泄水管、锚垫板等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。
将锚垫板牢固地安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。
锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。
在安装钢筋的同时，检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确、焊接牢固。
2.5预应力管道埋设
波纹管铺设、锚垫板安装是预应力箱梁施工的关键工序，其质量直接关系到预应力张拉及箱梁内在质量。
管道支座严格按设计曲线布设，采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向每50cm间距设一道定位网片，在管道转向处加密至30cm；定位网片采用准12钢筋制作，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置正确。
定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑混凝土时发生位移。
2.6混凝土浇筑
（1）浇筑顺序。
一般来说，混凝土浇筑是由中间向两端、水平分层、两侧腹板对称、连续浇筑。
对于同一断面的混凝土施工而言，其浇筑顺序为先腹板根部后底版，然后再腹板上部，最后是顶板，以分层浇筑形式进行，浇筑混凝土的每层厚度要控制在30cm以内。
（2）混凝土入模前的指标控制。
混凝土入模前需要对混凝土坍落度、含气量、入模温度等加以控制，确保符合设计规范。
如含气量应控制在2%—4%，坍落度控制在180mm±20mm，混凝土坍落度要根据浇筑部位的不同进行相应调整。
在进行混凝土浇筑时，混凝土入模温度控制在5—30℃。
（3）混凝土振捣。
为保证混凝土振捣的均匀与夯实，一般采用φ50mm插入式振捣棒，其振捣范围一般为6m左右，因此在钢筋密集处可适当增加φ30mm插入式振捣棒。
同时为避免漏振的出现，振捣棒相邻两侧交叉0.5m，并做好分界标记；对插入深度进行控制，防止直捣底模。
在振捣棒操作过程中，不得碰触抽拔，不得倚靠在钢筋上。
为防止混凝土欠振、过振等问题的出现，梁体混凝土振捣时要把握好“度”的原则，混凝土持续振动直至出现这些现象特征时方停止，即表面泛浆、混凝土不再下沉、无气泡溢出等，以确保混凝土良好的密实度。
（4）混凝土养护。
对于浇筑后混凝土进行养护是道路施工的重要环节。
一般来说不同季节混凝土养护也略有不同，冬季进行保温养
护，夏季要进行保水养护，一般用土工布覆盖养护，养护时间为28天。
2.7预应力施工
当混凝土强度达到90%，弹性模量达到设计要求且龄期不少于7d时，进行张拉。
（1）张拉施工方法
钢绞线的性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》的规定，定期对钢绞线进行弹性模量测定。
锚具、夹片应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的规定。
在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行预应力钢绞线安装，采用人工穿束。
施加预应力分预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。
为防止混凝土开裂，拆除箱梁端模及松开内模、外模紧固件后，及时对梁体进行预张拉，施加早期应力；侧模和内模拆除且混凝土强度达到设计强度80%且弹性模量达到设计规定要求时，可进行初张拉；当混凝土强度达到设计强度100%且弹性模量达到100%时，可进行终张拉，张拉前进行孔道摩阻试验。
（2）张拉过程的问题处理
滑丝、断丝现象在钢绞线张拉时很少发生，一旦发生，必须查明原因，采取相应措施处理，避免类似情况再次发生。
三、结语
赞比亚恩多拉国际机场高架桥通过对地基处理、支架搭设预压、模板安装、钢筋及预埋件安装、混凝土浇筑及养护、张拉压浆等关键环节的控制管理，通过架梁检测，梁体各项检测数据均正常，外观质量及内在结构符合设计及验标要求。
可见该大桥支架法现浇连续梁施工应用的可行性。
参考文献
[1]刘楠。
高速铁路中连续梁的设计[J].铁道科学与工程学报，2010，（2）
[2]葛赵人达，高琳。
满堂支架法施工预应力连续梁桥[J].四川建筑，2010，（8。