城市轨道交通智能照明控制系统研究
(完整版)城市轨道交通(车站)智能照明控制系统
城市轨道交通（车站）智能照明控制系统（重庆市轨道交通设计研究院中国重庆 400012）摘要：随着我国经济建设的加速发展，城市轨道交通越来越获得社会的青睐。
车站照明关系到轨道交通的服务质量、运营安全、运营成本等多个方面，在既要保证运营安全又要满足国家“节能”要求的背景下，智能照明控制系统应运而生。
智能照明以其控制方式灵活多样、人性化的特点在近十年获得了飞速地发展。
本文根据轨道交通车站的特点，提出了车站对照明控制系统的要求，以对照明控制系统的要求为基线，分别对传统照明控制系统和智能照明控制系统进行了介绍和对比，提出了在当前资源短缺的形式下，智能照明应广泛推广。
关键词：轨道交通车站照明照明控制传统照明控制系统智能照明控制系统节能轨道交通是以“安全运营为目的，良好服务为宗旨”开展工作，保证乘客安全、舒适、准点地到达是轨道交通运营单位的责任所在，地铁（轻轨）车站照明控制系统对乘车安全舒适显得尤为重要。
下面以地铁站为例，对轨道交通车站照明控制系统进行探讨。
1 地铁车站照明特点和分类1.1地铁车站照明基本特点地铁车站是位于地下的独立建筑物，与传统位于地面之上的建筑物不同（传统建筑物在考虑照明时必须考虑自然采光的情况），而地铁车站内部没有自然采光，灯具需要长时间开启。
因此，在对地铁站进行照明控制时，必须根据地铁站的这一特点进行合理设计。
1.2地铁车站运行时段分类根据客流量的不同，地铁车站大体分为停运、准运、低谷、平谷、高峰时段，各个时段对照度的要求也不尽相同。
1.3地铁车站照明要求根据区域的不同，地铁车站正常照明分为2大区域，设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。
设备区照明必须满足地铁站工作人员工作需求；公共区照明是要给乘客提供安全舒适的照明环境，使照明更加人性化。
通过合理的管理，在不同时段利用合理照度来满足地铁站的安全运营，使其照明用电达到安全性、经济性的目的。
1.4地铁车站照明控制地铁车站设备区一般采用传统照明控制方式进行控制，即通过安装于房间门口的翘板开关进行控制，房间较大的，可通过增加控制回路来达到节能的效果；地铁站设备房间只允许有权限的工作人员进入，基本可以做到人来开灯，人走灭灯的省电运行。
城轨地铁车辆的照明系统通用控制方案
城轨地铁车辆的照明系统通用控制方案摘要：最近这些年，国内轨道交通事业发展突飞猛进，大大便利了人们的日常出行，节约了出行时间。
照明系统是城市轨道交通车辆的传统系统之一，也是轨道交通车辆完成正常运行全过程的必需系统。
城轨地铁车辆的照明系统包括客室照明和外部照明两部分。
既有的城轨地铁车辆照明系统设计大多不尽相同。
以客室照明为例，客室照明包括正常照明和应急照明两部分，从电压制式来说包括AC220V和DC110V两种形式；从光源种类来说，包括传统荧光灯和LED光源；从供电方式来说，早期正常照明和应急照明为独立的光源和供电回路，而近几年多采用集中供电，应急工况下整体降照度的方式。
关键词：城轨地铁车辆；照明系统；通用控制方案引言地铁作为当前社会上一种非常重要的交通方式，在近年来发展十分迅速，随着地铁线路和地铁车站的不断增加，电能消耗也越来越大。
作为地铁能耗大户的照明系统，由于工作时间长（白天也需要照明）、照度和可靠性要求高，电能消耗很大，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站照明系统节能意义重大。
1城轨地铁车辆照明系统能耗问题地铁本身能源消耗会相对较低，但是由于地铁系统的规模较为庞大，总能耗会高于其他交通方式，因此需要运用智能照明系统来解决能耗问题。
随着科学技术的不断创新，许多车站都会在设备选用上考虑节能控制效果，比如当温度达到一定标准时，空调系统便会自动运行，再比如地铁的自动扶梯会安装节能设置，在有乘客搭乘时才会开始运行，而无乘客时则会停止运转。
虽然在地铁运行中照明系统所占比例较小，但如果设计与管理方面都存在不足，也必然会造成资源的严重浪费。
根据实际调查可知，地铁站台与大厅的能源浪费情况最为严重。
大多数情况下，地铁站在结束一天运营后，站台与大厅依旧保持灯火通明，并且以往的地铁照明系统缺少仪表配置，难以监测与记录具体的耗电量，同时地铁车站的实际用电量与人员的经济利益无直接关系，因此人员缺少能源管理的积极性，极少主动进行关灯处理。
智能照明控制技术在地铁电气节能中的应用研究
智能照明控制技术在地铁电气节能中的应用研究摘要：地铁作为一种城市交通工具，电力消耗是其运营成本中的主要部分。
然而，传统的照明系统往往存在能源浪费和管理不便的问题。
智能照明控制技术结合了先进的传感器、控制系统和网络通信技术，通过智能化控制和调整照明设备的亮度、时间和区域等参数，实现地铁电气节能的目标本文主要分析智能照明控制技术在地铁电气节能中的应用研究。
关键词：智能照明控制技术；地铁电气节能；应用引言随着城市化进程的不断加快，地铁作为一种便捷高效的交通工具得到了广泛的应用和发展。
然而，地铁电气系统的能耗问题成为亟待解决的挑战之一。
照明作为地铁电气系统中的重要部分，对于提供安全、舒适的乘车环境起着关键作用。
在地铁电气节能中，智能照明控制技术的应用研究至关重要。
1、地铁照明系统概述地铁照明系统是指在地铁车站、车厢和隧道等地方提供必要的照明设备和照明方案。
作为城市交通系统的一部分，地铁照明系统不仅为乘客提供了良好的视觉环境，还起到安全保障和应急逃生功能。
地铁站台和车厢需要提供足够的亮度，确保乘客能够清晰地看到周围环境和标识。
同时，照明亮度要求均匀，避免出现过亮或者过暗的区域。
地铁照明系统对能源的消耗要求较高。
由于地铁系统的运营时间长且频繁，所以需要采用高效的照明设备和节能措施，最大限度地降低能源消耗。
地铁照明系统必须符合相关的安全标准和规范，防止发生火灾和其他灾害事故。
照明设备应具备防火、防爆等特性，并能够正常工作并提供光线即使在紧急情况下。
地铁照明系统要能抵御地铁运行时的振动和冲击。
2、智能照明控制技术与传统照明系统的能源消耗差异智能照明控制技术与传统照明系统相比，在能源消耗方面存在一些显著的差异。
智能照明控制技术能够通过感应器、定时器和光感控制等功能来实现对照明设备的精确控制。
例如，在没有人员活动的区域，智能控制系统可以自动关闭灯光，从而避免无效的能源消耗。
这种能源管理优化对于传统照明系统是不可实现的。
城市轨道交通照明系统节能方案设计与研究
城市轨道交通照明系统节能方案设计与研究作者：鲁明科来源：《中国科技纵横》2014年第03期【摘要】随着我国经济的快速增长，能源需求的大幅增加，能源供需矛盾突出。
按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。
本文从城市轨道交通车站智能照明系统及高效节能LED灯具的应用两个方面对照明节能方案进行了分析，提出了相应的解决方案。
【关键词】城市轨道交通照明系统 LED 节能1 概述由于全国电资源得不到优化配置，结构性的缺电成为我国目前面临的一个很严峻的问题。
目前国内经济最发达和增长速度最快的地区，同时也成为电力资源最匮乏的地区。
在保增长扩内需的“主旋律”下，2009年12月，国务院又批复了北京、伤害、广州、深圳等22个城市的79条轨道交通建设规划，总长2259.84公里，总投资约为8800亿元。
这次新批复的地铁投资规划，不仅意味着巨大的商机，也带来了对能耗控制的考验，地铁系统节能工作变得更加必要和紧迫。
分析轨道交通数据可知，用电负荷成为地铁运营的主要能耗。
车站、基地用电量占总用电量的40%～50%[1]，其中，仅照明系统一项，就占了整个车站平均设备负荷的14%～16%[1]，约占地铁耗电总量的30%。
由于地铁运营长期持久的特点，现有这种粗放型的控制方式，在现阶段的照明设计规范和运营管理条件下，很难满足环保节能的现代要求。
因此，优化照明配电与控制设计，选择高效节能的灯具，就成了轨道交通建设中要突破的重大问题，对节能环保、降低运营成本、方便维护具有非常重要的现实意义。
本文着重阐述城市轨道交通公共区照明节能的方案。
2 智能照明控制系统2.1 智能照明控制系统示意图地铁车站作为大量使用灯光的建筑，对于智能照明的需求具有以下特点：（1）控制区域类型较多（站台、站厅、出入口等）；（2）灯光耗能量大，因此对于照明节能的要求较高，效果要求显著；（3）人流量和照明量存在线性比例关系，人流量越多，需要打开的光源越多；（4）顾客对于灯光有较高的指标要求，在不同的区域、不同的场合来设置不同的场景（如图1）。
地铁智能照明系统现存问题与优化措施
地铁智能照明系统现存问题与优化措施摘要：地铁系统在不断发展的同时，其照明系统能耗也成为了地铁在运行中不得不面对的一个问题。
但在实际设计与管理过程当中，有关工作人员对照明系统能源利用效率考虑不足，导致地铁照明系统能源浪费现象较为严重。
在此背景下，有必要对地铁照明系统能耗情况进行有效节能优化，让地铁贡献出更多社会效益，同时进一步减少地铁运营成本。
鉴于此，本文主要分析地铁智能照明系统现存问题与优化措施。
关键词：地铁智能照明系统；问题；优化1、引言我国城市化发展进程中，地铁轨道交通建设大大增强了城市资源集中优势。
伴随着地铁建设项目的不断增加，运营期间所带来的能耗问题逐渐凸显出来，地铁系统的有效节能优化已经成为地铁当前阶段发展中亟待解决的难题。
2、智能照明系统概述智能照明系统就是借助于先进的电磁调压技术和电子感应技术来实现对电路中不平衡负荷所产生的附加功耗的改善和功率因数的进一步提升，降低灯具和线路实际运行温度，从而实现最佳供电的照明控制系统。
其结构组成主要包括网络设备、输入设备、输出设备、服务器。
网络设备是组成系统必配的几个元器件，例如系统电源，总线耦合器,RS-232接口模块,ModBus接口模块等，这些元器件主要用来为工作供电；输入设备为感测和向总线发送指令的元器件，例如智能面板，时钟控制器以及连接照度感应器的多功能模块等，这些元器件主要用来实现控制信号到传输信号的转换；输出设备是指从总线中获取指令和执行的执行模块，例如自锁继电器模块，它主要用来接收传输信号和控制对应的回路传输信息以完成实时控制。
服务器是中央监控计算机和控制软件的总称，等等。
该系统的工作原理是：按下板键后，板上CPU先测出被按的时间长短并作出判断，如果判断是按下键，板将外部信号转换成内部命令并通过总线播放；当目标单元接收到对应指令时，对本地CPU进行判读以执行当前指令。
该系统优点是可完成灯光调节，智能调节，延时控制，全开全关等功能，可与多种传感器连接，完成任意情况下亮度调节，在手持式红外遥控器的辅助下就可以完成对灯光的控制，还可以进行系统联网。
直流照明技术在轨道交通工程中的应用浅析
直流照明技术在轨道交通工程中的应用浅析关键词：直流照明轨道交通高效节能配电系统中图分类号：文献识别码：文章编号：相比较于传统的交流照明供电系统，直流照明配电系统在技术、模块、系统调试、安全性等方面均得到明显的改善提升。
目前国内外缺乏直流照明技术相应标准规范，这也制约了直流照明系统的应用及发展。
在城市轨道交通工程领域，通过该直流照明配电技术的应用，可实现对系统产品的设计、安装、调试、验收和运行维护的全过程进行规范指导，同时对于促进直流照明规范化、推动直流照明技术发展具有十分重要的意义。
城市轨道交通工程照明用直流配电技术系统，是针对轨道交通车站照明场景设计的一套系统的照明解决方案。
该系统主要由直流配电柜、照明主机、系统电源、传感器等单元组成，可实现照明系统的直流配电，DC220V输出为LED照明灯供电，同时可提高照明配电的安全性。
灯具端配置带编码通讯功能的DC-DC电源，配合传感器联动，可实现智能调光，使得照明更加人性化，同时更加高效节能。
照明主机一方面可以远程控制直流配电柜，实现对直流配电柜的实时监测与控制，同时可以连接BAS系统，将照明控制纳入全站的管理系统。
1直流照明系统特点1.1直流照明系统主要由直流配电柜、照明主机、DC-DC电源、传感器等单元组成，可实现照明的直流配电，DC220V输出为LED灯供电，可提高照明配电的安全性。
1.2 直流照明系统灯具端配置内置曼彻斯特编码通讯功能的DC-DC电源，并配合传感器联动，可实现智能调光，按需照明，使得照明更加人性化，同时也实现高效节能的目的。
1.3 直流照明系统主机一方面可以远程控制直流配电柜，实现对直流配电柜的实时监测与控制，同时可以连接BAS系统，将照明控制纳入全站的管理系统。
2直流照明系统组成图1直流照明系统组成示意图轨道交通工程直流照明系统包括监控中心、成套直流配电柜、整流模块、控制系统软件、照明灯具等，其中成套直流配电柜电源来自交流配电柜，直流配电柜接入AC380V交流配电柜，通过内部整流变化后，转换成DC220V为照明配电，监控中心可远程监控直流配电柜，如图1所示。
地铁智能照明系统现存问题与优化措施
地铁智能照明系统现存问题与优化措施【摘要】在现代地铁地铁运行过程中，照明系统会消耗大量的能源，需要提升地铁照明系统的智能化程度，以降低地铁系统的能耗。
文章首先分析地铁智能照明系统的特点及能耗较大的区域，然后指出当前地铁智能照明系统面临的主要问题，包括智能控制模式的建设不完整、节能系统设计存在不足。
在此基础上提出一系列可靠的节能优化措施，包括合理设计智能照明系统节能方案、优化智能照明控制系统等，希望能够提升照明控制的智能性，降低地铁系统的耗电量，进而提升地铁系统的经济效益。
关键词：地铁照明；智能照明系统；能耗分析；节能优化0.引言据统计，2016年到2020年，我国地铁交通的造价将达到一兆多元，但同时也带来严峻的能源消耗问题，例如电能，据相关统计，目前的电力消费已经占据了总投资的三成，由此可以看出其耗电的庞大。
在地铁站台施工中，应对灯光进行适当的规划，既可以降低能耗，又可以保证乘客对灯光的要求，为乘客营造一个既明快又舒服的地下空间。
但如果不合理地控制灯光的话，势必会造成大量的能耗。
就拿北京和上海来说，目前国内的地铁站台照明系统使用的能耗远远超出了国家有关法规所要求的标准，消耗情况严重超标，因此受到了有关部门的关注。
1.地铁智能照明系统的能耗特点1.1能耗大与其它运输方式相比，地铁交通消耗更大。
目前，随着我国地铁建设规模的扩大，我巨大的体量会进一步增加地铁系统能源消耗在城市总能源消耗中的占比。
以深圳1号线路为例，运营过程中的电费占据总成本的36%左右；上海地铁1号线的运行成本中电费约为40%。
由此可以看到，在地铁中，将会消耗大量的电能，从而对城市的运营造成很大的影响。
1.2节能效果较差目前，尽管在目前的情况下，地铁交通使用了智能照明系统和节能装置来降低运营中的能耗，但是，在实际运行中，电力、照明和通风等方面的电力消耗仍将超过90%。
在设计、使用中，由于缺乏有效的控制和约束，导致了大量的能源消耗，对铁路的正常运行造成了极大的负面作用。
城轨照明系统认知
contents
目录
• 城轨照明系统概述 • 城轨照明系统构成 • 城轨照明系统配电及接线 • 配电线路导体选择及线路敷设 • 城轨照明系统在城市轨道交通系统中重
要性分析 • 城轨照明系统设计原则与标准解读
contents
目录
• 城轨照明系统节能环保措施介绍 • 城轨照明系统维护管理策略分享 • 城轨照明系统案例分析：成功项目经验
铜导体
高导电率、良好的延展性和耐腐蚀性，但价格较高。
铝导体
轻便、价格较低，但导电性能稍差，易受环境影响。
铜包铝导体
结合铜和铝的优点，提高导电性能和耐腐蚀性，降低成本。
线路敷设方式优缺点比较
架空敷设
施工简单、成本低，但易受环境和外力影响，安全性较差。
地下敷设
不影响城市景观、安全性高，但施工难度大、成本高。
隧道敷设
适用于特殊地段，保护线路免受外力破坏，但施工和维护成本较 高。
施工注意事项
选择合适的导体类型和敷设方 式，确保线路的安全性和经济 性。
严格按照相关规范进行施工， 确保线路的质量和稳定性。
加强线路的维护和检修，及时 发现和处理线路故障，确保照 明系统的正常运行。
05
城轨照明系统在城市轨道交通系 统中重要性分析
以某城市轨道交通线路为例，详细解读照 明系统在站台、隧道等区域的实际应用， 展示照明效果，体现设计原则的落实。
07
城轨照明系统节能环保措施介绍
节能环保意义和价值阐述
1 2
节能环保意义
降低能耗、减少污染、保护生态环境，推动城市 可持续发展。
照明系统能耗现状
分析城轨照明系统能耗占比，强调照明节能重要 性。
高压配电
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城市轨道交通智能照明控制系统研究
摘要：城市轨道交通和其他城市交通运输方式相比，拥有快捷、安全、环保
等特点，能够满足大运量的运输需求。
城市轨道交通的能耗较少，占地面积较小，对我国资源节约型、环境友好型社会的建设有重要意义。
但是，城市轨道交通需
要长期运作且运客量大，整体的耗电量大，拥有较大的节能潜力。
城市轨道交通
需要拥有良好的照明条件，以满足正常的交通运行需求，提高人们的工作效率。
应用城市轨道交通智能照明控制系统能够节约轨道交通的能源消耗，在满足工作
照明需求的前提下，提高灯具的利用效率。
基于此，本篇文章对城市轨道交通智
能照明控制系统进行研究，以供参考。
关键词：城市轨道交通；智能；照明控制系统；应用分析
引言
城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，能够有效促进城市的经济发展，为人们的日常出行带来极大的便利。
为积极探索城市轨道交通超大规模网络建设
运营管理规律，提高建设运营质量、综合服务功能和经营效益能级，更好地满足
人民日益增长的生活需要，打造卓越的全球城市轨道交通企业，国内城市轨道交
通企业纷纷在上一轮转型发展成果的基础上，积极实施新一轮的企业转型发展战略，提出了从建设运营的高速增长向高质量发展转型、从单一的交通运输功能向
综合服务的城市轨道交通网络转型、从运营地铁向经营地铁转型的重要举措。
1城市轨道交通建设意义
1.1 加强对城市轨道交通的管理能够制约环境恶化
促进铁路运输的益处是减少私家车的出行次数和尾气排放量，这是体现绿色
环境理念的重要举措，有关部门加强铁路运输建设是有一定的依据的，轨道交通
具有其他运输方式所没有的诸多优势，首先，轨道交通安全性是其他交通工具不
能比的，轨道交通在固定线路上运营，驾驶员是严格挑选的，需有多年的运营经
验和技能。
第二，轨道交通是高效的，可以同时运送许多人，从成本效益的角度
来看，轨道交通是学生和上班人的首选。
第三，速度快，轨道交通在设定的轨道
上运营，没有交通堵塞，可以在一定程度上减轻交警的工作压力，同时节省大量
的人员移动时间，这种交通方式极大地满足了人们的出行需求，为城发展做出了
突出贡献。
第四，污染较低，轨道交通可以将污染压力降至最低。
1.2轨道交通促进城市结构优化
城市轨道交通最先影响的就是城市人口，城市商业设计与结构发展能够反映
城市人口需求，但城市人口需求重点仍然是需要尽快解决的内容，需要优化与调
整城市结构，避免其对城市发展造成不良影响。
轨道交通具有运输能力大、无污染、效率高的优点，这是解决日益突出的交通问题的关键，是推动城市快速发展
的基石，城市轨道交通结构是一种调整手段，推动城市各行业的发展。
2智能照明控制系统
城市轨道交通智能照明控制系统是在总线型控制系统的作用下，配合照明设
备和相关线路，利用网络系统进行数据传递，以优化系统功能。
对于智能照明控
制系统来说，其结构比较简单，主要由主机、终端模块和智能控制器等设备组成，控制方式一般包括手动控制、移动控制、集中控制以及恒照度控制等。
在城市轨
道交通中，通过使用智能照明控制系统可以优化管理建筑内部，提高建筑的整体
水平。
通过强化工程管理，能够使照明控制系统更具智能化和自动化，减少照明
成本。
通过使用智能照明控制系统，可以提升自然光源的利用率。
例如，在现代
化智能建筑中，利用太阳能路灯进行建筑照明，可以减少照明系统中的能源消耗；选用透明度较高的建筑玻璃，能够使建筑内部亮度更高，降低对照明光照系统的
依赖。
此外，在智能照明控制系统的作用下，能够做到系统资源的有效传递和共享；智能照明控制系统可以为整个建筑内部照明设备提供充足的能源，除了可以
减少设备安装成本外，也能控制管理成本。
在智能照明控制系统作用下，可以给
建筑内部电气提供充足的电力；利用智能照明控制系统对照明设备进行控制，能
够降低设备的操作难度，有利于建筑工程的稳定运作。
3轨道交通能耗现状分析
要搞清楚轨道交通能耗现状，就有必要清晰地探明能源经主变电所流向各个
耗能环节的具体情况。
以地铁为例，主变电所提供的能量中，约55%流向了车站
及相关环节，其他45%经牵引变电所输入电网，其中网损消耗了该部分10%的能量，其余90%有效能量作为列车牵引用能送入车辆。
列车运行过程中，10%的能量
用于提供照明、乘客服务等辅助能耗，15%用于牵引传动系统损耗，25%用于克服
运行阻力做功，40%以再生能量的形式进行回收。
研究结果，在可利用的再生能
量中，约70%可以被列车直接利用，1.5%在利用过程中被能馈装置损耗，28.5%回
馈到电网中。
4城市轨道交通智能照明控制系统
（1）感光器。
感光器用于监测城市轨道交通光照强度的变化，感光器应当
拥有较高的灵敏性，能够覆盖可见光的光频。
考虑感光器应用在城市轨道交通中，有时需要进行远距离的信号传输，并且需要适应车辆结构，可以在感光器的基础上，增加信号放大模块和滤波模块，使感光器更符合城市轨道交通运输的需求。
感光器的输出电流和环境的光照强度呈线性关系，当交通环境中的光照强度达到200lx后，感光器输出电流趋于稳定。
（2）调光控制器。
LED的调光控制可以使
用模拟调光、可控硅调光和PWM调光等方法。
模拟调光是通过改变正向电流的大
小来调整LED的光照强度，可以在LED电路中串联电阻，通过调节电阻来改变通
过LED的正向电流。
模拟调光适用于简单场合的调光，容易造成LED色温的变化，缩短LED的使用寿命。
可控硅调光常用于交流电的照明电路，通过调节可控硅的
导通角来实现调节交流电，从而控制LED的光通量。
可控硅调光有可能造成LED
驱动电源的音频噪声污染。
PWM调光通过控制信号占空比，控制LED驱动器开关
时间，调节LED的电流和光通量。
使用PWM调光能够保证LED灯具的恒流驱动，
调光过程中不会导致LED出现过热、寿命缩短等问题，因此选择使用PWM调光方
法设计调光控制器。
（3）照明灯具设计。
对于城市轨道交通中的智能照明控制
系统，应展现出灵活性和便利性特点，使照明调节更加高效与便捷。
要想保证照
明效果，应选用节能型灯具，利用调光、设备匹配等方式进行科学选择，使照明
在满足预期要求的情况下，展现出节能效果。
对于传统的开关系统，在照明设备
开关安装过程中，根据现场情况做好接合线分布和对等线铺设工作，将电源馈线
和负载线安装在配电盘中。
在具体安装中应调节荧光灯，充分分离荧光灯和开关
中间的调光，防止对照明效果带来负面影响。
在智能照明控制系统的设计过程中，应优化电气保护设计，通过安装保护装置保证智能照明控制系统的运行安全。
结束语
随着社会的快速发展，科技水平不断提高，智能照明控制系统的功能更加全面，节能环保性能也在不断强化，特别是在供电检测和控制方面的能力提高较快。
随着建筑中照明数量的增多，人们的用电量升高，对电力资源的需求量加大，为
了快速完成国家提出的节能减排发展目标，应做好智能照明控制系统的设计工作，优化城市轨道交通功能，有效应用智能化技术，减少系统中的能源消耗，提高智
能照明控制系统的运行水平，节约建筑成本，从而推动我国建筑行业的智能化发展。
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