矿粉对沥青混合料的作用.doc
关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨
题 ， 且还 提 高 了经 济 效益 和 社 会 效益 。 而 自行 生 产 矿 粉 每 吨 价 格 约 为 ５ ８元 （ 以首 次投 资 设 备计 算 ） 而 外 购 矿 粉 价 格 ； 每 吨 需 １０元 左 右 ， ０ 自行 生产 成 本 价 可 比 外 购 价 格 减 少 近 一 半 ； 且 在 第 一 次 设 备 并 投入 的一个工程 期 内， 体 的说 ， 具 当购 入 该设备生产矿粉到 ２０ ５０吨左 右 时 ，所 投 入的设备经费与假设外购矿粉费用持平 ， 也既是生产 ２０ ５０吨 以后 ， 设备 就 产 牛 了 增 值 效 益 ， 自备 生产 线 生产 矿 粉 价 格 每 而 吨 １ Ｏ元左 右 。 而 易 见 ， 显 白备 生 产 线 生产 矿 粉 的 经 济 效 益 是 巨大 的 。 自备 设 备 生 产 矿 粉 不 仅 节 约 了财 力 ， 还 节 省 了大 量 的 人 力 ， 各个 工 地 每 次 都 在 要 抽 出 人 力 去进 行 市 场 调 查 ， 收集 资 料 ， 寻 求矿 粉 源 。 并 且 也 减 少 材料 浪 费 ， 废 变 为利 ， 改 善 生 产 环 境 及 保 护 生 态 环 境 都 对 起 到 一 定 的 积 极 作用 。 三 、 制 附加 生 产 线 的具 体 布 置 建 （ ） 粉 生 产 设 备 一 矿 通 过 对 市 场 的 调 查 和 矿 粉 生 产 设 备 的考 证 ， 据 沥 青 混 合 料 中对 矿 粉 材 料 的 根 细 度 要 求 ， 循 降 本 增 效 的 目的 ， 用 下 遵 选 列 设备 即可 满 足 生产 要 求 ： 雷 蒙 磨 一 台 ， 罗 茨风 机 一 台 ， 送 机 、 材 等 辅助 材 料 ， 输 钢 整 套 设 各 生 产 一 体 化 ， 粉 尘 排 放 ， 原 无 且 材 料 供 给 正 常 ， 基 本 满 足 矿 粉 的需 求 。 可 （ ） 粉 生 产 工 艺 二 矿 矿 粉 的 生 产 材 料 可 以利 用 沥 青 拌 和 站遗料和其他废料 ， 由皮 带 输 送 系 统 把 砂 石 材 料 送 到 雷 蒙 磨 内 ，通 过 主 机研 磨 ， 磨 出后 的 细料 ， 分 析 器 分 析 达 到 需 要 的细 经 度 （０ ３ ０目左 右 ） 末 ， 粉 由罗 茨 风机 通 过 管 道 装 置 送 到 成 品储 料 矿 粉 罐 内 ， 以保 证 矿 粉 的正 常 供 给 。 综 上 所 述 ，在 建 筑 工 程 施 工 当 中 ， 首 先 在 保 证 工 程 施 工质 量 的前 提 下 ， 入 程 最 度 的 降低 成 本 就 是施 工 单 位 的 目标 了 ， 因 此 这 项 生产 工 艺线 的增 加 突 破 了 时 间 、 空 间、 力、 力的局限， 工程施工过程 中 人 财 在 的成 本 降低 应 该 能起 到一 定 的成 效 。 ◆ 参考文献 ：
揭秘公路矿粉解决方案
揭秘公路矿粉解决方案高速公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。
实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。
而随着中央“一带一路”的方针的贯彻执行，高铁、高速公路贯通了世界，使得各地物资进行更充分的流通。
公路项目将进一步得到重视、强化，其中公路矿粉对于公路的作用则显得更为重要。
一、矿粉的作用矿粉主要化学成分为CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3等。
矿粉在沥青混合料中起到填充作用，目的是减小沥青混凝土的空隙，有时称作填料，减少水泥用量、改善混凝土的工作性、降低水化热，矿粉和沥青共同形成沥青胶浆，提高了沥青混凝土的强度和稳定性。
矿粉含量的多少，常用粉油比表示，粉油比大，沥青混凝土的高温抗车辙能力通常较强，粉油比较小，会有利于混凝土的低温抗裂性。
混凝土掺入磨细矿粉后能延缓胶凝材料的水化速度，使混凝土的凝结时间延长，这一性质对高温季节混凝土的输送和施工有利。
二、沥青混凝土用矿粉的细度规定《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004对公路沥青混凝土矿粉的细度，即粒径分布做出以下规定：对于高速公路、一级公路：矿粉粒径小于0.6mm的应该占100%，小于0.15mm的应该占90%-100%，小于0.075mm的应该占75%-100%。
对于其它等级公路：矿粉粒径小于0.6mm的应该占100%，小于0.15mm的应该占90%-100%，小于0.075mm的应该占70%-100%。
注:详见《公路沥青路面施工技术规范》三、公路矿粉的工艺流程四、设备推荐LM立磨、MTW欧版磨五、行业小知识1.在沥青混凝土中，矿粉是不是越细越好粒径大小有标准可遵循，并非越细越好。
一般要求>0.15mm的通过率为90-100%。
矿粉粒度过细，一是生产过程功耗较高，经济性低，二是应用与路面会使混合料过硬，易开裂。
2.建筑工程为什么沥青砼拌合时回收的“矿粉”在高速公路中不允许使用？（1）高速公路使用矿粉必是碱性，而回收矿粉不全是。
沥青混合料稳定度偏高的原因
沥青混合料稳定度偏高的原因
一、粗骨料含量高
粗骨料含量越高，沥青混合料的稳定度也会越高。
这是因为粗骨料的棱角和表面粗糙，与沥青的粘结力更强，可以提供更好的摩擦力和抗剪切性能，从而提高混合料的稳定性。
二、沥青含量高
沥青含量越高，沥青混合料的粘结力和内聚力也会提高，从而提高混合料的稳定度。
但是，如果沥青含量过高，会导致混合料变得软而容易变形，从而降低其稳定度。
三、温度影响
温度对沥青混合料的稳定度也有重要影响。
在高温条件下，沥青混合料的抗剪切性能会降低，从而降低其稳定度。
而在低温条件下，沥青混合料的刚度和强度会提高，从而提高其稳定度。
四、混合料级配
混合料级配是指不同粒径的骨料按照一定的比例混合在一起，以获得最佳的物理和力学性能。
如果混合料级配不合理，会导致骨料之间的空隙过大或过小，影响混合料的稳定性。
五、矿粉含量
矿粉是沥青混合料中的一种重要成分，它可以提高混合料的内聚力和粘结力，从而提高混合料的稳定性。
但是，如果矿粉含量过高，会导致混合料变得硬而脆，从而降低其稳定性。
六、施工因素
施工过程中的一些因素也会影响沥青混合料的稳定度。
例如，施工时的温度、湿度、碾压压力等都会影响混合料的密实度和均匀性，从而影响其稳定性。
七、老化效应
随着时间的推移，沥青混合料会逐渐老化，其物理和力学性能也会发生变化。
例如，混合料的硬度会提高，从而导致其稳定度提高。
但是，如果老化过度，会导致混合料的脆性增加，从而降低其稳定性。
沥青路面施工方案矿粉在路面沥青混合料中的应用优化研究
沥青路面施工方案矿粉在路面沥青混合料中的应用优化研究随着城市化进程的不断推进，道路建设已成为城市化建设的一个重要组成部分。
而沥青路面作为一种常见的道路材料，其质量和性能对道路安全和使用寿命有着至关重要的影响。
为了改善沥青路面的性能，提高道路的耐久性和抗裂能力，近年来矿粉被广泛应用于路面沥青混合料中。
本文将对矿粉在沥青路面施工方案中的应用进行优化研究，并探讨其对沥青路面性能的影响。
一、矿粉的特性及现有应用1.1 矿粉的特性矿粉是一种细粉末状的无机材料，主要由非金属矿物组成。
其特点为颗粒细小，表面积大，具有较高的活性和吸附性能。
矿粉可以分为粗矿粉和细矿粉两种类型，根据具体施工需求进行选择。
1.2 矿粉在沥青路面中的应用目前，矿粉已被广泛应用于沥青路面的制备工艺中。
它可以作为添加剂，与沥青混合，提高沥青的粘附性和稳定性。
矿粉的添加可以有效地改善路面的抗老化能力，减少龟裂和变形，提高路面的密实度和耐久性。
二、矿粉在路面沥青混合料中的应用优化2.1 矿粉的掺量选取矿粉的掺量是影响路面性能的重要因素之一。
适当的矿粉掺量可以有效改善路面沥青混合料的性能，但过高或过低的掺量都会导致道路性能下降。
因此，应根据实际情况进行优化，选择合适的矿粉掺量。
2.2 矿粉的粒径分布矿粉的粒径分布对路面性能也具有重要影响作用。
一般来说，细矿粉具有更好的填充性能和增强效果，但过细的矿粉可能会影响沥青混合料的工艺性能。
因此，在选择矿粉时，应综合考虑其粒径分布和填充性能，确保路面性能的提升。
2.3 矿粉在石料和沥青混合物中的分布矿粉在沥青混合料中的分布对于道路性能的改善也具有重要作用。
优化矿粉在石料和沥青混合物中的分散均匀程度，可以增强路面的力学性能，提高抗裂能力和耐久性。
三、矿粉在沥青路面施工方案中的实际应用3.1 施工工艺流程沥青路面施工方案中矿粉的应用主要包括以下几个步骤：研磨矿石、筛分、选粉、掺粉、搅拌均匀等。
在此过程中，需要合理控制矿粉的添加量和混合时间，以确保沥青混合料的质量。
建筑道路工程集料
矿粉筛分试验(水洗法)
3、试验步骤 （1）烘干、研磨：将矿粉试样放入105℃±5℃
烘箱中烘干至恒重，冷却，称取100g，准确至 0.1g。如有矿粉团粒存在，可用橡皮头研杵轻轻 研磨粉碎。
（2）干筛：将0.075㎜筛装在筛底上，仔细倒 入矿粉，盖上筛盖。手工轻轻筛分，至大体上筛 不下去为止。存留在筛底上的小于0.075㎜部分可 弃去。
（2）以两次平行试验结果的平均值作为试验结 果。各号筛的通过率相差不得大于2％。
（二）矿粉密度试验
1．目的与适用范围 用于检验矿粉的质量，供沥青混合料配合比设
计汁算使用，同时适用于测定供拌制沥青混合料 用的其它填料如水泥、石灰、粉煤灰的相对密度。 2．仪具与材料
(1)李氏比重瓶：容量为250mL或300mL，如图 所示。
f
f
式中： m1——牛角匙、瓷皿、漏斗及 试验前瓷器中矿粉的干燥质量(g)；
m2——牛角匙、瓷皿、漏斗及试验后 瓷器中矿粉的干燥质量(g)；
V1——加矿粉以前比重瓶的初读数 (mL)；
V2——加矿粉以后比重瓶的终读数 (mL)；
亲水系数试验
（三）亲水系数试验 1、目的与适用范围
矿粉的亲水系数即矿粉试样在水(极性介质)中膨胀的体 积与同一试样在煤油(非极性介质)中膨胀的体积之比，用 于评价矿粉与沥青结合料的粘附性能。本方法也适用于测 定供拌制沥青混合料用的其它填料如水泥、石灰、粉煤灰 的亲水系数。 2、仪具与材料
(1)量筒：50mL两个，刻度至0.5mL。 (2)研钵及有橡皮头的研杵。 (3)天平，感量不大于0.01g。 (4)煤油：在温度270℃分馏得到的煤油，并经杂粘土过 滤而得到者(过滤用杂粘土应先经加热至250℃3h，冷却 后使用)。 (5)烘箱。
沥青混合料矿粉质量检测要点
沥青混合料是一种常用于道路铺设和修复的材料，对其质量进行检测和控制是确保道路工程质量的重要环节。
在沥青混合料中，矿粉作为其中的一种主要成分，对混合料的性能和质量起着关键作用。
因此，进行矿粉质量检测具有重要意义。
矿粉是一种细粉状物质，通常由岩石的粉磨而成。
在沥青混合料中，矿粉通过填充沥青间隙、增加混合料的强度和稳定性等方式，对混合料的性能进行改善。
因此，矿粉质量的好坏直接影响到沥青混合料的使用寿命和性能。
那么，在对沥青混合料的矿粉质量进行检测时，应该注意哪些要点呢？首先，需要对矿粉的化学成分进行检测。
矿粉在不同地区和来源之间存在一定的差异，其中含有的成分也会有所不同。
通过化学分析，在矿粉中的各种化学元素和化合物的含量可以得到准确的数据。
这些数据将为我们了解矿粉的质量和性能提供重要参考。
其次，需要对矿粉的物理性质进行检测。
物理性质包括粒度分布、比表面积、容重等参数。
这些指标可以通过一系列实验和测试方法来测定。
例如，粒度分布可以通过筛分法或激光粒度仪来确定，比表面积可以通过比表面积仪来测定，容重可以通过密度仪或对流水分离筒来测定等。
了解矿粉的粒度分布、比表面积和容重等物理性质有助于判断其对沥青混合料性能的影响。
另外，还需要对矿粉的化学反应性进行评估。
当矿粉与沥青接触或加入混合料中时，可能会发生一些化学反应，例如氧化反应、亲水性反应等。
这些化学反应可能会改变矿粉的性质和活性，影响混合料的性能。
因此，通过一系列实验和测试方法，如动态稳定性试验、沥青膨胀试验等，可以评估矿粉的化学反应性。
最后，需要对矿粉与沥青混合料的相容性进行评估。
相容性是指矿粉与沥青在混合料中的相互作用和结合情况。
好的相容性可以确保沥青混合料的稳定性和耐久性。
在相容性评估中，可以采用拉伸粘结强度试验、矿粉分散性试验等方法来确定矿粉与沥青的相容性。
总结起来，沥青混合料矿粉质量检测的要点包括矿粉的化学成分、物理性质、化学反应性和相容性等方面。
沥青混料施工方案
沥青混料施工方案1. 引言沥青混料是一种常用的道路材料，广泛应用于公路、机场跑道等道路工程中。
本文档旨在介绍沥青混料施工方案，包括材料准备、施工步骤、注意事项等内容，以帮助施工人员有效进行沥青混料施工。
2. 材料准备在开始施工之前，我们需要准备以下材料：•沥青：选择符合规定标准的沥青，保证其质量和稳定性。
•骨料：常用的骨料有碎石、砂石等，根据工程要求选择合适的骨料。
•助剂：根据需要添加改性剂、稳定剂等助剂，提高沥青混料的性能。
•矿粉：用于调整沥青混料的黏度和流动性。
•水：用于湿润骨料和调整沥青的黏度。
3. 施工步骤3.1 骨料处理1.对骨料进行筛分和洗涤，去除杂质和过细颗粒。
2.骨料干湿状态的控制：确保骨料表面湿润，但不得出现水滴，以防止与沥青反应。
3.2 沥青制备1.沥青加热：将沥青加热至适宜的施工温度，避免温度过高导致烧害。
2.沥青搅拌：使用搅拌设备将沥青搅拌均匀，确保其温度和质量均匀分布。
3.3 混合料制备1.将骨料、沥青和助剂等按照一定比例进行混合。
在混合过程中，应确保搅拌均匀，避免堆积和分层。
2.混合料的温度控制：混合料的温度应控制在规定范围内，过低或过高的温度都会影响混合料的性能。
3.4 施工操作1.混合料的运输：将混合料运送到施工现场，确保运输过程中不发生分层和堆积。
2.铺设混合料：根据工程要求，使用铺筑设备将混合料均匀地铺设到道路基层。
3.压实混合料：使用压路机或压路辊对铺设的混合料进行压实，确保其密实度和稳定性。
4.后期处理：在施工完成后，对施工区域进行清理，确保道路表面平整。
4. 注意事项•沥青混料施工过程中需严格控制温度，避免因温度过高或过低而影响混料质量。
•在施工现场保持通风良好，避免因沥青气味对工人健康产生不良影响。
•施工现场应保持整洁，及时清理杂物和残留物，确保施工质量。
•根据实际工程情况，适当调整施工方案，确保施工顺利进行。
5. 结论本文档介绍了沥青混料施工方案的材料准备、施工步骤和注意事项。
沥青配合比矿粉掺量要求
沥青配合比矿粉掺量要求说到沥青配合比矿粉掺量的问题，其实这就像做饭一样，配料不合适，结果肯定不行。
你想，做个菜如果盐放得太多，辣椒多了点，那味道肯定能让人“辣得直冒火”，一口下去，心里就会想，“这菜不行啊，根本就不合口味。
”沥青也是这么回事，比例一不对，马路就容易“生病”，没办法保持它应有的强度和耐久性，最后可就得重新修了，浪费资源不说，还得赔本。
你要知道，沥青混合料中加矿粉的量，一定得讲究。
别看矿粉看起来就是一堆灰色的粉末，其实它在沥青中扮演着不小的角色。
矿粉不单是填充物，它还负责增强沥青的稳定性，增加抗裂性。
所以这比例一加对了，沥青就能像涂了层保护膜，坚固得让你放心。
矿粉加得少，沥青就没办法完全发挥它的作用，车一来回压，地面就容易出现坑坑洼洼，甚至还可能出现裂缝。
反之，矿粉加得多了，沥青就会变得比较硬，弹性差，路面虽然看起来挺坚固，但可能更容易裂开，尤其是在冬天，气温一低，裂缝就可能无情地出现了。
这就是为什么要控制矿粉掺量。
理论上，矿粉在沥青混合料中的掺量要控制在一定范围内。
一般来说，掺量大概是在4%到10%左右。
具体要根据当地的气候、交通情况以及沥青的种类来调整。
有些地方可能道路压力大，车流量高，就需要相对较高的矿粉掺量；而有些地方交通较轻，温暖地区则可以适当减少。
不过啊，矿粉也不是随便加的。
如果你把矿粉当成“万能粉”，想加多少就加，那可就大错特错了。
矿粉含量过高，虽然能提高沥青的抗压强度，但也会增加道路的脆性，尤其在低温时，沥青硬邦邦的，容易开裂。
而如果矿粉掺量过低呢，沥青的稳定性就差，容易在高温下出现车辙。
你看，沥青也是个“讲究”的家伙，太硬了不行，太软了也不行，正好就好。
再说了，这个矿粉的掺量还得根据不同的沥青类型来定。
比如说，改性沥青就可以适量多加一些矿粉，因为改性沥青本身就有很强的抗压性，矿粉再加点进去，更能增强它的稳定性。
而普通沥青的话，就得小心点，矿粉多了就可能变得太硬，路面不仅会发脆，使用寿命也可能缩短，得不偿失。
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1、在生产设备上和生产工艺上存在以下几种问题
①生产设备上虽然有矿粉供给装置,但在生产中,无法将矿粉按相应的比例添加。
加入的矿粉容易别鼓风机和引风机吹到风洞内。
使产生大量的灰尘和悬浮颗粒,严重的污染大气。
而在沥青砼的生产中,加入的矿粉需要投入大量的资金,所以很多的企业甚至不添加矿粉。
②不添加矿粉的沥青砼,在一段时间使用后,因为密实度低,且防水性能比较差,沥青油分含量低,可能导致路面质量差,易剥落,松散等问题,在车辆的碾压后,面层易出现坑坑洼洼,脱落松散等现象,从而降低道路的使用期。
③热拌混合料摊铺被很多单位发现后,针对路面易剥落、松散,依靠增大细集料,提高油石比例,达到整体粘聚力和强度的目的。
但是这种做法会导致施工后的路面发生以下问题：a集料过细,沥青砼稳定度降低。
面层发软,夏季温度高,在行车后路面面层会发生变形,如车辙,波浪状等。
b含油量过大,夏季温度高易渗油。
这样污染了环境又增加了养护公路的费用。
而按设计配合比掺入一定比例的矿粉,就不会发生上面这些问题。
2、矿粉在沥青砼中的重要作用
①在添加的沥青量相同情况下,矿料表面积与结构沥青的形成有很大关系。
矿料表面积越大,形成的沥青膜也相应的薄,结构沥青所占的比例也大,因此生产的沥青混合料粘聚力也高。
所以,在生产沥青砼时加入适量的矿粉,增大矿料表面积,对提高混合料的粘结力有很好的效果,易形成沥青胶结物质,具有较高的粘结力。
②加入适量的矿粉,可以提升沥青砼的物理吸附能力和化学吸附能力。
这样可以产生大量结构沥青,减少自由沥青的产生,有效地提高混合料相互作用的粘聚力,也能很好的稳定其防水性能。
③当今,我国高速公路建设步伐加快,对公路建设的防滑性有更高的要求。
路面的防滑能力与沥青的粗糙度,密实程度,混合料的级配组成以及沥青用量等因素有关。
现在对公路的耐用性有很高的要求,为了增加公路的使用寿命,应特别注意公路的耐磨性。
因为通常的硬质石料都属于酸性,而酸性石料与沥青的粘附性较差。
所以要使用碱性的矿粉,掺入适量的碱性矿粉,沥青与碱性矿粉粘附性较大,能有效的提高沥青砼的质量。
3、掺配矿粉应注意的几个问题
①控制矿粉的添加量。
添加的矿料过多,在温度低时沥青砼脆性增加,在冬季容易发生路面崩裂现象。
因此,矿粉含量不能超量。
通常矿粉中小于0.005毫米的含量,过多会引起混合料结块现象,这样会增加施工难度,而且效果也不好。
②选择矿粉的性质。
不同性质的矿粉对沥青粘聚力的提高各不相同。
而在沥青砼的生产中,最好使用碱性岩石制成的矿粉,例如石灰石料,工业粉末、废料,煤灰等等都可以。
矿粉颗粒通过0.074毫米筛孔的应大于80％,矿粉的亲水系数应1≤并且保持干燥,不能夹杂着泥土,杂质。
通过以上的讨论,在沥青砼混合料中,添加适当的碱性矿粉,对提升沥青砼的质量有很大帮助,使混合料级配,油石比更加合理,沥青与矿料粘聚力增大,这样的路面会有更好的密实性,有较好的防水性能,并可以防止氧化失去粘合力。
因此,沥青砼在生产中应适当加入矿粉,在施工搅拌中,也必须按比例加入适当的矿粉,会有很好的作用。
所以,这个问题应该得到广大沥青砼生产企业的注意。
知识改变命运
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