[工程施工,道路]浅谈道路工程施工测量
浅谈市政道路的工程测量方法
１ 道 路特 征点 放样 ． ２
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一◆
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程防治措施 。
害， 防治费用超过搬迁费用或 再建房仍然受地质灾害威胁 的， 采
用 搬 迁 避 让 措 施 。 调查 区需 搬 迁 避 让 或 已搬 迁 的灾 点 。
道路施工测量 的工作 内容包括 ： 控制 网的复测与检验 、 恢复 线路中线、 定测边界 、 建筑物 的定位 等 本文主要介绍控制 网的 复测与施工控制点的增设， 以及道路特征点放样 中， 用偏角和弦
长 放 样 圆 曲线 细 部 点 的 计 算 公 式和 放 样 方 法 。
１ 路基 测设 － ４
自然因素受到不同程度破坏 ， 有些 导线 点因视线受阻无法使用 ，
还 有 些 导 线 点 因地 质 条 件 不 良产 生 位 移 或 下 沉 等 等 。如 何利 用
现存导线点 ， 迅速 、 准确地复测 导线控 制网， 建立施 工控制 网是
施 工 测量 的 首要 工 作 。
１ 道路施工测量 的工作 内容及方法介绍
一
２ 测量质量的检查
２１ 施 工准 备阶段 测量检 查 ．
２１１ 施 工 测量 准备 阶段 ． ．
般 同时 进 行 ， 既可 达 到 复 测 的 目 的 ， 节 省 施 测 时间 。 又
（） １领会 设计意 图， 熟悉设计文件 ， 检查 设计图纸 中的各 种
数 据 尺 寸 是 否 正确 ， 发 现 的 问题 要 及 时 提 出 。 对 （） 定 质 量标 准 ， ２确 明确 质 量 要 求 。根 据 测 量 的 有 关 规 范 以
浅谈道路工程施工测量
浅谈道路工程施工测量作者：车睿来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要：随着近年来我国交通运输的快速发展，新建道路及改扩建项目不断涌现。
这就要求道路施工的质量必须得到严格的控制。
本文主要阐述了测量在道路施工质量控制中的注意事项。
关键词：道路建设新技术工程施工测量中图分类号： TU74 文献标识码： A前言我国道路运输事业在20世纪90年代至今，取得到了空前的成绩和发展，极大的促进了我国道路桥梁建设施工行业的发展。
道路测量质量的好坏不仅影响到工程的整体质量，更影响工程的整体进程。
一、道路施工测量的重要性道路工程测量技术在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。
在道路工程施工前，首先要在施工场地进行控制测量，然后根据基础控制点把施工图纸上的图样数据在实地进行放样定位，为下一步的施工提供基准。
这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。
一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。
由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全都有影响。
因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。
二、道路工程施工测量的施工要点分析2.1道路工程施工测量资料准备对于道路工程的测量，必须严格按照国家标准执行，每一道测量工序都必须根据国家标准进行规范测量，在测量前要准备《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）、《道路勘测规范》(JTT061－99)、《道路桥位勘测规程》(JTT063－85)、《道路隧道勘测规程》(JTT063－85)、《道路路基施工技术规范》(JTT033－95)、《道路桥涵施工技术规范》(JTT041－2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测量成果等资料。
2.2道路工程测量施工要点及注意事项在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。
浅谈道路工程施工测量的应用大学毕设论文
浅谈道路工程施工测量的应用摘要：随着科技的飞速发展测量学在道路施工领域的应用也佳显重要，从刚开始的经纬仪角度定向、投测直线到现在最新应用的GPS 卫星定位都在道路建设领域发挥着极其重要的作用，随着科技的不断发展测量仪器的不断更新，测量学充分发挥了在道路建设领域的省时、经济作用。
关键词：道路工程施工测量；测量技术应用；经济成果；1、测量技术的发展早期的道路工程平面测量用经纬仪进行角度控制按仪器指向的角度方向用钢尺进行距离丈量，该平面测量的缺陷：○1使用人数众多；○2因场地的地形地貌或场地的不平整距离丈量误差较大；○3因存在地形地貌高差钢尺不适宜丈量高山、深渊、盆地等地形；立面高程（水平）测量根据换算出的拟建道路与测量控制点的高差关系用水准仪进行立面的高程（水平）传递，对拟建道路的高程进行控制。
近期及现代的平面、高程测量随着科技的进步及测量设备的更新平面测量主要采用全站型电子速测仪、GPS卫星定位系统；全站型电子速测仪与经纬仪相比代替了人工钢尺丈量距离的方式采用激光红外线测距，提高了距离测量的精度（距离测量误差±3mm以内）同时测量距离可达2000米。
全站型电子速测仪还能完成高程测量数据储存、传送等功能，适用于大型场地高程测量。
缺点：只能根据相关测量控制点进行平面、高程控制，测量控制点、设站点、放样点间必须能够通视，不适宜深渊、高山、盆地等不能通视的地形测量。
GPS卫星定位系统与前两者相比更具优越性是目前最先进的测量设备，该系统直接用卫星进行定位，同时可测量高程，测量精度高；不存在测距、角度、通视等因素影响测量工作的正常进行。
2、道路工程施工测量道路施工测量主要以平面放线及道路高程控制为主，在道路施工中平面放线及高程控制显得尤为重要。
平面放线涉及拟建道路的位置、道路边线、道路中心线、市政规划、邻近物、边坡等的平面几何关系，高程涉及拟建道路的路基、路面与市政规划、邻近物及航空要求的立面空间关系；拟建道路的平面定位及高程控制都必须满足规划、设计及《工程测量规范》的要求。
道路工程路面施工控制测量方法研究[论文]
![道路工程路面施工控制测量方法研究[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/38434c5af01dc281e53af0a3.png)
道路工程路面施工控制测量方法研究摘要：测量工作是公路工程施工质量控制的一项重要的环节，贯穿整个施工过程，同时也是公路施工的主要技术工作，所以施工单位要重视测量工作。
本文阐述了测量控制在道路工程路面施工控制测量的方法及研究。
关键词：道路工程路面施工控制测量测量方法1、引言在公路工程施工期间，无论是施工前的控制测量或是完工后的竣工测量，测量工作都起了十分重要的作用，贯穿整个公路工程施工项目中，直接影响到了公路工程的质量和工作进展。
测量工作完成的快慢与质量的优劣，直接影响到工程的开工和工程质量，因而测量控制工作是道路施工中的重要组成部分。
2、公路工程施工前的准备工作无论做什么，都要做好准备工作，对于公路工程施工也是如此。
公路工程施工的准备阶段，是对于施工单位来说最重要的阶段。
由于准备阶段时间急迫、任务量大，施工单位为了能按照合同规定如期开工，就需要安排开工前的控制测量工作，这也是施工准备阶段的重难点。
2.1 制定测量计划在制定测量计划之前，施工单位要对施工地进行实地考察，进一步熟悉图纸和相关规范，之后再结合工程内容和实地考察的情况制定出一个有针对性的计划，同时在制定时要考虑到计划的可操作性。
由此可见，合理的测量计划是工程施工开展的必要准备。
制定测量计划的内容包括：测量工作的依据、制定和程序等。
2.2 技术交底和控制点交接桩在一般情况下，相关的业主和设计单位要向施工单位和监理单位提供平面控制点和高程控制点。
对于内业交接来说，业主要向施工单位提供控制点布置图、成果表以及测量成果要求等一些详细的信息，并且要对交接的资料进行分类标注，并对仍存在的问题提出理想的解决方法。
对于外业交接桩位过程，一定要将焦点集中在点位的完好性以及实际施工地的情况和提供的相关资料的匹配度。
2.3 控制点复测对控制点的复测在施工准备阶段也是十分必要的。
在施工前，施工企业的测量人员要对地标段内以及相邻标段的水准点和导线点进行全面的复测。
浅谈市政道路工程的测绘
浅谈市政道路工程的测绘摘要：市政道路测绘作为市政道路工程施工的基础，为道路工程准确定位施工起着决定性的作用。
本文通过从探讨道路测绘前的准备工作出发，对道路工程测绘中的平面测量和高程测量的程序等方面对市政道路工程的测绘的工作了简要的阐述。
关键词：市政道路；平面测量；高程测量；道路测绘Abstract: Mapping of municipal roads as the basis for municipal road construction, plays a decisive role for the accurate positioning of construction road work. In this paper, from the mapping of the preparatory work before starting on the road works measuring and mapping the surface elevation measurement procedures, briefly described the mapping of the municipal road projects work.Key Words: municipal roads; plane measurement; height measurement; road mapping引言近年来我国城市市政基础设施道路工程建设规模随着经济的快速发展变得越来越大。
市政道路受自然条件和建筑等地物的限制，在平面和纵面上一般是有直线和曲线组成。
从结构上看，它由路基、路面、排水结构物、桥梁、挡土墙、防护工程等组成。
市政道路可为城市的居民和企事业单位提供生活和生产的便利，所以市政道路工程是城市建设的重要组成部分，它的工程质量的好坏直接影响一个城市的生活和生产。
，它体现在整个施工的过程，测绘的结果可决定道路的形状，路幅的宽度，市政道路测绘是市政道路工程其他后续施工工序的基础，在工程中起着决定性的作用。
浅谈公路施工测量在施工中的作用
浅谈道路工程施工测量及质量控制
路 桥 科 技
浅谈道路工程施工测量及质量控制
王 利 永
（ 中铁二十局集 团第一工程有 限公 司， 江苏 苏州 ２ １ ５ ０ ０ ０ ） 摘 要： 经济建设 的加快对我 国的道路建设有 了更高的要求 ， 便利的交通运输是促进 经济发展的枢纽 ， 对我 国贸易的往 来有重 要 的影 响 。在 道路 建设 发展 的过 程 中 ， 要 不 断 的提 升施 工的 质量 。在 道路 施 工 中， 测量 工作 是 保证 施 工 质量 的基 础 ， 对 于施 工 中 各 个 关键位 置 的 量程 都 有 准确 的 测量 ， 为 良好 的施 工质 量 打 下 坚 实的基 础 。
关键 词 应的测量规范要求 ， 保证测量质量。 前 言 在 城市 化 进程 不 断 加快 的形 势 下 ，车 辆 的 数量 不 断 的 增加 ， 南 ２两 项 基本 测 量工 作 ２ ． １施 工 边 桩 的测设 北 的经 济往 来 更 加 的密 切 ， 由此 对道 路 的质量 有 了更 高 的要 求 。在 进 行道 路施 工 的过 程 中 ， 对 于 质 量 有着 非 常 高 的要 求 ， 由此 测 量 就 在道 路 工 程建 设 过 程 中完 成 路 基建 设 后 ， 施 工 准 备 阶段 中线 上 成 为 了重要 的施 工方 式 。 施 工测 量 对 于工 程 中 的高 程 以及 平 面位 置 所钉的各桩都会被毁掉或进行填埋 ， 为进行施工测量工作 ， 通常会 作 为进 行 路 基 检 的确定都有着明确的标识 ，为工程 的顺利施工提供了有利 的依据 ， 在路 边 线 以外 处 各钉 一 排 平行 与 中线 的施 工 边 桩 ， 为 良好 的质 量奠 定 了基 础 。做好 道 路 的施 工 质 量 ， 可 以为 我 国 的经 测及 结 构 层施 工 的依 据 ， 同 时用 以 控制 道 路 中线 和高 程 位 置 。这 是 进行 道 路工 程 施 工测 量 的 基础 ， 也 是 保 证 施 工测 量 能 够顺 利 进 行 的 济发展创造 良好的环境 。 １道路工程施工测量 的准备工作 关键 ， 加 设 施 工边 柱 可 以保 证施 工 测量 的质 量 。 １ ． １熟悉 图纸 及 实际 情况 ２ ． ２ 路 面放 线 道 路 工 程 施 工测 量 进 行 路 面 放 线 的任 务 主 要 是 根 据 路 肩 上 测 在 进 行 道 路 施工 之前 ，经 过 详 细 的勘 察 已经 设 计 出 了施 工 图 纸， 对 于道 路 施 工 中的 各 个 断 面都 有 详 细 的 图 纸设 计 说 明 ， 所 以在 设 的施 工 边桩 上 的高 程钉 和路 拱 曲线 大 样 图 、路 面 结构 大样 图 、 测 并 给 出控 制路 拱 的 标 示 。道 路 工程 建 设 横坡 的施 进 行 测 量 工 作 之前 ， 应 该 对设 计 图纸 进 行 认 真 的 研 读 ， 详 细 的 了解 设 边 石等 的位置 ， 道 路 的情 况 。通 过 对设 计 图纸 的 了解 ， 可 以清 楚 的 知道 在 测 量工 作 工测量须从路床整形工序开始进行分层的严格控制 ， 以确保各结构 中， 有 哪 些 地方 是需 要 注 意 的 ， 在 测量 工 作 中 ， 有 哪 些构 筑 物 需要 避 及 面 层达 到 要求 设 计 厚 度 。尤 其 在进 行 面 层 的施 工 中 ， 对 横 坡 的控 细致 ， 这 样 才能 保 证道 路 工程 施 工 测量 的质 量 。 让， 对 于 测量 的方 式 方 法 进 行 归 纳分 析 ， 在测 量 的精 度 方 面做 好 准 制必 须更 需 严 格 、 备 工 作 。对 于施 工 道路 的沿 线 情 况进 行 详 细 的 了解 ， 做 好 平 面位 置 ３道 路工 程 施工 测 量 的建 议 以及高程的部署测量工作 ， 为测量工作做好基础准备。对于测量施 ３ ． １保证施工有线可依 在道路施工测量的过程 中，需要有一定的标志物来作为参考 ， 工 中， 应该保证测量的尺寸 ， 所 以要认 真的审核 ， 对于施工现场要有 详 细的 了解 ， 对 地 形 状况 以及 各个 桩 位 的设 置都 要 精 心 的布 设 。通 所以在施工的过程 中， 会根据各项施工工艺 的特点进行 中线以及边 过 对施 工 图纸 的 了解 ， 应 该 对 施工 场 地 地 下 管线 的布设 情 况 有 详 细 线 的设 定 ， 保证 工 程能 够 顺 利 的进 行 ， 做到有“ 线” 可依 。 但 是在 施 工 的 了解 ， 并 且做 好 复 查工 作 ， 以确 定 图 纸 的准 确 性 ， 为 测 量工 作 的顺 的过程中会 因为材料的堆放或者是施工机械的进出等损 坏线的设 利 进行 打 好基 础 。 定， 所 以在 每 项工 序 开始 之 前 ， 应 该 对 中线 以及边 线 等 进 行 复 查 ， 恢 １ ． ２恢 复 中线 复位 置 ， 为 工 程 的顺 利进 行 奠定 基 础 。 ３ ． ２熟 悉工 程 图 纸 在 道 路 测 量 与施 工 的过 程 中 ， 中线 是非 常关 踺 的要 素 ， 是 各 项 工作能够顺利进行的基础 。在测量工作开始之前 ， 已经在道路的施 道路工程施工 中的每个结构层的实际标高应在施工前应根据 工沿线进行了桩位以及接点的布设 ， 但是在布设完成后到使用之前 设计 图 纸推 算 出来 ，在 实 际 的道 路 工 程 施 工 测 量 工 作 中 的经 验 证 的时 间 内 ， 可 能会 由于 种 种原 因而 出 现偏 离 的 现象 。所 以说 在 进 行 明 ， 这样做会大大提高工作 的效率 ， 并能够有效 的避免测量 出现错 测量工作之前 ， 要 对 中线 的位 置 进 行 复 查 ， 看 是 否 有 被 碰 触 而 发 生 误 。 测 量人 员 在进 行 施工 测 量 之前 ， 看 图纸一 定 要 细致 ， 推 算 出 的结 偏 离 的现 象 ， 如 果 有 缺 失 的接 点 或 者 偏 离 现 象 ， 要 重 新 核 定 并 且 进 果要注意复核 ， 标高应提前进行推算 ， 要尽量把需要做准备 的工作 行恢复。 对 于路 段 中 的特殊 位 置 ， 如果 有 构 筑物 的情况 下 ， 需 要 改变 在 施 工 前 就 完成 ， 要 养成 勤测 、 勤量 、 勤校核的工作习惯 ， 使 施 工 测 方 向， 那 么要 对 此路 段 进 行 重新 定 线 、 测绘 ， 然 后 确 定 中线 。 中线 的 量 质 量得 到 保证 。 确定十分重要 ， 对 于 工 程 的顺 利 进 行 有 重 要 的 影 响 ， 所 以一 定 要 保 ４结 束语 证 设 计 与实 际的一 致 性 ， 为测 量 工作 的顺 利进 行 奠定 良好 的基 础 。 工程 的顺 利 进 行 需 要坚 实 的基 础 ， 而在施工的准备阶段 ， 测 量 １ ． ３ 测设 施 工控 制 桩 工 作 是 关 键 的 基础 ， 只有 将 基 础 打 好 ， 才 能 够 为 后 续 的工 程 提 供 依 对 于 施 工 中 的高 程 以及 平 面 在 道 路 施工 过 程 中 ，中线 上 所定 各 种 柱桩 会 被 挖 掉 或掩 盖 ， 这 据 。施 工 测量 工 作 是整 个 工 程 的基 础 ， 就会 对 施工 造 成一 定 的 干扰 和 障 碍 ， 并 严重 影 响 道 路工 程 施 工测 量 位置等都能够详细的规划清楚 ， 为工程中每个环节的顺利进行提供 质量 ， 因此 ， 为 了在 施 工 时保 证 施 工测 量 质 量 ， 在 此 基础 上 控 制 中 线 有利的环境。 所 以在道路施工 中， 应该做好测量工作 ， 保证测量工程 的位 置 ， 必 须要 在 不 受施 工 过 程 干扰 ， 并便于使用 、 同 时 易于 保 存 桩 的质 量 ， 为道 路 工 程 的施工 质 量做 好 基 础 的保 障 。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。
改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。
为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。
二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。
2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。
3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。
4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。
三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。
2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。
3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。
四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。
2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。
3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。
4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。
五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。
2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。
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浅谈道路工程施工测量
摘要：随着近年来我国交通运输的快速发展，道路工程施工测量是道路施工过程中的重要工作之一，这就要求道路施工的质量必须得到严格的控制。
本文就道路工程施工测量进行分析探讨。
关键词：道路工程；重要性；准备工作；施工测量
一、道路施工测量的重要性
在道路工程施工前，首先要在施工场地进行控制测量，然后根据基础控制点把施工图纸上的图样数据在实地进行放样定位，这一步工作非常重要，测量精度要求很高，一旦测量出现差错，将影响整个工程的施工进度以及施工质量，也为下一步的施工提供基准。
由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全都有影响。
因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。
二、施工测量的准备工作
1、熟悉图纸和现场情况
道路工程设计图纸主要有道路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附属构筑物图等。
通过熟悉图纸，在了解设计意图和对测量精度要求的基础上，掌握线路的中线位置和各种附属构筑物的位置等，并找出有关的施测数据及其相互关系。
对有关尺寸应认真校核，以便做好放线工作，在勘察施工现场时，除了解工程及地形的一般情况和核测中线桩位置、水准点高程外，还应特别注意做好现有地下管线的复查及汇签工作，以免施工时造成不必要的损失。
2、恢复中线
道路设计阶段所测设的中线桩至开始施工时，一般均有被碰动或丢失的现象。
为保证施工中线位置准确可靠，施工前应根据原定线条件复核，并将丢失的交点桩和转点桩恢复和较正好。
对部分改线地段，则应重新定线并测绘相应的纵断面图，恢复中线时，一般均将附属构筑物（涵洞、检修井等）的位置一并定出。
3、施工控制桩的测设
由于中线上所定各桩，在施工中部分被挖掉或掩盖，为了在施工时控制中线位置，应在不受施工干扰，便于使用、易于保存桩位的地方施工控制桩。
其方法主要有两种：
（1）平行线法
此法是在道路边线一米以外，以中线桩为准测设两排平行中线的控制桩。
此法多用于地势平坦、直线段较长的城郊街道。
（2）延长线法
此法是在中线延长线上测设方向控制桩，当折角很小时可在中线的垂直方向上钉控制桩。
此法多用于直线段较短的山区公路或繁华的城区街道。
这两种方法，无论在何处均应根据实际情况互相配合使用。
4、施工水准点的加密
为在施工中引测高程方便，应在原有水准点之间，加设临时施工水准点，其间距约为100～300m左右。
加密的施工水准点，应尽量设在稳定、可靠、易找处，其测量精度应满足相应的规范要求。
5、纵、横断面的复制
在定位后至开工前的一段时间内，为了核实土方工程量，需加密纵、横断面资料，并及时使操测结果得到相关部门的认定。
6、工程用地测量
工程用地是指工程在施工和使用中所占用的土地。
工程用地测量的任务是根据设计图上确定的用地界线，按桩号和用地宽度在实地钉出工程用地边界桩。
征用工程用地和办理拆迁等工作的政策性很强，因此必须坚持实事求是，在施测中做到认真、细致、注重调查研究，使征用土地和拆迁工作顺利进行，以保证工程按期开工。
三、道路工程测量施工要点及注意事项
在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。
1、测量仪器
测量仪器是测量工作的主要工具，其配备数量及精度应满足技术规范及设计要求。
一般道路施工测量应配有GPS接收机、全站仪、每一公里路基应配备水准仪一台；桥涵应配有专用水准仪一台。
在进行测量前要确认仪器精度是否满足要求，检验证书是否在有效期内，以此来保证测量的准确性。
2、施工测量
道路工程施工测量包括横断面测量、施工放样（包括路基、桥涵、隧道等）。
横断面的测量，在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。
对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点测量，以验证其结果的真实度。
（1）施工放样测量
施工放样测量是道路工程施工测量质量控制的重点，在施工前应制定施工放样报告。
通
过监理工程师对放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核后，进行施工放样测量。
（1）路基施工测量
测量人员要控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，制定断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制计量及总工程量。
路基施工过程中测量人员要每隔3-4层测量一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层填筑厚度。
（2）路面施工测量
在进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面位置正确。
因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。
路面桥梁的测量；大中型结构物放样时，施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。
对结构物施工过程测量，基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程要分项测量，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面复核。
为保证桥面铺装层厚度、墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。
（3）隧道测量
当遇到隧道施工时，测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工精度。
隧道施工前，测量人员要会同施工人员布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网，施工测量的控制点和水准点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测。
四、道路工程施工测量控制点的复测
在工程施工过程中要严格按照国家标准对工程测量结果进行复测，对外业的复测工作，要会同监理工程师共同进行全过程监测，并由监理工程师完成抽检内容（抽检频率为≥30%）抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位置重点检测。
以此来保障道路施工测量的准确性。
五、积极应用新技术，确保测量准确性
计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到道路测量中，目前校为科学计算测量管理软件的应用极大的提高了道路工程测量的工作效率和准确性。
通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据成果的电子化，大大提高了管理效率。
专业的数据管理软件实现各标段现场数据统一管理，方便进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。
土方量复核直观准确，很好的控制了工程造价，直观的显示出施工单位任意求横断和监理单位的横断差值。
通过采用自动化的作业模式，避免了手工的干预，从而提高了整个线路任意段
工程质量。
为工程的质量评定奠定了坚实的基础，降低了测量事故的发生率。
结束语：强道路工程的测量既要通过复测等工作来降低工程测量误差的机率，又要通过测量人员的不断培训学习，来加强测量人员的专业技能。
同时加大在工程测量方面的技术投入，不断引进新的技术和设备，来保障工程测量的精度。
参考文献：
[1] JTJ 001-97.公路工程技术标准.
[2] JTJ 033-95.公路路基施工技术规范.
[3] 王常礼.道路桥梁施工测量实施指南[M].北京；交通科技出版社.2010，3.
[4] 齐宠彬.道路与桥梁测量手册[J].西安建筑科技.2009.1.
[5] 王立伟李贞场高瑞清.浅谈互通立交的施工测量控制.山西建筑，2007.。