汽车节油技术汽车节油技术
浅谈汽车驾驶技巧中的节油技术
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全李文胜中国人民政治协商会议安溪县委员会 福建省泉州市 362400摘 要： 近年来，节能减排成为了经济发展过程中的主旋律，而汽车作为二氧化碳排放的主要方面，更要注重节能减排，汽车节油是一项技术性较强的工作，如何在驾驶过程中避免较高的油耗、实现有效节油值得我们高度重视。
本文则从驾驶技巧的角度入手来探讨如何保证汽车能够在最节油的状态下行驶。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术众所周知，驾校只会教授我们驾驶技巧，并不会教授学员在驾驶过程中如何节省耗油。
近年来，随着国内经济的快速发展和人们生活水平的提升，私家车的保有量和使用量甚至开始出现几何数的增长，而对于行政事业单位来讲，人员结构的调整、各项工作的需要使得单位公务用车也越来越多，再加上成品油价格的不断提高，如何节油成为了大多数行政事业单位节省日常经费开支的重要方面。
本文以此为背景，首先对驾驶技巧中影响油耗的因素做了简要分析，在此基础上有针对性的提出如何更好的降低油耗。
1 汽车驾驶过程中影响油耗的因素1.1 过猛的起步和加油对于很多行政事业单位来讲，所有的购车计划都是有规定的，不论是车型，还是耗油量都是根据上级部门统一规定购置的，所以在买车的时候并不会过多的考虑油耗，而是考虑汽车的动力。
而一些司机在开车的时候非常喜欢在起步的过程中猛加油，还有很多人喜欢猛加油状态下的推背感。
但是这种操作却是以成倍增加油耗为代价的。
猛加油操作实际上只会满足人们对于推背感的体验，并没有太多实际意义。
并且在猛加油、暴踩油门的情况下，汽车发动机实际上基本上处于全速空载的运行状态，容易出现发动机内部零部件配合误差等新情况。
另外，在等红绿灯的时候，起步低档高油门还会让发动机内部零部件摩擦过热，大幅降低零部件润滑度和发动机散热程度，降低发动机使用寿命。
1.2 低档高速运行低档高速运行主要是针对手动挡车型而言的，当然自动挡汽车偶尔也会存在这种问题。
汽车节油驾驶技术
浅谈汽车节油驾驶技术【摘要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能措施成为各国研究的重点。
然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。
影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面，汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。
本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。
【关键词】汽车节油；驾驶技术；节油措施1.影响汽车油耗的关键因素1.1驾驶员的驾驶习惯司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。
随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。
驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。
如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。
此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。
红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。
1.2发动机技术发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。
目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。
汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。
1.3车身的风阻系数风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。
汽车节油技术评定方法
汽车节油技术评定方法汽车节油是现代社会中人们非常关注的一个问题。
随着油价的不断上涨，人们普遍面临着节省燃油成本的压力。
因此，汽车节油技术成为了人们关注的焦点。
那么，如何评定汽车的节油技术呢？首先，我们可以通过比较不同汽车的燃油消耗来评定它们的节油技术。
同品牌、同车型的汽车，经过严格的测试，可以得出它们在同样的行驶路程和工况下的燃油消耗情况。
通过比较它们的燃油消耗，可以直观地评判出哪款汽车的节油效果更佳。
当然，在实际应用中，还需要考虑到其他因素，如驾驶习惯、路况等，以及对车辆进行一定的随机控制试验，才能得出更准确的结论。
其次，我们可以从动力系统、车身结构和车辆控制系统等方面评定汽车的节油技术。
在动力系统方面，优化发动机的燃烧方式、提高燃烧效率，采用轻量化设计和新材料，对降低汽车燃油消耗起到积极作用。
在车身结构方面，减少风阻、降低车身重量，可以显著降低汽车的能耗。
在车辆控制系统方面，引入智能控制技术和节能技术，如启停系统、能量回收系统等，可以进一步提高汽车的节油性能。
此外，我们还可以通过参考专业机构的评测结果来评定汽车的节油技术。
作为消费者，我们可以关注一些权威的汽车评测机构，如汽车杂志、汽车网站等，了解他们对汽车节油技术的评测结果。
这些专业机构通常会对不同品牌、不同车型的汽车进行全方位的测试和分析，从而为消费者提供科学、客观的参考。
最后，我们可以通过实际使用体验来评定汽车的节油技术。
很多时候，消费者更愿意相信自己的亲身经历。
通过实际驾驶不同汽车，并记录燃油消耗情况，可以得到更直观的数据。
当然，在进行实际使用体验时，我们还要考虑到其他因素的影响，如驾驶习惯、行驶路况等，才能得出准确的结论。
综上所述，评定汽车的节油技术需要综合考虑多个指标和因素。
通过比较燃油消耗、分析动力系统、车身结构和车辆控制系统，参考专业机构的评测结果，以及实际使用体验，可以得出一个相对准确的评判。
当然，在选择汽车时，我们还需要根据自己的需求、经济能力和实际情况进行综合考量，选择最适合自己的节油汽车。
浅析汽车的驾驶技巧与节油技术要点
浅析汽车的驾驶技巧与节油技术要点随着汽车的普及和交通拥堵情况的加剧，如何掌握好驾驶技巧和节油技术已成为每个驾驶人员必备的基本知识。
本文将从驾驶技巧和节油技术两个方面进行分析和探讨。
第一部分：驾驶技巧的要点1. 操作技巧：掌握好车辆的操作技巧是驾驶的基础，如熟练掌握起步、换挡、转弯等操作动作，做到动作流畅、平稳。
特别是对于手动挡汽车的驾驶者来说，合理的换挡时机和换挡顺序会对汽车的燃油消耗产生直接影响。
2. 观察判断：合理的观察和判断能力对驾驶安全至关重要。
驾驶人员应密切关注周边车辆和交通情况，及时进行观察和判断，避免发生交通事故和堵车等情况。
3. 保持车距：保持足够的车距是避免追尾事故的重要措施之一。
驾驶人员应根据车速和路况合理调整车距，保持与前车的安全距离，防止因紧急刹车导致的能量浪费和燃油消耗。
4. 正确使用刹车：合理使用刹车也是驾驶技巧中的重要一环。
驾驶人员应学会适时释放油门，提前预判并使用引擎刹车、减速行驶等方式，降低对刹车的依赖，减少燃油消耗。
5. 熟悉路况：熟悉道路和路况是驾驶技巧的基础。
了解道路的线形、坡度、弯道等特点，合理地选择车速和行驶方向，能够更好地掌控驾驶，提高车辆行驶的平稳性和安全性。
1. 合理的油门控制：不合理的油门调节是造成燃油浪费的主要原因之一。
驾驶人员应根据车速和路况适时调整油门，保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，减少燃油消耗。
2. 降低车辆空气阻力：车辆在行驶过程中，与空气的摩擦会产生较大的阻力，导致燃油的浪费。
驾驶人员应合理关闭车窗、天窗等开放式的车窗，减少车辆与空气的阻力，降低燃油消耗。
3. 合理使用空调：空调是汽车中较大能源消耗的设备之一。
驾驶人员应根据实际需要，合理使用空调，避免长时间开启，尽量选择自然风，减少燃油消耗。
4. 合理使用雨刮器：开启雨刮器会导致额外的空气阻力，增加燃油的消耗。
驾驶人员应在雨刮器工作后立即停止使用，避免空气阻力的增加，减少燃油消耗。
汽车节油技术使用技术
汽车节油技术与使用技术【摘要】随着能源危机的全面爆发和全球人口的持续增长，使得全球能源的消耗一直居高不下，为了应对这一危机，各国都采取了相应措施来节能减排，目前全球市场上的汽车也越来越多，既给交通系统造成了一定的压力的同时，也消耗了大量的汽油资源，在这种情况下，节约汽车耗油就成为减少能源消耗和行车成本，并提高社会经济效益的重要手段，尤其是近些年来，石油价格持续走高，这对开车者而言，掌握汽车节油技术和使用技术就显得更为迫切。
【关键词】汽车节油；使用技术；影响近些年来，现代城市人们已经进入了出入有车的高速发展时代，城市各大交通要道的行车量也越来越多，这不但给城市的交通体系带来了巨大的压力，给城市环境也造成了很大的不利影响，同时也加剧了能源危机的进一步发展，最近我国市场石油价格的不断攀升也充分说明了这一点，这无疑也增加了我国汽车行车成本，为了能够改善这些情况，各国政府都纷纷出台了相关政策，节能减排就是其中之一，我国也一直才倡导低碳生活和绿色环保生活。
因此在这种节能的思想发展形势下，为了自身的利益，也为了人类的长远发展，汽车车主应当学会如何节能减排，学会节油的使用技巧，这对于社会和环境都有极大的裨益。
对于汽车而言，影响其耗油的因素众多，下面文章就简要分析其耗油相关因素及行驶技巧。
一、影响汽车耗油的相关因素对于汽车而言，其行驶者的开车技术、车辆耗油情况及路况都会影响其耗油量，下面就具体进行分析。
第一，一般来说，如果汽车车主的行驶过程中急加速、急停车过多就会造成其耗油量增多，另外如果行驶者在非高速路段还是用高速公路行车习惯也会造成耗油量增加。
第二，红绿等较多的路段会造成汽车频繁停车和开车，从而造成汽车排放物和耗油量的增多。
第三，汽车车种不一及保养状况不一都会造成其耗油量和排放量的不同，如果汽车保养状况不好，例如发动机积碳、轴承没有上油等等都会使得汽车消耗汽油的增多。
第四，现在市场上很多汽车车身的设计、发动机及车重等等都向着能节省耗油的方向前进，因此，汽车性能及这些新技术也会影响汽车耗油量。
公司车辆节油措施
公司车辆节油措施随着汽车行业的快速发展，车辆保有量大幅增加，对石油资源的需求也在不断增长。
为了降低能源消耗和减少对环境的影响，采取节油措施在现代社会变得越来越重要。
以下是一些公司车辆节油措施的例子：1.驾驶行为优化：培训员工采取经济行驶方式，如适度加速和减速、合理换挡、合理使用制动等，以降低燃油消耗。
2.车辆维护保养：定期检查车辆的轮胎气压、机油和滤清器的更换，保持车辆在最佳工作状态，减少油耗。
3.减少空调使用：在合适的天气条件下，可以关闭车辆空调或调整为低功率模式，以减少燃油消耗。
4.减轻车辆负载：通过减少车辆所携带的重量来降低油耗。
公司可以鼓励员工将不必要的物品从车辆中清理出来，例如工具箱或其他不必要的货物。
5.路线规划：使用智能导航系统来规划最佳路线，避免堵车和绕行，减少行驶里程和时间，从而降低油耗。
6.优化车队管理：合理安排车队的出车时间和路线，减少空驶和重复行驶，从而降低整体燃油消耗。
7.推广新能源车辆：引入电动汽车、混合动力车等新能源车辆，减少对传统燃油的依赖以及碳排放。
8.进行能源消耗监控：使用车辆监控系统，实时监控车辆的燃油消耗情况，并进行能效评估，及时调整车辆使用方式。
9.倡导员工共享出行：公司可以鼓励员工之间共享车辆出行，减少车辆使用数量，降低燃油消耗。
10.采用轮胎节能技术：选择低滚动阻力的轮胎，可以减少车辆行驶时的摩擦，降低燃油消耗。
综上所述，公司可以通过优化驾驶行为、车辆维护保养、减少空调使用、减轻负载、路线规划、车队管理、推广新能源车辆、能源监控、共享出行以及采用节能轮胎等措施来降低车辆的燃油消耗。
这不仅有助于降低成本，还减少了对环境的负面影响，使公司能够更加可持续地发展。
汽车驾驶技巧与节油技术
汽车驾驶技巧与节油技术摘要：自我国提出可持续发展理念以后，民众的绿色环保节能意识不断增强，形成了节油驾车的观念，更加重视在生活、工作中的低碳节能问题，基于此，文章针对汽车驾驶技巧和节油技术进行了深入分析和研究，提出了一些看法和建议。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术前言在驾驶汽车的过程中，驾驶人要养成良好的驾驶习惯，掌握娴熟的驾驶技术是具有重要作用和意义的。
在有效控制油耗的同时，还可以节省经济支出，同时对汽车驾驶性能和车况进行大力保障，因此，驾驶人要有意识的使用节油驾驶技术，进一步使车辆耗油量得到降低，想要更好实现汽车驾驶中的节油目的就需要进行积极不断地探索和研究。
1树立节油环保意识随着近年来国际油价逐步走高，使汽车使用成本不断上升，导致国内成品油价格也在不断上调。
驾驶人在保障正常行驶的前提下，如何实现节油环保目的，已经成为了一个重要价值的研究课题。
基于此，就需要驾驶人树立良好的节油环保意识，通过培养良好的驾驶技术和习惯，达到节油的效果。
2影响汽车油耗的因素2.1发动机和机油发动机是汽车的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着汽车性能和系统能否良好运作，由此可见，做好对汽车的日常保养工作，对提高汽车驾驶质量和节能省油有着直观性影响。
其次，机油的润滑度也是影响燃油的重要因素之一，通常情况下，新机油润滑度不如磨损过的机油性能好。
这是因为发动机需要一个逐渐适应的过程，在600公里以上4500公里以下，机油的润滑程度是最好的，超过5000公里以后，润滑度就开始逐渐降低了，所以大多数的厂家都会要求5000公里进行一次机油更换。
这就要求驾驶人在对汽车进行保养时，还要遵循说明书里的保养里程对机油进行定期的更换。
2.2车重和清洁汽车重量是影响油耗的另一关键元素。
众所周知，美国汽车相对费油，被戏称为“油耗子”，因其内部构件有较多的钢筋，导致车体重量较大，相比之下，日产汽车例如尼桑耗油量仅在8~9个之间。
其次，车身过度污垢也会导致加大车身重量，影响油耗，每周清洗汽车一次，每月进行一次打蜡，保持车身光滑，减少气流带来的阻力，减少爱车承载，避免把不必要的物品放在车厢内。
汽车驾驶技术与节油
汽车驾驶技术与节油汽车技术状况相同条件下，驾驶技术高低对燃料的消耗量不同，正确的驾驶操作方法可以大大降低汽车的燃料消耗。
不同技术水平的驾驶员，在相同条件下，驾驶相同汽车，油耗可相差20%～40%。
1、发动机温度与节油发动机温度与燃料的节约有直接关系，温度过高或过低将导致油料消耗的增加。
实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%-20%。
因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，造成了浪费。
在低温条件下起动发动机时，进行预热升温，可以明显节约油料。
2、车辆加速与节油车辆起步与加速对燃油有一定的影响。
汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。
为了在起步和提速上节约燃油，车辆起步时应选择低挡，平稳加速。
不要急踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得当平稳，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减少机件磨损。
3、高速行驶时请勿打开车窗当汽车时速超过80公里，开启车窗在很大程度增加行驶时的阻力，油耗增加。
经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。
4、控制车速与节油汽车经济匀速60KM-90KM行驶是汽车以直接档或超速挡行驶时，最佳经济燃油的消耗量。
汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。
实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。
同样行驶条件下高档位比低档位省油。
5、空调温度设定在25℃左右空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。
6、请勿在车身添加装饰车身加装装饰件，增加了车辆美观，但会增加汽车行驶时的阻力，因此尽量让车身保持原貌，是降低油耗的有效方法之一。
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汽车节油技术
随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。
尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。
目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。
一、节油技术的分类与实施
1．优化设计燃烧系统
内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。
燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。
设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：
a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧；
b)在油门全开时有高的容积效率；
c)由燃烧室壁传走的热量损失少；
d)排放污染物低；
e)抗爆燃性能好。
2．采用电子点火系统
一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。
燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。
但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。
目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。
3．优化供油系统
现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发
展，使供油系统有了以下几种发展趋势：
a)采用增压技术。
这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。
b)改善燃油经济性。
为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。
c)精确控制喷油过程参数。
随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。
4．降低机械损失
汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。
另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。
目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。
5．采用新材料
为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。
目前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维强化材料。
随着新材料、新工艺的不断发展，一些汽车已开始用铝和其它轻质材料制造保险杠、车厢、车架纵梁、飞轮壳、油箱等，从而使汽车的有效负载能力有了大幅度的提高。
资料表明，车重减轻10％，油耗可减少8％-9％，在同样的加速性能下，单位燃油的行驶里程可延长10％左右。
6．改善车厢的空气动力性能
通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。
在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。
所以，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：
a)设计合理的车身外形。
对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。
b)加装导流装置。
通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型货车上使用了装在牵引车项上的导风板及装在牵引车与半挂车之间的导风罩等。
7．减少滚动阻力
发动机输出功率的约30％-40％用于克服轮胎的滚动阻力，在平整路面上，轮胎的滚动阻力由轮胎空气阻力、轮胎变形阻力、轮胎与路面间的滑动阻力三部分组成，其中变形阻力占滚动阻力总值的90％以上。
目前广泛采用了子午线轮胎，它的滚动阻力系数要比一般斜交线轮胎低25％—30％左右，而且其弹性好，运动阻力小，在使用中节油效果明显。
为了更大范围地减少滚动阻力，轮胎正朝着高气压比、无内胎化方面发展，并取得了一些积极的进展。
8．广泛使用汽车诊断与检测技术
现代技术特别是微电子技术极大地促进了汽车诊断与检测技术的发展，实践证明，如能及时地借助诊断设备对汽车状态进行诊断，使汽车技术状况经常保持良好，对于节约能源、环境保护和交通安全具有重要意义。
用现代方法对汽车诊断时，可以在不解体整车的情况下，用专用仪器设备检测出汽车相关总成和机构的参数、曲线或波形，为进一步分析、判断汽车状况提供原始数据，然后再通过计算机进一步对这些数据进行分析、判断、贮存、处理，从而对汽车技术状况作出正确的结论。
可以说，检测控制自动化、数据处理自动化是汽车诊断与检测技术的发展方向。
资料表明，如能定期诊断汽车废气，并及时对汽车排放加以限制，可使被查汽车油耗降低5％左右；相反，点火系如在有故障的情况下工作，则油耗最大可超过标准的80％左右。
9．汽车柴油机化
通常柴油机的热效率要比汽油机高许多，如能广泛地使用柴油机，将会节约大量燃料。
柴油机的优点还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜的柴油作燃料。
据统计，将汽油机转换为柴油机，每升燃料的行程里程平均可增加35％，同样质量和功率相同的柴油机与汽油机相比，油耗下降15％-25％。
因此，各汽
车制造商都积极地增加柴油车的比重，可以预测，将来会越来越乡地在载货汽车、小客车和小轿车上采用柴油机。
二、节油技术的合理选用
节油技术的选用除了按照效费比这一综合经济性指标衡量其选用是否合理外，还可从以下几方面选择。
1．按功效选用
根据节油技术的功效选择适当的节油技术，如在节省柴油方面，苦发动机工作以重负荷为主，可选用重负荷工况区段节油效果好的项目，如乳化柴油、惯性增压等。
若发动机工作以中轻负荷为主，则可选用整个工况区段都具有节油效果的节油技术，如磁化柴油等。
如果从提高发动机功率角度选择。
可选用惯性增压、磁化柴油、进气喷水等。
如果从环保要求选择，可选用磁化柴油、乳化柴油等。
2．按季节选用
高温、干燥的季节，可选用能够强化冷却的一些节油技术，如进气喷水、乳化柴油等，而在低温、潮湿的季节，则不宜采用上述技术。
风冷发动机、废气涡轮增压柴油机往往热负荷高，发动机容易过热，影响工作效率和可靠性，可选用有强化冷却作用的节油技术。
城市内的汽车对排放污染要求较高，其发动机可选用减少排放污染效果突出的节油技术，又由于汽车对防火安全要求较高，可选用具有一定安全防火作用的节油技术(乳化柴油等)。
一些发动机自身具有一些不足的工作特性，可有针对性地选择节油技术补偿其不足。
3．按地域选用
不同的地域特点，导致不同的甚至相反的节油技术选择。
这主要表现在南方的炎热和北方的寒冷上南方温度高，一些兼有强化冷却作用的节油技术效果较好；而北方寒冷，则宜选用具备预温加热的燃油系统。
这不仅可以收到节油的良好效果，还可解决发动机的高温散热不良或低温起动困难的问题。
4．提高驾驶员的技术水平
提高驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油消耗量的重要途径之一，据测定，
驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员可平均节油8％-10％。
主要应从以下几个方面注意：
a)保持合理的行车速度；
b)冷车起动时避免延长发动机升温时间；
c)避免不必要的怠速运转；
d)行驶中应尽量避免突然加速和减速；
e)正确掌握变速时机；
f)正确使用空调制冷系统。
汽车制造商在对发动机和底盘零部件等进行综合优化设计研究的同时，也在积极地研究和开发各种代用燃料，研制各种新型的发动机。
我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。