最新城市高架桥施工技术(附图详解)

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城市高架桥施工技术附图详解

目的
帮助读者更好地理解城市高架桥施工技术的原理、方法和要点，提高实际操作能力。
意义
推动城市高架桥施工技术的普及和应用，促进相关行业的发展和进步。
02 城市高架桥概述
城市高架桥的定义和特点
定义
城市高架桥是一种大型的交通设施，通常采用钢筋混凝土或钢结构建造，架设在城市道路上方，用于缓技术的进步
随着科技的发展，城市高架桥施工技术不断进步，提高了施工效率和质量。
附图详解的价值
附图详解能够直观地展示城市高架桥施工技术的细节，有助于施工人员更好地理解和应用相关技术。
施工技术的挑战与对策
在施工过程中，面临诸多挑战，如地形复杂、环境保护等，需要采取相应的对策加以解决。
桥梁段的拼接与吊装
桥梁段预制
在工厂或预制场进行桥梁段的预制，确保桥梁段的几何尺寸、预应力张拉等符合设计要求。
桥梁段拼接与吊装
将预制好的桥梁段进行拼接和吊装，采用合适的拼接方法和吊装设备，确保桥梁段的拼接质量和安全。
桥面铺装与防排水系统
桥面铺装
根据设计要求，选择合适的铺装材料，如耐磨耐压沥青混凝土等，进行桥面铺装，提高桥面的耐久性和防滑性能。
桥梁段的拼接与吊装附图
桥梁段拼接图解
包括预制桥梁段的拼接方式、连接方式、拼接顺序等环节的详细图纸和说明。
桥梁段吊装图解
包括吊装设备的选择、桥梁段的吊装就位、焊接连接等环节的详细图纸和说明。
桥面铺装与防排水系统附图
桥面铺装图解
包括防水层施工、铺装层施工、排水系统安装等环节的详细图纸和说明。
防排水系统图解
施工技术应用与优化
基础施工
采用预制桥梁墩柱，缩短施工周期；采用桩基托换技术，保

高架桥、钢筋结构技术标附表、附图

附表4 临时用地表2、若本表不够,可加附页。

附表10 地层岩性及特征表附表10 地层岩性及特征表附表10 地层岩性及特征表附表10 地层岩性及特征表附图11双层复合桁架桥桥位平面图附图12双层钢桁架立面图附图13双层复合钢桁架断面图〔一附图14双层复合钢桁架断面图〔二附图15双层复合钢桁架断面图〔三附图16运河二通道引桥断面图附图17钢桁架桥施工流程框图附图20 复合桁架桥总体安装工艺流程图附图26钢件纵基线、水准线、节点板划线示意图附图27H 型钢无码组装胎附表30 主要涂装设备和仪器纵基线、水准线示意节点板划线示意附图31 钢件外表面涂装施工流程图附图32 钢构件内表面涂装施工流程图附图33 复合桁架梁涂装质量控制框图附图34现浇箱梁总体施工框图附图35主线高架标准断面附图36旋挖钻机简图附表37 钢筋笼骨架偏差表附表38基坑监测控制标准表附表39 基坑监控测量方法与要求附表40 大体积混凝土结构实测项目附图41 现浇箱梁支架布置平面示意图附图42 现浇箱梁支架横立面示意图附图43 现浇箱梁支架纵立面示意图附图44 一跨钢叠合梁纵断面图附图45 一跨钢叠合梁总体布置图附图46钢叠合梁pm036横断面附图47 主梁、横梁结构立体平面附图48 主梁节段划分立体图附表49 梁段焊缝缺陷修补办法附图50 桥墩立柱施工流程框图附表51 后张法实测量项目及允许偏差附表52 防水层技术指标附图53 现状道路横断面图附图54高架施工第一阶段交通组织〔一附图55高架施工第二阶段交通组织〔二附图56地面道路施工阶段交通组织〔一附图57地面道路施工阶段交通组织〔二附图58地面道路施工阶段交通组织〔三附图59 挡土墙施工流程框图附图60 水泥稳定碎石基层施工流程框图附图61 沥青砼面层施工流程框图附图62 承插式混凝土管道施工流程框图附图63 管道安装简图附图64 管道吊装简图附图65 创优保证体系框图附表69环境控制措施附图70 项目部布置图附图71 职工宿舍布置图。

江苏某城市快速路高架桥便道施工方案附示意图

目录一工程概况 (1)二便道的规划方案 (2)2.1 设计标准 (2)2.2设计方案 (2)三便道施工方案 (3)四施工标准化管理 (4)4.1管理制度标准化 (4)4.2现场管理标准化 (4)4.3过程控制标准化 (4)五环境保护 (5)便道施工方案一、工程概况苏州市中环快速路ZH－LQ04标段施工范围为澄云路西～澄阳路西，主线桩号K86+978.1～K88+304.4，总长度为1.326Km，全线均为高架桥，含四条上下匝道，地面辅道位于高架桥两侧。

新建2座小桥，均为简支空心板桥。

中环快速路高架桥设计在原太阳路上方，且为现浇混凝土箱梁，施工期间必然要全部封闭太阳路。

根据政府交通安全法条例，为达到安全文明施工目标，且保证沿线单位和居民正常出入和生活，按业主指示，我标段计划在太阳路北侧修建一条贯通施工便道（根据地方要求，澄阳路至相城大道段临时通道加宽至10米，其它段为6米），分流部分地方车辆，缓解部分交通。

太阳路南侧部分路段修建一条6米宽便道，以减小施工期间机械设备占用北侧临时通道，缓解交通压力。

新修便道总长约为2.747Km。

二、便道的规划方案2.1 设计标准根据地方（4S汽车店）要求，澄阳路至相城大道段北侧临时通道路面顶宽10米，长1135米。

其它段路面顶宽6米，长1612米。

双向两车道，便道路面横坡设计为人字坡2%。

便道结构层为：50cm5%灰土+15cm4%水泥稳定碎+12cmC25水泥砼路面。

便道两侧设1.2m×0.4m×0.4m的梯形排水沟排水沟。

2.2 设计方案便道沿主线方向，设在太阳路两侧，北侧全线贯通，具体布置是：K86+978.1～K87+480便道顶宽度为6米，K87+480～K87+500便道宽度由6米渐变至10米，考虑到太阳路以西汽车4S 店及本标段钢筋加工场钢筋材料进出场和高架施工的需要，将K87+500～K88+304.4的便道宽度设计为10米。

南侧因改河原因便道无法全线贯通，具体布置是：K86+978.1～K87+730、K87+893～K88+304.4便道宽度为6米。

高架桥基础桩基基础施工方法

高架桥基础桩基基础施工方法高架桥基础桩基基础施工是高架桥建设中的重要步骤，它直接关系到高架桥的稳定性和安全性。

本文将介绍高架桥基础桩基基础施工的方法和注意事项。

一、桩基基础施工方法1. 环境准备：在进行高架桥基础桩基基础施工之前，必须对施工现场进行环境准备。

包括清理施工区域，保证施工区域的平整度和排水性能，移除障碍物等。

同时还需将施工区域围起来或设置警示标志，确保施工的安全进行。

2. 桩基布置：桩基布置是高架桥基础施工的关键步骤。

在进行桩基施工前，需要根据设计要求在施工区域进行桩位标高的测量和标记。

然后按照设计图纸的要求进行桩基布置，确保桩的位置和数量准确无误。

3. 桩基施工：桩基施工是高架桥基础施工中最重要的环节。

常用的桩基施工方法有打桩法和钻孔灌注桩法。

打桩法是通过使用沉桩机或振桩机将预制桩或钢筋混凝土桩直接打入地下，确保桩的承载能力。

钻孔灌注桩法是通过钻孔机在地下钻孔后灌注混凝土形成桩体，适用于土质松软的地基。

4. 桩基检测：桩基施工完成后，需要对桩基进行检测，以确保桩的质量和承载力。

常用的桩基检测方法有静载试验和动载试验。

静载试验是通过在桩基顶部施加静态荷载并进行变形观测，来评估桩的承载性能。

动载试验是通过施加动态荷载，利用振动传感器和加速度计监测桩的响应，来评估桩的动态特性和抗震性能。

二、施工注意事项1. 施工安全：在进行高架桥基础桩基基础施工时，必须高度重视施工安全。

施工现场应设置警示标志，确保施工区域的安全。

施工人员需要佩戴安全帽、工作服和防护鞋，使用安全绳具，确保自身和他人的安全。

2. 设备选择：选择适合的设备是高架桥基础桩基基础施工的关键。

根据不同的桩基类型和地质条件，选择合适的沉桩机、振桩机、钻孔机等施工设备。

设备的性能和质量直接影响施工效率和施工质量。

3. 施工质量控制：控制施工质量是确保高架桥基础桩基基础施工成功的重要保证。

在施工过程中，必须严格按照设计要求和施工规范进行施工，合理控制桩基的尺寸、位置和纵横间距。

现浇高架桥施工方案

现浇高架桥施工方案现浇高架桥施工方案一、技术方案概述现浇高架桥施工方案是一种在原地浇筑的高架桥施工方法。

其主要步骤包括地基处理、支撑系统搭设、钢筋混凝土浇筑、养护等。

该方案适用于不同地形和不同桥梁类型，具有施工周期短、工程质量高的优势。

二、施工准备1. 编制施工组织设计和施工方案。

2. 采购和配备必要的施工机械设备和工具。

3. 安排施工人员，并进行必要的培训。

4. 确保施工现场的安全和环境保护。

三、地基处理1. 根据设计要求，对地基进行挖掘和整平。

2. 在地基上进行必要的填筑和加固，确保承载能力和稳定性。

3. 在地基上进行板桩的打入和锚固。

四、支撑系统搭设1. 根据设计要求，搭设临时支撑系统，用于支撑施工过程中的荷载。

2. 选用合适的支撑材料和构件，进行支撑梁的临时固定。

五、钢筋混凝土浇筑1. 按照设计要求，制定合理的混凝土配合比。

2. 施工前进行钢筋的加工和预埋。

3. 在梁模上搭设钢筋架，并进行必要的定位和校正。

4. 采用混凝土泵车或自卸车，将混凝土浇注至模板内。

5. 对浇筑的混凝土进行振捣和平整，确保浇筑质量。

6. 根据设计要求，在混凝土初凝后进行剪切伸长测量和调整。

7. 针对特殊需要，采用防水、防腐等措施进行加固。

六、养护1. 在混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，保持混凝土的湿润。

2. 对桥梁的支撑系统进行检查和调整，确保施工质量和安全性。

3. 根据设计要求，进行桥梁的防水、防腐等特殊养护。

七、施工安全与环境保护1. 制定安全技术措施，并组织施工人员进行安全教育和培训。

2. 设置施工现场警示标志，确保施工安全。

3. 监测施工现场的噪音、粉尘等，采取合适的措施保护环境。

通过以上施工方案，可以有效地保证现浇高架桥的施工质量和安全，同时减少施工周期，提高工程效益。

在具体施工过程中，还需要根据实际情况进行详细设计和调整。

最后，对施工现场进行整理和清理，确保施工安全和环境卫生。

高架桥工程主要施工方案与技术措施

高架桥工程主要施工方案与技术措施1.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。

旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。

2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极坐标法放设桩位中心点。

在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。

3、钢护筒的制作及沉放：钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加20～30cm，厚度6～8mm，高出地面0.3m。

钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。

4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。

泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m ×6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m×4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。

对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。

开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。

5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。

开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。

高架桥施工方案

高架桥施工方案1.概述本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成，总长845.14m。

基础为直径1.0m的钻孔灌注桩，承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。

具体施工工艺流程见下图：2. 材料加工钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。

堆放时下面铺方木垫高，上面以盖布遮盖，防止锈蚀和污染。

钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批，检验合格后进行加工。

2.1. 钢筋加工钢筋使用前若有锈蚀、污染，将表面漆皮、鳞锈、油渍等清除干净。

盘条和弯曲的钢筋进行调直。

认真熟悉图纸，计算各种型号钢筋的下料长度，根据下料长度及库存钢筋情况进行配筋、下料，下料时执行下料单制度。

加工制作严格按照图纸设计要求和施工规范进行，加工过程中严格控制各种加工误差（钢筋加工的允许误差见下表）。

制作完成后按照钢筋编号、使用部位等分别保存并挂牌标识。

钢筋加工允许误差接头除设计特殊要求外均采用双面搭接焊，电焊工持证上岗，正式施焊前进行试焊，合格后正式施焊。

焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折，弯折角度不大于4°。

保证两接合钢筋轴线在同一直线上，偏差不超过0.1d。

接头双面焊缝长度≥5d（d为钢筋直径）。

焊渣随焊随敲，以便出现气孔、夹渣等不良情况时予以补焊。

所用焊条性能符合有关规范要求。

（各类钢筋焊接所用焊条见下表）2.2. 钢绞线加工预应力钢绞线的下料长度，计算时考虑构件、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素，以确保张拉工作正常进行。

钢绞线用切割机切断。

编束时梳理顺直、绑扎牢固，防止互相缠绞。

3.桩基工程本工程桩基范围内表层为人工填土层,下部处在第四纪沉积层,大部分为粉质粘土、粘土层，有少量的圆砾层、砂层。

根据这种地质情况，桩基工程拟采用回转钻机钻进。

钻孔灌注桩施工工艺流程图3.1 测量定位根据建设单位所交导线点、水准点利用全站仪放出桩中心位置及其护桩。

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弯曲钢管加工示意图
5. 工程案例
模板的安装
在箱梁支撑完成后，事先会同测量部门进行标高的控制，将模板人工运输至箱梁操作平台面之上。所有模板的接缝处，加垫2mm厚海绵条，保证拼缝严密，使浇砼过程中不会漏浆。悬挑圆弧段在施工前，按弧度加工弯曲φ48×3.5钢管，模板底采用2’ ×4’木料，间距300mm。腹板底加设一道φ14对拉螺栓。
桥面结构可分为预制混凝土空心板梁、T 型梁、节段梁、箱梁、现浇混凝土箱梁、钢箱梁结构
1.城市高架桥梁的结构形式
2.城市高架桥施工特点
1）地处市中心交通繁忙路段，施工对城市交通有影响
2）高架桥占路施工，施工涉及管线搬迁和道路翻交
2.城市高架桥施工特点
3）高架桥在立交处桥面标高较高，涉及高空吊装或高排架
新建的大柏树立交范围内的排水管道施工，新增各类管线总长约5400多米，管径∮225-∮2400。其中包括开槽埋管和顶管工程。
5. 工程案例
5. 工程案例
5.1.1.3结构概况主线和匝道基础采用钻孔灌注桩和桩承台基础上部结构为现浇混凝土墩柱、现浇混凝土箱梁，跨径在27－56m范围内变化，桥面为黑色路面结构。匝道斜弯坡桥梁为预应力连续箱梁和钢箱梁，标准宽度有7m和8.5m两种，跨径在12－28m范围内变化。
5. 工程案例
5.1.3主线混凝土箱梁方案 5.1.3.1箱梁概况箱梁截面采用扁平的鱼腹式断面，根据桥面宽度，箱梁分别采用单箱四室、单箱五室、单箱七室和单箱九室结构。梁高为2.0m，混凝土标号为C50。
5. 工程案例
5.1.3.2排架支撑方案 1）体系选择本工程采用扣件式钢管脚手支撑体系 2）地基处理由于立柱周边及地下管线等地基开挖，对回填土进行压实后，上铺100mm道渣，再浇筑100mm厚C25混凝土垫层。垫层混凝土强度达到70％后，方可排架搭设，混凝土强度达到100％后，方可进行混凝土箱梁浇筑。
挡脚板
施工缝
预留900×1000上人孔施工缝
预留900×1000上人孔
加工φ48弯曲支架
2'×4'木料@=300
48钢管间距900
内模九夹板
安全网
面层单面镀塑竹胶板，底层普通夹板
支模示意图
说明： 1、箱梁混凝土分两次浇筑，施工缝设置在箱梁顶面下40 。 2、模板支撑左右对布置，箱梁内立杆横向间距900。 3、模板底加垫统长2'×4'木料，间距300，2'×4'木料中间设2根 48钢管加固。
5. 工程案例
宽悬挑操作面，满铺九夹板
5. 工程案例
4）模板方案
模板的选择主线箱梁底模面层采用镀塑竹胶板，底层普通九夹板。侧模、内壁和顶板均采用单层竹胶板。
5. 工程案例
支架的选择箱梁圆弧形底模支架采用定加工弯曲φ48钢管，事先根据图纸弧曲线在电脑CAD绘图中按比例放出实样，事后会同加工单位现场放出实样，最终加工一定数量定型弯曲钢管。
5．工程案例
5．工程案例
5.1.1.2工程规模
工程设计施工造价为1.49亿元人民币，主要由桥梁工程、道路工程及管道工程组成 1)桥梁工程
桥梁工程包括中环主线和四层六匝道，其中主线长为 1.404公里，双向八车道。 2)道路工程
新建道路路面结构：机动车道采用柔性路面结构。部分路面进行沥青面层和基层的加罩施工。 3)管道工程
5. 工程案例
5.1.2 工程特点与难点
1）施工场地狭小本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高
架、道路已构成该地区主要交通枢纽，而新建的中环线及相关匝道与老路交织纵横，基础结构更是鳞次比邻，施工场地极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。
2）交通组织复杂本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、
汶水东路
YW6-2
L14
排架区域
L15
R14 排架区域
R15
WY4 ZH7
A A
YW5-1 YW5-2
R16
逸仙路
L16-1 L16-2
主线左幅排架区域
主线右幅 R17 排架区域
ZH10 ZH9
ZH8
中山北一路
ZH11-1 ZH11-2
曲阳路
YH0
5. 工程案例
主线钢筋混凝土箱梁
通道上方满铺2'×8'板
1.2米宽操作面
双拼H400×400型钢通道上方满铺2'×8'板
+12.10
逸仙路高架
+20.38
1.2米宽操作面 20#槽钢 @700 36#槽钢双拼
-160X360X（150-200）
起重量要求 120T
对环境影响
对路基要求进度成本就位
架桥机
履带吊
50/150型架桥机
两台150T履带吊
运梁车对共和新路交通影响小（运梁车在施工区域内就
位）没有特殊要求
每一跨2天完成（包括过孔）
成本低
吊装中必须占用一根甚至二根车道（现场道路单向只有两车
道），对交通影响非常大
路基处理要求高
吊装1.5天完成（包括吊机移位）
4）桥盖梁或箱梁截面尺寸较大，支撑排架立杆密集，易发生排架坍塌事故
3.城市高架桥施工筹划
3.1施工准备工作
1）交通状况调查车流量、人流量、沿线单位和居民的出入口等情况
2）沿线道路管线调查确定管线搬迁范围，数量
3.2制定管线搬迁和道路分阶段翻交方案
管线搬迁和道路翻交必须遵循维持原有交通，保证沿线单位和居民出入方便的原则 3.3施工流水段划分桩基、承台、立柱、梁板结构分段流水搭接施工
5. 工程案例
5.1.4主线第五联跨逸仙路高架支撑方案 5.1.4.1主线与逸仙路高架位置关系
逸仙路高架
主线
5. 工程案例
5.1.4.2支架设计方案
支架设计原则: 1)减少主线施工对已通车的逸仙路高架交通的影响 2)确保支架施工的安全 3)确保逸仙路高架桥结构的安全支架体系的选择：采用型钢支架与钢管脚手支架结合的方式
4.专项施工技术
4.5 采用架桥机吊装预制梁技术
1）该技术适用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等
顶高支腿换撑A 顶高支腿A
起吊天车1 1
起吊天车2 A 顶高支腿B 2
架桥机主梁
顶高支腿及换撑C
低支腿
中支腿
高支腿
A 起吊天车1
架桥机主梁中支腿
图14 架桥机构造图
逸仙路匝道交叉口，根据我公司实地交通流量统计，交通通行量大，极其繁忙，且交通流量趋于饱和，在此期间组织基础开挖、上部吊装和爆破拆除等施工对地面和已建的高架道路交通组织带来困难。
5. 工程案例
3）原有结构拆除原中山路、逸仙路高架建造时提前考虑了今后的高架道路，故事先建造了二座横跨中山北一路、逸仙路和曲阳路独立的匝道，俗称“跳水台”，但目前已不能满足中环线通行上的要求，此两处独立匝道需拆除。拆除施工对已建成的高架和地面道路和周边建筑的保护带来相当大的困难。 4）地下管线搬迁及保护根据原测绘院提供的物探资料，该地区地下管线众多，且管线大小、埋深、走向不一，给新建中环的基础施工带来影响，且上述管线在施工期间须保持正常运行，故对管线保护需采取特殊的措施。
成本高
就位快
就位快
4.专项施工技术
架桥机安装工艺：
架桥机主桁架地面拼装
架桥机单榀桁架吊装
4.专项施工技术
预制梁吊装工艺：
T梁隔跨吊装
T梁斜吊上盖梁
4.专项施工技术
4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术
1）该技术适用于城市内跨越河流、铁路等的高架桥施工 2）该技术优点：支架不落地，对交通影响小。 3）挂篮系统组成：主纵桁架、行走系统、底篮、后锚系统
城市高架桥梁施工技术
提纲
➢城市高架桥梁的结构形式 ➢城市高架桥施工的特点 ➢城市高架桥施工筹划 ➢专项施工方案 ➢工程案例
1.城市高架桥梁的结构形式
高架桥结构一般包括桩基础、承台、立柱、盖梁（横梁）、桥面结构桩基础包括预制混凝土管桩（PHC桩）、方桩、灌注桩等
1.城市高架桥梁的结构形式
36#槽钢双拼双拼H400×400型钢
+12.10
钢管 -20钢板
逸仙路高架
20#槽钢 @700
-160X360X（150-200）
钢管
-20钢板
800X500混凝土基础
排架水平杆与609钢管形成井字抱箍
5. 工程案例
桁架下层满铺2'×8'板
+20.38
L100X10 @3800 16#槽钢 -12X400X400
5. 工程案例
YW6-1
YW7
汶水东路
YW6-2
L14
排架区域
L15
YW5-1 YW5-2
R16
R14 排架区域
R15
ZH9
WY4 中山北一路
ZH8
逸仙路
L16-1 L16-2
主线左幅排架区域
主线右幅 R17 排架区域
ZH11-1
曲
阳
ZH10
ZH11-2
路
YH0
5. 工程案例
YW6-1
YW7
型钢基础采用钢筋混凝土保证门式支架的宽和高留有足够余地
4.专项施工技术
4.3立柱模板方案
1）方案须考虑的内容：考虑清水混凝土饰面要求、模板翻拆周转次数多
2）措施：采用定制钢大模板、每次翻拆采用脱模剂
4.专项施工技术
4.4钢箱梁吊装技术
1）方案须考虑的内容：钢箱梁分段长度、临时搁置柱的设置、吊装对交通影响 2）措施：钢箱梁分段长度确定须满足道路运输和吊装机械性能吊装机械选用须综合考虑吊装不影响正常交通、吊装成本、吊装机械对地基承载力的要求，一般采用大型汽车吊单机吊或双机抬吊实施吊装