液压系统中密封件的分类
液压与气压传动液压辅助元件详解
1、密封件 2、滤油器 3、蓄能器 4、油箱及热交换器 5、其他辅件
密封件
静密封
分类
非金属静密封
橡胶-金属复合静密封 金属静密封 液态密封垫
非接触式密封\间隙密封
自封式压紧型密封
动密封
接触式密封
自封式自紧型密封(唇形密 封)
活塞环 旋转轴油封 液压缸导向支承件 液压缸防尘圈
其他
主要密封件
O形橡胶密封圈 橡胶垫片
聚四氟乙烯生料带 组合密封垫圈 金属垫圈
空心金属O形密封圈 密封胶
利用间隙\迷宫\阻尼等 O形橡胶密封圈 同轴密封圈 异形密封圈 其他 Y形密封圈 V形密封圈 组合式U形密封圈
星形和复式唇密封圈 带支承环组合双向密封圈
其他 金属活塞环
油封 导向支承环
防尘圈 其他
1、O型密封圈：O形封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，如图所示。其材料主 要为丁腈橡胶或氟橡胶。O形密封圈是液压传动系统中使用最广泛的一种密 封件。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为 0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
4.其他 如 抗腐蚀性 耐久性 结构 安装 维护 价格
四、滤油器的安装位置
1、滤油器安装于液压泵吸油口。
可避免大颗粒的杂质进入液压泵，一般采用过滤精度较低的网式滤油器。
2、滤油器安装于液压泵压油口。
器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路。
使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。
（a）支撑环；（b）密封环；（c）压环
4、组合式密封装置
组合式密封件由两个或两个以上元件组成。一部分是润滑性能好、摩擦因数 小的元件；另一部分是充当弹性体的元件，从而大大改善了综合密封性能。
特瑞堡密封-液压密封件
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活塞杆密封件 Rod Seals
密封件的选择
对液压油缸、气缸及液压系统来说，密封件的优劣对于 其设计、功能、以及使用寿命等具有决定性的影响。
为了满足工业界对实用密封解决方案的需要，要求活塞 杆密封件能均匀作用在密封区域、耐磨损、抗间隙挤出、 良好的介质相容性、耐高低温、摩擦小、结构紧凑并且 安装方便。
T型特康®格来圈 Turcon® Glyd Ring® T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
特康®双三角密封 Turcon® Double Delta® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
CH/G5型夹布 V 型圈 POLYPAC® -Veepac CH/G5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
SM型杆密封 POLYPAC® -Selemaster SM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
标准
液压传动基本知识
第一讲液压传动基础知识一、什么是液压传动？定义：利用密闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫液压传动。
液压传动以液体为工作介质，在液压泵中将机械能转换为液压能，在液压缸（立柱、千斤顶）或液压马达中将液压能又转换为机械能。
二、液压传动系统由哪几部分组成？液压传动系统由液压动力源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体组成。
三、液压传动最基本的技术参数：1、压力：也叫压强，沿用物理学静压力的定义。
静压力：静止液体中单位承压面积上所受作用力的大小。
单位：工程单位kgf/cm 2法定单位：1MPa （兆帕）=106Pa （帕）1MPa （兆帕）~10kgf/ce2、流量：单位时间内流过管道某一截面的液体的体积。
单位：工程单位：L/min （升/分钟）法定单位：m 3/s四、职能符号：定义：在液压系统中，采用一定的图形符号来简便、清楚地表达各种元件和管道，这种图形符号称为职能符号。
作用：表达元件的作用、原理，用职能符号绘制的液压系统图简便直观；但不能反映元件的结构。
如图：过滤器 /VNX五、常用密封件：1.O 形圈：常用标记方法：公称外径（mm ）截面直径（mm ）2•挡圈（0形圈用）：3. 常用标记方法：挡圈ADXdXa千斤顶双向锁 截止阀安全阀A 型（切口式）；D 外径（mm ）；d 内径（mm ）；a 厚度（mm ）第二讲控制阀；液控单向阀；单向锁一、控制阀：1. 定义：在液压传动系统中，对传动液体的压力、流量或方向进行调节和控制的液压元件统称为控制阀。
2. 分类：根据阀在液压系统中的作用不同分为三类：压力控制阀：如安全阀、溢流阀流量控制阀：如节流阀方向控制阀：如操纵阀液控单向阀双向锁3. 对阀的基本要求：（1）工作压力和流量应与系统相适应；（2）动作准确，灵敏可靠，工作平稳，无冲击和振动现象；（3）密封性能好，泄漏量小；（4）结构简单，制作方便，通用性大。
二、液控单向阀结构与原理：1. 定义：在支架液压系统中用以闭锁液压缸中的液体，使之承载的控制元件为液控单向阀。
密封分类、原理、结构、应用、选型(中级)
对于液压传动系统，内泄漏会引起系统容积效率的急剧下降，达 不到所需的工作压力，使设备无法正常运作；外泄漏则造成工作 介质浪费和污染环境，甚至引发设备操作失灵和人身事故。 对于气压传动系统，由于其工作介质为压缩空气且工作压力不 高，因此气体的泄漏问题往往得不到应有的重视。其实，气压 传动系统中的泄漏同样会造成系统压力下降，能耗加大，动作 紊乱，或造成真空系统中的负压建立不起来；气缸进气口的泄 漏将造成气缸低速运行的爬行，等等。
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密封的分类
动密封
往复密封
迫紧密封(挤压形密封)
O形圈、鼓形圈、蕾形圈、山形圈、D形圈、组合密封
唇形密封
Y形圈、V形圈
旋转油封
旋转密封
有骨架、无骨架油封，有簧、无簧油封，单唇、双唇油封
机械密封
静密封
O形圈、方形圈、组合垫片、金属垫片
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二、密封原理
1、挤压型密封圈 2、往复运动密封圈 3、旋转轴用密封圈
图5-6 O形密封圈挡圈的安装 a)单向受压 b) 双向交替受压
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O形圈标准
• 旧国标GB1235－76 规定的O形圈截面直径（又称线径）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，O形圈采 用“外径×线径”的标记方法，一般称为老国标； • 新国标（GB3452.1-82与GB3452.1-92） GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同，一般称为新国标，它规定的O形圈截 面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等，新国标采用国际惯例，O形圈采用“内径 ×线径”的标记方法。 • 日本标准（JIS B 2401） (线径1.9 2.4 3.1 3.5 5.7 8.4 ，G系列为静密封专用,P可动静密封通用) • 德国标准 DIN 3771/1 • 美国标准（AS 568） • 国际标准（ISO 3601/1） • 英国标准 BS 1516 （ 线径1.78 2.62 3.53 5.33 7.00 ）
密封知识
密封知识一、关于密封分类：被密封的部位是在两个需要密封的机械偶合面之间。
通常根据此偶合面在机器运转时有无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。
再按照密封件的制造材料、安装方式、结构形式等进一步分成不同的小类：静密封中有非金属静密封（O型密封圈、橡胶垫片、聚四氟乙烯带等），半金属密封（组合密封垫圈），金属静密封（金属密封垫圈），液态静密封（密封胶）；动密封中有自封式压紧型密封（O型密封圈、滑环组合密封圈、异形密封圈等），自封式自紧型密封（U型密封圈、组合U型密封圈、V型组合密封圈、复合唇形密封圈、双向组合唇形密封圈等），活塞环密封（活塞环），机械密封（机械密封圈），油封（旋转骨架油封、高压油封、黄油封等），防尘密封（防尘圈、骨架防尘圈）。
二、关于密封原理：除了间隙密封外，都要使用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。
此最小间隙由液体的压力、表面张力（粘度）、分子最等决定。
自封式压紧密封，其作用是通过压紧力（预压缩力和介质工作压力所产生的）所得的密封件与偶合件间的接触压力（它自动随着介质工作压力的增加而增高），使密封圈在密封面上磨合，以阻塞泄漏通路，达到密封的目的；自封式自紧型密封（唇形密封）则是利用密封圈自身变形所产生的反力，进行初始密封，在介质压力作用下，撑开密封唇缘，使之紧贴偶合表面，其接触的压力，亦随介质工作压力的增加而增高，以达到密封的作用。
三、关于选用原则：密封件及密封装置的设计或选用原则：①基本要求：A、在工作压力下，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高其密封性能，即泄漏在高压下没有明显的增加；B、密封件长期在流体介质中工作，必须保持材质特性的稳定；C、密封的动、静縻擦阻力要小，縻擦系数要稳定，不能出现运动偶件卡住或运动不均匀等现象；D、磨损小，使用寿命长；E、制造简单，拆装方便，成本低廉。
②影响密封性能的因素：A、工作介质的种类；B、使用油温（以密封部位的温度为准）；C、使用压力的大小和波形；D、密封偶合面的滑移速度；E、挤出间隙的大小；F、密封件与偶合面的偏心程度；G、密封偶合面的粗糙度、密封件和安装槽的形式、结构、尺寸、位置等。
液压系统的辅助元件
液压系统的辅助元件液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。
辅助元件特点：（1）数量大（如油管及管接头）、（2）分布广（如密封件）、（3）影响大（如六油器、密封件）。
从液压系统工作原理来看，辅助元件只起辅助作用，但从保证系统完成任务方面看，却分常重要，选用不当会影响系统寿命、甚至无法工作。
一、密封件（在液压系统中起密封作用的元件）密封是防止工作介质泄漏和外界灰尘、异物入侵的主要方法内泄指元件内部各油腔间的泄漏，它会降低液压系统的容积效路、严重时使系统建立不起压力而无法工作。
外泄指油液泄漏于元件的外部、造成工作介质浪费并污染周围物件和环境，影响系统工作。
尘物入侵会引起或加剧元件磨损，加大泄漏。
1、密封的分类：1）按密封原理分：间隙密封和按触密封两大类。
间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用。
如：泵、马达的柱塞与柱塞孔、阀体与阀芯之间的密封。
接住密封是靠密封件在装配时的予压缩力和工作时密封件在油压力作用发生弹性变形所产生的弹性按触力来实现，很广泛。
2）按触密封件的运动特性分：固定密封和动密封。
固定密封指用于固定件之间的密封，动密封指用于有相对运动的零件之间的密封。
2、常用的密封元件：常用的密封元件以其断形状命名，有O形、Y 形、小Y形、U形、J形、L形等，除O形外，其他均为唇形密封件，此外还有活塞环、密封垫、密封胶等其他密封件。
二、油管及管接头油管用来保证液压系统工作液体的循环和能量的传输，管接头把油与油管或油管与油管连接起来，构成管路系统。
它们应有足够的强度、良好的密封性、小的压力损失及拆装方便。
1、油管的种类（按材料分类）1）无缝钢管：耐油性、抗腐蚀交好，抗高压、变形小，应用于中高压系统。
有冷拔、热轧两种。
2）橡胶软管：分低压软管和高压软管（加有钢丝编制层350-400kg/cm）。
能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便。
3）紫铜管：管壁光滑、阻力小，只适用于中、低压系统油路（小于50 kg/cm），通常只限于做仪表和控制装置的油管。
液压系统不保压原因
液压系统不保压原因首先，系统部件的磨损是导致液压系统不保压的主要原因之一、液压系统中的部件包括液压泵、阀门、油缸等等。
这些部件在长期的使用过程中，由于磨损和疲劳，会导致液压系统的密封性能下降，从而无法保持压力。
其次，密封件的老化也是导致液压系统不保压的原因之一、液压系统中的密封件包括O型圈、油封等等。
由于密封件长时间受到高温、高压以及摩擦等因素的影响，会出现老化、硬化、变形等现象，从而导致密封件的密封性能下降，使得液压系统无法保持压力。
第三，液压泵的故障也可能导致液压系统不保压。
液压泵是液压系统中的关键设备，它负责提供压力给系统的各个部件。
如果液压泵出现故障，如泄漏、堵塞、内部损坏等情况，就无法提供足够的压力给系统，导致系统无法保持压力。
此外，管路的堵塞也可能导致液压系统不保压。
液压系统中的管路在长期的使用过程中，可能会受到沉积物、异物等的影响，导致管路堵塞，进而影响液压系统的流动性能，使得系统无法保持压力。
另外，空气混入液压油中也是导致液压系统不保压的原因之一、在液压系统的工作过程中，如果未采取有效的排气措施，空气就会混入液压油中，形成气泡。
这些气泡会降低液压油的密度和压缩性，从而导致系统无法保持压力。
最后，油液泄漏也是导致液压系统不保压的常见原因之一、液压系统中的油液泄漏可能发生在任何部件上，如液压缸的密封装置、连接管路的接头、阀门的密封面等等。
油液泄漏会导致系统压力下降，无法保持压力。
综上所述，液压系统不保压的原因包括系统部件的磨损、密封件的老化、液压泵的故障、管路堵塞、空气混入液压油中、油液泄漏等等。
在实际应用中，我们需要定期检查和维护液压系统，及时更换磨损的部件和老化的密封件，清理管路堵塞，排气等，以确保液压系统的正常运行。
液压接口的密封
液压接口的密封
液压接口的密封主要是通过填充密封和接触密封来实现的。
填充密封是指通过填充密封剂将间隙填满，形成密封层，防止液压流体泄漏。
常用的填充密封材料包括密封胶、垫片等。
填充密封通常在静密封的场合使用，其密封效果较好，但需要定期更换填充材料。
接触密封是指通过两个接触面之间的摩擦来实现密封效果。
常见的接触密封形式有O型圈、油封等。
O型圈是一种圆环状的密封件，其截面呈圆形或方形。
它主要通过其弹性恢复性质，填充接触面之间的间隙，从而实现密封。
油封则是一种更为复杂的密封装置，它包含了多个密封唇，通过接触面的摩擦及唇形结构的设计，实现对液压流体的密封。
对于液压接口的密封，密封材料的选择十分重要。
常用的密封材料包括橡胶、铜、塑料等。
橡胶密封件具有较好的弹性和耐磨性能，适用于一般液压接口的密封。
铜密封件由于其优异的导热性能和高耐磨性，适用于高温高压的液压系统。
塑料密封件则是近年来发展起来
的一种新型密封材料，具有很好的耐化学腐蚀性和耐磨性，适用于特殊工况下的液压接口。
除了密封材料的选择外，液压接口的密封性还与其表面质量、形状和加工工艺等因素密切相关。
液压接口的表面应保持光滑，没有明显的毛刺、凹陷等缺陷，以减少密封漏油的可能性。
同时，接口的形状和加工工艺也需要符合一定的标准，以保证密封件能够正确安装，并确保密封效果。
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液压系统中密封件的分类、作用和意义
在液压系统及其系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。
其中起密封作用的元件，即密封件。
外漏会造成工作介质的浪费，污染机器和环境，甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。
内漏会引起液压系统容积效率急剧下降，达不到所需要的工作压力，甚至不能进行工作。
侵入系统中的微小灰尘颗粒，会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损，进一步导致泄漏。
因此，密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。
它的工作的可靠性和使用寿命，是衡量液压系统好坏的一个重要指标。
除间隙密封外，都是利用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。
在接触式密封中，分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封（即唇形密封）两种。