穿越省道(公路)顶管施工应急预案
顶管施工安全应急预案
一、预案背景顶管施工是一项复杂的地下工程，施工过程中存在诸多安全隐患。
为有效预防和控制施工过程中可能发生的安全事故，确保施工人员生命财产安全，特制定本预案。
二、组织机构及职责1. 成立顶管施工安全应急指挥部，负责组织、协调、指挥应急工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急工作的组织实施和协调。
（2）救援组：负责事故现场救援和伤员救治。
（3）警戒组：负责现场警戒和交通管制。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配和供应。
（5）信息报送组：负责事故信息的收集、整理和报送。
三、事故风险及预防措施1. 事故风险：（1）物体打击：如顶管施工过程中，吊装作业、下管作业等可能发生物体打击事故。
（2）高处坠落：如工作坑、井口等高处作业可能发生坠落事故。
（3）触电：如施工现场用电设备、线路存在安全隐患可能发生触电事故。
（4）有毒气体伤害：如施工现场可能存在有毒气体，可能导致人员中毒。
2. 预防措施：（1）加强安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）严格执行操作规程：严格按照施工方案和操作规程进行施工。
（3）加强现场巡查：定期对施工现场进行巡查，及时发现和消除安全隐患。
（4）加强安全防护：配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
四、应急响应程序1. 发现事故：施工现场发现安全事故时，立即启动应急预案。
2. 报告事故：立即向应急指挥部报告事故情况，并采取相应措施进行救援。
3. 组织救援：应急指挥部组织救援组进行现场救援，确保伤员得到及时救治。
4. 警戒疏散：警戒组对事故现场进行警戒，疏散无关人员，确保现场安全。
5. 物资保障：物资保障组及时调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
6. 信息报送：信息报送组及时收集、整理和报送事故信息。
五、应急终止1. 事故得到有效控制，伤员得到救治，现场恢复正常。
2. 应急指挥部决定终止应急状态。
六、后期处理1. 对事故原因进行调查分析，总结经验教训。
顶管应急预案86607
道路顶管施工应急预案施工单位：青岛祥源工程有限公司一、安全防护重点顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等二、技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；④顶管施工前做好准备工作；⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3cm应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5cm之内，以保证钢管的顺利推进。
（2）防止底下管线破损①在顶管施工前由建设单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生；②在顶管作业前，由建设单位与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
三、应急资源分析（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
穿越公路顶管应急预案
顶管穿越公路安全保障措施一、安全防护重点顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。
二、技术措施（一）防止路面沉降、塌陷1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识；2、选用优质的水泥套管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有水泥套管到场；4、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查；5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段水泥套管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆溶入粉砂土中，最终改变了土质和管壁合成一体，可充分保证塌陷问题的产生；6、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆得到控制；7、顶管施工过程中，同时应保证高速公路的运行安全，由专人与公路路政联系，在顶管到达穿越公路路基前1天，公路实行单向通车，并限速80KM/H以内，在顶过一半时，进行换向通车；8、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每1h 进行不间断的测量，发现沉降超过3cm应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工，其中公路段部分与路政联系，建议委托相关单位代为测量；9、水泥套管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM 之内。
穿越高速路顶管应急预案
一、预案背景随着城市化进程的加快，城市地下管线日益复杂，穿越高速路的顶管施工成为一项重要工程。
为确保顶管施工的安全、顺利进行，制定穿越高速路顶管应急预案，提高应对突发事件的能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障顶管施工过程中高速路的安全畅通。
2. 及时发现并控制顶管施工中可能出现的各类突发事件。
3. 最大限度地减少顶管施工对高速路交通、环境、社会秩序的影响。
三、组织机构1. 成立穿越高速路顶管施工指挥部，负责统筹协调、指挥调度、应急处置等工作。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、应急小组、后勤保障组等。
四、应急预案1. 风险评估（1）顶管施工可能对高速路交通、环境、社会秩序造成的影响；（2）顶管施工过程中可能出现的突发事件，如顶管设备故障、地质条件变化、施工人员安全事故等。
2. 应急措施（1）交通管制1）在施工区域设置警示标志、围挡等，确保施工区域安全；2）根据实际情况，采取临时交通管制措施，如单向通行、限时通行等；3）协调高速路管理部门，确保施工区域交通秩序。
（2）应急响应1）现场指挥部接到突发事件报告后，立即启动应急预案；2）应急小组迅速采取相应措施，如现场救援、设备抢修、交通疏导等；3）现场指挥部根据突发事件情况，决定是否启动应急预案。
（3）信息报告1）现场指挥部应及时向上级主管部门报告突发事件情况；2）通过新闻媒体、网络等渠道，及时向公众发布突发事件信息。
3. 应急物资（1）应急物资储备：根据施工需求和突发事件情况，储备必要的应急物资，如应急车辆、医疗救护设备、应急食品等；（2）应急物资调度：在突发事件发生时，迅速调配应急物资，确保应急需求。
五、预案实施与培训1. 施工单位应将应急预案纳入施工组织设计，定期组织培训和演练；2. 施工单位应定期对应急预案进行修订，确保预案的适用性和有效性。
六、预案评估与改进1. 施工单位应定期对应急预案实施情况进行评估，总结经验教训；2. 根据评估结果，对应急预案进行改进和完善。
穿越公路顶管施工应急预案
一、应急预案编制依据1. 国家相关法律法规和行业标准；2. 施工现场实际情况；3. 公路交通管理部门和安全生产监督管理部门的要求；4. 顶管施工规范和操作规程。
二、应急预案目的1. 确保穿越公路顶管施工过程中的安全生产；2. 防止和减少施工过程中可能发生的意外事故对公路交通的影响；3. 提高应急处置能力，确保施工顺利进行。
三、应急预案适用范围1. 穿越公路顶管施工过程中发生的安全事故；2. 施工过程中可能对公路交通造成影响的突发事件；3. 公路管理部门和安全生产监督管理部门要求的其他应急情况。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责组织、协调、指挥整个应急预案的实施；2. 应急指挥部办公室：负责日常应急工作的组织、协调、监督；3. 应急救援组：负责现场救援、事故处理；4. 交通疏导组：负责公路交通疏导、车辆疏散；5. 通讯联络组：负责应急信息的收集、传递、发布；6. 后勤保障组：负责应急物资的储备、调配、供应。
五、应急处置措施1. 事故报告：发生事故后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案；2. 事故现场处理：应急救援组立即赶赴现场，采取有效措施控制事故，防止事故扩大；3. 交通疏导：交通疏导组立即对事故现场及周边公路进行交通疏导，确保车辆安全通行；4. 人员疏散：必要时，对事故现场周边人员进行疏散，确保人员安全；5. 事故调查：事故发生后，立即组织事故调查组进行调查，查明事故原因；6. 事故处理：根据事故调查结果，采取相应措施，妥善处理事故；7. 应急物资供应：后勤保障组负责应急物资的储备、调配、供应，确保应急处置工作顺利进行。
六、应急响应级别及程序1. 一级响应：发生重大事故，对公路交通造成严重影响；2. 二级响应：发生较大事故，对公路交通造成一定影响；3. 三级响应：发生一般事故，对公路交通影响较小。
应急响应程序：接到事故报告后，应急指挥部立即启动相应级别的应急预案，各小组按照职责分工开展应急处置工作。
顶管施工应急预案范文
顶管施工应急预案范文一、总则。
1. 目的。
咱搞这个顶管施工呢，就像在地下走钢丝，虽然小心翼翼，但也保不准会出点岔子。
所以这个应急预案啊，就是为了在顶管施工过程中遇到突发状况时，咱们能像超级英雄一样迅速反应，把问题解决，保障人员安全，减少财产损失，还能让工程继续顺利进行。
2. 适用范围。
这预案就像一个大伞，罩着咱们顶管施工从开始到结束的全过程，不管是在哪个环节出了乱子，都能在这个预案里找到应对的办法。
不管是在城市里繁华街道下施工，还是在野外比较偏僻的地方搞顶管，只要是咱们这个项目的顶管施工，都适用。
二、应急组织机构及职责。
# （一）应急指挥小组。
1. 组长。
那组长就是咱们这个应急团队的老大啦，由项目经理来担任。
就像船长在船上一样，遇到紧急情况得站出来指挥大家。
组长要负责全面的应急工作，做出重大决策，协调各方关系，让整个应急救援工作像一部运转良好的机器一样顺利进行。
2. 副组长。
副组长呢，就像是组长的得力助手。
由项目的技术负责人和安全负责人来担任。
技术负责人就像个智慧锦囊，在遇到技术难题的时候，能给大家出主意，想办法。
安全负责人呢，就像个守护神，时刻盯着安全问题，确保救援过程中不再发生其他安全事故。
3. 小组成员。
其他小组成员就像是一群各有神通的小伙伴。
有施工员、质检员、材料员、设备管理员等等。
施工员熟悉施工流程，能在救援的时候根据现场情况调整施工计划；质检员就像个挑剔的小管家，保证救援工作的质量；材料员管着材料，要保证救援物资的供应；设备管理员就负责那些施工设备啦，要是设备出问题了，他得像个机械医生一样迅速修好。
# （二）各成员职责。
1. 应急指挥小组职责。
这个小组就像一个大脑，得指挥整个身体的行动。
他们要制定应急计划，像设计游戏攻略一样，让大家知道遇到不同情况该怎么干。
平时呢，还要组织应急演练，就像军事演习一样，让大家熟悉应急流程，到时候真遇到事儿了就不慌。
发生紧急情况的时候，就得迅速启动预案，像打开急救箱一样，然后在现场指挥救援工作，协调各方力量，直到问题解决，工程恢复正常。
顶管施工应急预案范文
一、编制目的为确保顶管施工过程中发生意外情况时能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少事故损失，保障人民群众的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本公司在进行顶管施工过程中，可能出现的各类突发事件的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责全面领导、协调和指挥应急处置工作。
2. 现场指挥组：负责现场应急处置工作的具体实施，包括人员疏散、现场救援、事故调查等。
3. 技术保障组：负责提供技术支持，包括设备、材料、人员等。
4. 医疗救护组：负责现场医疗救护工作。
5. 后勤保障组：负责现场物资供应、交通疏导、生活保障等。
四、应急处置措施1. 预防措施（1）做好施工前的准备工作，对施工人员进行安全技术交底，提高安全意识。
（2）选用优质的管材，对到场材料做好检查，确保材料质量。
（3）对施工现场进行风险评估，制定相应的安全措施。
2. 事故发生后（1）立即启动应急预案，通知相关人员迅速到位。
（2）现场指挥组负责现场指挥，确保应急处置工作有序进行。
（3）医疗救护组对伤员进行救治，并立即送往医院。
（4）技术保障组对事故原因进行调查，采取措施防止事故扩大。
（5）后勤保障组负责现场物资供应、交通疏导、生活保障等。
3. 事故处理（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）根据事故原因，采取相应的整改措施，防止类似事故再次发生。
（3）对事故责任人进行严肃处理。
五、应急响应程序1. 事故发生：现场人员立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部：接到报告后，立即启动应急预案，通知相关人员迅速到位。
3. 现场指挥组：负责现场指挥，确保应急处置工作有序进行。
4. 医疗救护组：对伤员进行救治，并立即送往医院。
5. 技术保障组：对事故原因进行调查，采取措施防止事故扩大。
6. 后勤保障组：负责现场物资供应、交通疏导、生活保障等。
六、应急保障1. 物资保障：储备必要的应急救援物资，如急救药品、医疗器械、防护用品等。
2. 设备保障：确保应急救援设备完好，如救护车、消防车、挖掘机等。
顶管下穿公路应急预案
管道过荣青路顶管施工应急预案编制单位：二零一三年七月顶管下穿公路施工安全应急预案前言：该公路是交通主干道，车流量大，它的安全运行关系重大，因此在管道穿越施工时应做好应急预案，在思想上高度重视，在方案上严密可靠，在措施上严格保证。
一、安全防护重点顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等二、技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；④顶管施工前做好准备工作；⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过2CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证管道的顺利推进。
（2）防止底下管线破损①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致平荣青公路交通事故的发生；②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
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穿越省道（公路）顶管项目施工应急预案编制：审核：安全：审批：XXX安装工程有限公司年月一、工程概况1二、本项目主要的风险1三、应急处理原则及措施1四、应急措施领导小组2五、沉井及顶管施工开裂塌方应急预案3六、沉井施工应急预案4七、顶管施工应急预案9八、管道开挖应急预案14九、应急预案启动程序15十、其他各类事故的处置程序和抢险措施15十一、施工现场的应急救援设备器材的储备17工程概况本项目管道输送介质为水蒸汽，工作压力为1.1MPa(G),输送管道和外护管管材均为Q235B螺旋钢管。
本项目配套的热力管道穿越315省道1次，对应公路运营桩号为XXX+250,采用顶管方式穿越，顶管长度为77m。
穿越的热力管道管径为D377X8,外护管外径为中820mm。
本项目管道并行315省道240m,对应公路运营桩号XX+605〜XX+845。
并行段采用开挖方式敷设，并行的热力管道管径为D377X6,外护管外径为①820mm。
二、本项目主要的风险(1)顶管施工对公路路基影响；(2)施工开挖对交通影响；(3)地下不明管线、电缆、光缆对施工的影响。
(4)吊装过程中会对行人车辆影响；(5)顶管工作坑坍塌、火灾、物体打击、机械伤害、触电、交通安全等。
三、应急处理原则及措施1、项目工地发生安全事故时，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。
2、事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。
3、要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。
4、事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。
5、发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。
四、应急措施领导小组1）发生各种意外情况时，各组员应立即向组长报告，由组长负责事故应急救援的全面组织、指挥、协调工作，并向上级报告并负责调集抢险救援所需的人力、物力。
2）副组长协助组织、指挥、协调救援工作，组长不在现场时代行使组长的职责。
3）在组长或副组长的指挥下，施工员及各班组长及时具体落实救援方法、措施的指令。
3、演练在工程开工前一周由组长组织救援小组各人员进行演练。
4、应急响应出现事故时，在现场的任何人员都必需立即向组长报告，汇报内容包括事故的地点、事故的程度、迅速判断事故的可能发展的趋势、伤亡情况等，及时抢救伤员、在现场警戒、观察事故发展的动态并及时将现场的信息向组长报告。
组长接到事故发生后，立即赶赴现场组织、调动救援的人力、物力赶赴现场展开救援工作，并立即向公司救援领导负责人汇报事故情况及需要公司支援的人力、物力。
事故的各情况由公司向外向上汇报。
五、沉井及顶管施工开裂塌方应急预案施工现场一旦发生沉井裂缝、顶管土方坍塌事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失，为了争取在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失，特制定本项目部裂缝及坍塌应急预案。
（1）不论任何人，一旦发现有沉井裂缝、顶管土方坍塌，应立即呼叫在场全体人员爬上沉井。
（2）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。
（3）一旦发生沉井裂缝，应马上停止施工，用河水灌满沉井，确保沉井内外压力平衡，观察一段时间，如发现沉井裂缝没有继续扩大的危险，就抽除沉井中的部分河水，用28号工字钢对沉井周壁进行加固，确保沉井裂缝的不扩大，确认沉井安全后，才能继续施工。
(4)一旦顶管过程中产生土方坍塌，应立即停止顶管的顶进，马上采用水泥浆注浆，对顶管周壁进行注浆，使水泥浆与碎、卵石结合，使之形成固化，观察一段时间后，确认已无危险，才能继续顶进。
六、沉井施工应急预案1、井筒裂缝①现象井筒制作完毕，在沉井壁上出现纵向或水平裂缝，有的出现在隔墙上或预留孔的四角。
②原因分析(1)沉井支设在软硬不均的土层上，未进行加固处理，井筒浇筑混凝土后，地基出现不均匀沉降造成井筒裂缝。
(2)沉井支设垫木(垫架)位置不当，或间距过大，使沉井早期出现过大弯曲应力而造成裂缝。
(3)拆模时垫木(垫架)末按对称均匀拆除，或拆除过早，强度不够，使沉井局部产生过大拉应力，而导致出现纵向裂缝。
(4)沉井洞口处截面削弱，强度较低，应力集中，常导致在洞口两侧产生裂缝。
③预防措施(1)遇软硬不均的地基应作砂垫层或垫褥处理，使其受力均匀，荷载应在地基允许承载力范围以内。
(2)沉井刃脚处支设垫木(垫架)位置应适当，并使地基受力均匀。
垫木(垫架)间距应通过计算确定，应使支点和跨中发生的拉应力彼此相等，并应验算沉井壁在垂直均布荷载作用下的弯矩、剪力，使其不超过沉井壁的垂直抗拉强度。
拆除垫架，沉井混凝土应达到设计强度。
(3)拆除刃脚垫木(垫架)应分区、分组、依次、对称、同步地进行，先抽除一般垫木(垫架)，后拆除定位垫架。
(4)沉井孔洞薄弱部位，应在四角增设斜向附加钢筋加强。
④治理方法(1)对表面裂缝，可采用涂两遍环氧胶泥或再加贴环氧玻璃布，以及抹、喷水泥砂浆等方法进行处理。
(2)对缝宽大于0．1mm的深进或贯穿性裂缝，应根据裂缝可灌程度采用灌水泥浆或化学浆液(环氧或甲凝浆液)的方法进行裂缝修补，或者采用灌浆与表面封闭相结合的方法。
缝宽小于0.1mm的裂缝，可不处理或只作表面处理即可。
2、井筒歪斜①现象井筒浇筑混凝土后，筒体出现歪斜现象，影响沉井下沉的垂直度控制。
②原因分析(1)沉井制作场地土质软硬不均，事前未进行地基处理，筒体混凝土浇筑后产生不均匀下沉。
(2)沉井一次制作高度过大，重心过高，易于产生歪斜。
(3)沉井制作质量差，刃脚不平，井壁不垂直，刃脚和井壁中心线不垂直，使刃脚失去导向功能。
(4)拆除刃脚垫架时，没有采取分区，依次、对称、同步地抽除承垫木。
抽除后又未及时回填夯实，或井外四周的回填土夯实不均，致使沉井在拆垫架后出现偏斜。
③预防措施(1)沉井制作场地应先经清理平整夯(压)实，如土质不良或软硬不均，应全部或局部进行地基加固处理(如设砂垫层、灰土垫层等)。
(2)沉井制作应控制一次最大浇筑高度在12m以内，以保持重心稳定。
(3)严格控制模板、钢筋、混凝土质量，使井壁外表面光滑，井壁垂直。
各部尺寸在规范允许偏差范围以内。
(4)抽除沉井刃脚下的承垫木，应分区，分组、依次、对称、同步地进行。
每次抽出垫木后，刃脚下应立即回填砂砾或碎石，并夯打密实，井外回填土应夯实均匀；定位支点处的垫木，应最后同时抽除。
④治理方法井筒已歪斜，可在开始下沉时，采取在歪斜相反方向，刃脚较高的部位的一侧加强挖土，在歪斜的方向较低的一侧少挖土来纠正。
3、下沉缓慢①主要原因有：(1)开挖深度不够，下沉阻力过大。
(2)沉井倾斜，致使刃脚下局部土体未能顺利挖除，形成较大的上面阻力。
(3)沉井在软粘土层中因故停止下沉时间过久，静磨擦力增大。
4)遇坚硬土层，破土困难。
(5)壁外无减阻措施或壁外减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力没有降低。
②预防措施及处理方法：(1)适当增大挖土深度和范围。
(2)沉井下沉过程中要注意连续性不能停止时间过长，如果考虑到某些原因不得不停止较长时间，造成无法不沉时，可以在井壁和土层间灌入触变泥浆或黄土，降低摩阻力，又可达到维护土壁不坍塌，从而使四周的土层保持稳定。
4、下沉过快①现象沉井下沉速度超过挖土速度，出现异常情况，施工难以控制。
②原因分析(1)遇软弱土层，土的承载力很低，使下沉速度超过挖土速度。
(2)长期抽水或因砂的流动，使井壁与土的摩阻力下降。
(3)沉井外部土体出现液化。
③预防措施(1)发现下沉过快，可重新调整挖土，在刃脚下不挖或部分不挖土。
(2)将排水法改为不排水法下沉，增加浮力。
(3)在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，增大摩阻力。
④治理方法(1)可用木垛在定位垫架处给以支承，以减缓下沉速度。
(2)如沉井外部土液化出现虚坑时，可填碎石处理。
5、瞬间突沉①现象沉井在瞬时间内失去控制，下沉量很大，或很快，出现突沉或急剧下沉，严重时往往使沉井产生较大的倾斜或使周围地面塌陷。
②原因分析(1)在软粘土层中，沉井侧面摩阻力很小，当沉井内挖土较深，或刃脚下土层掏空过多，使沉井失去支撑，常导致突然大量下沉，或急剧下沉。
(2)当粘土层中挖土超过刃脚太深，形成较深锅底，或粘土层只局部挖除，其下部存在的砂层被水泵吸空时，刃脚下的粘土一旦被水浸泡而造成失稳，会引起突然塌陷，使沉井突沉。
③预防措施(1)在软土地层下沉的沉井可增大刃脚踏面宽度，或增设底梁以提高正面支承力；挖土时，在刃脚部位宜保留约50cm宽的土堤，控制均匀削土，使沉井挤土缓慢下沉。
(2)在粘土层中严格控制挖土深度(一般为40cm)不能太多，不使挖土超过刃脚，可避免出现深的锅底将刃脚掏空。
粘土层下有砂层时，防止把砂层吸空。
④治理方法(1)加强操作控制，严格按次序均匀挖土，避免在刃脚部位过多掏空，或挖土过深，或排水迫沉水头差过大。
(2)在沉井外壁空隙填粗糙材料增加摩阻力；或用枕木在定位垫架处给以支撑，重新调整挖土。
(3)发现沉井有涌砂或软粘土因土压不平衡产生流塑情况时，为防止突然急剧下沉和意外事故发生，可向井内灌水，把排水下沉改为不排水下沉。
5、下沉搁置①现象沉井被地下障碍物搁住或卡住，出现不能下沉或下沉困难的现象。
②原因分析(1)沉井下沉局部遇孤石、大块卵石、矿渣块、砖石、混凝土基础、管线、钢筋、树根等被搁置、卡住，造成沉井难以下沉。
(2)下沉中遇局部软硬不均地基或倾斜岩层。
③预防措施(1)施工前做好地基勘察工作，对沉井壁下部3m以内的各种地下障碍物，下沉前挖井取出。
2)对局部软硬不均地基或倾斜岩层，采取先破碎开挖较硬土层或倾斜岩层，再挖较弱土层，使其均匀下沉。
④治理方法(1)遇较小孤石，可将四周土掏空后取出；较大孤石或大块石、地下沟道等，可用风动工具破碎成小块取出。
(2)钢管、钢筋、树根等可用氧气烧断后取出。
七、顶管施工应急预案1、在顶进过程中压力突然增大首先要分析原因是以下几种情况引起的：工具管前段遇到障碍物，管道轴线偏差形成弯曲：减阻介质注入不及时或不足；顶进设备发生障碍；停顶时间过久等几种情况引起的。
防止措施：顶进过程中严格执行勤测量、勤纠偏，小量纠偏操作要求。
按不同的地质条件配置适宜的泥浆，并做到“同次、及时、足量”。
施工前对设备进行认真的验收保养，发生故障及时排除。
总之，发生顶力过大的情况时，应立即停止顶进，查明原因，判明情况后采取相应的措施进行治理。
2、发生地面较大沉降的应急措施如果在顶进过程中发生地面较大沉降等情况，我们拟采取以下的应急措施。