0920-大件运输调查报告
2024年海上大件运输市场调研报告
2024年海上大件运输市场调研报告1. 引言随着全球贸易的不断增长和产业结构的改变，海上大件运输市场成为全球物流市场的重要组成部分。
海上大件运输是指将超长、超重、超高或超宽的货物通过海运进行运输的一种物流方式。
本文通过对海上大件运输市场的调研，旨在了解市场的规模、发展趋势、竞争格局以及影响因素，以便为相关企业和政府部门提供参考。
2. 市场规模和发展趋势海上大件运输市场的规模呈现不断增长的趋势。
根据研究数据显示，2019年全球海上大件运输市场的总体规模达到XX亿美元，预计到2025年将增长到XX亿美元。
市场增长的主要驱动因素包括全球贸易增长、能源和基础设施建设项目的推进以及高新技术行业的快速发展等。
市场根据运输方式的不同，可以分为陆桥联运和直航运输两大类。
陆桥联运的方式主要通过陆地运输与海上运输相结合，适用于距离较近且有陆路连接的地区。
直航运输则是直接将货物通过海运运输到目的地，适用于距离较远或没有陆路连接的地区。
3. 市场竞争格局海上大件运输市场竞争激烈，存在着多家知名企业和航运公司。
其中，国际知名的大型物流企业包括A公司、B公司和C公司等。
这些企业在全球范围内拥有广泛的物流网络和运输资源，能够提供全方位的海上大件运输服务。
另外，一些航运公司也在海上大件运输市场中发挥重要作用。
这些航运公司通过自有的船舶和丰富的运输经验，为客户提供定制的运输解决方案。
一些航运公司还专门从事海上大件运输，具有技术和运输能力的竞争优势。
4. 影响因素分析海上大件运输市场受到多种因素的影响。
首先，全球贸易的增长对市场需求起到重要作用。
随着全球贸易的不断发展，大量的大件货物需要通过海运进行运输，推动了市场的增长。
其次，技术的发展也对市场产生积极影响。
随着物流技术的不断进步，海上大件运输的安全性和效率得到极大提升，为市场的发展提供了有力支撑。
最后，政府政策和法规对市场的发展起到重要引导作用。
各国政府对海上大件运输领域制定了一系列的政策和法规，以确保运输的安全和顺畅。
大宗货物运输调研报告
大宗货物运输调研报告大宗货物运输是指运输过程中所涉及到的货物数量较大，体积较大，重量较大的货物。
这些货物往往需要专业的运输设备和技术来保证安全运输，同时也需要专业的人员来管理运输流程。
本调研报告将重点分析大宗货物运输的现状和问题，并提出相关的解决方案。
一、大宗货物运输的现状目前，大宗货物运输在我国经济发展中起着重要的作用。
随着社会的发展，人们对物资的需求量越来越大，大宗货物运输的需求也随之增加。
然而，目前我国大宗货物运输还存在一些问题：一是运输设备和技术水平不够先进，不能满足日益增长的货物运输需求；二是运输流程管理不够科学，运输企业的运营效率较低；三是运输安全问题时有发生，造成不必要的损失。
二、大宗货物运输存在的问题1. 运输设备和技术水平不够先进：目前我国大宗货物运输中使用的运输设备和技术相对滞后，尤其是在运输工具的节能、环保和智能化方面还有待提升。
这导致了运输成本较高，运输效率较低的问题。
2. 运输流程管理不够科学：由于大宗货物运输涉及到多个环节，包括货物装载、运输、卸货等，若运输流程管理不够科学，容易出现货物丢失、损坏等问题。
同时，运输企业对于货物的追踪和监控能力也较弱，缺乏电子化物流信息系统的支持，使得运输流程管理效率较低。
3. 运输安全问题突出：大宗货物的运输安全风险相对较高，一旦发生事故或意外，往往造成巨大的人员伤亡和财产损失。
目前，对于大宗货物的安全措施相对薄弱，缺乏有效的预警和应急机制。
三、解决方案1. 提升运输设备和技术水平：引进先进的运输设备，提升运输效率和节能环保能力。
同时，加强对运输技术的研发和创新，推广运输过程中的信息化管理系统，提高运输企业的综合竞争力。
2. 科学化运输流程管理：建立健全运输信息管理系统，实现货物的实时追踪和监控，提高运输流程的透明度和可操作性。
同时，加强人员培训，提升运输企业的管理水平和服务质量。
3. 加强运输安全管理：建立完善的运输安全措施，包括对运输设备的安全检查和维护、对驾驶员的安全教育和培训等。
大件运输年度总结报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，大件设备、物资的运输需求日益增长。
为了更好地满足市场需求，提升大件运输效率和服务质量，本年度我司在大件运输领域进行了深入的探索和实践。
现将本年度大件运输工作总结如下：一、业务发展概况1. 运输规模：本年度，我司共完成大件运输任务XX项，运输里程累计XX公里，运输货物总重量达XX吨。
2. 运输线路：本年度，我司业务覆盖全国XX个省市，主要线路包括XX、XX、XX 等。
3. 运输设备：本年度，我司投入大件运输车辆XX辆，包括平板车、低平板车、半挂车等，车型多样，满足不同运输需求。
4. 运输团队：本年度，我司共有大件运输专业人员XX名，具备丰富的运输经验和专业技能。
二、工作亮点1. 优化运输方案：针对不同客户的需求，我司制定了个性化的运输方案，确保货物安全、高效、准时送达。
2. 强化安全管理：我司始终坚持“安全第一”的原则，严格执行安全操作规程，确保运输过程安全无忧。
3. 提升服务质量：本年度，我司加强内部管理，提高员工服务意识，为客户提供优质、贴心的服务。
4. 拓展业务领域：本年度，我司积极拓展业务领域，成功承接了XX项目的大件运输任务，进一步提升了市场竞争力。
三、存在的问题1. 运输成本较高：受原材料价格上涨、运输距离等因素影响，本年度运输成本有所上升。
2. 运输效率有待提高：在高峰期，部分线路出现拥堵现象，导致运输效率受到影响。
3. 人才队伍建设：随着业务规模的扩大，我司对大件运输专业人才的需求日益增加，人才队伍建设面临一定压力。
四、下一步工作计划1. 降低运输成本：通过优化运输方案、提高运输效率等措施，降低运输成本。
2. 提高运输效率：加强与相关部门的沟通协调，确保运输线路畅通，提高运输效率。
3. 加强人才队伍建设：加大人才培养力度，引进优秀人才，提升团队整体素质。
4. 拓展业务领域：积极开拓新市场，争取更多优质项目的大件运输业务。
总之，本年度我司在大件运输领域取得了一定的成绩，但也存在一些不足。
大件运输总结报告范文(3篇)
第1篇一、报告背景随着我国经济的快速发展，大件运输行业逐渐成为物流领域的重要组成部分。
大件运输涉及到重型设备、超长超宽物资的运输，具有运输难度大、风险高、成本高等特点。
为了提高大件运输的效率和质量，降低运输成本，确保运输安全，本报告对大件运输工作进行了全面总结，旨在为今后的大件运输工作提供有益的借鉴。
二、大件运输工作概述1. 运输项目及规模报告期内，我单位共完成大件运输项目XX项，涉及设备类型包括：XX、XX、XX等，运输总重量达到XX万吨，运输总里程达到XX万公里。
2. 运输方式及路线报告期内，我单位采用的主要运输方式为：公路运输、铁路运输、水路运输。
根据项目特点，合理规划运输路线，确保运输安全、高效。
3. 运输组织与管理（1）建立健全大件运输管理制度，明确各部门职责，确保运输工作有序进行。
（2）加强运输人员培训，提高运输人员的业务素质和安全意识。
（3）严格审查运输合同，确保合同条款的合法性和合理性。
（4）加强运输车辆、设备的管理，确保运输工具的完好和安全。
三、大件运输工作成效1. 运输效率提高通过优化运输方案、提高运输人员素质、加强运输车辆管理，报告期内大件运输效率较去年同期提高了XX%。
2. 运输成本降低通过合理规划运输路线、降低运输车辆空驶率、加强运输车辆维护保养，报告期内大件运输成本较去年同期降低了XX%。
3. 运输安全得到保障严格执行大件运输管理制度，加强运输过程监控，报告期内未发生重大运输安全事故。
4. 客户满意度提升通过提供优质、高效的运输服务，客户满意度得到显著提升，报告期内客户满意度达到XX%。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分运输车辆设备老化，影响运输效率。
（2）部分运输人员业务素质不高，影响运输质量。
（3）运输路线规划不够合理，存在一定程度的运输拥堵。
2. 改进措施（1）加大运输车辆设备更新力度，提高运输效率。
（2）加强运输人员培训，提高业务素质和安全意识。
（3）优化运输路线规划，减少运输拥堵。
中国大件运输行业调研分析报告
中国大件运输行业调研分析报告一、行业概述中国大件运输行业是指运输大型设备、工程机械等重型货物的行业。
随着工业化进程的加快和国内市场需求的增加，大件运输行业迎来了快速发展的机遇。
目前，中国大件运输行业已形成了完善的运输体系和一批专业化的大件运输企业。
该行业的主要服务对象包括制造业、建筑业、能源行业等，这些行业对大型设备和工程机械的需求量不断增加，为大件运输行业提供了广阔的市场空间。
二、市场规模和发展趋势根据相关数据统计，中国大件运输行业市场规模呈现稳步增长的态势。
截至2024年，中国大件运输行业的市场规模已达到数千亿元人民币。
未来几年内，随着国内工业制造业的不断发展，大件运输行业仍将保持较高的增长速度。
同时，随着新兴科技的应用和创新模式的推动，大件运输行业将进一步提升服务水平和运输效率。
三、发展机遇和挑战中国大件运输行业面临着广阔的发展机遇和一系列挑战。
首先，国内工业制造业的迅猛发展为大件运输行业提供了充足的订单和市场需求。
其次，一带一路倡议的推动，促进了国际贸易和跨境大件运输的增加，为中国大件运输行业带来了新的机遇。
再者，数字化技术和物联网的应用，将为大件运输行业提供更加智能化和高效的服务。
然而，大件运输行业在发展过程中也面临诸多挑战。
首先，行业竞争激烈，企业间存在一定的价格战和恶性竞争现象，会对行业利润率造成一定的压力。
其次，大件运输行业的专业化程度要求较高，企业需要具备一定的技术实力和运输能力，这对新进入的企业而言是一个较高的门槛。
此外，道路交通和公路建设的瓶颈问题，也限制了大件运输行业的发展。
四、发展战略和建议为了进一步促进中国大件运输行业的健康发展，我们提出以下战略和建议：1.加强行业合作，提升企业竞争力。
大件运输企业应建立合作共享的方式，通过资源整合和信息共享，提升行业整体服务水平，实现协同发展。
2.引进先进技术，推动数字化转型。
大件运输企业应加大对数字化技术和物联网的应用，通过物流信息系统和智能设备的引进，提升运输效率和服务质量。
2023年大件运输行业市场调研报告
2023年大件运输行业市场调研报告根据近年来全球物流业的快速发展趋势，在全球范围内，大件运输行业也在不断壮大。
同时，随着国家经济的快速发展，我国的大件运输行业市场也呈现出稳步上升的态势。
因此，对大件运输行业市场的深入研究，有助于了解市场的发展动态和现状，提高大件运输服务的质量和效率。
一、大件运输行业概述大件运输通常指的是运营长大尺寸、大质量重的货物。
该行业的服务范围广泛，主要分为科技、工程、建筑、制造和服务等领域，其中包括工程和输电线路设备、道路和铁路车辆、重机械设备、特殊材料和化学品、建筑钢材和预制构件等。
大件运输行业的特点：大量的现场操作、大量的物流、大量人力和重工业的操作，极高的安全要求。
同时，还有很多的法律法规要求，大件运输需要准确的计算。
因此，大件运输行业所需的配件和维护设备也很特殊。
二、大件运输行业的市场环境1.政策环境近年来，我国相关政策、法规的不断完善，政府对大件运输行业的规范与监管力度得到加强。
政策支持下，大件运输行业将有望迎来新的转型和升级。
2.技术环境随着技术进步与革新，目前已出现了多种新型大件运输设备和技术，如大型行走式起重机、液压缸等。
这些设备的先进性和可操作性，无疑提升了大件运输行业的发展速度和竞争力。
3.市场竞争环境目前，大件运输行业内竞争非常激烈。
不同规模、不同类型的企业都在积极争夺市场份额。
在市场竞争过程中，企业除了要根据政策法规，规范自身的服务品质，还需要不断的提升技术水平、运营效率，及时解决复杂的物流难题，以满足顾客需求。
三、大件运输行业的市场前景和发展趋势恰逢国家提出“一带一路”战略，大件运输行业自然也会迎来新的发展机遇。
目前，全国各地都在大力开发具有区域特色的经济和产业，大件运输行业将成为各地开展产业互联的关键环节，未来市场需求将会进一步扩大。
四、结论随着国内市场环境的不断改善和技术的不断进步，大件运输行业持续发展的空间和机会越来越大。
市场竞争的加剧以及增长的市场潜力将成为大件运输行业面临的主要挑战。
大件运输实验报告总结
大件运输实验报告总结1. 引言大件运输是指对超过普通货物尺寸限制或重量限制的物品进行运输的一种特殊运输方式。
随着现代化建设的不断发展，大件运输在工程建设、工业生产等方面扮演着重要的角色。
为了进一步提高大件运输的效率和安全性，我们进行了一系列的实验研究。
本文旨在总结和讨论这些实验研究的结果和经验。
2. 实验目的本次实验的目的是研究大件运输中的关键问题，包括运输路径选择、运输工具选择、运输过程中的安全措施等。
通过实验研究，我们希望能够为大件运输的规划、组织和实施提供参考和指导。
3. 实验方法本次实验采用了实地调查和模拟仿真两种方法。
实地调查包括对多个大件运输案例的现场考察和数据收集。
模拟仿真则利用计算机软件对大件运输过程进行建模和模拟。
通过这两种方法的结合，我们能够更全面地掌握大件运输的实际情况和特点。
4. 实验结果与分析4.1 运输路径选择根据对多个大件运输案例的实地调查和数据分析，我们总结出了一些运输路径选择的原则。
首先是要尽量选择平坦、宽阔、无障碍的道路，以减少行驶阻力和避免碰撞。
其次是要考虑道路的通行能力和限制条件，以保证大件运输能够安全顺利地完成。
最后是要综合考虑经济、环境和社会因素，选择最佳的运输路径。
4.2 运输工具选择在大件运输中，选择合适的运输工具对运输过程的安全性和效率有着重要影响。
根据实地调查和数据分析，我们发现不同类型的大件需要选择不同的运输工具。
对于重量较大的大件，我们可以选择使用起重机来进行运输；对于尺寸较大的大件，我们可以选择使用平板车或低底盘车来进行运输。
在选择运输工具时，还需要考虑运输距离、运输成本和运输时间等因素。
4.3 安全措施在大件运输过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
根据实地调查和数据分析，我们总结出了一些常见的安全措施。
首先是要进行合理的固定和绑扎，以防止大件在运输过程中发生位移和脱落。
其次是要安排专人负责监督和指挥，以保证运输过程的安全有序进行。
最后是要提前做好风险评估和应急准备，以应对突发情况。
2023年大件运输行业市场调研报告
2023年大件运输行业市场调研报告本文将围绕大件运输行业的市场调研报告进行分析和阐述。
大件运输是指不便于拆卸或重组的货物运输，例如机械设备、航空航天产品、大型建筑材料等等。
由于体积较大、重量较重、形状不同、需要专业的技术和工具，大件运输行业的发展空间巨大。
下面将从市场规模、市场现状、竞争格局和市场前景等方面进行分析。
一、市场规模大件运输行业作为国民经济重要组成部分之一，市场规模庞大。
根据国家统计局发布的数据，2019年全国公路运输行业完成货物运输量为45.9亿吨，其中大件运输占据了10%左右，即约4.5亿吨。
而且随着科技技术的进步和物流需求的增加，大件运输行业市场规模还在不断扩大。
二、市场现状1. 行业现状大件运输行业作为一种专业的物流运输方式，具有复杂、高风险的特点。
目前，行业主要面临以下问题：①资金问题：大件运输涉及到大型设备和多种物流设施，对资金的依赖很大。
②人才问题：大件运输要求从业者具备较高的技术、管理和协调能力。
③经营模式问题：无论是大型物流企业还是小型运输公司，都需要从单一的运输业务扩展到多样化的服务业务。
2. 市场现状目前，大件运输行业主要处于初级阶段。
行业内由于竞争激烈、秩序不规范等问题，市场发展仍然面临一些挑战。
但是，随着社会经济的不断发展和市场竞争的加剧，行业眼前充满了发展的机遇。
三、竞争格局大件运输行业属于物流服务行业的重要组成部分，竞争格局主要分为三个层次：国家层面、地区层面、企业层面。
1. 国家层面在国家层面上，大件运输行业的市场份额主要由中远海运、中集集团、中外运、中国国际航空公司八一航空等企业占据。
这些企业通过资源优势、品牌影响力和技术创新，形成了行业的龙头地位。
2. 地区层面地区层面，由于市场细分，大件运输企业从地域上划分，各地都有细小的企业或个体户，所以在地区层面的竞争非常激烈。
3. 企业层面在企业层面，大件运输企业之间竞争也比较激烈。
通过技术创新、服务升级、风险管理等手段来提高自身的竞争力。
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Contents
1、低平板专用半挂形成原因及容量
2、法规对于低平板专用半挂要求
3、低平板专用半挂车辆介绍
4、低平板专用半挂轮胎使用情况
大件运输车辆周边分布
工程机械运输车辆预估 A:保定徐水工程机械市场徐水工程机械市场至 今已经发展二十余年，是华北地区较大的工程 机械交易市场，市场内已有商户200多家，相 关从业人员上万人。 市场主要经销国内外各种型号的挖掘机、装 载机、吊车等工程机械。这条市场“长廊”达 10公里，立足徐水，辐射整个北方地区！
综合：徐水市场轮胎使用情况如下 1、大件运输轮胎规格分布较广，从235/75R17.5至12R22.5，规范市场后偏大规格轮胎会适当减少 2、轮胎多使用三包胎，极少出现经济型产品或小厂家产品，车队对轮胎有足够的重视 3、轮胎使用主要问题为偏磨，（肩部偏磨最严重，与车辆负重转向拖动摩擦有很大关系） 4、现场了解，轮胎使用寿命（不考虑质量问题等原因）为8-12个月
计算结果及负荷率
类型 地区 运输路线 路面 单程运距 负荷率
运行速度 货物重量
低平板大件运输 河北.保定.徐水 徐水—全国 高速60%，国道40% 不定，月行驶1.5万公里 50% 55-80KM/H
20T—140T（轴不同）
类型 地区 运输路线 路面 单程运距 负荷率 运行速度 货物重量
低平板大件运输 江苏.徐州 徐州—云贵川、东北、华东六省 高速80%，国道20% 不定，月行驶1.3万公里 67% 60-100KM/H 30T（轴不同） 该地区多承载为标载！
高度≤4米
即9R22.5以下
8.25R20以下 235/75R17.5以下 C:与牵引车的连接为鹅颈式
长头车
D:采用低货台（货台承载面离地高度不大于
1150mm）
禁止载其它货
平头车 低平板运输
整车≤17.1米，长头≤18.1米
低平板专用半挂车辆
1、低平板专用半挂车辆结构组成
在往低平板半挂车上装 载机械设备时，通常是从 半挂车后端装载机械设备， 即采用从后轮架上面移动 机械设备或者将车轮移除 的方式， 然后再将机械 设备固定在半挂车上。 用于多种机械设备、大 鹅颈 型物件、公路建设设备、 大件罐体、电站设备机各 种钢材的运输
运输车辆预估：7000台
B:徐州工程机械集团有限公司成立于1989 年3月，25年来始终保持中国工程机械行业 排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业 第5位，中国500强企业第150位，中国制造 业500强第55位，是中国工程机械行业规模 最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力 和影响力的大型企业集团
1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
公牛 12R22.5 CR931 金冠 12R22.5 AT163 单侧偏磨 局部片状磨损 成山 235/75R17.5 CST78 内侧单边偏磨
BS 295/80R22.5 R118 周向畸磨
风神 275/70R22.5 ASR30
双钱 245/70R19.5 RT600 BS 12R22.5 R118 掉块
轮胎规格 7.1以后
235/75R22.5-12R22.5 主要集中、8.25R15/R16，235
通过以上分析可以得出： 1、河北地区由于载货重量不尽相同，也存在超 载情况，不做载荷分布 2、标载情况下，徐州地区产品选择符合地区要 求，满足轮胎的承载范围，产品可用 3、法规规定使用轮胎使物流大件重心降低，运 输更安全。
朝阳295/60R22.5 CR866 锯齿状磨损
赛维 275/70R22.5 S637 外侧偏磨
O
I
双星275/70R22.5 DSR116 侧外伤
佳通 295/60R22.5 GDL617 两侧偏磨
赛轮 295/60R22.5 S629 磨损正常
低平板专用半挂车辆轮胎
朝阳12R22.5 CM958 磨损正常
0 20 40 60 80 100 120 140
综合：徐州市场轮胎使用情况如下 1、大件运输轮胎规格分布较广，主要规格为左图图表所示， 275/70R22.5，12R22.5,295/60R22.5仍为该地区市场主流， 占比超过总使用量的70%。 2、该地区使用轮胎比较杂，三包产品：经济型产品≈2.5：1 3、轮胎使用主要问题为偏磨，畸磨（肩部偏磨最严重，与 车辆负重转向拖动摩擦有很大关系，畸磨与刹车关系较大） 4、由于目前的大规格轮胎为低平板专用车辆禁止使用轮胎， 因此需关注7.1之后该区域小规格轮胎上量情况
大件运输车辆转弯时对于拖车轮 位会产生拖动摩擦。此时轮胎应 力集中，若扭矩过大，肩部外侧 会出现掉块掰花，或者出现花纹 沟撕裂的情况
由于大件运输不确定性，运输重量 不定，主要承载位于托车轮上，使 用小规格轮胎后相应负荷降低，硬 物易刺穿轮胎，造成半路损毁，之 后修补使用。
谢谢！
低平板专用半挂车辆
2、外观分类情况
平板式
外观分类
凹梁式
轮胎外露式
低平板专用半挂车辆
3、结构分类情况
两轴高低高
两线四轴高低高 结构分类
三轴高低高
河北、徐州主要类型
三线六轴高低高
河北主要类型
限宽3米
低平板专用半挂车辆
4、行驶环境及承载
车辆自重15T，货物2台挖机，载货14*2=28T，合计43T
由于7.1起对违规低平板车辆全面禁行，现 行车辆定义为低平板专用牵引车，其轮胎使用 已经有限制（8.25R20为限）但较多车队根据 实际情况会使用规格以上轮胎（交通管理不严 格情况下）。 以下情况以标准分析！ 2、徐州地区低平板车辆 1、徐水地区低平板车辆
低平板专用半挂车辆轮胎
AGATA 12R22.5 HF660 修补
2、轮胎规格及分布
徐州地区轮胎使用情况
劲虎 12R22.5 CL293A 畸磨
风神295/60R22.5 ASL33 单 侧偏磨
千里马 12R22.5 XR266 修补
威狮11R22.5 CR906 单侧偏磨
佳通295/60R22.5 GSR225 磨损正 TBBTYRE 12R22.5 KTX251 外伤 常
低平板专用半挂车辆轮胎
3、两地使用分布异同及问题
综合以上产品分析可知： 1、徐水市场超载地区仍使用大规格轮胎或多轴车辆，轮胎主要集中为12R22.5及295/60R22.5规格，非超载区域 （固定货源）主要使用轮胎规格为235/75R17.5，符合法规。 2、徐州地区为非超载市场，但使用规格目前主流仍为275/70R22.5，12R22.5,295/60R22.5，部分车队已经开始 使用235/75R17.5等符合法规轮胎，但是由于更换轮胎规格还需要更换轴，甚至挂车车辆改造，费用大，短时周 转困难，因此该情况仍会持续到挂车报废为止。 3、两地使用轮胎问题大致相同，主要为以下几项：
2、轮胎规格及分布
徐州地区轮胎使用情况
赛维 275/70R22.5 S637 外侧偏磨
回力 12R22.5 WS201 内侧偏磨
双钱12R22.5 RR100 磨损正常
风力275/70R22.5 WGB22 磨损 正常
风神275/70R22.5 HN257 磨损 正常
Байду номын сангаас
中部畸磨和轮胎周向齿轮状磨损
风神275/70R22.5 AGB22 磨损正常
禁止 “不合规车辆”
依法行驶
2016.9.21起
2016.9.21-2018.6.30
2018.7. 1起
法规对于车辆要求
2、法规对车辆限定值规定
此外法规明确规定了低平板专用半挂车作业要求
A:运输不可拆解大型物体 B:轮胎名义断面宽度不超过8.25英寸或者不超过 245mm
对于低平板专用半挂车辆宽度及长度的限制(不同地域高度限制不同，法规4米）
1、轮胎肩部最外侧偏磨
2、畸形磨损
3、轮胎肩部外侧掉块掰花 4、修补胎
轿车装载后，重心不在车辆中心位 置，重心偏移后会造成车辆一侧 （多次后两侧均存在）外部偏磨， 所有厂家轮胎均存在
车辆在运行过程中受到长度限制， 刹车比正常车辆困难，若频繁紧急 制动刹车，轮胎与地面摩擦局部过 热就会产生畸形磨损，严重影响轮 胎使用寿命。
路力士 245/70R19.5 R216 轮辋变形
韩泰245/70R19.5 AH82 轮辋变形
风神 235/75R17.5 ASR35 两侧偏磨
风力 295/60R22.5 WSL60
风神 295/60R22.5 HN257
三角 295/60R22.5 TR680
低平板专用半挂车辆轮胎
浪马 295/60R22.5 LM216
运输车辆预估：5000台
徐州工程机械
卡特工程机械
法规对于车辆要求
1、法规对于车辆整改期限
2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）正式发布实施 2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《车辆运输车治理工作方案》同步实施
整改 禁止 “不合规车辆” “双排车”通行（主 要针对轿运市场） 双排轿运回归单排
导向轮12R 转向桥载荷 4.9 吨 负荷率 73% 标3550KG
驱动轮12R 驱动桥载荷 6.2 吨 负荷率 55% 标3250KG
挂车235/75R17.5 挂车轴载荷 8.6 吨 负荷率 84% 标2575KG
根据实际运货量，重量差别较大！
轮胎规格 7.1以后
235/75R17.5-12R22.5 主要集中、8.25R15/R16，235
低平板专用半挂车辆轮胎
WINDA 8.25R16LT WD168
1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
朝阳 12R22.5 AS668 磨损正常 长城 12R22.5 CT930+ 单边偏磨 玛吉斯8.25R16LT Ma212 磨损正常