自然环境下路面裂缝的识别

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浅析公路路面裂缝成因及养护措施与施工技术

浅析公路路面裂缝成因及养护措施与施工技术公路路面裂缝是指公路路面表面出现裂痕或断裂现象。

裂缝的形成主要是由于外力作用、环境因素和材料本身问题等多种因素共同作用导致。

本文将从成因方面分析公路路面裂缝的成因，并提出相应的养护措施和施工技术。

一、公路路面裂缝的成因1. 外力作用外力是导致公路路面裂缝产生的主要原因之一。

外力包括交通荷载和温度变化等因素。

交通荷载会导致路面受到压力和剪切力的作用，从而引起裂缝。

温度变化也会导致路面膨胀和收缩，产生内应力而产生裂缝。

2. 环境因素环境因素包括气候和水分等因素。

气候的变化会导致路面温度波动，引起路面的收缩和膨胀，从而造成裂缝。

水分的渗透还会导致路面材料的变形和破坏，加速裂缝的形成。

3. 材料问题公路路面材料的选择和质量问题也是导致裂缝产生的因素之一。

材料的选择不当或者质量不过关，容易导致路面的变形和损坏，从而促使裂缝的出现。

二、养护措施和施工技术为了延长公路路面的使用寿命，减少裂缝的产生，我们可以采取以下养护措施和施工技术。

1. 加强路基的建设路基的建设对于公路路面的稳定性起着至关重要的作用。

要加强对路基的处理，确保路基的承载能力和稳定性，以提高公路路面的抗裂能力。

2. 正确选择材料正确选择公路路面材料，保证其质量过关，能够适应当地的气候和交通荷载要求。

在材料的施工过程中，还要注意工艺的操作和控制，确保施工质量。

3. 加强养护管理及时对公路路面进行养护管理，修补路面的裂缝和损坏，切实延长公路路面的使用寿命。

养护措施包括定期巡查路面情况，及时修补小面积裂缝，进行路面覆盖层的维修和更换等。

4. 施工技术改进在公路路面施工过程中，应加强施工技术的改进，提高施工质量和效率。

采用先进的路面铺设机械，确保路面的均匀性和密实性；采用合理的施工工艺，确保材料的均匀混合和铺设质量。

公路路面裂缝的成因是多方面的，需要综合考虑外力作用、环境因素和材料问题等，才能有效控制裂缝的产生。

论农村公路常见路面裂缝病害与防治

论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路作为农村地区交通的重要组成部分，承载着农民的出行和农产品的运输任务。

长期以来，农村公路由于资金、技术、管理等方面的限制，面临着路面裂缝病害的频繁发生与扩大的问题。

下面将从常见路面裂缝病害的分类、原因分析与防治措施三个方面进行论述。

农村公路常见路面裂缝病害主要包括反射裂缝、拉张裂缝、热胀冷缩裂缝、疲劳裂缝等。

反射裂缝：主要出现在旧沥青路面上，是由于下层路面的变形引起的。

在载荷作用下，上层沥青层会产生张力，从而引发裂缝的出现。

拉张裂缝：主要出现在新的沥青路面上，是由于材料施工不当或者材料质量不达标等原因引起的。

在不当施工条件下，沥青在凝固过程中会形成拉伸应力，导致路面开裂。

热胀冷缩裂缝：主要出现在高温季节或者低温季节。

在高温季节，沥青路面会受到温度影响而膨胀，从而产生裂缝。

而在低温季节，由于温度下降，沥青会收缩，从而引发裂缝问题。

疲劳裂缝：主要出现在重载车辆经过频繁的区域。

由于车辆的频繁横向和纵向的运动会对路面造成较大的振动应力，进而造成路面表面的沥青层发生裂缝。

农村公路路面裂缝病害的产生主要有以下几个原因。

土质因素：农村地区土地类型多样，有的地区土壤质地疏松，容易发生沉降和变形，从而导致路面裂缝病害的产生。

车辆荷载：农村地区常常有农用车辆和运输车辆经过，由于农村公路的承载能力有限，长期以来，农用车辆超载和恶劣道路环境下运输车辆的频繁通行，使得路面受到较大的荷载压力，从而导致裂缝病害的发生。

气候因素：农村地区气候变化多样，有的地区夏季炎热，冬季寒冷。

温度的变化会对路面产生很大的影响，从而导致热胀冷缩裂缝的产生。

施工质量：由于农村地区技术力量相对薄弱，对于施工工艺和材料的要求不能很好地保证，从而导致路面裂缝病害的产生。

加强基础建设：在修建农村公路前，要对路基和路面的土质条件进行充分调查，在设计和施工中合理选择材料和工艺，并加强路基和路面的加固和防水处理，提高路面的抗裂性能。

论农村公路常见路面裂缝病害与防治

论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是农村地区重要的交通基础设施，为农民出行、农产品运输等提供了便利。

由于种种原因，农村公路常常出现路面裂缝病害，给道路的使用带来了一定的安全隐患。

对农村公路常见的路面裂缝病害进行及时的识别和防治非常重要。

本文将针对农村公路常见的路面裂缝病害进行分析，并提供相应的防治措施。

一、冰冻胀缩裂缝：在寒冷季节，路面上的积雪和冰会使路面温度下降，形成冻胀。

当气温升高时，路面会发生融化，形成缩水。

频繁的冻胀和缩水会使路面产生裂缝，严重影响道路的承载能力。

二、水包气裂缝：在雨水季节，路面无法排水导致水积聚在路面上。

当水渗入路面下方时，例如路基或者路基外侧的湿润土壤中，随着水的蒸发和空气温度的变化，土壤体积发生变化，迫使路面形成不同程度的裂缝。

三、反射裂缝：反射裂缝是指新修建的农村公路或者旧路面上的裂缝在已经存在的原有裂缝上反射。

通常这种情况发生在新建修的公路路面上的裂缝出现在路面下方的原有裂缝上。

四、沉陷和龟裂：造成沉陷和龟裂的原因主要是路基土壤过于湿润或者土壤下沉，导致路基失去稳定性，进而造成路面开裂。

一、冰冻胀缩裂缝可以通过增加冰雪融化剂、控制雪水的渗入、改善路面排水等方式来防治。

也可以对路面进行加固，增加路面的承载能力。

二、水包气裂缝的防治可以通过改善排水条件、加固路基、修补裂缝等方式来进行。

三、反射裂缝可以通过路面修复和加固来防治。

修复时可以选择使用高质量的路面材料，加固时可以使用机械压实等技术手段。

四、沉陷和龟裂的防治方法包括进行路基加固和土壤改良，以提高路基的稳定性。

也可以使用加强薄层技术对路面进行加固。

农村公路常见的路面裂缝病害严重影响了道路的使用。

及时识别和防治农村公路的路面裂缝病害是非常重要的。

通过采取合理的防治措施，可以提高农村公路的使用寿命和安全性。

也能够保障农村地区的交通运输和社会经济的发展。

论农村公路常见路面裂缝病害与防治

论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路作为连接农村地区和城市的重要交通工具，起着非常关键的作用。

由于环境、交通量等因素的影响，农村公路经常会出现路面裂缝病害。

这些裂缝病害给行车带来很大的不便，也会给公路的使用寿命带来负面影响。

了解农村公路常见的路面裂缝病害及其防治措施非常重要。

1. 纵向裂缝：纵向裂缝是农村公路常见的病害之一。

这种裂缝沿公路纵向延伸，通常为一条条明显的裂缝。

纵向裂缝主要由于温度变化、路基沉降、地震等原因引起，会对公路的平整度和使用寿命产生不利影响。

2. 横向裂缝：横向裂缝与纵向裂缝相对，沿横向方向延伸。

横向裂缝主要由于路面反弯和交叉地形等原因引起，给行车带来不便。

横向裂缝的形成不仅与路面材料的性质有关，还与施工技术的水平有关。

3. 断裂：断裂是指公路路面在某个位置发生了破裂，使两个路面的连接中断。

断裂主要由于地基沉降、水域涌现、地震等原因引起，会导致公路交通中断，需要及时进行修复。

4. 龟裂：龟裂是指公路路面上形成的一排排小裂缝。

这些裂缝通常呈放射状，与轮胎接触面垂直。

龟裂主要由于路面材料老化、交通荷载和温度变化等因素引起，会减少公路的平整度和舒适性。

5. 接缝裂缝：接缝裂缝通常发生在沥青路面或水泥路面的接缝处。

这些裂缝主要由于材料收缩和伸缩引起，通常是局部性的，但也会引起路面坑洼和不平整。

1. 加强路基基础施工：路基基础是农村公路的基础，施工质量对公路的使用寿命有着重要影响。

应加强路基基础的设计、施工和监督，确保路基坚实、平整、稳定。

2. 选用适合的路面材料：农村公路的路面材料应选用性能稳定、耐久性好的材料，以减少路面病害的发生。

对于不同地区、不同交通量的农村公路，应根据具体情况选用适合的材料。

3. 加强路面养护管理：良好的路面养护管理对于延长公路使用寿命和减少病害发生至关重要。

应定期进行路面巡查，及时发现并修复路面病害，保持路面的平整度和舒适性。

4. 加强交通控制：交通量对农村公路的影响也是造成路面裂缝病害的因素之一。

路面裂缝的原因分析及市政公路施工控制全套

路面裂缝的原因分析及市政公路施工控制全套1面裂缝的种类(1)反射裂缝。

该种裂缝通常出现在半刚性的•面基层中，指的是在•面基层中出现的裂缝会在相同入置的沥青面层重现，所以被称为反射裂缝[3]。

造成反射裂缝的原因主要是由于半刚性的基层材料所具备的抗拉强度远远低于抗压强度，因此在高低温、强降水、车辆负荷的多种作用下，层底的弯拉应力一旦超过疲劳强度,就容易产生裂缝，而基层的裂缝会逐渐向着表面反射，导致沥青•面出现裂缝。

(2)水损裂缝。

这种裂缝在半开级配的沥青混凝土的表面较为常见，主要是因为沥青混凝土中的空隙率较大，同时压实度不够，一旦降水量较大，就容易导致•面的水渗入表层内部，引发矿粉和沥青的分离，致使•面网状裂纹的出现。

(3)温变裂缝。

温变裂缝包括了低温收缩导致的裂缝和昼夜温差过大导致的裂缝，也就是说，温变裂缝的出现和温度以及温度的变化有着非常密切的联系。

如果温度过低，沥青混凝土所具备的抗拉应力一旦低于了温度的收缩应力，就容易导致裂缝出现，在工程现场会表现出与道•通向呈垂直状的裂缝，而且裂缝的间距较为均匀。

而如果昼夜的温差过大,混凝土沥青层容易出现疲劳，导致抗拉强度低于抗拉应力，从而出现裂缝。

除此之外，•面结构层的厚度、沥青结合料所具备的性能也和温变裂缝的出现有着较大关联。

2、市政施工中,面裂缝出现的原因分析(1)施工材料的选择。

在市政道•基层的施工当中，通常采用半刚性材料，这种材料的收缩性较小，而且容易发生反射裂缝。

此外，施工中所使用的沥青材料的品质是导致•面发生裂缝的最主要因素［4］。

沥青混合料当中的成分差异，会对沥青的品质产生较大影响，其劲度的差异性将会直接决定•面裂缝的产生几率。

因此在施工当中，必须根据实际的功能要求对沥青的组合材料进行恰当选择。

(2施工缺乏合理设计。

如果沥青•面的设计厚度。

有达到规定的标准，或者对使用年限中的交通量的估计过小都有可能导致•面的强度无法满足交通需求，这时如果受到超强车辆荷载的作用，那6就一定会发生•面开裂。

房屋地面裂缝识别规范

房屋地面裂缝识别规范房屋地面裂缝识别规范1. 引言房屋地面裂缝的存在可能代表着结构问题或建筑物老化的迹象。

准确地识别和评估地面裂缝对于确保建筑物的结构安全和维护的需要至关重要。

为此，制定一套地面裂缝识别规范是必要的，以便质量监管部门、房主和维护人员能够准确判断裂缝的严重程度和修复措施。

2. 地面裂缝的分类与评估2.1 依据裂缝的宽度和深度，可以将地面裂缝分为细裂缝、中裂缝和大裂缝。

细裂缝一般宽度小于0.1毫米，中裂缝宽度在0.1毫米到1毫米之间，大裂缝宽度超过1毫米。

2.2 依据裂缝的形态和发展特点，可以将地面裂缝分为沉降裂缝、活动裂缝和扩展裂缝。

沉降裂缝是由于建筑物基础沉降引起的，活动裂缝则是因为地震或土壤活动引起的，扩展裂缝则是建筑物结构的收缩导致的。

2.3 在评估裂缝时，必须考虑裂缝的宽度、深度、长度、形态、扩展速度以及周围环境和土壤类型等因素，以获取更全面的信息。

2.4 根据裂缝的评估结果，可以确定相应的维修措施和改善方法。

3. 地面裂缝识别规范3.1 规范应覆盖地面裂缝的形成原因、分类方法、测量工具、评估标准和维修要求等方面。

3.2 规范应基于国家标准和相关研究成果，结合实际应用情况和经验总结，具备权威性和实用性。

3.3 规范中应清晰明确地列出地面裂缝的各类特征，包括宽度、深度、长度、形态、扩展速度等，以便使用者能够准确识别和评估裂缝。

3.4 规范中应包含不同类型裂缝的测量工具和方法，并介绍其使用步骤和注意事项。

3.5 规范应根据裂缝的严重程度和评估结果，提供相应的维修措施和改善方法，以确保建筑物的结构安全和稳定。

4. 观点和理解地面裂缝的识别和评估是确保建筑物结构安全和维护的重要一环。

制定房屋地面裂缝识别规范，能够提供一个标准化的参考，使各方能够准确识别裂缝，并根据评估结果采取相应的维修和改善措施。

借助地面裂缝识别规范，能够降低建筑物结构失稳和维修成本，并保障人们的生命财产安全。

总结与回顾地面裂缝的识别评估是确保建筑物安全和维护的重要环节。

混凝土路面开裂的原因和处理方案

混凝土路面开裂的原因和处理方案
混凝土路面开裂的原因及处理方案
一、混凝土路面开裂的原因
1、施工质量问题：混凝土施工过程中，施工质量不佳，缺乏严格执行对施工质量要求，基层面层处理不完善，如沥青面层和混凝土层的平整度不及标，基层温度不稳定，突飞猛进地建设，使混凝土路面长期受到内部应力的作用，容易引起裂缝。

2、自身性质：混凝土路面具有自身的性质，混凝土材料中含有大量水分，经过水平、垂直收缩、膨胀作用，使混凝土路面受到很大的内部应力，引起裂缝。

3、路面受力：混凝土路面由于受到车辆的压力，引起混凝土的承载能力受到影响，出现深沟、龟裂、拉裂、大裂缝等问题。

4、自然环境：混凝土路面受到自然环境的影响，如极端大气温差、恶劣气候、空气污染等，都会影响混凝土路面的使用寿命，从而产生裂缝。

二、混凝土路面开裂的处理方案
1、预防为主：良好的施工质量，如完善的施工方案，合理的施工程序，精准的检测检验，都能有效降低混凝土路面受损的可能性。

2、补救措施：路面受损严重时，可以采取补救措施，如使用混凝土砂浆封堵裂缝，使用钢筋护网，抗拉性能更强，使路面抗压性能更强等。

3、延长路面的使用寿命：采取对混凝土的防护措施，避免沥青
路面受到汽油、污水、抗剥落剂的侵蚀，并定期对混凝土进行修补和封装，以减少混凝土的水和气的侵蚀，延长混凝土路面的使用寿命。

论农村公路常见路面裂缝病害与防治

论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是连接农村地区与城市交通的重要通道，但由于经济条件限制和管理不足，农村公路面临着很多病害问题。

路面裂缝是农村公路常见的一种病害，对公路的使用寿命和交通安全都会造成影响。

本文将对农村公路常见的路面裂缝病害进行分类介绍，并探讨相应的防治措施。

一、类型分类农村公路路面裂缝病害可分为疲劳裂缝、龟裂缝、接缝裂缝和变形缝裂缝等几种类型。

1. 疲劳裂缝：主要是由于车辆荷载及温度变化引起的疲劳作用，表现为细小的沥青断裂，多发生在车辙处和轮迹区域。

2. 龟裂缝：主要由于沥青路面老化、变形和失效引起，表现为沥青表面呈现出类似乌龟壳的裂纹。

龟裂缝通常发生在路面接缝的两侧和车辙处，对行车安全造成严重威胁。

3. 接缝裂缝：主要是由于路面温度变化引起的沥青混凝土路面接缝处的裂缝，通常发生在新铺设的路面上。

接缝裂缝是农村公路上最常见的病害之一。

4. 变形缝裂缝：主要由于路面基层或地面基础沉降或变形造成，表现为路面出现较大的裂缝，对公路的使用寿命和交通安全造成严重影响。

二、防治措施针对农村公路路面裂缝病害，可以采取以下防治措施。

1. 加强路面施工质量：在农村公路路面施工过程中，应加强施工管理，确保沥青混凝土浇筑质量，减少施工过程中的误差。

合理选择材料和施工工艺，提高路面抗裂性能。

2. 提高路面养护管理水平：做好农村公路的定期养护维修工作，及时修补裂缝，防止裂缝扩大和深化。

定期检查路面状况，及时发现并处理存在的问题。

3. 接缝处理：农村公路的新铺设路面应设置合适的接缝，减少接缝裂缝的产生。

对旧路面的接缝应进行及时修补，并做好密封处理，防止水分渗入，加剧裂缝扩展。

4. 路面加固和提升：对于出现较大的变形缝裂缝的路段，可以通过加固和提升路基的方式进行修复。

加固路基可以增加路面的承载能力，提升路面使用寿命。

5. 引入新型材料和技术：不断引入新型材料和技术，改进农村公路路面的施工和养护方式。

采用高强度沥青混合料、改良土工材料等，提高路面的抗裂性能和承载能力。

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法【、基于三维地形模型的路面裂缝自动检测算２］
ｍ＋（ｌｍ∈Ｚ阶连续导数，ｍ至少取［］（ｖ）ｖ［】为ｖ
的整数部分）Ｖ ∈Ｒ，当ｖ。１，＞Ｏ时，则厂（１的，阶导数定义为
；）Ｄ
－旦＿
法［、基于高速公路裂纹局部线性特征内容的脊ｊ波变换域算法研究［。这些算法都在一定程度上４Ｊ对常规裂缝检测算法有所改进，但均存在难以克服大量随机分布的噪声的影响，对一些轻微裂缝及网状裂缝仍然不能取得预期的效果，而且运算量过大，不利于对大量的路面图像的处理。
ｍｏｐｏｏｙｉｐｏｏｅ．ｒｃｉｎｌｄｆｒｎｉｌｃｎｅｅｔｅｙｅｈｎｅｈｇ — ｅｕｎｙｓｇａｓｒｈｌｇｓｒｐｓｄＦａｔａｉｅｅｔａｆｃｉｌｎａｃｉｈｆｑｅｃｉｎｌ，ｏａｖｒ
２１年０１第４期 Nhomakorabea工程图学学报
ＪｏＵＲＮＡＬＦＧＩＯＥＮＮＥＥＲＩＧＲＡＰＨＩＮＧＣＳ
２１０１
ＮＯ４．
自然环境下路面裂缝的识别
马常霞赵春霞狄峰李曼先一，，，
（．南京理工大学计算机科学与技术学院，１江苏南京２０９；２淮海工学院计算机工程学院，江苏连云港２２０）１０４．２０５
ＭＡａｇｘｉＣｈｎ．ａ一，ＺＨＡＯＣｈｕ — ａ，ＤＩＦｅｇＬＩＭｉｇｘｉｎｎｘｉｎ，ｎ．ａ
（．ｃｏｌｆｏｕｅｃｎｅｎｅｈｏｏｙＮａｊｇＵｉｅｓｙｏＳｉｃｄｅｈｏｏ，ｎｉａｇｕ２０９，ｈｎ；１ＳｈｏｏＣｍｐｔｒｉｃｄｃｎｌｇ，ｎｉｎｖｒｔｆｃｅｅｃｎｌｇＮａｊｇＪｎｓ１０４ＣｉａＳｅａＴｎｉｎａＴｎｙｎｉ
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由于分数阶微分运算在加强信号高中频成分的
同时，也对信号的甚低频成分进行了非线性保
＿㈣学再积得［］数分分部可
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频率呈分数阶幂指数变化，相位是频率的广义Ｈｌｅｔ化。图１出１、２阶和分数阶微分ｉｒ变ｂ示阶的幅频特性曲线。们从图１中可以看出微分运算都有提升信号高频的作用，且随频率和微分阶数的增加呈非线性
关键词：图像处理；路面裂缝检测；分数阶微分；形态学算子中图分类号：Ｔ９．Ｐ３１４文献标识码：Ａ文章编号：１０ —１８２１）４０２－７０３０５（０１０ —０００
ＲｏｄＣｒｃｔｃｉｎｕｎｄｒＮａｕｒｌａａｋＤｅｅｔｏｅｔａＥｎｖｒｎｅｔｉｏｍｎ
处理并不能很准确地识别裂缝。所以，工作人员
还必须仔细检查处理过的图像，人工纠正漏检和
误检。
ＧＬ定义将连续函数的整数阶微分的阶数通．
过对原整数微分的差分近似递推式求极限推演
而推广到分数。其定义如下：Ｊ如函数／（０∈（，０ｏｔ ∈Ｒｆ）口（＜，口 ∈Ｒ，存在
第４期
马常霞等：自然环境下路面裂缝的识别
方法花费大、效率不高、影响交通、检测结果不可靠存在因人而异的现象，因此不能适应道路发展的需要。迫切需要提出一种快速有效的路面病害检测方法。
留，所以通过分数阶微分运算增强路面图像，可以使处于平滑区域的弱信号裂缝病害信息得以加强。然后在此基础上通过一组中值滤波过滤店大量的随机噪声，利用形态学算子检测出裂缝边缘，并细化提取出最终的裂缝骨架。
ｍｅｉｍ— ｅｕｎｙｉｎｌａｄｎｎｌｅｒｙｒｓｒｅｏｆｅｕｎｙｓｇａｓｄｕｆｑｅｃｓｇａｓｎｏ－ｎａｌｅｅｖｄｌｗ— ｑｅｃｉｎｌ．Ａｆｒｆａｔｎｌｒｉｒｔｃｉａｅｒｏ
一
个二值图像中抽取裂缝特征。二值图像一般通
过确定一个最佳阈值来得到，大于阈值的像素被
认为是背景，设为白色像素；小于阈值的认为是裂缝，设为黑色像素，从而提取出裂缝。但是，
性的应用。将分数阶微分应用于图像信号处理，
ＡｂｔａｔＡＣａｇｒｈｏａｒｃｅｅｔｎｂｓｄｏａｔｏａｉｅｅｔａａｄｉｇｓｒｃ：ｎＷｌｏｉｍｆｏｄｃａｋｄｔｃｉａｅｎｆｃｉｎｌｆｒｎｉＩｎｔｒｏｒｄｍａｅ
道路交通在国民经济和人民生活中占有重要的地位。随着道路建成后的不断使用，对其合理有效的保养和维护就成为主要问题。定期调查
道路路面状况，并做出相应的维护措施，以便在路面病害出现的早期就发现它、修缮它是路面维
２ＤｐｒｎＣｍｐｔｒｃｅｃ，ｕｉａＩｓｔｔｏＴｃｎｌｙＬａｙｍａｇＪｎｓ２０５Ｃｈａ．ｅａｔｔｆｏｕｉｎｅＨａｉｎｔｕｅｆｅｈｏｏ，ｉｎｔｇａｇｕ２２０，ｉ）ｍｅｏｅＳｈｉｇｎｉｎ
本文提出一种基于分数阶微分演算和图像形态学的路面图像增强及检测病害的方法。首先
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其中
近年来，基于图像的路面病害自动检测已成
为各国竞相研究的课题。它利用高速度、高精度的摄像机快速的拍摄路面图像，利用计算机快速处理，得到病害信息。目前主要的裂缝检测算法主要有人工种群算法 …、多级拟合机制的检测方
Ｋｅｒｓｍａｅｒｃｓｉｇ；ｒａｒｃｄｔｃｉｎｒｃｉｎｌｄｆｅｅｔａ；ｍｏｈｏｙｗｏｄ：ｉｇｐｏｅｓｎｏｄｃａｋｅｅｔｏ；ｆａｔｏａｉｒｎｉｌｐｒｏｌｇｙ
ｏｒｔｒｐｅａｏｓ
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摘要：论文提出了一种基于分数阶微分和图像形态学的路面裂缝检测算法。分数阶微分能有效增强信号中、高频部分，非线性保留信号的低频部分，通过构建分数阶微分掩模算子，增强裂缝信息特别是平滑区域中弱信号信息。利用图像形态学算子提取裂缝，通过
组合中值滤波去除孤立噪声点。实验结果表明，算法比传统算法能更有效地检测出细小裂该缝信息，是一种具有较强鲁棒性且高效实用算法。
护的基本思路。传统的基于人工视觉检测病害的
收稿日期：２１ — ２００００ —４基金项目：国家自然科学基金资助项目（００００６７５２）
作者简介：马常霞（９５）１７一，女，山西晋城人，博士，主要研究方向为图像处理与模式识别。
ｉｏａｅｏｓｎｅｅｔｒｃ，ｎａｃｄｉｇｐｒｔｄｂｇｏｈｌｇｐｒｔｒｎｓｌｔｄｎｉｅａｄｄｔｃａｋｅｈｎｅｃｍａｅｉｏｅａｅｙｉｓｍａｅｍｒｏｏｙｏｅａｏｓａｄａｐｇｏｐｏｄａｌｒ．Ｅｐｒｎａｅｕｔｐｏｅｈｔｔｅａｇｒｈｉｍｏｅｒｂｓａｄｒｕｆｍｅｉｎｆｔｓｘｅｉｉｅｍｅｔｌｒｓｌｒｖｄｔａｈｌｏｉｍｓｓｔｒｏｕｔｎｅｅｔｅｔｅｅｔｏｄｃａｋｓｅｉｌｏｘｇｏｓｃａｋａａｉｏａｌｏｉｍｓｆｃｉｄｔｃａｒｃｓｐｃａｌｆｒｅｉｕｕｒｃｓｈｎｔｄｔｎｌｇｒｈ．ｖｏｒｅｙｔｒｉａｔ