东莞市物流业的市场结构分析
物流行业的数据分析报告
物流行业的数据分析报告一、引言物流行业作为现代经济的重要支撑，其运作方式和效率对于整个经济体系都具有重要影响。
随着信息技术的快速发展，物流行业的数据分析也日益重要。
本报告旨在通过对物流行业的数据进行详尽分析，为相关从业者和决策者提供有益的洞察和可行的建议。
二、物流行业的现状分析1. 行业规模根据最新数据，物流行业在过去几年呈现稳步增长的态势。
截至目前，我国物流行业总规模已超过X万亿元。
2. 行业结构物流行业由供应链管理、运输、仓储和配送等环节组成。
其中，供应链管理占据着整个行业的核心地位，其在提高效率和降低成本方面起到了至关重要的作用。
3. 企业竞争格局物流行业存在着多元化的竞争格局。
大型物流企业拥有规模经济优势，同时互联网巨头的进入也带来了新的竞争压力。
小型物流企业则主要通过差异化服务和区域优势来谋求发展。
三、物流行业的数据分析1. 运输需求分析通过对历史运输数据和市场需求的分析，我们可以得出以下结论：- 近年来，物流运输需求呈现增长趋势，其中电商物流需求增速最为显著。
- 不同地区的物流运输需求存在较大差异，一线城市和沿海地区需求相对较高。
2. 仓储效率分析通过对仓储数据和作业流程的分析，我们可以得出以下结论：- 物流仓储效率与仓储设备、信息化管理的水平密切相关。
- 利用数据分析技术，可以进一步提高仓储效率，减少人力和物力投入。
3. 供应链管理分析通过对供应链数据和市场趋势的分析，我们可以得出以下结论：- 优化供应链管理，可以降低企业的运营成本和库存水平，提升客户满意度。
- 借助物流信息技术的发展，可实现供应链的实时监控和优化。
四、物流行业的挑战与机遇1. 挑战- 高成本问题：物流行业面临着人力、能源等成本不断上涨的压力。
- 运输效率问题：一些地区的道路交通拥堵和目标管理不到位等问题制约了物流运输效率的提升。
- 环境压力：物流行业对能源消耗和环境污染产生一定影响，应积极倡导绿色物流。
2. 机遇- 互联网+物流：互联网技术的快速发展为物流行业带来了新的机遇和挑战，可以通过物流信息技术的应用提升行业效率。
广东货物运输结构变化趋势分析
广东货物运输结构变化趋势分析黄惠春【摘要】With the rapid development of Guangdong economy, the freight volume and turnover have grown quickly at the same time. The freight structure of Guangdong Province has also undergone a significant change. Since 2010, the transport elasticity coefficient deviation from normal value, the road freight intensity is too large;this will inevitably lead to further traffic road congestion and environmental pollution. We need focus on long-term road and railway network plan and overall development, and strengthen the intermodal hub supporting the collection and distribution system.%随着广东省经济的迅速发展, 货物运输量、货运周转量增长的同时,广东省的货运结构也发生了明显变化.2010年以来广东省运输弹性系数偏离正常值,广东公路货运强度过大,势必导致道路的交通进一步拥堵和环境污染. 需要重视公路、铁路长远路网总体发展规划和建设,加强枢纽港集疏运系统的多式联运衔接配套.【期刊名称】《韶关学院学报》【年(卷),期】2015(036)011【总页数】6页(P14-19)【关键词】运输结构;货运量;货运周转量【作者】黄惠春【作者单位】广东食品药品职业学院管理学院, 广东广州 510520【正文语种】中文【中图分类】F502一个地区运输系统的发展，源自外部社会经济发展和自然条件、政策的影响，同时还和各种运输方式的经济、技术特征有关，不同运输方式之间有一定的竞争性和替代性。
浅谈东莞现代物流业的发展
浅谈东莞现代物流业的发展
近年来，东莞市政府致力于推动物流业的发展，通过一系列政策的出台与实施，东莞的现代物流业得以快速发展。
以下是具体介绍：
1. 专业园区建设：东莞市在大力引进现代物流企业的同时，会对这些企业提供专业园区，以提供更好的物流配套与服务。
例如，莞太物流园区，华南莞龙国际物流园等。
2. 建设公路网和航空港口：东莞市加强各项物流设施的建设，完善公路网络与航空港口，提升物流交通效率。
3. 引进电商企业：东莞市积极引进电商企业，加快物流信息化、智能化。
大力推广新一代信息技术在物流行业的应用，加快东莞物流业创新发展。
4. 物流园区跨界融合：东莞市不仅物流企业的发展，还推动物流园区跨界融合，将物流与其他产业结合，推进产业的互联互通，促进东莞物流业的效率与规模化发展。
总之，东莞市政府对现代物流的重视与发展，使得东莞的物流业得以飞速发展，将为未来社会经济发展注入新的动力和活力。
物流行业数据分析报告
物流行业数据分析报告一、引言物流是现代经济发展的重要支撑，对于企业的运作和市场竞争具有至关重要的作用。
本文旨在通过对物流行业的数据分析，深入了解该行业的发展趋势及影响因素，为企业决策提供有效的参考和支持。
二、物流行业概览物流行业是指通过一系列的组织、运输、装卸、仓储和信息处理等活动，将商品从供应链的一端运输到另一端，以满足市场需求。
物流行业的规模庞大，涉及到许多环节，包括运输、仓储、配送、物流设备等。
三、物流行业数据分析1. 行业规模分析根据统计数据显示，物流行业在过去几年中持续保持着稳定增长的态势。
据国家统计局的数据，我国物流行业的总规模在2019年达到了10万亿元人民币，同比增长8.5%。
预计未来几年，随着我国经济的不断发展和市场的扩大，物流行业的规模还将继续增长。
2. 物流业务结构分析物流行业的业务结构包括运输、仓储、配送和信息处理等环节。
运输是物流行业的重要组成部分，其规模占整个行业的比重最大。
而仓储和配送等环节也在不断发展壮大，为物流行业带来了新的机遇和挑战。
3. 物流行业利润分析物流行业的利润水平是衡量其发展和竞争力的重要指标。
根据研究机构的数据，物流行业的利润一直处于较低水平，主要原因是行业内竞争激烈，利润空间被不断压缩。
然而，随着物流技术的不断进步和信息化水平的提高，物流企业通过提高效率和降低成本来增加利润的空间逐渐扩大。
4. 物流业发展趋势随着时代的发展和科技的进步，物流行业也在不断地变革和创新。
具体表现在以下几个方面：(1) 供应链整合：物流企业越来越注重供应链整合，通过整合各个环节的资源，提高物流效率和降低成本。
(2) 信息化与数字化：物流行业在信息化和数字化方面取得了显著进展，通过物联网、大数据和云计算等技术手段，实现物流过程的可视化和智能化管理。
(3) 绿色物流：随着环保意识的增强，物流企业开始关注环境保护和可持续发展，推行绿色物流成为行业的重要趋势。
四、物流行业面临的挑战尽管物流行业发展迅速并取得了一定成绩，但也面临着一些挑战，需要引起重视：1. 人力成本上升：随着劳动力市场的变化和劳动力成本的上升，物流企业在人力成本方面面临一定的压力。
2024年广东省物流市场发展现状
2024年广东省物流市场发展现状引言物流是现代经济中不可或缺的一环，它对于商品流通的效率和效益起着重要的推动作用。
作为中国最具经济活力和物流发展潜力的省份之一，广东省的物流市场发展备受关注。
本文将对广东省物流市场的发展现状进行探讨，分析其特点和存在的问题，并提出相关的发展建议。
物流市场概述广东省是中国最具开放度和国际化水平的地区之一，其位于珠江三角洲地区，交通枢纽发达，与世界各地保持着紧密的贸易联系。
这种区位优势为广东省的物流市场发展提供了良好的条件。
广东省的物流市场以货物配送、仓储、货运为主要业务，涵盖了人们日常生活的方方面面。
它在国内物流业中占据着重要的地位，为广东省的经济发展提供了强有力的支持。
物流市场特点广东省物流市场的发展呈现出以下几个特点：1.国际化水平高：广东省与世界各地的贸易往来频繁，物流市场具有较高的国际化水平。
跨境电商和外贸物流是广东省物流市场的重要组成部分。
2.区位优势明显：广东省位于珠江三角洲地区，交通便利。
其港口、机场、铁路网和道路网络发达，形成了完善的物流运输体系。
3.产业链配套齐全：广东省拥有多个制造业集群，如电子制造、服装制造、家电制造等。
这些产业链的存在为物流市场提供了充足的业务需求。
4.服务水平较高：广东省的物流企业具备较高的服务水平。
大部分物流企业引入了先进的信息技术，提高了物流效率和服务质量。
存在问题然而，广东省物流市场发展仍面临一些问题：1.运输成本高：受道路拥堵和能源价格波动等因素的影响，广东省物流运输成本相对较高，需要进一步降低运营成本。
2.信息化程度不足：尽管广东省的物流企业引入了信息技术，但整体上信息化程度仍相对较低。
需要加大对信息技术的应用力度，提高物流的智能化程度。
3.仓储设施紧缺：随着电商和物流市场的快速发展，广东省的仓储设施供不应求。
需要加大投资力度，提升仓储设施的规模和质量。
4.人才短缺：广东省物流市场对高素质、多元化的人才需求很大，但目前人才供应不足。
2023年物流行业市场分析报告
2022年物流行业市场分析报告据宇博智业市场讨论中心了解到：中国物流与选购联合会会长何黎明指出，物流业作为重要的生产性服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视，其在国民经济中的产业地位稳步提升。
但是，受我国经济进入“新常态”的影响，物流业也正在进入“新常态”的进展阶段。
对此，国务院进展讨论中心市场经济讨论所所长、讨论员任兴洲在“2022其次届中国空港物流进展大会暨城市物流园区投融资论坛”上表示，受国际国内经济进展形势放缓的影响，我国物流业运行增长速度也有所趋缓，经济增幅放缓成为物流业进展的重要挑战。
但是，随着《物流业调整和振兴规划》、《物流业进展中长期规划》等纲领性文件的出台，以及社会需求量的增大，物流业也迎来了进展新机遇。
在挑战与机遇并存的背景下，物流企业只有创新与变革，才能获得可持续进展。
以下是2022年物流行业市场分析报告：“新常态”下的五个进展特征据任兴洲介绍，2022年社会物流总额同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。
全国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点；交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点，物流企业效益不容乐观，投资增速持续回落。
这表明，曾经一枝独秀的物流业在我国经济下行的压力下也面临着诸多挑战。
在任兴洲看来，物流业面临的挑战主要表现在以下三个方面：一是物流市场总体需求不足。
物流企业货运量增幅、货运周转量、配送量增幅均回落。
物流企业主营业务利润额同比下降。
特殊是运输型企业下降更为明显，物流需求的降低，加剧了物流行业市场的激烈竞争。
二是经营成本显著上升，经营压力增大，企业利润普遍有所下降。
土地、燃油等各项物流要素普遍短缺，成本持续攀升，而物流服务价格上升空间有限。
企业的经营成本增加，路桥费、管理费等各项费用也有不同程度的增加。
企业对相关的设备维护、改造也增加了资金需求。
三是物流企业筹资不畅，制约进展。
挤占企业的流淌资金，导致企业资金经营成本增大。
东莞的产业结构包括哪些领域？
东莞的产业结构包括哪些领域？一、制造业东莞作为中国最重要的制造业基地之一，其产业结构中制造业占据了重要的地位。
在该领域中，机械制造、电子制造、纺织服装制造、塑料制品制造等都是东莞的特色产业。
1. 机械制造机械制造是东莞制造业中的重要领域之一。
东莞拥有众多的机械设备制造企业，涵盖了各种类型的机械设备，包括数控机床、模具设备、印刷机械等。
这些企业采用先进的生产技术和设备，以高质量的产品赢得市场。
2. 电子制造电子制造是东莞的支柱产业之一，也是东莞制造业中的重要组成部分。
东莞拥有众多的电子制造企业，涉及电子元器件制造、电子产品组装等多个领域。
这些企业在产品创新、工艺技术、品质管控等方面具有优势，在全球市场中享有盛誉。
二、现代服务业除了制造业，东莞的产业结构中还涉及到现代服务业。
随着东莞经济的快速发展和城市化进程加快，现代服务业迅速兴起，成为东莞经济结构调整的重要方向。
1. 金融服务金融服务是现代服务业中的重要组成部分，在东莞也逐渐发展壮大。
东莞拥有众多的银行、保险公司和证券公司等金融机构，提供全面的金融服务，为企业和居民提供融资、投资和风险保障等服务。
2. 商贸物流商贸物流是东莞现代服务业的另一个重要领域。
东莞作为一个制造业基地，商贸物流业的发展与制造业紧密相连。
东莞的商贸物流企业涵盖了仓储、配送、物流信息管理等多个环节，提供高效、便捷的物流服务，为企业的生产和销售提供了有力支持。
三、创新科技产业随着经济的转型升级，东莞的产业结构中也逐渐涌现出以创新科技产业为代表的新兴产业。
1. 电子信息电子信息产业是东莞创新科技产业中的重要组成部分。
东莞的电子信息企业在电子产品的研发、生产等方面具有较强的实力和竞争力。
特别是在智能制造、物联网、云计算等领域，东莞的企业具有独特的优势。
2. 新能源新能源是东莞创新科技产业中的又一个重要领域。
东莞的新能源企业在太阳能、风能、储能等方面进行了大量的研发和应用。
这些企业致力于开发清洁能源技术，为实现可持续发展做出了积极贡献。
快递物流行业竞争概况
快递物流行业竞争概况快递物流行业是指通过物流网络提供货物运输、配送及相关服务的行业。
随着电子商务的兴起和物流需求的大幅增长，快递物流行业在近年来呈现迅猛发展的趋势。
本文将就快递物流行业的竞争概况进行探讨，分析当前行业竞争态势以及相关发展趋势。
一、市场竞争格局快递物流行业具有较高的市场竞争度，主要体现在以下几个方面：1. 市场份额竞争：目前，国内物流公司市场份额较为分散，各家公司都在争夺更多的市场份额。
顺丰、中通、申通等知名物流企业一直以来占据市场主导地位，而京东物流、菜鸟网络等电商平台也不断加大在物流领域的投入。
2. 价格竞争：价格是快递物流行业的一大竞争点。
为了吸引更多客户和订单，各家物流公司纷纷推出低价服务、促销活动等手段。
然而，这种价格战对行业利润率造成了一定的冲击，同时也给快递员带来了更大的工作压力。
3. 服务品质竞争：随着消费者对物流服务品质的要求日益提高，各家快递物流企业纷纷加强服务品质的竞争。
例如，加强运输安全、缩短配送时限、提升客户体验等措施都成为企业之间的竞争重点。
二、发展趋势分析1. 大力发展智能化技术：随着物流技术的不断进步，智能物流系统逐渐应用于各个环节，包括仓储管理、运输调度以及信息化系统等。
未来，物流企业将更加重视智能化技术的应用，提高运营效率和服务水平。
2. 加强跨界整合：快递物流企业将进一步加强与电商、零售商等行业的合作，实现跨界整合。
通过与其他行业的合作，物流企业能够更好地满足不同客户的需求，提供更加综合的服务。
3. 环保与可持续发展：为了应对环境保护的需求，快递物流企业将积极推进绿色可持续发展。
例如，采用电动汽车、使用环保包装材料等措施，减少对环境的污染，提升企业形象。
4. 全球化布局：随着中国经济的快速发展和国际贸易的不断增长，快递物流企业将更加注重全球化布局。
通过建立海外物流网络、参与国际贸易合作等方式，拓展市场，提升企业国际竞争力。
5. 创新服务模式：为了与竞争对手区别开来，快递物流企业将加强创新，推出更多差异化的服务。
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４００之
低集中寡占型 竞争型 原于型ｔ竞争型）
盘业教・Ｂ多 企业教极其多，平存在囊
间，市场结构为低寡占型。而２００７—２００９年ＣＲ。小于或接近 于３０％，ＣＲ。小于４０％。ＨＨＩ指数小于５００。而且各年度物流企 业数量很多，在此期间物流市场结构已转化为竞争型。由以上 分析日ｆ知，东莞市物流市场结构在４年内发生了很大变化，造 成这种现象的原因主要是：２００６年前，国内的物流市场基本上 由国有物流企业垄断，大多数企业主要采取物流业务自营的 方式，第三方物流企业数目较少，所以２００６年市场集中度较 高，市场结构为低寡占型。２００７—２００９年物流市场集中度较 低，为竞争型ｒ扫场结构，主要是因为２００６年物流市场伞面开 放，物流市场需求增长和国外氽业的进驻对原有市场结构形 成了冲击，由于东莞巾．物流业整体规模的扩张速度非常快，而 单个物流企业销售收入增长幅度不及整个行业总体的增幅所 导致。
３０％以下
４０％以下 中现象
数据来源：杨公朴、夏大尉主编的《现代产业经济学》，上海财经大学出版 社．２００５年出版
２．２赫芬达尔一赫希曼指数
赫芬达尔一赫希曼指数（Ｈｅｒｆｉｎｄａｈｌ—Ｈｉｒｓｃｈｍａｎ ｉｎｄｅｘ）简 称ＨＨＩ指数。它是某特定行业市场上所有企业市场份额的平
ｎ ｎ
方和，用公式表示为：Ｈｉｌｌ。∑（ｚ．／Ｘ）２×１０ ０００＝∑ｓ ２×１０
数据来源：日本公正交易委员会编《日本的产业集中》
量物流业市场集中度，以便对东莞市物流业市场集中度的测 定与把握有一个清晰的理ｔ－ｆｆ／，．，ｔ识和实证参照。
２．１行业集中度
行业集中度的计算公式为：ｃａ，＝∑Ｘ／∑置。式中Ｎ为
１２ｌ ｌ－Ｉ
３东莞市物流业市场竞争结构分析
３．１
物流产业涉及的企业总数．ｎ为排名前ｎ位的物流企ｑｋ数。统 计数据可以是物流企业营业额、资产总额、职【：人数等，常用 排名前４位或前８佗物流企业的相火数据来统计。本文着重 讨论在东莞物流市场中由营业额最大的前４家和前８家企业 所构成的物流市场集中度指标ｃ凡值与ＣＲ。值的发展状态。 行业集中度简单、直观、易于测量，同时又能较好地反映产业 内市场集中的状况。显示市场的垄断与竞争的程度，不足在于 只是反映了最大的几个企业的总体规模。忽略了其他企业的 规模的分布情况，也无法反映最大的几个企业之间的相对情 况，具有一定的局限性。不同的行业集中度的测度方法对应着 不同的市场结构划分标准，本文主要采用当前被广泛接受的
前四位盘业市场 类型 前八位企业市场
通过行业集中度、赫芬达尔一赫希曼指数两种方式对东 莞巾．市场结构进行测度町见，随着东莞物流市场的发展和激
ｌ蠹产业的企业总教
烈竞争下物流企业的此消彼长，整个物流市场集中度在 ２００６。２００８年间逐年下降，２００９年相对于２００８年有所上升， 但是上升幅度较小。４年时间内，东莞市物流市场结构经历了 从集中到逐步分散到再集中的变化。２００６年物流市场ＣＲ。和 ＣＲ。值大于５０％小于６０％。ＨＨＩ指数为介于ｌ
高秀丽，等：东莞市物流业的市场结构分析 ｄｏｉ：ｌＯ．３９６９４．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１２．０１．００７
研究与探讨
东莞市Ｉ怖＂ＶＪＪ －Ｊ
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匀蓉 ＂ＩＬ
业的市场结构分析
高秀丽，孟飞荣
（广东海洋大学经济管理学院，广东湛江５２４０８８）
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要】以２００６～２００９年东莞市物流企业营业额为基础，通过行业集中度和赫芬达尔一赫希曼指数对物流业市场集中度进
２物流业市场集中度的衡量指标及分类标准
市场集中度被认为是决定市场结构最为首要的因素，大 量有关产业组织的理论研究和实证研究成果表明市场集中度 对市场的竞争状态产生直接作用，与市场中垄断力的形成密 切相关［４１。物流业市场集中度是衡量物流市场竞争程度的重要
【收稿１３期］２０１ １－１０—２６ 【基金项目】东莞市政府招投标项目“东莞市专业批发市场及现代物流业发展规戈ｔ｜（２０１０－２０２０）” 【作者简介】高秀丽（１９７２一），女，讲师。博士研究生，研究方向：物流与供应链管理。 一２１—
ｔｏ
ａｈｌ－Ｈｉｒｓｃｈｍａｎ ｉｎｄｅｘ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｔｕｒｎｏｖｅｒ ｄａｔａ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｓｉｓｔｉｅｓ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｉｔｙ ｆｒｏｍ ２００６ ｒｉｅｒ
２００９ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ ｅｎｔｒｙ ｂａｒ－ ｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｗ－ｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄ ａｎｄ ｈｉｓｈ—－
一２２
３．２进入壁垒
进入壁垒是指新企业进入物流业时遇到的障碍，贝恩ｍ把 进入壁垒定义为和潜在的进入者相比’市场中现有企业所享有 的优势。这些优势通过现有企业可以持久地维持高于竞争水 平的价格而没有导致新企业的进入反映出来。施蒂格勒㈣则把 进入壁垒定义为新厂商比老厂商多承担的成本。东莞市物流 业进入壁垒低可以从以下几个方面反映。首先，由于国家政策
Ａｂｓｔｒａｃｔ：２＂ｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍｅａａｎｒ％ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
Ｏｃｅａｎ
Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ。Ｚｈａｎｊｉａｎｇ ５２４０８８．Ｃｈｉｎａ）
ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｅｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｄｏｎｇｇｕａｎ ｕｓｉｎｇ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ ｄｅｇｒｅｅ ａｎｄ ｔｈｅ Ｈｅｒｆｉｎｄ－
万方数据
研究与探讨
标志，市场集中程度越高。市场支配势力越大； 反之，市场的竞争力量越强，竞争越激烈。衡量 市场集中度的指标有行业集中度、洛伦兹曲 线、基尼系数、赫芬达尔一赫希曼指数以及熵 指数，其中行业集中度和赫芬达尔一赫希曼指 数是最常用来计算分析市场集中度的指标。
市场结构 高寡占Ｉ型 ＨＨＩ值
行测度，并分析－ｒ物流市场的进入壁垒和产品差异程度。研究结果表明，目前东莞市物流业市场属于低度集中、高度分散的原子 型（竞争璎）市场结构；从动态看，东莞市的市场结构已完成从低寡占型向竞争型结构转变。最后，对改进现有市场结构，提高市场 绩效提出了相应的对策建议。 【关键词１物流业；行业集中度；赫芬达尔指数 【中图分类号］Ｆ２５９．２７ 【文献标识码】Ａ
东莞市物流业市场集中度分析
根据上述市场集中度计算方法，以东莞市２００６～２００９各
年度物流氽业营业额为基础，计算整理得物流市场各年度前４ 位和前８位企业营业额的行业集中度和各年度ＨＨＩ指标概况 见表３。 表３ ２００６２００９年东莞市物流行业集中度
行业集中度划分方法——贝恩分类法（见表１）。
表ｌ贝恩的Ｉ汀场结构分类
０００～ｌ
占育霉ｃｋ 极高暮占型
高集中寡土型 ７５％１５．上 ６０＊１０—１５％ ５０％一一６０％ ３５０，ｏ～５０％ ３０％～３５％
占有睾ｃｋ ２０家以内或２０一一４０家
舒％咀上 ７５％＋一８５％ ４５％～７，％ ４０％＋－４舅／ｌｌ ２０—１００家 企业如，Ｒ多 企业帮很多
茔断型
中。上Ｊ皇中寡占型 中Ｌ下Ｊ皇中寡占型
循环、降低成本、改善投资环境和提高企业竞争力具有重要作 用。现代物流业既是国民经济的基础性产业，也是新的经济增 长点。经过３０多年的发展，东莞市已完成了由传统农业社会 向．【业化城市的转变。由于受国际、国内形势变化的影响，东 莞经济社会的发展进入转型期。大力发展现代物流业，服务于 现代制造业名城，对东莞市经济转型、产业结构升级具有重大 意义。 物流业市场结构是指物流业中物流企业（公司）所占的市 场份额及其在行业中的相对地位，物流业市场结构受物流企 业的数量、规模、份额等因素的影响表现出不同的结构形式。 物流业市场结构决定了物流企业间的竞争和垄断程度，并对 市场行为和市场绩效产生重要的影响。近年来，随着我国物流 市场的不断发展和完善，对物流业市场结构方面的研究也引
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ
【文章编号］１００５—１５２Ｘ（２０１２）ｏｌ一００２１－０３
Ｍａｒｋｅｔ
Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｄｏｎｇｇｕａｎ
ＧＡＯ Ｘｉｕ－ｌｉ，ＭＥＮＧ Ｆｅｉ—ｍｎｇ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ
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０００。
式中ｘ为物流产业的总体规模，ｘ，为产业中第ｉ位企业的规 模，ｓ；为产业中第ｉ位企业的市场占有率，ｎ为产业内的企业 数。ＨＨＩ指数不仅能反映前几位大企业的市场份额变化，还可 以反映其余中小企业的市场份额变化。“平方和”具有“放大 性”，能够使规模较大企业所占比重占据重要地位，众多的小 企业则反应很小，能较好揭爪出领先企业对整个，７７、ｌｋ结构的 影响。赫芬达尔指数一赫希曼指数考虑了企业的总数和规模 两个因素作用，能及时反映市场竞争状况的变化，但直观性不 强，需要全面统计资料，给数据调查统计Ｔ作带来较大困难。 根据赫芬达尔一赫希曼指数对市场结构的划分标准见表２。 本文使用行业集中度指标与赫芬达尔一赫希曼指数来衡
万方数据
高秀丽，等：东莞市物流业的市场结构分析 鼓励流通产业发展，在新企业准人方匾。国家没有严格规定新 进入企业的最低规模标准和严格的审批程序。由于物流企业 注册成本不高而且基本不存在政策法规的限制，所以东莞物 流市场上存在大量年营业额低于万元的小型物流企业，这些 企业经营性质主要以个体公司户为主，以运输、货代为主要业 务，如２００９年年营业额低于１０万元的企业为１ １２１家，占企 业总数的５３．４８％。其次，可以用新厂商进入率来衡鼍物流产业 进入壁垒的高低，营业额不为０的企业数目从２００６年的６０１ 家增加到２００９年的２ ０９６家，年增长率高达５１．７３％，再次证 明物流市场进入壁垒低的事实。再者，物流企业寻找供应商等 方面的成本较低，所需经营技术比较简单，对从业人员的各项 要求并不高，调研数据显示４１％的制造商倾向于把运输功能 外包给第三方物流公司，８１％的制造商的货代业务自营比例在 １０％以下，这同样意味着新企业进入壁垒并不高。最后，由于东 莞市物流产业尚未达到规模经济，原有企业无法凭借自身的 规模优势及其他条件阻止新企业的进入，所以新企业进入流 通产业的规模经济壁垒也较低。