信阳高中边坡预应力锚索+框架梁设计
信阳高中操场边坡预应力锚索+框架梁设计计 算 书一、工程概况河南省信阳高中新校址位于信阳市西南贤山脚下。
新建田径场为半挖半填场地，因开挖在场地西南侧形成一高边坡，坡坡高10米至25米不等，坡纵长150米，分二至三级切坡，坡率1:0.75。
为防止边坡的失稳破坏，需采取工程措施对其进行治理。
对第一级切坡（自拟建操场的地面114.00m 高程至122.00m 高程）拟采用预应力锚索+钢筋混凝土框架梁进行治理，以控制斜坡可能沿断层破碎带滑动。
梁截面400×700mm ，梁沿坡面纵横向间距均为4.5m ，三跨为一榀，相临两榀梁之间设20mm 缝，缝内充填沥清麻丝。
预应力锚索沿坡面分三排布设，长度分别为11m 、13m 、19m ，锚固段长均为6.0m ，每根锚索由9根纲绞线组成，锚孔直径130mm ，设计锚固力为1800KN ，设计张拉预应力为1000KN ，超张拉至1100KN 。
框架梁内进行客土喷播并结合挂三维土工网。
但是由于目前地质资料不够详实，部分设计基于经验，施工过程中应加强监测和施工勘察，并根据监测及补勘结果进一步调整设计，不断对方案进行优化。
这也体现了信息化设计施工的思想。
二、锚索设计本设计主要依据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）进行设计。
每根锚索的轴向拉力设计值取为：KN N a 1800=每根锚索的轴向拉力标准值取为：KN N ak 1385=2.1 钢绞线根数的确定美国标准（ASTM A416－90a ）270级公称直径15.24mm 的钢绞线屈服荷载234.6KN ，每个锚索孔9根钢绞线能够提供的抗拉力为2111.4KN ，大于锚索设计锚固力值1800KN ，因而满足要求。
2.2 钢绞线与砂浆体间的锚固长度的确定 根据经验资料，暂取锚固段长度为6m 。
根据国标GB50330-2002第7.2.4条及规范条文说明第7.2.4条，钢绞线与砂浆体间的锚固长度应满足下式要求：baa f d n N l ⋅⋅⋅⋅⋅≥πξγ30对本设计，取1.10=γ，KN N a 1800=，6.03=ξ，9=n ，mm d 24.15=，Mpa f b 0.2=，由此可得：m l a 83.3≥。
本设计中取锚固段长度为m l a 0.6=，满足要求。
2.3 锚索的锚固体与地层的锚固长度的确定锚索孔直径取定为mm D 130=，灌浆材料采用M30水泥砂浆。
根据有关资料，水泥砂浆体与白云石英片岩的粘结强度特征值取为kpa f rb 800=，根据国标GB50330-2002第7.2.3条及规范条文说明第7.2.3条，锚固体与地层间的锚固长度应满足下式要求：rbaka f D N l ⋅⋅⋅≥πξ1对永久性锚索，取00.11=ξ，从而可得最小锚固段长度为4.24m ，本设计取定为6m ，满足要求。
故锚索锚固段长度取为m l a 0.6=。
三、框架梁设计3.1 设计原理本次设计采用常用的Winkler 弹性地基模型，并进行如下基本假定： （1）坡面土满足Winkler 假定，土体表面任一点的压力强度与该点的沉降成正比，即ky x p =)( （1－1）式中k 为基床系数（kN/m 3）；（2）钢筋砼梁为弹性材料；（3）锚索预应力作为集中力作用在格构梁上。
格构梁的横梁与纵梁共同承担锚索锚固力，按地基上交叉梁与土的共同作用来讨论。
为简化计算，将格构梁简化为地基上正交交叉梁系，分离为两个方向的地基上梁，根据静力平衡和变形协调条件，对交叉点处荷载进行分配，然后分别按纵、横两个方向的地基梁来计算。
锚索锚固力i P 可分配为iy ix i P P P += （1－2）式中 ix P 、iy P 分别表示i 结点处x 、y 方向（即纵、横方向）梁上的竖向分力（kN ）。
根据变形协调条件，可知中间荷载作用点及角荷载作用点处的ix P 、iy P ：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+=+=+=+=iyy x x y y y yx x i y y iy i y y x x xx y y x x i x x ix P L b L b L b I I P I P P L b L b L b I I P I P 333333λλλλλλ （1－3） 边荷载作用点处结点荷载可分解为：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+=+=i y y x x yy iy i y y x x x x ix P L b L b L b P P L b L b L b P 444 （1－4 ） 式中x b 、y b 分别为纵、横梁在x 、y 方向上的宽度，m ；x L 、y L 分别为沿x 、y 方向梁的特征长度，即x x L λ/1=，y y L λ/1=，m ；x I 、y I 分别为x 、y 方向梁惯性矩，m 4。
锚索预应力作为集中力经分配后将垂直于梁方向的分力作用在格构梁上，当梁上有n 个锚索作用时，根据Winkler 假定，可推导出梁的变形和内力为：⎭⎬⎫=)](2[)(l sh kb x y λλ⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎬⎫--=-=-=∑∑∑===)()(s i n )(1)()()](sin )([21)()()](sin )([)(212211223122c I P l l sh x V b I P l l sh x M a IP l l sh kb x y i ni i ini i ini i λλλλλλλλ式中bbIEkb44=λ为弹性地基梁的弹性特征（1/m），Eb、Ib为梁的弹性模量和惯性矩，I1、I2、I3分别为：{}{}[]{} {}{}{}⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎬⎫-+-++-=-+-+-+=-+----=])sin()()cos()()sin()()cos()()sin()()][cos()()sin()([)]cos()()sin()()cos()()[cos()(2])sin()()cos()()sin()()cos()()sin()()[sin()()]cos()()sin()()cos()([)cos()()sin()(])sin()()cos()()sin()()cos()()sin()()][sin()()cos()([)]cos()()sin()()cos()()[sin()(2321bachbashlbshabchalshxxshxxchbachlbchalshxxchIbachbashlbshabchalshxxshbachlbchalshxxshxxchIbachbashlbshabchalshxxchxxshbachlbchalshxxshIλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλλa、b确定见图1。
图中x值是从梁端A向右起算，若计算点x<a 时可用上式；而x>a 时，则上式中a、b位置互换，且x从B点向左起算。
图1 集中荷载作用下有限长梁计算简图2、设计参数本设计的设计参数为：梁截面尺寸为400m m×70mm；砼强度等级为C30，E c=3×104N/mm2；纵筋为HRB335；软片岩的地基系数k=0.06×106kPa/m。
各节点上锚索锚固力P均为1800kN。
考虑纵横梁共同作用，纵横向按变形协调条件分担荷载，其中砼格构梁的交点处，锚索间距4.5m×4.5m，格构梁的纵横梁间距均为4.5m；格构梁间及未设格构梁的斜坡面采用草皮护坡。
格构梁的截面尺寸b×h=0.4m×0.7m，梁高嵌入地面以下0.5m；纵梁长10m，伸臂长度0.5m，横梁每榀长18m，伸臂长度2.25m；单根锚索锚固力为1800kN。
格构梁按Winkle弹性地基上梁来计算。
受力简图简化如图2所示。
考虑纵横梁共同作用，作用在现浇格构梁纵横梁上锚固力的分配根据变形协调条件确定，分为边纵梁、中间纵梁、边横梁和中间横梁，具体设计如下：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）规定，梁中砼采用C30，纵筋为HRB335钢筋（Ⅱ级），箍筋为HPB235钢筋（Ⅰ级）。
(1) 边纵梁设计边纵梁长10m，横梁间距为4.5m，纵梁伸臂长度为0.5m，梁的截面尺寸为b ×h=0.4m×0.7m。
锚固力作为集中力作用在梁上，计算设计力分别为900kN、1440kN、900kN,计算结果如图3所示。
梁对地基的反力满足地基承载力的要求。
=720kN；最大剪力：Vmax最大弯矩：锚索作用点处截面|M-|=465kN·m，跨中最大弯矩|M+|=488kN·m。
边纵梁结构设计:a.纵筋计算钢筋保护层按35mm计。
锚索作用点处截面|M-|=465kN·m，选用6φ25的HRB335螺纹钢筋；跨中最大负弯矩截面|M+|=488kN·m，也选用6φ25的HRB335螺纹钢筋。
b.箍筋选择在剪力最大值处截面即锚索作用点处截面进行纵梁的斜截面承载力计算，=720kN，根据计算选择4φ10@120的四肢箍筋。
Vmax(2) 中间纵梁设计中间纵梁长10m，横梁间距为4.5m，纵梁伸臂长度为0.5m，梁的截面尺寸为b×h=0.4m×0.7m。
锚固力作为集中力作用在梁上，计算设计力分别为360kN、900kN、360kN,计算结果如图4所示。
梁对地基的反力满足地基承载力的要求。
=450kN；最大剪力：Vmax最大弯矩：锚索作用点处截面|M-|=394kN·m，跨中最大弯矩|M+|=197kN·m。
Array（a）中间纵梁的弯矩图中间纵梁结构设计:a.纵筋计算钢筋保护层按35mm计。
锚索作用点处截面|M-|=163kN·m，选用4φ25的HRB335螺纹钢筋；跨中最大弯矩截面|M+|=197kN·m，选用4φ25的HRB335螺纹钢筋；b.箍筋选择在剪力最大值处截面即锚索作用点处截面进行纵梁的斜截面承载力计算，=450kN，根据计算选择4φ10@150的四肢箍筋。
Vmax(3) 边横梁设计边横梁长18m，纵梁间距为4.5m，横梁伸臂长度为2.25m，梁的截面尺寸为b×h=0.4m×0.7m。
锚固力作为集中力作用在梁上，计算设计力分别为900kN、1440kN、1440kN、900kN,计算结果如图5 所示。
梁对地基的反力满足地基承载力的要求。
=738kN；最大剪力：Vmax最大弯矩：|M+|=227kN·m。
边横梁结构设计a.纵筋计算钢筋保护层按35mm计。
锚索作用点处截面|M-|=590kN·m，选用8φ25的HRB335螺纹钢筋；跨中最大弯矩截面|M+|=227kN·m，也选用3φ25的HRB335螺纹钢筋；b.箍筋选择在剪力最大值处截面即锚索作用点处截面进行纵梁的斜截面承载力计算，=738kN，根据计算选择φ10@100的四肢箍筋。
高边坡预应力锚杆框架梁施工工法
高边坡预应力锚杆框架梁施工工法高边坡预应力锚杆框架梁施工工法中铁十七局集团四公司宜巴项目明伟1.前言山区公路在选线时常常受到地形变化限制,不可避免设计有深路堑。
高边坡开挖后改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
为了解决这些边坡开挖后的问题，一种加固方法是在边坡防护中施作预应力高强钢筋锚杆，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，提高边坡岩体有效承受拉力和剪力，并提高潜在滑移面上的抗剪强度，有效地阻止坡体位移。
我单位通过湖北省宜巴高速公路十二合同段多段高边坡预应力锚杆框架梁施工实践，经总结形成本工法。
2.工法特点2.1加固效果明显。
水泥砂浆在锚孔底端与周边岩石形成具一定强度的锚固体，而后在锚杆的预应力作用下，将不稳定的山体部分稳固地与稳定山体组成整体，确保边坡的稳定。
2.2施工工期短。
2.3施工所需钻孔机具轻便简单、灵活。
2.4基本采用机械化作业，工艺简便、操作性强，劳动强度低。
2.5受季节性施工影响小。
3.适用范围应用于高度大于15m以上的路基高边坡、山体滑坡体的加固。
4.工艺原理预应力锚杆框架梁是在岩土体深处设置一系列受拉高强精扎螺纹钢锚杆，用灌浆材料将杆件与岩层紧密固结在一起，然后对其施加预应力，同时岩土表面浇筑钢筋混凝土框架梁，使锚杆将地层与结构物连锁起来，用来加固岩土体的不稳定部分或将结构物的拉应力传递给稳定的岩土体，以保持岩土体与结构物的稳定。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图5.1 施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1施工准备施工前做好施工组织设计，对张拉设备、钻机及有关机具进行标定，并按设计要求进行锚杆抗拉拔破坏试验。
5.2.2钻孔根据边坡设计高度利用钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机严格按设计孔位准确就位。
高边坡治理预应力锚索框格梁结构施工工法(2)
高边坡治理预应力锚索框格梁结构施工工法高边坡治理预应力锚索框格梁结构施工工法一、前言高边坡治理是保障交通安全和防止自然灾害的重要措施，预应力锚索框格梁结构施工工法是一种有效的高边坡治理技术。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点预应力锚索框格梁结构施工工法具有以下特点：1. 结构稳定性强，能够有效抵抗高边坡的滑动和崩塌风险。
2. 使用预应力锚索和框格梁相结合的方式，在保证结构强度和刚度的同时，能够灵活适应边坡形状和地质条件。
3. 采用预制构件和预制板进行施工，减少了现场加工和浇筑工作，缩短了施工周期。
4. 结构施工过程较简单，技术要求相对较低，减少了人力资源的消耗。
三、适应范围该工法适用于边坡治理、公路护坡、铁路护坡等工程，在崩塌、滑坡、岩体失稳等地质灾害较为严重的地区具有广泛的应用前景。
四、工艺原理预应力锚索框格梁结构施工工法的工艺原理是通过预应力锚索和框格梁的协同作用，将预应力锚索的张拉力传递到边坡内部，增加边坡的内聚力和抗拉强度，以达到防止滑动和崩塌的目的。
其关键技术措施包括：选择合适的预应力锚索和框格梁材料；合理确定预应力锚索的布置方案和张拉力大小；精确计算预应力锚索的张拉长度和锚固深度。
五、施工工艺该工法的施工过程分为准备工作、框架梁施工、预应力锚索施工、顶板安装和锚索调整等阶段。
具体步骤包括：边坡勘测和设计、预制构件制作、基础开挖和处理、框架梁安装、预应力锚索布置和张拉、顶板安装和调整。
六、劳动组织为保证施工工期和质量，需要科学组织劳动力资源。
具体劳动组织包括：制定施工方案和施工计划、培训操作人员、合理配置施工人员和设备、落实施工安全和质量要求、加强施工现场管理。
七、机具设备施工工法需要使用的机具设备主要包括：挖掘机、起重机、钢筋加工机、预应力锚索张拉机、破碎机等。
这些设备具有不同的特点和使用方法，施工前需要对其进行详细介绍并合理配置。
预应力锚索框架梁在高边坡中的施工控制
预应力锚索框架梁在高边坡中的施工控制作者：帅政斌（152********）【摘要】以预应力锚索框架梁防护用于高边坡防护工程是目前较为普遍使用的方法。
结合广陕高速公路LJ10合同段工程实例,详细介绍了运用预应力锚索框架梁对高边坡进行防护的施工方法、技术措施，以及现场质量管理等方面的问题。
【关键词】预应力锚索框架梁施工控制1、工程概况K28+140~K28+240段高边坡位于本合同段线路右侧，路线以半山桥形式通过。
原山体边坡阻碍楼房沟特大桥的通行，需进行开挖，山体开挖后将形成人工边坡。
边坡区原地貌岩性为三迭系下统飞仙关组钙质页岩，斜坡植被发育，自然条件下较稳定。
公路施工切坡后，在线路右侧形成岩质边坡，边坡高度最高可达到约45m，坡形为弧形（近直线形）边坡，斜坡结构大体呈逆层结构，但是开挖后节理裂隙较多，岩体较破碎，易产生边坡岩体掉块垮塌和沿节理裂隙的楔形滑塌、小规模崩塌现象。
边坡设计为三级，坡率为1∶0.5，第一、二级边坡高度为10m，第三级边坡为开挖后的自然高度。
第一级边坡采用框架压力注浆锚杆加固，第二、三级边坡采用预应力锚索框架加固。
2、设计思路及作用机理这是为了减少对原状土的挖方数量,保护生态环境而设计的一种特殊挡防结构。
预应力锚索框架结构采用对预应力锚索施加的预应力将滑动岩体与稳定岩体紧密连结为一体,增加岩体各层面之间的摩擦力。
锚索进入山体与端头连接在一起,山体内部注浆，外部整体框架梁防护，这样在整个边坡内外形成一体，形成了一个巨大的钢骨架结构。
2.1框架梁采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面25cm，断面尺寸为宽40cmX高30cm。
2.2锚索采用4根A S15.24的钢绞线制作，钢绞线强度1860Mpa，用OVM15-4型锚具锁定。
锚杆间距采用3.0mX3.0m，方型布置。
2.3注浆采用M35水泥砂浆。
3、施工准备3.1材料选择要求3.1.1水泥：应选用425＃普通硅酸盐水泥，性能符合现行水泥标准，主要检测其细度、凝结时间、强度。
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结关键词：边坡防护；预应力锚索；施工技术一、工程概况XXX1号XX中桥右侧高边坡位于XXX一号隧道出口，属丘陵地貌，坡面植被发育，覆土很薄，多为强风化页岩外露。
为了满足运营安全补强的需要，右侧平台坡脚以上按坡率1∶1分级刷坡，坡面采用锚索框架梁防护，框架梁节点间距4.0m，正方形布置，采用C35混凝土浇注，锚索锁定预应力拉力为520kN(施工时应将超张15%计算在内)，框架内采用土工网垫客土植生、挂网封闭混凝土等防护。
框架梁锚索钻孔直径φ115mm。
锚束锚固段长度为8m，自由段长度10m，采用单孔4束，与水平方向成20°角施作。
锚索均采用4束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860MPa，锚索采用I级防护，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，并采用抗侵蚀性水泥、掺粉煤灰或其他抗侵蚀外加剂，注浆压力0.6~0.8MP α，锚头采用C35砼封闭。
二、施工流程施工顺序：边坡开挖→清除浮土和松动岩石并平整坡面→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔安装锚索→注浆→刻槽→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→按顺序张拉→锁定封锚→锚框架内绿化防护。
1.预应力锚索施工技术（1）测量放样：先进行测量定位，包括框架梁的纵横向梁、锚索方位布置等。
图 1 锚索点位布设（2）施工平台：根据坡面具体情况，采用脚手架钢管搭设，搭建承载力不小于3kN/㎡，平台宽度满足15m便于架设车载泵及临时防护。
（3）锚索拉拔试验：锚索施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚索锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验(破坏性试验)，严禁在实际锚固工程部位进行该项试验。
试验孔数不少于3孔，以验证锚索可能承受的最大张力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确，进一步确定施工工艺及参数，其相关参数在同一标段内相同地层通用。
试验锚索参数和施工工艺与工作锚索相同，锚索试验拉拔力为锁定拉拔力的1.5倍，即为780KN ，但因单孔四束最大拉拔力不宜大于750KN，故试验最大拉拔力取750KN。
高速公路高边坡预应力锚索框架支护施工工法
高边坡预应力锚索框格梁施工工艺ST05标段（XX集团西北工程有限公司）1目的明确高边坡预应力锚索框格梁施工的工艺流程、操作要点，消除不合理的施工工序及工艺，提升高边坡防护的工程质量，以达到消除高边坡失稳的质量通病，从而达到示范引领的目的。
2工艺特点（1）预应力锚索框格梁体系是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定在深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉产生预应力，将滑动体的坡体与稳定的地层连为一体，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，同时通过坡面上的框格梁将各个锚索有效地连成一个整体，形成一个由表及里的被覆式加固体系。
（2）与圬工类结构相比具有深层加固、主动加固、随机补强、施工快捷灵活、经济性好等特点。
3适用范围本工法适用于高边坡防护和滑坡的防治等工程项目。
4编制依据（1）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。
（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（3）《XX高速公路建设标准化管理细则》（4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局2012年11月）（5）《高速公路建设标准化管理指南》XX省交通基建工程质量监督站20115施工工艺流程施工工艺流程见图5-1预应力锚索框格梁施工工艺框图。
5.1施工准备1、预应力锚索施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备。
2、做好施工场地的排水工作，材料和机械的防水工作，并将预应力锚索的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待坡面整修工作面完成后，马上吊运至工作面。
图5-1预应力锚索框格梁施工工艺框图3、施工所需的水泥、钢材、预应力钢铰线及锚具等各类材料必须具有出厂检验合格证，并符合国家标准，并在使用前对各种材料做物理力学试验。
预应力锚索使用的千斤顶、压力表等使用前必须进行标定。
5.2试验孔施做为了验证预应力锚索的施工工艺、设计质量、设计合理性，在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索的抗拉拔破坏试验。
施工方案-预应力锚索框架梁施工方案
预应力锚索框架梁边坡支护工程施工方案一、工程概况1.1建设、设计和施工单位建设单位是：设计单位是：施工单位是：1.2工程地点和环境本坡面位于里程 K51+644~ 674 ，施工现场紧靠现有便道，设计坡面分为四级，现已开挖完成上部两级坡。
施工现场为一狭窄地带。
1.3设计概况本边坡支护工程设计方案采用框架梁加予应力锚索的支护形式：钢筋混凝土框架梁截面尺寸详见施工图，井字型布置，间距为3.0mΧ3.0m，混凝土强度为C25，现场机械搅拌。
予应力锚索采用4Χ7φ5钢绞线，设计锚索孔深18~24 m，孔径为φ110 ，锚孔采用干成孔施工工艺，锚固体长度根据岩质不同而不同（软质岩为10 m，硬质岩为8 m），锚固体采用一次高压注浆，注浆材料采用M25水泥浆，锚索设计荷载为600。
1.4本工程特点与施工条件本坡面岩质较差，裂隙较发育，因此开挖面平整度较差，框架梁施工难度大，同时锚索成孔难度大，施工现场条件较差，场地狭窄。
二、施工总体安排05.07.03 05.10.20根据本坡面的特点，拟分两个施工区间进行施工，现已开挖边坡为第一施工区间，未开挖的二级坡为第二施工区间。
每一施工区间又分为2～3个施工段进行平行流水作业，直至整个坡面完成。
每一施工段按以下施工顺序进行施工：施工准备工作搭设钢管工作平台框架梁放线、定位人工找平梁底坡面（必要时摸砂浆或填砼）锚索放线、定位锚索成孔钻机就位锚索施工框架梁施工锚索张拉、琐定及封锚头从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底，完成此段施工。
下一施工段按以上施工顺序重复操作。
三、施工准备工作3.1技术准备3.1.1与甲方、监理、设计等单位联系，办理开工手续。
3.1.2进行基线复核。
3.1.3项目部人员会同甲方、监理、设计等各方有关人员做好图纸会审工作。
3.1.4对各班组施工人员进行详细的技术、安全交底。
3.1.5制定出各种施工机具计划，主要材料计划和劳动力计划。
3.2现场准备3.2.1搭设好各种临时设施，准备好各种材料堆场。
锚索框架梁施工方案设计(最终版).
锚索框架梁施工方案一、编制说明1、工程概况本段高边坡位于沙湾隧道左线出口端，自然斜坡坡度约38度至46度，收沟谷切割较强烈，地形起伏变化较大，属于碎石土质边坡。
该段高边坡接左线沙湾隧道出口边仰坡，挖方边坡最大高度47m，采用锚索框架梁防护。
边坡平台及及堑顶均设截水沟。
锚索长度30m，自由段长20m，锚固段长10m，（顶部9m范围锚索采用18m，自由段8m，锚固段10m）锚索孔径Φ130mm，设计锚固力800KN，采用C25混凝土现浇。
2、编制原则(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。
(3)质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
(5)提高专业化施工水平，建设砼搅拌站，确保工程质量。
(6)加强过程监控，实现快速施工。
(7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
3、规范、标准交通部：《JTG公路路基设计规范》（JTG D30-2015）交通部：《公路路基施工设计规范》（JTG F10-2006）交通部：《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）国标：《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002）国标：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）工程建设标准化协会：《岩土锚杆（索）技术规范》(CECS22：2005)二、地形、地貌1地质条件地层为第四系中更新冰水堆积碎石土，地表植被较为丰富，多为荒地，灌木丛生，该碎石层较为密实，开挖后稳定性较好。
第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）碎石层：呈中密～密实状，弱胶结。
预应力锚索框架梁在高边坡中的应用
预应力锚索框架梁在高边坡中的应用【摘要】预应力锚索框架梁是一种边坡支护技术，其有占地面积小,施工速度快,安全性高,易于绿化、生态保护好等优点，本文作者结合自身工作经历，对其在高边坡中的应用进行了阐述。
【关键词】高边坡；预应力锚索框架梁；应用【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）10-0113-021.引言随着国家建设的快步运行，国家山区城市的开发建设日益加快，而山区城市的用地较为紧张，而随着山区城市铁路、公路、住房的开发建设，不可避免的将会出现高边坡，而高边坡的安全稳定性对城市建设的战略影响深大。
高边坡多数构造为坚硬基岩、较硬岩、软岩、积层、部分表层存在浅层滑坡体的构造的山体。
在传统施工中因地形地貌、生态环境、施工技术、经济性的限制，多采用大面积卸载搬山平地，而采用普通圬工防护又无法保证边坡稳定性及安全。
2.作用原理预应力锚索框架梁支护技术是通过对高强钢丝、钢绞线、钢筋等高强线性低松弛刚才施加预应力，结合高强度水泥浆，将具有潜在危险滑动岩体与深层稳定的基岩和边坡表层钢筋混凝土框架梁紧密的连结为一体，形成一个由外至内的加固体系,使边坡潜在滑动体处于高应力受压状态下，以此提高边坡的整体稳定性，进而达到防止整体边坡失稳。
预应力锚索框架梁体系中,将锚索锚固到框架上,锚固力首先作用于框架,然后通过框架传递给岩土体,从而在岩土体中产生附加应力,调整岩土体应力环境,起到加固边坡的目的。
主要技术特点是：（1）以线性高强刚才作为受力构件，充分发挥强度高、柔性大、与坡体共同作用，能充分利用坡体自身强度和稳定能力的特点。
（2）深度大、应用范围广，加固深度可达几十米、百米，可广泛应用于山区城市建设和山区道路建设中。
（3）占地面积小，采用较小的边坡，可减小建设用地，避免大开挖，锚索框架施工完毕后可在框架内种植植被恢复绿化，同时预应力锚索与岩体结合为一体，具有较高的稳定性和抗震性；经济安全环保。
浅谈高边坡预应力锚索框架梁整治技术
浅谈高边坡预应力锚索框架梁整治技术摘要：预应力锚索框架梁用于高边坡整治工程是目前较为普遍使用的方法。
结合某高速公路石质高边坡整治实例，重点介绍了运用预应力锚索框架梁对路堑高边坡进行整治的施工方法。
并对锚索施工工艺流程、施工注意事项和质量控制及措施等进行综合论述。
关键词：预应力锚索边坡整治施工技术质量控制1、项目概述某高速公路地形条件复杂，桥隧相连，深挖路堑多。
文中介绍的挖方段位于路线右侧边坡，该边坡设计为6级挖方边坡，最大垂直高差约50m，该段路线自然坡较陡，覆盖强风化石英片岩，下部为风化石英片岩。
由于边坡高陡，岩体破碎严重，存在不利节理面，尤其是坡体中上部稳定性差，边坡开挖至第二阶时，由于该边坡岩体风化剧烈，节理裂隙发育，边坡顶局部渗水，且坡体有松动开裂现象，表明坡体稳定性极差，山体裂缝见图1。
为确保整个边坡的安全稳定，采取预应力锚索框架梁进行边坡整治。
图1 山体裂缝图2、锚索的作用机理及工法特点2.1 锚索的工作机理预应力锚索防护是把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。
预应力锚索，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。
其框架梁防护形式见图2所示。
图2 预应力锚索框架正视图2.2 锚索的工法特点(1)加固效果明显；(2)施工工期短；(3)施工技术难度较大；(4)使用通用的机械设备，节约工程成本；(5)受季节性施工影响小；(6)可操作性强，劳动强度低。
3、预应力锚索框架梁施工3.1 锚索框架梁施工工艺流程锚索框架梁施工分片进行，施工工艺流程见图3。
图3 预应力锚索框架施工工艺框图3.2 施工准备预应力锚索施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。
预应力锚索框架梁在整治高陡边坡病害中的应用
，
夹有大量杂革 、倒树 ， 坍体覆盖线路 ，经抢修后恢
边坡 之 间设一平 台 ， 样一 方 面刷方 量 巨大 ， 程造 价高 昂 ， 这 工
且挖方及弃方条件都较困难。另一方面刷方将会影响晒口水 厂和移动通信基站的安全。鉴于上述这些条件的限制，结合 本工点的工程地质条件，充分考虑到预应力锚索框架梁结构
刷方 ，并 且不可 能一坡 刷 到底 的 ，必 须刷 成 多级边 坡 ，每级
鹰 厦 铁路 Ｋ１７ ２ ０ ＋ １ 位 于福 建北 段 王塘 ． 口区 ５＋ ６ ～ ３０ 晒 间 ，富屯溪 岸边 ，属低 山丘 陵 区 ，线路 以半堑 半堤 通过 ，左 侧 路堑 坡 高约 ７ ，坡度 约 １１ 未做 防 护 ， ０ ５ ６ ０米 ：， ２ ０ 年 月受 台风“ 海棠 ” 响 ，左堑 高 约 ７ 米处 发生 溜坍 ，坍 体总 量约 影 ０
式 中 ：Ｆ＿ － 滑坡 下滑 力 ；Ｐ － 广设 计锚 固力 （ Ｎ）； Ｋ
一
３１ 计算锚索的下倾角 ．２ ．
在施 工工 艺 可行 的前提 下 ，单 位 长度锚 索提供 最 大 的抗
滑动面内摩擦角 （ ）； 一锚索与滑动面相交处滑动面倾 。 角 （ ）； —锚索下倾角；撕 。
固厚度 有关 ，在 ０ １ ～ 之间选 取 。
１ 工程 概况
边坡 的溜坍造成上部边坡坡脚失去支撑而失稳 ，边坡破坏会 逐渐 向后发展 ，造成更大规模的边坡破坏，破坏岩体将由山
坡滑下 ，掩埋铁路 ，危及列车行车安全。 由于该段路堑边坡高达 ７ｍ， ０ 坡度约 １ ， 山顶建有移 ： 且 １ 动通信基站和晒口水厂 ，若采用挡墙或土钉墙结构来加 固边 坡 ，则加固的边坡高度有限，通常最高也仅为 １ｍ，须采用 ５ 多级支挡结构 ，还必须将支挡结构上方边坡按稳定边坡坡率