传动轴不平衡的判断及排除
传动轴动平衡检验报告
传动轴动平衡检验报告1. 背景传动轴是机械系统中常见的组件，用于将动力从一个部件传递到另一个部件。
在使用过程中，传动轴的动平衡是非常重要的，它能够保证传动的稳定性和可靠性。
本文将介绍传动轴动平衡检验的步骤和方法。
2. 步骤2.1 确定检验对象首先，我们需要确定需要进行动平衡检验的传动轴。
通常情况下，传动轴的长度和直径较大，因此我们可以选择其中一段进行检验。
选取的位置应当尽可能代表整个传动轴的特性。
2.2 准备测量设备为了进行动平衡检验，我们需要准备一些测量设备。
常用的设备包括动平衡机、传感器和数据采集系统。
这些设备将帮助我们获取传动轴的振动数据和相关参数。
2.3 安装传感器将传感器安装在选定的传动轴位置上。
这些传感器可以测量传动轴的振动幅值和频率。
确保传感器的位置稳定，以减少测量误差。
2.4 进行试验启动动平衡机，并将传动轴安装到机器上。
确保传动轴在旋转过程中保持平衡。
通过动平衡机的旋转，传感器将获取传动轴的振动数据。
2.5 数据采集和分析将传感器采集到的振动数据传输到数据采集系统中。
通过对数据进行分析，我们可以得出传动轴的动平衡状态。
常见的分析方法包括频谱分析、相位分析和振动模态分析。
2.6 调整和校正根据分析结果，我们可以确定传动轴的不平衡情况。
如果发现传动轴存在不平衡问题，我们需要进行调整和校正。
常用的校正方法包括添加平衡块或调整传动轴的质量分布。
2.7 重新测试完成调整和校正后，重新进行动平衡测试。
通过对比前后的振动数据，我们可以确认传动轴是否已经达到平衡状态。
3. 结论通过以上步骤，我们可以对传动轴进行动平衡检验。
这将帮助我们确保传动轴在运行过程中的稳定性和可靠性。
动平衡检验是机械设备维护和质量控制中不可或缺的环节，对于提高设备的使用寿命和效率具有重要意义。
传动轴动平衡检验报告
传动轴动平衡检验报告一、背景介绍传动轴是机械传动系统中重要的组成部分，用于传递动力和扭矩。
传动轴一旦失去平衡，将引发严重的振动和噪音问题，同时还会导致传动系统的寿命缩短和故障率增加。
因此，对传动轴的动平衡进行检验是确保机械运行平稳和安全的必要步骤。
二、检验目的本次检验旨在验证传动轴的动平衡状态，判断其是否符合设计要求，并找出可能的不平衡原因，提供改进建议。
三、检验方法四、检验步骤1.安装检测设备：使用专业的动平衡机设备，将传动轴安装在支撑架上，并连接测量系统以便进行数据采集和分析。
2.执行静态平衡：通过测量不同点的轴的重量，计算出不平衡量，并在相应位置安装各种规格的平衡块进行校正。
3.执行动态平衡：将传动轴旋转至工作速度，并测量振动和振幅。
通过比较检测数据与规定标准，判断是否存在失重区域，并记录各测试点的振动情况以供后续分析。
4.数据分析与报告撰写：根据检测数据和实测曲线，对检测结果进行分析和判断，并撰写检验报告。
五、检验结果与分析通过本次动平衡检验，我们得到了以下结果：1.传动轴的静态平衡状态良好，各测点的不平衡量在设计要求范围内。
2.传动轴的动态平衡状态存在一定问题，部分测点的振动超过了规定标准。
通过分析，发现失重区域主要集中在轴的其中一段，可能是由于工艺制造或装配过程中的误差导致的。
六、改进建议根据检验结果和分析1.对于静态平衡问题，不需要额外的调整措施，可以继续使用。
2.对于动态平衡问题，建议进行精细调整。
可以通过增加或减少相应位置的平衡块来达到动态平衡。
同时，还需要关注传动轴的加工工艺和装配工艺，提高精度和减小误差，防止不平衡现象的再次发生。
七、结论本次传动轴动平衡检验结果表明传动轴的静态平衡状态良好，但动态平衡存在一定问题。
根据分析结果，提出了相应的改进建议。
通过实施改进措施，可以进一步提高传动轴的动平衡状态，保障机械传动系统的平稳运行和安全性。
常见的汽车传动轴故障及修复技巧
常见的汽车传动轴故障及修复技巧传动轴是汽车传动系统中的重要组成部分，负责将发动机的动力传递给车轮，使车辆实现前进和变向。
然而，在汽车的使用过程中，传动轴也会出现故障，给驾驶带来不便。
本文将介绍一些常见的汽车传动轴故障，并提供对应的修复技巧。
一、异响在行驶过程中，如果传动轴发出嘎吱嘎吱或者咯吱咯吱的异响声，很可能是由于润滑不足引起的。
此时，我们可以采取以下修复措施：1. 检查润滑油：传动轴通常都有专门的润滑装置，我们需要检查润滑油的量和质量，确保传动轴充分润滑。
2. 更换润滑油：如果发现润滑油已经污浊或者过期，应及时更换新的润滑油，以保证传动轴的正常运作。
3. 添加润滑剂：如果仅仅是润滑油不足，可以在指定的注油口添加适量润滑剂，提高润滑效果。
二、振动当汽车行驶时，传动轴产生强烈的震动，这可能是由以下原因导致的，我们可以采取对应措施进行修复：1. 传动轴不平衡：传动轴安装不平衡或者已经磨损，会引起振动。
这时，我们可以通过对传动轴重新进行平衡或更换来解决问题。
2. 节气门过小：如果发动机的节气门过小，会导致发动机工作不稳定，从而引起传动轴振动。
调整节气门大小，可以减小振动。
3. 后桥问题：如果振动主要来自车辆后部，可能是后桥存在问题。
此时需要对后桥进行维修或更换。
三、松动传动轴松动可能会导致车辆行驶时出现顿挫感或异响。
以下是一些修复技巧：1. 检查固定螺栓：传动轴连接固定的螺栓可能会松动，我们需要检查并紧固它们，以确保传动轴的稳定。
2. 更换螺栓：如果螺栓已经损坏或无法紧固，需要及时更换新的螺栓。
3. 制动系统故障：传动轴松动也可能与制动系统有关，检查制动系统是否正常运作并及时修复。
四、磨损长时间的使用和摩擦会引起传动轴的磨损，这可能会导致传动轴失效。
下面是一些修复技巧：1. 检查磨损程度：通过检查传动轴的磨损程度，可以判断是否需要更换传动轴。
2. 修复磨损部位：某些情况下，我们可以通过对磨损部位进行修复来延长传动轴的使用寿命。
传动轴的扭振抖动原因分析及诊断
传动轴的扭振抖动原因分析及诊断作者：王永刚来源：《农机使用与维修》2015年第03期摘要农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。
本文针对传动轴产生扭振抖动的原因进行了分析，并介绍了该故障的诊断方法。
关键词农用运输车传动轴扭振抖动故障分析传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。
农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。
发生传动轴振抖这种故障，主要是传动轴失去动平衡而引起的，因此，车速达到某一速度时会产生共振。
传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事故的发生。
一、故障原因1. 传动轴细长，两端支承点相离较远，刚度不大，经长期使用（或大修后），在自重的作用下，传动轴中部会产生微量弯曲变形，使传动轴的质量中心与旋转中心线发生偏移。
由于偏移量的存在，在运转中产生离心力，离心力又加剧了轴的弯曲。
传动轴在高速旋转时，本身振动周期和外力作用周期同时发生共振，由此在高速运转时引起扭转振抖现象，同时伴有噪声发出。
2.长期使用后，常因轴的旋转中心与其中心线不重合，或材料质量分布不均匀（管壁厚薄不一），及安装不正确或平面块脱落等原因，引起的不平衡将产生很大的离心力，这个离心力就能促使轴弯曲。
当转速增至一定数值时，轴的弯曲变形将接近无穷大，致使传动轴折断，此时的转速则为“危险转速”。
“危险转速”是传动轴最危险的状态，有人也把“危险转速”称为“临界转速”。
3.由于传动轴的转速很高，其转动时刻都在发生变化，不平衡产生大小和方向都在变化的较大的离心力，轻者产生振动，重则会引起弯扭变形，使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧，严重时会使车身振抖，传动轴还会产生强烈的噪声，方向盘发颤麻手，使车辆无法高速行驶。
传动轴故障
传动轴的故障诊断万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。
1）传动轴的常见故障分析故障一、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。
现象汽车在起步时，有撞击声；在行驶重，当车速变换或高速档低速行驶时，也有撞击声出现，整个行驶过程中，几乎响声不断。
原因传动轴某一突缘连接处有松动。
万向节轴颈和轴承磨损松旷。
中间轴承支架固定螺栓松动。
中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。
e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。
诊断汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多数为个别突缘或万向节轴承松旷。
制动减速时，传动轴出现沉重的金属撞击声，应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。
起步或行驶中，始终有明显异响并有振动感，则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。
起步和变换车速时，撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明中间轴承内座圈配合松动。
停车后，目测和晃动传动轴各部，可验证以上诊断。
故障二、起步时无异响，行驶中却有异响。
现象汽车起步时虽无异响，但当加速时异响出现，，脱档滑行时响声明显。
原因滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。
中间轴承磨损松旷，润滑不良或轻度损伤。
支架歪斜，横梁铆钉松动，减振橡胶垫块失效。
万向节装配过紧，转动不灵活。
诊断低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱档滑行时响声清晰存在，多数为万向节轴承外圈压紧过甚，使之转动不灵活。
这种故障往往发生在拆修之后。
提高车速后响声增大，脱档滑行尤为明显，直到停车后消失。
一般为中间轴承响，若响声混浊，沉闷而连续，说明轴承散架，可拆下传动轴挂档运转，验证响声是否出自中间轴承。
若响声是连续的，可旋松轴承盖螺栓。
若响声消失，表明中间轴承安装偏斜，若仍有响声，则应检查轴承的润滑情况。
若响声杂乱，时而出现不规则的撞击声，则应检查传动轴万向节叉的排列情况。
直升机动力传动系统故障诊断方法
直升机动力传动系统故障诊断方法发布时间：2021-05-28T10:18:58.407Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：牛凤茹[导读] 摘要：随着直升机应用范围逐渐扩大，人们越来越关注直升机的运行安全。
中国航发哈尔滨东安发动机有限公司黑龙江省哈尔滨市 150066摘要：随着直升机应用范围逐渐扩大，人们越来越关注直升机的运行安全。
故障是影响直升机运行安全的主要因素，而传动系统作为直升机主要控制系统之一，其故障诊断与处理是需要重点研究的问题。
研究直升机传动系统故障诊断的意义在于准确而迅速地查找出直升机传动系统故障并排除，缩短维修时间，提高保障能力，确保飞行时间，促进预定飞行任务的圆满完成。
关键词：直升机；传动系统；故障诊断随着直升机技术的发展以及国防建设的需要，对直升机的性能要求也越来越高。
特别是，如今直升机应用的新技术越来越多，结构和系统也越来越复杂，靠常规的观察、拆卸分解等维修方式来做完全维护检查，已经很难满足战时及可靠性的要求。
因此，对直升机故障诊断方法的研究显得尤为重要。
当前，直升机故障诊断与直升机维修和管理技术在军事航空和商业航空方面得到了广泛的应用。
在成本效益日益重视，航空市场竞争持续激烈的情况下，增强直升机安全性，减少维护费用已成为日益重要的事情。
一、直升机传动系统故障诊断传动系统是直升机的关键系统，同时也是涉及部件较广的一个系统，它负责将发动机动力按一定的比例传递到旋翼系统等部件，以驱动旋翼旋转。
在系统中，传动系统故障诊断模块主要包括对传动轴、滚动轴承、齿轮箱三个部分的故障分析和诊断。
其中传动轴主要包括动力传动轴和尾传动轴两部分，齿轮箱部分主要是对主减速器和尾减速器进行信号分析。
1、传动轴故障诊断。
传动轴故障主要包括传动轴的不平衡、不对中、与静止件摩擦、支撑系统连接松动和横向裂纹等，主要从时域和频域两方面的分析判断传动轴故障。
时域分析主要是将时域信号画于图上，观察时域波形、轴心轨迹以及进行阈值判定；频域分析主要是进行频谱和阶次分析。
传动轴高速抖动的原因
传动轴高速抖动的原因1.传动轴不平衡：传动轴上的零部件可能因制造过程中的不良加工或安装不当而导致不平衡。
这种不平衡会在高速旋转时产生振动，导致传动轴抖动。
2.传动轴扭曲或弯曲：传动轴可能在使用过程中发生扭曲或弯曲，例如在过大的负载下或因碰撞等原因。
这会导致传动轴在旋转时发生振动，使其高速抖动。
3.轴承故障：传动轴上的轴承可能会因磨损、老化或损坏而失去正常运转，从而导致传动轴在高速下抖动。
4.传动系统不平衡：如果传动系统中的其他部分（如变速器、差速器等）存在不平衡或故障，也会导致传动轴高速抖动。
5.使用材料的质量问题：如果传动轴的制造材料质量不达标，或者在使用中存在材料疲劳、开裂等问题，都可能导致传动轴高速抖动。
6.传动轴设计或安装问题：如果传动轴的设计不合理或安装不当，例如尺寸不匹配、装配不良等，会导致传动轴在高速下抖动。
7.驱动系统动力输出不均衡：驱动系统中的动力输出不均衡，例如由于发动机不平衡或点火系统问题导致的驱动力不连续，也会引起传动轴高速抖动。
为解决传动轴高速抖动问题，可以采取以下措施：1.进行动平衡：通过在传动轴上安装补偿重物或进行轴的细微加工，以使传动轴在高速旋转时平衡。
2.更换轴承：如发现轴承故障，应即时更换损坏的轴承以确保传动轴正常运转。
3.修复或更换传动轴：如果传动轴发生扭曲、弯曲或其他严重损坏，应及时修复或更换传动轴。
4.进行系统平衡：对于整个传动系统，要确保各个零部件的匹配性和正常运转，如检查变速器、差速器等部件是否存在故障，及时进行维修或更换。
5.改善材料和制造工艺：在传动轴的制造过程中，选择优质材料，确保制造工艺符合标准，以避免材料质量问题和制造缺陷。
6.优化设计和安装：在传动轴的设计和安装中，应充分考虑尺寸匹配、装配工艺和质量控制，以确保传动轴的正常运转。
7.修复或调整驱动系统：如发现驱动系统动力输出不均衡的问题，应及时修复或调整驱动系统，以消除传动轴高速抖动的原因。
农用运输车传动轴常见故障排除
（ ３ ） 速度 变化时发 响 ， 且低速 时响声较 明显 ， 故障是 中『 日 Ｊ 支
承 轴 承松 旷或 万 向节 … ｔ 字 轴轴 承松 旷 。 更 换 中间 支 承 轴 承 ， 注 意
轴 承 润 滑
果传 动轴经过焊接修理 ， 则应检查焊接有尤 斜 ， 焊后是 否做 了
动平 衡 试 验 等 。 （ ３ ） 产 生 的振 抖 和 异 响 是连 续 性 的 ， 则 主 要 是 传 动 轴 配合 花
件 变形 、 磨损 、 维修或安装不当 ， 运行 中就会出现传动轴发响 、 抖 震， 严重时还会｝ ｆ Ｊ 现传动轴断裂事 故。现将农用运输车传动轴发 生异响和抖震的原因及故 障判断及排除方 法介绍如下 。
１ 传 动输 异 晌
：１奠 ’ ．毫
农用车在行 驶中听到一种 周期 性的响声 ，速度越 快响声越 大 。猛收油 门． 惯 性作 用使 传动轴受 到变 化的负荷 ， ｍ现一种异 响。严重时使车身发抖 ， 驾驶室 高频率振 动， 手握转 向盘有麻木
（ １ ） 车辆 行驶 中传 动轴 发响 ， 并 且响声 随速度变化 ， 速 度快 响声也大 ， 一般是 中问支承有故 障， 如轴承损 坏 、 润滑不 良、 橡胶 减振垫损坏 等需更换损坏的部件 。 （ ２ ） 高速 行驶时响 ， 滑行 时也 响 ， 则故障是 中间支承架 安装
不 良。 更换 损 坏 零 件 ， 调 整 中 间支 架 的 安装 位 置 。
键处 松旷 、 中间支承偏斜 、 第二轴 与凸缘接 合花 键松 旷等 可参
阅前面传动轴异响故障的判断分析方法 。
（ ４ ） 传 动 轴 轴 管 弯 曲或 凹 陷 ， 或平衡块脱 落 ， 可 校 正或 更 换
（ ６ ） 牛辆起步 和速度变化时响声 明显 ， 故障多为第二轴与 凸 缘接合 的仡键松旷 ， 或套管 叉的配合花键松 旷。判断方法是 ： 拉 紧手制 动器 ， 用手扳动传动 轴 ， 若 有明 显晃动 ， 则说 明套管 叉的 配合花键松旷或 十 ‘ 字轴轴颈与滚针磨损松旷 。松开手制动器 ， Ｊ 斗 】 手扳动 中央制 动盘（ 鼓） ， 若有松旷感 ， 则 为第二轴与接合花键磨
汽车传动系统故障的分析和解决方法
汽车传动系统故障的分析和解决方法一、引言汽车传动系统是保证汽车正常行驶的重要组成部分，当传动系统出现故障时，会严重影响汽车的性能和安全。
本文旨在分析常见的汽车传动系统故障原因，并提供相应的解决方法。
二、故障原因与分析1. 异常振动当汽车传动系统发生异常振动时，可能的原因包括：- 传动轴不平衡：传动轴失衡会导致振动，可通过动平衡技术进行修复。
- 传动系统配件松动：检查传动系统的螺栓和连接件是否紧固，如松动则紧固。
- 传动系统配件磨损：检查传动系统的零部件，如发现磨损严重，需更换。
解决方法：修复或更换受损配件，保证传动系统平稳运行。
2. 漏油传动系统出现漏油是常见故障之一，可能的原因有：- 密封件老化失效：检查传动系统的各个密封件，如发现老化失效，需更换。
- 油封磨损：传动系统的油封磨损严重时会导致漏油，需更换损坏的油封。
解决方法：更换受损密封件和油封，并定期检查是否有漏油情况。
3. 排挡困难当汽车传动系统出现排挡困难现象时，可能的原因包括：- 换挡杆机械故障：检查换挡杆及相关机械连接是否正常，如发现异常，进行修复或更换。
- 离合器故障：检查离合器的工作状态，如压盘变形或打滑等，需修复或更换离合器。
解决方法：修复或更换受损的部件，并确保换挡杆和离合器的正常工作。
4. 异常噪音汽车传动系统出现异常噪音可能由以下原因引起：- 传动轴不平衡：需进行传动轴的动平衡处理，消除振动产生的噪音。
- 齿轮磨损：检查传动系统的齿轮，如有磨损则需更换受损齿轮以消除噪音。
解决方法：修复或更换引起噪音的传动系统零部件。
三、预防与维护措施为避免汽车传动系统故障的发生，以下是一些预防和维护措施的建议：1. 定期检查：定期检查汽车传动系统的状态，包括传动轴、密封件、油封等，以及传动系统是否有异响和异常振动。
2. 注意换挡：合理使用换挡技巧，避免剧烈踩离合器和急剧调整挂档，减少对传动系统的损伤。
3. 停车前放松：在停车前，将挂入空挡并松开离合器，以减少传动系统的负荷。
传动轴动平衡检测教程
传动轴动平衡检测教程1. 背景介绍传动轴是用于传输动力和扭矩的重要部件，广泛应用于各种机械和汽车等设备中。
然而，由于制造过程中的误差和磨损等原因，传动轴可能会出现动平衡问题。
动平衡问题会导致传动轴在高速旋转时产生振动和噪音，进而影响设备的工作效率和寿命。
因此，动平衡检测对于确保传动轴的正常运行至关重要。
2. 动平衡检测原理动平衡检测是通过测量传动轴的振动来确定其是否存在不平衡问题并评估其严重程度。
传动轴的不平衡可以分为静不平衡和动不平衡两种情况。
静不平衡是指传动轴在一个平面上的质量分布不均匀，导致在轴的两个端点产生离心力，从而使轴发生垂直振动。
动不平衡则是指传动轴在旋转过程中，由于质量分布不均匀而产生的偏心力，导致轴发生横向振动。
3. 动平衡检测设备动平衡检测需要使用专业的设备进行测量和分析。
以下是常用的动平衡检测设备：•动平衡机：动平衡机是用于传动轴动平衡检测的主要设备。
通过将传动轴安装在动平衡机上，并在高速旋转时测量振动和偏差，可以判断传动轴是否存在不平衡问题。
•振动测量仪：振动测量仪是用于测量传动轴振动幅值和频率的设备。
传动轴在高速旋转时会产生振动，通过振动测量仪可以定量地测量传动轴的振动情况。
4. 动平衡检测步骤下面介绍传动轴动平衡检测的一般步骤：4.1 准备工作在进行动平衡检测之前，首先需要确保动平衡机和振动测量仪的工作状态良好，并进行校准。
同时，确保传动轴表面干净，并检查是否有任何损坏或磨损。
4.2 安装传动轴将传动轴安装在动平衡机上，并确保轴固定牢固。
在安装过程中，注意对称性，确保传动轴在动平衡机上的安装位置均匀分布。
4.3 进行测量启动动平衡机，使传动轴高速旋转。
同时，使用振动测量仪实时测量传动轴的振动情况。
通过分析振动幅值和频率，可以判断传动轴是否存在动平衡问题。
4.4 分析结果根据振动测量仪的数据分析结果，评估传动轴的动平衡状态。
如果存在不平衡问题，可以采取相应的修复措施，如增加或删除平衡块等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
传动轴不平衡的判断及排除
车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。
严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。
由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。
驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。
造成车辆振抖的原因有：
（1）传动轴弯曲；
（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；
（3）中间支承固定螺栓松动；
（4）中间支承轴承位置偏斜；
（5）万向节损坏，安装不合要求；
（6）传动轴上原平衡块脱落。
传动轴不平衡，危及安全行车。
如果出现传动轴不平衡的故障，可以采用下述方法判断：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。
观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。
运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。
如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。
尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。
万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
传动轴中间支承损坏的故障分析
当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。
上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。
如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。
检查的办法是将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。
如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。
轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。
传动轴中间支承损坏主要有以下原因：
(1)润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏。
(2)轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正，偏斜。
(3)支架固定螺栓松动，或固定螺栓松紧不一致。
(4)传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏。
(5)变速器端连接凸缘松动，造成传动轴吊架受力过大而损坏。
(6)橡胶套制造质量问题，中间支承骨架制造缺陷。
安装传动轴中间支承，应采用以下办法：先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大。
将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正。
找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致。
对传动轴弯曲
变形，产生振动的，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡。
在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固。
如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成。
传动轴万向节十字轴出现磨损的原因及处理传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。
由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。
磨损主要是缺少润滑引起的。
万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。
如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。
如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。
如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。
加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，锥度不能大(20mm长度上不能大于0．01mm)。
要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。
加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。
车辆行驶时，由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。
久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，起槽，以致于松旷发响。
可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°再使用，这样可以延长使用时间。
在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。
在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损。
车身发抖，听到“克啦，克啦”的声音，车速变化时响声更明显的原因及处理
起步时车身发抖，并有“克啦，克啦”的声音，车速变化时响声更加明显。
出现这种现象是汽车万向节和花键松旷的声音。
这种现象在车辆高速小油门行驶时，响声增强，抖动严重。
造成传动轴万向节和花键松旷发响的原因如下：
(1)长期缺油，万向节十字轴及滚柱磨损松旷，滚柱碎裂。
(2)传动轴花键齿槽和传动轴叉管花键磨损松旷。
(3)变速器输出轴花键磨损松旷。
(4)车辆经常用高速档低速行车，造成传动轴花键磨损。
(5)各部连接螺栓松动。
花键轴的端部需加堵盖，以防止空气、油污进入。
传动轴花键副的早期损坏。
归纳起来有以下几条原因：
(1)花键轴端部的堵塞，在车辆运行中损坏，油污、杂质进入，加上润滑不良，早期损坏。
(2)个别传动轴的制造质量问题，造成损坏。
(3)由于经常越野行驶，泥,水进入，造成花键及花键槽的锈蚀而损坏。
(4)润滑不足。
传动轴螺栓易松动的故障
传动轴螺栓松动的故障表现是螺栓松动后，重新拧紧不久，又出现了松动。
引起传动轴螺栓松动的故障有以下原因：
(1)传动轴不平衡。
传动轴不平衡量超过100克·厘米，造成传动轴运转中
发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动。
由于没有根本解决问题，只作简单
的紧固，使用不长时间又出现了松动。
传动轴的平衡量和以下几方面有关：传动
轴径向跳动量过大；因配件尺寸没有达到精度要求，造成凸缘叉定位止口过紧或
过松，使两个凸缘在安装时轴线不易重合；传动轴轴管弯曲变形，有凹陷；传动
轴两端的万向节十字轴中心线不在同一平面上，不能匀速地旋转。
(2)传动轴的连接件不符合要求。
凸缘上的止口直径不符；凸缘螺栓孔的内
径过大；使用了不合格的传动轴螺栓，上述这些不合格的配件会使配合间隙过大。
当发动机的转速发生变化时，受剪切力的螺栓在孔中产生摆动，螺栓出现易松动
现象。
在这里应特别提出千万不能使用普通螺栓。
故障的判断及排除:
(1)用千斤顶顶起车的后轮，使之离地；起动发动机挂上低速档，若传动轴
有明显的抖动现象即是传动轴转动不平衡。
应拆下传动轴做平衡校验。
(2)如
果传动轴无明显的抖动现象，应该重点检查连接件，如凸缘、凸缘叉、传动轴螺栓，对于不合格的配件，坚决不用，以防止发生传动轴脱落的严重事故。