宝马车系的一些基本数据
汽车品牌车系车型数据大全【最新版】
2775 1228 1383 2769 2819 2313 2120 2431 2165 2164 521 2669 2878 1413 1587 1940 2776 1582 2128 2130 2315 2909 2135 2159 2766 2160 2158 2729 2767 2949 2963 2554 2895 2505 2731 2161 1935 1567 433 2306 1566 2672 1898 1896 2131 2126 2486 2704 2774 236 203 1231 1958 2900
海迅 2007款 三厢 1.8L 舒适型 海域 2004款 MA 1.5L 标准型 宝马1系 2008款 120i 自动挡 小贵族 2007款 1.0L 手动金贵型 小贵族 2007款 1.0L 手动华贵型 甲壳虫 2006款 2.0 敞篷豪华版 海迅 2006款 两厢 1.8L 舒适型 海迅 2005款 AB 1.5L 呵护型 威达 2006款 2.2豪华型 威达 2006款 2.2舒适型 威达 2004款 3.2 炫丽 2009款 1.3VVT 豪华型 雷斯特 2007款 RX320P XH超豪华型 PT 漫步者 2006款 2.4 赛豹III 2005款 2.0L 海域 2005款 MA 1.5L 舒适型 海域 2007款 MB 1.5L 基本型 威姿 2004款 1.0L 手动豪华型 嘉华 2006款 2.7L GLS-2 嘉华 2006款 3.5L 尊贵版 速腾 2006款 1.6L自动时尚型 伊兰特 2007款 1.6L 自动豪华型 速腾 2006款 1.8T 自动时尚型 远舰 2006款 2.0L 自动豪华版GL RIO锐欧 2007款 1.4L MT GL 远舰 2006款 2.0L 手动尊贵版GLS-1 远舰 2006款 2.0L 手动豪华版GL RIO锐欧 2007款 1.4L MT GLS RIO锐欧 2007款 1.4L AT GLS 路宝 2007款 1.3L 基本型 比亚迪F3R 2007款 1.5L 休闲型 C4毕加索 2009款 Grand 2.0L 豪华型 奇瑞A1 2007款 1.3L 手动豪华型 MINI 2007款 1.6T COOPER S 起亚VQ 2006款 2.7 豪华版 远舰 2006款 2.0L 手动尊贵版GLS-2 别克GL8 2005款 2.5L CT1 舒适型 别克GL8 2004款 3.0L CT3 舒适型 别克GL8 2004款 3.0L LT 豪华版 别克GL8 2006款 陆尊 3.0L CT 舒适版 别克GL8 2005款 3.0L CT0 标准版 天语 SX4 2006款 三厢 1.6L 自动豪华型 北斗星 2005款 1.4L DLX豪华型 北斗星 2005款 1.4L ES实用型 嘉华 2006款 3.5L 顶级版TOP 嘉华 2006款 2.7L GL 风尚 2006款 精致版 1.6L 手动5座 陆风X6 2007款 2.4L 旗舰版4X2 海迅 2007款 三厢 1.5L 舒适型 海迅 2004款 M203 1.5L 豪华型 海迅 2004款 飙风 1.3L 海迅 2004款 飙风Ⅱ 1.3L 标准型 海尚 2005款 1.8L 豪华型 毕加索 2007款 1.6L 手动
汽车参数配置介绍
汽车参数配置介绍车身数据微型车：小型车：紧凑型车：中型车：中大型车：豪华车：■前轮距/后轮距轮距分为前轮距与后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳固性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳固度越好，因此越野车的轮距都比通常轿车车型的要宽。
■最小离地间距■风阻系数风阻系数风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各类速度下所受的阻力。
通常车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。
2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类■最小转弯直径说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。
■空车质量■同意总质量同意总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。
■车门数车门数■座位数座位数一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，因此为四座。
某些跑车则只有前排座椅，因此为两座。
商务车与部分越野车则配有第三排座椅，因此为六座或者七座。
■行李箱容积行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或者其他备用物品多少的能力，单位通常为升(L)。
■油箱容积■前后配重(前/后)前后配重但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53～40:60之间时应付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。
■接近角■离去角■通过角通过角如图接近角40°，离去角37°，通过角25°■爬坡角度爬坡角度■最大涉水深度二，车身配置简介1、车身配色车身颜色2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类宝马“鲨鱼鳍”车顶天线4、车头立标一些厂家除了在前进气格栅处贴有自己车标外，还会在发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。
宝马_F01_F02_
技术培训产品信息2010 年款 F01/F02BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2009 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2009 年 8 月VH-23 / 国际技术培训2010 年款 F01/F02目录1. 简介 (1)1.1. 要点总结 (1)2. 其它车型 (2)2.1. 概览和技术数据 (2)3. 有哪些新内容？ (4)3.1. 车身 (4)3.2. 动力传动系 (4)3.3. 底盘 (5)3.4. 电气 / 电子系统 (6)2010 年款 F01/F021. 简介1.1. 要点总结BMW 7 车型系列引入市场后不足一年就进行了第一次年度改款。
以下所述为最明显的创新之处：两款即将提供的全新发动机：作为目前功率最强劲的柴油发动机总成，N57 顶级发动机 N57D30T0 是现有N57D30O0 发动机的补充。
这款发动机安装在 740d 中，功率为 225 kW（306 PS），扭矩为 600 Nm （从 1500 rpm 其）。
宝马MINI系列R50-R53手册技术资料：MFP-BRK-R50-chs
149
- 运行模式 2：校准运行
150
- 运行模式 3：手动运行模式
150
第 9 章 音响和通信系统
151
简介
151
音响系统
151
- 立体声设备
151
- 收音机操作
154
- 扬声器系统
155
- 顶级高保真音响系统 DSP
155
- 收音机中央单元的功能
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- 多功能方向盘
157
- 音响控制
158
- 服务模式下的功能
70
- 简介
70
- 技术特点
70
- 传动比
71
- 变速箱部件
71
- 换档机械机构
73
- 服务信息 – 变速箱 Getrag“285”
73
半轴
74
- 简介
74
- 内万向节
75
- 实心轴
75
- 支撑座（仅用于右半轴）
75
- 前轮毂
76
- 后轮毂
76
自动变速箱 – ECVT（电子控制无级自动变速箱） 77
BMW Group 售后服务培训
MINI 整车 培训班工作资料
说明 本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见“客户技术服务”的相关信息。
© 2001 BMW AG
慕尼黑，德国。未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-42 MFP-BRK-R50
名称
数据
长度 / 宽度
mm
高度：空载 – 不带天线 座 / 带天线座
mm
轴距
宝马E92车身配置
售后服务培训产品信息E92 车身/ 配置BMW 售后服务产品信息中所包含的信息是售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改/ 补充情况请参见BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2006 年 5 月联系地址： conceptinfo@bmw.de© 2006 BMW AG慕尼黑，德国未经BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E92 车身/ 配置完美体现卓越性能有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。
目录E92 车身/ 配置目的1 在整个培训过程中针对实际应用的参考资料1简介3 简介3系统概览7白车身7车辆前端15前部侧围板16车门17前座椅19后座椅21安全带系统22行李箱23车顶内衬模块26滑动/ 外翻式玻璃天窗27仪表板28滑雪袋30测验问题31问题目录31问题答案32目的E92 车身/ 配置在整个培训过程中针对实际应用的参考资料本手册用于为培训班学员提供有关E92 车身方面的理论基础知识。
由于本车是以E90 为基础开发的，因此相关知识内容基本相同。
所以本手册主要介绍与E90 的不同之处。
序言E92 车身/ 配置简介E92 于 2006 年夏末上市。
这款3 系硬顶跑车是以 E90 为基础开发的，提供以下车型：l325i（160 kW/218 bhp），带有N52B25O1 发动机l330i（200 kW/272 bhp），带有N52B30O1 发动机l335i（225 kW/306 bhp），带有N54B30O0 发动机l330d（170 kW/231 bhp），带有M57D30O2 发动机。
宝马BMW 1系维修手册：E87 底盘和行驶动态管理系统 学员手册
由于采用后轮驱动，因此 E87 在 BMW 品 – 电动转向柱锁（ELV）
牌价值方面同样具有完美的表现。
– E87 悬架和减振系统
通读本学员手册后，学员应掌握以下方面的 – E87 行驶动态管理系统调校 基础知识：
1
2
车型 BMW 后桥
BMW 后桥的发展
BMW 各车型底盘及其运动和动力学特性始终 以下表格列出了 BMW 后桥的发展历史： 以特殊的车桥结构为基础，当然也以最佳的底盘 综合调校为基础。
学员手册 E87 底盘和行驶动态管理系统
前桥 后桥 电动转向柱锁 悬架和减振系统 行驶动态管理系统调校
目录 E87 底盘和行驶动态管理系 统
目的
1
车型
3
简介
5
系统组件
7
服务信息
29
目的 E87 底盘和行驶动态管理系统
驾乘乐趣
本学员手册将介绍有关底盘和部分已知行 驶动态管理系统的基本信息。
– E87 前桥 – E87 后桥
单铰接车桥只有一种类型的横支撑杆作为车桥 托架。
而双铰接弹簧支柱车桥则具有一个显著增加车 辆前端刚度的框架。
技术数据
名称 总前束 轮距 车轮外倾 主销内倾角 主销后倾角 主销后倾拖距
E87 底盘
1 - E87
如插图所示，E87 底盘的前桥和后桥在紧凑型 车中都有所创新。前桥采用双铰接铝合金弹簧支 柱桥。
E87 双铰接弹簧支柱前桥的这种结构原理 1977 年在 E23 就已采用。但是，当时使用了 位于车桥后的循环球螺母转向系统。
而 E87 则采用了前置的齿轮齿条转向系统，这 种布置形式在 E39 标准车桥中已经使用。1 系 的前桥结构与 E39 前桥非常相似，这是因为其 前桥中所有部件同样采用铝合金部件。
宝马BMW 1系维修手册：E87 显示和操作元件 学员手册
学员手册E87 显示和操作元件BMW 售后服务本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2004 年 10 月conceptinfo@bmw.de© 2004 BMW Group售后服务培训，慕尼黑，德国。
未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
学员手册E87 显示和操作元件简要信息概览BMW 1 系中也有控制器“联网服务”给客户带来的好处目录简介1完美的解决方案 1 组合仪表 2 中央信息显示屏 CID 3 联网服务 4 个性化配置5系统概览7 组合仪表7 中央信息显示屏 CID10系统组件13组合仪表13 中央信息显示屏 CID18 联网服务19工作原理23组合仪表23 中央信息显示屏 CID27 个性化配置29服务信息31组合仪表31 中央信息显示屏 CID34 联网服务35总结37要点371简介显示和操作元件完美的解决方案在本学员手册 TNU 将介绍新款 BMW 1 系的显示和操作方案。
本学员手册分为以下几个部分： • 组合仪表• 中央信息显示屏 CID • 联网服务 • 个性化配置。
显示和操作方案1 - 显示和操作方案索引 说明索引 说明1 组合开关 / 方向盘 3 中央信息显示屏 CID2 组合仪表4控制器在 BMW 1 系中也可以通过控制器操作所有舒适功能和个别车辆功能。
2组合仪表BMW 1 系上的组合仪表带有显示以下信息的模拟式仪表： • 车速• 转速和 • 燃油箱油位。
两个大的指针式仪表用于显示车速和发动机转速。
转速表中的小指针式仪表显示燃油箱当前油位。
组合仪表的刻度盘规格取决于国家或地区、车辆和发动机的具体情况。
所有指示灯都布置在两个大指针式仪表之间的中部和上部。
在两个大指针式仪表之间的中部区域内还有一个 LC 显示屏。
2 – 组合仪表经典的双刻度盘设计有利于驾驶员观察这两个仪表。
各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备
各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备[各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备汽车品牌车型年代偏距 PCD 中心孔螺丝/螺母备注奥迪 A3 2002 35 5-100 57.1 B 14X1.5奥迪 A3 2005 42 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A4 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A6 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A8 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 TT 2005 35 5-100 57.1 B 14X1.5奥迪 All Road 2005 20 5-112 57.1 B 14X1.5宝马 3系 35 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 5系 18 5-120 74.1 B 12X1.5宝马 6系 20 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 7系 20 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 X3 40 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 X5 40 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 Z3 40 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 Z4 40 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 Z8 18 5-120 74.1 B 12X1.5宝马 M3 40 5-120 72.6 B 12X1.5 front wheel宝马 M3 18 5-120 74.1 B 12X1.5 rear wheel宝马 M5 15 5-120 74.1 B 12X1.5别克世纪 40 5-115 70.3 N 12X1.5别克君威 40 5-115 70.3 N 12X1.5别克凯越 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5别克林荫大道 40 5-120 70.3 N 12X1.5别克赛欧 45 4-100 56.5 B 12*1.5荣威荣威75 5-120凯迪拉克帝威 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 CTS 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 STS 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 SRX 45 6-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 Escalade 20 6-139.7 77.8 N 12X1.5凯迪拉克赛威 40 5-114.3 70.3 N 12X1.5雪佛兰开拓者 -1991 0 5-127 77.8 N 1/2雪佛兰克尔维特 40 5-120.65 70.3 N 12X1.5雪佛兰子弹头 40 5-115 70.3 N 12X1.5雪佛兰新赛欧 42 4-100 56.6 N 12X1.5雪佛兰景程 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5克莱斯勒 300 LIMITED 40 5-115克莱斯勒 300C SPORT SEDAN 18 5-115 N 14X1.5 克莱斯勒 300M 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒协和 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒交叉火力 30 5-112 66.6克莱斯勒大捷龙 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒 PT巡游者 35 5-100 57.1 N 12X1.5克莱斯勒赛百灵 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5克莱斯勒城市 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5雪铁龙 C3 25 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙 C5 18 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙塞纳 18 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙毕加索 18 4-108 65.1 B 12X1.25大宇旅行家 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5道奇公羊1500 20 5-139.7 77.8 N 1/2道奇公羊2500 10 8-165.1 121 N 9/16菲亚特周末风 35 4-98 58.1 B 12X1.25福特嘉年华 40 4-108 63.5 N 12X1.5福特福克斯 -2004 40 4-108 63.5 N 12X1.5福特福克斯 2005- 42 5-108 63.5 N 12X1.5福特翼虎 35 5-114.3 70.6福特蒙迪欧 42 5-108 63.5 N 12X1.5福特野马 1994- 15 5-114.3 70.6 N 1/2福特金牛座 35 5-108 64.1 N 12X1.5福特稳达 35 5-108 64.1 N 12X1.5本田雅阁 -2004 42 4-114.3 65.1 N 12X1.5本田雅阁 2004- 42 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田思域 40 4-100 56.1 N 12X1.5本田思域运动版 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 CR-V 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 HR-V 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田里程 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田奥德赛 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 S2000 50 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田流畅 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5悍马 H2 10 8-165.1 125 N 14X1.5悍马 H3 35 6-139.7 N 12X1.5现代雅绅特 40 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代酷派 -2002 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5 现代酷派 2002- 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5 现代伊兰特 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代圣达菲 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5现代索纳塔 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代御翔 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5现代特拉卡 20 6-139.7 110 N 12X1.5现代途胜 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5无限 FX45 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 G35 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 G35 Coupe 15 5-114.3 66.1 N 12X1.5 无限 Q45 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 Qx56 20 6-139.7 101 N 12X1.5铃木 Rodeo 20 6-139.7 101 N 12X1.5铃木雨燕 40 4-100 56.1美洲虎 S-typer 45 5-108 64.1 N 12X1.5美洲虎 XJ -2002 30 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XJ 2002- 45 5-108 64.1 N 12X1.5美洲虎 XJS 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XK 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XKR 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XK8 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 X-typer 45 5-108 64.1 N 12X1.5吉普切诺基 15 5-114.3 71.5 N 1/2吉普大切诺基 -1998 15 5-114.3 71.5 N 1/2 吉普大切诺基 1999- 35 5-127 71.5 N 1/2 吉普自由人 15 5-114.3 71.5 N 1/2吉普牧马人 15 5-114.3 71.5 N 1/2起亚嘉华 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5起亚欧迪玛 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5起亚索兰托 35 5-139.7 95.5 N 12X1.5起亚 Sportage 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5陆虎神行者 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5陆虎发现 40 5-120 72.6陆虎发现3 40 5-120 72.6陆虎揽胜 -2001 40 5-120 70.3陆虎揽胜 2002- 40 5-120 72.6陆虎卫士 33 5-165.1 113.1凌志 IS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 ES 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 GS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 LS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 RX 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 LX470 35 5-150 110 N 12X1.5凌志 SC430 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5林肯大陆 40 5-108 63.8 N 12X1.5林肯 LS 40 5-108 63.8 N 12X1.5林肯城市 15 5-114.3 70.6 N 1/2林肯黑木 15 5-135 87.1 N 12X1.75林肯飞行家 35 5-114.3 70.6 N 1/2林肯领航员 -2002 15 5-135 87.1 N 12X1.75 林肯领航员 2002- 35 6-135 87.1 N 14X2马自达 3 45 5-108 67.1 N 12X1.5马自达 6 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 323 40 4-100 54.1 N 12X1.5马自达 626 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 929 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 MPV 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 MX-5 40 4-100 54.1 N 12X1.5马自达普利马 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 RX-7 45 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 RX-8 45 5-114.3 67.1 N 12X1.5奔驰 A-Class 42 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 C-Class 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 E-Class -2003 35 5-112 66.6 B 12X1.5 奔驰 E-Class 2004- 35 5-112 66.6 B 14X1.5 奔驰 S-Class 35 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 CL-Class 35 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 SL-Class 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 CLK 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 SLK 30 5-112 66.6 B12X1.5奔驰 M-Class 45 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 Vaneo 42 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 Viano 42 5-112 66.6 B 14X1.5迷你 Cooper 40 4-100 56.1 B 12X1.5三菱 3000GT 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱兰瑟 -2002 42 4-100 56.1 N 12X1.5三菱兰瑟 2002- 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5三菱戈蓝 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱太空车 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱欧蓝德 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱格蓝迪 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱帕杰罗 35 6-139.7 67.1 N 12X1.5三菱帕杰罗速跑 15 6-139.7 110 N 12X1.5日产 350Z 30 5-114.3 66.1 N 12X1.25 Front Wheel 日产 350Z 35 5-114.3 66.1 N 12X1.25 Rear Wheel 日产美人奴 40 5-114.3 66.1日产途乐 0 6-139.7 110日产奇骏 35 5-114.3 66.1 N 12X1.25日产西玛 40 5-114.3 66.1日产阳光 40 4-100 59.1 N 12X1.25日产风度 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25日产风雅 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25日产天籁 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25欧宝雅特(4孔) 40 4-100 56.6 B 12X1.5欧宝雅特(5孔) 40 5-110 65.1 B 12X1.5欧宝欧米咖 40 5-110 65.1欧宝威达 40 5-110 65.1 B 12X1.5标致 206 25 4-108 65.1 B 12X1.25标致 306 18 4-108 65.1 B 12X1.25标致 307 25 4-108 65.1 B 12X1.25标致 406 18 4-108 65.1 B 12X1.25标致 407 45 5-108 65.1 B 12X1.25标致 607 35 5-108 65.1 B 12X1.25标致 807 30 5-98 58.1 B 14X1.5保时捷卡宴 50 5-130 71.6 B 14X1.5雷诺拉古娜I -2001 45 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺拉古娜II 2001- 40 5-108 60.1 B 12X1.5雷诺梅甘娜II 35 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺风景 40 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺风景II 45 4-100 60.1 B 12X1.5罗孚 75 35 5-100 56.1 N 12X1.5绅宝 900 40 5-110 65.1 B 12X1.5绅宝 9000 25 4-108 65.1 B 14X1.5绅宝 9-3 40 5-110 65.1 B 12X1.5绅宝 9-5 40 5-110 65.1 B 12X1.5斯柯达法比奥 35 5-100 57.1 B 14X1.5斯柯达欧雅 -2004 35 5-100 57.1 B 14X1.5 斯柯达欧雅 2004- 45 5-112 57.1 B 14X1.5 斯柯达速派 35 5-112 57.1 B 14X1.5富士森林人 50 5-100 56.1 N 12X1.25富士翼豹 50 5-100 56.1 N 12X1.25富士翼豹WRX 50 5-100 56.1 N 12X1.25 富士力狮 50 5-100 56.1 N 12X1.25丰田亚洲龙 42 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田佳美 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田赛利卡 40 5-100 54.1 N 12X1.5丰田花冠 40 4-100 54.1 N 12X1.5丰田 Echo 35 4-100 60.1丰田陆地巡洋舰 -2002 15 6-139.7 108丰田陆地巡洋舰 2002- 35 5-150 110丰田 MR2 35 4-100 54.1 N 12X1.5丰田 MR2 42 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田普拉多 15 6-139.7 108 N 12X1.5丰田大霸王 45 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田 Rav 4 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田皇冠 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5大众宝来 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众开迪 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众高尔夫III 35 4-100 57.1 B 14X1.5大众高尔夫IV 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众高尔夫V 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众新甲壳虫 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众帕萨特 35 5-112 57.1 B 14X1.5大众辉腾 30 5-112 57.1 B 14X1.5大众波罗 35 4-100 57.1 B 12X1.5大众波罗 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众夏郎 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众途锐 50 5-130 71.6 B 14X1.5大众途锐 2.5 TDI 50 5-120 65.1 B 14X1.5 大众途安 45 5-112 57.1 B 14X1.5沃尔沃 C70 35 5-108 65.1 B 12X1.75沃尔沃 S40 -2003 40 4-114.3 67.1 N 12X1.5沃尔沃 S40 2003- 40 5-108 65.1 N 12X1.5沃尔沃 S60 40 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 S80 40 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 V70 -2000 40 5-108 65.1 B 12X1.75沃尔沃 V70 2000- 42 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 XC90 45 5-108 67.1 B 14X1.5东南菱帅 42 4-100 56.1 N 12X1.5再加轮毂升级改装技术(公式及计算方法)节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。
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宝马车系的一些基本数据一、点火电路监控点火电路监控以前进行点火开关诊断时，只能监控点火线圈的初级线路和电线束。
通过次级侧过程和点火火花无法作出判断。
现在的这一系统可同时对点火线圈的次级侧及火花塞进行判定。
可识别的故障通过该点火电路监控装置可识别下列故障：-点火线圈的初级侧发生短路和分路-点火线圈的次级侧、火花塞发生短路和分路-控制断路-点火终极损坏无法识别的故障：-偶尔发生的故障，例如控制导线接触不良-高压击穿平行于火花塞行程，不形成线圈匝间短路功能方式根据点火线圈初级绕组的电流对引爆电路进行分析。
接通过程中的一定时间内电流必须在一定数值间波动。
二、可调式气门机构/电子气门控制为减小耗油量，研制开发了可调式气门机构。
导入发动机的空气量不是通过节气门而是通过进气阀的可调式升程调整的。
通过电动可调偏心轴可由中间杠杆改变凸轮轴对滚子拉杆的作用。
由此产生气门的可调式升程。
节气门只在起动时和应急运行时使用。
在所有其他的运行状态下节气门打开，仅留有相当小的节流作用。
比如，为了燃油箱通气还需要一定的真空。
发动机控制单元将根据加速踏板的位置和其它参数计算出可调式气门机构应有的位置。
可调式气门机构通过自身的控制单元和伺服马达移动。
伺服马达安装在气缸盖上，通过蜗杆传动装置驱动气缸盖油室内的偏心轴。
发动机控制单元和电子气门控制单元间的通信通过自身的LoCAN 总线进行。
所有功能在发动机控制单元内进行计算。
电子气门控制单元分析位置传感器的信号，并控制偏心轴的调整马达。
确定位置偏心轴的当前位置通过专门的位置传感器确定。
传感器装配有两个独立的角度接收装置。
发动机控制单元通过电动机调整节气门的位置，至当前的位置与理论值相符。
出于安全考虑，两个角度接收装置采用反向的特性线。
两个信号均以数字形式传送到电子气门控制单元。
两个电位计均由电子气门控制单元供应5V 电压。
信号电压的监控通过电子气门控制单元持续监控位置传感器的两个信号。
检查信号是否在允许的范围之内，即是否存在短路或传感器是否损坏。
两个信号不得有偏差。
出现故障时，将偏心轴调至节气门最大开度。
此时，空气量通过节气门加以限定。
如果不能识别目前位置，则节气门会开至最大角度。
监控偏心轴的位置电子气门控制单元会持续检查，偏心轴的实际位置与标准位置是否符合。
由此可看出机械机构是否动作灵活。
出现故障时节气门会打开至可能的最宽程度，空气输送通过节气门控制。
如果由于一个LoCAN 总线故障而无法建立发动机控制单元与电子气门控制单元间的通信，则通过一根独立的导线(P_VVTEN) 建立紧急通信。
自适应功能/调校为达到正确的气门开启高度，必须以调校方式补偿气门机构内的所有公差。
在这一适应过程中缓慢地向偏心轴机械调节限位运行。
此时所达到的位置会被存储，并在运行过程中随时被用于计算当前气门升程的基础。
适应过程自动进行，例如在一次维修后识别到上次的停止位置和新的起动位置有区别(总线端Kl. 15 接通)。
调校也可由DIS-plus 测试仪要求进行。
三、环境压力传感器环境压力传感器直接安装在发动机控制单元中，作为自身的部件固定在印刷电路板上。
在允许的范围内对发动机控制单元中的数值进行检查。
如果环境压力不在预计范围内，则故障被存储。
发动机控制单元中的功能需要环境压力，与混合气组成的计算有关。
环境压力随高于海平面的高度增大而下降。
四、二次空气系统二次空气系统二次空气喷射用于在发动机暖机过程中的废气再处理。
为此将新鲜空气直接吹入排气歧管，使废气触媒转换器迅速升温。
发动机起动后不久，通过二次空气泵继电器接通二次空气泵。
接通时间持续长短取决于下列边缘条件：-发动机温度-负荷信号-发动机转速由于二次空气泵产生压力，使二次空气阀朝排气歧管方向开启。
关闭状态下的二次空气阀可防止有害废气在二次空气泵中沉积。
诊断二次空气泵工作时，发动机控制单元对氧传感器电压进行监测。
当二次空气系统工作正常时，氧传感器电压应该主要集中在一个较窄的范围内。
每隔一定距离(每20 ms)，控制单元记录一次氧传感器的电压。
每次测量时，氧传感器电压记录在较窄范围内，由一个内部的计数器累计该测量结果。
如果计数器超过一个设定的极限值，那么系统被识别为功能完好。
如果未达到该极限值，则发动机控制单元会识别到二次空气系统中的故障。
有一个故障存储在故障代码存储器中。
五、水箱出口冷却液温度传感器装在水箱排液管处的温度传感器感知从水箱流出的冷却液温度。
水箱出口冷却液温度用于控制电动风扇六、电动风扇电动风扇在某些条件下可由发动机控制系统接通并以不同的转速运转。
直接可通过风扇马达上的一个功率输出级控制电动风扇。
发动机控制单元通过脉冲负载参数(变化的脉冲宽度) 在10 和90 % 之间的矩形波信号确定功率最终级，并控制电动风扇的不同转速。
小于 5 % 和大于95 % 的脉冲负载参数都不会触发控制，而只能被用于故障识别。
功率输出级自带一个正极和接地极。
风扇转速受到水箱出口处的冷却液温度以及空调压力的影响。
风扇转速随着车辆行驶速度的提高而下降。
七、油箱通气装置燃油箱通气阀借助吹洗空气控制活性碳过滤器(AKF) 的再利用。
被活性碳过滤器吸入的吹洗空气按活性碳所吸附的碳氢化合物(HC) 数量被混合加浓并供发动机燃烧。
燃油箱通气系统碳氢化合物的产生量主要取决于：- 燃油温度和环境温度- 空气压力- 燃油箱的充装量油箱通气阀在断电状态下关闭。
因此当发动机处于静止状态时燃油蒸汽就无法从AKF 进入到进气总管中。
八、便捷启动及防驶离电子保险装置便捷启动使发动机起动操作简便，因为起动马达一直自动保持接通，直至发动机运转。
通过防驶离电子保险装置可确保，只有当点火开关中插着一个属于车辆的遥控器或备用钥匙(在钥匙适配器中) 时，发动机才能起动。
部件简短描述便捷进入及起动系统(CAS)便捷进入及起动系统(CAS) 控制单元包括无线电遥控装置、点火装置、总线端控制装置、防驶离装置和起动马达控制装置。
此外还有数据总线K-CAN 系统总线和K-CAN 外围总线之间的网关模块。
CAS 中集成了启动/ 停止按钮和点火开关。
此外，CAS 还包括将用于EWS 交换码的数据(EWS：电子防盗系统)，在起动时发送至发动机控制单元。
所有电气系统的总线端Kl. 15 由CAS 控制。
此外，当总线端Kl. R 接通时，将通过数据总线发送信息”总线端Kl. R 接通”至控制单元。
以外CAS 还切换总线端Kl. 15 WUP (唤醒) (用于PT-CAN 的所有控制单元)。
总线端Kl. 15 WUP (唤醒) 激活后，控制单元将从静止状态进入运行状态。
起动过程中用于便捷启动的继电器总线端Kl. 50L 和用于起动请求的总线端Kl. 50E 连接至发动机控制单元。
遥控器和备用钥匙遥控器包含了用于电子防盗系统(EWS) 和无线电遥控的数据。
为了电压供应集成了一个可充电的蓄电池。
遥控器插入点火开关时蓄电池就开始充电。
中控锁失灵时为进行紧急机械操作，将一把机械钥匙插入遥控器中。
此机械钥匙不含EWS 数据。
随附提供一把机械备用钥匙用作紧急钥匙，该钥匙包含一个用于EWS 数据的数据存储器(信号收发器)。
可借助一个适配器将此备用钥匙推入CAS 内的点火开关中。
发动机控制单元(DME)发动机控制单元控制和监控发动机的所有功能。
此外它控制点火和燃油喷射。
在发动机控制单元中同样也存储了用于EWS 交换码的数据。
EWS 数据通过数据导线D_EWS 在CAS 和DME 中进行传送。
制动信号灯开关制动信号灯开关是一个电子开关，通过它可检测制动踏板操控装置。
开关壳体内集成有两个开关，即原来的制动信号灯开关和制动信号灯测试开关。
从而实现对开关的功能监控。
发动机只有当踩下制动踏板后才可起动。
出于安全原因，制动信号灯测试开关信号和开关信息通过数据总线K-CAN 系统总线传送至CAS 控制单元由其进行分析。
灯光模块(LM)灯光模块控制并监控车辆照明。
信息通过K-CAN 系统数据总线接收和传送。
灯光模块接收制动信号灯开关信号，并通过数据总线继续发送给其它的控制单元。
动态稳定控制(DSC)DSC 控制单元包括防抱死系统ABS 的功能和动态行驶调节。
DSC 控制单元连接在数据总线PT-CAN 上。
DSC 控制单元在操纵制动器时通过数据总线传送制动力施加的信息。
即使在制动信号灯开关失灵的情况下，CAS 利用此信息仍然可以起动发动机。
变速箱控制(EGS)EGS 控制单元控制和监测自动变速箱的功能。
它连接在数据总线PT-CAN 上。
只有当变速箱位于驻车位置(选档杆位置P) 或空档位置(选档杆位置N) 时发动机才能起动。
变速箱控制单元通过数据总线传送选档杆位置信息。
出于安全原因在变速箱控制单元和CAS控制单元间还有一根导线(导线名称：P)。
当选档杆位于P 或N 时，导线连接正极(蓄电池电压)。
中央网关模块(ZGM)中央网关模块连接了数据总线Byteflight (BMW 安全总线系统)K-CAN 系统总线PT-CAN诊断总线主要功能发动机起动发动机起动的全部过程描述如下：遥控器插入点火开关中。
遥控器的数据存储器通过CAS 控制单元中的环形线圈供电，并且EWS 数据被读取。
如果遥控器有效，可用，且属于车辆，该遥控器会嵌入点火开关中。
钥匙嵌入后，CAS 通过数据总线发送”总线端Kl. R 接通”命令。
控制单元的一部分因此被激活。
按下启动/ 停止按钮启动/ 停止按钮按下后首先激活总线端Kl. 15。
激活CAS 内总线端Kl. 15 的四个输出端。
用于点火线圈的过载保护继电器通过总线端Kl. 15-3 被接通。
激活CAS 中总线端Kl. 15 WUP (唤醒) 三个输出端。
总线端Kl. 15 WUP (唤醒) 的输出端激活后，所有连接在数据总线PT-CAN 上的控制单元均被激活。
启动/ 停止按钮按下后，CAS 检查制动踏板是否已踩下以及变速箱选档杆是否处于P 或N 位置。
如果处在该状态下，发动机将被起动：CAS 通过导线总线端Kl. 50E 接通正极(蓄电池电压) 至DME 控制单元，并发出发动机应该起动的信号。
CAS 通过总线端Kl. 50L 接通正极(蓄电池电压) 至便捷起动继电器。
起动马达接通。
一个EWS 交换码通过数据导线D_EWS 传送至DME 控制单元。
发动机控制单元将传送的交换码与计算出的代码进行比较。
如果二者一致，将允许点火及燃油喷射。
起动马达旋转，直至CAS 控制单元通过数据总线收到来自发动机控制单元的”发动机已运转” 信号。
然后CAS 中的总线端Kl. 50 被切断。
如果马达不运转，总线端Kl. 50 最多在20 秒后退出工作，并因此中断发动机起动。
安全功能起动马达重复断电机构起动马达重复断电机构阻止在发动机运转时操纵起动马达。