地铁自助售票机界面用户使用分析(全文)
地铁自动售票系统(2)
课程设计题目地铁自动售票系统学生姓名刘阳学号*******学生姓名徐俊晔学号*******学生姓名游斌学号******学院信息管理学院专业信息管理与信息系统指导教师沈波老师二Ｏ年月日目录1 绪论 (1)2 JA V A简介 (1)3 系统分析 (2)3.1系统需求陈述 (2)3.2系统功能需求分析 (2)3.2.1 用例图 (2)3.2.2 顺序图 (4)3.2.3 类图 (4)3.3系统数据需求分析 (6)4 系统设计 (8)4.1总体设计 (9)4.2数据库设计 (10)5 系统实现 (12)5.1开发环境简介 (12)5.2主要模块实现 (12)5.3系统运行示例 (12)结论 ..................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。
参考文献： . (12)致谢 (13)ABSTRACT: (14)地铁自动售票管理系统摘要：地铁自动售票系统实现了售票功能、调度功能、验票功能、财务结算、统计功能、维护功能、财务清分、留言功能、信息查询等功能。
以每个车站电子票务系统为核心，通过互联网平台，可以实现多车站的联网售票、远程售票和数据共享。
关键词：java；地铁售票管理；MyEclipse 8.01 绪论地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
自动售票系统使用说明书
自动售票系统说明书本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。
一、系统介绍及相关运行环境1、系统介绍自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。
工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。
针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。
（自动售票系统软件的运行、使用环境）自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。
自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。
自动售票系统是一个基于C/S多层架构、数据库技术、现代通讯技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采用Borland C++Builder 开发界面GUI，采用多种高效算法，充分保证了系统的运行效率,本系统具备界面友好,功能强大,操作简单等特点。
数据库方面目前采用了SQLSERVER2000数据库，系统已做好ORICAL\DB2\SYSBASE等主流大型数据库的借口,可根据实际情况随时更换。
自动售票系统是为景区和轨道交通开发、研制、实施自动售检票系统，旨在实现系统的可靠性、安全性、实用性、易受性、可维护性、先进性、可扩充性等功能。
该售票系统是以计算机为核心、以网络为支撑，以自动闸机为终端，采用条型码、ID卡、IC卡或者指纹等方式，对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。
地铁自动售票机
地铁自动售票机第一篇：地铁自动售票机自动售票机售票机高1.8米，宽0.95米，厚0.8米。
所需要触摸的最高位置为硬币的投币口，高度为1.4米，这个高度是基本可以使残疾人或是具备购票能力的儿童触碰并买到车票的。
在机器的上方还详细绘制了每个步骤的操作指引，乘客可以按照图示进行操作购票。
这台机器同时还提供充值服务。
第一步：选站依据售票机上的触摸屏显示的沈阳地铁一号线的线路图，要到哪站就点击选择目的地车站第二步：选票数触摸屏上的地铁线路图转换为“选择票数”的选项，如点击“1张”的选项，屏幕上随后显示出票价第三步：投币此时，售票机上的硬币口和纸币口同时亮起绿灯，证明投币口已打开，等待投币第四步：出票投币后大约1秒钟，车票便从售票机的“出票口”出来第五步：检票手持地铁票通过检票闸机，将车票在检票机右侧提示区轻刷一下，自动检票机发出“嘟”声，机器中间的两个红色“扇门”打开，即可通行检票通道市民只要按照屏幕提示，将车票靠近验票机读卡器，即可查询乘车的相关数据，主要包括：交易时间、交易状态、车站名称、扣除车资和车票余额五部分第六步：出站乘车到站后，乘客需从出站口离开。
将单程票放入检票机下方的“回收口”后，出站通道打开即可通过第二篇：基于VHDL编程FPGA的地铁自动售票机地铁自动售票机一、设计要求1、功能描述用于模仿地铁售票自动售票，完成地铁售票的核心控制功能。
2、功能要求售票机有两个进币孔，一个是输入硬币，识别的范围是一元硬币；一个是纸币，识别的范围是一元、两元、五元、十元、二十元。
乘客可以连续多次投入钱币。
乘客一次只能选择一个出站口，购买车票时，乘客先选出站口，有六个出站口可供选择，再选择所需的票数，然后投币，投入的钱币达到或者超过所需金额时，售票机自动出票，并找零。
本次交易结束后，等待下一次交易。
在选择出站口、所需票数以及在投币期间，乘客可以按取消键取消操作，钱币自动退出。
二、实验分析1、买票时，乘客按下开始键，售票机进入站台选择程序，乘客选择出站口后，可以按取消键重新选择，否则售票机自动进入票数选择程序，同样这时可以按下取消键重新开始选择出站口以及票数。
(完整版)单元4自动售检票系统终端设备与操作
（6）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操 作；
（7）存储并上传交易信息； （8）对本机接收的现金及维护操作进行管理。
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
自动售票机乘客操作界面
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
4.1 自动检票机
一、自动检票机分类与功能 1、自动检票机分类 自动检票机根据功能可以划分为：
进站检票机 出站检票机 双向检票机 自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为：
三杆式检票机 扇门式检票机 拍打门式检票机
4.1 自动检票机
一、自动检票机分类与功能
2、自动检票机功能
（1）自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘客， 对无效车票拒绝放行；
打开工控机电源或打开显示器电源43半自动售票机半自动售票机简称bom机bombookingofficemachine通常安装在售补票房或车站服务中心内采用人工方式完成票务处理车票发售加值车票分析验票退票及其他票务服务因此bom机又称为人工售补票机或票房售补票机
《城市轨道交通票务管理》 单元4
自动售检票系统终端设备与操作
开机
开关
（b）打开开机开关
输入ID 和密码
（c）在维修面板输入ID和密码
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
拆卸票箱的工作过程如下，与安装方法一样要按顺序进行，在完成当前 动作之前不能进入到下一个动作。
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
武汉地铁自动售检票系统分析
技术与应用602011年第4期武汉市现开通运营地铁1号线，线路总长28 k m，共设26个车站，日均客流量已达21万人次。
目前还有3条地铁正在加紧施工，预计未来3年，武汉每年均有1条地铁开通运营。
轨道交通2号线一期工程及4号线一期工程建成后，将形成总长约70 km的“两横一纵”骨干线网。
随着武汉市轨道交通网络化运营趋势的发展，对自动售检票（AFC）系统建设也提出更新更高的要求，因此对现有AFC系统架构与功能应做进一步分析研究。
1 AFC系统架构武汉地铁采用的AFC系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现了轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分清算和运营管理等全过程的自动化。
2005年7月，武汉地铁AFC系统正式投入使用，票卡使用非接触式IC卡，采用计时计程票价，车票类型包括单程票、储值票、武汉通和其他票种。
目前武汉地铁AFC系统安装了自动检票闸机320台、自动售票机170台（其中有30台无纸币模块）。
AFC系统架构多种多样，主要取决于轨道网络结构、售检票方式、清分需求和车票媒介等。
根据需要处理的业务和应用，武汉地铁AFC系统架构包括4个层次（见图1）：第一层是中央计算机系统；第二层是车站计算机系统；第三层是终端设备，包括自动售票机、自动检票机、自动查询机、编码分拣机和手持式验票机；第四层是车票媒介，包括单程票、储值票、武汉通和其他票。
相邻层次通过对应的接口和协议实现连接，在实施前必须确定各相邻层的接口方式和协议。
2 AFC系统模块分析武汉地铁AFC系统模块见图2。
2.1 地铁清算中心地铁清算中心的作用是统一清算轨道交通网络中各线路的票务收入。
由于目前武汉地铁只有一条线路，所以地铁清算中心主要负责与外部卡清算系统（如城市公共交通卡清算系统）的数据交换接口，及时进行外部卡相关交易数据的交换处理，实现票务收入公正、合理、快速、高效的清分和清算。
武汉地铁自动售检票系统分析■ 王慧霞图1 武汉地铁AFC系统架构图2 武汉地铁AFC系统模块第一层第二层第三层第四层车站1计算机系统 车站2计算机系统车站n 计算机系统自动售票机自动检票机自动查询机编码分拣机手持式验票机读卡器 单程票储值票武汉通其他票读卡器 读卡器 读卡器 读卡器地铁清算中心公交及其他清算中心中央计算机系统票卡发行系统车站计算机系统验票补票系统自动检票系统自动售票系统票房售票系统中央计算机系统技术与应用612011年第4期2.2 中央计算机系统中央计算机系统是自动售检票系统的核心系统，是负责全部路网运营的主要管理系统。
成都地铁自动售票机的操作流程
成都地铁自动售票机的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、成都地铁自动售票机（TVM）简介成都地铁自动售票机是一种自助服务设备，乘客可以通过它购买地铁票。
分析轨道交通网络化AFC系统票务管理
分析轨道交通网络化AFC系统票务管理随着城市轨道交通的发展，交通系统越来越完善，同时轨道交通网络化AFC系统也被广泛应用。
AFC系统，即自动收费系统，是一种自动售票和自动检票的计费系统，其作用是为乘客提供更快捷、更安全的出行体验。
下面将分析轨道交通网络化AFC系统票务管理。
首先，AFC系统在票务管理上的主要作用是实现智能收费、智能检票，节省售票工作量，减少人工操作错误率，提高售票效率和准确率，缩短排队时间，增强乘客对轨道交通的出行体验。
在使用AFC系统的城市中，乘客可以通过自动售票机、自助充值机、网络购票等多种方式快速便利地购票，并且在进站时，检票工作人员只需一张车票刷卡、判读是否有效即可让乘客进站，一切操作过程都非常简单，快捷。
其次，网络化AFC系统的票务管理还可以实现票务客户化服务，根据不同乘客的出行需求提供个性化服务。
例如，老年人、残疾人、儿童等特殊群体可以享受到特殊优惠政策，例如免费或优惠票价；高峰时段采取扩大运输能力的方式，增加班次并延长运营时间，满足乘客的出行需求。
最后，在AFC系统的票务管理中，还有一项非常重要的工作，就是信息安全的保障。
网络化AFC系统中，乘客的个人信息和交易记录应该严格保密，并且对数据安全方面应该有专门的程序进行保障，如加密、备份、监控等操作，以避免数据丢失或泄露的风险。
同时，票务管理系统也应该不断进行更新和改进，不断加强系统的安全性和稳定性，以保障乘客的出行安全和便捷。
总之，网络化AFC系统票务管理在轨道交通中的应用，不仅可以提高售票、检票效率，缩短排队时间，提高乘客体验，同时也可以实现票务客户化服务，对特殊群体提供优惠政策，保障乘客的信息安全和数据安全。
这些优势不仅为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验，也将为城市轨道交通建设带来更加和谐、高效、安全、绿色的发展。
城市轨道 自动售检票系统终端设备与操作
Automatic Fare Collection System，AFC
车票 介质
终端 设备
定义
以磁卡或智能卡为车票介质， 利用自动售票机、半自动售票机、 自动检票机、自动查询机等终端设备,
通过计算机网络 实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、 自动收费、自动统计的封闭式票务管理系统。
计算机技术 自动控制技术
➢标准化
为了实现城市轨道交通AFC系统的大集成，必须制定标准 和规范，统一系统和终端设备，实现系统内采用同一车票媒 介和方便不同线路之间的换乘。 国家标准化管理委员会在2007年发布并实施了《城市轨道 交通自动售检票系统技术条件》（GB/T20907—2007），这 是我国首次制定的AFC系统国家标准，标志着AFC系统向 标准化迈出了第一步。同时，各地城市轨道交通运营企业也 在制定AFC系统各层设备细化的企业标准，如《城市轨道 交通自动售检票系统公共接口规范》、《线网读写器接口标 准》、《车站计算机与车站设备接口标准》等。
自动检票机总体布局图
扇门式自动检票机外观结构
1、自动检票机上部结构
（1）票卡读写器
安装位置符合乘客右手持票习惯，在检票机安装读 卡器的位置有醒目的标识指示乘客刷卡位置。
项目 工作环境温度
工作湿度 工作电压
基本配置
最大感应距离 场强
读写时间
工作频率 读写器与lC卡片通信速率
读写寿命 MTBF
与上位机接口方式 与上位机通信速率 与上位机通信协议
（2）高度传感器
自动检票机上装有检测身高的反射型传感器，用于 检测通过的乘客是否是身高为1.2m~1.4m（高度可 调）以下的儿童。
禁 1.2M~1.4M 止 通 行
（3）扇门
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地铁自助售票机界面用户使用分析
自助售票机界面的使用直接影响使用能否快捷、便利，现今的界面设计还存在诸多问题，重点分析了地铁自助售票机界面的用户分类，不同类型的用户对设计功能有不同要求，分析存在的问题并提出建议。
概述
自1970年后，地铁轨道交通的迅猛进展带动了自助售票机的快速进展，首先在欧美等发达GJ中可以看见自助机器的身影，慢慢的也进入了进展ZG家，人们要求出行速度、不拥挤、经济安全的客观要求直接影响了自助售票机的进展方向。
一款自助售票的界面设计是否能被用户快捷、方便的使用，首先是对用户的分析、不论是什么样的产品都会有特定的使用人群，分析真实的用户人群，对现有的界面状况解析，从而提供可以改进的建议。
用户分类及分析
针对自助售票机这一特别的使用设施从用户的使用方式、身体特征、心理活动来划分用户，分为四类。
1.能够快速顺利使用的用户
此类用户经常乘坐地铁，能够快速的操作售票机，对界面的操作流程熟记于心，不需要时间考虑就可以完成操作。
行为特征包括：熟悉购票界面流程；熟悉常去的站点线路；操作步奏快速；对界面美观性要求高；期望自助售票机界面有其它符合时代的功能；身体健康、思维敏捷、反应快速。
2.能够使用的用户
此类用户包括间或乘坐地铁和一部分常乘坐地铁的人，能够操作售票机界面，过程可能需要回忆一下，但是也能做到快速的操作。
行为特征包括：了解购票界面流程；一部分人不熟悉线路与站点；操作顺利但不快速；善于观察他人操作步奏，学习较快；身体基本健康、思维能够跟上节奏。
3.使用需要一定时间的用户
此类用户可能是很少乘坐地铁的本地人或者首次乘坐地铁的外来用户，面对陌生的售票机界面，都需要一定的时间先来熟悉界面流程，更有用户对于机器、计算机操作没有基本的概念，需要花费更多的时间，甚至需要外力帮助。
这一类人对于界面的友好性最为迫切，改善好目前地体售票机界面的问题，会减轻他们心理上因为不能熟练操作引起的抵触心理。
行为特征包括：对购票界面流程陌生；多数是第一次使用、无规律；使用频率低，身体可能有某种程度的障碍、行为可能受阻、思维反应速度较慢。
4.需要外力帮助使用的用户
此类用户为少数人群，可能出行不太方便，需要帮助才能出行。
售票机界面的简单易操作性带给这类用户可以不要帮助自行完成操作步奏的可能性。
行为特征包括：完全不熟悉界面环境，会对独自操作感到恐慌，从而产生抵触心理；面对售票机不知道如何操作；有行动障碍、思维逻辑性差。
以上四种用户的划分并不是绝对的，他们之间也肯能存在互
相转换的可能性，这要根据用户的身体情况、心理素养、出行状况等不定因素来决定。
用户需求分析
对于用户的需求在进行了用户调查分析后，用户对于界面的充值、打印发票、查换乘信息、查周边信息、搜索站点、发送信息到手机几项功能需求靠前，对查路线时间、查首末班时间、多语言选择、购特别票几个功能需求靠后；对于在使用方式上主要寻求按路线、按景点、按价格、按拼音搜素等方式，同时兼顾快速使用的需求，具有充值，查询余额、拼音搜索、发送短信到手机等高级需求；在界面呈现上，将购票方式强化，充值与查询弱化，这样有助于用户简单快捷的使用，用户的注意力不会被多余的选择功能分散。
非功能性需求在购票、充值、查询的过程中，界面操作时及时反馈信息，给予充分的信息说明，帮助用户快速完成购票过程，如：界面符合审美需求、显示当前位置和各项操作状态、显示换乘信息、如何执行的提示、显示投币过程、购票信息提示、完成购票信息提示、支持任务撤销及逆操作。
界面设计的分析建议
完善的界面设计能够带给用户使用时极大的便利，根据用户对界面信息的需求在功能操作上目前的售票机界面设计存在的查询方式是线路查找方式，对于使用需要时间、需要外力帮助的用户会造成使用困难；对于换乘信息如果界面可以多次提示用户换乘信息，将有助于寻找路线；对于信息的引导性面对不熟悉的
界面，会产生无力感，如果能够及时提供信息引导，可以减少用户学习时间，快速的完成任务操作；对于当前状态显示需求当用户执行完一个步操作后，会有疑虑产生，这时对于当前信息状态的反馈提示就能使用户确认上一步骤是否正确，从而进行下一部操作；对于能够提供多种语言模式切换，有助于解决不同用户的语言障碍问题。
在地铁售票机界面设计的其他辅助设计方面上也应注意到界面的文字图形大小与识别、颜色的对比；界面引导标示要清楚易懂且有良好的照明度；设置视觉和听觉辅助功能、利用听觉和振动功能传达信息；考虑到各类用户身体构造，要把握适当的空间和尺寸，符合人体力学，便于使用；尽可能简单的信息传递方式通俗、易懂。
结束语
未来的自助售票机界面设计还应该在现有的基础功能上增加许多新功能及辅助功能，不仅可以查询、购票、充值、还应该可以为用户选择更便利的出行方式、实现多种付款方式、购买各种形式的储存卡等服务，为用户出行提供依托。