奔驰案例分享_2010_S400 配发动机 272948_发动机故障灯亮,故障代码 (P06DA00机油压力调节阀电子故障)
奔驰S400混合动力启动不着车
奔驰S400混合动力启动不着车一辆行驶里程约1.2万km，装配272发动机及722.9变速器的2011款奔驰S400混合动力轿车。
，车主描述无法启动着车。
接手该车维修时，首先结合之前的培训知识分析混合动力系统发动机无法启动的可能原因有：①节气门驱动机构机械损坏；②缺少发动机转速信号；③在点火顺序中有碰撞信号；④蓄电池电量不足；⑤燃油压力过低；⑥发动机基本正时错位；⑦启动机工作时间过短；⑧驾驶认可系统不允许启动；⑨保护开关（A100s1）未施加有开启电压。
接下来对蓄电池进行充电，充电后用蓄电池诊断仪检测，显示蓄电池良好。
用诊断仪进行检测，每个控制模块都存储了一个电压低的历史故障码，但这是由于亏电引起的，除此之外没有别的故障码。
于是，对车主详细讲解混合动力的特性、高低压蓄电池的作用及以后怎样合理利用车该车电器后交车。
谁知第二天车主打来电话说，车子又出现无法启动现象，要求救援。
这次我们带着蓄电池诊断仪及万用表前去救援，现场测得电压只有6V，检测蓄电池需要更换。
认为在蓄电池亏电后已经损坏，造成存电能力下降。
于是搭接蓄电池启动后，让车主来店更换低压蓄电池。
更换蓄电池后，对混合动力系统及ME控制模块做了升级，对前SAM做SCN编程。
并对寄生电流进行测量，锁住车后，在5 min内电流下降至30mA，完全符合标准。
认为这次万无一失，于是交车。
没想到还没过一个星期，车主又反映车子无法启动。
由于混合动力的特殊性，首先用诊断仪检测，结果依旧正常；对寄生电流测量，仍然下降到30mA。
分析认为，尽管现在的数据很正常，但车子必然存在漏电的地方，于是决定长时间观察，让一个人在车子旁边专门看着寄生电流值是否会变化。
按照以往的经验，最多漏电的地方是COMAND操作与显示系统、后备箱微动开关、后排座椅等。
趁着测量寄生电流的时间把有关5400的维修通报全翻出来查看，发现上面有一个关于0BF系统CAN网络自动激活的技术指导。
不知道这辆车是不是这种情况呢？等了近2小时，观察寄生电流的人反映说，电流瞬间增大到几百毫安到几安，显然某个东西已经激活。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法发动机故障灯亮起来，这可真是让人头疼啊！就像是你正在开车，突然间车子的仪表盘上的灯全都亮了起来，这时候你的心情一定是紧张又焦急的。
那么，到底什么原因会导致发动机故障灯亮起来呢？又该如何解决这个问题呢？别着急，今天我就来给大家说说发动机故障灯亮的原因及解决方法。
我们来看看发动机故障灯亮起来的几种可能原因。
第一种情况是因为发动机缺油或者机油压力不足。
这时候，你可能会听到车子发出“嘶嘶”的声音，而且动力也会变得比较弱。
第二种情况是因为发动机进水了。
这种情况下，你的车子可能会出现熄火的情况，而且发动机的声音也会变得比较奇怪。
第三种情况是因为空气滤清器堵塞。
这种情况下，你的车子可能会出现加速不畅的情况，而且动力也会变得比较弱。
第四种情况是因为发动机传感器故障。
这种情况下，你的车子可能会出现各种奇怪的问题，比如说动力不足、油耗增加等等。
那么，面对这些情况，我们应该如何解决呢？其实，解决起来还是比较简单的。
如果你的车子出现了发动机缺油或者机油压力不足的情况，那么你只需要去加满机油就可以了。
如果你的车子出现了发动机进水的情况，那么你需要立即停车，并且把车子拖到维修店进行检修。
如果你的车子出现了空气滤清器堵塞的情况，那么你只需要去更换一个空气滤清器就可以了。
如果你的车子出现了发动机传感器故障的情况，那么你需要去维修店进行检修。
当然啦，除了以上这些情况之外，还有很多其他的原因可能会导致发动机故障灯亮起来。
但是，无论出现什么样的问题，我们都应该保持冷静，并且及时去寻求专业的帮助。
因为只有这样，我们才能确保自己的车子始终保持良好的状态，让我们能够安全、愉快地驾驶它上路。
发动机故障灯亮起来可不是什么好事情。
但是，只要我们了解了它的原因，并且采取了正确的解决方法，那么这个问题就不再是问题了。
所以，大家一定要时刻关注自己车子的状况哦！。
奔驰S400(272油电混合)发动机故障灯亮案例分析
奔驰S400（272油电混合）发动机故障灯亮案例分析作者：王亮亮来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期摘要：针对奔驰S400（272油电混合）发动机故障灯异常点亮这一故障案例进行分析，介绍故障诊断与排除步骤，以及在排除故障过程中需要注意的问题。
关键词：奔驰；S400；故障案例分析1故障现象2016年11月，一辆奔驰S400（272油电混合）因发动机故障灯亮而进店报修。
经过与客户沟通后得知，客户在某天早晨起动车辆行驶一段时间后，转向盘出现抖动的情况。
在高速公路行驶，速度达到100 km/h以上时，发现车辆动力没有原来好，并且发动机故障灯亮起。
2检查分析维修人员用奔驰专用诊断仪读取故障码，故障显示如下。
（1）1缸、4缸混合气过浓（已储存）。
（2）识别到燃烧断火：1缸、4缸断火（当前的和已储存）。
起初维修人员怀疑是火花塞的问题，拆下1缸、4缸的火花塞发现，上面的镍基合金火花塞电极针头的间隙为0.5 mm，查询WIS后得知：一般正常镍基合金的点火间隙在0.7-0.8 mm 之间，而且电极针头上明显有层积炭。
维修人员就对1缸、4缸和2缸、3缸火花塞分别进行对换后再读取故障码，发现2缸、3缸报点火失火故障，因此维修人员建议客户先更换全部6个缸的火花塞并清除了故障码。
维修人员试车后发现转向盘还是有些抖动，并且加速时抖动的更厉害。
回到车间后打开发动机舱盖，观察发动机运行一切正常。
维修人员怀疑发动机和变速器减振橡胶可能存在老化的情况，于是在驾驶舱内坐入一人后，用举升机将车辆举起，感受方向盘的抖动，用举升器分别顶变速器和发动机油底壳后，车内人员进行换挡和加减速操作，发现转向盘抖动没有原来那么明显了。
因此维修人员建议客户更换发动机机和变速器支撑橡胶，再次试车后正常，故障排除。
可是没过几天，该车发动机故障灯再次亮起。
维修人员用奔驰专用诊断仪检测，读取故障码后发现，这次报的故障是：识别到5缸、6缸断火（已储存），2缸、3缸混合气过稀，查看故障频率次数显示有23次。
2015款奔驰S400发动机加速无力
2020/06·汽车维修与保养31◆文/河南 刘勤中故障现象一辆2015款奔驰S 400(C O D E 805),搭载M276.824型发动机，VIN/FIN码为: WDD2221651A******，行驶了106 205km，该车发动机故障灯亮、加速无力，但重新启动发动机后又恢复正常。
故障诊断与排除询问车主得知，该车在高速公路上行驶时有时会突然出现发动机故障灯亮、加速无力的故障现象，但重启发动机后可以恢复正常。
试车时发现发动机可以正常启动，行驶过程中只要不深踩油门踏板，就无异常，但是只要深踩油门踏板，立刻就会出现失去动力、加速无力的故障现象，此时车辆只能维持近似于步行的速度，同时仪表上的发动机故障灯亮起。
重新启动发动机后，又回到之前的状态，即：只要不深踩油门踏板就不会出现异常。
连接诊断仪,进行快速测试，发动机控制单元N3/10设置了存储状态的导致发动机故障灯亮的故障码：P008700-系统中的燃油压力过低。
此车装配M276.824型发动机，正常情况下，燃油供给系统可保障所有工况时所需的燃油压力,将足量的燃油从燃油箱供至6个汽缸的喷油器(Y76/1至 Y76/6)。
燃油供给系统包括燃油低压回路和高压回路。
当燃油系统控制单元(N118)接收到"2015款奔驰S400发动机加速无力燃油泵打开"信号时,燃油泵(M3)打开。
该信号从发动机控制单元(N3/10)通过传动系统控制器区域网络(CAN C1)，并作为控制器区域网络(CAN)信号和专线的接地信号进行双重传输(冗余设计)。
燃油系统控制单元N118还接收来自发动机控制单元的控制器区域网络(CAN)的“规定燃油压力”信号。
燃油系统控制单元N118通过来自燃油压力传感器(B4/7)的电压信号检测当前燃油压力,并通过传动系统控制器区域网络(CAN)将该信息发送至发动机控制单元。
燃油系统控制单元N118评估当前燃油压力,将其与规定燃油压力进行比较,并通过脉冲宽度调制信号相应地促动燃油泵,从而使实际压力等于规定压力。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常近年来，越来越多的车主遇到了这样的问题：奔驰汽车的发动机故障灯一直亮，但是车辆在行驶中并没有出现任何异常状况。
这种情况让不少车主感到困惑和焦虑，不知道该如何处理和解决。
那么，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的原因是什么？如何应对这一问题呢？我们需要了解的是，车辆的发动机故障灯是一种预警装置，它会在发现车辆发动机或排放系统出现故障时自动点亮，提醒车主及时处理。
然而，有时候发动机故障灯却会出现误报，导致了奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况。
造成这种情况的原因有很多种，可能是传感器出现了问题，也可能是排放系统出现了轻微故障，甚至是车辆的电脑系统出现了故障。
大部分情况下，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常都是由于系统出现了轻微故障或传感器出现了误判所导致的。
那么，面对这种情况，车主应该如何处理呢？最重要的是不要慌张和恐慌。
我们可以通过以下的方法来尝试解决这一问题。
1. 检查车辆的仪表台，确认黄灯是否仍然亮着。
2. 如果黄灯依然亮着，可以尝试停车并熄火，然后再重新启动车辆，看看故障灯是否熄灭。
3. 如果故障灯熄灭，可以继续行驶，但是最好尽快去专业的维修店或是4S店进行检查，以确保车辆没有实际故障。
4. 如果故障灯依然亮着，建议立即通联售后服务或拖车前往维修站点进行检查和处理。
我个人认为，为了避免不必要的麻烦和损失，车主在购物车辆时应尽量选择正规的渠道，并定期进行车辆检查和保养，以确保车辆的健康稳定。
了解一些常见的故障原因和应对方法也是非常有帮助的。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况并不少见，大多数情况下是由于系统误判或轻微故障所导致的。
面对这种情况，车主不必过于担心，可以通过简单的处理方法先行解决，然后及时前往专业的维修站点进行检查和维护。
最重要的是保持冷静，不要盲目慌张，以免造成不必要的损失和困扰。
希望以上内容能够帮助到有类似困惑的车主们。
奔驰汽车一直亮黄灯的问题并非只存在于某一种车型或年份的车辆上，而是广泛存在于奔驰品牌的车辆中。
汽车发动机故障灯亮常见故障原因及解决方法
汽车发动机故障灯亮7大因素发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。
盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1.汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。
2.氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。
所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
3.空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
4.火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5.发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。
奔驰乘用车经典案例分享
根据经验我们核对了该车是最新改款的271KE ,而且公里数年限也不高，曲轴通风管路 漏气故障，单项阀故障可能性很小。（老款 271KE曲轴通风管分三段，很容易老化漏气 ），所以暂时也不优先仔细检查它了。
接下来我们把方向转向了油路，测得怠速油压3.9bar，而且会随着加速有个小幅度的提升 ，放了少许汽油出来检查了发现油品也没有问题，那么喷油嘴会不会有滴漏现象呢？于是 我们拆开了喷油嘴做了搭电喷射测试，发现2，4缸喷油嘴在喷完油后一直都会油潮湿的 油迹，判定喷油嘴有轻微渗油，我们喜出望外觉得问题点找到了，于是就从同款发动机上 借了了喷油嘴装好进行测试发现，故障依旧，问题还是没有解决。
秒
[L2-8] 拆下后传动轴测试，故障消除。恢复后，
后
拔下N45测试，故障消除。分别对调N45和
Y68/ 3测试，故障依旧。对调尾差速器测试， 故
障现象转移。
[L3] 原因分析：这款车辆使用的是适时四驱系统，原则上使用的都是两驱，特别情况下才 会切换到四驱。可能原因差速器油道堵塞或者 内部摩擦片磨损，技术部还在分析中 [L4] 更换差速器后，该车还是偶尔有那么一下（10次有1次）的挫动，对比之前不是很明显 ，但能觉察到。