41旧沥青路面水泥稳定就地冷再生基层施工工法(合)

旧沥青路面水泥稳定就地冷再生基层施工工法GGG（中企）B1041-2008朱传敬岳志宏库崇锋韩小平刘太钧孟福胜赵建军沙永达李友林郭艳平（长庆石油勘探局筑路工程总公司沧州路桥工程公司）1.前言沥青路面就地冷再生技术，最早是1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。

1973年石油危机爆发后美国对该技术才引起了重视，并在全国范围内进行广泛研究，到20世纪80年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。

近年来我国开始从国外引进冷再生施工机械和技术，开始沥青路面再生技术研究应用。

2005～2007年，长庆筑路工程总公司、沧州路桥工程公司、沧州市市政工程公司先后依托山西忻洲～静乐公路改建工程、沧州市渤海路翻修工程开展了旧沥青路面就地冷再生技术研究，经实践证明取得了良好的经济效益和社会效益。

本工法即根据工程的施工实践，经整理归纳提炼而成。

2.工法特点2.1节约投资：与传统的施工方法相比，总投资可节约40%左右。

2.2工期短、效率高：在自然条件下除了对原路面坑槽、翻浆和偏拱路段需要预先处理外，其余路基、路面均不需要任何处理，加之就地集中连续施工的特点，使再生设备能够满负荷连续的作业，因此大大提高了生产效率。

2.3提高道路等级：由于该工法强化了基础的承载能力，从根本上保证了道路等级的提高，这一优点对于二级及二级以下道路改造尤为重要。

2.4节约资源、保护环境：因为旧料得以全部就地利用，避免了旧料的挖除、运输和废弃问题，从根本上减少了施工过程中产生的“三废”污染和基层集料开采对资源的消耗以及对环境的破坏，因此，在节约资源，保护环境方面意义非常重大，被誉为“绿色”施工技术。

3.适用范围该工法适用于基层总厚度不小于20cm，实际弯沉值在50～120（0.01mm）之间的旧沥青路面，采用水泥稳定就地冷再生技术进行大修、改建的一级及一级以下等级公路的底基层和二级及二级以下等级公路的基层施工。

4.工艺原理旧沥青路面水泥稳定就地冷再生基层的工作原理（图4.0.1-1旧路面冷再生技术原理图），并不是人们通常所理解的将已破损的旧沥青路面重新恢复到完好的原始状态，而是在原有旧沥青路结构层的基础上，加入一定规格、数量的新集料（必要时）、水泥、水，在最佳含水量状态下按照一定的厚度，利用再生机组在自然常温下一次性地完成对现有旧路（面层和基层）的铣刨、破碎、拌和、找平、碾压和养生等工序，最终形成一种特殊级配的道路基层。

图4.0.1-1 旧沥青路面水泥稳定就地冷再生技术原理图5.施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程（见图5.0.1-1）铺层路况调查原路面整修施工放样摆放和撒布水泥再生铣刨拌和再生层整形碾压接缝和调头处的处理养生撒布集料图5.0.1-1 沥青路面水泥稳定就地冷再生工艺流程5.2 操作要点5.2.1准备工作1 铺层路况调查1)挖探样品取样坑，通过样品取样坑获取旧路各结构层厚度、材质和含水量等旧路基本信息。

因此，取样坑的选择及样品质量对配合比设计影响至关重要。

2)对每一均匀路段，样品取样坑每5000㎡应不少于一个。

通常在车道外侧轮迹带开挖，也可在硬路肩（或路缘带）与行车道的交界处开挖。

3)取样坑通常长1.2m、宽0.8m、深0.5～0.8m，具体尺寸可根据道路结构进行调整。

4)对取样坑需分层开挖，每层材料应分开堆放，以便取样。

样品应及时放置在密封的容器内，用于测定含水量。

取样坑开挖完毕，应拍照并详细记录取样坑的路面轮廓。

2 配合比设计1）对旧沥青路面材料样品进行抽提、筛分，测定旧料级配，评价旧沥青路面材料性能。

2）根据旧路面结构层材料组成和设计要求，掺加一定比例的新集料，使掺加的冷再生混合料颗粒组成满足表5.2.1-1和5.2.1-2要求。

3）根据击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

4）根据无侧限抗压强度试验结果，确定水泥用量。

表5.2.1-1 用做底基层时水泥稳定就地冷再生混合料颗粒组成范围表5.2.1-2用做基层时水泥稳定就地冷再生混合料颗粒组成范围3 原路面整修冷再生基层施工前，必须对原路局部的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害以及路肩下沉和路面偏拱部位要提前用天然砂砾或级配碎（砾）石进行换填、补料、碾压等修整处理，使原路面基本平整。

5.2.2 施工放样1在再生层施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线。

2 标桩（杆）的间距，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

3 根据放样用白灰撒出路面边线和中线，以便施工。

5.2.3 撒布新加集料1 根据原道路路面结构层厚度和再生层设计，计算每平米新加集料的用量（计算虚铺厚度）。

2 根据虚铺厚度和每车料的体积，计算每车料的堆放距离。

3 按照计算的卸料距离，指挥运料车由远至近，严格按计算的卸料距离把料卸在路面中间。

4 把卸下的集料按计算的厚度均匀的撒布在路面上。

5.2.4摆放和摊铺水泥1根据拌和厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每平方米需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。

2根据计算出的每袋水泥的纵横间距，在原路面上做安放标记。

3 应将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。

运水泥的车应有防雨设备。

4用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。

水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

5 现场人工撒布水泥，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5～1.0%。

5.2.5 冷再生机铣刨与拌和1 采用德国BOMAG MPH1212型路面就地冷再生设备拌和, 输出功率为330kw,最大工作宽度为2630mm，最大切削深度为500mm。

2 冷再生设备按照试验段确定的行走速度（推荐为6m/min～10m/min）和转子速度进行铣刨与拌和，在整个拌和过程中，必须缓慢、均匀、连续不间断的行走，中途不得随意变换速度或停顿，同时，该冷再生机配备微机控制自动加水系统，洒水车应紧跟作业，为其随时加水，另准备2辆洒水车，保证拌和用水，以提高冷再生设备的机械效率。

3 冷再生机组在拌和过程中，应安排一名施工人员带领3～4名普工紧跟机组后面，随时检查再生拌和深度和再生机行走速度，并配合再生机操作员进行调整；同时，清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响再生材料拌和的均匀性。

4 及时检查再生层拌和深度、水泥含量、含水量以及拌和料的均匀性，若有疑问时，应停止施工，查找原因，等问题解决后再继续施工。

5混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。

5.2.6 再生层整形1 拌和完毕后，先用振动压路机稳压2～3遍。

2稳压完成后，应立即用平地机初步整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再返回刮一遍。

3用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

4再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，在用轮胎压路机快速碾压一遍。

5对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

6再用平地机整形一次。

应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

7每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

8在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

5.2.7 碾压1 再生层整形完成之前要进行其含水量的检测，含水量必须大于最佳含水量的0.5%～1%，否则，补充洒水后再碾压。

2碾压时，压路机应按照试验段确定的碾压机械组配工艺进行压实。

直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

一般需碾压6～8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

3 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生层表面不受破坏。

4 碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。

5 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

6 经过拌和、整形的水泥稳定再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

5.2.8接缝和调头处的处理1 纵向接缝的处理1) 道路宽度小于6m，纵向重叠较多时，不宜半幅施工，应考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率。

2 ) 当采用半幅施工，应采用搭接形式，搭接宽度为200～250㎜，防止幅与幅之间有拌和不均匀现象。

2 横向接缝的处理1) 施工中尽量减少停机现象，再生机组只能在施工段落结束后或类似情况下才能停机。

2) 停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段3m 距离，并重新撒布水泥进行拌和。

接茬处要求平整、顺直、严密，不得有松散、跳车现象。

3 调头处的处理如机械必须到已压成的水泥稳定再生层上调头，应采取措施保护调头作业段。

一般可在准备用于调头的约8～10m长的稳定层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的砂或砂砾。

5.2.9 再生层养护及交通管制再生层养生采取洒水保湿或地膜覆盖的方法，养生期不少于7天，养生期内除洒水车外禁止其它车辆通行。

即使养生7天后也应禁止大吨位车辆通行。

开放交通初期，应限制行车速度。

6.材料、设备及劳动组织6.1 材料6.1.1 水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

宜采用标号32.5或42.5的水泥。

6.1.2 集料：采用符合级配的天然砾石，其具体指标应符合设计要求。

6.1.3 水：凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用。

6.2 主要施工设备（见表6.2-1）表6.2-1 主要设备一览表6.3 劳动组织（见表6.3-1）施工现场主要劳动组织一览表（表6.3-1）注：劳动组织按单班考虑，根据生产过程中的具体变化应适当进行调整。

7.质量控制7.1严格按要求进行取样，保证样品真实可靠并具有代表性。

7.2各种材料应满足混合料配合比设计中的相关要求。

7.3合理组织施工，施工段落划分应使各工序紧密衔接为宜，特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

单台冷再生机组施工时，推荐长度一般为120m～150m。

7.4质量控制标准应符合表7.0.4-1要求，评定标准应符合表7.0.4-2要求。