南京地铁2014年机场线车辆段工艺设备仪器仪表类采购项目
2014南京地铁线路介绍
南京地铁现状 3号线 10号线 宁天城际和机场线 远期规划 票价及相关提示
原地铁1号线
南京地铁现状
地铁2号线
地铁1号线南延 （新1号线）
原1号线（奥体—迈皋桥）
• 南京地铁1号线是南京地铁第一条建 成运营的线路，于2005年9月3日正 式运营，标志色为天蓝色，是全国 十运会的配套工程。
鼓楼清风站——廉洁文化宣传车站
南京南站——博爱车站
南京地铁现状 3号线 10号线 宁天城际和机场线 远期规划 票价及地铁新规
三号线
• 南京地铁3号线于2014年底前通车，标志色为草绿 色。地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮 区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，跨越长 江进入南京主城一路南下南至秣陵站，串联起江北 新城、于2015年底通车，标志色为紫色。 地铁4号线一期途径鼓楼区、玄武区和栖霞区，线路西起龙 江站，进入南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林大学 城，东至仙林湖站。 4号线一期工程线路总长33.5千米；共设置17座车站，其中 地下站15座、地面站1座、高架站1座；因4号线与南京多条 地铁交汇换乘，故有“换乘王”• 的绰号。 4号线中我校草场门校区附近的车站最后命名为”南艺 江苏 二师 草场门站"
• 地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台 区，线路西起雨山路站，跨越长江进入河 西新城，东至安德门站，线路东端预留延 伸条件。
十号线
宁天城际
南京地铁S8号线（别名：宁天城际）是南京地铁正 在建设的一条干线，青奥会的重点配套项目。线路南 起桥北地区，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和 金江公路至金牛湖。 南京地铁S8号线一期已于2012年06月21日开工， 2014年04月01日起试运行，预计2014年7月28日 开通运营。
南京地铁11号线车辆段总平面布置方案研究
南京地铁11号线车辆段总平面布置方案研究尹仁发【摘要】结合南京地铁11号线石塘南车辆段实际选址及周边控制因素,对车辆段地块的选择和总平面布置方案进行深入研究.根据车辆段总平面布置原则,在选用紧邻张西路北侧地块基础上,提出了车辆段运用库和联合检修库尽端横列式布置、倒装式布置等3个方案,并从出入段线条件、车场工艺布局、征地拆迁、土建工程量等方面进行综合技术经济比选,推荐采用运用库和联合检修库呈横列式、且联合检修库和试车线同侧的总平面布置方案.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】5页(P49-53)【关键词】南京地铁11号线;车辆段;选址;总平面布置【作者】尹仁发【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司北京 102600【正文语种】中文【中图分类】U231;U279.11 工程背景城市轨道交通建设在城市建设中占有重要地位［1］。
近年来，南京城市轨道交通发展迅速，待南京地铁11号线开通后，南京地铁总里程将突破300 km［2］。
但伴随而来的是地铁车辆的维修作业资源日趋紧张，其中大、架修的资源配置尤为突出［3］。
例如，南京地铁1号线设小行车辆段［4］，其原检修规模因不能满足南京地铁日益增长的检修需求，已实施扩能改造工程［5］。
因此，根据南京地铁的实际运营经验，建议新建地铁车辆段的大、架修设施宜按远期一次性建成。
南京地铁11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长27 km。
采用6A编组列车，最高时速80 km，DC1500V接触网供电，在线路南端设石塘南车辆段1座。
该段是11号线车辆系统的运用、检修、材料供应和后勤保障基地，同时也是11号线、15号线和S8号线列车的大、架修基地。
段址位于石塘公园站的西南角，在京沪高速铁路以北、三桥高速以南、宁乌公路以东的合围地块内，规划占地面积约40公顷，如图1所示。
用地现状主要为农田、平房及水塘，场地平整且拆迁量小，场地大小及规格符合车辆段线路布置及各种功能库房的安排。
南京地铁3号线架车机设备供货清单
南京地铁3号线架车机供货清单一览表青岛四方车辆研究所有限公司
供货设备包括地下固定式架车机1台（套）、3套移动式架车机均按6车位设计，完全通用和互换，其中2套移动式架车机按3车位（12台移动式架车机）供货，另外一套按6车位（24台移动式架车机）供货。
设备是全新的、完整的，符合经买方确认的“技术规格书”和各项技术标准及验收要求的合格产品。
设备主要部件清单见下表：
1设备主要部件及随机附件一览表
2外购件一览表
注：设备外购件的价格详见投标文件的商务部分。
3备品备件一览表
4易损易耗件一览表
5工具（含专用工具）及测试设备一览表。
南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定(2014年版)
南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定（2014年版）南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定（2014年版）南京地铁建设有限责任公司二〇一四年九月目录1 总体要求 02 材料及实体检测项目和频率 (2)3 功能性检测 (29)4 检测中心主要检测内容 (31)5 监理单位平行检验项目及内容 (35)6 附则 (36)附表1 车站工程质量检测内容汇总表 (37)附表2 暗挖区间质量检测内容汇总表 (39)附表3 盾构区间单位工程划分表 (41)附表4 高架区间单位工程划分表 (42)附表5 南京轨道交通工程监理平行检验要求及项目 (44)1 总体要求1.0.1 为加强南京轨道交通工程施工质量管理，统一轨道交通工程质量检测项目和检测频率，根据现行国家标准、行业规范以及设计文件中提出的质量要求，特制定本规定。
1.0.2 本规定质量检测包括施工检测单位、检测中心、专项检测机构开展的检测内容以及监理单位的平行检验、施工单位验证性检验。
1.0.3 施工检测单位受业主委托，按照设计文件、相关施工验收标准确定的项目和频率，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量按100%频率进行试验检测（部分专项检测项目除外），主要检测项目如下：1材料检测主要项目1) 混凝土及原材料、钢材及钢筋接头；2) 砌体材料、钢结构材料、预应力材料、防水材料；3) 基坑回填、路基及路面工程材料；4) 轨道工程材料；5) 机电设备安装及装饰装修工程材料等。
2 实体检测主要项目1) 建筑结构：混凝土结构、砌体结构、预应力结构检测（强度、缺陷、钢筋保护层厚度、挠度）；2) 地基基础：地基土、复合地基承载力检测，成桩质量检测（基桩低应变动力检测、桩身砼钻芯检测、超声波检测），单桩承载力（高应变动力检验、静荷载检验）；3) 钢结构工程质量（焊接、制作、安装、涂装、高强度螺栓连接）的检测；4) 隧道区间工程质量检测；5) 其他需要检测的项目。
中铁第六勘察设计院集团有限公司_企业报告(业主版)
（3）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（3）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2
厦门市轨道交通 6 号线集美至同 安段工程第三方控制测量
铁路电气化改造工程征地拆迁及 三电迁改审核服务铁路电气化改 造工程征地拆迁及三电迁改审核 服务
北京城建勘测设计 研究院有限责任公 司
天津房友工程咨询 有限公司
目标单位： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
报告时间：
2023-02-09
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
1.4.1 重点项目
（1）工程技术与设计服务（11）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
某轨道交通工程设计审查咨询服 中铁隆工程集团有 务某轨道交通工程设计审查咨询 限公司
479.0
2022-09-06
本报告于 2023 年 02 月 09 日 生成
3/19
重点项目 服务
项目名称
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程(s1线一期)推介
城轨风采GRACE南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）推介供稿〡南京地铁作为2014年第二届青奥会重要工程项目的“南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）”，是采用6B编组，设计最高时速为100公里的机场专线。
线路全长35.8公里，其中高架段长16.9公里、过渡段长0.7公里、地下段长18.2公里。
共设置车站8座，其中高架站3座、地下站5座，另设车辆段1座、控制中心1座、主变电站2座和8个中间风井。
工程采取以BT模式为主、自管与代建为辅的投资建设模式，于2011年12月27日开工，2014年6月12日竣工，总投资136亿元。
主要工程特性与技术特征地质条件复杂、施工风险突出：线路沿线地质条件复杂，盾构穿越地层的性质、分布具有显著的空间差异性；盾构掘进面地层以全断面岩层及复合地层为主，全断面岩层占46%，复合地层占47%；微风化安山岩抗压强度基本已超过80兆帕，最高达122兆帕；同时盾构下穿了禄口国际机场滑行道及停机坪、连续侧穿6条高铁线路桩基群等环境敏感区域。
实现资源共享、网络化格局形成：南京南控制中心采用多线集中共享建设的前卫设计理念，集中合并管理了6条地铁线路，实现了资源和管理共享。
突破传统工法设计：创新性的在地下区间中采用“地面出入式盾构法”隧道技术（GPST），首次在时速100公里的快速专线高架区间中采用国内先进的U 型梁设计理念。
主要科技创新成果1、创新采用模块化、集约化设计理念，通过对隧道稳定系统、刀盘系统、注浆系统和控制系统等核心系统的集中攻关，成功研制了具有国际领先水平的智能盾构掘进机，研发形成了隧道变形、抗浮、防水以44 工程获奖情况：第十五届中国土木工程詹天佑奖、2016-2017年度国家优质工程奖、2015年度江苏省优质工程奖“扬子杯”、2015年度上海市市政工程金奖、2015年度全国优秀工程勘察设计奖市政公用工程一等奖等奖项。
同时，该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中“地面出入式盾构法隧道技术”获2015年度上海市科学进步一等奖、“敏感环境下复合地层盾构隧道工程综合技术与应用”获2016年度江苏省科学技术三等奖，共形成专利21项（其中发明专利17项）、软件著作权5项、省部级工法1项、论文41篇、专著2部。
城轨交通信号系统-简介
*
4.3 后备系统原理示意图
实际列车速度曲线
(ATO curve)
ATP曲线
预告功能信标
防护区段
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安全防护距离 （约25~30m）
限速
*
停车点
TSDI_DXC
*
5. 信号系统国产化
5.1 信号国产化方案 信号系统设备国产化既要符合技术政策的要求, 同时也要结合工程的实际情况, 满足其功能需求和工程的要求。 在系统设备招标的基础上, 建议采用由国产设备、国产化设备和引进设备混合组成。 优先选用国内能提供的设备和器材。 目前国内尚无满足安全和功能要求的成套ATC系统设备。与国外供货商通过技术合作与技术转让, 参与系统设计, 合作完成国产化设备的生产及工程应用软件编制、系统安装、系统调试、服务培训等工作, 从而全面掌握ATC系统产品的性能, 为系统的维护、应用打下良好的基础, 最终实现国产化和降低造价。
电源屏及UPS
国产
艾默生、梅兰日兰、鼎汉等
其他
电缆及光缆
国产
天水电缆厂,焦作电缆厂,成都电缆厂,西安电缆厂,天津电缆厂,上海电缆厂等
信号机（铝合金）
国产浙江万全信号,西安信号 Nhomakorabea厂,沈阳信号工厂等
继电器（各型）
国产
西安信号工厂,沈阳信号工厂等
仪器仪表、维修工具、备品备件
TSDI_DXC
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后备模式
点式+站间闭塞 （机场线仅站间闭塞）
点式超防+站间闭塞
简单超防+站间闭塞
点式超防+站间闭塞
TSDI_DXC
*
4. 基于通信的移动闭塞信号系统（CBTC）后备系统简介
地铁车辆段工艺设备项目管理
3.1安装前的准备工作
做好与上级领导的协调与沟通工作，创建合理的设备施工组织部门。上级领导决定着场所、工程车辆、人力以及相关资源的配备，同时也是设备实施组织结构安排的有力保障。所以在取得上级领导的认同以后，便可开展对工艺设备厂商进行设备施工的管理制度和施工组织结构图的创建。要重点抓紧设备现场安装的负责人，要求其严格执行各项管理制度和实施方案，至上而下对设备在现场的安装调试作业全面把控。
关键词：地铁；工艺设备；项目管理
1、地铁车辆段工艺设备认识
地铁车辆段工艺设备对于城市地铁轨道建设运营具有重要的意义，地铁车辆段所起到的主要作用包括地铁车辆的停放、维修及与之相关的其他各类功能。作为项目工程师，必须先了解技术接口、管理接口，并且在此基础之上进一步掌握各类文件及图纸的设计、施工，从而更好地进行接口的协调，它直接关系到工程建设整体的质量、成本、工期、安全等质量。
2.2地铁车辆段工艺设备缺乏高端技术人才
目前地铁车辆段工艺设备管理的一个比较突出的问题，是在岗人员专业性还需要进一步提高，也就是说在当前的一些项目攻关面前，一些工作人员的专业性还不够高，这是当前技术人员及管理人员所面临的主要问题之一。这使得在轨道车辆段接口出现问题时，缺乏有相关专业经验的人来有效完成任务。因为一些工作人员的缺乏专业的创新，或者专门交流培训不足，所以使得大量的细节工作难以进一步执行到位，使一些地铁车辆段工艺设备项目管理难以做到进一步严格化、原则化、高端化。
3.6设备接口上对接不畅的处理
要想使地铁车辆段工艺设备技术性问题得到有效的处理，就需要对项目进度的管理制度进行不断的创新。项目施工过程中，一旦出现接口技术对接不畅的专业冲突情况，需要将最新的图纸作为标准，对所有的专业图纸进行全面的汇总，并会同设计单位对监理人员、施工方和土建方代表等进行技术交流，邀请他们到施工现场共同对现场进行核对。设备生产厂家在设备安装以前一定要到施工现场进行核对，如果遇到特殊的情况，可以通过网络可视核对。当设计上出现问题以后，通常情况下在问题总结好以后，马上召开现场会进行讨论解决，出台合理的施工方案并及时执行。假如出现比较紧急的情况，可以采取会议纪要的形式来先进行确定并及时执行，随后将流程变更单等文件补全。在项目执行的时候，使用现场工艺设备对项目的施工情况进行实时录制，随后安排参与人员对录制内容进行播放回看，使参与人员的整体技术水平和操作技能得到不断提升。采取轮班操作的办法进行施工，机械设备始终运行，人员倒班工作，这样可以有效缩减施工时间，使整个项目的施工工期得到保证，使项目效益得到最大程度的提升。
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套
17
第四种检查器
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18
游标卡尺
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10
把
19
秒表
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3
块
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风速仪
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压力表
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接地兆欧表
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23
万用电表
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回路电阻测试仪
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交直流钳形电流表
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手持式LCR表
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轮对内距尺（数显）
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轮对外径测量仪
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手摇兆欧表
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万用表
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电子数显卡尺
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43
电子数显卡尺
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把
44
南京地铁2014年机场线车辆段工艺设备-仪器仪表类采购项目清单
项数
设备名称
型号
数量
单位
1
弹簧秤(管形测力计)
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5
个
2
定量加油机
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套
3
压力校验仪表
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台
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数字声级仪
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温湿度仪
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1
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数字兆欧表
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数字温度计
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示波器
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