电动车电机维护修理方法
电动车电机修理方法
电动车电机修理方法电动车电机修理方法电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音：无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。
不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短、电机乏力：车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。
一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(pwm信号没有达到100%)等有关。
无刷电机缺相：为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。
更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。
而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
电动车大灯的修理方法第一、大灯内部出现故障沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”第二、大灯开关出现故障时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，说明开关坏了，请更换。
《若带有远近光的，远近光开关坏也会不亮，小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换》。
电动车电机维修方法
电动车电机维修方法电动车电机维修方法在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。
然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。
此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。
两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。
出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。
这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。
这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
电动车大灯故障修理第一、大灯内部出现故障沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”第二、大灯开关出现故障时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，说明开关坏了，请更换。
电动车故障维修解决方法有什么整理
电动车故障维修解决方法有什么整理电动车在日常使用的过程中或多或少的会产生一些故障,假如骑行过程中消失了故障，那么应当怎么进行修理呢?以下是学习啦我为你整理的电动车故障修理解决方法，盼望能帮到你。
电动车故障修理解决方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否充分，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查掌握器MOS管是否击穿，击穿就要更换掌握器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换掌握器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，掌握器(MOS驱动损坏)或者电机损坏(匝间短路)，这个时候要更换电机或者掌握器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换掌握器或者MOS管;掌握器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换掌握器或者修理MOS 驱动电路;相线接触不良，检查电机和掌握器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;掌握器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的掌握器基本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是由于掌握器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者掌握器。
七、打开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否根据要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
雅迪电动车 电动车维修之有刷电机电动车维修的基本步骤
雅迪电动车电动车维修之有刷电机电动车维修的基本步骤电机不转1)用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障（有电的情况下，打开电门锁）。
用万用表DC档测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。
如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。
也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
2)测量方法。
把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。
若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。
(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。
如车动则断定转把坏，需更换；车不动说明控制器已坏，需更换。
3)测量电池盒两触点，可以立即判断因电源部分造成车不转的故障。
若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落；若有电压则可能为电源锁坏。
打开电源锁车转不停把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。
断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。
飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.转速慢测量控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压(转把调到最大)，若电压差大于1V则断定控制器故障,应更换；电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障；电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电)；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷,造成电机没劲、转速慢，应更换电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。
超威电池：电动车电机常见故障及维修方法
超威电池：电动车电机常见故障及维修方法超威电池：电动车电机常见故障及维修方法现在很多家庭都有电动车，却很少有人懂得对电动车进行保养和维护。
电动车在使用的过程中难免会遇见一些故障，如果及时处理这些故障就会减少一些不必要的伤害。
超威电池作为行业领先品牌总结了一些电动车电机常见故障和维修的方法，一起来看看超威电池总结的电动车电机常见的故障及相应的维修方法。
故障现象一：电机时转时停。
故障原因：1、电池电量不足。
2、电池连接线、保险丝接触不良。
3、电动车转把或控制器损坏。
维修方法：1、把电池充满电试一试。
2、重新连接电池连接线和保险丝。
3、更换转把或控制器。
超威电池提醒：转把、控制器损坏一定要更换，否则在使用中可能会因电机时转时停故障引发危险。
故障现象二：电机有异响。
故障原因：1、霍耳元件烧坏，造成缺相。
2、电机物理故障。
3、轴承生锈。
维修方法：1、换电机或者换霍耳。
2、去维修点修复电机。
3、定期给轴承涂抹润滑油。
故障现象三：电机时快时慢、无力。
故障原因：1、七芯连接接触不良。
2、霍尔断电刹把接触不良。
3、控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良。
维修方法：1、更换新的七芯线。
2、更换霍尔断电刹把。
3、重新插紧接插件或更换插件。
故障现象四：电机无法调速以最大速度。
故障原因：1、霍耳转把烧坏。
2：控制器烧坏。
3：霍耳转把负极线接触不好。
维修方法：1、更换转把。
2、更换控制器。
3、重新连接加固。
故障现象五：打开电源，电机立即旋转。
故障原因：1、调速手把损坏。
2、控制器损坏。
维修方法：修复或更换调速手把和控制器。
故障现象六：仪表灯不亮、电机运转正常。
故障原因：1、接插件接触不良或引线断路。
2、发光管损坏。
3、表盘线路板上有断路。
维修方法：1、重新插接或换线。
2、更换或修复发光管。
3、更换或修复仪表线路板。
故障现象七：仪表灯不亮、电机不转。
故障原因：1、空气开关未开。
2、保险丝烧坏(座桶内红色保险座）。
3、电源锁损坏、电锁线断或者插头脱落。
“电机，别怕”之电动车有刷电机和无刷电机常见故障及维修方法
“电机，别怕”之电动车有刷电机和⽆刷电机常见故障及维修⽅法点击上⽅“易杵⾏智能科技”可以订阅哦电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和⽆刷电机两⼤类。
常见⾼速有刷由内置⾼速有刷电机⼼、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。
常见低速有刷电机是由碳刷、换相器、电机转⼦、电机定⼦、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。
E拜客为您讲解有刷电机的维修知识。
有刷电机常见故障及维修⽅法打开电源锁车转不停把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车断开控制器电源插头或电机插头可⽴即判断故障所在。
断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为⼤灯、喇叭、仪表盘等有⼀处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有⼀种情况，若保险数值太低，承受不了⼤电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。
飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器。
打开电源锁车转不停把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
⽆刷电机常见故障及维修⽅法正确判断⽆刷电机控制器的各引出线功能⽆刷电机控制器⼀般具备如下引出线。
要修好⽆刷控制器，可按如下步骤进⾏，将会收到事半功倍的效果。
↑第⼀步1.电机线（图6中A线）⽆刷电机控制器电机线有3根，称为A、B、C相线，⼀般黄线为A相，蓝线为B相，绿线为C相，但也有例外，这就要求维修者试着调换3根线的次序，直到电机运转正常。
2.电源线（图6中B线）⽆刷电机控制器电源线⼀般⽤3根线，其中⼀根细⼀些的线为锁线，它是给⽆刷电机控制器14V及5V电源供电的，另外两根粗线（红、⿊）给功率管供电。
3.限速线（图6中C线）国家标准规定电动车的最⾼限速为20km/h，因此各⽆刷电机控制器⼚家⽣产的控制器出⼚时都留有如图7中的D号线，当插头插上，则电动车限速为20km/h，符合国家标准，如断开，则电动车速度将⼤于20km/h，⽅便⽤户选择。
电动车的电机修理方法与窍门
电动车的电机修理方法与窍门电动车中的电机是电动车运行的核心因素之一，如果在使用电动车的过程中电机出现故障那么应该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的电动车的电机修理方法，希望能帮到你。
电动车的电机修理方法1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
电动车电机的维修方法
电动车电机的维修方法电动车电机的维修方法排除故障一：控制器控制电压接近欠压保护。
为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电!一般48伏电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象!当电池没有电时，就应该立刻断电，强行靠回升电压行驶，会伤了电池。
解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。
排除故障二：电机缺相所导致。
一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常，噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”的时候，就应该及时修理，别因为小毛病致电机报废!缺相故障多为电机霍尔所为，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，用它可以检测磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的三相输出，让电机正常运作，一旦其中一个霍尔“罢工”，电机内部就“凌乱”了，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动!解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不抖动。
排除故障三：电动车线路进水所致。
电动车由线路搭接传动，线路接头有许多接插件进行插接，如果进水就会造成时接触时不接触，电动车就会时转时停，特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和电机霍尔接插件进水短路所致，遇到雨水天气尽量别往水深的地方骑行，践踏水中，溅于线中，可能“停电”。
解决方法：接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝，尽量往高处固定，以免受水的“欺负”。
排除故障四：调速把故障所致。
转把是控制车速的重要部件，经常转动，损坏率也随之增大，当调速把损坏就有可能引起电动车不转或断断续续的一转。
转把一般为三根线，红是转把正极5伏电，黑线为负线，绿线是信号线，将调速把插头断开，用万用表红色笔接触控制器插头一侧的红线，黑色表针接触黑线，如果测量电压为五伏，说明控制器对转把供电是正常的，插上插头用万用表的黑色笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片，转动调速把，将万用表调至20伏档位，如果1-4伏随之变化说明转把正常，反之转把有故障。
电动机的维修与维护
电动机的维修与维护电动机是工业生产中常见的动力装置，广泛应用于各种机械设备和电力系统中。
为了确保电动机的正常运行和延长其使用寿命，正确的维修与维护是至关重要的。
本文将向读者介绍电动机的维修与维护方法，以保证其高效、安全地运行。
一、故障诊断与分析1. 外观检查：在维修电动机之前，首先需要进行外观检查。
检查外观是否有明显的物理损坏或破裂，并检查电机是否有异味或烧焦的气味。
2. 电气测试：使用合适的测试仪器对电动机的电气性能进行测试。
包括绝缘电阻测试、绕组间绝缘测试、绕组电阻测试等。
3. 驱动系统检查：检查电动机的驱动系统，如皮带传动或齿轮传动系统，确保其正常运行，没有松动或磨损。
二、常见故障处理与维修方法1. 轴承故障：轴承是电动机运行中容易出现故障的部件之一。
如果发现轴承故障，应及时更换，并注意确定故障原因，以避免再次发生。
2. 绕组故障：电动机绕组可能会发生断线、短路等故障。
对于绕组断线的情况，应修复断线处，并进行绝缘处理。
对于绕组短路，应进行局部修复或更换绕组。
3. 电机过热：电动机过热可能是由于负载过大、通风不良或绕组绝缘不良引起的。
应及时停机检查故障原因，并采取相应的措施，如清理风道、增加散热器。
三、定期保养与维护1. 清洁：定期对电动机外壳进行清洁，以去除灰尘和杂物。
同时，应保持通风口和散热器的畅通。
2. 光滑润滑：根据电动机的使用情况，定期对轴承进行润滑。
注意使用适当的润滑剂，并遵循制造商的建议。
3. 线缆检查：定期检查电动机的线缆和接线端子，确保其牢固可靠，并及时修复或更换老化或损坏的线缆。
四、安全注意事项1. 断电保护：在进行电动机维修和维护之前，务必断开电源，并确保电动机处于停止状态，避免发生电击事故。
2. 个人防护：在维修与维护过程中，工作人员应佩戴必要的个人防护装备，如手套、护目镜等，确保人身安全。
3. 工作环境：维修与维护应在干燥、通风良好的环境中进行，避免因工作环境不当导致的故障或事故。
电动车电机的维修方法有什么
电动车电机的维修方法有什么电动车的电机是促使电动车快速运转的重要部件之一，那么在使用的时候如果出现了故障那么应该如何维修处理呢?以下是店铺为你整理的电动车电机的维修方法，希望能帮到你。
电动车电机的维修方法1、电机不转1)用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障(有电的情况下，打开电门锁)。
用万用表DC挡测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。
如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。
也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
2)测量方法。
把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。
若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。
(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。
如车动则断定转把坏，需更换;车不动说明控制器已坏，需更换。
3)测量电池盒两触点，可以立即判断因电源部分造成车不转的故障。
若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落;若有电压则可能为电源锁坏。
2、打开电源锁车转不停把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏。
若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
3、电源锁开就烧保险或飞车断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。
断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致;若不烧保险则为控制器或电机故障;还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。
飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.4、转速慢测量控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏;用万用表DC挡测量电源电压，再测量电机电压(转把调到最大)，若电压差大于1V则断定控制器故障,应更换;电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障;电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电);不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷,造成电机没劲、转速慢，应更换电机;因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。
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电动车电机维护修理方法
电动车电机维护修理方法在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。
然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。
此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。
两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。
出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接
在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。
这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。
这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
电动车的保养技巧电动车作为一种新型的交通工具融入到我们的生活中来，给我们带来了方便快捷的同时也给我们带来很多烦恼，究竟如何使用和包养成为人们最关注的话题，其实具体措施可以概括为善保养、多助力、勤充电三个方面。
具体来说有以下7点：
1、在使用时,应保持车体清洁,防止雨淋日晒造成车体与转动部位的锈蚀,在经过积水路面时,水位不能高与轮毂轴中心线,防止电机进水。
轮胎要经常充气,降低轮胎与路面的摩擦。
同时应经常检查车辆的制动性能,确保行车安全。
2、平时在骑乘时,遇到上坡、负重、逆风等情况,应尽量用人力助力,避免电池超大电流放电,这样不但可以延长电池寿命,也可以保护电机。
3、电池维护，使用电动车还因养成及时充电的习惯。
在使用后就应立即充电,让电池保持丰电状态。
因为铅酸电池在处于亏电状态时,会导致电池内部的化学物质结晶,使电池极板硫化而缩短
寿命。
4、电池充电时,应先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。
充电用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。
5、不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。
若用户地区电网电压波动超过正常值百分之五时,建议配置家用电器稳压器。
电池是有一定使用寿命的,如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50%以下时,说明电池已到使用寿命,需要更换电池,更换电池必须到特约维修中心更换,并需将旧电池交维修中心统一处理。
6、保养维护，最好每隔半年就对电动自行车进行一次维护保养,保养时,需对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。
7、在维修时,凡电机、电池、控制系统、充电器方面的问题须到特约维修中心维修,不要随便拆卸。