简单的蓄电池充电保护电路
dcdc给蓄电池充电原理
dcdc给蓄电池充电原理序号：1标题：DC-DC 充电器：揭秘蓄电池充电原理正文：蓄电池是电子设备、汽车、UPS 系统等众多应用中都常见的能量储存装置。
而为了确保蓄电池的正常运行，我们需要使用充电器将其重新充电。
本文将深入探讨 DC-DC 充电器及其背后的原理，帮助我们更好地理解蓄电池充电过程。
2蓄电池充电可以通过多种方式进行，其中一种常见的方法是使用 DC-DC 充电器。
与传统的 AC-DC 充电器不同，DC-DC 充电器使用直流电源作为输入，通过控制电流和电压来实现对蓄电池的充电。
这种充电方式在许多领域中具有重要意义，尤其是对于混合动力车辆、太阳能系统和移动设备等。
3DC-DC 充电器背后的核心原理是电流和电压的调整。
为了有效地将电能转移到蓄电池中，我们需要在充电过程中维持适当的电流和电压水平。
这需要通过控制充电器的输出来实现。
4在充电过程中，DC-DC 充电器通过变换输入直流电源的电压和电流来适应不同类型的蓄电池，并将其输送到蓄电池中。
这个过程中使用了一种称为 DC-DC 转换器的电子装置，它可以调整电压和电流的大小并保持稳定。
这种转换器通常由电感、电容和一些控制电路组成。
5电感在 DC-DC 充电器中起到了重要作用。
电感是一种能够储存能量的器件，它通过感应电流的变化而改变其自身中的磁场。
在充电过程中，电感可以控制电流的大小和方向，以确保蓄电池充电时电能的有效转移。
6电容也是 DC-DC 充电器中的关键组件之一。
电容可以储存电荷，并在需要时释放出来。
在充电过程中，电容可以平衡电流变化，保持稳定的输出。
7控制电路在 DC-DC 充电器中起到调节和保护的作用。
通过改变控制电路中的参数，我们可以调整充电器的工作模式和输出。
控制电路还能对充电器进行保护，以防止过电流、过压等异常情况的发生。
8总结回顾：通过深入探讨 DC-DC 充电器的原理，我们可以更好地理解蓄电池充电过程。
DC-DC 充电器通过控制电流和电压的大小来实现对蓄电池的充电。
各种充电电路
6v电瓶多功能充电器电路图“千里眼”充电器电路如图所示。
其中单向晶闸管VS1为电瓶GB的充电电流管，VS2为电瓶充电时作切断充电电流之用。
当接通电源充电时，继电器K动作，触点3与触点2接通，VS1的触发端从R1和VD4取得触发电压而导通，整流电流通过VS1向电瓶GB充电。
当电瓶GB充电到设定的电压时（例如7.2V），VS2导通，导致VS1触发端A点电位大大低于VS2的阴极电位，VS1截止，电瓶GB 停止充电。
发光管LED作充电显示用，电瓶充电停止、VS2导通时，LED熄灭。
6V指示灯HL作～220V停电指示用。
四路单节电池独立充电全自动充电器电路图采用10小时恒流充电，使用较为方便，电路如图所示。
市电经变压器T次级降压后，一路由VD1整流，R1、C1滤波，VD4稳压后，经R2、C2二次滤波输出4.6V稳定电压，供四路控制电路用；另一路由VD2整流后提供四路半波脉冲电流供充电用。
图中只画出其中一路控制电路，其余三路均相同。
控制集成块用四比较器LM339，其同相输入端为1.46V的稳定电压，它是由R3、电源指示发光二极管LED1上得到的1.9V稳定电压经R4、R5分压通过R12提供的；比较器的反相输入端反映的是被充电电池的变化电压，由于比较器输入端不消耗电流，因此R9、R12上无压降，比较器能够真实地反映被比较电压的大小。
当被充电电池电压较低时，同相输入端电位高，控制V1管导通，形成充电回路。
同时充电指示发光二极管LED2点亮；当被充电电池电压达到1.46V时，比较器输出低电位，V1截止，充电回路切断，此时电池电压开始回落，由于有VD3、R11支路的影响，比较器有一定的回差，这样可以避免比较器出现振荡状态。
只有电池电压回落较大时，比较器才又输出高电位使V1导通，恢复充电。
这样电池处于间歇充电状态，LED2出现闪烁，随着被充电电池电量的增加，间歇时间越来越长，LED2闪烁的频率越来越低，最后保持在长时间熄灭状态时表示电量已充足。
电瓶车充电器电路及原理详解
电瓶车充电器电路及原理详解根据电瓶车铅酸蓄电池的特点，当其为36V/12AH时，采用限压恒流充电方式，初始充电电流最大不宜超过3A。
也就是说，充电器输出最大达到43V/3A/129W，已经可满足。
在充电过程中，充电电流还将逐渐降低。
以目前开关电源技术和开关管生产水平而言，单端开关稳压器输出功率的极限值已提高到180W，甚至更大。
输出功率为150W以下的单端它激式开关稳压器，其可靠性已达到极高的程度。
MOS FET开关管的应用，成功地解决了开关管二次击穿的难题，使开关电源的可靠性更上一层楼下图为充电器电路图,U903按MC3842的典型应用电路作为单端输出驱动器，外围元件选择原则如下。
有关MC3842详细资料请参考本站文章:MC3842的特性,主要参数,引脚,方框图电瓶车充电器电路图充电电路详解第1脚为内部误差放大器输出端。
误差电压在IC内部经D1、D2电平移位，R1、R2分压后，送入电流控制比较器的反向输入端，控制PWM锁存器。
当1脚为低电平时，锁存器复位，关闭驱动脉冲输出，直到下一个振荡周期开始才重新置位，恢复脉冲输出。
外电路接入R913(10kΩ)、C913(0.1μF)，用以校正放大器频率和相位特性。
第2脚内部误差放大器反相输入端。
充电器正常充电时，最高输出电压为43V。
外电路由R934(16kΩ)、VR902(470Ω)、R904(1kΩ)分压后，得到2.5V的取样电压，与误差放大器同相输入端的2.5V基准电压比较，检出差值，通过输出脉冲占空比的控制使输出电压限定在43V。
在调整此电压时，可使充电器空载。
调整VR902，可使正负输出端电压为43V。
第3脚为充电电流控制端。
在第2脚设定的输出电压范围内，通过R902对充电电流进行控制，第3脚的动作阈值为1V，在R902压降1V以内，通过内部比较器控制输出电压变化，实现恒流充电。
恒流值为1.8A，R902选用0.56Ω/3W。
在充电电压被限定为43V时，可通过输出电压调整充电电流为恒定的1.75A～1.8A。
电动车充电器原理(图少)
电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1工作原理：220v交流电经TO双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1为TL3842 脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1（K1358） 3脚为最人电流限制，调整R25（2.5欧姆）的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容Clo T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842 提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5 为12V 稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦合器4N35）起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2（微调电阻）可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200-300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1 输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7 （D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9,为LM358（双运算放犬器，1脚为电源地，8脚为电源正）及其外圉电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
蓄电池充电控制芯片CN3717
如韵电子 CONSONANCE Rev 1.15A 铅酸电池充电管理集成电路CN3717概述:CN3717是PWM 降压模式铅酸电池充电管理集成电路，独立对铅酸电池充电进行自动管理，具有封装外形小，外围元器件少和使用简单等优点。
CN3717具有涓流，恒流，过充电和浮充电模式，非常适合铅酸电池的充电。
在过充电和浮充电模式，充电电压由外部电阻分压网络设置；在恒流充电模式，充电电流通过一个外部电阻设置。
对于深度放电的电池，当电池电压低于所设置的过充电电压的81.8%时，CN3717用所设置的恒流充电电流的13%对电池进行涓流充电。
在过充电阶段，充电电流逐渐减小，当充电电流降低到外部电阻所设置的值时，CN3717进入浮充电状态。
在浮充电状态，如果电池电压下降到所设置的过充电电压的81.8%时，自动开始新的充电周期。
当输入电源掉电或者输入电压低于电池电压时，CN3717自动进入低功耗的睡眠模式。
其它功能包括输入低电压锁存，电池温度监测，电池端过压保护和充电状态指示等。
CN3717采用16管脚TSSOP 封装。
应用:●铅酸电池充电 ● 不间断电源 ● 备用电池应用● 便携式工业和医疗仪器 ● 独立电池充电器特点:● 宽输入电压范围：7.5V 到28V ● 对铅酸电池进行完整的充电管理 ● 过充电和浮充电电压由外部电阻分压网络设置 ● 充电电流达5A● PWM 开关频率：300KHz ● 恒流充电电流由外部电阻设置 ● 对深度放电的电池进行涓流充电 ● 过充点结束电流由外部电阻设置 ● 电池温度监测功能 ● 自动再充电功能 ● 双状态指示 ● 软启动功能 ● 电池端过压保护 ● 工作环境温度：－40℃ 到 ＋85℃ ● 采用16管脚TSSOP 封装 ● 产品无铅，无卤素元素，满足RoHS管脚排列:BAT VCC DRV COM2COM3NC FB CSP典型应用电路:图1 典型应用电路订购信息:管脚描述:极限参数VCC，VG，DRV，CHRG，DONE到GND的电压…….…－0.3V to 30VCSP，BA T到GND的电压………………………………..…－0.3V to 28VCOM3到GND的电压…………………………………...…….6.5V其它管脚到GND的电压………………………..........………－0.3V to V COM3+0.3V存储温度……………………………………………...……..…－65℃---150℃工作环境温度………………………….…………………….…－40℃---85℃焊接温度(10 秒)…………………………………………..……300℃超出以上所列的极限参数可能造成器件的永久损坏。
电瓶车充电器电路图及原理
电瓶车充电器电路图及原理（上）根据电动自行车铅酸蓄电池的特点，当其为36V/12AH时，采用限压恒流充电方式，初始充电电流最大不宜超过3A。
也就是说，充电器输出最大达到43V/3A/129W，已经可满足。
在充电过程中，充电电流还将逐渐降低。
以目前开关电源技术和开关管生产水平而言，单端开关稳压器输出功率的极限值已提高到180W，甚至更大。
输出功率为150W以下的单端它激式开关稳压器，其可靠性已达到极高的程度。
MOS FET开关管的应用，成功地解决了开关管二次击穿的难题，使开关电源的可靠性更上一层楼。
目前，应用最广的、也是最早的可直接驱动MOS FET开关管的单端驱动器为MC3842。
MC3842在稳定输出电压的同时，还具有负载电流控制功能，因而常称其为电流控制型开关电源驱动器，无疑用于充电器此功能具有独特的优势，只用极少的外围元件即可实现恒压输出，同时还能控制充电电流。
尤其是MC3842可直接驱动MOS FET管的特点，可以使充电器的可靠性大幅提高。
由于MC3842的应用极广，本文只介绍其特点。
MC3842为双列8脚单端输出的它激式开关电源驱动集成电路，其内部功能包括：基准电压稳压器、误差放大器、脉冲宽度比较器、锁存器、振荡器、脉宽调制器(PWM)、脉冲输出驱动级等等。
MC3842的同类产品较多，其中可互换的有UC3842、IR3842N、SG3842、CM3842(国产)、LM3842等。
MC3842内部方框图见图1。
其特点如下：单端PWM脉冲输出，输出驱动电流为200mA，峰值电流可达1A。
启动电压大于16V，启动电流仅1mA即可进入工作状态。
进入工作状态后，工作电压在10～34V之间，负载电流为15mA。
超过正常工作电压，开关电源进入欠电压或过电压保护状态，此时集成电路无驱动脉冲输出。
内设5V/50mA基准电压源，经2:1分压作为取样基准电压。
输出的驱动脉冲既可驱动双极型晶体管，也可驱动MOS场效应管。
铅酸蓄电池充电器过压断电保护电路
铅酸蓄电池充电器过压断电保护电路下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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蓄电池供电系统的过压欠压保护电路设计
（4） 当输入电压由欠压转为正常值时，比较器U1A输出恢复至高电 平，此时输入电压为：
（5）
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ELECTRONICS WORLD・技术交流
电平转换电路由电阻R8、二极管D4、电阻R11、开关管Q1、电 阻R9、二极管D5组成。当过压或欠压时，比较器U1B或U1A输出低电 平，则二极管D2或D6导通，节点 / VP为低电平，二极管D4截止，开 关管Q1关断，输出高电平信号SD，断开功率负载。
ELECTRONICS WORLD・技术交流
蓄电池供电系统的过压欠压保护电路设计
中船重工第七一五研究所 田普涛 徐晓伟
引言：随着新能源技术的不断发展，蓄电池作为清洁、高效的 储能装置，被越来越多地应用在各个电力系统中，如手持智能设备、 电动汽车、水下自主无人航行器 (autonomous underwater vehicle,简 称AUV)等。由于内部的化学反应，蓄电池会表现出大量的非线性现 象，当输出电流逐渐增大时，电压会逐渐下降（其关系近似于反正弦 函数）。而且诸如锂电池、镍氢电池等在过放电后会永久失效，因此 在实际使用过程中需要对蓄电池的过放电进行保护。
图1 保护电路组成框图
1.1 电压保护电路原理 电压保护电路原理如图2所示，包括电压取样电路、过压保护
电路、欠压保护电路、电平转换电路和保护信号隔离上传电路。
蓄电池充放电保护器电路图
蓄电池充放电保护器电路图集蓄电池及充、放电保护器于一体的电路，其特点在于全部功能均用发光二极管显示。
电路如图所示。
蓄电池充放电保护器电路电路工作原理：电路分欠电压保护、指示电路和充电及保护电路两部分。
当蓄电池电压在9V以上时，VZ1击穿导通，A点电压为正，VT1反偏截止，VT2导通，电流经C2触发V1导通，蓄电池正常输出电压，$发光二极管熄灭，红色发光二极管LED2发光，作电池电压正常指示。
当蓄电池电压下降到9V时，VZ1截止，A点电压为负，VT1正向导通，C2正极所充电荷经V2加于V1阴极，使V1阴极瞬间加上反向电压而截止，输出端无电压输出，红色发光二极管LED2熄灭，$发光二极管LEDI发光，指示电池电压不足。
这样就完成了保护蓄电池过放电现象。
第二部分为充电电路，采用市电经降压、整流、稳压后的电源作为充电电源。
当蓄电池电压充至13.5V左右时，VZ2击穿导通，B点电位为正，VT3反偏截止，VDl导通，并触发V4导通。
C3正极所充电荷经V4加于V3阴极，使V3瞬时加上反向电压而截止，关断充电压源。
同时充电指示灯LED3停止发光，而电压正常指示灯LED2却正常发光。
当电池电压低于或等于13V时，VZ2截止，VT3正偏导通，电流经C3触发V3导通，充电回路又连通，同时C3也被充电。
当发现$指示灯亮时，应给电池充电，红色指示灯亮时，表示电池电压充足，可以正常使用，绿色指示灯只局限于充电时指示，电池放电时不起任何作用。
元器件选择：晶体管VT1～VT3的β≥100，漏电流要小。
V1～V4用1A／100A为宜。
C1～C3用钽电解电容，LED1～LED3为黄、红、绿色高亮度低电压单色发光二极管，其余元件按示数值使用即可。
充电时，切不可乱摸电池各金属部分，以防触电；使用电池时，先断开充电电源，才能使用。
铅酸蓄电池充电器电路原理图
铅酸蓄电池充电器电路原理图铅酸蓄电池充电器电路原理图如下:因为密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用．然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在．有鉴于此，笔者设计制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。
充电原理分析：1.维护充电：当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。
U1D 11 脚电位约0.18V．此时充电电流约250mA（恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理读者请自行分析）．2. 快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U1C⑨脚（同相端）电位高于⑧脚（反相端），U1C输出高电位，T4导通，U1D 11 脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约1A电流给电池充电。
3. 限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)， 此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。
4. 保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U1C，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。
充电指示由U1A，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。
5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流，浮充电压以满足不同规格电池的需要。
6. 物料清单如下注：CF=碳膜电阻；MF=金属膜电阻；M.O.F=金属氧化膜电阻*表示可根据需要调整的元件．7.实测充电器的充电曲线如下图。
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简单的蓄电池充电保护电路
成都史为编译
这里介绍一种+12V 蓄电池充电时因过压的保护电路，如附图所示。
图中的 A 、 B 端外接充电器电路( 这里未绘出) 对+12V 电池进行充电。
图中的Q1 、D2 、D1 组成保护电路，其中
D1(1N4743) 为稳压管(+13.5V) ，Dl 和D2 共同组成三极管Q1 的偏置电路。
R1 是Q1 管的限流电阻。
附图电路的 A 、B 端是电池的工作负载(LOAD) ，该负载在充电时，可以断开，待充电完成之后，再把负载接上，以便电源按正常方式工作。
电路外接充电器充电时，如充电器的最高输出电压≤ 14.2~14.4V ，在充电初期+12V 蓄电池按常规的欠压(10.5V) 状态慢慢上升，当电池电压达到稳压管D1 的击穿电压(+13.5V) 以上时，D1 管开始导通，此时Q1 管也导通，促使 A 、B 端电压下降，按图中电路参数．A 、B 端电压最高值不会大于14.4V 。
在蓄电池巳充满时保护电路会使蓄电池处于涓流充电状态，这就使电池得到充电保护功能。