汽车发电机的组成
《汽车电气设备检修》电子教案 4.1.3交流发电机结构
4.1.3 交流发电机结构
➢ 交流发电机（含调节器）结构 目前国内外生产的汽车交流发电机，结构基本相同，主要由转子、定
子、电刷与电刷架、整流器、电压调节器、风扇、皮带轮、前后端盖等组 成，如图所示。
•11/1/2023
4.1.3 交流发电机结构
普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、电刷组件、前后端 盖、风扇、带轮等组成。
谢谢大家！
定子绕组有三组线圈，对称 的嵌放在定子铁心的槽中。 三相绕组的连接有星形接法 和三角形接法两种，如图所 示，都能产生三相交流电。
4.1.3 交流发电机结构
3）整流器 （1）功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。 （2）整流板和整流二极管组成，一般由6只硅整流二极管分别压装（或焊装） 在相互绝缘的两块板上组成的。
4.1.3 交流发电机结构
6）前、后端盖
端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起支撑转子、定子、整流器和电 刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金 散热性能好。后端盖上装有电刷组件。
前端盖
后端盖
4.1.3 交流发电机结构
7）风扇、皮带轮 交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机通过传动带驱动发电机的 转子轴和风扇一起旋转，为发电机散热。
汽车检测与维修技术
汽车电气设备构造与维修
学习任务4：汽车电源系构造与维修
➢ 任务导入: 客户反映，一辆卡罗拉轿车，行车途中发现仪表板上充电指示灯常
亮。根据车主的描述，维修技师对此车的故障进行了验证，怀疑故障点 为发电机故障，请你实施发电机检修。
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4.1.3 交流发电机结构
➢学习目标: 能说明交流发电机（含调节器）结构及各个组成部分的作用。
汽车发电机整流器的原理
汽车发电机整流器的原理介绍随着汽车电器设备的不断增多，汽车发电机整流器的作用变得愈发重要。
本文将深入探讨汽车发电机整流器的原理及其在汽车电力系统中的作用。
汽车电力系统概述汽车电力系统是车辆正常运行所必需的系统之一。
它主要包括发动机、发电机、蓄电池和各种电器设备，如点火系统、灯光、音响和空调等。
而发电机整流器则是汽车电力系统的关键部分，负责将发电机产生的交流电转换为直流电，并向电器设备提供所需的电能。
汽车发电机的工作原理汽车发电机是一种利用转子旋转产生磁场的装置，通过磁场与线圈的相互作用，发生电磁感应现象，从而产生交流电。
汽车发电机的核心部分包括转子、定子、励磁线圈和整流器。
1. 转子转子是发电机的旋转部分，通常由一根支承在轴上的磁场线圈组成。
当转子被发动机带动转动时，磁场线圈产生旋转磁场。
2. 定子定子是发电机的定位部分，通常由多个线圈组成。
当转子产生旋转磁场时，定子线圈中的导体将会感应出交流电。
3. 励磁线圈励磁线圈是发电机的电磁磁场产生部分，它通常位于转子上。
励磁线圈通过电源提供直流电，产生稳定的磁场，使转子产生磁场线圈。
4. 整流器整流器是发电机的核心部分，它将产生的交流电转换为直流电。
整流器的设计既可以采用机械整流器，也可以采用半导体整流器。
机械整流器原理机械整流器采用机械装置的方式将交流电转换为直流电。
其工作原理如下：1.正常工作阶段–当转子旋转时，励磁线圈产生的磁场线圈与定子线圈产生的电压正好相位相反。
由于交流电的特性，电压方向会不断变化。
–此时，机械整流器通过一个可导电材料的滑环和刷子结构，使定子线圈的交流电流在一个固定方向上流动。
2.整流阶段–定子线圈的交流电流经过机械整流器的滑环和刷子后，被分离成正负两个方向的直流电流。
–正负直流电流分别流向正极和负极，从而形成了一个电流回路。
3.传输能量–正负直流电流通过导线传输到汽车电器设备，为其提供所需的电能。
–而发电机继续为整个系统提供电能，并通过整流器不断将交流电转换为直流电。
简述汽车发电机的组成
简述汽车发电机的组成
汽车发电机主要由以下部分组成：
1. 转子：产生旋转磁场，由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环和转子轴组成。
转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极，爪极空腔内装有磁场绕组（转子线圈）和磁轭。
2. 定子：产生交流电，由定子铁心和定子绕组组成。
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
3. 整流器：将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
4. 端盖：起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用，一般用铝合金铸造，可以有效地防止漏磁，并且铝合金的散热性能好。
后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。
电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。
以上内容仅供参考，建议查阅专业汽车书籍获取更全面和准确的信息。
汽车发电机工作原理
B C C A B B
VD VD VD VD VD 1 1 3 5 5 VD 1
VD VD VD VD VD
VD
六、知识小结
（一）交流发电机的发电原理
（二）不同时间段内，导通的正负二极管
一、课前回顾
（一）发电机有那几部分组成？
• 转子 定子 电刷与电刷架 风扇 皮带轮 前后端盖
（二）转子的作用？
• 产生磁场
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（三）定子的作用？
• 产生感应电动势
（四）整流器的作用
• 将定子绕组的三项交流电整流成为直流电
二、新课引入：电磁感应原理
三、学习目标
（一）掌握交流发电机的 发电原理。 （二）掌握交流发电机 整流器整流原理。
整流器整流原理
当t=0时，C相电位最高，而B相
电位最低，所对应的二极管VD5、 VD4均处于正向导通。
在t1～t2时间内，A相的电位最
高，而B相电位最低，故对应VD1、 VD4均处于正向导通。
在t2～t3时间内，A相电位最高，
而C相电位最低，故VD1、VD6均 处于正向导通。
五、课堂练习
A A B C C A
（二）整流器整流原理
交流发电机是利用整流器的单项导通性把交流电转变 为直流电。普通交流发电机是利用6只二极管组成的三 相桥式整流电路，把定子绕组中整流出来的交流电转变 为直流电。
六管构成的三相桥式整 流电路，其中3只正极管 （VD1、VD3、VD5）的负 极联接在一起，在某一瞬 间，正极电位最高的管子 导通；而3只负极管（VD2、 VD4、VD6）的正极联接在 一起，在某一瞬间，负极 电位最低的管子导通。所 以每个时刻有2个二极管同 时导通，同时导通的两个 管子总是将发动机的电压 加在负载的两端。
汽车发电机 介绍
第二单元汽车发电机2-1 概述发电机是汽车电器的主要电源，由汽车发动机驱动，在发动机正常工作时，发电机对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能，汽车用交流发电机有不同的分类方法。
一、按结构分类1．普通交流发电机(外装电压调节器式)外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍，如东风EQ1090型载货汽车用JFl32型交流发电机，解放CAl091型载货汽车用JFl522A型交流发电机等。
2．整体式交流发电机(内装电压调节器式)内装电压调节器式交流发电机多用于轿车，如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZl813Z 型交流发电机。
3．带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车，在发电机后端带有真空制动助力泵，如JFBl712型交流发电机。
4．无刷交流发电机即无电刷、滑环结构的交流发电机。
如福建仙游电机厂生产的JFWl4X型交流发电机。
5．永磁交流发电机即转子磁极采用永磁材料的交流发电机。
二、按磁场绕组搭铁方式分类1．内搭铁式交流发电机即磁场绕组的一端引出来形成磁场接柱，而另一端与发电机壳相连接，如东风EQl090 车用的JFl32型交流发电机。
2．外搭铁式交流发电机即磁场绕组的两个端子都和发电机外壳绝缘，引出来形成两个磁场接柱，磁场绕组是通过调节器搭铁的，如解放CAl091型车用的JFl52D、JFl522A型交流发电机。
三、按装用的二极管数量分类1、6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成，这种型式应用最为广泛，如东风EQl090车用的JFl32型、解放CAl091型车用JFl522A、JFl52D型交流发电机等。
2、8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机，其整流器总成共有8只二极管，如天津夏利TJ7100、TJ7100微型轿车所用的UJFZl452型交流发电机。
3、9管交流发电机指具有三个磁场二极管的交流发电机，其整流器总成共有9只二极管，如北京BJ1022 型轻型载重车用的JFZl41型交流发电机。
汽车交流发电机的工作原理
汽车交流发电机的工作原理
是交流发电机的定子和转子通过轴承和端盖连接组装，使转子在定子内旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过端子引出并连接到电路，从而产生电流。
交流发电机利用线切割磁力线感应电势的电磁感应原理，将原动机的机械能转化为电能输出。
同步发电机由定子和转子组成。
定子是发电的电枢，转子是磁极。
定子由电枢铁芯、均匀分布的三相绕组、框架和端盖组成。
转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。
汽车交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动。
当它正常工作时，它向除启动器以外的所有电气设备供电。
如果有多余的能量，它会给电池充电。
交流发电机运行时，不能通过火检检查是否在发电，否则容易损坏二极管和电子元件。
汽车交流发电机结构与原理
图3-13定子总成实物照片
三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。
星形连接是每相绕 组的一根线头都接 至公共接点，另外 三根线头分叉成Y 形。
所以，星形连接又 称Y形连接。星形 连接有低速发电性 能好的优点，所以 目前车用发电机多 采用星形连接。
图3-14a 定子绕组的连接方法（星形连接）
交流发电机与电压调节器配合工作，其主要任务是对除 起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。
ห้องสมุดไป่ตู้
3.1交流发电机的构造与工作原理
3.1.1汽车用交流发电机的分类 1.按总体结构分 1）普通交流发电机
普通交流发电机（图 3-1）的应用最为普 遍，如东风EQ1090 型载货汽车用JF132 型交流发电机，解放 CA1091型载货汽车 用JF1522A型交流发 电机等。
2）水冷式发电机
在高档轿车上，出于降低运行噪音和增强冷却效果的考 虑，多采用新型水冷式(water-cooled )发电机。
图3-8 宝马车配装的水冷式交流发电机
3.1.2交流发电机的构造
图3-9 国产JF系列交流发电机结构图 1—电刷；2—弹簧；3—盖板；4—转子总成；5—定子总成；
6—定位圈；7—前端盖；8—风扇；9—带轮；10—后端盖
3）带泵交流发电机
带泵交流发电机 是带有真空泵的 交流发电机，如 JFWBZ27型交 流发电机等。
龙口中宇 JFWBZ27带泵交流发电机
带泵交流发电机
4）无刷交流发电机
无刷交流发电机（brush-less alternator）是无电刷、 滑环结构的交流发电机。如福建仙游电机厂生产的JFW14X 型交流发电机和山东龙口中宇电机厂生产的 JFWBZ27交流 发电机。
汽车发电机结构原理与检修
学习目标
了解交流发电机的功用。 了解调节器的工作原理。 掌握调节器的检测方法。 掌握交流发电机的结构、工作原理。 掌握交流发电机试验、检测及维修方法。 掌握电路检测及维修方法。
学习重点与难点
掌握调节器的检测方法。 掌握交流发电机的结构、工作原理。 掌握交流发电机的试验、检测及维修方
量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路
还是发电机内部，若初步确定故障在发电机内部，
就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、
修理。
•
应先对交流发电机进行整机测试。目的是为
了判定交流发电机有无故障和故障发生在哪个部
位，以便有的放矢地修理。
•
整机测试包括：测量各接线柱之间的电阻、
在万能试验台上进行空载电压和负载电流的试验、
• 交流发电机的有些故障，在没有电流输出的情况下是 表现不出来的，所以如果交流发电机空载试验正常情 况下，应再作负载试验。
3.4.2 零部件的检修
• 1．转子的检修 • (1) 励磁绕组的检修 • 用万用表测量励磁绕组的电阻，应符合标准。 • 每个滑环与转子轴之间的阻值都应该是无穷大。
图3.30 励磁绕组短路、断路的检测
响，应仔细检查是否因轴 承的损坏而造成。
图3.32 转子轴径向摆差的检测
3.4.2 零部件的检修
• 2．定子的检修 • （1）定子绕组的断路和搭铁故障检测 • （2）定子绕组的短路故障检测
图3.33定子断路故障的检测
பைடு நூலகம்
图3.34定子搭铁故障的检测
3.4.2 零部件的检修
• 3．整流器的检修 • (1) 普通整流器的检
测 • 将二极管的引线与其
他连接分离，用指针 万用表的两个表笔分 别接到二极管的引线 与壳体上，测二极管 的正向与反向电阻。 二极管的正向电阻应 符合标准值，反向电 阻应在10kΩ以上。
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汽车发电机的组成
汽车发电机是汽车的主要电源，其主要任务是在发动机正常运转时，向所有用电设备（ 起动机除外）供电，同时向蓄电池充电[1]。
汽车发电机的组成包括以下几个部分：
1.（转子（ Rotor）：转子是发电机的磁场部分，由转子轴、爪极、磁场绕组和集电环等组成。
转子的主要作用是产生旋转磁场[2]。
2.（定子（ Stator）：定子由定子铁芯和定子绕组组成，固定在前后端盖之间。
定子铁芯由环状硅钢片叠成，定子绕组有三相，采用星形接法或三角形接法，产生三相交流电[3]。
3.（整流器（ Rectifier）：整流器是将交流电转换成直流电的装置。
在汽车发电机中，一般采用三相桥式整流电路作整流器[4]。
4.（调压器（ Regulator）：调压器的作用是调节输出电压的稳定性，防止过充和欠充的情况发生[2]。
5.（电刷（Brush）和滑环（Slip（Ring）：电刷组件由两个电刷、弹簧和电刷架组成，用于给转子绕组提供磁场电流。
滑环与电刷相连，使电刷能够与转子总成上的集电环保持紧密接触[3]。
总结起来，汽车发电机的主要组成部分包括转子、定子、整流器、调压器、电刷和滑环等。
这些部件共同协作，使发电机能够将发动机的机械能转化为电能，并为汽车提供电力供应。