柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整
柴油机供油提前角的检查与调整
柴油机供油提前角的检查与调整摘要：柴油机供油提前角过大或过小对发动机影响较大，将供油提前角控制在正常的范围内，对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。
介绍了柴油机供油提前角的车上判断法，分析了供油提前角不准确产生的原因，及调整方法。
关键词：柴油机；供油提前角；检查；调整为了使燃油雾化得更好，喷油器要在活塞到达上止点之前就向气缸内喷油。
喷油泵开始供油时，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角，叫做供油提前角。
喷油泵供油提前角的大小对柴油机的工作过程影响很大。
供油提前角过小，供油时刻推迟，将使柴油机的后燃增加，造成发动机过热，排气管冒黑烟等。
若柴油机的供油提前角过大，则柴油是在气缸内空气温度和压力较低的情况下喷入的，混合气形成不好，着火落后，使柴油机工作粗暴，也影响柴油机功率，柴油机表现为动力不足。
发动机供油提前角过大或过小，是常见的对发动机工作影响较大的故障之一。
将供油提前角控制在正常的范围内，对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。
1供油提前角是否准确的车上判断法当发动机出现清脆的敲缸声、冒黑烟、动力不足、车温较高；及单缸机热车熄火时，飞轮在上止点或上止点前突然停转等现象，通过观察，一般可判断为供油时间过早。
若多缸发动机表现类似缺腿现象，车温较低时，发动机冒白烟，当发动机温度上升后，又出现冒蓝烟现象，可断定为供油时间过晚。
由于燃烧不彻底，该烟有辣眼并刺激呼吸道的感觉；发动机工作时温度上升很快，而且易开锅，功率不足；单缸柴油机燃烧室的启动喷孔易堵塞，造成启动困难，经观察一般可判定为供油时间过晚。
根据上述两者不同的症状特征，归纳起来，进行比较，再加以区别和进一步确认。
（1）供油提前角过大时，缸内有敲击声；供油角过小时，缸内无敲击声。
（2）供油提前角过大时，排气管间断冒黑烟；供油角过小时，排气管间断冒白烟。
（3）供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动，相比之下，供油提前角过小时启动更加困难。
柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整
围使用维护柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整谭影航（广西上思县农机校’一、供油提前角与喷油提前角的区别柴油机的供油提前角和喷油提前角是不同的。
供油提前角是指喷油泵向高压油管开始供油的时刻，用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示；而喷油提前角则是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示。
供油提前角的大小表示了供油时间的早晚，它的变化会引起喷油提前角的变化。
供油提前角总是比喷油提前角大一些，就是说喷油泵向高压油管开始供油的时刻总要比喷油器向气缸开始喷油的时刻超前一点。
它们之间一般相差８。
左右。
这是高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力，高压柴油从喷油泵经高压油管通向喷油器时，压力升高有一个过程的缘故。
二、柴油机供油提前角的检查在使用过程中，由于有关零件的磨损或相对位置改变等原因，喷成磨损Ｏ．２ｍｍ，喷油角将延迟约供油提前角要复杂些，而检查供油提前角较为方便。
供油提前角检查具体步骤如下：１．为便于准确地观察到供油的・吐’．拆下第一缸高压油管，在喷时管，并使定时管口向上。
用手之充满柴油。
．将油门置于最大供油位置，在减压状态下，按工作转向摇转曲轴，直到定时管内充满不带气泡的柴油为止。
晃动定时管倾出一点柴油，以便观察油面。
４．再缓慢摇转曲轴，同时密切观察定时管油面情况。
当看到油面刚开始上升的瞬间（即油面刚一脉动），立即停止摇转曲轴，此时为第一缸开始供油位置，从飞轮上（或皮带轮上）指示的刻度可确定供油提前角是否合适。
三、柴油机供油提前角的调整１．单体式喷油泵供油提前角的调整（１）增减喷油泵泵体与齿轮室盖之间的垫片，改变喷油泵滚轮与油泵凸轮的相对位置，使油泵凸轮顶起喷油泵滚轮的时间改变。
当供油提前角过大或过小时，可拧下喷油泵紧固螺栓，取出喷油泵，增加或减少调整垫片进行调整。
如供油时间太早（供油角度过大），就增加垫片；供油时间太晚（供油角度过小），就减少垫片。
一般增减一块厚度ｏ．２ｍｍ的调整垫片，供油提前角就改变３。
柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整
调 整 时 ． 开 锁 紧 螺母 ， 动 调 松 拧
２ 拆 下 第 一 缸 高 压 油 管 ， 喷 整螺 钉 。 旋 出 调 整 螺 钉 ， 供 油 时 ． 在 使
用活塞顶平面距离上止点 位置 的曲 油 泵 出油 阀紧 座 接 头 装 上 自射 的 定 间 提 早 （ 油 角 增 大 ） 旋 进 调 整 螺 供 ；
于喷 油 压 力 ， 压 柴 油 从 喷 油 泵 经 高
这是高压油管中的柴油剩余压力低 动 ） 立 即 停 止 摇 转 血 轴 ， 时 为 第 柱 ．政 变 了 挺 柱 的 高 度 ， 就 改 变 ， 此 也
一
缸 开 始 供油 位 置 ， 飞 轮 上 （ 皮 丁喷 油 泵 的供 油 时 间 。为 了使 各 缸 从 或 和 良好 的 喷 雾 质 量 ， 调 整 垫 块 做 将
轴 转 角 来 表 示 ； 喷 油 提 前 角 则 是 时 管 使 定 时 管 管 Ｈ 向 上 用 手 钉 供 油 时 间 滞 后 （ 油 角 减 小 ） 而 并 则 供 指 喷油 器 向 气 缸 开 始 喷 油 的 时 刻 ， 油 泵泵油 ， 除喷 油泵 内的空气 ， 排 使 用 活塞 顶 平 面 距 离 上 止 点位 置 的 血 之 充 满 柴 油 轴 转 角 来 表 示
成 不 同 厚 度 （ ４ ９ ５ ５ ２ｉｎ） 装 分 、 、 ． ｌ１ ， ｔ
高 压 油 管 通 向 喷 油 器 时 ， 力 升 高 带 轮 上 ） 示 的 到 度 可 确 定 供 油 提 供 油 时 问 相 同 ， 证 正 常 供 油 规 律 压 指 保 有 一 个过 程 的缘 故 。
维普资讯
圈
使 用 维护
柴 油机 供 油提 前 角与 喷油 提 前 角 的区别 及 其检 查 和 调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整一、前言柴油机喷油泵是柴油机燃料供应系统中的核心部件，它的工作状态直接影响着柴油机的燃烧性能和工作效率。
而喷油泵供油提前角则是影响柴油机燃烧效率的重要参数之一。
在柴油机使用过程中，喷油泵供油提前角的合理调整不仅可以提高柴油机的燃烧效率，还可以降低燃料消耗和排放物排放量，因此对柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整至关重要。
二、柴油机喷油泵供油提前角的作用1. 视听观察法通过观察柴油机在运行时的工作情况，可以初步判断喷油泵供油提前角的调整是否合理。
正常工作的柴油机应该有强劲而均匀的动力输出，燃烧室应该没有异常的噪音和烟雾，如果工作中有明显的噪音和烟雾，就有可能是喷油泵供油提前角不合理而导致的。
2. 使用检测仪器可以使用专门的检测仪器来对喷油泵供油提前角进行检测。
根据柴油机的具体型号和要求，选用合适的检测仪器，一般会选择专业的喷油泵检测台或者喷油泵角度计，通过这些仪器可以直观地测量和调整喷油泵供油提前角。
1. 调整前的准备工作在进行喷油泵供油提前角的调整之前，需要先将柴油机停机，停机后等待一段时间使其完全冷却。
然后确定供油提前角的标准数值和调整范围，根据柴油机的技术要求和工作原理，选择适当的调整方法和工具。
2. 调整方法根据柴油机的具体型号和技术要求，可以采用机械调整和电子调整两种方法进行喷油泵供油提前角的调整。
机械调整主要是通过调整喷油泵上的机械部件来改变喷油提前角，主要是通过调整喷油泵的推杆、连杆等机械部件来实现。
这种方法调整范围较大，但是调整精度较低，需要经验丰富的技术人员操作。
3. 调整后的检查在进行喷油泵供油提前角调整后，需要对柴油机进行试车和检测，观察柴油机的运行情况，确保调整后的供油提前角符合要求，没有异常的噪音和烟雾。
五、注意事项- 调整喷油泵供油提前角时，需要确保柴油机处于停机状态，以防止发生意外。
- 调整过程中需要注意安全，避免发生人身伤害和设备损坏。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整柴油机喷油泵供油提前角是指喷油泵开始供油到喷油器喷出油雾的时间差。
该角度是柴油机燃烧性能和排放性能的重要参数，因此需要进行定期的检查和调整。
在进行喷油泵供油提前角的检查和调整之前，需要先了解柴油机的基本结构和工作原理。
柴油机的喷油泵是由变量喷油器、喷油泵、供油泵、进油阀等组成，其工作原理是通过喷油泵将燃油从高压油管中供给喷油器，从而实现喷油器喷出燃油。
喷油泵的供油提前角决定了喷油器何时开始喷油，对于柴油机的工作效率和排放性能有重要影响。
1. 准备工作：首先需要将柴油机停车，并保证部件处于安全状态。
然后需要准备相应的工具和设备，如扳手、千分表等。
2. 检查供油提前角：将进油阀调整为关闭状态，然后将柴油机手摇至上止点，利用千分表测量供油泵柱塞的上死点高度。
根据柴油机的技术要求，记录下该数值。
3. 调整供油提前角：如果发现供油提前角不符合要求，需要进行调整。
首先打开供油泵的进油阀，然后利用扳手调整供油泵的供油提前角度。
调整后需要再次进行供油提前角的检查。
4. 检查和调整其它部件：如果进一步调整还是无法满足柴油机的技术要求，可能需要检查和调整其它部件，如柴油机的喷油器、高压油管等。
5. 测试工作：在完成供油提前角的检查和调整后，需要进行柴油机的测试工作。
测试包括运行试验和排放试验，以确保柴油机的性能和排放水平符合要求。
柴油机喷油泵供油提前角的检查和调整是保证柴油机正常工作和达到良好性能的重要环节。
通过定期的检查和调整，可以保证柴油机的燃烧效率和排放性能。
为了避免因错误操作而造成柴油机损坏，建议由专业技术人员进行这项工作。
喷(供)油提前角
什么是喷油提前角从喷油器开始喷油起,至柴油机的活塞到达压缩行程上止点为止的曲轴转角叫做喷油提前角。
如果喷油提前角过大,压缩气体的压力和温度都不很高,不能很好地组织燃烧,着火延迟期长,柴油机工作粗暴。
如果喷油提前角过小,燃烧过程拉长,造成补燃量增加,功率下降,柴油机过热。
因此,每种型号的柴油机都规定了最佳的喷油提前角,投入使用前应据此调整。
2.什么是供油提前角如上所述,柴油机投人使用前应调整好喷油提前角。
但遗憾的是,在柴油机上检查喷油提前角比较麻烦,迫不得已,平时都是用“供油提前角”的检查来代替。
所谓供油提前角,是指从喷油泵柱塞上缘刚刚封闭套筒上的进油孔起,至柴油机活塞到达压缩行程上止点为止的曲轴转角。
检查时在停车状态下卸去某缸(常是第1缸)的高压油管,拉大油门,缓慢摇转曲轴,观察高压油管接头处(常装上一根“定时管”)油面的波动情况,油面刚一波动,即表明此时柱塞上缘刚刚封闭进油孔。
3.供油提前角的检查能否代替喷油提前角的检查柴油机熄火状态下测出的供油提前角,与实际的喷油提前角之间,存在着一个喷油延迟角。
也就是说喷油提前角等于供油提前角减去一个柴油机喷油泵开始向高压油管供油时，活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角，供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。
柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃～35℃曲轴转角，为获得好的动力性和经济性，燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后，因此，喷油时刻应在压缩行程上止点之前。
喷油器始喷时，活塞距上止点的距离所相当的曲轴转角叫做喷油提前角，喷油提前角小于供油提前角。
原因在于从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油的过程中，燃油的增压、高压下燃油体积的微缩、高压油管的微胀延缓了时间。
供油提前角和喷油提前角之差，叫做喷油延迟角。
此角还与高压油管的长度有关，故不得随意变更高压油管长度。
4125A型柴油机供油提前角为15℃～19℃，喷油提前角则为7℃～9℃。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整一、供油提前角的概念与作用供油提前角是指喷油泵在柴油机正常工作时，喷油开始时刻与曲轴角度的差值，通俗地说就是喷油泵提前开始供油的角度。
它的大小直接影响着柴油机的燃烧效率和动力性能。
供油提前角的大小直接影响着柴油机的燃烧质量和动力输出。
在一般情况下，供油提前角越大，燃油在气缸中的混合效果越好，燃烧速度也更快，燃烧效率相对较高；反之，如果供油提前角过小，会导致燃油的充分混合不均匀，燃烧效率降低，从而影响柴油机的工作性能。
1. 工具准备在进行柴油机喷油泵供油提前角的检查和调整之前，首先要准备好相应的工具和设备，包括：扭矩扳手、游标卡尺、曲轴转子位置表、螺丝刀、喷油泵调节螺钉等。
2. 检查供油提前角首先将柴油机的正时盖板打开，可以看到曲轴转子的位置，并通过转子表测出曲轴转子的位置，再用游标卡尺测量喷油开始位置与曲轴位置的夹角，即可得到供油提前角的大小。
柴油机喷油泵供油提前角的调整通常是通过调节喷油泵上的调节螺钉来实现的。
一般情况下，顺时针方向增大供油提前角，逆时针方向减小供油提前角。
在进行调整时，要谨慎操作，以免造成过调而影响柴油机的正常运转。
三、注意事项1. 反复检查在进行供油提前角的检查和调整过程中，一定要反复检查，确保数据的准确性。
毕竟供油提前角的大小直接关系到柴油机的工作性能和使用寿命，一丝不慎可能会导致严重的后果。
2. 谨慎调整在调整供油提前角时，要谨慎操作，一点一点地调整，逐步试验，以确保调整的准确性。
如果不是专业人士，建议不要随意擅自调整，以免造成柴油机的故障和损坏。
3. 定期维护为了保证柴油机喷油泵供油提前角的正常工作，要定期进行维护保养，及时清洗和更换过滤器、油泵等部件，以保持供油系统的良好状态，确保供油提前角的稳定和准确。
四、结语柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整是柴油机维护保养中的重要内容，它直接关系到柴油机的工作性能和使用寿命。
在进行相关工作时一定要严格按照操作规程进行，确保操作的准确和安全。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角是指喷油泵在喷油前提前推进喷油时间的角度。
供油提前角的大小直接影响着燃油的燃烧效率和动力性能，因此准确的检查和调整供油提前角对于柴油机的正常工作至关重要。
检查供油提前角需要使用专用的测角仪器。
将测角仪器安装在喷油泵上，确保喷油泵的转子与测角仪器的接触面平行。
然后，启动柴油机，并将发动机调至适当的工作转速。
观察测角仪器上的刻度盘，记录下喷油泵的供油提前角度数。
重复多次测量，确保得出准确的平均值。
接下来，根据柴油机的技术要求和工作状态，对供油提前角进行调整。
调整供油提前角可以通过旋转喷油泵上的供油提前角调整螺钉来实现。
根据厂家提供的技术规范，逐步调整螺钉的位置，然后重新测量供油提前角。
调整过程中需要细致地观察柴油机的运行状态，确保供油提前角的调整符合技术要求。
在检查和调整供油提前角时，需要注意以下几点：
1. 检查并确保测角仪器的准确性，避免因仪器问题而导致测量结果的误差。
2. 调整供油提前角时，应注意操作的准确性和细致性，避免误操作导致喷油泵的损坏。
3. 在调整供油提前角时，应根据柴油机的实际工况和要求，进行适当的调整。
不同转速和负荷下可能需要不同的供油提前角度。
4. 调整完供油提前角后，应重新进行测量，确保调整结果的准确性。
检查和调整柴油机喷油泵供油提前角是柴油机维修和保养的重要环节。
只有保持合理的供油提前角，才能确保柴油机的正常工作，并提高其燃烧效率和动力性能。
操作人员需要掌握正确的检查和调整方法，以确保柴油机的良好运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
围使用维护
柴油机供油提前角与喷油提前角
的区别及其检查和调整
谭影航（广西上思县农机校’一、供油提前角与喷
油提前角的区别
柴油机的供油提前角和喷油提
前角是不同的。
供油提前角是指喷
油泵向高压油管开始供油的时刻，
用活塞顶平面距离上止点位置的曲
轴转角来表示；而喷油提前角则是
指喷油器向气缸开始喷油的时刻，
用活塞顶平面距离上止点位置的曲
轴转角来表示。
供油提前角的大小表示了供油
时间的早晚，它的变化会引起喷油
提前角的变化。
供油提前角总是比
喷油提前角大一些，就是说喷油泵
向高压油管开始供油的时刻总要比
喷油器向气缸开始喷油的时刻超前
一点。
它们之间一般相差８。
左右。
这是高压油管中的柴油剩余压力低
于喷油压力，高压柴油从喷油泵经
高压油管通向喷油器时，压力升高
有一个过程的缘故。
二、柴油机供油提前
角的检查
在使用过程中，由于有关零件
的磨损或相对位置改变等原因，喷成磨损Ｏ．２
ｍｍ，喷油角将延迟约供油提前角要复杂些，而检查供油提前角较为方便。
供油提前角检查具体步骤如下：
１．为便于准确地观察到供油的
・吐’．拆下第一缸高压油管，在喷时管，并使定时管口向上。
用手之充满柴油。
．将油门置于最大供油位置，在减压状态下，按工作转向摇转曲轴，直到定时管内充满不带气泡的柴油为止。
晃动定时管倾出一点柴油，以便观察油面。
４．再缓慢摇转曲轴，同时密切观察定时管油面情况。
当看到油面刚开始上升的瞬间（即油面刚一脉动），立即停止摇转曲轴，此时为第一缸开始供油位置，从飞轮上（或皮带轮上）指示的刻度可确定供油提前角是否合适。
三、柴油机供油提前角的调整１．单体式喷油泵供油提前角的调整（１）增减喷油泵泵体与齿轮室盖之间的垫片，改变喷油泵滚轮与油泵凸轮的相对位置，使油泵凸轮顶起喷油泵滚轮的时间改变。
当供油提前角过大或过小时，可拧下喷油泵紧固螺栓，取出喷油泵，增加或减少调整垫片进行调整。
如供油时间太早（供油角度过大），就增加垫片；供油时间太晚（供油角度过小），就减少垫片。
一般增减一块厚度ｏ．２ｍｍ的调整垫片，供油提前角就改变３。
左右。
如小型单缸柴油机大多采用这种方法。
（２）利用喷油泵挺柱上的调整螺钉来调整供油时间。
调整时，松开锁紧螺母，拧动调整螺钉。
旋出调整螺钉，使供油钉，则供油时间滞后（供油角减小）。
前角就增加或减小。
左右。
调整用这种方法。
和良好的喷雾质量，将调整垫块做ｍｍ），装件有较大的磨损时，必须先在试验台上调整供油位角，后再到机（车）机正常工作。
（２）旋转泵体法。
喷油泵泵体
的三角接盘（也叫法兰）与柴油机缸体上的接盘的连接是通过三颗螺栓 万方数据
万方数据
柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整
作者：谭影航
作者单位：广西上思县农机校
刊名：
浙江农村机电
英文刊名：ZHEJIANG RURAL ELCETROMECHANIZATION PERIODIAL
年，卷(期)：2002，""(2)
被引用次数：0次
本文链接：/Periodical_zjncjd200202002.aspx
授权使用：昆明(wfkmlgdx)，授权号：2a8c0c76-dba6-403c-90c7-9df700a3f78e
下载时间：2010年9月20日。