汽车造型与颜色之间的关系(第三次作业)
汽车文化汽车外形与色彩
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三、现代汽车的造型设计
过去，新型轿车从构思到试产一般要经历4～5年，现在运用了计算机，仅需要2年或更少的时间。其中，轿车的车身造型设计是整个设计工作最重要的内容，越是现代化的大批量流水生产的产品，对其设计的内容要求更严密，要经过一步步可靠的技术验证，否则设计中的错误或缺陷将会在批量生产中造成严重的后果。
”
马车形汽车 汽车诞生时，人们的主要精力集中在动力的更换上，汽车的外形被忽视仍沿用了马车造型(图2．19)，当时人们将汽车称无马的“马车”，汽车还没有自己的造型风格。
汽车外形的演变
箱形汽车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。 为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。
提高功率 这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法.罗密欧牌汽车的外形。 作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。 甲壳虫型汽车 流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
白色，使人联想到白云、白玉、白雪，象征明亮、洁净、纯洁。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉。
一、汽车色彩与联想
黑色，是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。
蓝色，安静的色调，感觉非常收敛。
绿色，森林和春天的色彩，活力和希望。
红色，包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。
03_探究色彩美学在汽车造型设计中的应用
色彩美学在汽车造型设计中的应用（T943-1 周春亮20090430120）一、汽车色彩的种类银色是最能反映汽车本质的颜色。
看见银色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。
有调查显示，银色的汽车最具人气，银色也最具运动感。
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。
白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身耐脏，路上泥浆等污物溅上后不易看出。
另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。
白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。
黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身不耐脏。
黑色一直是公务车最受青睐的颜色，黑色高档车气派十足，但低档车最好最好不要选用黑色。
红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。
红色是膨胀色，同样可以使小车显大。
高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同火焰掠过，非常提神。
红色是别致又理想的颜色，跑车和运动车型非常适合。
蓝色是安静的色调，但感觉非常收敛，个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包容，但蓝色不耐脏。
黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。
黄色是膨胀色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合。
粉红比较柔和，代表浪漫、温柔、健康。
一方面能将女性迷人的风韵展示出来，另一方面会给人柔弱的感觉。
是感情细腻、个性温柔的人喜欢的颜色。
绿色有较好的可视性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。
绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选绿色很有个性，但豪华车如果选绿色，则有点不伦不类的感觉。
巧克力色典雅中蕴含安定、沉静、平和、亲切等意象，给人情绪稳定、容易相处的感觉。
现在很多SUV车型喜欢用巧克力色，这正是因为巧克力色的这些特性，让人感觉温暖，有种被保护的感觉。
二、影响汽车色彩设计的因素汽车车身颜色斑斓十足，但是汽车色彩设计绝非随心所欲，一般要经过色彩研究、想像对象、色彩构成、用户评议、信息反馈、色彩初步确定、环境实验、色彩最终确定的一系列过程。
[0982]《汽车车身结构与设计》有答案
![[0982]《汽车车身结构与设计》有答案](https://img.taocdn.com/s3/m/0b0ff6e481c758f5f61f67ec.png)
[0982]《汽车车身结构与设计》第五次作业[论述题]问答题：1、汽车的空气动力特性影响汽车的哪些性能?2、通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？3、车体骨架杆件可分为哪三类？4、车身分块原则是什么？5、什么是车身的振动与共振？6、根据人体工程学的研究，最舒适的乘坐姿势时的体压分布应如何保证？7、汽车座椅设计应满足哪些要求？8、降低汽车行驶升力的措施有哪些？9、降低汽车行驶阻力的措施有哪些？10、提高汽车板壳零件刚度应采取哪些措施？参考答案：1、汽车的空气动力特性影响汽车的哪些性能答：汽车的空气动力特性直接影响汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性。
2、通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？答：（1）前部扰流器；（2）后扰流器；（3）导流罩；（4）隔离装置。
3、车体骨架杆件可分为哪三类？答：按功能所要求的，如门柱、窗柱、门槛、门框上横梁等；加强用的如大客车顶盖上的纵梁和底架周边的搁梁，在后悬架设置的横梁等；为安装附件而设置的非承载件。
4、车身分块原则是什么？答：①考虑钢板材料的尺寸规格②考虑拉延工艺性③对制造精度的影响④考虑易损件5、什么是车身的振动与共振？答：车身是一个多自由度的弹性系统，在外界力的激励下将产生变形，引起系统的振动。
当外界激振频率与系统固有频率接近，或成倍数关系时，将发生共振。
6、根据人体工程学的研究，最舒适的乘坐姿势时的体压分布应如何保证？答：（1）人体的大部分质量以较大的支撑面积、较小的单位压力合理地分布到坐垫和靠背上；（2）压力分布从小到大平滑地过渡，避免突然的变化。
7、汽车座椅设计应满足哪些要求？答：1）应有良好的静态特性，2）具有良好的动态特性，3）有足够的结构强度、刚度和寿命，并能在发生交通事故时尽量减少乘员的受伤程度，4）结构紧凑，外形与色彩应美观、大方，与车身内饰相协调，并尽可能减轻质量，降低成本，有良好的结构工艺性。
第3章 汽车外形与色彩
滚动阻力空气阻力z空气阻力z Steam for pathlinesz Tufts and oil for surface flow上海同济大学地面交通工具风洞中心1921年，德国人保尔. 亚莱(Paul Jaray)用风洞对有名的卓别林号飞艇进行了空气阻力的研究1933年，Michgan大学的沃尔特.雷依(Walter y) 教授采用风洞和模型汽车，测量了各种车身的空气阻力系数摩托车空气动力学Comparison of Two Different Windscreen Designs for a High Speed MotorcycleModel: 250,000 cells Speed: 33 m/s (~75mph)挡风玻璃形状优化Geometry 1Geometry 2: + 5 cm height +10 cm width计算结果对比Coefficient of Drag Windscreen 1 Windscreen 2 0.52 0.50Frontal Area [m*2] 0.2527 0.2546Force on Rider [N] 12.23 8.85摩托车空气动力学动画F1空气动力学动画马车形汽车本茨的第一辆三轮汽车和戴母勒的第一辆四轮汽车是无蓬马车 形汽车马车形汽车1900年，费迪南德.波尔舍设计了带球面 挡风板的电动汽车，这是流线形汽车的 萌芽造型。
1908年，最初推出的福特T型车是马 车形汽车的典型代表。
马车形时代并没有形成汽车自己造型的风格，可以说是汽车造型的 史前时代箱形汽车1928雪佛兰生产的箱型车1895 P&L生产的箱式汽车1915年福特生产的T型车箱形汽车的车室很像一个倒扣着的大箱子，且装有车门和车窗。
箱 形汽车可以说是真正意义上汽车造型的初期阶段 箱形汽车重视了人机工程学，内部空间大，乘坐舒适，有活动房屋 的美称。
但是，随着车速的提高，空气阻力大的问题暴露了出来甲壳虫形汽车l934年克莱斯勒气流(Airflow)牌小轿车l936年福特林肯.和风 （Lincoln Zephyr）牌小轿车降低汽车的空气阻力： 1. 减少迎风面积 『降低高度，2.7m(1900)→ 2.4m(1910) → 1.9m(1920) → 1.1~1.3m(现代)』 2. 优化纵剖面形状(流线型)甲壳虫形汽车1937年, 波尔舍设计了一种甲壳虫 (Beetle)汽车，仿造经自然界淘汰 而生存下来既可以在地上爬，也 能在空中飞的甲壳虫外形无论是甲壳虫形汽车还是箱形汽车，都出现了人机工程学与空气动力学的对立船形汽车较好地发挥了两种汽车的长处，克服了其缺点，使人机工程学与空气动鱼形汽车与甲壳虫形汽车都属于流线形，但两者有本质区别甲壳虫形汽车：从箱形汽车演变过来，车背倾斜程度小（滑背）；车身高而窄，前后翼子板、车灯、发动机罩都是独立的鱼形汽车：从船形汽车演变过来，车背是从后轮前部就开始倾斜，倾斜较为缓慢，2飞机机翼的断面上表面隆起，下表面平滑。
汽车文化 单元四 汽车造型与色彩
大众新甲克虫
甲壳虫形汽车的缺点：
乘员活动空间明显变得狭 小，特别是后排乘员，头顶 几乎再没有空间，产生一种 被压迫感；
对横风的不稳定性，侧向 风力加剧了汽车侧偏的倾向。
4．船型汽车
美国福特公司于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。福特V8前翼子 板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的 面，乘员舱位于车的中部、两轴之间，整个造型很像一只小船。
1．马车型汽车 最初的汽车都是将发动机装在马车上，而当时欧洲 的马车制造技术已相当成熟，因此，当时的汽车造 型基本上沿用了马车的造型。
2．箱型汽车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，考虑到乘坐的舒
适性，19世纪末开放式车身向封闭式车身过渡。
1915年，福特汽车公司生 产出一种新型T型车，这种 汽车的乘员舱很像一个倒 扣着的大箱子，且装有车 门和车窗，所以人们将这 种汽车以及后来生产的类 似汽车称为箱型汽车。
汽车造型的确定因素
机械工程学 人机工程学 空气动力学 汽车造型的确定就是三个基本要素相互协调的结果。
汽车造型的演变 汽车造型经历了从粗糙的马车型汽车到像倒扣着的大 箱子的箱型汽车，再到卡通般的“甲壳虫”型汽车， 还有船型、鱼型、楔型和子弹头型汽车，汽车的身材 越来越好看，线条也越来越靓丽。
6．楔型汽车
为了从根本上解决因采用鱼 型结构而带来的升力问题， 人们进行了反复的探索，最 后终于找到了楔形造型。
奥迪1982年推出的第三代奥迪100型轿车开创了准楔形之 先河，是世界上第一种空气阻力系数不大于0.3的大批量生 产车型，其造型风格具有代表性。
7．子弹头型汽车
多用途轿车MPV在外形设计上集流线型与楔型的优点于一身。由于MPV的前风 挡玻璃倾斜度很大，外形圆滑，融入了流线型赛车的风格，因此风阻系数很小（ 小于0.3），非常有利于车速的提高。
汽车外形与色彩
鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出形成阶梯状，在高速 时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷人 们把船型汽车的后窗玻璃逐渐加大倾斜度，即成 为斜背式汽车。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊 背，所以这类车称为鱼型汽车。 最初的鱼型汽车是美国1952年生产的别克牌轿车。 1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野 马牌汽车都采用了鱼型造型。自顺风牌汽车之后， 世界各国开始逐渐生产鱼型汽车。
空气阻力和滚动阻力与车速的关系
研究证明，当汽车以不变 的速度在平坦的路面上行 驶时，所受到的阻力有轮 胎与地面的滚动阻力和空 气阻力两种。其中滚动阻 力数值不是很大，而且随 车速的变化其变化值也不 大。但空气阻力就不一样 了，它与车速的平方成正 比，随车速的提高明显加 大。当车速超过60～ 70km／h，阻力逐渐增大， 超过100km／h后，功率 几乎都消耗在空气阻力盾的颜色，既代表保守和自尊，又 代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感 觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合， 但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。 黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色 气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标 新立异。 红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐 的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。 高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同一团 火焰掠过，非常提神。红色是别致又理想的颜色， 跑车或运动型车非常适合。 蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不 张扬，如同星球的深邃和大海的包容。但蓝色不 耐脏。
车身高度与最高车速的关系
减少迎风面积，可以减少空气 阻力，如降低车体高度可以明 显降低空气阻力。车体高度在 1900年几乎与马车同高，约为 2.7m；1910年降到2.4m左右； 1920年约为1.9m。但车高不能 无限制地降下去，1.3~1.4m基本 上就是最低限度了。对功率为 60hp的箱型车，车高2.7m时， 其最高速度只能达到80km／h； 车高降到1.9m，最高车速可达 100km／h；如果车高降为1.3m， 则最高车速可达120km／h.
汽车的外形演变和色彩
茶色 可可色 麦芽色 原木色
8、灰色的色彩意象
大灰 老鼠灰 蓝灰 深灰
在商业设计中，灰色具有柔和，高雅的意 象，属於中间性格，男女皆能接受，所以灰色 也是永远流行的主要颜色，在许多的高科技产 品，尤其是和金属材料有关的，几乎都采用灰 色来传达高级，科技的形象，使用灰色时，大 多利用不同的层次变化组合或他配其他色彩， 才不会过於沉闷，呆板，僵硬的感觉。
大蓝 天蓝 水蓝 深蓝
6、紫色的色彩意象 由于具有强烈的女性化性格，在商 业设计用色中，紫色也受到相当的限 制，除了和女性有关的商品或企业形 象之外，其他类的设计不常采用为主 色。
大紫 贵族紫 葡萄酒紫 深紫
7、褐色的色彩意象 在商业设计上，褐色通常用来表现 原始材料的质感，如麻，木材，竹片，
7、子弹头型汽车
• 但人类追求至善至美的心态是永不满 足的，当轿车的升力问题基本解决以 后，人 们又从改变轿车的基本概念上 做起了文章，于是，一种新型的轿 车——多用途 轿车（我国称 之为“子 弹头型”）问世了。在我国，人们将 其俗称为“子弹头型”汽车，而 在国 外，消费者则将其称为“蛋形造型”。
• 车身颜色是消费者在选购新车时， 仅次于厂牌和车型考虑的重要因素。 • 汽车颜色与交通安全也有相当 密切的关系。
一、汽车色彩与联想
• 1、红的色彩意象 由于红色容易引起注意，所以在各种媒 体中也被广泛的利用，除了具有较佳 的明视效果之外，更被用来传达有活 力，积极，热诚，温暖，前进等涵义 的企业形象与精神，
据日本丰田公司的调查统计： 白色的丰田车在日本最受欢迎， 其次是红色和灰色。 而销往美国、加拿大的丰田车则 是淡茶色和浅蓝色最受欢迎，其 次是白色和杏黄色。
色彩在汽车外观设计中的作用
庞大的消费群体已经成为主宰中国汽车市场发展的重要因 作用也越来越重要。
素。在汽车外形日益趋同的今天，颜色已经成为区别轿车造
色彩在汽车的设计中的作用主要体现在一下六点：
型的关键因素之一。”随着汽车从一种高端的、身份的象征
第一，成功的色彩设计可以强化汽车品牌的内涵。
和实用工具，逐渐转变成大众、时尚产品，消费者不仅会看
［１］［英］彭妮·斯帕克．郭志锋．设计百年—２０世纪汽车设计的先驱［Ｍ ］．北京： 中国建筑工业出版社，２００５
［２］李卓森．汽车造型［Ｍ ］．长春：吉林工业大学教材，２００５ ［３］许嘉华．工业造型设计［Ｍ ］．杭州：浙江大学出版社，１９８６ ［４］配色全攻略．日本 Ｃ Ｒ ＆ Ｌ Ｆ 研究所［Ｍ ］．北京：中国青年出版社，２００６
越多的人选择与自己个性相符的色彩。由于色彩所代表的含 可以使车身看起来更加紧凑坚实。
义各不相同，在市场细分化的今天，成功的色彩设计能帮助
除此之外，色彩还有轻重感。深色系的色彩显得重、结
汽车公司划分销售人群。
实，浅色系的色彩显得轻、飘逸。所以车身下部用深色，上
如黑色是权力、威严，具有严肃、刚韧、庄严神圣的象 部用浅色，能够使车身具有感官上的稳定感。对于上部面积
第四，色彩可以划分汽车的使用功能。 不同使用功能的汽车，对色彩的要求是不一样的，我们 可以根据色彩来区分不同的汽车。如白色的救护车，红色的 消防车，绿色的邮政车，迷彩的军用车。之所以白色与救护 车相连，红色是消防车的象征，绿色与邮政车伴随，迷彩色 是军队的专用色，是与颜色的本身的属性相关的。白色是具 有明亮、干净、卫生、雅洁的特性，还表示尊重、同情，所 以在卫生事业里大量的应用白色。红色是火的色彩，看到红 色的消防车，人们能马上联想到火灾，同时红色比较醒目， 是前进色，能够给人以视觉冲击，便于人的发觉，方便及时 的避开。绿色是安全、和平的象征，所以用在邮政车上，能 够表现出邮政公司认真负责的态度，有信件或物品会安全送 到顾客手中的寓意。至于深绿的迷彩色则是军用汽车的保护 色，保证军用车在草木中不易被发现。除此之外还有黄黑相 间的工程机械、装载机、吊车等，它是利用黄色亮度高，醒 目的特点，以引起行人和其他车辆司机的注意。
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汽车造型与颜色之间的关系
机械工程学院
车辆工程1103班
姓名：赵祺
学号：110104307
日期：2014年11月21日
汽车造型设计中色彩的作用
摘要：色彩在汽车造型设计中越来越显重要，无论是强化汽车的产品定位，还是在提高汽车的行使安全。
划分汽车的使用功能，改善车身的显示效果，以及汽车的“新个人主义”趋势等方面，色彩都起着积极的作用。
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车作为一种消费品，正开始走入千家万户。
汽车是一种高档的商品，具有价格高、技术含量大、使用成本高的特点。
人们在决定购买时须考虑的因素很多，如价格定位、品牌知名度、售后的维修服务、各项功能的配置、油耗的经济性、汽车环保性、二手车的残值和车型的款式和色彩等多种因素。
单就车型的款式和色彩而言，当今汽车造型设计日趋同化，汽车色彩已经成为区别汽车造型特征的关键要素，对汽车消费者的购买产生巨大的影响；同时色彩起着对市场细分的作用，影响着生产企业的产品在市场中的定位。
在现代汽车的外观设计中，人们越来越重视对汽车色彩的设计。
颜色已经成为区别汽车造型的重要因素之一。
根据日本立邦涂料有限公司设计中心最新研究发现，色彩可以为产品品牌的信息传播扩展40%受众，提升人们品牌辨识度75%，即在不增加成本的前提下，成功的色彩设计可以为产品增加15%—30%的附加值。
由此可见，色彩设计是影响产品直观效果的重要环节。
对汽车产品而言，出色的色彩理念可以带来良好的市场反馈和收益。
近年来，色彩也逐渐成为汽车厂商进行产品设计和营销的热点。
汽车造型设计中色彩的作用主要体现在以下五点：
第一，车身色彩关系到汽车产品的定位
车身色彩关系到汽车产品的定位。
汽车产品的定位，包括市场定位、价格定位、目标消费者的定位，品牌的定位等。
调查表明车辆的价位越高其车身颜色愈趋于单调。
高档轿车多以银白色、黑色、白色为主选，这些颜色庄重、大气，符合高档消费者的身份，如奔驰轿车，黑色约占50％。
经济型轿车，由于目标消费群体数量庞大，需求也相对多样化，所以车辆颜色也应丰富多彩，鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩都是属于这个消费群体的选择，明亮的颜色能使车具有扩展性，更具有张扬的个性。
中档车型，由于此档位的车辆已逐渐融人了商务用途，所以颜色选择原则为时尚和大气，介于高档和经济型轿车之间。
汽车销售中经常会出现选购相同的车型，不同的颜色时，车价时有差异，国外价格的差异大约在300美元左右。
汽车色彩的选择还带有很强的地域性。
日本国产轿车80％是白、黑和灰色。
根据2000年资料的统计，德国车辆中约有银灰色33％、红色8％、蓝色24％、黑色24％。
美国汽车颜色市场份额的调查表明，白色、银色、红色、蓝色、绿色车身的车辆的比例大致相同，高档车多为中性色彩，如黑色、白色。
对北京汽车市场的调查，白色、银灰色和黑色占据车身颜色的前三位。
汽车颜色的选择也与驾车者的年龄有关系。
年轻人偏爱多色彩，年龄层次越低，对颜色的选择范围越广；随消费群年龄的增加，对汽车颜色的选择越趋单一。
第二，适当的色彩设计可以提高行使安全性
对于任何驾驶者来说，都希望自己所驾驶的汽车能安全行驶。
首先，颜色具有进退性。
一般来讲，红色和黄色等前进色的视觉效果较好；其次，颜色具有涨缩性，如黄色、白色等膨胀色的视认性较好；最后，色彩具有明暗性。
明色或者明暗搭配合理的颜色视认性较好。
色彩的这些特点与汽车安全是密不可分的。
根据研究显示，红黑．棕及白、蓝相间属中低透明度的颜色交通事故发生频率低。
而白色和黄色车色彩的透明度高会产生炫目的反射光发生变通事故的频率要高。
另外，灰色调的汽车由于与低亮度的黑色沥青路面颜色相近，造成人的视力分辨下降也容易发生事故。
而在雾天、早晨和黄昏时车黄颜色汽车和浅绿色汽车最容易被发现发生交通事故的频率要低
第三，色彩可以划分汽车的使用功能。
根据国家的相关规定，在专用汽车设计中某些车辆车身颜色都是固定不变的。
如白色的救护车，红色的消防车，绿色的邮政车，迷彩的军用车。
之所以白色与救护车相连，红色是消防车的象征，绿色与邮政车伴随，迷彩色是军队的专用色是与颜色的本身的属性相关的。
白色是具有明亮、干净、卫生、雅洁的特性，还表示尊重、同情，所以在卫生事业里大量的应用白色。
红色是火的色彩，看到红色的消坊车，我们能马上联想到火灾，同时红色比较醒目，是前进色，能够给人以视觉冲击，便于人的发觉，方便及时的避开。
绿色是安全、和平的象征，所以用在邮政车上，能够表现出邮政公司认真负责的态度，有信件或物品会安全送到顾客手中的寓意。
至于深绿的迷彩色则是军用汽车的保护色，保证军用车在草木中不易被发现。
除此之外还有黄黑相问的工程机械、装载机、吊车等它是利用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆司机的注意。
第四，色彩可以改善汽车车身显示效果
在汽车逐渐小型化的今天，适当的车身色彩可以改善车身的显示效果。
前面提到颜色具有膨胀感和收缩感，所以，微型汽车应用明度高和纯度高的膨胀色能够使车身看起来比实际大些，而大型汽车选用明度低和纯度低的收缩色，可以使车身看起来更加紧凑坚实。
除此之外色彩还有轻重感。
深色系的色彩显得重、结实，浅色系的色彩显得轻、飘逸。
所以车身下部用深色，上部用浅色，能够使车身具有感官上的稳定感。
对于上部面积大于下部面积的汽车，如三厢车，为了感官上的平衡感，可以上部用深一点的色彩，下部用浅一些的色彩这样能有效改善车身的显示效果，获得感官上比例与重量的平衡。
第五，汽车的色彩具有“新个人主义”趋势
过去的汽车的色彩注重强烈的视觉冲击；如今的特色则是个性化的，甚至是个人化的颜色。
色彩正强化着流行趋势，从和谐到混乱，甚至危机本身，这系列话题都可以通过色彩来面对、加工和反映。
因而，颜色仍会是购车时影响消赞者购买决定的情感团素之一。
“未来会带给我们什么？”是目前最热门的话题，这反映出人们更加冷静地关注个人能力，而非过去热血沸腾、不惜代价的态度。
全球经济危机深刻地诠释了让我们抓住不放的物质财富是多么脆弱，随着这样的变化，未来的汽车颜色潮流反映出“生活不仅仅是物质财富”的意识。
研究人员发现，汽车色彩正呈现三种主要的“新个人主义”发展趋势，即新环保推动力，旧色系的新活力，享受颜色乐趣。