机场过安检需要注意什么

机场过安检需要注意什么
机场过安检需要注意什么

机场过安检需要注意什么

暑假旅行难免要坐飞机,那么在机场过安检时这些常识你都知道吗?快跟本人一起来看看吧!

1、哪些物品是禁止随身携带也禁止托运的?

枪支弹药、(含主要零部件及其仿制品)、爆炸物品类、管制刀具、枪支弹药、军警械、易燃易爆物品(如打火机气、

酒精、油漆、烟花爆竹)、火种(火柴、打火机等)、腐蚀性物品、放射性物品、强磁性物品、强烈刺激性气味的物品(如榴莲)、剧毒物品、其他危险品以及国家法律法规规定的其他禁

止携带、运输的物品。

2、水果刀可以带上飞机吗?

不可以。刀具不可随身携带,必须托运。

3、液体、凝胶及喷雾类物品是指什么物品?

液体、凝胶及喷雾类物品包括:

饮品,例如矿泉水、饮料、汤、果冻及糖浆;

乳霜、护肤液、护肤油、香水及化妆品;

喷雾及压缩容器,例如剃须泡沫及香体喷雾;

膏状物品,例如牙膏、脱毛膏;

隐形眼镜药水;

凝胶,例如头发定型及沐浴用的凝胶产品;

任何稠度相似的溶液及物品。

4、应怎样准备以加快安全检查的流程?

前往机场时,请预留时间接受安全检查。不在飞机上使用的物品尽可能放在托运行李内托运。接受安全检查前,请将盛放液体、凝胶及喷雾类物品的一升透明塑料袋准备妥当,并与其它手提行李分开,以便进行安全检查。

5、旅客如果是糖尿病患者,药物限制又如何?

国际航班:糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品,经安全检查无疑后,可适量携带。

国内航班:糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品,须出示医生处方或医院证明,经安全检查确认无疑后,交由机组保管。

6、可以携带多少婴儿食用的奶/果汁/食品通过安全

检查?

国际航班:有婴儿随行的旅客携带液态乳制品,经安全检查无疑后,可适量携带。

国内航班:有婴儿随行的旅客,购票时可向航空公司申请,由航空公司在机上免费提供液态乳制品,但旅客不能随身携带。

7、液体是否必须以原装容器盛载?国内、国际航班对携带液态物品的相关要求是如何规定的?

不是。乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运,其包装应符合民航运输有关规定。旅客携带少量旅行自用的化妆品,每种化妆品限带一件,其容器容积不得超过100毫升,并应置于独立袋内,接受开瓶检查。关注对话旅游圈微信号duihua007乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客,其携带的液态物品每件容积不得超过100毫升。盛放液态物品的容器,应置于最大容积不超过1升(L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋,超出部分应交运

8、是否需要使用透明的容器?

不需要。

9、佩戴即用即弃的隐形眼镜。可否将多对这类眼镜

放在手提行李内,以备不时之需?

旅客可将数对隐形眼镜放在手提行李内,但由于隐形眼镜通常盛放于一定容量的液体内,所以必须全部放入容量一升的塑料袋内。

10、可否携带隐形眼镜药水?

隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内,然后放在容量一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。

11、可否携带唇膏及香体剂登机?

可以。旅客可以携带任何固体化妆品登机,因此一般唇膏及香体膏也可以。旅客也可携带香体喷雾、香体乳霜、走珠式香体剂及唇彩,但容器的容量不得超过100毫升。这些容器必须存放在一个容量一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。

12、牙膏及剃须泡沫是否属于液态物品?

是。这些物品限带一件,每件容积不超过100毫升。

13、如果液体、凝胶及喷雾类的物品及容器不能通过安全检查,将会如何处置?

如不符合随身携带液态物品的安全检查要求,这些物品及容器可弃置和让送行人员带回。

因此,旅客应将液体、凝胶及喷雾类物品放在托运行李内,以便顺利通过安全检查。

说明:液体、凝胶及喷雾类的物品并不是全部能够托运,例如:香水、易燃精油、花露水、驱蚊液以及些许治疗跌打摔伤的外用药(如云南白药喷剂)不能托运;压缩气罐物品(如发胶、空气清新剂、杀虫剂等)属于凝胶及喷雾类物品,但因

其是高压易爆类物品,且多数属于易燃品,所以亦不能放入托运行李内。

14、国际出港旅客在过安检后购买的液体物品,是否可以带上离港航班?

可以。旅客经过安检后,可以在机场控制区内的商店购买液态免税品带上离港航班。对于需要在国外、境外转机的旅客,应保证在旅行中,塑料袋明显完好无损,不得自行拆封,并保留登机牌和液态物品购买凭证,已备转机地有关人员查验。旅客可提前向航空公司查询携带有关液体的规定。

15、旅客如在上一站的机场或在飞机上购买了液态物品,在首都机场进行国际航线的转机时(国内航线的转机需参

照国内航线的相关要求),是否可以携带这些物品通过安全检查?

只要这些物品包装符合要求,且能够出示机场(机上)免税店的购物凭证,可予放行。

16、关于乘坐飞机时如何携带锂电池?

乘坐飞机时,锂电池不能放在托运行李中,仅能在手提行李中携带,备用电池每人携带2个,且必须做好单个保护以防短路。另外,每一块备用电池不得超过一下数量:

——对于锂金属或锂合金电池,锂含量不超过2克。

——对于锂离子电池,其等质总锂含量不超过8克。

17、旅客乘机有效证件方面主要有哪些?

(1)乘机有效身份证件的种类:

居民身份证: 国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。

军人类证件:军官证、武警警官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证等。

护照类证件:护照、港澳同胞回乡证、港澳居民来往内地通行证、港澳居民来往大陆通行证、外国人出入境证、外

交官证、领事官证、海员证等。

(2)旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的,凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明方可登机,请勿冒用他人证件或持假身份证。

(3)持过期身份证件时,可事先联系候机楼公安派出所,请勿擅自涂改关联信息。

(4)年龄已高的老人(按法定退休年龄掌握),凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位(必须是县、团级[含]以上单位)出具的临时身份证明。

(5)十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等。

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机场安检

机场安检基础知识 禁止旅客随身携带或者托运的物品包括: (一)枪支、军用或警用器械类(含主要零部件) 1.军用枪、公务用枪:手枪,步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2.民用枪,气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3. 其他枪支:样品枪。道具枪等。 4.军械、警械:警棍、军用或警用匕首,刺刀等。 5.国家禁止的枪支、械具:钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。6.上述物品的仿制品。 (二)爆炸物品类 1.弹药:炸弹,手榴弹,照明弹、燃烧弹、烟幕弹,信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹(空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹)等。 2.爆破器材:炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。3.烟火制品:礼花弹、烟花,爆竹等。 4.上述物品的仿制品。 (三)管制刀具 指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具,包括:匕首,三梭刀(包括机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。 少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具,只准在民族自治地方销售,使用。 (四)易燃、易爆物品 氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体;黄磷、白磷、硝化纤维(含胶片)、油纸及其制品等自燃物品;金属钾、如打火机钠、钾、碳化钙(电石)、镁铝粉等遇水燃烧物品;汽油,煤油,柴油、苯、乙醇(酒精)、油漆、稀料、松香油等易燃液体;闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体;过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。 (五)毒害品 包括氰化物,剧毒农药等剧毒物品。 (六)腐蚀性物品 包括氰化物,剧毒农药等剧毒物品。 (七)放射性物品 放射性同位素等放射性物品。

机场安检运控综合管理平台方案

机场安检运控综合管理平台 2012年9月

目录 1前言 (4) 2设计原则 (5) 3技术方案 (8) 3.1逻辑架构 (8) 3.2综合信息模块 (10) 3.2.1数据接入 (10) 3.2.2数据处理 (11) 3.2.3存储要求 (11) 3.2.4搜索引擎 (11) 3.2.5性能要求 (14) 3.2.6权限安全 (14) 3.2.7可靠性要求 (15) 3.2.8系统监控 (15) 3.3指挥中心模块* (16) 3.3.1技术特点* (17) 3.3.2方案描述* (18) 4业务需求 (21) 4.1功能分布 (21) 4.2支持的信息种类 (21) 4.2.1旅客及安检数据 (21) 4.2.2货运及安检数据 (23) 4.2.3行李及安检数据 (23) 4.2.4航班信息 (23) 4.2.5视频接入 (24) 4.2.6门禁数据 (25) 4.2.7围界信息 (25) 4.2.8从业人员、单位 (25) 4.2.9地理信息 (25) 4.3平台展现方式 (26) 4.3.1电子表格 (26) 4.3.2分类筛选 (26) 4.3.3GIS地图 (27)

4.4关联检索 (28) 4.5指挥中心模块* (29) 4.5.1前端采集模块* (29) 4.5.2传输交换模块* (30) 4.5.3转发存储模块* (30) 4.5.4智能矩阵模块* (31) 4.5.5中心管理模块* (32) 5硬件方案 (37) 5.1拓扑结构 (37) 5.2硬件配置 (38) 5.3机房 (40) 5.3.1电力要求 (40) 5.3.2机柜部署 (41) 5.4系统软件 (41) 5.5网络优化 (41) 5.5.1优化目标和效果 (42) 5.5.2网络优化常用技术 (43) 6时间计划 (44)

机场安检行业专用略语

机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院(机场院) Architect为建筑专业,包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。 AWG为美国线规 AWN为机场宽带网(机场主干网) BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息

2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统,或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检,与HBS同义 CCTV为闭路电视系统 CIP-重要商务旅客,如电影明星,体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统,由航空公司提供,用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车,在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式,属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型,也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统

机场安检行业专用略语

机场安检行业专用略语 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院(机场院) Architect为建筑专业,包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。AWG为美国线规 AWN为机场宽带网(机场主干网) BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。 BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息

2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统,或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检,与HBS同义 CCTV为闭路电视系统 CIP-重要商务旅客,如电影明星,体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统,由航空公司提供,用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车,在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式,属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型,也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统 EIA为电子工业协会 EOD为爆炸物处置条例 ETD为爆炸物痕迹探测 ECSL为欧洲电讯标准学会

国内外铁路综合客运枢纽信息系统发展经验及启示20100106

国内外铁路综合客运枢纽信息系统发展经验及启示 0前言 综合客运枢纽是实现各种旅客运输方式组合效率和整体优势的关键环节,对于开展综合运输系统建设实现资源节约和集约具有重要的意义。在当前加快基础设施建设的新形势下,我国铁路客运发展步入了快速发展的阶段,铁路的全面建设为促进综合客运内枢纽创造了重要的机遇,至2012年,全国将新建804个铁路客运站。依托铁路的发展,建设一批现代化的综合客运枢纽,不但是铁路发展的需要,也是推动我国综合交通运输体系发展的重要突破口。而信息化是综合客运枢纽不可缺少的内容,它不同于但方式场站的信息系统建设,在这方面尤其缺少相关的建设经验。总结国内外综合客运枢纽信息系统建设的经验,对于开展铁路综合客运枢纽建设具有重要的意义。 1现代铁路综合客运枢纽特征 综合客运枢纽是旅客运输网络中不同方式线路或通道衔接的重要节点,通过各种方式的设施装备、运输作业、组织管理、信息传输等方面的合理衔接、协调运转,为旅客出行提供便捷的服务。与传统客运场站相比,综合客运枢纽由单纯的列车到发场所演变为提供全方位服务的中心,其核心内容是实现多方式间的零距离换乘和一体化服务。 综合客运枢纽集中体现了技术设施的高度集约化、换乘的便捷高效化以及环境舒适的人文化特色。如下表所示。东京火车站衔接了铁路、轨道交通、公交等多种交通方式,其占地面积不到北京西站的一半,而年发送旅客超过4亿人次,是北京西站的6倍多,每天到发客运列车超过4000列,是北京西站的12倍多,东京火车站也被誉为世界最高效、最先进智能化的火车站之一。 从国外成功的实践经验来看,现代化的铁路综合客运枢纽表现出了“基础设施一体化、信息建设一体化、交通运行一体化”的基本特征。其中,交通运行一体化是综合客运枢纽的本质所在,而基础设施一体化与信息建设一体化是实现交通运行一体化基础条件。 这就要求在规划建设综合客运枢纽时,既要重视枢纽建筑和集疏散系统等硬件设施的建设,尤其要重视枢纽软件的建设,达到运营管理与服务功能的衔接。一体化的枢纽信息在提高枢纽在旅客服务、站务管理和计划调度等方面的协调与联动,为旅客营造便捷安全的换乘环境,发挥综合客运枢纽的综合效益和和提高枢纽服务水平上起到了重要的作用。

机场安检信息管理系统要求

民用航空运输机场安全检查信息管理系统要求设备技术要求摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合: 最低可用照度小摄像机于3lx,分辨率大于450TVL;信噪比大于44dB。 安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合: 最低可全景彩色用照度小于3lx,分辨率大于450TVL;信噪比大于44dB;摄像机具有背景光抑制功能。 数字视频记录设备应选用嵌入式或基于PC(工业控制机)记录设备的数字视频记录设备,并应符合下列要求: 图像格式不低于352×288pxl;记录帧率每秒25帧;图像主观评价不低于4级;具有网络查询功能;具有视频、音频信号同步处理功能。 服务器安全检查通道在10条以上的机场应采用主流工作组级双路服务器、硬盘数据冗余保护。 系统功能要求系统基本 功能旅客基本旅客航班信息: 航班号、座位号、目的地; 信息采集旅客有效的身份证件信息: 姓名、证件号码; 旅客特征: 旅客静态面像图像; 旅客属性: 正常、延误、复检、查控、危险度 xx时间和xx位置

通过连接民航离港系统、订座系统,信息管理系统可采集以下信息: 旅客中文姓名、证件号、性别、国籍、订座号、订票信息、同行人数、办理登机牌时间、办理柜台号、交运行李件数和质量等。 旅客行李X信息管理系统应能采集X射线机输出的被检物品图像,并射线图像记录行李图像创建时间(精确到秒)、行李尺寸。 采集 视频、音频信息管理系统应能实时监控安全检查现场的动态情况,并监控及信能按规定的标识采集旅客通过安全检查及在安全检查过程息采集中主要活动的视频、音频信息,包括经过安全门、开包、人身检查的现场全景视频、音频,并支持网络视频、音频重放。 安全检查上(换)岗时间;上(换)岗岗位;人员岗位资格;工作岗位人员业绩;工时;检查旅客数量;检查旅客行李数量。 信息采集 信息检索信息管理系统应能通过条件组合的检索,实现旅客信息、行李信息、视频信息、音频信息和岗位人员等信息的关联查询。有效事件信息管理系统应能采集和处理以下安全检查信息: 日志旅客行李检查属性(开包检查、无开包检查、开包结果);旅客行李中的查获违禁品和协查物品分类; 旅客行李中的查获违禁品和协查物品处理方式;查获岗位信息。 安全检查信息管理系统应能采集和处理以下安全检查设备信息: 设设备信息备运行时间、设备运行状态。 信息储存、信息管理系统应能将采集的旅客信息、图像信息以及视频、备份和恢音频信息进行完整的存储及备份,并应以数据安全、损失复小和易于检索为原则。 信息管理系统应具有操作权限管理功能。

机场安检培训内容教学文稿

机场安检 机场安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目,这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续。 目录 一、旅客及行李的检查 二、乘机有效身份证件 1.概况 2.居民类身份证件 3.军人类证件 4.护照类证件 5.其它可以乘机的有效证件 三、禁止随身携带的物品 四、禁止随身携带但可托运的物品 一、旅客及行李的检查 1、安检部门应当根据任务量以及实际情 况,制定相应的勤务方案和突发事件处置预 案,并组织实施,杜绝漏检、失控等事件的发 生。在特殊情况下,经民航总局公安局或其授 权部门批准,可以实施特别工作方案,从严进 行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局 另行制定。 2、对国内航班旅客应当核查其有效乘机 身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括:中国籍旅客

的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证,港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件;外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等;民航总局其他有效乘机身份证件。对十六岁以下未成年人,可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。 3、对核查无误的旅客,应在其登机牌上加盖验讫章。 4、对旅客实施安检时,安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。 5、对通过时安全门报警的旅客,应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查,排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施;对女旅客实施检查时,必须由女安检人员进行。 6、对经过手工人身检查仍有疑点的旅客,经安检部门值班领导批准后,可以将其带到安检室从严检查,检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。 7、旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱(包)检查,必要时也可以随时抽查。开箱(包)检查时,可疑物品的托运人或者携带者应当在场。 8、旅客申明所携物品不宜接受公开检查的,安检部门可根据实际情况,在适当场合检查。 9、空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时,或者采取民航总局认可的其他安全措施。特殊情况的处置 1、拒绝接受安全检查的人员,不准登机或进入候机隔离区,损失自行承担。 2、对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。 3、对有下列情形之一者,应带至安全检值班室进行教育;情节严重的,交由民航公安机关处理: 1逃避安全检查的;2 妨碍安检人员执行公务的; 3携带危险品、违禁品又无任何证明的; 4扰乱安检现场工作秩序的。 有下列威胁航空安全行为之一的,交由民航公安机关查处: 1、携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的; 2、强行进入候机隔离区不听劝阻的; 3、伪造、冒用、涂改身份证件乘机的; 4、隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的; 5、在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的; 6、其他威胁航空安全的行为。

机场安检工作面试题目

本人参加了某机场的安检员考试。 笔试第一,总成绩第一的成功录用。 以下为面试真题: 1,自我介绍(1分钟以内) 2,你认为安检工作的目的是什么?你怎样做好安检工作?3,你在学习或生活中遇到哪些挫折?你是怎么克服的?下面是我自己准备面试时的预测题目: 一.你认为安检是一个什么样的职业? 安检工作是一个需要高度责任心以及警觉性的工作,承担了维护安全的责任,关系到乘客的安危,是一个责任部门也是一个服务部门,需要我们善待每一个乘客。如果能给我机会,我会秉承安全第一,严格检查,文明执勤,热情服务的原则,严于律己,遵守制度,为乘客的安全做出保障。 二.为什么选择安检这份工作? 我认为需要责任的担当,严格的纪律,细心的品质。 第一,我一直以来是个有责任心的人。我觉得可以很好的胜任这项工作。第二,安检队伍的纪律性和组织性非常吸引我。 第三,细节决定成败。这份工作和我细心的性格很契合,而且安检对人民群众的生活起着至关重要的作用,我希望能为人民群众的安全贡献自己的一份力量。 三.你对安检工作范围认识有多少? 全世界所有的空港,都离不开安全检查员。安全对于我们来说,就是生命,而且高于生命,包括实施验证,人身检查,行李物品检查等安全技术检查的各个岗位。安检员是战斗在中国民用航空器空防第一线的卫士。 四.如果有乘客故意找茬怎么办?

作为安检员,我们代表的机场工作人员。我们知法懂法,当乘客情绪不稳定或故意找茬时,我们不应让乘客的情绪带着我们的情绪走,而应该保持冷静戒怒戒怨,用真诚的态度,规范的执法积极引导平复乘客的情绪,取得乘客对安检工作的理解和支持。正所谓伸手不打笑脸人,张嘴不骂为己人,你若真心诚意相信他会积极配合我们的工作。 或者这样回答: (1)如果是因为工作上的失误造成的,就应该虚心接受,立即改正。 (2)如果是以为乘客误解形成的,就应积极沟通,主动作为,用扎实,有效的工作换取人们的理解,支持和帮助。 工作中保持一个良好的心态也是极为重要的,把工作中发生的每一次不顺,挫折都视为职场上的“磨刀石”人生中的“大练兵”。 正确的工作方法加上良好的工作心态相信今后的职场道路必然会越走越宽阔。 个人工作业务总结 本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”),主要从事测量技术工作,至今已有三年。在这宝贵的三年时间里,我边工作、边学习测绘相专业书籍,遇到不懂得问题积极的请教工程师们,在他们耐心的教授和指导下,我的专业知识水平得到了很到的提高,并在实地测量工作中加以运用、总结,不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习,加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。 在这三年中,在公司各领导及同事的帮助带领下,按照岗位职责要求和行为规范,努力做好本职工作,认真完成了领导所交给的各项工作,在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。 在思想上积极向上,能够认真贯彻党的基本方针政策,积极学习政治理论,坚持四项基本原则,遵纪守法,爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心。

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围 本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成,具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术,与传统的安全检查模式有机结合,通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息,并在后台实现上述信息的关联,为反劫机、 炸机工作提供信息,为航空事故调查提供相关证据,并能对安全检查环节进行多级控制,实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;

——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以,第二方式也是可以获取一个完整 的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机 安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备 应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备,并应符合下列要求; 4.3服务器

国内行李运输现状与流程

国内行李运输现状与流程 本篇论文目录导航: 【题目】大型机场行李处理系统流程探究 【第一章】旅客行李运输流程优化研究绪论 【第二章】行李运输流程优化理论与研究现状 【第三章】国内行李运输现状与流程 【第四章】我国民航旅客行李运输存在问题 【第五章】国内民航旅客行李运输优化策略 【结论/参考文献】民航旅客行李运输方案创新研究结论与参考文献 3 国内行李运输现状与流程 3.1 旅客行李运输办理 旅客行李运输按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品,以及其它需要专人照管的物品,不得夹入行李内托运。按照《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》要求,国内航线的旅客,每人随身只可携带一件手提物品,物品的重量不得超过 5 公斤,体积不超过20×40×55 厘米。超出部分的行李必须按照要求办理托运手续。为了提醒和方便旅客,机场通常在值机柜台、安检现场都设有标准行李框,供旅客测试手提行李的大小,如果

旅客的行李可以放入该标准筐,则该件行李可以随身携带,否则需要托运。托运行李的标准是头等舱旅客免费行李额为40 公斤,商务舱旅客免费行李额为30 公斤,经济舱旅客免费行李额为20 公斤,婴儿无免费行李额。如果旅客的行程是有国际航段的国内航段,那么行李托运规定按照国际航段的行李标准来执行,有两种计量方法。一种是计件制。主要适用于中国出发前往美国、加拿大和南美的航线,也包括国际上一些规模较大的航空公司,如德国汉莎航空、新西兰航空等等,具体标准是经济舱免费托运 2 件行李,每件不能超过23 公斤,商务舱免费托运 2 件行李,每件不能超过32 公斤,头等舱在商务舱的基础上增加到免费 3 件行李。除行李件数外,还要求每件行李的三边之和(长、宽、高)相加不超过158 厘米,两件行李的总的三边之和不超过273 厘米。第二种是计重制,以行李的重量为准,不限件数,具体重量标准按照旅客所持客票上的免费行李额为准。 值机是提供航空旅行中旅客办理行李托运、机位预订、登机牌打印服务,是旅客到达机场后的第一个服务点,也是候机楼内旅客流程的开始。旅客值机系统由查验机票证件、选定座位、办理行李托运3 部分组成"如图3.1 所示". 值机系统的布置主要有三种方式: 一是直线型,值机柜台成直线排开,连接同一条行李传送带,行李在行李系统中实行分拣,该种布置的缺点是主楼宽度较长;二是直通型,每组值机柜台对应一条单独的行李传送带,行李无须分拣,直接按照柜台分配至相应航班,该布置的缺点是灵活性小,优点是结

#民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范1、范围 本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成,具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术,和传统的安全检查模式有机结合,通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息,并在后台实现上述信息的关联,为反劫机、炸机工作提供信息,为航空事故调查提供相关证据,并能对

安全检查环节进行多级控制,实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集; ——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以,第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003

安检信息系统

1.1. 安检信息系统 1.1.1. 安检信息系统现状评估 1.1.1.1. 概述 目前深圳机场安检站旅客安全检查使用得就是北京布鲁顿公司开发得旅客安全信息系统(以下也称为安检信息系统)。此系统2002年基于深圳机场安检得实际业务需求进行开发,2003年正式投入使用.系统数据库采用得就是Oracle;服务器操作系统为MicroSoft Windows2000Advenced Server;工作站操作系统为MicroSoftWindows 98 Se或MicroSoft Windows2000 Professional ;通信协议采用TCP/IP。 1、系统得功能 ●系统只能对国内航班提供有效得旅客验证信息管理机制、安检通道监 控、安检人力资源管理与现场工作调度监督功能. ●对于随身行李,目前只能采用时间段得方式,大致比照并对应出旅客与 随身行李之间得关系。 ●现阶段,安检系统与托运行李检查系统没有关联,行李检查于2004年初 开始采用公安部一所研制得分层管理系统进行安全检查,检查通过人工 方式. 2、外部接口 ●旅客安全信息系统与中航信得离港系统有接口,从离港系统获取国内旅 客名单.由于现有系统接口得问题,存在旅客数据与实际旅客不符得现 象。 ●黑名单数据由机场安检站通过人工方式输入,黑名单由机场公安分局 (属深圳市公安局)、民航总局公安局下发得通知中获取。 3、系统局限性 目前,深圳机场得安检信息系统功能有一定得局限性。 ●只能对国内航班进行旅客安检信息管理; ●系统图像得存储能力有限,当安检通道增加时,系统运行速度与存储能

力都显著降低,目前正根据新得业务需求进行改造; ●系统能基本满足A/B楼旅客安检、行李安检得要求,但随着业务得发展, 需要增强安全责任复查、人员管理等业务功能。 1.1.1. 2. 系统架构及功能 候机厅前道路 图2.1机场安检信息系统应用区域示意图 1、安检信息系统处理得主要业务流程 ●旅客在机场办理登机牌后,其所有相关信息便通过局域网传输到安全检 查部门,在安检部门存储旅客信息后,待旅客到达安检口验证台,相关 设备会自动拍摄旅客容貌并扫描登机牌,使旅客身份信息与所持登机牌 相一致。 ●在验证结束后,旅客即可进入安全检查通道,如果携带违禁或其她危险 物品,安检人员通过机器操作会将其行李自动传送到开包工作台上,对照 X光机所显示得图像进行开包检查. ●在旅客持登机牌登机时,旅客所有相关信息已经传送到离港系统,工作人 员通过电脑显示即可查瞧旅客登机牌与身份、容貌就是否一致,符合要 求才能允许旅客登机。 2、安检信息系统以离港过检旅客为线索,记录与之相关得所有信息。具体包

人证对比识别系统解决方案-机场安检应用-铁军智能

官网:https://www.360docs.net/doc/81560570.html, 人证对比识别系统解决方案-机场安检应用-铁军智能 在当今社会中,机场已经成为国际交通要道。每天的人流量达到百万次以上,而且据统计,每年持假证套证试图闯关的人数接近一千人的规模,90%以上的犯罪分子都是通过机场来逃离出境。随着我国民航事业的发展,客流量增多,机场安检工作量加大,传统的低效率人工安检手段已不能满足大型国际机场的需要,因此,如何将新一代监控技术应用于机场安检系统,并使其成为一种安全、稳定、高效的检测技术,已是当务之急。 为了保障机场安检更高效,更精确的识别旅客身份,铁军智能人证对比识别系统通过对多家机场需求的深入调研了解,提供了基于摄像机和二代证件读卡器

官网:https://www.360docs.net/doc/81560570.html, 的人证对比识别系统解决方案,可用于辅助机场人工查验工作,能够有效证明并且记录工作人员已经仔细核查过该持证人的证件以及证件与持证人的对应信息。 该人证对比识别系统的功能特点有:读取二代身份证信息及照片。对印刷/粘贴有照片的驾驶证、护照、从业资格证等证件进行拍照,并自动检测和裁剪出人脸照片。人证对比识别系统自动检测和抓拍持证人的正面、清晰的实时现场人脸照片和场景照片。 该人证对比识别系统能够对证件照片和持证人现场人脸照片进行自动的识别比对,给出验证通过和验证失败的结论。验证失败时,需人工核实确认持证人身份后,才可以继续进行下一步业务办理过程。在旅客正常的安检工作的同时,铁军智能人证对比识别系统解决方案也在同步工作,当发现可以的人证不一致的信息时,系统自动提示安检人员加强人工核查工作。

官网:https://www.360docs.net/doc/81560570.html, 通过铁军智能人证对比识别系统解决方案的应用,必将有助于打击违法犯罪和消除治安隐患,减轻公安人员的日常工作量,有效提高工作效率和服务质量,使影响公共安全的暴力恐怖犯罪、个人极端暴力犯罪等得到有效遏制,实现真正意义的科技强警。

机场安检行业专用略语

机场安检行业专用略语文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院(机场院) Architect为建筑专业,包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。AWG为美国线规 AWN为机场宽带网(机场主干网) BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。 BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息 2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统,或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检,与HBS同义

CCTV为闭路电视系统 CIP-重要商务旅客,如电影明星,体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统,由航空公司提供,用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车,在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式,属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型,也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统 EIA为电子工业协会 EOD为爆炸物处置条例 ETD为爆炸物痕迹探测 ECSL为欧洲电讯标准学会 FAT为工厂验收测试 FDS为功能设计规范 FIDS为航显系统 4.G-I GB为中华人民共和国国家标准 GDADRI为广东省建筑设计研究院 Gy为吸收电离辐射剂量单位戈瑞

人教版九年级道德与法治上册2020届期末模拟练习卷(一)

2019秋初三政治期末练习卷(一) 一、单项选择: 1.2019年,对于中国来说是意义非凡的一年。这一年我国() ①纪念五四运动100周年②迎来改革开放四十周年 ③庆祝中华人民共和国七十华诞④迎来香港回归二十周年 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 2.2019年7月6日,在阿塞拜疆巴库举行的第43届世界遗产大会上,为中国第55处世界遗产。至此中国的世界遗产总数位居世界第一。() A.厦门鼓浪屿 B.良渚古城遗址 C.湖北神农架 D.广西左江花由岩画 3.2019年8月14日,《关于深化新时代学校思想政治课改革创新的若干意见》发布。该意见强调思政课是落实根本任务的关键课程,发挥者不可苦代的作用。() A.厉行法治 B.大众创新 C.立徳树人 D.健康中国 5.他60多年深藏功名,一辈子坚守初心、不改本色。在部队,他保家卫国;到地方,他为民造福。他被授于“时代楷模”称号.这位“时代梢模”是() A.黄文秀 B.杜富国 C.张富清 D.余元君 6.建国70年来,中国始终坚持走自己的路,经过长期探索和实践,中国人民找到了一条国家强盛、人民富裕的正确道路。对这条“正确道路”概括最准确的是() A.改革开放的强国之路 B.可持续发展的文明之路 C.依法治国的必由之路 D.中国特色社会主义道路 7.下列举措有助于缓解新时代我国社会主要矛盾的是() ①促进区域协调发展②推动城乡发展一体化 ③坚持同步富裕原则④降低人们的生活需求 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ ③改革开放是引领发展的第一动力④我省各地市经济发展不平衡 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 9.全面深化改革走向“高质量”发展,需要“智力”支撑。在党和国家工作全局中,必须始终坚持把教育摆在优先发展的位置,这是因为() ①教育是我国各项工作的中心②教育是培养创新型人才的根本途径 ③教育质量和教育公平稳步推进④教育是民族振兴和社会进步的基石 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 10.某校团委会要出一期关于“庆祝中华人民共和国成立70周年”的黑板报,其中一个版块是展现新中国70年的文化建设成就。下列能作为这一板块内容的有() A.法治体系日益完善 B.思想道德建设成果显著 C.民生福祉持续改善 D.稳居世界第二大经济体

机场安检心得体会【实用】

20xx年9月,集团公司组织持安检证人员进行复训,由于培训较多,故此次安检证复训采用自学与集中辅导的方式进行,其中初级自学时间定为20xx年9月3日至9月17日,通过近段时间的自学,本人总结了如下心得: 一、提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神 职业道德,是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则,即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的思想和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的特殊表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中形成和发展的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求,而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。 职业道德的特点主要表现在四个方面: 1.范围上的特殊性:从民航系统看,安检的职业道德,主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系; 2.内容上的稳定性、连续性:职业道德与职业生活紧密相联,在长期的社会职业实践中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯;3.形式上的多样性、具体性:职业道德的内容千差万别,各行各业从突身特点出发,采取具体、灵活、多样的表现形式,将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化; 4.强烈的纪律性:纪律也是一种行为规范,但它是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵守,又带有一定的强制性。 职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养,调整其职业行为,使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位,都与旅客生命和财产的安全紧密相连,空防安全无小事,失之毫厘,差之千里,安全责任重如泰山。同时,在确保安全的前提下,以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则,把“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中,树立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。 二、加强安全检查,提高业务技能 民航安全技术检查,是指在民用机场实施的为防止劫(炸)飞机和其他危害航空安全事件的发生,保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。 安全技术检查工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。在具体工作中应做到: 1.安全第一、严格检查:确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的,而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。所谓严格检查,就是严密地组织勤务,执行各项规定,落实各项措施,以对国家和乘客高度负责的精神,牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口,切实做到证件不符不放过,安全门报警不排除疑点不放过,X射线机图像判断不清不放过,开箱包检查不彻底不放过,以确保飞机和旅客的安全; 2.坚持制度、区别对待:国家法律、法规以及有关安全技术检查的各项规章制度和规定,是指导安全技术检查工作的实施和处理各类问题的依据,必须认真贯彻执行,决不能有法不依,有章不循。同时,还应根据特殊情况和不同对象,在不违背原则和确保安全的前提下,

最新机场安检高级试卷

高级一卷 一、单项选择:(每题1分,共30分) 1、职业道德适用范围的差别是由()的不同决定的。 A、时代 B、国家 C、制度 D、职业 2、职业能力是从业人员在职业活动中实现职业责任的能力手段,所有也称为() A、职业才能 B、职业技术 C、职业技能 D、职业本领 3、海牙公约对劫机犯罪的定义界定为(),非法劫持或控制航空器(包括未遂)即构成刑事犯罪。 A、对飞机中的航空器上的人实施暴力行为 B、传送明知虚假的情报 C、用武力、武力威胁、精神胁迫方式 D、毁坏或损坏航行设施或扰乱其工作 4、民航安全技术检查是()工作的重要组成部分。 A、国家安全 B、民航空防安全保卫 C、民航内部安全保卫 D、社会治安 5、下列物品中,允许乘机旅客限量随身携带的是() A、油漆 B、烟花 C、香水 D、摇头丸 6、枢纽机场是指在国家航空运输中占据()的机场。 A、重要地位 B、核心地位 C、一般地位 D、特别地位 7、民用机场是()的基地。 A、通用航空和警用航空 B、商业航空运输和警用航空 C、商业航空运输和军用航空 D、通用航空和商业航空运输 8、劳动者在劳动过程中必须严格遵守() A、安全要求 B、操作规程 C、生产操作规程 D、安全操作规程 9、Please form a queue and pass the gate( ) A、one to one B、one by one C、one for one D、one after one 10、All cargo intended for carriage on passenger or cargo flight shall ( )or go through other security measures before loading。 A、be opened B、be charged C、be screened D、be erected 11、对人表现尊敬和欢送行合十礼的礼仪礼节的国家是() A、中国 B、泰国 C、英国 D、美国 12、旅客服务心理学的研究对象是旅客服务活动过程中产生的()与服务人员心理活动及其变化发展规律。 A、值机人员心理 B、机组人员心理 C、安检人员心理 D、旅客心理 13、爆炸物探测器(以IONSCAN 400B为例)关机时,两次快速按()键,使仪器进入“待机状态”,待高压降到一定程度时,关掉仪器后面的电源开关。 A、OK B、ENTER C、READY/STANDBY D、GO 14、爆炸物探测(以IONSCAN 400B为例)可以帮助建立无()的工作场所。

民航机场运行指挥教材-机场信息系统

第1节机场信息系统概述 (2) 第2节机场信息系统的设计原则 (4) 第3节机场信息主要子系统功能及特点 (5) 3.1 信息集成系统 (5) 3.2 航班信息显示系统 (11) 3.3 旅客离港系统 (13) 3.4 闭路电视显示系统 (13) 3.5 自动广播系统 (14) 3.6 保安监控系统 (15) 3.7 消防火警系统 (15) 3.8 GPS时钟系统 (16) 第4节机场信息主要子系统接口功能描述 (16) 4.1 信息集成系统-航班信息显示系统接口 (18) 4.2 信息集成系统-自动广播系统接口 (19) 4.3 信息集成系统-离港系统接口 (19) 4.4 信息集成系统-闭路电视系统接口 (20) 4.5 信息集成系统-时钟系统接口 (20) 4.6 信息集成系统-内部通讯系统接口 (21) 4.7 信息集成系统-航空货运管理系统接口 (21) 4.8 信息集成系统-楼宇自控系统接口 (22) 4.9 信息集成系统-呼叫中心系统接口 (22) 4.10 信息集成系统-触摸屏查询系统接口 (23) 4.11 信息集成系统-行李分拣系统接口 (24) 4.12 信息集成系统-停车场管理系统接口 (25) 4.13 信息集成系统-办公自动化系统接口 (25) 4.14 信息集成系统-飞机泊位引导系统接口 (26) 4.15 信息集成系统-安检信息管理系统接口 (26) 4.16 信息集成系统-监控系统接口 (27) 4.17 信息集成系统-门禁系统接口 (27) 4.18 信息集成系统-WEB系统接口 (27) 4.19 信息集成系统-公共网络接口 (29)

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