地铁旁通道冻结法施工常见安全

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地铁联络通道冻结法施工风险分析

地铁联络通道冻结法施工风险分析

地铁联络通道冻结法施工风险分析摘要:基于冻结加固法有其自身优越性,其逐渐地成为地铁联络通道(旁通道)的主要施工方法。

但冻结加固暗挖法施工联络通道仍具有很高的风险性,要正确的评估和识别联络通道冻结法施工风险,并针对可能风险点提出相应的应对措施。

本文在对地铁联络通道施工风险事故进行统计分析的基础上,通过分析风险的原因,对冻结法施工风险进行识别和分析,总结出施工不同阶段的风险,以便更好地控制施工风险的产生和发展,避免和降低施工风险造成的损失。

关键词:地铁联络通道;冻结法施工;风险;分析1前言在地铁总体规划设计过程中,要求在部分上下行隧道间设置联络通道,使得区间满足地铁隧道集水、排水设备存放和紧急疏散等功能需求。

在修建联络通道时,需要对通道周围的土体进行加固。

尤其在周边地层为透水性强、承载力低的软土时,必须对施工区域土体进行加固,才能保证施工安全及减小对周围环境的影响。

但冻结法施工技术的高速发展不是一帆风顺的,也出现了不少的技术风险和施工事故,例如冻结管断裂、冻结壁不均匀,冻结效果不好、地面建筑、地下构筑物和管线的破坏等风险。

因此,对地铁联络通道冻结法施工中的风险进行全面、系统的分析是十分必要的,以便提前做好相应的控制措施,避免或降低风险发生的概率,较少风险造成的损失。

2冻结法地铁联络通道施工安全事故统计通过查阅相关文献、浏览网站和施工现场的调研,对我国近年来冻结法地铁联络通道施工中的风险事故进行不完全统计。

由于冻结法施工的局限性,故冻结法广泛应用在联络通道中的施工年限不长,尽管施工技术存在不成熟,但是安全事故数量较地铁施工要少很多。

全国主要冻结法地铁联络通道施工风险事故有以下几种:2003年7月1日上午7时,上海轨道交通4号线中位于黄浦江边的董家渡段,地面以下约30m的西联络通道,在冻结法施工时发生流砂事故,大量流砂涌入导致隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成地面附近3栋楼房严重倾斜、下沉,直接造成约1.5亿元人民币的经济损失;工程抢险和恢复耗费了大量的人力、财力,延误了工期。

地铁隧道联络通道工程地层冻结法施工技术

地铁隧道联络通道工程地层冻结法施工技术

地铁隧道联络通道工程地层冻结法施工技术发布时间:2023-02-01T03:27:42.754Z 来源:《工程管理前沿》2022年第18期作者:张松[导读] 目前,我国的地铁工程已经进入了加速阶段,许多线路正在施工,一些大的工程正在进行,张松中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏省无锡市 214000摘要:目前,我国的地铁工程已经进入了加速阶段,许多线路正在施工,一些大的工程正在进行,已经有30多个城市已经建成。

跨线隧道施工是地铁隧道建设中的一个关键环节,也是一个危险累积期。

合理的冻结方案对确保项目的安全运行至关重要,通过实际应用,证明了冻结法是一种有效、安全可靠的方法。

传统的跨槽孔冻结技术在设计、施工方面较为成熟,但在特殊环境、承压含水层、特殊环境等条件下,仍然存在一些技术问题。

因此,本文就地铁隧道联络通道工程地层冻结法施工技术展开了详细的论述。

关键词:地铁隧道;联络通道;冻结法1.冻结法施工技术的原理冻结技术在地层加固中得到了广泛的应用。

以人工制冷技术为主,建立了低温管路系统。

利用低温制冷剂的循环系统,将制冷能力持续传输至地表,从而将土壤含水量降至零点以下,从而实现冻结。

在此基础上,通过冰的黏结作用,将土壤固化为不渗透的整体结构,从而提高土壤的强度、稳定性和不渗透性,从而在地下排水中起到防护的作用,并能有效地抵御岩土的压力,保证施工和支护的安全。

按照制冷方式的不同,冷冻方式可以分为两种:循环制冷和直接制冷。

循环制冷系统的核心理念是:以氨、氟利昂为制冷剂,以盐水为制冷剂。

这种方法具有成本低廉、应用范围广等特点。

低温液态氮及其他有关物质是直接制冷的制冷剂。

利用水泵装置,将低温流体经冷却管道送入地层,冻结地层。

鉴于循环制冷方式和直接制冷方式的特性,本工程选择了循环制冷方式。

2.冻结加固方案的设计要点 (1)根据现场条件,横穿隧道应按水平或斜向设置,并在各孔内设置有孔板。

针对钻机施工中,泥浆水易于涌出,在钻孔入口处设有专用的封堵装置。

旁通道冻结法施工常见突发事故通用应急措施

旁通道冻结法施工常见突发事故通用应急措施
冻结孔温度回升
1、及时启用备用电源和冷冻机。
2、及时检查和更换各类检测仪表和损坏部件。
3、必要时在适当位置进行冻结管补设。
通道开挖面渗漏或局部坍塌
1、加大冻结力度和范围,可采取液氮进行强制冻结,并及时补充支撑。
2、立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点,迅速在漏水点周围堆积起5至10层的水泥袋,用木板加固水泥堆。危险时,停止施工,撤离施工人员,并关闭应急门,用聚胺脂、砂土或气压等进行回填。
旁通道冻结法施工常见突发事故通用应急措施
事Байду номын сангаас类型
突发事故
通用应急抢险措施
工程事故

旁通道冻结法施工
冻结管内涌泥涌沙
1、在孔口装置脱落时,立即在冻结管上加焊挡环,用夯管锤或钻机将孔口管顶紧,然后通过孔口管旁通进行水泥—水玻璃注浆封堵,并用膨胀螺栓将孔口管固定在隧道管片上。
2、在钻孔孔口管上的预留注浆孔,间隔式注浆;以单液浆为主,最后用双液浆封堵。
2、对地面或建筑物采取补加固措施。
工程事故

支架模板工程
坍塌、坠落事故应急处置措施
1、坍塌、坠落事故发生后,立即停止现场作业,所有人员立即撤离到安全地带。
2、清点现场人员,确定被埋、压人员的数量和位置。
3、分析确定是否存在继续坍塌的可能以决定是否撤离救援现场;确定无继续坍塌的可能后,立即组织人员、吊车等对被压、被埋、受伤人员进行抢救,解除重物压迫,减少伤员挤压综合症发生,挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区,对坠落受伤人员立即进行现场救护;如有必要立即拨打“120”急救电话,请求救援。
3、继续冻结并加强监测,待冻土帷幕扩展及强度达到预计要求时,放掉压缩空气,确认冻土帷幕稳定后才打开防护门继续掘进。

地铁联络通道冻结法施工技术

地铁联络通道冻结法施工技术

地铁联络通道冻结法施工技术第一篇:地铁联络通道冻结法施工技术联络通道冻结法施工技术摘要:结合上海地区地铁所处地层的特点,对联络通道的冻结施工作了详细的分析。

对水平冻结工艺、冻结施工、冻土开挖、冻胀融沉等几方面提出了有参考价值的施工参数及控制措施。

最后对施工的一些安全问题提出建议。

关键词:轨道交通;联络通道;冻结法;施工上海市地铁区间隧道所处地层常常遇到松软含水地层,稳定性差,因此,在联络通道土体开挖前,必须对周围土体进行加固。

用冻结法加固土体具有强度高、封水性好、安全可靠等优点,特别适用此类工程。

由于传统的垂直钻进冻结孔在城市中施工缺乏打钻空间,故以采用水平冻结[1,2]为宜。

1、联络通道施工联络通道及泵站常设在地铁区间隧道的最低点。

其由与上、下行线正交的水平通道和通道中部的集水井组成。

通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构。

在冻结法施工过程中[3],通常用“隧道内钻孔,冻结临时加固土体,矿山法暗挖构筑”的施工方案,即:在隧道内利用水平孔和倾斜孔冻结加固地层,使联络通道及泵站外围土体冻结,形成强度高、封闭性好的冻土帷幕,然后根据“新奥法”的基本原理,在冻土中采用矿山法进行联络通道及泵站的开挖构筑施工。

地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。

2、水平冻结工艺 2.1冻结帷幕设计冻土帷幕厚度设计,通常根据类似工程施工经验和设计试算,然后采用有限元对冻土帷幕受力与变形进行验算,直到满足要求。

2.2冻结孔的设置根据冻结帷幕设计及联络通道的结构,冻结孔按上仰、近水平、下俯3种角度布置在联络通道和泵站的四周,在通道下部布置2排冻结孔,加强通道冻结效果,把泵站和通道分为2个独立的冻结区域。

通常冻结孔的布置根据管片配筋情况和钢管片加强筋位置,在避开主筋的前提下可适当调整。

2.3制冷设计 1)确定冻结参数。

(1)设计盐水温度为-25~-30℃。

(2)冻结孔单组流量≥3 m3/h。

(3)冻结孔应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板,开孔位置误差≤100 mm。

地铁联络通道水平冻结加固施工工法(2)

地铁联络通道水平冻结加固施工工法(2)

地铁联络通道水平冻结加固施工工法地铁联络通道水平冻结加固施工工法一、前言地铁联络通道水平冻结加固施工工法是一种用于地铁施工中的加固技术,通过冻结土体来提高施工过程中的地基稳定性和施工效率。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点地铁联络通道水平冻结加固施工工法具有以下几个特点:1. 地基加固效果好:通过冻结土体,提高了地基的抗边坡稳定和抗沉降能力,从而保证了地铁联络通道的稳定性。

2. 施工效率高:冻结土体后变得坚硬,可减少地基沉降和地下水位降低,从而提高施工效率。

3. 经济可行:与传统的加固方法相比,地铁联络通道水平冻结加固施工工法采用的机具设备和材料成本较低,施工周期较短,节省了大量的时间和金钱。

三、适应范围地铁联络通道水平冻结加固施工工法适用于各种地质条件和地铁建设项目中的联络通道。

特别适用于地下水丰富、土体湿度较高的地区,如江南地区。

四、工艺原理地铁联络通道水平冻结加固施工工法的工艺原理是通过施加低温制冷剂使土体达到冻结温度,形成冻结墙体,提高地基的稳定性。

具体步骤包括:1. 预冷处理:采用低温制冷剂预冷土体以达到冻结温度,包括主冷却井和辅助冷却井。

2. 冻结墙体施工:在土体冷冻区域内,采用常规钻探和灌浆方式构筑冻结墙体,形成粗空洞。

3. 注浆灌封:使用高强度水泥浆注浆灌封冻结墙体和周边土体,形成完整的冻结墙体。

4. 激冷处理:通过进一步降低温度使冻结土体温度进一步降低,提高地基的稳定性。

五、施工工艺1. 土体预处理:根据地质情况,预先进行土体处理和浇注灌浆。

2. 预冷处理:根据设计要求,在预冷处理区域进行低温制冷剂的注入和排空操作。

3. 冻结墙体施工:通过钻孔方式,在冷却井内注入制冷剂,使土体温度降到冻结温度。

4. 注浆灌封:在冻结墙体周边进行注浆灌封,确保冻结墙体的完整性。

5. 激冷处理:进一步降低温度,增加冻结墙体的稳定性。

联络通道冻结法施工方案2

联络通道冻结法施工方案2

联络通道冻结法(冷冻法)施工方案一、工程概况让我们来了解一下工程概况。

本次工程位于城市繁华地段,地下管线复杂,为了保证施工安全、顺利进行,我们决定采用联络通道冻结法施工。

1.工程地点:市路2.工程性质:地铁联络通道施工3.施工方法:联络通道冻结法二、施工原理及设备我要详细介绍一下联络通道冻结法的施工原理及设备。

1.施工原理:通过在联络通道周围布置冻结管,注入液态二氧化碳,使土壤中的水分结冰,形成冻结帷幕,从而隔离地下水,达到安全施工的目的。

2.施工设备:冻结管:用于注入液态二氧化碳,形成冻结帷幕。

冷却系统:用于将液态二氧化碳冷却至所需温度。

循环泵:用于循环液态二氧化碳,保持冻结帷幕的稳定性。

三、施工步骤及要点1.施工前期准备:主要包括现场调查、编制施工方案、办理相关手续等。

2.冻结管布设:根据设计要求,在联络通道周围布置冻结管,确保冻结帷幕的完整性。

3.注入液态二氧化碳:通过冷却系统将液态二氧化碳注入冻结管,形成冻结帷幕。

4.冻结帷幕监测:实时监测冻结帷幕的稳定性,发现问题及时调整。

5.施工过程中注意事项:确保冻结管布设的准确性,避免因冻结管位置不准确导致冻结帷幕不完整。

控制液态二氧化碳的注入速度,避免因注入速度过快导致冻结帷幕不稳定。

加强现场监测,发现异常情况立即采取措施,确保施工安全。

四、施工安全及环保措施1.安全措施:加强现场安全管理,严格执行安全规定。

配备专业的施工队伍,提高施工人员的安全意识。

定期进行安全培训,提高施工人员的安全技能。

2.环保措施:严格控制液态二氧化碳的排放,避免对环境造成污染。

采用先进的施工设备,降低噪音污染。

施工过程中,加强对周围环境的影响评估,确保施工对环境的影响降到最低。

五、施工进度及验收1.施工进度:根据工程要求,制定详细的施工计划,确保工程按时完成。

2.验收标准:按照国家相关标准,对冻结帷幕的稳定性、施工质量等进行验收。

我要感谢团队的支持与配合,让我们一起为这个项目努力,共创辉煌!1.冻结管布设精准度注意事项:冻结管的位置必须精确,稍有偏差就可能导致冻结帷幕不完整,影响施工安全。

冻结法联络通道施工风险及措施

冻结法联络通道施工风险及措施

冻结法联络通道施工风险及措施冻结法是一种众多施工方法之一,它的特点是在施工过程中使用低温冻结土壤,以达到暂时性的工程施工目的。

冻结法的施工通常用于以下情况:1.水利和交通隧道施工:冻结法可用于隧道底板施工和涵洞挖掘过程中防止水涌入。

2.地基处理:冻结法可用于使土壤凝结和稳定,增加土壤的承载能力。

3.基坑开挖:冻结法可用于在施工过程中控制基坑周围土壤的稳定性,防止土壤塌方。

然而,冻结法施工也存在一定的风险,主要包括以下几个方面:1.土壤变形:在冻结过程中,土壤受到温度的影响,导致土壤体积发生变化,可能引起土壤的收缩和膨胀,进而影响周围结构物的稳定性。

2.冻结液渗漏:在施工过程中,冻结液用于冷却土壤,但如果冻结液的密封性不好或施工过程中出现破损,可能导致冻结液渗漏,对周围环境造成污染。

3.冻结液成本高昂:冻结法需要使用大量的冻结液,而冻结液的生产成本较高,对工程造价有一定影响。

为了降低冻结法施工的风险,可以采取以下措施:1.土壤调查和监测:在施工前进行详细的土壤调查,了解土壤的物理性质和不同孔隙度对冻结液的渗透性的影响。

在施工过程中,对土壤进行监测,及时调整施工参数和冻结液的使用量。

2.冻结液密封性:选用具有良好密封性的冻结液,确保冻结液在施工过程中不会发生渗漏。

可以采用添加粘结剂或改良剂来提高冻结液的密封性能。

3.定期检查和维护:在施工过程中,定期对冻结体进行检查和维护,及时发现和修复漏点,确保冻结体的稳定性。

4.条件控制和模拟试验:通过模拟试验,研究不同冻结条件对土壤和结构物的影响,制定合理的施工方案和工艺参数。

5.环境保护措施:在施工过程中,采取必要的措施,防止冻结液渗漏造成环境污染,例如设置防渗膜或隔离层。

总之,冻结法施工风险是存在的,但只要采取合理的措施和施工管理,可以有效降低风险的发生概率,并确保工程的顺利进行。

浅谈冻结法在地铁联络通道施工中的应用

浅谈冻结法在地铁联络通道施工中的应用

浅谈冻结法在地铁联络通道施工中的应用《地铁设计规范》中联络通道是指连接同一线路区间上下行的两个行车隧道的通道或门洞,在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时,供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用。

通道规模不大,但技术难度大、工序复杂,地层加固处理不当易造成地面沉陷、房屋坍塌甚至隧道失去使用功能。

通道施工以地层加固为主。

“隧道内钻进,(近)水平孔冻结加固土体”适用于含一定水量的松散土层,复杂水文地质如软土、含水不稳定土层、流砂、高水压及高地压条件下仍有效可行。

冻结法重点是控制冻结孔钻进、地层冻胀和融沉。

根据土壤污染风险等级,将耕地划分为3个类别,将无污染的耕地划为优先保护类,低风险和中度风险的耕地划为安全利用类,高风险和极高风险的耕地划为严格管控类。

稻田土壤重金属污染风险等级见表2。

根据现阶段Cd污染治理技术水平,以0.5为间隔划分农产品风险等级。

1 联络通道及冻结加固范围联络通道由与隧道钢管片相连的喇叭口、水平通道或泵站构成,长约14m。

水平通道为直墙圆弧拱结构,开挖轮廓高约5m,宽约4m;冻结加固范围为结构外2m。

2 施工顺序施工准备→冻结孔施工(同时冻结站安装:冻结制冷系统、盐水系统和监测系统)→管路连接、冻结系统调试→积极冻结→维护冻结→冻结管割除、结构充填注浆→自然解冻、融沉注浆。

基于智能手机的移动感知正成为近年来国内外的研究热点[3],利用移动通信网络与医疗信息网络融合技术,以及信息集成技术,将医疗服务系统进行整合,可以为患者提供更为便捷的医疗服务[4]。

针对高血压病程长、治愈率低、复发率高的问题,本文对基于Android平台的高血压监测预警系统进行设计研究,以期望用户能够及时了解自身血压、心率等身体信息,出现危险状况能够及时就医,在一定程度上提高患者生活质量。

3 冻结要求与孔位布置《福建省城市轨道交通工程联络通道冻结法技术规程》中冻结壁是指用制冷技术在构筑物周围地层所形成的具有一定厚度和强度的连续冻结岩土体。

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地铁旁通道冻结法施工常见安全问题的应急处理据初步统计,我国上海、南京、天津等地用冻结法施工的地铁隧道旁通道(或联络通道)工程已经超过了70项,冻结法已成为软土中地铁旁通道施工的主要工法。

为此,上海市有关主管部门制订颁布了《旁通道冻结法技术规程》(J10851-2006)。

该规程第1012节明确规定,“旁通道施工前必须编制施工应急预案。

”并要求对钻孔喷砂、冻结管断裂、开挖过程中意外停冻和冻结壁“开窗”漏水等施工安全问题和突发事件制订应急预案。

因此,有必要全面分析与总结过去在地铁旁通道冻结法施工中所遇到的安全问题和处理经验,以便制定出有效的应急预案,避免旁通道冻结施工重大安全事故的发生。

1冻结钻孔漏水喷砂问题1.1引起冻结钻孔漏水喷砂的原因在上海地铁旁通道冻结施工中往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。

在这些地层施工近水平冻结孔发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁,严重时可以引起很大地层沉降,造成隧道管片和地面建筑变形损坏甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。

引起钻孔漏水喷砂的原因主要有孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。

有时在冻结壁解冻后,由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵,也有发生漏水喷砂的情况。

根据过去经验开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少也易处理。

但在冻结孔施工后期,由于地层扰动加大渗透性提高很容易引起塌孔抱钻使得发生上述情况的可能性及其处理难度显著增加。

112 冻结钻孔漏水喷砂的应急处理如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水,应立即停止钻进,在冻结管上安装管卡,用钻机推进冻结管将孔口管顶实,或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。

然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处,并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。

注浆材料以采用化学浆液为宜,也可用水泥-水玻璃浆液。

在紧急情况下,可直接从冻结管中注入水泥-水玻璃浆液。

当漏水涌砂点在隧道底部时,如遇紧急情况,可以用堆压法处理。

采用这种方法时,先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度,并及时排水。

然后,在出水点周边垒一圈砂包,在出水口埋设导水管,并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点,边撒边搅拌,使之快速凝固。

在堆压体中可埋一些钢筋或型钢,以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。

当堆压体有一定强度和体积后,可逐渐控制导水管的出水量。

最后,通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。

如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂,可直接通过冻结管注浆。

在采用钻进法下冻结管时,可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头,这样,一旦发生冻结管漏水喷砂的情况,可以迅速拧上准备好的管接头,进行注浆。

在用夯管法下冻结管时,可预备一个止浆塞进行堵水和注浆。

如没有止浆塞,可准备一个冻结管木塞和一截带阀门的注浆管,在冻结管漏水时,可用木塞堵塞冻结管(用夯管锤将木塞夯入冻结管),然后在冻结管上焊接注浆管进行注浆处理。

钻孔堵漏时需要注意以下几点:第一,要早发现,早做好应急处理的准备;第二、堵漏速度要快,要把握时机,疏堵结合;第三,要尽快进行补偿注浆控制地层沉降;第四,要加强隧道和地层沉降监测,及时对隧道和地面危险建筑采取加固措施。

对于漏水的冻结管,如下入地层深度已达到设计要求,则可以在冻结管中下入直径较小的冻结管进行冻结,否则,可以移位补打冻结孔。

2 冻结管断裂和盐水漏失问题2.1 引起冻结管断裂与盐水漏失的原因在积极冻结和开挖期间均可能发生冻结管断裂和盐水漏失的情况。

引起冻结管断裂或渗漏的原因主要有三种情况。

一是由于冻结管螺纹连接补焊质量或冻结管端头丝堵安装质量存在缺陷,打压试漏不够严格,从而导致供盐水时冻结管接头或冻结管端头丝堵渗漏;二是由于冻结管接头质量差,开冻后管材发生冷缩,引起冻结管接头焊缝开裂渗漏;三是开挖后冻结壁变形引起冻结管弯曲、拉伸,从而造成冻结管接头断裂。

冻结管断裂还与打钻和冻结时引起的地层扰动、隧道沉降等有关。

冻结管断裂和盐水漏失一方面使冻结管不能再正常工作,需要停止冻结;另一方面会融化冻结壁,或使冻土强度降低。

因此,冻结管断裂会严重威胁冻结施工的安全。

这两种情况在过去工程中均有发生,所幸发现早、处理及时或盐水漏失在粘土层中,从而避免了更为严重后果的发生。

在积极冻结期间发生冻结管断裂和盐水漏失,不会立即对工程安全造成威胁。

但是,冻结管裂漏后盐水会渗入地层,即使地层已经冻结也会逐步融化,使地层不能冻结或地层冻结后冻土强度明显降低,这样给以后旁通道开挖带来了很大的安全隐患。

特别是一旦有盐水渗入地层,冻结壁的扩展厚度和冻土强度就不能通过测温孔测温来检查,给旁通道开挖带来了极大的风险。

2.2冻结管断裂与盐水漏失的应急处理在积极冻结期间发现冻结管渗漏盐水,可采用以下方法进行处理。

(1)立即切断冻结器盐水供给。

(2)在渗漏的冻结管中下套管恢复冻结,套管与冻结管之间应灌满清水。

对于向上倾斜的冻结管,下套管处理会在套管与冻结管之间存在空隙影响导热,所以,应改用液氮冻结。

(3)在紧靠漏管位置打探孔检查漏盐水位置和范围。

如漏水位置为透水砂层,可放水降低土层的含盐浓度。

(4)取芯测定漏盐水点附近土体的含盐量或冻土强度。

评估冻土强度降低可能冻结壁承载力和稳定性的影响。

5)必要时采用液氮冻结降低冻结壁温度,或延长积极冻结时间和局部补孔冻结增加冻结壁厚度。

在开挖期间遇到冻结管断裂和盐水漏失的情况,应立即切断盐水供给。

如果地层为含水砂层,应立即施工初期支护封闭开挖工作面。

并应尽快关闭防护门充压气保持开挖区土压平衡,然后在漏盐水的冻结管中用液氮进行冻结,直至取芯检查冻结壁强度达到设计要求后再恢复开挖。

如果地层为粘土层,也宜将漏盐水冻结管改用液氮冻结并及时进行支护。

在探明开挖面冻结壁稳定性满足施工安全需要的情况下,方可继续进行开挖.3 开挖期间长时间停冻问题311 开挖期间长时间停冻的原因开挖期间停冻一般是由于停电或发生严重机电事故引起的。

如果在旁通道开挖期间发生长时间停冻,会使冻冻结壁温度迅速升高,使冻结壁的承载力迅速降低、变形速度加快。

特别是停冻后冻结壁与隧道管片交界面很容易解冻引起透水。

因此,会给工程安全带来严重威胁。

在过去,旁通道开挖时因停电或机电事故停冻的时间一般在几小时内,只要尽快恢复冻结,不会对施工安全带来严重影响。

但是,过去往往采用较高的盐水温度进行维护冻结,当快施工完旁通道结构时,又提前停冻或提前关闭部分冻结器,从而引发险情。

312 开挖期间长时间停冻的应急处理在积极冻结期间,由于停电或发生严重机电事故引起停冻的情况时有发生。

此时,只要延长积极冻结时间即可。

延长积极冻结工期一般取停冻时间的2倍。

如果在开挖期间发生停冻,根据冻结壁的稳定情况和温度回升情况可以采取以下应对措施。

(1)排除机电故障,尽快恢复冻结。

(2)加强冻结壁收敛和温度变化监测,尤其是要密切监测冻结壁与隧道管片交界面温度的变化,防止冻结壁局部融化透水。

(3)加强冻结壁与隧道管片交界面保温,最好沿交界面敷设管路进行液氮冻结。

(4)快速开挖、及时支护。

并根据冻结壁和支护层变形情况,增加初期支护的内支撑。

如果停冻时间在3~5天之内,通过采取上述措施,一般是可以继续安全地进行旁通道开挖的。

如果停冻时间和旁通道开挖时间需要更长,可以考虑先施工部分混凝土衬砌,并封闭开挖作业面,或者关闭防护门,充上压缩空气,待恢复正常冻结后继续开挖。

4 冻结壁失稳和透水问题411 冻结壁失稳和透水的原因在旁通道开挖过程中,一旦发生冻结管盐水漏失、遇到长时间停冻,或者由于开挖冻结壁形成远未达到设计要求,就有可能发生冻结壁承载力不足和严重变形的情况。

特别是在冻结壁与隧道管片的交界面附近,由于隧道管片散热,往往存在局部冻结壁温度过高、厚度过小的问题,导致在开挖过程中局部冻结壁严重变形,或者有软土挤出,甚至发生冻结壁透水险情。

一旦冻结壁发生严重变形、失稳或透水,将严重威胁工程的安全,必须采取应急措施进行快速、有效的处理.4.2 冻结壁失稳和透水的应急处理一旦发现冻结壁变形速度迅速增大,表明冻结壁承载力不足,有失稳破坏的危险。

此时必须立即支护,并考虑加强内支撑。

如果在开挖集水井时遇到这种情况,也可用土袋迅速进行回填。

同时,要加强冻结,降低盐水温度,并检查冻结孔是否有堵塞的情况,确保每个冻结孔的盐水供给正常。

然后,暂停开挖,对冻结壁和初期支护表面进行保温,并严密观测冻结壁和初期支护的变形。

如检查冻结壁及支护层变形得到了有效控制,可立即施工混凝土衬砌。

否则,可关闭防护门,直到冻结壁强度达到安全施工的要求后再行开挖。

冻土遇水冲刷容易融化,水流速度越快,融化速度越快。

因此,冻结壁一旦开窗透水,不能硬堵,尤其不能注浆,否则冻结壁“窗口”扩大速度会更快。

此外,如果冻结壁透水已成线流,即使采用液氮冻结(在冻土表面喷洒低温氮气)一般也无济于事。

因此,冻结壁透水的最好处理方法是立即关闭防护门并向旁通道内充压缩空气,保持开挖区水土压力平衡,使冻结壁不再漏水,这样继续冻结,冻结壁窗口很快就会弥合。

在开挖区内水土压力平衡后,可灌水并注入聚氨酯浆液置换压缩空气。

如果在施工完初期支护后发生冻结壁与隧道管片交界面渗水的情况,可先用液氮喷洒出水点附近,并观测渗水量是否有增大趋势。

如果渗水小且没有增大趋势,可尽快浇筑混凝土衬砌。

在冻结壁严重变形和漏水时,应检查隧道管片的变形情况,对隧道管片进行支撑加固。

同时,应监测地面和建筑物沉降,检查水、电、燃气等管线是否安全。

并对建筑物附近地层进行跟踪注浆。

注浆应在地面进行,不得离冻结壁太近,以免压坏冻结壁。

注浆材料宜采用水泥-水玻璃双液浆。

如冻结壁透水,应立即通知相关部门,尽快疏散附近地面人员.5 地层快速融沉问题511 地层快速融沉的原因冻结壁融化时会发生收缩,从而引起地层沉降。

在一般情况下,冻结壁融化的速度较慢,地层沉降更缓慢,因此,只要进行正常的环境监测和跟踪注浆处理,不会给周围建筑物和管线等的安全构成威胁。

但是,在一些特殊情况下,如施工冻结孔时地层水土流失严重、旁通道开挖时冻结壁变形大、施工支护和衬砌时与冻结壁之间存在大的空洞且未进行有效的注浆充填等,停止冻结后地层可能发生快速沉降,从而,给周围地面建筑物和管线等造成险情。

512 地层快速融沉的应急处理在旁通道施工期间及停止冻结后,应按照《旁通道冻结法技术规程》的要求对施工影响范围内的隧道管片、地下管线、地面及其建(构)筑物变形等进行监测。

一旦监测结果达到了警戒值或者隧道管片、地下管线和建(构)筑物有损坏迹象,地面沉降将影响车辆或行人安全通行,应立即采取以下方法进行应急处理。

(1)对地下管线、地面及其建(构)筑物的安全状况进行评估,如果存在安全隐患或险情,按相关规定对地下管线、地面和建(构)筑物采取保护措施。

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