商用车动力总成技术的发展趋势
动力总成分类
动力总成分类简介动力总成是汽车中的核心部件之一，它由发动机、传动系统和控制系统组成，主要负责提供动力和传输动力到车轮。
根据不同的技术特点和应用领域，动力总成可以被划分为多个分类。
本文将详细介绍动力总成的分类及其特点。
传统动力总成1. 内燃机动力总成内燃机动力总成是目前应用最广泛的动力总成类型之一。
它通过内燃机将燃油燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆运行。
根据燃料类型的不同，内燃机动力总成可分为汽油动力总成和柴油动力总成两种。
1.1 汽油动力总成汽油动力总成采用汽油作为燃料，具有功率输出平稳、噪音低、震动小等特点。
它适用于大多数乘用车和商用车，广泛应用于城市交通工具。
目前，汽油动力总成在提高燃油经济性和减少排放方面也取得了显著进展，如采用缸内直喷技术和可变气门正时技术。
1.2 柴油动力总成柴油动力总成采用柴油作为燃料，具有高功率、高燃油经济性和较低的碳排放等特点。
它适用于需要长途行驶和负载较大的车辆，如卡车和客车。
柴油动力总成在近年来也得到了不断的改进，如采用共轨喷射技术和涡轮增压技术，提高了燃油的利用率和动力输出。
2. 混合动力总成混合动力总成结合了内燃机和电动机的优势，既可以使用燃油驱动车辆，也可以通过电动机提供动力。
根据不同的工作模式，混合动力总成可分为串联式混合动力总成、并联式混合动力总成和增程式混合动力总成。
2.1 串联式混合动力总成串联式混合动力总成通过内燃机驱动发电机产生电能，再通过电动机驱动车辆。
内燃机和电动机在串联结构中相对独立工作，内燃机主要用于发电，电动机主要用于驱动车辆。
串联式混合动力总成适用于长时间高速行驶和大功率输出的需求。
2.2 并联式混合动力总成并联式混合动力总成通过内燃机和电动机同时驱动车辆。
内燃机主要用于提供额外动力和充电电能，而电动机主要用于提供动力和回收制动能量。
并联式混合动力总成适用于城市交通和低速行驶，能够提供更好的燃油经济性和低排放性能。
2.3 增程式混合动力总成增程式混合动力总成在并联式混合动力总成的基础上增加了一个电动机，用于提供附加的纯电驱动模式。
2023年商用车市场发展趋势分析
2022年商用车市场发展趋势分析2022年是我国"十二五"规划开局之年。
从进展趋势看，"十二五"时期，我国汽车工业进展空间依旧较大。
尤其是中国汽车工业自主进展、做大做强的呼声和期盼进一步提高。
与此同时，中国汽车产业站在一个崭新的起点和台阶，将面临一系列全新的压力和挑战。
比如，随着市场基数的增大，车市增速将回归理性，行业竞争的激烈度、竞争的层次、竞争的领域等都将进一步升级。
伴随能源、材料的价格波动和油价的上涨，行业的制造成本、企业的运营成本、汽车价值链上的关联成本等都将面临提高的压力，整个行业的盈利力量将面临全新挑战;此外，资源、环境、交通等对汽车产业进展的约束因素日益强化，宏观环境、市场环境、政策环境都有稳中收紧的趋势，车市将面临更加难以猜测和把握的不确定性。
众所周知，"十二五"时期是我国经济社会进展承前启后的关键时期，经济社会领域的重大改革进入攻坚阶段;投资、出口和消费，拉动经济增长的三驾马车面临衰减压力;人均GDP突破4000美元后面临掉入"中等收入陷进"的风险。
要有效应对和解决这些重大挑战和问题，加快经济结构调整和进展方式的转变是必由之路，这必将对将来若干年我国经济增长产生重大影响。
汽车工业"十二五"如何开好局、奠好基?政府相关部门和汽车企业都在谋划、都在思索。
对于2022年中国商用汽车市场，综合诸多行业专家和业内人士从不同视角进行的分析和猜测，总体感觉是：宏观经济利弊兼有、变数颇多;行业态势增速趋缓、喜忧参半;基本研判是：平淡之中见奇崛。
宏观经济：利弊兼有、变数颇多从外部环境来看，2022年世界经济将由前期超常规政策刺激下的恢复性反弹转向平稳甚至低速增长阶段，我国经济进展面临的外部环境依旧趋紧。
美国经济复苏动力依旧不足，欧洲主权债务危机仍未过去，日本经济在对美国和中国的双重依靠中有所恢复，但其受外部影响较大，将来仍有不确定性，全球经济将面临"滞涨"风险。
国内商用车四强发动机业务对比分析
国内商用车四强发动机业务对比分析摘要：本文针对国内商用车市场的四强企业——东风商用车、中国重汽、江苏沃尔沃和福田汽车的发动机业务进行了对比分析。
文章首先介绍了商用车市场的背景和发展情况，接着分别从技术实力、市场份额、产品研发等角度对四家企业的发动机业务进行了详细比较和分析，最后得出结论，即市场份额和产品研发是影响企业发动机业务竞争力的重要因素。
文章旨在为相关企业提供参考和指导。
关键词：商用车，四强企业，发动机业务，比较分析，市场份额，产品研发正文：一、市场背景和发展趋势随着经济持续增长和城镇化进程的加速，国内商用车市场蓬勃发展。
根据工业和信息化部公布的数据，2019年1-8月，国内重型卡车销量为26.8万辆，同比增长2.2%；中型卡车销量为29.3万辆，同比增长-1.7%。
其中，四强企业占据了绝对的市场地位。
2018年，东风商用车、中国重汽、江苏沃尔沃和福田汽车的市场份额分别为28.7%、20.1%、17.1%和12.6%。
随着城市的扩张和环保政策的逐步实施，商用车市场对发动机技术的需求日益增加。
目前，国内商用车发动机市场的竞争十分激烈，四强企业也在加强发动机业务的技术创新和市场拓展。
本文将对四强企业的发动机业务进行比较分析，以期探讨其竞争力的优缺点和未来发展趋势。
二、技术实力比较技术实力是企业在商用车发动机市场的竞争力的核心，本文将从以下方面对四强企业的技术实力进行比较。
1.发动机功率和扭矩发动机功率和扭矩是商用车主要的性能指标之一，也是企业技术实力的直接体现。
根据市场反馈和相关数据，东风商用车旗下发动机的平均功率和扭矩处于市场领先地位，较其他三家企业有一定优势；中国重汽和福田汽车的发动机技术与东风相当，但从平均表现来看，东风更为稳定；沃尔沃的发动机则处于市场中等水平。
2.排放标准近年来，环保政策越来越严格，商用车排放标准也在逐步提高。
四强企业在此方面的表现也不相同。
东风商用车、福田汽车和江苏沃尔沃的发动机均符合国六标准，但中国重汽的发动机仍停留在国五标准，不符合环保要求。
东风“大商用车战略”落地新工厂成重要支撑
Ｌ“ 商 用 车 战略 ＂ 落 地 大 新工厂 成重要支撑
零秭 记黄 ｆ 文 祥 宁
自主 研 发 生 产 的ｄ ｉ １ ４ 发 动 机 越 来 越 被 Ｃ 和 Ｈ １ 用 户 所 接 受 ，而东 风 的 中型 变 速 器 也 日益 成
实现 的 ，在 海外 的 销售 仅 占５ ％。根 据 黄 刚的预 测 ，今年 东风 ６ 以 ｔ
上 车 辆 的 出 口会 在 １万 辆 左 右 ， 这 对 于 已 经 成 为 “ 国 的 东 中 风 ” ，立 志于 成 为 “ 界 的东 风 ” 的东 风 来 说 ，迈 向 全球 市 场 才 世 刚起 步 。新工 厂对 于东 风 来说 ，正 是实 施 国际化 战 略的基 石 。
外 ，动 力 总 成 新工 厂 还 将 承 担 东 风 公 司 发 动
机 和 变 速 器 两 大 业务 资源 整 合 和 技 术 改 造 的
任 务 。 在 问及 动 力总 成 新 工 厂 是 否 也 有 可 能
生 产 东 风 公 司 在 上 海 车 展 首 秀 的 自 主 研 发
Ａ 时 ，记者 得 到 了东 风 公 司肯 定 的 回 答 。 ＭＴ
动 力 总 成 新工 厂 占地 面积 达 到 了２５ ０ ，一 ０ 亩 期项 目将于２ １ 年完 成 。 ０３
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重 卡 新 工厂 和 动 力总 成 新 工厂 是东 风 今
后 市场 战 略 的重 点 基地 ，东 风也 对 其给 予 了高度 重 视 。东 成新 工 厂 奠 基 基
式验 、储 运 交付 等 功 能于 一 身 ，致 力
环保 生态 工厂 。
的当 天 ，东风 公 司进行 了另一 项 同样
浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势
MANUFACTURING AND PROCESS I_造与工艺D时代汽车 浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势乔宪涛东风柳州汽车有限公司广西区柳州市545005摘要：我国多数商用车制造企业，其经营发展理念一般都围绕着客户需求与市场导向的基础上进行，对市场发展动向的灵敏度高，既要保证满足客户对产品的舒适、安全及经济性等多样化相关需求，还要与市场的发展速度相适应，同时还能够在保证质量、控制成本的基础上进行企业竞争优势的大力发展。
基于此对商用车总装配技术要求更高，本文将以总装配技术现状和发展趋势为分析基础，进行相关内容的阐述。
关键词：商用车总装配；技术；现状及发展1引言随着商用车行业快速发展，尤其是“一带一路”战略推进及快递物流行业飞速发展，驾驶客户群体逐步年轻化，市场竞争变得越来越激烈化。
越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。
我们明显可以从这一发展趋势中体会出商用车制造行业的发展新需求，即以客户需求与市场导向作为企业的经营理念，不断对产品进行开发、升级换代，在保证可以满足其各项标准性能同时，还要对眼前的严峻市场环境保持适应，不断快速适应市场的多样性变化，一边确保产品质量稳定，一边控制好产品的成本，一边还要大力发展企业的竞争优势。
因此很多商用车生产企业在装配技术的发展趋势方面，便有了新要求，即为实现上述趋势推动装配技术的工艺提升、信息化、数字化、柔性化及模块化通用化发展，以下将作具体内容的介绍％2装配工艺技术现状商用车总装配的工艺内容及流程：把驾驶室、内外饰件、动力系统、驱动系统、制动系统、电控系统等等各种零部件、分总成及工艺合件等，根据产品设计的技术及质量要求，各工序相互衔接配合，在生产线上进行组装完成整车的装配、调试、检验。
商用车动力总成最高系统效率的探讨
J Automotive Safety and Energy, Vol. 11 No. 4, 2020428—443商用车动力总成最高系统效率的探讨胡浩然1，袁悦博2， 安莉莎2， 王贺武2（1. 山东潍坊 261061，中国；2.汽车安全与节能国家重点实验室，清华大学，北京 100084 中国)摘要：能源安全和环境污染等问题使提升车辆系统效率成为热点研究对象。
该文综述并比较了内燃机、纯电动、燃料电池以及混合动力等多种能源方式的车辆动力总成效率，以及先进内燃机燃烧技术、高压共轨燃油系统、混合动力总成系统，梳理了内燃机车用动力总成热效率从1960年的30% 提升到目前的50% 左右的历程，指出提升内燃机动力总成的热效率挑战会越来越大。
工业界将注意力集中在纯电动和以氢为燃料的质子交换膜燃料电池（PEMFC）上，并在产业化方面取得了进展，但是纯电动动力总成由于电池自身的重量和充电速率等问题，限制了其在长途货运市场的应用；氢燃料电池在氢气的制备、储存和运输等方面仍然存在很大挑战，特别是在氢气的储运技术方面还有待突破。
固态氧化物燃料电池（SOFC）具有能源多样化、能源转换效率高等优点；以金属支撑为代表的第3代SOFC在启动次数、启动时间和耐久性得到了大幅提升；随着其功率密度、快速启动性能的进一步改进，在不久的将来，高效固态氧化物燃料电池车用动力总成的产业化将成为现实。
关键词：内燃机；混合动力总成；纯电动总成；氢燃料电池；固态氧化物燃料电池（SOFC）；车辆系统效率中图分类号： U 469 文献标识码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2020.04.002 In-searching for highest system efficiency of commercial vehicle powertrainsHU Haoran1, YUAN Yuebo2, AN Lisha2, WANG Hewu2(1.Weifang，Shandong 261061, China2. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, China) Abstract: Energy safety and environmental concerns make improving the efficiency of vehicle systems ahot research object. This paper summarizes and compares the efficiencies of vehicle powertrain systems in various energy sources, such as internal combustion engine, pure electric, fuel cells and hybrid systems. Withthe advancement of combustion technology, high-pressure common rail fuel injection system, hybrid and other technologies, the thermal efficiency of the internal combustion vehicle powertrain has been increased from30% in 1960 to current about 50%. However, the challenge of continuing to improve the thermal efficiency of internal combustion engine-based powertrains will grow. At present, the transportation industry is focusingon pure electric and hydrogen-fueled proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) powertrains, and has收稿日期 / Received ：2020-11-18。
2024年动力总成市场前景分析
2024年动力总成市场前景分析简介动力总成是汽车中的核心技术之一，负责驱动汽车前进。
随着电动汽车技术的发展和环境保护意识的提高，动力总成市场面临着许多变革和挑战。
本文将对动力总成市场前景进行分析，探讨其发展趋势和市场机会。
市场发展趋势1.电动化趋势：随着环境保护需求的增加和政府对电动汽车的支持，电动化趋势将成为动力总成市场的主导因素。
电动汽车具有环保、高效和低噪音等优势，因此在未来几年内预计将迅速增长。
2.智能化趋势：随着人工智能和车联网技术的发展，智能化趋势将引领动力总成市场的发展。
智能化动力总成将能够实现更高的燃油效率、更低的排放和更智能的驾驶体验。
3.节能减排趋势：环境保护已经成为各国政府的重要议题，因此动力总成市场将面临节能减排的压力。
未来动力总成的发展方向将是提高燃油效率、减少排放和推动可持续能源的使用。
市场机会1.新能源汽车市场机会：随着电动汽车需求的增加，动力总成制造商有机会扩大其在新能源汽车市场的份额。
新能源汽车市场有巨大的潜力，未来几年内预计将呈现快速增长。
2.轻量化趋势带来的机会：为了提高燃油效率和减少排放，汽车制造商对轻量化技术的需求不断增加。
动力总成制造商可以通过开发更轻、更紧凑的动力总成来满足市场需求。
3.智能化驾驶技术的机会：随着智能化驾驶技术的发展，动力总成制造商有机会开发更智能、更高效的动力总成系统，以适应智能驾驶时代的需求。
挑战与对策1.竞争激烈的市场：动力总成市场竞争激烈，制造商需要不断创新和提高产品质量，以保持市场竞争力。
2.技术变革的挑战：电动汽车和智能化驾驶技术的发展将对传统动力总成技术提出挑战，制造商需要积极采用新技术，提升产品性能。
3.环保法规的影响：各国政府制定了严格的环保法规，动力总成制造商需要投入更多资源来满足这些法规的要求，例如减少排放和推动可持续能源的使用。
结论动力总成市场的前景广阔，随着电动汽车和智能化驾驶技术的发展，市场将迎来新的机遇和挑战。
一款商用车动力总成的布置设计
10.16638/ki.1671-7988.2021.03.015一款商用车动力总成的布置设计郭森怀，谭喜峰（陕西汽车集团有限责任公司技术中心，陕西西安710200）摘要：动力总成在底盘上的布置是汽车整车布置工作的一项重要内容，关系到驾驶室、悬架、货厢等周边零部件的安装位置，也影响传动系统的工作效率，合理地进行动力总成布置设计，决定车辆的最终使用效果。
文章通过对某车型动力总成的布置进行分析和设计，提出该类设计的方法步骤和应注意事项，确保达到理想的技术状态，同时，也帮助设计人员有效规避设计过程中可能出现的考虑不全面或参数选取不合理等问题。
关键词：动力总成布置；布置设计；传动效率中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)03-51-03Layout Design of a Commercial Vehicle PowertrainGuo Senhuai, Tan Xifeng( Technology Center of Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710200 )Abstract: The layout of the powertrain on the chassis is an important part of the layout of the entire vehicle. It is related to the installation position of the cab, suspension, cargo compartment and other peripheral components, and also affects the efficiency of the transmission system. Assembly layout design determines the final use effect of the vehicle. This paper analyzes and designs the layout of the powertrain of a certain vehicle model, puts forward the method steps and precautions of this type of design, to ensure that the ideal technical state is achieved, and at the same time, it also helps designers to effectively avoid possible considerations in the design process. Comprehensive or unreasonable selection of parameters. Keywords: Powertrain layout; Layout design; Transmission efficiencyCLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)03-51-03前言动力总成是车辆的动力来源，在汽车的安装位置非常重要，动力总成布置是整车布置工作中很重要的一项内容。
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商用车动力总成技术的发展趋势
□文／范明强
当前，环境保护、交通限行禁令、柴油价格上
涨及道路使用费用提高等问题严重困扰着交通运输
业。
商用车制造商及其合作伙伴以满足当今欧洲最
严格的商用车和大型客车废气排放标准为目的，开
发强化环境友好型车辆作为对这些挑战的回应。
（存储在同一个燃料罐
中的氢-甲烷）。
市政
车辆使用压缩天然气的优点是发动机和汽车运行
时声音明显更轻（没有
柴油机那样高的爆发压力，但应用压缩天然气
运行需要配备辅助设备）。
尽管压缩天然气汽车总价要贵些，维护保养频率也高些（例如火花塞），但与不熟悉的燃料相比却更现实（爆炸危险性）。
此
发动机缩缸强化也是当今商用车发动机的发展趋势，同时重型商用车发动机缩缸强化仍必须具有较高的发动机比功率。
为此，必须有针对性地
图1 Daf XF105商用车的动力传动系统
图2 欧洲和美国商用车采取的减排技术措施
在实施欧Ⅳ和欧Ⅴ废气排放标准时，大多数商用车制造商
图3 Mercedes-Benz纯电动客货车
Iveco公司的E-Daily纯电动车和Eurocargr混合动力车在。