空冷系统计算工况的选择(终稿)

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电站直接空冷凝汽器变工况计算与特性分析概要

电站直接空冷凝汽器变工况计算与特性分析概要

上海汽轮机2001年9月第3期SH AN GH AI T URBI NE文章编号:1671-0851(2001 03-0005-03・5・电站直接空冷凝汽器变工况计算与特性分析高玉忠(中国电能成套设备有限公司, 北京100011摘要:对电站直接空冷凝汽器变工况计算进行了研究, 绘制了空冷凝汽器特性曲线, 分析了迎面风速、环境气温、凝汽器热负荷对空冷凝汽器性能的影响。

关键词:空冷凝汽器; 变工况; 特性曲线中图分类号:TK264. 1+1文献标识码:AV ariable Condition C alculation and Features Analysisfor Direct Air Cooled Condenser of Pow er PlantG AO Yu Οzhong(China Power Complete Equipment Co. Ltd. , Beijing 100011, ChinaAbstract :The performance of Air C ooled C ondenser (ACC was calculated and the characteristic curve was drawn in this paper. The in fluence of the frontal velocity of air ,the air temperature and the heat load of condenser on the performance of the air cooled condenser were als o analyzed. K ey w ords :air cooled condenser ; offΟdesign ; characteristic curve1概述电站直接空冷凝汽器是在额定工况下设计的, 但是在运行中, 空冷凝汽器的运行工况与设计工况差别很大。

空调冷负荷指标范文

空调冷负荷指标范文

空调冷负荷指标范文空调冷负荷指标是评估空调系统运行所需冷量的指标,它是根据室内外温差、室内外面积、室内外热传导系数、室内外风速等因素计算得出的。

它是使用空调设备时必不可少的参考指标,对于正确选择空调设备、合理配置空调系统、合理使用空调设备具有重要意义。

下面是一个关于空调冷负荷指标的范文,供参考。

一、引言空调冷负荷指标是评估空调系统运行所需冷量的指标,它对于正确选择空调设备、合理配置空调系统、合理使用空调设备具有重要意义。

本文将通过对于室内外温差、室内外面积、室内外热传导系数、室内外风速等因素的综合考量,计算得出一个可靠的空调冷负荷指标。

二、空调冷负荷指标计算方法1.根据室内外温差计算首先,根据室内外温差来确定空调系统所需冷量。

温差较大时,空调系统所需冷量也相应增加。

根据一般的经验,每增加1摄氏度的温差,空调系统所需冷量将增加10%~15%。

2.根据室内外面积计算其次,根据室内外面积来确定空调系统所需冷量。

室内外面积越大,冷量需求也相应增加。

根据一般的经验,每增加1平方米的室内外面积,空调系统所需冷量将增加200W~300W。

3.根据室内外热传导系数计算然后,根据室内外热传导系数来确定空调系统所需冷量。

室内外热传导系数越大,冷量需求也相应增加。

根据一般的经验,每增加1W/m·℃的室内外热传导系数,空调系统所需冷量将增加100W。

4.根据室内外风速计算最后,根据室内外风速来确定空调系统所需冷量。

室内外风速越大,冷量需求也相应增加。

根据一般的经验,每增加1m/s的室内外风速,空调系统所需冷量将增加100W~150W。

三、空调冷负荷指标案例分析以下为一个实际案例的空调冷负荷指标计算:假设室内外温差为10摄氏度,室内外面积为100平方米,室内外热传导系数为1W/m·℃,室内外风速为3m/s。

根据前述计算方法,可得出空调冷负荷指标计算结果为:室内外温差的影响:10摄氏度*15%=1.5摄氏度室内外热传导系数的影响:1W/m·℃*100W=100W室内外风速的影响:3m/s*150W=450W四、结论通过对于室内外温差、室内外面积、室内外热传导系数、室内外风速等因素的综合考量,可以得出空调冷负荷指标。

空气处理机组选择计算说明

空气处理机组选择计算说明

空气处理机组选择计算1 电算表格内容、适用范围和使用说明1.1 空气状态点计算表已知某空气状态点的任意2个常用参数,求其他参数:1、已知干、湿球温度;2、已知干球温度、相对湿度;3、已知干球温度、含湿量;4、已知干球温度、焓值;5、已知含湿量、焓值。

1.2 一次回风空气处理机组的选择计算表基本已知数据:冬夏季室内热湿负荷、人员所需新风量、冬夏季新风状态、冬季加湿方式(仅限于“等焓”或“等温”加湿)注:冬季当室内热湿负荷低于设计工况时,空气处理机组则需要较大的加热和加湿量,因此冬季工况表中填入的热湿负荷值应适当考虑开机时室内较低负荷的数值。

1.2.1夏季工况计算表1、表1:已知室内温湿度,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、冷凝水量等。

适用于允许采用最大送风温差的一般典型空气处理机组的选型计算。

见图1.2.1-1处理过程1(实线)。

2、表2:已知室内温度、允许送风温差,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、冷凝水量和室内相对湿度等。

可用于要求较小送风温差、但又不采用二次加热或二次回风的空调系统能否满足要求。

见图1.2.1-1(例如下送风舒适性空调),可根据计算结果校核室内相对湿度2处理过程2(虚线)。

100%图1.2.1-1 采用最大送风温差的一次回风系统夏季处理过程3、表3:已知室内温湿度、允许送风温差,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、再热量、冷凝水量等。

适用于要求较小的送风温差,不再热不能满足室内湿度要求的情况,以及热湿比较小,采用再热才能将送风状态点处理至热湿比线上的情况等。

见图1.2.1-2100%图1.2.1-2 带二次加热的夏季一次回风系统处理过程4、表4:已知室内温度、空气处理机组送风量,求室内相对湿度、机组送风参数、冷却量、冷凝水量等。

适用于已按表1确定空气处理机组风量,但无室内湿度控制措施(二次加热等)的一般舒适性空调系统,在室内热湿负荷减小(部分负荷)时,进行室内湿度等校核计算。

空冷系统计算工况的选择(终稿)

空冷系统计算工况的选择(终稿)

空冷系统计算工况的选择陈祖茂唐燕萍(西北电力设计院,陕西西安 710032)摘要:目前空冷火力发电厂的空冷系统的设计计算,系采用典型年的气象条件,以全年不满发小时为200小时的气温,作为汽轮机额定工况的背压计算基准条件加以确定。

本文将对此方法进行讨论,对选择空冷系统设计计算的汽轮机工况提出建议,并为空冷发电厂夏季运行提供参考意见。

0 问题的提出近年来,随着国家对电源项目建设的生态环境保护和节约用水的重视,在北方地区的空冷火力发电厂的建设迅速崛起,已有不少300MW、600MW大型空冷机组投入运行,尚有大量大型空冷发电厂正在建设或拟建,超临界空冷机组也已列入工程建设程序。

但由于我国的空冷机组运行考验时间相对较短,故相应的国内有关空冷电厂设计有关技术规定的制订滞后于空冷发电厂建设的发展形势。

目前,国内空冷系统的设计计算的汽轮机工况,采用了额定工况。

在工程设计、空冷汽轮机设备招标及空冷凝汽器设备招标时,所采用的额定工况背压,或已被我国空冷业界称谓为夏季的“满发背压”,则以典型年气象条件中,全年不满发小时为200小时的气温条件为基准所确定。

此方法存在一定缺陷,本文将对空冷系统计算参数与汽轮机工况之间关系进行讨论,以期获得合理的空冷系统设计及相应参数计算的方法。

1 目前空冷机组额定工况背压的确定方法及其问题空冷汽轮机的工况的定义与湿冷汽轮机相似,其中,额定出力或铭牌功率工况(TRL工况)在目前亦定义为:在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数,背压为夏季“满发背压”,补给水率3%,回热系统正常投入条件下,扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等所消耗功率后,在寿命期内任何时间都能安全连续在额定功率因数、额定氢压下,发电机端输出为额定功率(Ne)的工况,称为额定出力工况。

湿冷机组的额定工况背压按地区气候情况可以有所不同,但其背压变化范围较小。

在我国一般取11.8kPa。

其运行背压大致在4.7~12 kPa的范围内变化。

空冷机组的背压与环境气象条件密切相关,由于我国地域广阔,南北气温相差较大,随着地区、季节、昼夜气温及环境风向、风速等的变化,背压变化范围相对较大。

发电部空冷岛防冻措施(终稿)

发电部空冷岛防冻措施(终稿)

空冷机组空冷防冻措施(一)、空冷岛启动前操作:齿轮箱防冻:齿轮箱润滑油电加热应能正常投入(油温低于5℃时应能自动加热,达到15℃时应能自动关闭)。

试运期间启动空冷风机前运行人员应就地实测齿轮箱箱温度,并与集控所显示齿轮箱润滑油温度对照,两者应一致。

齿轮箱润滑油温度低于-15℃时禁止启动空冷风机在机组启动过程中,应先启逆流单元风机,后启顺流单元风机,停运时的操作反之,以确保凝结水自然流动畅通。

(二)、正常运行空冷防冻措施:1、空冷岛运行检查注意事项(1)、运行设专人对空冷岛进行防冻检查,每2小时上空冷岛进行检查一次,夜间检查由单元长陪同共同进行检查,检查方式:采用红外线点温仪及手感方式测温度。

空冷平台设防冻检查记录本,对指定部位的温度作好记录。

(2)、在运行方式上按照厂家提供的空冷顺序逻辑关系安排空冷岛的运行方式,某一列不能投入运行时,应将进汽隔离门关闭严密。

根据环境温度设定排汽背压,降低发生结冻得可能性。

环境温度-10℃,背压设定16 KPa。

环境温度-16℃,背压设定20 KPa。

环境温度-20℃以下,背压设定22-25 KPa。

(3)、监视记录空冷各参数、保护以及风机的动作情况,所有风机必须保证备用正常。

(4)、要加大负压系统的查漏工作,尽可能降低漏空气。

(5)、空冷防冻重点检查部位:1)各投运列顺流管束下部、逆流管束上部;重点检查部位为第三单元2片顺流管束下部及逆顺管束上部的温度;2)机组正常运行当中,应派专人用测温仪定期测量空冷凝汽器管束的外部温度,以每列1、5单元的步道侧管束下部及3单元的管束上部为检查重点,一但发现有冻管及管束弯曲现象及时反转风机回暖,若长时间不能解冻,则立即汇报并联系检修用保温棉被覆盖冰冻管束外面使其解冻。

3)各未投运列进汽隔离阀、凝结水阀、抽空气阀等阀门前后温度。

4)空气抽出管、凝结水管温度(6)、运行过程中如果发现管束温度低于零度,应及时汇报调总及值长,并采用启动一台真空泵及暂时停运风机等手段,使低于零度的管束温度上升到零度以上。

设计任务书——制冷系统

设计任务书——制冷系统

“制冷系统”设计任务书热能1班一组、热能2班二组一、设计题目:烟台市某厂房工艺用冷冻水系统的设计二、设计条件:制冷负荷总计:(450+10×N)kW,N是每位同学学号最未二位数;冷冻水供回水温度:5/10℃;冷却方式:水冷、进水温度32℃制冷剂:R717三、设计内容:(一)制冷压缩机型号与数量的选择1.确定机房总制冷量。

2.确定制冷系统设计工况(蒸发温度t0、冷凝温度t k、压缩机排气温度t rp),要根据系统对冷冻水的要求及冷却水的条件。

3.将设计工况制冷循环表示在lgp—h图上。

4.将设计工况制冷量换算成标准工况(或制冷工况)相应制冷量,选择确定制冷压缩机的类型、型号、台数,并校核压缩机配套电机的功率。

(二)冷凝器的选择计算1.确定冷凝器的热负荷。

2.确定冷凝器的型式。

3.计算冷凝器所需换热面积,选择冷凝器台数。

4.计算冷却水用量。

(三)蒸发器的选择计算1.确定蒸发器的型式。

2.计算蒸发器的换热面积,选定蒸发器台数。

3.计算冷冻水循环流量。

4.确定冷冻水供水方案,估算选择冷冻水泵型号、台数。

(冷冻水系统供回水压力可按0.06—0.08MPa预留)(四)膨胀阀的选择计算1.确定膨胀阀型式。

2.计算确定膨胀阀的规格。

(五)其他辅助设备的选择按设计工艺要求对除杂质、贮存、干燥、(分油)、安全等诸方面辅助设备合理选择确定。

(六)机房布置1.把所选择的各设备及管道合理地布置在冷冻机房平面图上。

2.按安全规定布置事故通风设施。

3.绘制工艺流程图。

四、设计要求1.设计计算说明书:说明书的编写应保证设备计算分析的条件充分性、过程的层次分明性及结果的数据准确性。

所采用的主要公式应给出出处。

对所选用设备、确定的方案给出简要的技术经济分析。

2.说明书格式严格按照规范。

3.图纸:规格按国家规定标准,长度可根据需要加长。

图例、文字按专业制图标准要求。

4.设计说明:在机房平面图上应给出文字的设计说明,主要针对图面上无法清晰表达的,而又需要用户完全清楚的内容(如:管材、防腐、保温等)。

空冷培训终


ACC功能组以外的系统 凝结水和凝结水泵的控制 水环真空泵系统的控制 为ACC供电的供电系统;(空冷变压器、 进线开关、母联开关等) 凝结水箱的液位控制(一定要确保凝 结水箱水位控制在正常的范围内,绝 对禁止凝结水箱水位过高进入大排汽 管道) !!上述系统不在ACC控制范围内但必 须由ACC以外的系统进行操作
空冷系统抽空温度
抽空温度同蒸汽温度差大于15℃
如果环境温度>3℃,闪光报警;逆流 风机不动作 如果环境温度<3℃,闪光报警;风机 动作,进入保护程序
冷却水温度低的原因
蒸汽流量太低 空气进入空冷中 水环真空泵故障
空冷系统的维护——注意事项(1)
操作人员不仅要遵循调试、检查、维护的 说明,还要遵照其它子系统(如风机、减 速机、电机、变频器、膨胀节、开关柜、 支吊架、清洗系统等)设备厂家提供的运 行维护手册进行操作 任何工作开始前,电机、风机、泵、执行 机构应静止、断电,并从中央控制台锁死 不可在风机运行时给齿轮箱换油 应遵守步道、风机护网和格栅板的最大允 许载荷;重型设备应加木垫以分散承载面 积
水环真空泵 顺流凝汽器 逆流凝汽器
低压缸
剩余蒸汽及 不可凝结气体 凝结水
乌苏空冷岛设计依据
运行工况 大气干球温度(℃)
THA 17 TRL 34 T-MCR 14.5 4 阻塞背压 VWO 13
大气压力(hPa)
汽轮机背压(kPa) 汽轮机出力(MW) 汽轮机排汽量(t/h)
964.2
14 330.115 685.248
ACC功能组控制的系统 ACC系统的30台风机控制(变频电机) 蒸汽分配管、凝结水管、抽真空管道蝶 阀控制 显示和保存ACC系统内部的现场测量值, 如温度或压力等 通过风机的运行数量和运行速度来自动 控制汽机背压 ACC系统的自动开启和自动关闭 回路保护程序:如顺流和逆流凝汽器的 防冻保护,风机的保护(油压保护,振 动保护,油温保护等)

空气处理机组选择计算说明书

空气处理机组选择计算1 电算表格内容、适用范围和使用说明1.1 空气状态点计算表已知某空气状态点的任意2个常用参数,求其他参数:1、已知干、湿球温度;2、已知干球温度、相对湿度;3、已知干球温度、含湿量;4、已知干球温度、焓值;5、已知含湿量、焓值。

1.2 一次回风空气处理机组的选择计算表基本已知数据:冬夏季室内热湿负荷、人员所需新风量、冬夏季新风状态、冬季加湿方式(仅限于“等焓”或“等温”加湿)注:冬季当室内热湿负荷低于设计工况时,空气处理机组则需要较大的加热和加湿量,因此冬季工况表中填入的热湿负荷值应适当考虑开机时室内较低负荷的数值。

1.2.1夏季工况计算表1、表1:已知室内温湿度,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、冷凝水量等。

适用于允许采用最大送风温差的一般典型空气处理机组的选型计算。

见图1.2.1-1处理过程1(实线)。

2、表2:已知室内温度、允许送风温差,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、冷凝水量和室内相对湿度等。

可用于要求较小送风温差、但又不采用二次加热或二次回风的空调系统能否满足要求。

见图1.2.1(例如下送风舒适性空调),可根据计算结果校核室内相对湿度2-1处理过程2(虚线)。

100%图1.2.1-1 采用最大送风温差的一次回风系统夏季处理过程3、表3:已知室内温湿度、允许送风温差,求空气处理机组的送风量、送风参数、冷却量、再热量、冷凝水量等。

适用于要求较小的送风温差,不再热不能满足室内湿度要求的情况,以及热湿比较小,采用再热才能将送风状态点处理至热湿比线上的情况等。

见图1.2.1-2处理过程。

100%图1.2.1-2 带二次加热的夏季一次回风系统处理过程4、表4:已知室内温度、空气处理机组送风量,求室内相对湿度、机组送风参数、冷却量、冷凝水量等。

适用于已按表1确定空气处理机组风量,但无室内湿度控制措施(二次加热等)的一般舒适性空调系统,在室内热湿负荷减小(部分负荷)时,进行室内湿度等校核计算。

办公室空调系统设计_冷负荷计算书

办公室空调系统设计 冷负荷计算书_工程信息及计算依据一.工程概况
二.室外参数
三.建筑信息
四.计算依据
1.外墙、屋顶传热形成的逐时冷负荷 (冷负荷系数法)
2.外窗
3.内围护结构
4.新风、渗透
5.人体冷、湿负荷
6.照明冷负荷
7.设备冷负荷
8.食物
9.化学反应
10.水面或潮湿地面
11.水流
参考书籍
《采暖通风与空气调节设计规范》GB 50019 - 2003
《空气调节设计手册》
《实用供热空调设计手册(第二版)》
《2003全国民用建筑工程设计技术措施_暖通空调动力》
设计软件:天正暖通软件(THvac)
鉴定情况:建设部科技计划项目验收证书 建科验字[2008]第053号。

制冷设计计算书

目录一、确定制冷系统总制冷量 (2)二、确定制冷剂种类和系统形式 (2)三、确定制冷系统设计工况 (5)四、制冷压缩机和电动机的选型 (8)六、冷凝器选型 (8)七、辅助设备选型 (10)八、确定系统调节控制方案 (12)九、参考文献 (12)制冷课程设计计算书一、确定制冷系统总制冷量①总制冷量用公式Φ0=AQ0max来确定,式中A=1.05~1.15(对于直接供冷系统热损失小取1.05,对于间接供冷系统热损失大取1.15)。

②该校空调实验室改建,原有冷源已不能满足要求,拟定重建一单元制冷系统,供给空调实验台合格的冷冻水(喷雾室和水冷式空气冷却器),故为间接供冷系统,所以A取 1.15。

空调冷负荷Q0=53.5KW。

最低负荷Qmin=37KW。

③ Q0max=53.5KW。

Φ0=AQ0max =1.15×53.5=61.525KW。

二、确定制冷剂种类和系统形式(一)制冷剂的选择1.氟利昂(1)氟利昂排气温度比较低(与氨相比),所以氟利昂制冷剂中的油经油分离器分离后可直接返回曲轴箱。

(2)氟利昂制冷剂与水几乎不相容,所以在蒸发温度不低于0℃时,如制冷装置中存在水分,就会在节流阀处形成冰塞,堵塞节流阀,使制冷无法进行,所以在制冷装置中必须设干燥器。

(3)氟利昂液体与润滑油能很好的互相溶解,氟利昂蒸汽与润滑油不能互相溶解,所以,在蒸发器中,随制冷剂的蒸发,润滑油便被分离出来,留在蒸发器中形成油膜热阻,影响传热,同时压缩机也会缺油,在设计时要考虑压缩机回油。

(4)如系统中完全不含水分,氟利昂对金属无腐蚀性,如有水分(即使很少)氟利昂对金属腐蚀性会增加,尤其对铅、镁、铜等,会产生“镀铜“现象。

由于卤化物暴露在热的铜表面,则产生很亮的绿色,故可用卤素喷灯检漏。

(5)氟利昂与油共存状态下对填料有影响。

(6)氟利昂无燃烧爆炸性。

(7)只要不处于缺氧状态氟利昂对人体几乎无影响。

(8)氟利昂本身无色无味、无毒、不燃、与空气混合遇火也不爆炸,因此适用于公共建筑或实验室。

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空冷系统计算工况的选择陈祖茂唐燕萍(西北电力设计院,陕西西安 710032)摘要:目前空冷火力发电厂的空冷系统的设计计算,系采用典型年的气象条件,以全年不满发小时为200小时的气温,作为汽轮机额定工况的背压计算基准条件加以确定。

本文将对此方法进行讨论,对选择空冷系统设计计算的汽轮机工况提出建议,并为空冷发电厂夏季运行提供参考意见。

0 问题的提出近年来,随着国家对电源项目建设的生态环境保护和节约用水的重视,在北方地区的空冷火力发电厂的建设迅速崛起,已有不少300MW、600MW大型空冷机组投入运行,尚有大量大型空冷发电厂正在建设或拟建,超临界空冷机组也已列入工程建设程序。

但由于我国的空冷机组运行考验时间相对较短,故相应的国内有关空冷电厂设计有关技术规定的制订滞后于空冷发电厂建设的发展形势。

目前,国内空冷系统的设计计算的汽轮机工况,采用了额定工况。

在工程设计、空冷汽轮机设备招标及空冷凝汽器设备招标时,所采用的额定工况背压,或已被我国空冷业界称谓为夏季的“满发背压”,则以典型年气象条件中,全年不满发小时为200小时的气温条件为基准所确定。

此方法存在一定缺陷,本文将对空冷系统计算参数与汽轮机工况之间关系进行讨论,以期获得合理的空冷系统设计及相应参数计算的方法。

1 目前空冷机组额定工况背压的确定方法及其问题空冷汽轮机的工况的定义与湿冷汽轮机相似,其中,额定出力或铭牌功率工况(TRL工况)在目前亦定义为:在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数,背压为夏季“满发背压”,补给水率3%,回热系统正常投入条件下,扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等所消耗功率后,在寿命期内任何时间都能安全连续在额定功率因数、额定氢压下,发电机端输出为额定功率(Ne)的工况,称为额定出力工况。

湿冷机组的额定工况背压按地区气候情况可以有所不同,但其背压变化范围较小。

在我国一般取11.8kPa。

其运行背压大致在4.7~12 kPa的范围内变化。

空冷机组的背压与环境气象条件密切相关,由于我国地域广阔,南北气温相差较大,随着地区、季节、昼夜气温及环境风向、风速等的变化,背压变化范围相对较大。

相应的汽轮机运行背压将在9~40kPa范围内变化。

空冷机组的夏季“满发背压”也可能在25~40kPa范围内变化。

对于湿冷机组的汽轮机冷却介质的最高计算温度,现行的“火力发电厂设计技术规定”(DL 5000-2000)规定如下:当采用循环供水系统时,“宜按历年最炎热时期(以三个月计算)频率为10%的昼夜平均气象条件计算”。

对于空冷机组,国内相关规定没有出台,当采用空气与汽轮机排汽直接进行热交换的直接空冷系统时,工程中大多采用所谓典型年气温统计方法,即选取的典型年逐时干球温度由高到低排列,把累计出现时数为200小时对应的大气温度作为冷却空气最高计算温度,故也被称为200不满发小时。

若也以夏季三个月计算,其频率接近10%,与湿冷机组相似,可以认为是以湿冷机组频率为10%概念的类推。

这两种计算方法表面上均为频率为10%的气象条件计算,但空冷机组与湿冷机组的最高计算温度的计算有以下较大的区别:(1)湿冷机组的冷却介质最高计算温度的气象条件采用年最炎热三个月的昼夜温度平均值(四点法)绘制温度频率曲线,取频率为10%的温度值。

空冷机组的冷却介质最高计算温度,按目前的计算统计方法,采用典型年的年逐时干球温度累积频率统计气象条件计算,自高温至低温排列,取年累积小时为200小时的温度值。

这两种气象条件完全属于不同的概念,不能等同看待。

以我国北方某一地处北纬40°33'、内陆地区的T电厂及另一个地处中低纬度、中温带内陆地区的J 电厂为例,将T电厂和J电厂的地区主要气象特征;按10%的气象条件及对应的全年累计频率与200小时统计的全年累计频率对比列表如下:很明显,从上面的比较结果可知,采用频率为10%的类推计算方法,对全年累计频率而言,存在着较大的差别,两者几乎无相同之处。

采用200小时统计方法的全年累计频率,与频率为10%的昼夜平均气象条件计算也有较大的区别。

尤其在不同的地区,由于夏季高温持续时间不相同等原因,200小时统计方法的误差更大,印证了沿用10%频率推算的200小时统计方法的不足。

由于空冷机组与湿冷机组所采用的气象条件概念不同,而且这两种冷却方式的传热机理也不同,因此,作为确定冷却介质的最高计算温度的方法也应有所区别,不宜采用频率为10%的类推计算方法。

(2)对环境气象条件敏感性的影响。

湿冷机组以水为冷却介质,对于直流冷却系统,冷却水温就是取水口处的水体温度;而采用冷却塔的二次循环冷却系统,冷却水温主要取决于大气温度、湿度,其余有关的气象因素依次为大气压力、风向、风速。

但湿冷机组对环境气象条件敏感性相对较低。

但空冷机组对于环境气象条件极为敏感,气温的变化直接影响空冷机组的背压,厂址处的大气压力也直接影响单位时间内空气换热介质的数量多少,对于已定厂址,风向及风速等气象因素的影响也十分明显,有时甚至超过气温的影响,达到了影响机组运行的安全性的地步。

仍以上述北方某J发电厂为例,在环境气温为33℃;空冷凝汽器散热面积为1750684m2;相同的汽轮机排汽参数及排汽量条件下,当风向、风速不同时,其汽轮机背压将发生较大的变化,计算结果见下表:国内已经投运的机组运行情况也可以证明:仅有的几件机组跳闸事件,并不是发生在夏季最高气温时段,而是在大风或不利风向情况下发生。

从上表计算结果可见,在相同的环境温度下,当处于不利风向、9m/s风速条件时的汽机背压为61.1KPa,已超过汽机的报警背压,接近跳闸背压。

由此可见,除气温影响外,还应考虑气温条件以外的风向、风速等气象因素。

按典型年累计时数为200小时的统计方法计算空冷机组的最高计算温度,由于沿用湿冷机组的统计方法,仅仅考虑了气温一个气象因素,没有考虑风向、风速等影响更为敏感的气象因素,也就是说并没有涉及到空冷机组特有的技术特点。

(3)冷却方式的传热机理分析。

对采用二次循环冷却系统的湿冷机组,有三种形式:蒸发传热(传质的潜热交换)、接触传热和辐射传热,其中前两种形式占主导作用,工程设计中不考虑第三种形式,在高温季节蒸发传热占热交换总量的90%,低温季节接触传热所占比例可达到50%以上;湿冷凝汽器内循环水与排汽为对流、凝结热交换。

冷却塔内的潜热交换,循环水温度必然低于环境温度,如环境干球温度为25℃时,当相对湿度为70%时,其相对应的湿球温度将在20℃左右。

空冷机组的热交换属于空气-蒸汽的气相直接对流、带倾斜角的凝结热交换,空气的导热系数远小于水,而且膜式凝结面正朝向空气对流的迎风面。

因此,直接空冷凝汽器的换热系数远小于湿冷机组的换热系数。

因此,由于热交换的机理不同,如果选择汽轮机额定工况作为空冷系统计算依据,那么,对于空冷机组与湿冷机组,确定最高计算温度的定义也应有所不同。

(4)关于典型年逐时干球温度统计年限的差异。

所谓“典型年”系指综合近十年或五年的气象资料中最有代表性的一年。

由于对典型年统计年限也没有统一规定或依据,其中也存在一定差别。

根据对近十年或近五年的典型年逐时干球温度统计表比较,在某些地区,两者的“200不满发小时”的气温相差可达0.5~1.5℃。

按典型年的逐时干球温度统计表测算,就相当于50~100小时以上。

其误差之大,可想而知。

此外,若以频率为10%的平均气象条件而采用200不满发小时方法确定的机组额定工况,为什么是200小时,而不是以最炎热三个月的10%计算的220小时?若以相差的20小时作为余量考虑,按典型年的逐时干球温度统计表测算,也只有0.2℃左右,太微不足道了。

因此,可以说200不满发小时方法是一个粗放的数字概念,并没有为空冷机组的经济性和安全性作理论分析或实际统计分析,不利于进一步对空冷系统的深入探讨和研究。

(5)关于裕量问题。

目前工程设计和审查中,湿冷机组的冷却塔在夏季频率10%气象条件下计算的冷却水温与汽机满发背压所对应的水温之间通常留有3℃左右的裕度。

但空冷机组按典型年累计时数为200小时的统计方法并没有提出为保证安全而留有裕量的问题。

(6)空冷机组在汽轮机排汽与外界空气进行热交换时还受其他条件的影响,如太阳的辐射热等,也是区别于湿冷机组的特点,按典型年累计时数为200小时的统计方法同样没有考虑这些特殊情况。

从以上讨论分析可见,确定空冷机组的额定工况背压不应以湿冷机组为前提,更不能单以湿冷机组的夏季频率为10%的概念类推。

此外,在先确定额定工况气温条件,以此进行空冷系统的计算,并确定空冷凝汽器的冷却面积,构成一个夏季保证“满发背压”值,很容易诱导设计或运行人员形成一个固定的夏季“满发背压”概念,从而忽略汽轮发电机组在夏季的出力余度范围或其他气象因数的影响。

实际上空冷汽轮机功率与背压、气象因数之间存在一个范围的关系,可以供运行人员调节控制的。

2 影响空冷机组计算工况选择的若干问题的讨论在讨论确定空冷机组计算工况及背压问题之前,首先对目前我国空冷机组机型的设计适应性、调度运行、“满发背压”概念及气象条件影响因数等相关问题进行讨论。

(1)空冷汽轮机的设计对不同地区气象条件的适应性。

如上所述,我国已有不少300MW、600MW大型空冷机组投入运行,尚有大量大型空冷发电厂正在建设或拟建,均采用了国产机组。

但国内有资质的大型空冷机组制造厂所推出的空冷机组一般只有一种机型,即使开发了不同长度的末级叶片,也是从匹配不同低压缸数或不同参数的汽轮机考虑,至今尚无因地区差别,为提高机组运行经济性而设计的不同空冷汽轮机系列。

一种机型具有其固有的机组通流特性,当空冷凝汽器面积确定后,若不考虑外界的风向、风速的影响,其背压与外界气温存在固定的关系。

我国从严寒地区到温带地区的空冷机组的计算设计背压可以由12kPa到17kPa的范围变化,而夏季额定工况的背压变化范围将达到25~36kPa。

当此机组运行于设计气温较低地区,其所谓的夏季满发背压将可能留有较大的空间;反之运行于设计气温较高地区,其夏季“满发背压”将可能因安全运行原因而受到限制。

对于一种机型通用于各种温度地区的情况,仅仅是对该机型在不同的环境气温条件下进行核算而已,讨论额定工况的背压已没有什么实际意义。

而是应该讨论在夏季气象条件下对机组出力的影响,包括出力减少程度和受影响的时段多少,从而再确定空冷凝汽器的冷却面积和相关设计参数。

由此可能造成该机组应用于气温较高地区时,会因为保证夏季运行安全性而选择不合理的冷却面积。

因此,合理确定额定工况背压,应该是空冷机组能基本符合发电厂所在地的温度气象条件为前提,以求得机组夏季运行的安全性及机组全年最大运行经济效益。

对于不同地区,为符合同一气象标准条件下的各个气象参数变化较大的情况,需要主机厂开发相应机型的空冷机组供选择。

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