简单也有好声音——力狮汽车FLUX(佛伦诗)音响改装
【改装案例】重庆大众-途锐改装喜力士喇叭、ARC功放、钻石低音 重庆道声汽车音响改装
【改装案例】重庆大众-途锐改装喜力士喇叭、ARC功放、钻石低音！重庆道声汽车音响改装途锐豪华SUV，从各个方面来说都是一款很受车友喜爱的车，唯一的缺陷就是音响系统，当然这也是多数车车的缺陷。
途锐原车前后均是两分频，原车拆下的喇叭和一般车车的喇叭没太大的区别，都是国产的纸喇叭。
接着秀车车配置清单：前声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭后声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭功放1：美国ARC-XDI804 四路功放（推前、后套装喇叭）功放2：美国ARC-XDI1000.1 单路功放（推低音炮）低音炮：美国钻石D310 10寸超级低音炮一套比较完整的音响系统，前后都配置套装喇叭，使用四路功放推动，声场感更强，声音更细腻，中低音更清晰，高音亮丽；加装十寸低音炮补充超低频效果，并用单路功放推动，要是再加装一台CD播放器那就更完美了。
P236 套装喇叭包含一对中低音喇叭、一对高音喇叭、一对分频器参数：额定功率：60W灵敏度：90dB1W/1m频响范围：45Hz-21kHzARC-XDI804四路功放参数：4 ohm输出功率: 80 x 4W2 ohm输出功率: 120 x 2 W1 ohm输出功率: 1 x1000 WARC-XDI1000.1单路功放参数：4 ohm输出功率: 1×400 W 2 ohm输出功率: 1 x 700 W 1 ohm输出功率: 1 x1000 W钻石D310参数;额定功率：400W 最大功率：800W车门隔音强化大众车系的车门的格局都差不多，拆开内饰板后，挡在眼前的就是一块凹凸不平的铁板。
拆卸铁板后，整个门板就像一个没盖子的箱子。
贴上顶级隔音王强化钣金，让门板更扎实，同时密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥。
车门中低音喇叭安装根据原车喇叭的安装深度与车门内饰板的高度，垫上厚度适中的专用防水木质垫圈，遏制喇叭与门板产生共振而影响系统发挥。
切诺基213汽车音响改装案例分享 青岛专业汽车音响改装
切诺基213汽车音响改装案例分享青岛专业汽车音响改装
青岛汽车音响改装切诺基213汽车音响音响改装升级美国K牌美国豪客
切诺基213 虽然已经让很多人遗忘但是它有很多忠实的粉丝我们这位车主就是他其中一位粉丝对它爱不释手，但同时车主也是音响改装的痴迷粉丝，可悲的是213越野能力很强悍音响却是差得很无法满足车主的要求，必须要进行音响改装才有可能达到想要的效果车主平时主要听DJ所以青岛成功专业汽车音响店的技师为他推荐了美国K牌
先锋6350主机安装
切诺基213本次音响改装升级产品
主机；先锋6350
前门套装喇叭；美国K牌KS65.2
前门功放；美国豪客MC150.2
低音；美国K牌CVR12
低音功放；美国K牌EX500.1
美国K牌KS65.2中音
美国K牌KS65.2高音
美国K牌KS65.2高音
美国K牌低音音量控制开关
美国K牌EX500.1
美国K牌12寸CVR
安装完成整体效果。
佛山顺德道声丰田新锐志音响改装案例分享
音响改装是很个性化的东西，好与不好完全要靠自己的耳朵去听，适合自己的才是最好的。
音响器材只是音响改装中的第一部，只能算是半成品，好的器材需要专业的安装才能发挥出器材的实力。
下面为大家介绍锐志音响改装升级案例。
即将升级的装备
高音单元（C1T）倒模在A柱上，能更好定位高音角度，拓宽声场。
改装技术支持：
这是原车拆下来的喇叭。
这种喇叭一般功率不高，音量太大就可能会出现声音失真的现象。
中低音单元（C6B）弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色。
细心地观察，其音盆的条纹设计，并非出于美观的考虑，其中蕴含声学中消除驻波的原理。
原车的音响系统一般是没有分音器的，所以播放出来的声音比较浑浊，没有层次感。
下面喜力士C62C的分音器，它能将全频信号分为高频和中低频分别输出给高音单元和中低音单元
德国喜力士H400功放，它那精致的外表下无一不透露出德意志那严谨而强硬,沉稳而务实的民族风格，“德国制造”可以让任何刁钻挑剔的人都无话可说。
喜力士H400四路功放两路推前声场喜力士C62C，两路桥接推喜力士低音B10E.
此次改装到此结束，谢谢大家收看！。
本田雅阁升级改装阿尔派CDA-117E主机诗芬尼MA80.4四声道功放
雅阁前脸采用大面积盾型镀鉻中网，醒目大气；车身腰线上扬，层次感较好；车尾简洁优雅，线条丰富，整体设计感较强，既有商务车的稳重，又有家用车的灵动。
内饰简洁大气，车内用料扎实，做工细腻。
中控台布局清晰，功能丰富，按键阻尼感较好；方向盘手感舒适，仪表盘清晰易读；座椅皮质柔软，包裹性较好。
动力均衡，加速线性平顺，起步灵活，5速手自一体变速箱，性能可靠，挡位清晰，反应灵活；底盘扎实，避震表现不俗。
配置单：
主机：阿尔派CDA-117E CD机
功放：诗芬尼MA80.4四声道功放
超低音：捷力12W0低音炮
前声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV 两分频套装喇叭
隔音品牌：斯奈特隔音10张
线材：嘉利堡线材若干。
大众迈腾汽车音响改装加装美国捷力(JL)低音炮
大众迈腾汽车音响系统加装美国捷力（JL）低音炮对于喜欢音乐、听习惯了家庭音乐的车主朋友来说平时听惯了家中的音乐系统（喇叭+功放+低音喇叭）整个一套音响系统，刚刚接触汽车音响可能最开始不了解，所以只是更换的喇叭，但是随着在车上待的时间越来越久，听久了总会认为少了一点什么-力，是的对于只是更换汽车喇叭来说少了低音炮的厚重感。
今天到店的车主是一位老客户-18款大众迈腾车主。
二次升级背景：不愿意大幅度的动原车，因此第一次加装的是丹拿大众V17定制套装。
此套喇叭中高音不错，但是低频部分稍微薄弱。
刚开始换了喇叭没有听出来，听了一段时间感觉少了一部分。
因此再次到店加装了四路功放、低音功放、低音炮。
18款大众迈腾汽车音响二次改装配置：功放：美国骇客4XSQ 4路功放功放：美国骇客ST-1000XM低音喇叭：美国捷力10寸低音喇叭丹拿大众定制版的喇叭是针对于大众相关车型的主机进行设计的，原车的主机能推动并且发挥出超于原车喇叭的效果。
但是毕竟比原车的喇叭功率要高，车主认为加装一台四路功放专门推动四门喇叭效果会好一点，这样确实相对于用主机推动好提升一点效果。
加装功放需要在原车的电源处接线到功放处，因为功放座椅下面放不下两台，因此放置在后平台（后备箱上方），需要拆开第二排座椅走线。
四路功放推动四门喇叭也需要接线。
此处是接四门喇叭的控制。
整体施工地址：迈腾后备箱空间狭小，所以用时较长。
功放安装后的效果就是这样，功放与车的后平台接触中间有一层木板，这样防止汽车行驶中的共振对产品的影响。
低音喇叭在整个汽车音响系统中表现的是一种力，一种包围感，它本身不发声，但是到了一定的低频点就会迸发出一种力。
加装好低音炮以后车主认为整车的效果提升了不少，第一次的改装注重于喇叭的中高音部分，但是再好的喇叭也不能发挥出低音喇叭的效果。
因此现在的迈腾算是整体的一个大的改装框架已经完成，所以相对以前的效果会好上不少。
入门也发烧——德国Flux(佛伦诗)BC 361 三分频套装测试报告
音质体验
作为入 门级 的产品 ，一般不会 有特别死板的
曲风限制 。在测试之初我们试 听了香港歌手与 之 前 是 听 过 的 Ｆｌ Ｕ Ｘ 参 考系 列三 分频
ＲＣ ３ ６ １ 作 比较的话 ，可能欠缺 的仅仅是饱
满 度 以 及 力 量 感 而 已 ，但 是 不 论 是 其 出 色 的
响改装基数 与往年 相比是持稳定的上升趋势 。入门级产品或音响套餐 占据 目前专业 改装店 日常生意的大头 ，我们都知 道
车主是需要培养 的 ，奈 何不少品牌在推 出产 品时，只着重于开发 中级产 品而忽 略了提升入门级产品效果 ，所以便 出现 了 车主二次消费难的尴尬局面。 也许是早着先机 ，又或是感同身受 ，德国Ｆ ｌ ｕ ｘ 这个汽车音响的新贵在创 立之初 已经 制定了产品线的开发思路 ，Ｆｌ ｕ ｘ 整条
邓紫棋 的 《 泡沫 》，之所 以选 择这首歌 ，一
方面是 由于 时下年轻人 的聆听习惯 ，另一方
面是用作测 试它的高音性 能。这种流行音乐 中 并 没 有 太 复 杂 的 背 景 乐 器 当 然 考 验 不 到 ＢＣ ３ ６１ 的 发 挥 ，而 在 副 歌 高 音 部 分 ＢＣ
让Ｔ１ ６ Ｏ Ｂ能承 受更大功率 以确保其 工作效 率 ；考虑 到散热问题 ，工程师们特 意为其配 上通风式盆 架 ，免除一切 后顾之 忧 。拥有＋ ８ ４ｍｍ 磁路系统的中音喇ｎ ） ／ Ｍ８ ０ Ｂ在用料上也是不甘 人后 ，精压铁 盆架加上铝质反凹防尘帽
，
ｔ ￣ ： Ｙ ｓ ７ 最 大
产品线从高到低都有三分频的解决方案 ，本月测试的正是其入门级 Ｂ ａ ｓ ｉ ｃ 系列的三分频套装Ｂ Ｃ ３ ６ １ 。
外观下艺
未 闻其声先看其貌 ，德国Ｆｌ ｕ ｘ 乐符． ￣ Ｕ ＢＣ ３ ６１ 从 主色调来说 与其他系列 产品一样 ，走 得是深沉朴素 风格 。为了使 ＢＣ
锋范改装案例
锋范改装案例篇一：本田锋范音响改装隔音升级案例锋范应用了具有浓郁Honda元素风格的前脸设计，炫黑格栅酷感十足。
扁平状的前大灯沿袭了Honda族谱最新的设计潮流，独特、精悍，并与前格栅浑然一体。
尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有动感，配合钻石造型的后尾灯，使整个后部的造型尤为抢眼。
可是要是说到隔音，那确实是一个令人头疼的问题，要说今天这位锋范的车主就被那该死的噪音给吵的发飙了，终于决定要好好治治那该死的噪音。
改装配置清单：隔音：全车荣茂隔音加荣茂吸音棉前声场：德国喜力士E62C后声场：德国喜力士B6功放：德国喜力士BFIVE低音：美国钻石D110隔音篇：四门：门板做好隔音第一层：门板做好隔音第二层：做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。
如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。
所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
底盘：篇二：飞度、锋范改装注意事项飞度、锋范改装不要轻易触到以下25点.总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。
1.改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2.装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3.加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。
5.加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
南京发烧友专业汽车音响改装——大众CC改装案例
感受德国喜力士的低调奢华，大众CC汽车音响改装！大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。
但美中不足的地方就是原车的音响，在这个只注重价格的时代里，什么车子只要一进口到国内就变了味道，喇叭变成了廉价的劣质纸盆，这对于一个音乐爱好者来说是不能容忍的。
这位车主对音乐的要求很高，经过仔细的比对，最终选择配置方案如下：主机：阿尔派9887前声场：德国喜力士C63C 三分频后声场：德国喜力士P236 套装两分频功放1：德国喜力士A4 四路功放2台功放2：德国喜力士SPXL1000功放3：德国喜力士A2功放一台低音：德国喜力士P10W 两个处理器：喜力士dsp处理器两台电容：嘉力宝1.5 法拉两个隔音：平静环保隔音若干线材：嘉力宝纯无氧铜线材若干施工之前，我们会将客户的爱车全方位保护起来，不仅是车表面，而且连坐垫、方向盘等也会套上专门的保护罩！先做隔音处理，隔音采用的是平静环保双层隔音，使门板成为一个密闭的箱体。
安装喜力士C63C中低音，这是顶级的旗舰三分频扬声器，在C62C的基础上增加单独的中音扬声单元，更精准的重放中频。
众所周知，中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色，是人耳最敏感的频段，中音与高低音的音色衔接，相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。
C63C的中音单元C2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战您的金耳朵。
C63C中低音特写安装后声场P236中低音。
P系列采用由Helix独家开发的具有专利技术的优质剑麻振膜，令人难以置信的清晰和精准的声音表现无愧于“德国制造”。
高端的分频器和镀金的接头可以完美地调教车内扬声器，它也提供2欧姆和4欧姆模式，这样可以在每通道上连接一个或者两个低音单元，严谨的工艺造就了完美的品质，同时也为高端汽车音响设置了新的基准点，P236无比悦耳的声效表现，在同级别中无疑是最棒的！选择发烧友汽车音响的一个重要原因就是我们对于细节的把控，在安装喇叭的过程中，我们还会安装防水罩、热缩管等，每一个步骤都细致到位！音响改装，后备箱工艺也是个考验实力的过程哦。
昆明道声 新的乐章——大众迈腾旅行版汽车音响改装,开启新的乐章
昆明道声新的乐章——大众迈腾旅行版汽车音响改装，开启新的乐章热爱生活热爱运动,是成熟男人尊享品质的体现,“舒服\惬意\享受”是旅行车最好的诠释,一位成熟品味男人，他的“品味”生活，又岂能少了一套发烧级音响。
美妙悠扬的音乐---一路相伴到天南海北旅行，为您的旅途频添无穷的欢章。
汽车隔音向来是车载音响升级当中一个必不可少的配套，因为全车隔音后，还是会让你的汽车音响聆听空间得到大大的改善的，同时可以为车主将外界那些让人烦心的噪音拒之门外。
大众迈腾汽车音响改装配置单：主机：原车主机+来福处理器前声场喇叭：法国劲浪165KR套装喇叭功放：美国ARC 300.4四路功放超低音单元：SB P 25 10寸低音隔音：全车大能隔音改装店家：昆明道声汽车音响改装旗舰店昆明道声汽车音响改装旗舰店网站：隔音材料：大能低频王：大众迈腾原车车门：由于车辆的隔音不好加上车在行驶中就会很容易产生噪音，为了减少噪音的产生，同时为了能使汽车音响达到更好的效果，基础的四门隔音必不可少，先进行前门隔音工作，将车门的门饰板拆卸下来。
把门饰板拆卸下来后，里面的衬板也需要拆卸下来：车门拆卸好后就会发现里面空荡荡的，什么隔音也没有，车门里的零件容易松动、门板铁皮共振就会产生让人难以忍受的噪音。
拆下车门后需要将玻璃用胶带固定，因为车门里的玻璃升降器等在拆除环节后，可能会造成车窗掉落，用胶带固定好玻璃防止发生掉落现象；车门拆好后，擦拭干净后贴大能减震板，先裁剪好合适的尺寸的减震板，在里面贴一层。
车门内层减震隔音效果图：里面贴好后，再在外面贴上一层。
车门双层大能隔音可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果。
清理完底盘，师傅为底盘贴上了大能减震板，这样不仅仅可以加增钣金结构，还可以很好的解决噪音的传递问题。
思铂睿音响改装丹麦绅士宝西瓜皮发烧音响
本田思铂睿车主下重金为爱车打造发烧级别的汽车音响系统。
在选择改装店家方面，车主经过实地考察和对比，最终选择专业的汽车音响店为他的爱车升级音响。
在试音室里面试听体验多款音响方案之后，商定以下这套发烧音响系统进行升级。
这套音响系统价格足以购买一台常见的家用代步汽车。
分享本田思铂睿汽车音响改装升级过程：本田思铂睿发烧汽车音响改装升级配置：音源：索尼GS9DSD无损播放器前声场：丹麦绅士宝TC6.3i三分频喇叭后声场：丹麦丹拿232二分频喇叭超低音：捷力12W3低音前声场中高音功放：芬朗UT-4100监听级四路功放前声场中低音功放：芬朗UT-2160二路功放后声场功放：芬朗UT-2160二路功放音频处理器：芬朗DSP10音效处理器配置解析：前声场为丹麦绅士宝，采用主动三分频玩法，声音浑厚清晰，音色甜美，定位精准，后声场为丹麦丹拿ESOTAN232，音频处理器为芬朗DSP10，DSP10功能强大，电脑调音，可调各个喇叭的EQ，斜率，频率，延时等，可将左右高音，中音，中低音及后背箱的超低音通过延时拉到正驾驶的前挡风玻璃处，让你无法感觉到声音来自于哪个喇叭，甚至超低音你都无法感觉到是来自于后背箱，你感觉到的是正前方挡风玻璃处的舞台效果，逼真的声音通过丹拿表现而出！NO1、本田思铂睿发烧汽车音响改装升级配置，车主对音响器材型号进行确认之后，开始进行音响升级。
NO1、车门隔音处理，安装前声场的丹麦绅士宝TC6.3i三分频喇叭；在此之前，先对车门进行隔音处理，抑制钣金共振噪音、密封的车门有效减小风噪的入侵。
安装中低音喇叭单元的时候，音频线焊接处理、加装套管进行保护，同时为喇叭安装特制的防水罩；这些细节方面，昆明发烧友的改装师傅都非常重视。
线材布局和走线也得到足够的重视：NO3、倒模安装丹麦绅士宝TC6.3i三分频喇叭的高音和中音单元；A柱上倒模安装高音和中音单元，有效拓宽声场效果，让声音指向更加精准；清晰悦耳的高音，让人声和乐器的声音分辨得非常清楚；圆润细腻的中音表现，听抒情人声音乐，如临现场聆听歌手倾情演绎。
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简单也有好声音——力狮汽车FLUX（佛伦诗）音响改装
来自运动世家的斯巴鲁力狮，优雅的外形之下蕴含的运动性，丝毫不逊色。
车主和大多数车主一样对音响改装并无信心，认为要出效果必须要很大资金投入，此次是陪朋友过来试听德国FLUX喇叭器材，不小心被其真实自然的声音所吸引，所以只是抱试一试的态度，打算几千元投入，不会太心疼，觉得应该不会比原车差就行。
但如果改的一般，以后都不会再尝试汽车音响改装。
为此，我们帮他配置了一套简单的器材，效果如何等完工后由他来评述。
配置：
前声场：德国FLUXBC261
功放：歌剧世家F4100
高转低：歌剧世家HL460
隔音：美特静银钻
施工要求，一切原状，尽量不占空间。
施工进行时：首先进行门板的处理，在拆下原车喇叭之后，首要的工作就是对门板做好清洁工作，做隔音减震施工，在钢板内外侧贴上减震板，从而提升车辆的隔音降噪效果。
隔音施工后安装喇叭。
把中低音单元安装在原车喇叭的位置上，并对门板上空余的部分进行封闭和隔音。
在喇叭的外径以外，还加上了一层防水垫，确保喇叭不受雨水或潮湿空气的侵蚀而影响工作表现。
被动分频模式，因而在门板边缘利用空间安装了分频器。
高音也放置在原车高音位处。
在车门内饰板贴上美特静吸音棉
由于原车的主机没有输出到功放的低电频信号输出端子，需要在主机与功放间加装一个信号处理器进行电频及阻抗匹配。
在这里选用了一个歌剧世家的HL460有源信号处理器（不好意思漏拍了）
功放是选用歌剧世家F系列的F4100四路功放，具有100W X4的额定功率输出，具有声音温暖甜美，细节解析力高，轻盈小巧的特点，将功放安装在凳底下，节省空间。
再介绍一下FLUX（佛伦诗），这是一款德国纯正血统的喇叭，在国际中有很好的赞誉，在各大比赛中更获奖无数。
其风格佛伦诗的品牌精神---精准传神、真实自然。
FLUX BC261是品牌入门级产品，功率50W，4欧，极高灵敏度的特性让其无论用主机推或功放推，都可以发挥出真实饱满的中音、柔顺丝滑的高音感觉！它告诉我们，简单也有好声音！
音乐这个抽象的东西很奇怪，顺耳的就叫悦耳，不顺耳的就叫噪音，人的情绪也很容易受音乐而波动，会为之烦燥或为之放松。
完工后，只做了简单的调音，车主已经露出满意笑容，非常满意是他对这个产品的评价。
而且在他曾抗拒做任何车身贴纸的情况下，要求将FLUX贴在醒目位置。
好的器材，无需太多修饰，音乐的优美并不是用价格去衡量，选择一套合适自己耳朵的声音，简单中享受自己的快乐。
爱生活，爱音乐，从FLUX启航！。