汽车常见电路分析思路
汽车常见电路的分析思路
【摘要】:近年来随着计算机技术的飞速发展,汽车中的新技术不段的涌现,随着电子技术的高度发展使汽车电路的功能不断的完善,同时也越来越错综复杂。从而给汽车电路的维修带来了很大的难度。鉴于当前各个汽车维修站点的维修人员理论素质相对较低,对汽车电路不能有一个深刻的认识,所以对汽车维修人员而言十分有必要从理论层面更好的把握电路的特点和规律,为电路的检测和故障分析提供正确的思路,从而简化维修的程序,提高维修的工作效率。
【关键词】:汽车诊断汽车维修汽车电路故障排除汽车检测电路分析
随着人们生活质量的提高,汽车作为一个代步工具已经走如人们的家庭生活,并且每年有好多的家庭购置自己的爱车,这样多的汽车保有量对于未来的汽车维修市场而言是一个非常可观的数字。但是对于汽车维修人员的专业技术的专业化还有一段距离,尤其是汽车电路的检测与维修,现在汽车的电路错综复杂,多种多样,让那些对汽车电路没有深刻认识的人眼花缭乱,又加上一些计算机技术的应用使整个汽车电控系统形成了一个小型的局域网络,所以对维修人员提出了更高的要求。但是只要把握一点:只要把各种系统分类,从中提取出那些最基本的思路,然后再结合实践加以运用,一定对汽车电路的分析有一个全新的理解和认识。
下面我们就针对汽车电路的几种常见类型加以分析,希望对你的
汽车电路分析-试题A
广州市交通高级技工学校 学年第一学期 《汽车电路分析》期末考试试卷（A卷） 1.汽车电路主要由电源、用电设备及导线组成。 2.电控单元的电源电路一般分为和两大类。 3.电压型继电器的特点是电磁线圈通过的电流；而经过触点的电流。 4.汽车仪表一般由指示表和组成。指示表有和电热式两种。 5.安全气囊系统有两个电源，一个是另一个是。 6.继电器电路分为电路和电路。 7.现代汽车中央配电盒上一般标有线束和导线插接位置的及接点的，主线束从背面插接后通往各用电设备。 8.汽车空调系统的基本电路一般包括、和电源电路。 9.通用车型电路图通常由四类电路图组成，分别是、熔断丝详图、、搭铁线路图。 10.点火开关用于控制电路、发电机励磁电路、仪表的电源电路和电路。 二、选择题（每小题2分，共28分） 1.在控制件与用电部件之间使用（）的电路称间接控制电路。 （A）手动开关（B）电路断路器 （C）继电器（D）保险丝 2.为保证电控单元可靠搭铁，电控单元与车身间（）搭铁线。 （A）有一条（B）无有 （C）有多条（D）可有可无 3.易熔线用于对（）电路的保护。 （A）容易过载（B）总体线路或较重要 （C）局部（D）任意 4.下面哪种装置不属于汽车电路的保护装置（）。 （A）易熔线（B）熔断丝 （C）电路断路器（D）开关 5.汽车仪表与报警系统受（）开关控制。 （A）点火（B）危险 （C）起动（D）空调 6.电热式仪表有（）接线端子。 （A）1 （B）3 （C）2 （D）4 7.熔断丝能承受长时间的额定电流负载。在过载25％的情况下，约在（）分钟内熔断。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）4 9.前照灯单侧搭铁不良时，会（）。 （A）两侧前照灯均不亮 (B)一侧较亮、一侧较暗 （C）两侧前照灯同样明亮 (D) 无反应 10.电气原理图反映了汽车电气系统（）。 (A)各设备的实际位置 (B)各部件连接关系和电路原理 (C)整车的电器及线路连接 (D)线束与用电器接线端子的标记 11.负温度系数的热敏电阻随温度的增加而（）。 (A)升高 (B)无影响 (C)不变 (D)下降 12.危险警告信号装置用于汽车出现故障或其它紧急情况时向（）报警。 (A)车内乘客 (B)公安机关
汽车电器教学计划
汽车电器教学计划一汽车电器教学目标 通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求： 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修； 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理； 3 具备阅读分析电路图能力； 二教学内容和要求 基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理； 包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条；知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换；理解充放电时电解液密度的变化； (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法； 以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义，、充电注意事项； (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用； 蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等；蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下，了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用； (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障； 蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障； （5）掌握充电机、电解液密度计的使用方法； 掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用，达到安全正确充电； 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求； 交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测；发电要求体现在转子线圈充电产生磁 场并旋转，在定子三相绕组产生三相交流电； (2) 掌握整流器结构和检测 基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义；掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量； (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式； (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式； 主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法； 掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法； 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理； 直流启动机定子、转子、碳刷结构；定子和转子线圈的连接方式；电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接；起动时电流的流向控制原理； （2）单向离合器和铜套检修 单向离合器作用、检修和更换；铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路；
汽车电路的主要特点
汽车电路的主要特点是： 1.采用单线制 2.低压直流供电（12V或24v） 3.回路负极搭铁 4.两组供电系统（蓄电池和发电机） 5.用电器并联连接 一、了解汽车电路图的一般规律 1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图 中一般画在电路图的上部。 二、 2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开 状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通 与截止视具体情况而定。 3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电 路中。 4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路 庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如 电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点， 抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件 和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的 电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电 源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到 同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、 有效。例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同 一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同 一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从 一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。 不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源 的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱 旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
汽车电路基本特点汇总
汽车电路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而有所不同，但其电路一般有以下几个特点： (1)低电压。汽车电气设备采用低压直流供电，柴油机大多采用24V直流供电，汽油机大都采用12V直流供电。低电压由于电功率较小，不适应汽车用电设备日益增多的要求，酝酿中的汽车电系电压标准是42V/14V电压体系。有些汽车电控系统的电脑电源使用＋5V电源。 (2)装有保护装置。为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串联在元器件或零部件回路中，也有的串联在支路中。 (3)并联制。所谓并联就是指汽车上所有低压用电设备均采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。电气设备间均为并联开关，熔断器均串联在电源和相应的用电设备之间，电流表申联在供电汽车电路上，电气仪表与其传感器之间串联。 (4)单线制、负极搭铁。电源和所有用电设备的负极均搭铁，车架车身、发动机体便成为一条公共的地线。 单线连接是汽车线路的特殊性，现代汽车上所有电气设备的正极均用导线连接，该导线通常称为“火线”;而所有的负极则与车身金属相连，称之为“搭铁”。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流人用电设备后，由电器设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路。部分要求比较高的线路也采用双线连接方式，如发电机与调节器之间的连接。 负极搭铁是通过蓄电池的负极直接与机体连接。负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。 (5)采用双电源。所谓双电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电;发电机时主电源，当发动机运转到一定转
汽车电路的主要特点
汽车电路的主要特点是： 1?采用单线制2.低压直流供电（12V或24v ） 3.回路负极搭铁4.两组供电系统（蓄电池和发电机）5 . 用电器并联连接 一、了解汽车电路图的一般规律 二、 1 ?电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图 中一般画在电路图的上部。 鶴秦q | 三、 2 ?标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开 状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 四、 3 ?汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电 路中。 五、 4 ?大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 六、 5 .整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复 杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动 系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 七、二、认真阅读圈注 八、认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件 和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 九、三、掌握回路 十、在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的 电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电 源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器?再经过导线（或搭铁）回到 同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同 一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同 一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 十一、在汽车电路中?发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知 一、实验目的 1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关 内容。 2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分 析问题和解决问题的能力和技术创新能力。 二、实验设备 全车线路试验台4台 三、实验设备组成 全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。 四、组成原理 汽车总线路的组成：汽车电器和电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的使用日益增多。 五、实验方法和步骤 1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联 等基本特点。 （1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极和车架或车身金属部分连接,和车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。 对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机和调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。 （2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用和电源电压一致的直流电器设备。 （3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。 （4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器和电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。 （5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。 2、导线颜色和编号特征： 所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。 3、电子控控制系统特征： P-73- 六、注意事项 实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、
汽车电路图常用符
第一章汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。 1、基本符号 基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、一般符号 一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。
3、明细符号 明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 表1-1-1 常用图形符号 一、常用基本符号 序号名称图形符号序号名称图形符号 1直流6中性点N 2交流7磁场F 3交直流8搭铁 交流发电机输出接 4正极9 B 柱 5负极10磁场二极管输出端D +
汽车电路教学大纲
汽车电工电子基础及电路分析教学大纲 第一部分大纲说明 一、课程的性质和任务 《汽车电工电子基础及电路分析》是汽车专业汽车维修方向的一门技术基础课、必修课程。本课程的内容是紧密结合汽车电器及汽车电子的需求而设置。本课程的任务是使学生获得电工电子技术的基础知识，掌握电路分析的一般方法以及电子技术的基础知识。宗旨是使学生对汽车的基本电路具有初步的认知和分析能力，并为后续的汽车电器及汽车电控课程打下良好的基础。 二、课程的目的和要求 通过本课程的学习，学生应能够了解汽车电器、电子的基本知识，掌握电路与电子的基本概念、基本的分析方法，了解电子器件的应用与参数选择，了解电磁、电机的基础知识及使用。 三、课程内容的教学要求 本课程内容的教学要求分为“掌握、理解、了解”三个层次。其中的“掌握”是指能够熟练运用和计算；“理解”表示能够理解其原理，能够读懂相应电路，但不能熟练的设计和计算；“了解”知道各部分的原理，能够了解电路或器件的功能。
第二部分教学媒体和教学建议 一、学时分配 总学时：133学时，其中理论学时：93 实践学时：40 二、教学媒体 主教材：本课程主教材为《汽车电工电子基础及电路分析》文字教材。文字教材采用合一型结构，即教材和教学辅导合二为一的形式，
教材以章来划分内容，每一章均包括教学内容、教学要求、导学内容和习题四部分内容。 三、考试 本课程采用闭卷考试，时间为1.5小时。学生获得成绩由考试成绩及平时考查成绩组成，其中考试成绩占70%。 四、教学建议 本课程所提供的音像教材有录像带和CAI教学光盘2种，教学单位可根据自有设备和条件组织教学。 第三部分教学内容和教学要求 第1篇电路分析基础（6学时） 一、教学内容 第1章电路的基本概念、定律与分析方法．（6学时） 1．1 电路的基本概念 1．2 电路的基本元件 1．3 电路的基本定律 1．4 电路的分析方法
汽车电路图的识读
汽车电路图的识读 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是：
汽车电路基础知识
汽车电路知识 一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路， 电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及 恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ?整车电路原理图: 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极+”倂关-用电器- 搭铁-电源负极上”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
汽车电路分析-试题-A
广州市高级技工学校 学年第二学期 《汽车电路分析》期末考查试卷（A卷） 1.汽车电路主要由电源、用电设备及导线组成。 2.电控单元的电源电路一般分为和两大类。 3.电压型继电器的特点是电磁线圈通过的电流；而经过触点的电流。 4.汽车仪表一般由指示表和组成。指示表有和电热式两种。 5.安全气囊系统有两个电源，一个是另一个是。 6.继电器电路分为电路和电路。 7.现代汽车中央配电盒上一般标有线束和导线插接位置的及接点的，主线束从背面插接后通往各用电设备。 8.汽车空调系统的基本电路一般包括、和电源电路。 9.通用车型电路图通常由四类电路图组成，分别是、熔断丝详图、、搭铁线路图。 10.点火开关用于控制电路、发电机励磁电路、仪表的电源电路和电路。 二、选择题（每小题1分，共16分） 1.在控制件与用电部件之间使用（）的电路称间接控制电路。 （A）手动开关（B）电路断路器 （C）继电器（D）保险丝 2.为保证电控单元可靠搭铁，电控单元与车身间（）搭铁线。 （A）有一条（B）无有 （C）有多条（D）可有可无 3.易熔线用于对（）电路的保护。 （A）容易过载（B）总体线路或较重要 （C）局部（D）任意 4.下面哪种装置不属于汽车电路的保护装置（）。 （A）易熔线（B）熔断丝 （C）电路断路器（D）开关 5.汽车仪表与报警系统受（）开关控制。 （A）点火（B）危险 （C）起动（D）空调 6.电热式仪表有（）接线端子。 （A）1 （B）3 （C）2 （D）4 7.熔断丝能承受长时间的额定电流负载。在过载25％的情况下，约在（）分钟内熔断。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）4 9.前照灯单侧搭铁不良时，会（）。 （A）两侧前照灯均不亮 (B)一侧较亮、一侧较暗 （C）两侧前照灯同样明亮 (D) 无反应 10.电气原理图反映了汽车电气系统（）。 (A)各设备的实际位置 (B)各部件连接关系和电路原理 (C)整车的电器及线路连接 (D)线束与用电器接线端子的标记 11.负温度系数的热敏电阻随温度的增加而（）。 (A)升高 (B)无影响 (C)不变 (D)下降 12.危险警告信号装置用于汽车出现故障或其它紧急情况时向（）报警。 (A)车内乘客 (B)公安机关
简述汽车电路的特点
简述汽车电路的特点 一、了解汽车电路图的一般规律 1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线( 或搭铁) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。 2 ．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。 3 ．蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。 4 ．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。 5 ．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
大众系列车电路图识读
随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，
按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱
汽车电路图的基础知识
识读汽车电路图的基础知识 随着汽车工业的发展，现代汽车电器设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。要修好汽车电器设备必须读懂和掌握汽车电路图。下面我主要介绍一下汽车电路图的种类和识读电路图的基本方法。 一、电路图的种类和基本特点 汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 1、线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是：对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚；通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置；通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 2、原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是：识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；识读电路设备所处的分线路走向；识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 3、线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是：认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上；认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。 二、识读汽车电路图的基本方法 1 认真读几遍图注 图注是说明该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后通过电器设备的数码代号在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点和构成。 2 牢记电器图形符号 汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电器图形符号的含义才能看懂电路图。 3 熟记电路标记符号 为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置的接线柱都赋予不同的标志代号。接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用SW表示，接至启动机的接线柱用S表示，接至各种灯具的接线柱用L表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示；发电机 4 牢记回路原则 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正级出发，经过熔断器、开关、导线等到达用电设备；再经过导线(或搭铁)回到电源负极，才能构成回路。这
汽车电路图常用符号(1)
汽车电路图常用符号共有 0 条回复件 上一篇 / 下一篇2011-01-23 17:36:30 查看( 635 ) / 评论( 1 ) / 评分( 1 / 0 ) 摘要:汽车电路图是使用图形符号和笔墨符号，表示汽车电路构成、连接关系和工做道理，而不考虑着实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和笔墨符号，不是随便的，它 ... - 汽车电路图是使用图形符号和笔墨符号，表示汽车电路构成、连接关系和工做道理，而不考虑着实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和笔墨符号，不是随便的，它有同一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须相识图形符号和笔墨符号的含义、标注原则和使用方法。1、图形符号图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要把握和熟练地应用它。图形符号分为基本符号、一样平常符号和明细符号3种。1、基本符号基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特性。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。2、一样平常符号一样平常符号用以表示一类产品和此类产品特性的一种简单符号。如：表示唆使仪表的一样平常符号，表示传感器的一样平常符号。一样平常符号广义上代表各类元器件，另外，也能够表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一样平常电阻、电容等。3、明细符号明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一样平常符号、物理量符号、笔墨符号等组合派生出来的。如：是唆使仪表的一样平常符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。4、图形符号的使用原则（1）首先选用优选形。（2）在满足条件的环境下，首先采用最简单的情势，但图形符号必须完备。（3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种情势。（4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的条件下，符号可根据图面布置的必要扭转或成镜像放置，但笔墨和唆使方向不得颠倒。（5）图形符号中一样平常没有端子代号，假如端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。（6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。（7）一样平常连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际必要布置。（8）符号的意义由其情势决定，可根据必要进行缩小或放大。（9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。（10）图形符号中的笔墨符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。（11）电路图中若未采用规定的图形符号，必须加以说明。二、笔墨符号笔墨符号是由电气设备、装置和元器件的种类（名称）字母代码和功纳è与状态、特性）字母代码组成。用于电气技术领域中技术文件的编制，也可标注在电气设备、装置和元器件上或其近旁，以表明电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特性。此外，还可与基本图形符号和一样平常图形符号组合使用，以派生
YUY-QG71汽车电气装配与检测考核实训台
YUY-QG71汽车电气装配与检测考核实训台 一、设备简介: 整套系统由一个高度仿真的汽车框架为基础，在框架基础上安装汽车完整的电器系统，包括发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、自动空调系统、中央集控系统、灯光系统、音响系统、仪表系统、雨刷系统、起动与充电系统、CAN-BUS总线系统等各个典型系统，各个系统通过汽车原厂线束进行连接，从而构建了一套完整的汽车电子电器检测与维修的工作场景，大大减轻了在汽车真车上进行类似实训教学的拆卸和组装工作量。整套设备根据教学要求，在不破坏原车线束的情况下增加了故障设置功能，除了可以设置常见的断路、短路故障类型外，还可以设置接触不良、信号超范围等各种汽车维修中经常遇见的实际问题。通过项目教学，建立模拟场景和模拟维修情景，真实的展现了接车交谈、信息收集、信息分析、故障诊断记录等一系列的实际工作过程，培养学员掌握一套标准的汽车电气系统维修的工作流程。 二、实训台特点： 1.产品依据汽车维修行业中的汽车电子电器维修技术的特点，能让学生在较为真实的环境中进行训练，以锻炼学生的职业能力，提高职业素养。 2.产品结合目前国内汽车电子电器系统的使用情况，以及汽车电子电器的技术发展趋势，选择了国内教学领域应用广泛的大众帕萨特汽车电器系统，符合目前国内汽车实训教学的现状和特点，为汽车电子电器教学和实操训练提供支撑。当然也可以根据用户的需求选择其他汽车品牌车型。 3.分系统进行测量和诊断等真实工作过程的职业实践活动，再现典型汽车电子电器的学习领域情境，着重培养学生对汽车维修行业中的电子电器维修中所涉及的测量、诊断和故障排除等综合能力。 4. ※产品整体结构和外形尽量接近真车，按典型三厢车结构比例设计，整体框架采用冷轧钢板焊接而成，结构稳定强度高，设备囊括了除机械部分外的几乎所有的电气系统，电气部件安装的位置也尽量接近真车，构建一套系统完整、功能正常的汽车电气系统，各个电气子系
汽车电路的特点
汽车电路的特点可归纳为一下几点： 1.低压 汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。桑塔纳汽车采用12V电源。 2.直流 现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机油蓄电池供电，相许电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。 3.单线制 单线连接是汽车线路是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接：而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分连接，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路。 由于单线制导线用量少，线路清晰，接线方便，因此广泛为现代汽车所采用。 4.并联连接
各用电设备均采用并联，汽车上的两个电源（蓄电池和发电机）之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。 5.负极搭铁 采用单限制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称为负极搭铁。蓄电池的正极接车架或车身称为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。 6.设有保险装置 为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔丝等。 7.汽车线路有颜色和编号特征 为了区别各线路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。编号由生产厂家统一编定。 8.有相对独立的分系统组成
汽车电路有相对独立的系统组成，全车电路一般包括以下几部分组成。 （1）电源电路 由蓄电池、发电机、调节器级工作状况指示装置（电流表、充电指示灯）等组成。 （2）起动电路 由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。 （3）点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点火开关等组成的电路。此外，有发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。 （4）照明与信号电路 由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成的电路。 （5）仪表与报警电路 由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 （6）电子控制装置电路
汽车电路分析
《汽车电路分析》课程教学大纲 课程编号：课程类型：必修 学分：6 学时：96 开课单位：汽车工程系适用专业：汽车电子技术 先修课程：汽车电工电子、汽车电控技术等编写时间：2012.12 编写：李飞飞审核： 一、课程在教学计划中地位、作用 《汽车电路分析》课程是高职高专院校“汽车电子技术”专业、“汽车检测技术与维修”等汽车类专业的核心课程,是一门理论性较强的课程。其任务是：使学生通过学习对汽车电路基本元件有简单的认知、对典型汽车电路原理图有基本的了解，为今后继续学习和应用汽车新技术打下良好的基础。 二、教学基本要求 通过本课程的学习，达到以下要求： 知识要求：认知汽车电路基本元件；了解典型汽车电路原理图；掌握汽车电源电路、启动电路、点火电路等的分析和检测的方法；掌握自动变速器、空调系统、防抱死系统、安全气囊系统、照明系统等的电路分析和检测的方法。 能力要求：通过讲课、技能训练和实验教学，使学生达到能读懂几种常见车系的汽车电路图和用汽车电路图的相关知识分析和解决一些常见的汽车电路故障的能力。 三、课程建议学时分配 （一）教学内容学时分配表 （二）教学内容及要求 第一部分汽车电路基本知识授课学时：8学时
【理论讲授内容】【理论学时】8学时 【主要内容】 1.1汽车电路的组成和特点 1.2汽车电路的类型 1.3汽车电路图的类型 【学习目标】 认识汽车电路的组成 掌握汽车电路的特点 掌握汽车电路和汽车电路图的类型 【学习方法与手段】 讲授法、视频观摩法、多媒体动画。 第二部分汽车电路基本组成元素授课学时：16学时【理论讲授内容】【理论学时】16学时 【主要内容】 2.1汽车导线、线束、插接器、开关 2.2汽车继电器、电路保护装置 2.3汽车配电盒、常见的图形符号 【学习目标】 认识导线、线束、插接器、开关、继电器等的实物 熟悉汽车常见的图形符号 了解配电盒上标记的含义 掌握继电器、开关、继电器等的作用和符号 【学习方法与手段】 讲授法、视频观摩法、多媒体动画。 第三部分汽车电路图的识读方法授课学时：8学时【理论讲授内容】【理论学时】4学时 【主要内容】 3.1汽车电路图的识读过程 3.2汽车原理图的识读方法 3.3汽车布线图、线束图的识读方法 2.4汽车其他电路图的识读方法 【学习目标】
运放电路分析基础
运放电路分析基础 基于今天回家就停电，到晚上22点30分才来电，媳妇又回家了，23：25才入手电脑，因此做一些准备的知识作为今天的内容。 首先提一下分析的误差因素： A.运放的非理想因素（直流部分）： 运算放大器的输入结构：
1.失调电压（Offset Voltage）： 该参数表示使输出电压为零时需要在输入端作用的电压差。它是由构成输入端差分放大器的管子（NPN，PNP，PMOS，NMOS）参数并不是完全对称的【对于晶体管来说主要是Ube和Ueb的对称性，对于JFET 来说主要是Ugs，这个不对称的电压完全可以看成人为的加了一个电压源】，这就引起了失调电压，实际在说明书中的数值是通过实验测量抵消这一电压必须在输入端加一个与之反相的电压。 失调电压的温度漂移：失调电压是随着温度的变化而改变，一般在说明书中采用失调电压的温度系数来使用。如果给出了全温度范围内的最大数据，则可以采用折算的办法。【这里有个有趣的事情，一般给的Tc_vos一般偏小，而在极端温度下测得的失调电压一般要大于常温下测试得到的最大失调电压+温升×Tc_v os，我们只能认为这个过程是Tc_vos是变化的，如果要计算恶劣的话，最好去最坏分析的情况。】 另外一点就是老化的问题：失调电压的漂移的大小是随时间而变化，它一般以mV/月或者mV/1,000小时来定义，这个非线性的函数与运放期间使用时间的平方根成正比。这个数据一般不可得的，因此在计算的时候要使用最坏分析得到这个结果。PS：老化一般很难在计算时加入，但是非加入不可。首先是汽车，一般用10年15万公里是很常见的，更别说仪器了，往往用用15年以上。 测试方法：