铁路养护与维修
铁路线路维修养护工作总结
铁路线路维修养护工作总结
铁路线路维修养护工作是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。
在过去的一段时间里，我们团队在铁路线路维修养护工作中取得了一定的成绩，现在我将对这段时间的工作进行总结。
首先，我们在线路维修方面加强了工作力度。
通过定期巡查和维护，我们及时发现了一些线路破损和设备故障，及时进行了修复和更换，有效地防止了因线路问题导致的运输事故的发生。
同时，我们还对线路进行了加固和改造，提高了线路的承载能力和稳定性。
其次，在养护工作方面，我们加强了对线路周边环境的清理和整治工作。
清理了线路两侧的杂草和杂物，确保了线路的通风和排水畅通。
同时，我们还加强了对线路沿线的设施和设备的维护工作，保证了线路设施的正常运转和使用。
再次，我们注重了人员培训和技术提升。
通过组织培训和学习交流，我们不断提高了工作人员的专业技能和维修养护水平，确保了工作的高效进行和质量保障。
最后，我们还加强了与相关部门和单位的合作和沟通，充分发挥了团队合作的优势，共同推动了铁路线路维修养护工作的顺利进行。
总的来说，我们在铁路线路维修养护工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
我们将进一步加强工作力度，提高工作质量，确保铁路运输的安全和畅通。
希望在未来的工作中，我们能够取得更好的成绩，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路养护维修提高线路养护水平的有效措施
铁路养护维修提高线路养护水平的有效措施随着经济的发展，铁路建设及拖运工作也在不断提升，而养护维修工作成了铁路部门所面临的重要工作之一，如何有效提高线路养护水平成了所关注的问题，基于此，本文就结合作者工作经验，就此问题展开了分析论述。
标签：铁路养护维修措施前言：加强铁路的养护和维修，提高养护水平，对于铁路工作有着重要的作用。
下文就对此问题进行了分析。
1 铁路养护和维修的重要作用1.1有利于促进经济的发展交通运输是人类赖以生存和社会发展的重要条件之一。
俗话说：“要想富，先修路”，可见交通对经济的发展也会产生重要影响，列车作为其中一种交通工具，更是以其独特的优势对我国国民经济发挥着不可替代的影响。
而列车赖以存在的基础是铁路轨道，轨道的状态情况对列车能否顺利运营起着至关重要的作用。
因此，加强对铁路轨道的养护和维修能够保证列车的顺利安全的运行，同时也间接的保障了经济的健康有序的发展。
1.2 有利于列车的安全运行铁路轨道在列车的常年作用和风沙雨雪和温度变化等自然条件的影响下，将会产生变形、空间位置移动等一系列的变化，这些变化不仅对列车运行的平衡性产生极大的影响，如不及时进行养护或者修理，长此以往，当变形积累到一定限度时，会形成永久性的变形，这将会大大削弱轨道的强度和稳定性，威胁行车以及旅客生命财产的安全。
因此，定期对铁路轨道进行养护和维修，有利于提高轨道的运行质量，确保轨道状态良好，为列车的正常运行提供保障。
2 铁路轨道常见的病害在列车的常年运作以及自然环境的作用和影响下，铁路轨道会出现各种病害，其中常见的病害主要包括三个方面，分别为轨道出现不同程度的磨损现象、轨枕损坏以及道床脏污、轨道的各组成部分在空间位置发生改变，如铁轨呈现出不均匀的下沉现象，轨距缩小或者扩大等。
当出现这些病害未能及时养护或者维修时，会造成极为严重的后果。
如在出现磨损时，若不及时进行维修，列车在经过反复受磨损地段时会引起轨道的剧烈震动，使得道碴的粉化速度加快，道床不断的翻浆冒泥，导致轨道松动；再如，经过磨损地段会产生巨大的噪声，给乘客带来严重的噪声污染；另外还有可能造成列车脱轨，引起钢轨和车轴的断裂，严重影响行车安全。
铁路线路—铁路线路的养护与维修
一
线路日常养护
二
线路大中修
一 线路作业的机械化概述
基本任务
任务6 铁路线路的养护与维修
在列车不间断地运行和自然条件作用下,铁路线路会 发生各式各样的变形或损坏。
为了确保列车能按规定的最高速度，安全、平稳和 不间断地运行,以及延长线路各组成部分的使用寿命, 必须加强线路的养护和维修工作,使线路设备经常保 持完好状态,这就是铁路工务部门的基本任务。
基本任务
任务6 铁路线路的养护与维修
工务段是工务部门的基层生产单位, 负责线路维修工作。每一工务段管 辖的线路长度一般单线为150～ 250km,复线为100～150km。
工务段下设若干个领工区，每一领 工区再设4～5个工区或机械化维修 工队，分别负责管辖范围内的线路 维修工作。
基本任务
任务6 铁路线路的养护与维修
任务6 铁路线路的养护与维修 线路经常维修
起道
矫正线路的纵断面， 就是将钢轨和轨枕 向上抬至必要高度
拨道
矫正线路的平面，就 是将钢轨和轨枕一起 横移至规定位置
改道
改正轨距
捣固
将钢轨底部轨枕下的 道碴捣压密实
任务6 铁路线路的养护与维修 线路经常维修
（2）
紧急补修
紧急补修是指在计划维修之外的个别地点， 由于出现超过容许误差的线路质量问题而必 须立即进行的紧急修理工作。
整治路基和安装防爬设备等
线路经过大修后,其质量标准应符合设计要求或得到加强。
线路中修
任务6 铁路线路的养护与维修
线路中修是在两次大修之间的修理，是延长大修周期的重要手段。
主要内容有：
（1）加强道床,解决道床不洁或 厚度不足的问题；
（2）更换失效轨枕；整修钢轨。
铁路线路科学维修及养护技术分析
铁路线路科学维修及养护技术分析轨道是铁路运输网的重要组成部分，是铁路交通运输的基础。
但铁路线路在长期使用过程中，受自然条件及疲劳磨损等的影响，线路设备的技术状态也在悄然改变。
为了保障铁路持续稳定的运行，必须加强对铁路线路的科学维修及养护，以便及时发现铁路线路现存的问题和可能出现的隐患，做到针对性的治理及日常化的养护，使其始终拥有良好的应用性能，保障铁路运行的安全。
1.加强铁路线路科学维修与养护的意义近年来我国的铁路交通运输事业发展速度较快，从表面上看铁路运输线路和设备情况，貌似没有发生变化，但实际上铁路线路在列车荷载及外界环境的影响下，无时无刻不在发生变化，且这个变化过程是一个动态持续的过程，说明铁路线路及项目设备的技术参数已发生改变。
如果不加以维修和养护，势必会给列车的正常运行埋下巨大的安全隐患，所以我们必须要重视铁路线路的维修及养护，以确保铁路线路始终符合铁路技术相关规范要求，保障列车运行的安全。
在铁路线路维修与养护过程中，要坚持“预防为主，防治结合”的原则，及时对铁路线路进行全面细致的检查，并针对铁路线路的实际状态落实有效的维修及养护措施，保障线路的完整性和均衡性，以增强线路的综合性能，延长其使用寿命，为人们提供更加安全优质的交通服务，为企业创造更高的经济效益和社会效益。
2铁路线路科学维修及养护的重点2.1周期作业铁路线路科学维修及养护技术在落实时要实行周期作业，根据铁路线路所处的环境、线路特点及列车运行规律，制定相应的周期作业方案，包括周期间隔时间，维修及养护重点、具体的措施等。
对于正常运行的铁路线路，列车运行速度在120km/h以下的线路，每月进行1次总重80-25Mt范围内的线路检查，每15天-30天进行1次总重在80Mt以上的正线检查，每年进行2次及以上的钢轨内部探伤检查；对于列车运行速度在120km/h-200km/h范围内的铁路线路，其检修养护周期及检修内容有所不同，需要每月对铁路线路进行1-2次的综合性检查，钢轨内部探伤检查每年需开展2次或2次以上；列车运行速度在200k-350km/h的铁路线路，其检查频率明显要多一些，每间隔10-15天需要开展1次动态几何检查，钢轨内部探伤检查每年增加到7次及以上。
铁路线路的养护与维护
铁路线路的养护与维护1 钢轨接头的预防与整治1.1 常见接头病害1.1.1 钢轨接头病害的主要型式钢轨接头可以使钢轨连续并自由伸缩，但列车通过接头轨缝时，产生剧烈的冲击和振动。
使得接头发生形变。
如不及时进行保养或养修作业方法不当，就会造成接头轧低、钢轨轧伤，鞍形磨耗、轨端裂纹、剥落掉块、道床松动和下陷、防磨垫层失效，轨枕失效等接头病害。
（1）钢轨端部的马鞍型磨耗。
（2）低接头。
这种病害一般发生在捣固不良地段，尤以曲线比较多见。
（3）钢轨破损。
主要是轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。
（4）夹板弯曲或折断。
主要是顶部中央出现的细小裂纹，以后逐渐扩大。
（5）混凝土轨枕损坏破裂，主要发生在轨下断面。
1.2 接头病害的产生原因接头病害是复杂的，引起的原因又是有多方面的，归纳起来有两个方面，一是钢轨材质不良，断面及接头部分淬火工艺不良等；二是列车动力的作用。
通过对接头受力后实际变形状态的分析，产生冲击动力过程有三个因素：（1）轨缝。
（2）台阶（接头处两根钢轨的端部不在同一水平面上，车轮进入接头始端高于驶出端）。
（3）折角（接头下陷而形成）。
当车轮通过接头的轨缝时，这三种因素同时出现，并形成剧烈的冲击和振动，尤其是接头下沉，造成恶性循环。
在车轮巨大冲击动力的反复作用下，引起钢轨接头变形的发展主要有以下四个方面。
①在冲击力的作用下，钢轨端部顶面上受到较大的压力，产生塑性变形。
②钢轨和夹板发生永久挠曲，造成硬弯。
③螺栓松动，弹性垫层变形，以及夹板和钢轨颏部接触面局部磨耗。
④接头的冲击力引起轨枕下道床的松动沉陷，导致接头抵扣或空吊板。
1.3 钢轨接头病害的预防1.3.1 锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大砼枕地段拧紧各种螺栓，达到规定扭力。
木枕地段消灭浮离道钉，补齐上足防爬设备。
1.3.2 加强接头轨枕的捣固加强接头轨枕的捣固，即接头6根轨枕可适当起高3～5 mm，保持道床丰满、坚实及时换填磨圆石渣，接头轨枕型号、材质必须一致且间距符合规定要求，撤垫防磨垫片时也应保证厚度和材质一致，使轨枕受力均匀。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁路作为国家重要的交通运输基础设施，其安全、高效运行对于经济发展和社会稳定具有至关重要的意义。
而铁道工务线路的养护维修工作则是保障铁路安全运行的关键环节。
然而，在实际工作中，铁道工务线路养护维修面临着诸多问题，这些问题如果得不到妥善解决，将严重影响铁路的运输效率和安全性能。
深入研究铁道工务线路养护维修问题，并提出有效的管理措施，是当前铁路事业发展中亟待解决的重要课题。
一、铁道工务线路养护维修面临的问题（一）设备老化与磨损严重随着铁路运营时间的增长，铁道线路设备不可避免地会出现老化和磨损现象。
钢轨、道岔、轨枕等关键部件在长期的荷载作用下，会出现疲劳裂纹、磨损变形等问题，降低其承载能力和使用寿命。
如果不及时进行维修和更换，这些设备故障将可能引发严重的行车事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。
（二）自然灾害影响我国地域辽阔，气候条件复杂多样，铁道线路常常面临着各种自然灾害的威胁，如洪水、山体滑坡、泥石流、地震等。
这些自然灾害会对铁道线路造成严重的破坏，导致线路变形、路基塌陷、桥梁受损等问题，使得线路养护维修工作难度加大，修复周期延长，同时也增加了维修成本。
（三）养护维修技术水平有待提高铁道工务线路养护维修需要具备专业的技术知识和技能，但目前我国铁路系统中，部分养护维修人员的技术水平还不能完全满足工作要求。
一些养护维修人员对新技术、新工艺的掌握不够熟练，在处理复杂故障和进行精细化养护维修方面存在不足，影响了养护维修工作的质量和效率。
（四）管理体制不完善当前，铁道工务线路的养护维修管理体制存在一些不足之处。
部门之间的职责划分不够明确，协调配合不够顺畅，导致工作中出现推诿扯皮现象；养护维修计划的制定不够科学合理，存在盲目性和随意性，不能根据线路实际状况进行精准安排；对养护维修工作的监督考核机制不够健全，难以有效激励养护维修人员的工作积极性和主动性。
（五）资金投入不足铁道工务线路养护维修需要大量的资金支持，包括设备购置、维修材料采购、人员培训等方面。
铁路养护维修及优化措施
铁路养护维修及优化措施摘要：现如今，我国的铁路发展十分迅速，列车在行驶过程中，会对铁路线路造成很大的耗损，适时、科学、合理、有效的针对铁路线路进行养护维修，是保证铁路正常安全行驶的必要条件。
文章通过对养护维修策略的阐释，以及对爬行、钢轨接头、曲线钢轨、岔道等关键节点的养护措施进行分析，同相关研究者交流经验，共同保障铁路运输的高效进行。
关键词：铁路线路；管理方案；维修方法引言我国铁路建设起步晚，但经过几次的改革，随着科学技术的发展和设备的不断更新，我国铁路已经取得了令世人瞩目的成绩，无论是系统技术，还是运营速度、运营里程等方面都已经达到国际水平。
铁路线路是由路基、轨道和桥隧等建筑物组成，是一个整体工程结构，各组成部分发挥着各自的作用，其中任何组成部分的改变或损坏，都将影响铁路线路整体功能。
铁路线路是铁路列车运行的基础载体，所以确保铁路线路的质量和设备具有良好的状态是当前我国铁路养护与维修最主要的任务。
因此，为了保证铁路运行能够以安全、平稳、不间断的速度进行，就必须对铁路进行必要的养护与维修，提高线路的运行质量。
为了确保铁路养护的效率，我们要将“预防为主、防预结合、修养并重”的原则切实落实在铁路线路养护与维修的工程中，在养护维修的过程中能够及时发现病害，找到灾害出现的原因，制定合理的养护维修方案，预防病害的发生，使病害减小到最小程度，保证列车的顺利通行。
1铁路线路常见病害及原因1.1曲线钢轨病害及原因铁路线路曲线钢轨病害主要是铁路曲线钢轨出现严重磨损或偏移情况，导致铁路线路曲线钢轨病害的因素主要为铁路线路维修和养护不当。
一方面，在铁路高速重载机车对钢轨长时间碾压过程中，铁路外部钢轨受机车碾压力分布不平衡，致使偏压情况逐步加剧，最终导致铁路顶面无法与机车车轮踏面有效配合，即轮轨关系发生恶化；另一方面，铁路线路养护不到位、轨道尺度超出规定限度、曲线圆顺度不足等。
1.2钢轨挠曲造成爬行病害列车对钢轨的作用力是一个动态荷载的过程，在此过程中，钢轨极易发生挠曲，一旦维修养护不及时，则会加重挠曲程度，导致铁路线路稳定性下降，进而在列车高速运行过程中引起钢轨滑动，发生安全事故。
铁路线路养护维修
铁路线路养护维修铁路线路养护维修是指对铁路线路进行维护和保养的一系列工作。
随着铁路交通的高速发展，铁路线路对安全和舒适性的要求也越来越高，这就要求对铁路线路进行维修和保养，以确保铁路运输的安全和稳定。
铁路线路养护维修是保障铁路运输质量和安全的关键工作。
以保证旅客和货物的安全和便利。
铁路线路的养护和维修非常重要，它是铁路安全和保证运输能力的基础。
随着列车的频繁运行，铁路线路可能会受到一些损坏和磨损，这可能会影响列车的运行和安全。
如果不对铁路线路进行养护和维修，可能会造成列车行驶不稳定、发生事故等问题。
因此，对铁路线路的养护和修理必须高度重视。
铁路线路养护维修的内容包括以下几个方面：一、检查和排除异常铁路线路内可能存在一些异常情况，比如裂缝、鼓包等。
这些问题如果不及时发现和解决，会对列车行驶造成障碍。
因此，对铁路线路进行定期检查，发现异常情况后，必须及时处理，以保证铁路线路的安全性和通畅性。
二、铁路线路磨损修复随着列车的频繁运行，铁路线路的部件可能会受到磨损，比如轨道磨损、道岔磨损等。
为了保证列车的运行和安全，需要对磨损的部件进行修复或更换。
三、铁路线路防护和清洗铁路线路需要防止季节性灾害和其他危害因素的影响。
例如，夏季极端高温可能会导致轨道膨胀，冬季则可能会导致轨道收缩。
因此，需要进行防护措施，以保证铁路线路的安全。
同时，铁路线路也需要进行清洗，去除污垢和垃圾等，以确保铁路线路的卫生和美观。
四、防范安全风险铁路线路存在许多安全风险，比如火灾、恶劣天气、工作事故等。
因此，铁路线路需要进行安全防范工作，包括安装防火和防雷设备，设立安全专员，开展安全培训等，以保证铁路线路的安全性和稳定性。
五、维修设备保障对铁路线路的养护和维修也需要用到一些设备和工具，比如铁路测量仪器、挖掘机、割草机等。
这些设备需要保养和维护，以保证设备运行的可靠性和稳定性。
六、固定铁路线路铁路线路不仅需要进行养护和修理，还需要进行固定，以确保轨道的稳定性和精度。
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浅谈铁路维修与养护
摘要随着铁路荷载量的不断加大与运行速度的提升,铁路可能出现的问题越来越多,但由于工作时间与工作面的限制,相关部门不可能对所有问题进行及时的解决,它要求相关的检测与分析充分的考虑了所有的影响因素,具有很高的精确度,而且能够在突发性事件发生的条件下保障运行顺利,操作起来具有很大的难度。
文章分析了我国铁路线路现状的基本情况同时介绍了线路设施的养护与维修方法。
关键词养护维修,道岔,天窗
一、铁路线路的维修养护
铁路运输业是一个独立的特殊的物质生产部门是发展国名经济,提高人民物质文化生活水平的重要基础设。
铁路运输对于国民经济健康稳定的发展具有极其重要的作用
这一点是众所周知的。
我国铁路的发展速度之快令世人瞩目。
然而就算是我国铁路如此迅猛的发展也仍然不能满足客货运输的需求。
这样的结果就是中国铁路以有限的资源承载着世界上最大的铁路运输量超载运输超员运输已经成为中国铁路正常健康运营的一大瓶颈和亟待解决的突出问题就是多拉快跑。
铁路运输工作中一个永恒的主题就是——安全运输或者说是安全生产而安全生产的关键就是确保设备和人身安全。
线路轨道是铁路运输的基础如何搞好铁路线路及设备的维修养护工作为铁路运输安全畅通夯实基础这不仅仅一个人责任因为这儿没有一个人的工作,而是你我共同努力的结果,同时也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。
为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。
铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下以及在自然环境的影响下会发生各种病害。
常见的病害有①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变如线路爬行轨距扩大或缩小线路方向错动线路不均匀下沉或隆起等②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳③轨枕损坏和道床脏污等。
铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。
因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害并查清其原因以便合理地计划和组织线路养护作业
消除病害或缩小病害影响使线路经常处于完好状态保证列车按照规定的速度平稳、安全和不间断地运行。
养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。
二、我国铁路的维修方式
1、维修经常是预防线路发生一切不良现象并及时消除已经发生的病害的作业。
它包括
①线路维修主要是以整修轨道几何形状及个别更换和修理保养轨道构件为主。
维修工作程序采取周期性综合维修经常保养和紧急补修相结合的方式。
②线路巡查包括巡道、巡山和巡河等工作,巡道由专职巡道工按照批准的巡回图,有计划地巡查线路发现和排除故障并做好力所能及的线路补修工作在路基条件复杂的地段设专职巡山巡河工进行登山沿河检查观测路基及其防护加固设备状况和病害发展情况。
③线路建筑物看守即在有必要的道口设道口看守工维护道口交通秩序保证道口安全并保证道口的经常完好和整洁在有危及行车安全的路基病害处所设固定的或临时的坍方落石看守工进行监视。
2、中修消除线路上积累起来的同时又是经常维修所不能消灭的病害的作业。
其主要内容是清筛并补充道碴恢复道床弹性和良好的排水性能同时更换失效轨枕和伤损钢轨及联结零件整修线路使线路质量基本恢复到或接近原来的标准。
线路中修按规定的工作范围和技术条件进行设计或编制工作量表并按设计或工作量表进行施工。
3、大修消除线路上积累起来的一切病害使线路质量全面恢复到原有标准或达到更高标准的作业。
线路大修有两种作法一是全面更新一是部分更新。
中国线路大修的主要作业是全面更换新钢轨及联结零件更换失效轨枕或全部更换为预应力混凝土轨枕彻底清筛道床补充道碴校正、改善线路纵断面和平面整修路基、排水和防护加固设备更换道岔等。
线路大修要经过勘测编制设计并按设计施工。
中国铁路线路维修是利用列车间隔时间
进行但在运输繁忙的线路上由于间隔时间太短这种方式已不适用。
线路大、中修施工一般是在列车运行图中预留施工封锁“天窗”。
三、完善铁路机械养护方法的几点对策 1.养修分开,机械作业为主我们关于铁路养护工作多采用养修分开的机制,平日的线路养护工作多由人工工作队完成,而线路的维修尤其是大修,则交给专业的机械化工作队进行,通过高度机械化的养修方式,尽可能减少人力成本,同时充分发挥机械作业的优势,以机械的检测结果为依据对人员的工作成果进行评价,这样才能使我们的机械得到更好的发挥。
2.工作外包,严格监控、严格验收国外的铁路养护工作尤其是大规模的维修多交与专业的维修公司完成,这些公司拥有先进的养修设备,可以集中资源完成所承包的工作,其工作效率较高,工作效果也比较好。
在具体的工作中工务部门着重于监控与管理工作,通过制定严格的维修标准和工作制度,约束外包公司的行为,从而使最终的养修目标得到最大的实现也是线路有一个更好的环境。
3.充分利用信息化手段进行分析与控制在高度机械化的基础上,对相关的检测检修数据进行全面细致的收集和整理,利用电子计算机与互联网建立数据库,形成不断更新的数据流,通过对数据的科学分析,找出工作中易出现在问题,及时予以解决,所积累的成功经验也可迅速形成制度,应用于相关的其它工作中。
4.设计建设时以减少养护工作为原则设计时便以正常使用的时间内最大限度地减少基础设施的维修工作量为原则,通过对影响线路的各项因素的全面分析与合理预测,尽量减少在运行时可能出现的各种问题。
在具体的建设施工过程中,严格遵循设计方案,采用先进的材料和施工工艺,保证线路的质量,使其在设计年限内正常运行,尽量避免产生问题增加养修的工作量。
5.全方位立体养护所谓“全方位立体养护”,是一种新的设备养护维修理念和模式,把路基、轨道、桥梁、隧道、电力、牵引供电、通信信号、房屋建筑和给排水设施的作业内容统一起来,实行统一领导。
同时,充分沟通协调各专业、各部门间的工作,通过有效的控制与调节,使各种养护机械正常发挥其作用,使各专业的各种问题在保证铁路正常运行的同时得到及时的发现和有效的解决。
铁路是一个高效运转系统。
铁路养护部门最主要的任务是保障运输任务的安全完成并取得良好的经济效益和社会效应。
铁路的一切设备、组织机构都是为这一目的服务。
维护和维修是高速铁路保证安全的最基本要素之一,自然不会例外。
铁路的固定设施主要由路基、轨道、桥梁、隧道、电力、牵引供电、通信信号、房屋建筑和给排水设施等组成。
随着铁路运行速度与运行效率的提高,路基、轨道、桥梁、隧道、电力、牵引供电、通信信号和机车车辆关系更加密切,其相互影响程度非常高。
四、总结在这个日新月异的时代大型养护机械的使用较为普遍,这些机械设备性能出色,能够同时完成多项专业的工作任务。
但与此同时,对人工工作任务的要求并没有减轻,相应的工人们要有一定的知识才能使这些机械发挥其相应的性能同时面对我国铁路任务的繁重我们队天窗时间的考虑,要求各专业的工作人员能够在短时间内通力合作,充分利用机械设备共同完成工作任务,由于各专业间的工作性质有较大的差距,各专业工作队间的协调与互助也已成为养修队伍必须面对的一项挑战为此我们应做好相互间的配合只有这样才能使我们的铁路更好的利用。