石家庄城市发展史

火车拉来的城市
——近代发展史
20154480 仲元
作为在度过童年的学生，我选择它作为本次分析的对象。

图示：1901年周边简图和村平面图
一农业化时期（村落）（公元十四世纪—1902）
最早聚落记载始于明初，原是防御北方游牧民族的真定卫的军屯（生产建设兵团团场）无行政级别。

清康熙二十七年（1688年）升格为真定府获鹿县下属行政村，附近有到的官道（不久废弃）与当时的政治中心真定城隔滹沱河相望。

到清末，村的面积约0.08平方公里，仅有200户人家，600余口人。

二农业向半城镇化过渡时期（村落—县/府级行政中心：1902—1912）
1898年清政府向外国贷款修建到汉口的芦汉铁路，该铁路于1902年延伸到正定到一带，并于村东头修建了一个小型转运站。

取更大的行政中心“枕头镇”之名命名为“枕头站”。

此时的官道新废弃不久，获鹿仍是该地的行政中心商贾最主要的住宿地。

随着同年芦汉铁路的通车，周围的商店、酒肆、旅馆陆续开业。

外国商人也开始在此地暂停。

次年，村落开始延伸并兼并了振头镇和邻近数村，原大清邮政振头代办亦升格为邮政分局，地位逐步超越了获鹿。

图示：1905年周边格局
1903年，正太（正定到）铁路开始修建，由于正定府治所在滹沱，该河当时流量很大而且水文条件复杂，为了省去高昂的架桥费用，正太铁路起点被就近改在枕头站。

并在村东做了一段转弯副轨（可能为了分流，这一弯恰好成为了以后半个世纪市区的东部边界），1907年铁路竣工通车。

图示：上：1911年周边格局，下：正太饭店和劝业商场
相关配套设施也随着铁路的到来逐步开始兴建：1906年电报房建成，1907年华北最早的银行——交通银行支行建成，同年第一座国际化的豪华饭店——正太饭店建成，这座接待过和介石的法式小洋楼成了真正崛起的标志，故有“先有正太饭店，后有”之说。

到1912年清帝逊位前，城区已经极向东南扩大延伸，形成了以南部大桥街为主的旅馆居住区和村南的商业中心，共有商户106家，并开办了“民生”“劝业”“石门”几大商场。

正太铁路端头的南移，崛起的真正诱因。

至此的地位逐步超越了北边的正定县城，成为了京晋冀重要的物资转运中心和客流集散地。

仅次于直隶行政中心。

三半城镇化向城镇化过渡时期（县/府级行政中心—市级行政中心，1912—1937）（1）北洋政府时期：
清朝灭亡后，北洋政府出于稳定华北局势的需要，将更名为“石门”，并将、、石门一同作为华北重点发展区域，又恰逢第一次世界大战，外商在华北投资锐减，民族资本主义工商业在这里获得了市场、出现了第一次勃兴。

1914年，井陉煤矿石门焦炼厂在石门落成，这里产出了我国第一批独立生产的优质焦炭、并出口了日本。

这是工业化真正的起步。

1916年，石门第一座大型娱乐场所”升平茶园”开业。

1919年，通过当地爱国商人集资，中国地电灯公司石门分公司、平和轧棉公司、万华肥皂公司在此成立。

1922年，楚兴实业开始筹建大兴纱厂，次年投产，这是华北地区建厂最早、规模最大的纺织企业。

1923年石门自来水公司成立。

图示：大兴纱厂和焦炼厂
（1）国民政府和日本占领时期：
1927年北洋奉系军阀势力迫于北伐军压力退出石门，政府在此设市。

石门总人口达3.3万人，首任市长周化邦组织划定石黄公路延长线-站—电台广播站一线为城市轴心，形成了以东西向中正路（路）为轴心，以京汉车站（枕头站原址）、正太车站（现老火车站）、正太总机厂为中心，工业、商业、饮食服务业、运输业全面发展的城镇群落，这是城市规划的开端。

随着国民政府“黄金十年”的到来，石门工业高速发展，到1930年代城市产业工人数量超过2万人。

1937年日军突袭占领石门，为了支持对占领区的控制，加大了对井陉矿区和原有工厂的开发，石门的重工业得到了进一步发展。

1942年，为了支持同时向晋中北及冀中地区运兵扫荡的需要、日军向此移驻了大量军事工业设施，扩建了石门火车站和城市轨道，增设了石门西环线（成为城市很长时间的西部边界），石门铁路枢纽的地位进一步加强，地位则有所下降。

抗战胜利后，国民政府为应对战加强石门防卫，在石门各道路枢纽增设驻军分区，然而1947年11月石门依然成为了解放军攻占的第一座大城市。

并改名为，市此时人口19万，有大小工厂27家。

超越了省会，成为了未来华北解放区的重要经济中心。

图示：左图为1946年的，形成了环轨包夹、路为轴心的城市格局。

右图为解放军通过路及1980年地图
解放后，1968年1月29日，省省会由市迁至。

1993年6月30日，地区行政公署与市政府合并，成立了新的市人民政府。

1978年后城市快速发展，城区大大超出了老铁路环线围（现已拆除），迈入了现代化快速发展的时期。

四：小结
是幸运的。

其本身历史很短且没有政治、自然和文化资源优势，是一个典型的交通驱动的新兴的资本主义工商业城市，因其铁路节点的作用留住了商旅和投资，又在近半个世纪的战乱中因其军事（交通）价值得到各个政权重视（更重要的是反复易手过程中竟没有被严重破坏）。

由此在不到半个世纪时间完成了乡村到城市的巨变。

一个火车站的移动，竟然同时改变相互毗邻的、鹿泉、正定、等诸多城市的命运，实在是中国近代城市发展史上的奇观。