对DF7G型内燃机车一起漏水故障的处理

摘 要 ： 结 了 对 Ｄ ７ 型 机 车 一 起 耗 水 故 障 的 处 理 经 验 ， 思 日常 的惯 性 思 维 总 Ｆ（ ； 反 对 处 理 故 障 的 不 良影 响 。 关 键 词 ： Ｆ （ 内燃 机 车 ； 水 ； 构 ； Ｄ ７型 漏 结 分析 中图分类号：２２２ Ｕ ６ ． 文献 标 识 码 ： Ｂ
现 场 检 修
铁道机车 车辆 工人 第 １ 期 ２１ 年 １ ２ ００ ２月
文 章 编 号 ：０７— ０ ２ ２ １ ） ２— ０ １一Ｏ １０ ６ ４ （０ ０ １ ０ ２ ３
对 Ｄ ｖ型 内燃机车一起 漏水故障 的处理 ＦＧ
梁 启 陆 叶 淑 霞
（ 南 西机 务段 济 山东 淄博 ２ ５２ ） ５ ０ ０
此 ， 车冷却 水缓 慢 消耗 的处所 被 找到 。 该
２ 原 因 分 析
该车 柴油 机所 用 的气 缸盖 是 山东 汶 上机 车车 辆 配 件厂 生 产 的 ， 喷 油 其 器座孔 内装有 一个 喷油 器座 套 ， 作 时 喷油 器 产 生 的热 量 通 过 密 贴 的 喷油 工
器 座 套传 导给 座套 周 围的 冷却水 ， 而 达 到冷 却 喷 油 器 的 目的。但 是 由 于 从
在 处 理 Ｄ 型机 车 故 障日 很容 易 被 Ｄ Ｄ 型 机车 的结 构 所 误导 ， 而 造 Ｆ 寸 Ｆ、Ｆ 从
成 对 故障 的 误判 。 １ 故障 现 象与 处理 过 程 ２１ ０ ０年 ４月 １ 日， ８ 济南 西 机务 段 承 修 的 外 委 Ｄ １ ３ Ｆ ２ ９机 车 乘 务 员 提 报 机 车有 缓慢 耗 水现 象 ， 车在 启机 和 停机 状 态 下 都耗 水 ，４ 该 ２ ｈ消耗 约 １ １ ０。 考 虑 到冷 却水 消 耗 的方 式有 管 路外 漏 、 燃烧 室 内漏 、 热交 换 器 内漏 等几 种 方
Ｄ 型 内燃 机车 是 交 ～直 流 电传 动 内燃 调 车 机 车 ， Ｆ 它是 在 Ｄ 型 机 车 Ｆ 的基 础上 通 过进 行通 用 化 、 系列 化 、 模块 化和 标 准化 改造 而 来 的 ， 此 ， 因 ＤＦ 型机 车柴 油 机辅 助 系统 的 油水 管 路 与 Ｄ ＤＦ 机 车 差 别不 大 ， 就 使 得 Ｆ 、 型 这
喷油器 鹰套 与 气缸盖 之 间 的密封 胶 圈 在组 装 的过 程 中容 易 被 剪 切 ， 因而 在 使 用 过程 中会 出现 漏水 的情 况 。同 时 ， 喷油 器 座 套 被冷 却 水 穴蚀 也会 导 致 漏水 。 拆 检 该车 １ 缸 的 喷 油 器 座 套 ， 现 所 有 的 喷 油 器 座 套 都 已严 重 穴 ２个 发
套 与水套 之 间 密封 圈 漏水 的 可 能 。
以避免 这 一 问题 。建 议将 复 合 冷却 器 的空 气 冷 却 翅 片 设 计 为 整 体翅 片 ， 这 样翅 片没 有接 口 ， 尘 污物 通 过能 力 和抗 污染 能 力 大大 提 高 ， 便 于清 洗维 灰 并
护 。口
收 稿 日期 ：０１ ～０ ２ ０ ９—０ ３
蚀， 处于 临穿 透状 态 。分析 该车 隶属 于 厂矿 配属 机车 ， 车运 用 管理 制度 不 机 完 善 ， 务员 未严 格按 照规 定加 注使 用 ２号硅 系 复合 配方 添加 剂 的冷却 水 ， 乘
造 成喷 油器 座套 穴蚀 穿孔 漏 水 ， 泄漏 的冷 却 水 通过 喷油 器 回油管 流入 燃 油 箱 。 由于 流人 的冷 却水 沉淀 在燃 油 箱底 部 ， 不 到燃 油 箱 吸 油 管 的管 口位 达 置 ， 以启机后 柴 油机 排放 的烟 气没 有 明显特 征 。 所
水 汽 的特 征 。机 车停 机 ２ ｈ后 甩车 检查 ， 缸都 正 常 ， 除 了气 缸 盖 以及气 ４ 各 排
缸 套 内漏 的可 能 ； 将 燃 油预 热器 拆 下 进 行 耐 压 试 验 ， 压 正 常 ， 除 了燃 ④ 保 排
油 预热 器 泄漏 的 可能 ； ⑤将 机 油采 样 进 行 化 验 ， 果 显 示 正 常 ， 除 了气 缸 结 排
式， 因此 采取 了以 下措 施 ： 上 车检 查所 有 水 管路 及接 头 、 ① 冷却 单 节和 水 泵 ，
没 有发 现 该车 有外 漏 的处 所 ； ②检 查 膨胀 水箱 内的 冷却 水 ， 没有 发现 乳 化现
象， 排除 机 油热 交换 器 内漏 的可 能 ； ③启 机 检 查烟 气 的状 态 ， 烧 良好 ， 燃 没有
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２】 一
现场 检修
铁道机车车工人 第 １ 期 ２１ １ 月 ２ ００年 ２
进行 以上 检 查时 没有 发现 漏水 的地 方 ， 在 处 理 过程 中却 发 现 膨胀 水 但 箱水 位仍 在缓 慢 下降 ， 明 故障 处所 依 然 存 在 。 于是 决 定采 取 非 常 规 办 法 说
结果 发现 ， Ｆ Ｄ 型 内燃 机 车燃 油箱 在车 体 中心线 位置 有 ２根 回油 管 ， 与常 这
见 的 Ｄ Ｄ 型机 车燃 油箱 １根 回 油管 的情 况 截然 不 同 ， Ｆ 、Ｆ 这多 出来 的一 根
就 是 柴 油 机 喷 油 器 回 油 管 。 于 是 把 喷 油 器 回 油 管 位 于 气 缸 盖 上 的 接 头 逐 个 分 解 检 查 ， 现 ２缸 的 喷 油 器 同 油 管 以 ２ 发 ０滴 ／ ｉ 速 度 慢 慢 滴 水 。 拔 出 ２ ａ ｒ ｎ的 缸 的 喷 油 器 后 ， 现 喷 油 器 安 装 座 套 被 穴 蚀 穿 孑 ， 却 水 呈 线 状 喷 射 。 至 发 Ｌ冷
即抽 取 燃 油 箱 底 部 的 燃 油 样 品 进 行 化 验 ， 果 发 现 燃 油 里 丽 存 在 少 量 水 分 。 结
既然 燃 油预 热器 通过 耐压试 验 检查 ， 没有 泄漏 处所 ， 么 燃油 里 面的水 那 到底 是从 哪里 来 的呢 ？为此 对 车 燃 油 系统 管路 进 行 了更 加 仔 细 的 检 查 ，