朝里隧道爆破设计与施工技术
隧道爆破技术
用于铁路、公路、地铁等交通 线路的建设，穿越山体、河流
等障碍物。
水利工程
在水电站、水库等水利工程中 ，建设引水隧洞或泄洪隧洞。
矿业开采
在矿山开采中，隧道爆破技术 用于开拓矿井和采场。
军事用途
在战争时期，隧道爆破技术可 用于挖掘战壕、破坏敌方设施
等军事目的。
02
隧道爆破技术的基本原 理
炸药爆炸的原理
爆破施工的步骤与注意事项
堵塞
装药
将炸药按照设计的装药结构装入 炮孔，注意不要损坏雷管和导爆 索。
用炮泥将炮孔堵塞严实，防止炸 药爆炸时产生的气体外泄。
起爆网络连接
按照设计的爆破网路连接起爆网 络，确保所有炮孔按照预定的顺 序起爆。
钻孔
使用钻机按照设计的炮孔位置和 深度进行钻孔，确保炮孔的位置、 深度和角度符合设计要求。
数字化
数字化技术为隧道爆破提供了新的手段。通过建 立数字模型、进行数值模拟和远程监控，可以更 好地预测和控制爆破效果，提高施工效率和质量 。
隧道爆破技术的未来展望
高效能炸药和起爆器材
智能化爆破管理系统
环保和安全技术
多学科融合发展
随着新材料和新工艺的发展， 高效能炸药和起爆器材将会更 加安全、可靠和高效，为隧道 爆破施工提供更好的支持。
隧道爆破技术的发展历程
初期阶段
隧道爆破技术起源于19世纪中叶， 最初使用黑火药进行岩石爆破。
发展阶段
随着科技的不断进步，新型炸药和 爆破技术的出现，隧道爆破技术逐 渐成熟。
现代阶段
采用计算机技术、传感器技术和智 能控制技术等手段，实现精准控制 爆破过程，提高作业效率和安全性。
隧道爆破技术的应用场景
01
隧道开挖爆破施工方案
隧道开挖爆破施工方案一、前言隧道工程是现代交通、水利以及矿山工程中常见的一种工程形式。
在隧道建设中，开挖爆破是一种常见的施工方法，通过爆破技术可以高效地进行地层开挖。
本文将介绍隧道开挖爆破的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案在进行隧道开挖爆破前，需要进行详细的设计方案制定。
设计方案应包括爆破参数、爆破时间、爆破序列等内容，确保施工过程安全有效。
2. 设备准备准备好必要的爆破设备，如起爆器、导爆管、炸药等，确保设备完好，并进行必要的检查和试验。
三、施工流程1. 清理作业面在进行爆破前，需要对作业面进行清理，清除杂物和障碍物，确保爆破过程安全顺利。
2. 布置爆破孔根据设计方案，布置爆破孔，确定爆破孔的数量和位置，保证爆破效果。
3. 上抢炸药将炸药放入爆破孔中，注意按照设计方案要求放置炸药的数量和位置，确保爆破效果。
4. 导爆管连接连接导爆管到起爆器，并确保导爆管的整体质量和连接是否正确。
5. 起爆确定安全距离后，进行爆破起爆操作，按照设计方案的顺序进行起爆，确保人员安全和爆破效果。
四、安全措施1. 人员安全在爆破施工中，必须保证工作人员的安全，合理设置安全区域和安全通道，并进行人员培训和安全演练。
2. 环境保护在爆破过程中，要注意环境的保护，避免对周围环境造成损害，减少爆破对周围环境的影响。
五、总结隧道开挖爆破是一种常见的施工方法，通过合理的设计方案和施工流程，可以高效进行隧道地层开挖。
在进行爆破施工时，必须严格遵守相关规定和安全措施，确保施工过程安全有效。
以上是关于隧道开挖爆破施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助和借鉴。
爆破前沿第05隧道爆破设计、施工
爆破的关键是掏槽眼和周边眼的爆破，掏槽眼为 辅助眼和周边眼的爆破创造了有利条件，直接影响循 环进尺和掘进效果；周边眼关系到隧道开挖边界的超 欠挖和对周围围岩的影响。
表5-2锥形掏槽爆破参数
围岩类别
Ⅲ类以下 Ⅳ类 Ⅴ类 Ⅵ类
Α/°
70 68 65 60
A/cm
炮眼数量/个
100
3
4
80
5
70
6
斜眼掏槽具有操作简单，精度要求较直眼掏槽低， 能按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度，易把 岩石抛出，掏槽眼的数量少且炸药耗量低等优点。但 是，炮眼深易受开挖断面尺寸的限制，不易提高循环
4.由于隧道一般断面较大，造价昂贵，服务年限长， 且维修和养护时常需中断、停止隧道的使用，这对运营 是很不利的，因此在施工中必须确保良好的工程质量。
5.随着以新奥法为理论基础设计的隧道越来越多， 为充分利用围岩自承力，要求施工中尽量减少爆破对 围岩的扰动，确保围岩完整。
6.隧道爆破的施工方法、施工机具和设备的选择 主要取决于开挖断面的大小和隧道所处的山体位置， 此外，变化复杂的围岩及围岩的结构、强度、松动程 度、耐风化性、初始地应力方向、隧道的跨度和地下 水活动情况对其也有较大的影响。
掏槽效果的好坏，直接影响整个隧道爆破的成败。 根据掏槽眼与开挖面的关系、掏槽眼的布置方式、掏 槽深度以及装药起爆顺序的不同，可将掏槽方式分为 如下几类:
1.斜眼掏槽
斜眼掏槽（incline cut）的特点是掏槽眼与开挖 断面斜交，它的种类很多，如锥形掏槽、爬眼掏槽、 各种楔形掏槽、单斜式掏槽等。隧道爆破中常用的 是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。
隧道工程爆破设计方案
隧道工程爆破设计方案一、工程概况表1 隧道工程统计二、地质概况本段隧道工程沿线地质复杂，不良地质发育，尤其是岩溶地质发育，哪嗙隧道洞身处于岩溶水平循环带内，可溶岩与非可溶岩接触带突泥、突水，地表失水，按Ｉ级风险隧道管理；同时煤层瓦斯及采空区、顺层、危岩落石众多，高山、竹林山、甲界坡、苗天隧道属高瓦斯或具有瓦斯突出隧道。
地层岩性：沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。
岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。
地质构造：区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。
水文地质特征：沿线通过长江水系上游地带，线路通过的主要河流有洛北河、南明河等。
不良地质：沿线不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯和采空区、滑坡、危岩落石、岩堆、泥石流、顺层、软质岩风化剥落等。
特殊岩土：特殊岩土有人工弃土（碴）、软土及松软土、膨胀土、红黏土等。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001,1/400万)，测区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
三、光面爆破理论隧道光面爆破采取微震动控制爆破技术。
为控制超挖，周边采用光面爆破方法。
隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。
装药集中度(q)、最小抵抗线(W)直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m=E/W)和最小抵抗线有关(W)；半孔率主要与不耦合系数(D=d炮眼/d炸药)有关。
因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m)、装药集中度(q)、最小抵抗线(W)、不耦合系数(D)。
而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。
影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工是一种常用的隧道施工方法，它可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
下面是一份700字的隧道爆破施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 隧道设计：根据工程要求，对隧道进行设计，并制定相应的施工方案。
2. 勘测与测量：进行地质勘测，确定隧道的地质情况，并进行隧道线路的测量。
3. 材料准备：准备爆破所需的材料，包括炸药、引爆器材等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍组织：组建施工团队，确定各个岗位的职责，确保施工的顺利进行。
2. 安全管理：制定安全操作规范，确保施工过程中的安全，防止事故的发生。
3. 现场管理：安排现场施工进度，监督工人操作，确保工作按计划顺利进行。
三、爆破方案1. 爆破设计：根据地质勘测和隧道设计，制定爆破设计方案，确定爆破工艺和参数。
2. 安全考虑：确保爆破过程安全，制定爆破的安全措施，如设置警戒区域、疏散路线等。
3. 爆破孔设计：根据爆破设计方案，在合适的位置布置爆破孔，孔的数量、位置和间距需要根据具体的情况进行确定。
四、施工流程1. 钻孔爆破：根据爆破孔设计，在隧道开挖面进行钻孔作业，在孔中安放炸药，并连接引爆器材。
2. 安全检查：在进行爆破前，进行安全检查，确保所有人员已疏散，所有设备已关闭，确保爆破过程安全。
3. 爆破作业：在确认现场安全后，进行爆破作业，按照设计的参数进行引爆。
4. 爆破后处理：爆破完成后，进行现场清理和检查，确保没有未爆炸物，确保施工现场的安全。
五、注意事项1. 严格遵守安全操作规范，确保施工中没有人员伤亡和财产损失。
2. 注意环境保护，防止污染土壤和水源，确保施工对环境的影响降到最低。
3. 隧道爆破施工需要进行严格的现场管理，管理人员需要认真负责，做好工作。
隧道爆破施工是一种常用的隧道开挖方法，可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
但是需要注意安全和环境保护，确保施工过程的安全和对环境的影响降到最低。
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
隧道爆破施工方案及技术措施
隧道爆破施工方案及技术措施1.1总体施工方案隧道暗洞均采用新奥法施工，洞口V级围岩采用超前管棚作为预支护，加固地层确保安全进洞，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。
洞身V级围岩采用注浆小导管超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模注混凝土及仰拱需及早施做。
隧道开挖采用CD法、分部开挖法和台阶法开挖。
隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法，上部留核心土支挡开挖工作面，有利于及时施做拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性，核心土以及下部开挖在初期支护啊的保护下进行，V a型衬砌每循环开挖进尺＜0.75m，V b型衬砌每循环开挖进尺＜1.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面；隧道IV级围岩采用上下台阶法开挖施工，IV b型衬砌每循环开挖进尺＜2.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面。
为避免初期支护拱脚下沉，每榀拱架设置拱脚锁脚锚杆，长度与相应围岩级别匹配。
隧道在开挖时，V级围岩段采用机械开挖或预裂爆破，严禁大强度爆破。
在施做初期支护时，根据洞室软弱围岩稳定时间较短的特点，必须及时施做初期支护等，锚杆需做拔拉试验，V级围岩抗拔力不小于50KN，IV级围岩抗拔力不小于70KN，并根据围岩监控测量的结果以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，若变形速率值突然增大，除加强初期支护外，必须立即封闭仰拱。
所有围岩段系统锚杆均采用有压注浆锚杆，通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身承载力，最终根据围岩监控测量结果，在初期支护趋于稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌。
隧道初期支护由上而下，采用先拱后墙法施工，隧道二次衬砌施工，采取在施工边墙、拱顶前先施做仰拱。
隧道的开挖、支护、衬砌及监控测量等，严格按照《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术细则》要求执行，并参照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。
隧道施工开挖时应少扰动岩体，严格控制超、欠挖，钢筋网和钢支撑必须紧贴围岩面，支撑紧密，再加以混凝土预制块垫、“楔”紧，使初期支护及时可靠。
隧道爆破设计与施工
隧道爆破设计与施工首先，隧道爆破设计需要进行详细的工程勘察和设计。
这包括确定隧道的长度、宽度和高度，以及确定爆破作业的具体位置和时间。
在进行勘察和设计时，需要考虑到隧道周围环境的影响，例如附近建筑物、道路和人口密度。
此外，还需要进行地质勘探，以确定隧道的土层和岩层情况，以及可能存在的地质灾害风险。
其次，隧道爆破施工需要选择合适的爆破方法和爆破物质。
爆破方法一般分为平巷法和高巷法。
平巷法适用于隧道断面较小和地质条件较好的情况，高巷法适用于隧道断面较大和地质条件较差的情况。
在选择爆破物质时，需要考虑到其爆破效果和环境影响。
一般常用的爆破物质包括炸药、起爆剂和包装弹等。
第三，隧道爆破施工需要进行详细的安全措施和防护措施。
这包括隧道施工工地的围挡和警示标志的设置，以及人员的安全培训和装备。
在进行爆破作业前，需要进行详细的爆破方案制定，包括爆破孔的布置和钻孔参数的确定。
此外，还需要进行爆破震动和噪声控制，以减少对周围环境的影响。
最后，隧道爆破施工需要进行详细的监测和质量控制。
这包括对爆破震动和噪声进行实时监测，以及对隧道施工过程进行记录和整理。
在爆破作业完成后，还需要进行爆破效果的评估和隧道质量的检测。
这些措施可以提供重要的数据和信息，以指导今后的隧道设计和施工。
总之，隧道爆破设计与施工是一项复杂的工程任务，需要充分的规划和组织。
通过细致的工程勘察和设计，选择合适的爆破方法和爆破物质，以及进行详细的安全措施和质量控制，可以保证隧道爆破施工的顺利进行。
这将为隧道建设提供重要的支持和保障。
隧道爆破施工技术(掏槽爆破光面爆破)讲义[全面]
➢ 理想的爆破：成功的隧道爆破，应该是达到预定的进尺， 掌子面较平整，岩渣块度适宜装运，轮廓壁面平顺，超 欠挖在预定的范围之内，围岩稳定。
一 隧道爆破的基本概念
1 主要名词解释
1.1 掏槽：在开挖面的中部，钻一定数量的眼，并且超量装药，以破 碎抛掷岩石，首先形成一个槽腔，增加自由面，为其他炮眼的爆破 增加条件。 1.2 光面爆破：使岩体沿开挖轮廓线爆除，最大限度少受损伤的爆破 技术。 1.3 预裂爆破：周边眼在断面上所有炮眼爆破前先起爆，其工艺与光 面爆破基本一样。 1.4 循环进尺：一次开挖爆破的隧道进尺。 1.5 炮眼间距：同一并排同段号爆破两相邻炮眼的中心距离。 1.6 抵抗线：通常将药包中心或重心到最近自由面的最短距离，称为 最小抵抗线，一般常用W表示。（最小抵抗线是爆破时岩石阻力最 小的方向，在这个方向上岩石运动速度最高，爆破作用也最集中。 因而最小抵抗线是爆破作用的主导方向，也是抛掷作用的主导方 向。）
一 隧道爆破的基本概念
3 主要名词解释
3.1 敏感度：炸药在外能作用起爆的难易程度，简称为敏感度，简称感 度。
3.2 爆力：炸药爆炸后在介质内部产生的对介质整体的压缩、破坏和抛 移。其大小主要取决于炸药爆炸时生成气体量和热量的多少。也是表 示炸药爆炸作功的一个指标。
3.3 猛度：炸药爆炸后对与其相接触的物体破碎的能力。炸药的猛度大 小与炸药爆炸时能量是否集中释放出来有关，炸药爆炸完成的时间愈 短，则能量就能集中释放，对周围的冲击力量就愈大，破碎的作用也 就愈大。炸药爆炸完成的时间长短，取决于炸药的爆速。由此可知， 影响炸药猛度的主要是爆速。
(a)普通
(b)剪式
隧道工程钻爆法开挖技术
二、辅助眼
位于掏槽眼与周边眼之间的炮眼称为辅助眼。 如图5-1中的黑色炮眼。
其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆 破创造临空面。
三、周边眼
周边眼(perimeter hole)。沿隧道周边布置 的炮眼称为周边眼。如图5-1中的蓝色炮眼。
其作用是炸出较平整的隧道断面轮廓。 按其所在位置的不同，又可分为帮眼、顶眼、 底眼。
一般取值范围为1.0---2.0，在孔距较小情 况下一般取大值。在岩石抗压强度较大时，一 般取小值。
❖ 装药量
周边眼的装药量通常以线装药密度表示。 施工中应根据孔距、光面层厚度、石质及炸 药种类等综合考虑确定装药量。
在光面层单独爆落时，周边眼的线装药密度 一般为0.15kg/m～0.25kg/m,全断面一次起爆 时，一般可达0.30kg/m～0.35kg/m。
楔形掏槽炮眼的对数视围岩类别而定：一般 Ⅳ级围岩，掏槽眼2对；Ⅲ围岩，掏槽眼2-3对；Ⅱ级围岩，掏槽眼3对；Ⅰ级围岩，掏 槽眼3--4对
➢楔形掏槽
❖ 楔形掏槽的分类及适用条件
分为：水平楔形掏槽和垂直楔形掏槽 水平楔形掏槽适用于岩层为水平层理时。 垂直楔形掏槽适用于中硬以上的均质岩石
(a)垂直楔形掏槽 (b)水平楔形掏槽
周边眼的间距E与光面层厚度W有着密切关系， 通常以周边眼的密集系数K（K=E/W）表示，其 大小对光面爆破效果有较大影响。
一般取K=0.8-1，过大会留下岩埂，过小， 形成凹坑
❖ 装药不耦合系数
在控制爆破中是一个很重要的参数。主要用 于预裂爆破与光面爆破。定义：炮孔直径与药 包直径之比.
用途：保护爆破的完整度，以防龟裂与减少 裂隙，保持岩体稳定性。用在预裂孔或周边眼 内。
第二节 掏槽眼布置
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爆 破 专用 炸 药 ，采 用 直 径 为 ２ ｃ 和 ３ ｍ 的普 ５ｍ ２ｍ
通 炸 药 卷 用 于 光 面爆 破 。 为 了取 得 更 好 爆 破 效
果 ，对 爆破 参数 进行 了精确 设 计 。设 计 的基本 思
想 是 ：使炮 孑 中炸 药爆 炸 时作 用在 孔 壁上 的爆 压 Ｌ
注 ：左 洞有 ４ ０米 明 洞 ．右 洞 有 ２ Ｏ米 身段 为 Ⅲ 、 Ⅱ围岩 ，见
表 １
表 １ 朝 里隧 道 围岩 分 类统 计
参 数进 行 详细 地 了解 ，并 做 了相关 的试 验 ，测定
了各类 围岩 的物 理 力学 指标 。 ２１ 爆破 参数 的设 计 ． 本 工程 受施 工 条件 的 限制 ，没 有 定 型 的光 面
以外 的 围 岩 受 到 破 坏 ，进 而 达 到 光 面爆 破 的效
部分 地 区被 第 四 系底 层 所覆 盖 ，地 层 主要 为第 三 系黄 土状 亚粘 土 ，第 四系 的残 积土 ，碎 石 土 ，太
古界 （ ）片麻 岩 ，闪长 玢岩 ，混 合 岩 ，混 和花
果 。进 行 光面爆 破 ，按 照炮 眼 作用 的不 同 ，一般 分 为周边 眼 、辅 助 眼和 掏槽 眼 三种 。为 了达 到 良 好 的爆破 效 果 ，首先 要合 理 布 置各 种炮 眼之 间 的
小 于岩石 的动抗 压 强度 ，而 大于动 抗拉 强度 。
２ 钻爆 设计
爆 破 主要 参数 除 了单 孔 装药 量 之外 ，周 边 孑 Ｌ 间距 和 最小抵 抗 线两 个参 数 也非 常重 要 ，正 确 设 计这 两个 参数 是 保证爆 破 质 量 的重要 措施 。若炮
根据 “ 奥法 ”施工 要求 ，隧 道开 挖必 须 尽 新 可 能减 轻对 围岩 的震 动 ，充分 发 挥 围岩 的 自承 能
间距 及其 炮 眼 内的装 药量 ；其 次还 应根 据 围岩 情
岗 岩 ，角 闪 岩 ，角 闪片 石 岩 ，正 长 斑 岩 ，角 砾
岩。 根 据规 范 中公路 隧 道 围岩分 类 方案 的有关 规 定 、综 合考 虑 隧道底 板标 高 以上 三倍 洞 径范 围内 的围岩 工程 地质 条件 及岩 土 体物 理力 学 性质 诸 要 素 ，对 隧道 围岩进 行 工程 地质 分 级 ，人 口段 及 出
破坏 ；若 间距 大 而抵 抗线 过 小 ，爆后 隧道 的周 边
会 凹凸不 平 ：若 间距 小 而抵 抗线 大 ，则 光 爆层 可 能 只产生 裂缝 而 落不 下来 。因此 ，正确 确定 周 边
关 键 词 隧 道 开挖 ；光 面爆 破 ；参 数 选择 ；应 用效 果
中图 分 类 号 ：Ｕ４ ５６ ５ ． １ 工 程 概 况 文献 标 识 码 ：Ｂ
力 ；另外 由于左 、右线 隧道相 距 较 近 ，为减 少对 结构 物 的扰动 ，隧道 开挖 过程 中 ，采 用 微震 控制 爆 破技 术 。实施 光 面爆 破 。光 面爆 破 是 根据 岩石 抗 劈 能力 低 ，采用 缩小 周边 眼 间距 ，严 格控 制周
朝里 隧道 位 于辽 宁省 朝 阳市 朝 阳至 赤峰 高 速 公路 Ｋ ０ ９ ５公里 处 ，在辽 宁省 西北部 ，地 形复 ５＋３
杂 ，冲沟 发育 。山体 总体 呈近 东北 走 向 ，最 低海
拔 ８ ７２ ０． ｍ，最 高 海 拔 ９ ２３ １． ｍ，属 丘 陵地 貌 。大
边 眼方 向 ，限制装 药量 ，正确 掌 握起 爆顺 序 等措 施 ，使 围 岩沿周 边 眼劈 裂开 来 ，从 而 避免 周 边 眼
况 ，及 时修 正爆破 参 数 ，达 到最 佳爆 破 效果 ，形
成整 齐 ，准 确 的开挖 断 面 ，减少 超欠 挖 现 象 ；再
者要掌 握好 起爆 顺序 与时 间 间隔等 。 为使 钻爆设 计 符合 实 际情 况 ，达 到 良好 的爆
破效 果 。工程 开工 前 对 隧址 区 内 围岩 的物理 力 学
摘 要 根 据 朝 里 隧道 围 岩 的 物 理 力 学特 性 ，对 隧 道 施 工爆 破 进 行 了相 应 的研 究 ，为 了达 到 光
面爆 破 效 果 ，减 少 围岩 超 欠挖 现 象的 发 生 ，对 隧道 爆 破 施 ． 中应 采 取 的 措 施 进 行 了分 析 总 结 。 Ｙ －
第１卷第５ ２ 期
２０ １０ 年 １０ 月
辽 宁 省 交 高 等 专 科 学 校 学 报 通
Ｊ Ｒ ＯＵ ＮＡＬ Ｏ Ｌ Ａ Ｆ Ｉ ＯＮＩ ＰＲＯＶＩ ＡＬ ＮＧ ＮＣＩ
ＣＯＬＬＥＧＥ ＯＦ ＣＯＭ ＭＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮＳ
Ｖｏ ．１ ． １ ２ ＮＯ ５
收 稿 日期 ：２ １ — ７ ２ ０ ０ ０— ３
作者简 介 ：齐永华 （９ ７ ） １７一 ，男 ，黑龙江 海伦 人 ，工程师 。研 究方 向 ：道 路与桥 梁研 究 。
・
１ ・ ０
第 ５期
齐永 华 ：朝里 隧道 爆破设 计 与施 工技 术 中空 孔 斜 眼楔 形 掏 槽 ，炮 眼 布 置 图见 图 １ 。隧 洞
孔 间距 过大 ，最 小抵 抗线 过 大 ，要 爆 下光 爆层 的
岩石 ．须 加 大装 药量 ，这 会 加 大对 围 岩 的震裂 和
身 Ｖ 、Ⅳ 、Ⅲ级 围岩 比较 破 碎 ，稳 定性 差 ，施 工 中坚 持 “ 管超 前 、严 注浆 、短进 尺 、强 支 护 、快 封 闭 、勤 测量 ”的原 则 ，确保 施 工 安全 。采 用 台 阶法施工 ，分上下 台阶开挖 。具体开挖参数见表 ３ 。
Ｏｃ ｔ． ２ ０ １ ０
文 章 编 号 ：１０ — ８ ２ ２ １ ） ４ ０ ０ ０ ０ ８ ３ １ （０ ０ ０ — １ — ３
朝里隧道爆破设计与施工技术
齐 永 华
（ 宁 省 高 速 公 路 管 理 局 葫芦 岛管 理 处 ，辽 宁 葫芦 岛 １ ５０ ） 辽 ２２ ０